İşinde bol kazanç ve sabır dilerim. İzlediğim videolarda çekici ve kamyon'un yağlanması gereken yerleri el pompası ile yağlıyorlardı. Bazıları otomatik yağlama yapıyormuş. Herkesin dikkate almadığı Tekerlerin göbeğindeki kapağı açıp yağlıyorlar. Herzaman olmasa bile haftada bir kontrol etmekte fayda var. yolun açık olsun. 🧿🚚👍
Öncelikle kamyoculuk diye tabir edilen meslekte gözüm açıldı. Sonra okul bitti Mali Müşavir oldum. Babam ve kardeşim halen nakliye sektöründe. Naçizane tavsiyem pes etme. Araba arıza yapar. İşler ters gider. Bir gün her şey yoluna girecek ve istediklerini almaya başlayacaksın. Bir tavsiye daha kazancını kamyonuna yatır model yükselt ve her zaman daha iyisini iste . Bu işi yapacaksan sanayiyi unutup cebine çalışacaksın. Sürekli model yükselt bu seni motive eder. Çalışma azmin artar. Gayret et. Pes etme . İşçilikten çok ama çok iyi. Her zaman şükret. Kazasız belasız inşallah. Yolunuz ve bahtınız açık olsun.
Allah nasip eder biraz modelli sağlam bi araç alabilirsen sen bu nakliyeciligin içinden geçersin bu azimle helal olsun aga valla ne diyim 😊 Allah yolunu açık etsin inşallah
Valla helal olsun kardeşim, bu olayı küfürsüz bukadar akıcı anlatabilmek büyük mezihet😅😅😂😂😂 sen anlatırken ben bi 25 defa falan küfür ettim galiba 🤣🤣🤣 gelmiş geçmiş olsun kardeşim Allah esirgemiş. Allah beterinden saklasın rabbim. 🙏🙏🙏
827 pro sahibi adam heryere gider adam 10 yıldır kardeş olmuş arabayla nezaman nerde arabasının fire vereceğini bilir sende bir arabayla enaz 3 yıl mesai harca sende gidersin sakın adama aldanıp 827 iyi araba diye düşünme basar tonaj atacaksan en kötü 1142 pro al ama işin zor kardeşim ben 1142 41.000 tl ye satmıştım sevinmiştim iyi paraya sattım diye şuan herşey maalesef altın oldu hayırlı işler bol kazançlar yolun açık olsun
Hayir, hiz dusukken 2 ye ayarsa, daha iyi tutar ve huzlanmasini onler. Kaptirip da hizladkktan sonra degil, isin basinda ona gore , gerekirse tepede biraz frenle yavaslatip, 2 ye alip salacak. Tonaja gore belki de iki fazla frenledigi icin ufaktan gaza dokunmasi bile gerekebilir. Ama sabirsizlanip 3e 4 e atarsa, o zaman alir basini gider.
Kardeşim motor frenini yaptırman gerekli yoksa lastik bile gümletirsin en acil motor frenini yaptırmanı tavsiye ederim ekonomik olarak da balata ömrünü uzatır ve yakıt sarfiyatını azaltır harareti düşürür rampa inmek senin için keyifli hale gelir ve bedava yani balata aşınmıyo yakıt düşüyo hava bitmesi gibi bir sıkıntı olmuyor
@@izzetyozgatevet egzos freni fakat onun bir ilmi var izzet bey egzos freni olan otobüslerdeki gibi iste bas 15 20 sn gibi uzun süreler unut değil max 8 sn 10 sn süresince bırak olursa daha verimli olur babam as 950 kullandı bende yanında yetiştim 6 7 sene değil sibap motor yaptırmadık zaten de bir kamyon için bu süreler maksimum süreler kaldi ki bu sürede balatadan ve yakıttan yaptığınız tasarrufla o sibap masrafını çoktan cebinize koymuş olursunuz direkt yakıtı kesiyo bastığınız sürede frene %90 daha az basıyorsunuz keza lastikleriniz ısınmıyo gümleme balata ısınması ihtimali azalıyo can güvenliğiniz dolayısı ile artıyor bence düşünün tabi düşük viteste zaten egzos freni yüksek viteste kullanıldığı zaman daha az tutar aracı bu da kullanıcıda daha uzun süre egzos freni yapma ihtiyacı doğurur ancak düşük viteste gerektiğinde ayak freni ile de destekleyerek rahat rahat kullanabilirsiniz sizin aracınız daha yeni eski d1210 larda bmclerde yeni 1142 1144 tırlarında da dep diye biraz daha egzos freninden farklı ama temelde alrı prensipte fren mekanizmaları var
@@izzetyozgat rica ederim ne demek sizi yeni keşfettim ilgiyle takip ediyor çocukluk yıllarıma dönüyorum kazasız belasız hayırlı yolculuklar dilerim izmirdeyim bende bir gün karşılaşmak ümidiyle hayırlı yollarınız olsun
Yanlış bildiğin bir konuya değiniyim rampa inerken aracın havası boşa almadığın sürece kolay kolay bitmez çünkü kompresöre biniyor araç velevki hava bitti diyelim tüp patladı hava boşaldı diyelim işte o zaman çekici lastiklerin olduğu fren körükleri direkt kitleme yapıyor diyeceksin ki onca kaza yapan kamyonların freni nasıl boşalıyot diyeceksin o fren boşalması ya da fren patlaması değil rampayı inerken bilinçsiz iniyorlar sonra da çok fren yapınca balatalar ısıniyor ve tutmuyor sonrası Allah'a kalmış.
Teşekkür ederim bilgi için. Abimin başına geldi bir iki defa evet hava bitmiyor ama kompresör hava da doldurmuyor öyle olınca da firenler gereğinden fazla zayıflıyor
Allah seninledir kardesim yilma devam et
Çok geçmiş olsun kardeşim.
hayırlı yolculuklar
bol kazançlar
İşinde bol kazanç ve sabır dilerim. İzlediğim videolarda çekici ve kamyon'un yağlanması gereken yerleri el pompası ile yağlıyorlardı. Bazıları otomatik yağlama yapıyormuş. Herkesin dikkate almadığı Tekerlerin göbeğindeki kapağı açıp yağlıyorlar. Herzaman olmasa bile haftada bir kontrol etmekte fayda var. yolun açık olsun. 🧿🚚👍
Eyvallah teşekkür ederim iki gün önce yağlattım ama şuan sen diyince farkettim tekerleri yağlatmadım söylediğin iyi oldu teşekkürler 😊
unutma bir kamyoncunun ömrünün üçte biri beklemekle üçte biri yolda üçte biri uyurken geçer
Öncelikle kamyoculuk diye tabir edilen meslekte gözüm açıldı. Sonra okul bitti Mali Müşavir oldum. Babam ve kardeşim halen nakliye sektöründe. Naçizane tavsiyem pes etme. Araba arıza yapar. İşler ters gider. Bir gün her şey yoluna girecek ve istediklerini almaya başlayacaksın. Bir tavsiye daha kazancını kamyonuna yatır model yükselt ve her zaman daha iyisini iste . Bu işi yapacaksan sanayiyi unutup cebine çalışacaksın. Sürekli model yükselt bu seni motive eder. Çalışma azmin artar. Gayret et. Pes etme . İşçilikten çok ama çok iyi. Her zaman şükret. Kazasız belasız inşallah. Yolunuz ve bahtınız açık olsun.
Allah razı olsun konuşmanız iyi geldi
Bu arada rampa inerken kaçıncı vitesle çıktıysan o vitesle in frenleri ısındırma dikkatli ol
devamı nı bekllerim kolay gelsin
Gelecek inşallah
yıllar önce wolfteam yayınlarından takipe almıştım görünce duygulandım yolun açık olsun
Ciddimisin bende duygulandım o günlerden birilerinin olmasına çok mutlu oldum teşekkür ederim ☺
Allah nasip eder biraz modelli sağlam bi araç alabilirsen sen bu nakliyeciligin içinden geçersin bu azimle helal olsun aga valla ne diyim 😊 Allah yolunu açık etsin inşallah
Sizlerin desteğiyle olacak inşallah
Tiger değil o v kayışı😂
Valla helal olsun kardeşim, bu olayı küfürsüz bukadar akıcı anlatabilmek büyük mezihet😅😅😂😂😂 sen anlatırken ben bi 25 defa falan küfür ettim galiba 🤣🤣🤣 gelmiş geçmiş olsun kardeşim Allah esirgemiş. Allah beterinden saklasın rabbim. 🙏🙏🙏
Allah razı olsun küfür olsa bile yansıtmsm sizlere ☺
827 pro sahibi adam heryere gider adam 10 yıldır kardeş olmuş arabayla nezaman nerde arabasının fire vereceğini bilir sende bir arabayla enaz 3 yıl mesai harca sende gidersin sakın adama aldanıp 827 iyi araba diye düşünme basar tonaj atacaksan en kötü 1142 pro al ama işin zor kardeşim ben 1142 41.000 tl ye satmıştım sevinmiştim iyi paraya sattım diye şuan herşey maalesef altın oldu hayırlı işler bol kazançlar yolun açık olsun
Allah hepimizin yardımcısı olsun
3 uncu viteste fazla devirlenip bagiriyorsa, 2 inci viteste ininiz. Yavas inersiniz ama daha az devirlenir ve bu sefer hic frene basmazsiniz.
2. Viteste hiç inmedim deneyeceğim
İyide ikinci vitesde daha çok bağırmazmı hızlanıyo çünkü
Hayir, hiz dusukken 2 ye ayarsa, daha iyi tutar ve huzlanmasini onler. Kaptirip da hizladkktan sonra degil, isin basinda ona gore , gerekirse tepede biraz frenle yavaslatip, 2 ye alip salacak. Tonaja gore belki de iki fazla frenledigi icin ufaktan gaza dokunmasi bile gerekebilir. Ama sabirsizlanip 3e 4 e atarsa, o zaman alir basini gider.
Reis bi branda yaptırman lazım ya üstü 3 m tır polyester yanları kaliteli pirza 😂❤
😂 sıfır çadırım da var
Kardeşim motor frenini yaptırman gerekli yoksa lastik bile gümletirsin en acil motor frenini yaptırmanı tavsiye ederim ekonomik olarak da balata ömrünü uzatır ve yakıt sarfiyatını azaltır harareti düşürür rampa inmek senin için keyifli hale gelir ve bedava yani balata aşınmıyo yakıt düşüyo hava bitmesi gibi bir sıkıntı olmuyor
Motor freni dediğiniz egzoz freni sanırım eğer öyleyse onun içinde sibopları eritiyor diyorlsar
@@izzetyozgatevet egzos freni fakat onun bir ilmi var izzet bey egzos freni olan otobüslerdeki gibi iste bas 15 20 sn gibi uzun süreler unut değil max 8 sn 10 sn süresince bırak olursa daha verimli olur babam as 950 kullandı bende yanında yetiştim 6 7 sene değil sibap motor yaptırmadık zaten de bir kamyon için bu süreler maksimum süreler kaldi ki bu sürede balatadan ve yakıttan yaptığınız tasarrufla o sibap masrafını çoktan cebinize koymuş olursunuz direkt yakıtı kesiyo bastığınız sürede frene %90 daha az basıyorsunuz keza lastikleriniz ısınmıyo gümleme balata ısınması ihtimali azalıyo can güvenliğiniz dolayısı ile artıyor bence düşünün tabi düşük viteste zaten egzos freni yüksek viteste kullanıldığı zaman daha az tutar aracı bu da kullanıcıda daha uzun süre egzos freni yapma ihtiyacı doğurur ancak düşük viteste gerektiğinde ayak freni ile de destekleyerek rahat rahat kullanabilirsiniz sizin aracınız daha yeni eski d1210 larda bmclerde yeni 1142 1144 tırlarında da dep diye biraz daha egzos freninden farklı ama temelde alrı prensipte fren mekanizmaları var
Valla beni aydınlattınız yapılacaklar listeme bunu da ekliyorum teşekkürler 🙏
@@izzetyozgat rica ederim ne demek sizi yeni keşfettim ilgiyle takip ediyor çocukluk yıllarıma dönüyorum kazasız belasız hayırlı yolculuklar dilerim izmirdeyim bende bir gün karşılaşmak ümidiyle hayırlı yollarınız olsun
İnşallah denk geliriz teşekkür ederim
allah beterinden saklasın.
Allah razı olsun
geçmiş olsun usta
Eyvallah
eski araç arıza çıkaracaktır
Yanlış bildiğin bir konuya değiniyim rampa inerken aracın havası boşa almadığın sürece kolay kolay bitmez çünkü kompresöre biniyor araç velevki hava bitti diyelim tüp patladı hava boşaldı diyelim işte o zaman çekici lastiklerin olduğu fren körükleri direkt kitleme yapıyor diyeceksin ki onca kaza yapan kamyonların freni nasıl boşalıyot diyeceksin o fren boşalması ya da fren patlaması değil rampayı inerken bilinçsiz iniyorlar sonra da çok fren yapınca balatalar ısıniyor ve tutmuyor sonrası Allah'a kalmış.
Teşekkür ederim bilgi için. Abimin başına geldi bir iki defa evet hava bitmiyor ama kompresör hava da doldurmuyor öyle olınca da firenler gereğinden fazla zayıflıyor
Bide rampa çıkışı anlatsana abim
Rampa çıkışlarında pek anlatacak bir şey yok aslında %6 7 eğimli rampa larda 3. Viteste yavaş yavaş çıkıyorum ama senin için bir videomda göstereceğim
Triger değil o değişen kayış V kayışı
kamyon boyassına yaparız katkımımız olsun
İmkan olursa tabiki
sanayiye girince km teline de baktır🙂
😀😀😀 vallaha o aklımda da ona vaktim kalmıyor
Yüce Allah hayırlı işler nasip etsin..
Amin inşallah
Allaha inanmayanların işleri daha iyi gidiyor dünyada. Boş laf
GEÇMİŞ OLSUN.
Çok teşekkürler
parçalı yük zordur
yollar cahil ve acemilerle dolu geçmiş olsun
Kardesim ortalama kazanclardan bahsedermisin
Tabiki sizin için bir videomda bu konudan bahsedeyim
Trigel değil triger
O yanlışı yaptığımı sonradan bende farkettim ama iş işten geçmişti teşekkürler yinede 🙏