Ребята, вывод прост: если хочешь просто ездить и не париться, конечно электро лучше. Но многие, включая меня, покупают тачки, не столько для езды, сколько для того, чтобы их собирать и настраивать долгими зимними вечерами, иногда выехать, немного покатать. Все-таки есть в этом что-то очаровательное!
Ну хз. У мен две kyosho drx в кузове Субару, обе на нитре. На одной стоит gxr-18 заводской, на другой thunder tiger pro 15 bxp. Обе ОДИН раз отстроил на байроне 16% и новых свечках и все. Больше в карб не лез. Тем более в нитре единственная игла которую стоит круть это игла H..
Парни в как попало делает ремонт этих машин в грязных условиях туда попадает пыль песок и так далее крутите чем попало конечно машина не будет работать это всё нужно делать чистоте на салфетках и в перчатках вот тогда всё заводится сразу же у меня траксас Revo 3. 3 ей уже 6 лет но она Заводится с пол оборота и встает на дыбы сразу же поэтому чуваки Всё зависит от отношения вещи
Я лично были проблемы с холостым входом запуском общем-то были проблемы взял на Авито горячку traxxas 18 процентное все проблемы ушли гоняет Теперь нормально холостой ход ровный приём вообще подхват отличный просто летает, лично по моему мнению у каждого топлива есть срок годности
Вань, не первый день вроде с тобой знакомы :) Возьми да настрой этот умирающий движок. Да мы мало нитро катаем, потому что гемора с ними намного больше чем с электро. Для сорев нитро использовать - это я согласен. А вот хоббийные движки и тем более данный двигатель от траксас - это кал! Конкретно про данный двигатель, хоть новый он, хоть умирающий, все мастера знают что именно этот движок капризный, расточенный да и вообще убогий! Пиши конкретно что не так было сделано? Не правильно снят фильтр, промыт? Не правильно смесь обогатили на холостых? или что? трубу сняли и топлива в камеру залили? Так ты давай на холодную заведи его! Для тех кто плохо слушал пробег у двигла 4 галона - это со слов продавца! если он еще хотя бы 1 галон отъездит, это будет достижением для него!
Нубского было не так много на самом деле ) Просто ребятам было лень сначала потратить время и разобрать/проверить/промыть/загерметить мотор. Зато потом проблем не было бы никаких. Стабильный запуск, устойчивый ХХ без плавания оборотов, послушность в настройках. В любом случае без Андрея не получилось бы ничего ) За видос лайк.
Без обид, но просто нитруха для тех у кого руки не из попы ) Удовольствие от пилотирования нитрухой куда больше чем электричкой. Тут тебе и звук и запах, да и характер у ДВСки свой есть. А как это все устроено с инженерной точки зрения просто молчу... Да, однозначно благодаря электротяге автомоделизм стал более популярным, как раз для тех кому лень разбираться и возиться с нитрухой. Почти пять лет обладаю парой нитромоделей 1/8 (багги и шоссейка). Электричку когда-нибудь куплю для разнообразия, но только шорт 1/10! А вот парни из toprc молодцы, особенно Андрей, без него точно был бы мазохизм, а не попытки запуска ))) Смотрел с удовольствием, вспомнил молодость, прослезился )))
Ваши слова как бальзам на мою душу- купил багги на нитрухе, переделываю в электро, вот думал выбросить мотор от нее, накалы, ротостартер и несколько баков, потому что думал, что это добро никому не нужно, но теперь попробую продать))
Ну это у всех нитроводах такая тема ))) Больше удовольствия получаешь не от того что катаешь модель, а от того что ее просто запустишь ))
Я плакал
Ребята, вывод прост: если хочешь просто ездить и не париться, конечно электро лучше. Но многие, включая меня, покупают тачки, не столько для езды, сколько для того, чтобы их собирать и настраивать долгими зимними вечерами, иногда выехать, немного покатать. Все-таки есть в этом что-то очаровательное!
Ну хз.
У мен две kyosho drx в кузове Субару, обе на нитре.
На одной стоит gxr-18 заводской, на другой thunder tiger pro 15 bxp.
Обе ОДИН раз отстроил на байроне 16% и новых свечках и все. Больше в карб не лез.
Тем более в нитре единственная игла которую стоит круть это игла H..
Ахахаха я просто профисианалу дал он настроил и катаюсь денег не жалею
@@АндрейИбрагимов-я5ь красава
Парни в как попало делает ремонт этих машин в грязных условиях туда попадает пыль песок и так далее крутите чем попало конечно машина не будет работать это всё нужно делать чистоте на салфетках и в перчатках вот тогда всё заводится сразу же у меня траксас Revo 3. 3 ей уже 6 лет но она Заводится с пол оборота и встает на дыбы сразу же поэтому чуваки Всё зависит от отношения вещи
23 часа чинеш, час катаешь, нитро клас
а не судьба было свечку открутить и туда нитруху залить?
Я лично были проблемы с холостым входом запуском общем-то были проблемы взял на Авито горячку traxxas 18 процентное все проблемы ушли гоняет Теперь нормально холостой ход ровный приём вообще подхват отличный просто летает, лично по моему мнению у каждого топлива есть срок годности
Да тоже пробовал норм
Такое ощущение что они первый раз в жизни видят нитро
Всем здоровья.
На солнце не льзя держать нитро метан.
Здравствуйте, получается надо смешивать нитро метан с маслом или как?
Какую нитро модель посоветуете купить?
Обгонная муфта)
Спасибо чуваки, выручили
Целое богослужение во славу Омниссии что бы наконец завелась
Я под воздушным фильтром холостой ход закрутил и всё норм на хсп рали и то закрутил и за того что глох пока корку надевал.
Немножко нубское видео, нитро моторы не так и плохи, достаточно знать хоть не много их строение, и вообще как они работают...
что именно нубского мы сделали?
+Top RC traxxas slayer же)
+Top RC все видео состоит из одного тупежа) Не на столько двс (нитро) плох как вам кажется, просто нужно уметь с ним обращаться;)
Вань, не первый день вроде с тобой знакомы :) Возьми да настрой этот
умирающий движок. Да мы мало нитро катаем, потому что гемора с ними
намного больше чем с электро. Для сорев нитро использовать - это я
согласен. А вот хоббийные движки и тем более данный двигатель от траксас
- это кал! Конкретно про данный двигатель, хоть новый он, хоть
умирающий, все мастера знают что именно этот движок капризный,
расточенный да и вообще убогий! Пиши конкретно что не так было сделано?
Не правильно снят фильтр, промыт? Не правильно смесь обогатили на
холостых? или что? трубу сняли и топлива в камеру залили? Так ты давай
на холодную заведи его! Для тех кто плохо слушал пробег у двигла 4
галона - это со слов продавца! если он еще хотя бы 1 галон отъездит, это
будет достижением для него!
Нубского было не так много на самом деле ) Просто ребятам было лень сначала потратить время и разобрать/проверить/промыть/загерметить мотор. Зато потом проблем не было бы никаких. Стабильный запуск, устойчивый ХХ без плавания оборотов, послушность в настройках. В любом случае без Андрея не получилось бы ничего ) За видос лайк.
Сделайте конверсию парни,я даже не стал мучиться с тигром. сразу снял двс и продал на запчасти...
Делаю конверсию
да все зависит от двигателя, а не вообщем от нитры, я на мта'хе ваще не парился в любое время года, небольшая поднастройка и погнал( между сезонами)
Rc Technology с саважем у меня было тоже самое , но все же это гемор .
Вот почему лучше иметь стартовый стол. И мотор, который не имеет пул-стартеров с муфтами.
Господи, каким нужно быть мазохистом, что бы в век б/к моторов и li-po аккумуляторов, покупать и гонять на нитрометане
хз но я тоже с нитрухой
Без обид, но просто нитруха для тех у кого руки не из попы ) Удовольствие от пилотирования нитрухой куда больше чем электричкой. Тут тебе и звук и запах, да и характер у ДВСки свой есть. А как это все устроено с инженерной точки зрения просто молчу... Да, однозначно благодаря электротяге автомоделизм стал более популярным, как раз для тех кому лень разбираться и возиться с нитрухой. Почти пять лет обладаю парой нитромоделей 1/8 (багги и шоссейка). Электричку когда-нибудь куплю для разнообразия, но только шорт 1/10! А вот парни из toprc молодцы, особенно Андрей, без него точно был бы мазохизм, а не попытки запуска ))) Смотрел с удовольствием, вспомнил молодость, прослезился )))
Ваши слова как бальзам на мою душу- купил багги на нитрухе, переделываю в электро, вот думал выбросить мотор от нее, накалы, ротостартер и несколько баков, потому что думал, что это добро никому не нужно, но теперь попробую продать))
Согласен
Haters GonnaHate:3, просто электричка как игрушка.... А с нитро и бензо уже понятно, что это не игрушка.
именно поэтому переделал лося aft на электро
Когда нитро слеш?
лучше глушить зажимать топливо провод тогда нитры не остается в моторе
у меня такая же футболка с черепом
Это топливо не протухает , у меня 3 года стояло и всё норм
Ротостартер был с завода или сам поставили???
cybarik empreza с завода
Нитро это тема а электро для детей
Миха Сергеев ты даун ?
Все забыли о кампресионных моделях и эфире и касторавом масле
Фраза нитро - ездока. Насладись пока ездит , нитра ездит и вправду не много , может потом тупо не завестись и все)
Заведётся она легко , а вот настроить её...
У меня токойже всё норм
Андрей какой то недалёкий
точно!
У меня нитруха была неделю, но намучатся успел, даже при продаже она заводится не хотела. Избавился. Больше никогда такое Г не куплю.
Просто ты не умеешь их "готовить" )))
А электро скучная купил нитро доволен до соплей
У нитрометана срок годности год
Не алюминевые, а металические
ДВС рулит,электро скука!!!
Ани топливо не могли просто пракочать
Все ДВС видео такие скучные)
+
А нитро слэш нормальный
слээйеееер
обгонная муфта
Есть много моторов (даже стоковых и хоббийных) с надежной прижимной пластиной вместо обгонки. Тут Траксас конечно облажались... (
ну и марока...
Ну и олени