Trel Max лично у меня датчик дождя работает на 10+, как положено. причем есть режим защиты от дурака. при установленном автоматическом режиме смахивания капель дворники не будут работать, пока рычаг не переведешь в нейтраль и обратно в автоматический режим, либо не повернешь колесо чувствительности датчика вперед-назад. сделано в целях сбережения щеток при их примерзании к стеклу.
Авто конфетка! Езжу 2 месяца привык к кнопкам которые у ручки КП, а кнопки слева под рулём не пользуются в движении автомобиля, тем самым не отвлекаешься от дороги. Мне не особо то что при открытом багажнике или открытых пассажирских дверях нельзя закрыть двери с пульта, заранее, закрыл двери, пакеты в руки и в зубы и просто толкнул дверь и ушел... Вот этого нет, на предыдущей машине было, мне очень понравилось... А в целом супер авто! Не нарадуюсь))) Всем Рава водам респект и уважуха)))
По поводу скрытых кнопок - почти всеми пользуешься только когда стоишь, и не так уж часто. Но по мне половину этих косяков компенсирует кнопка рециркуляции, которая сама близкая к тебе и в городе нажимается не глядя, пользуюсь по нескольку раз в день когда еду за автобусами или грузовиками. В большинстве других авто эту кнопку без отвлекания от дороги не найти. Из главных косяков для меня - это расположение и отсутствие подсветки регулировки зеркал, в прошлом солярисе я постоянно пользовался при парковке задом - не глядя опускал зеркала вниз, теперь камера вопрос парковки решает, но иногда опустить при парковке по привычке тянет.
Все уже оскорбили автора?)) Если не нравится, зачем обзывать вообще? Стандартная российская аудитория. Насчет тачки: минусы маленькие, для меня минусы - нет передней камеры, шумоизоляция слабая и наверно всё!) Абсолютно отличный кроссовер и внешне и внутри по своей цене.
Реальные минусы: по пробкам жрет 16-19л (2.5 АКПП),херовое ЛКП,шумки нет,диагоналку не берет,дубовая подвеска (был дорестайл - разницы не заметил),сидушки долго греются,покрытие сидений - говно(сиденье обтянуто нат. кожей посередине,боковая поддержка экокожей,с боков дерьмантин,мультимедия тормозит и не видит папок,неадекватная работа датчика дождя (то по сухому трет,то с ведром на стекле не срабатывает),коробка рывками переключается (на хайлаксе так же) да и вообще,очень заметна экономия на всем,от материалов и продуманности эргономики(вот почему нужно было кнопку подогрева руля запихивать непонятно куда,когда есть место рядом с кнопкой подогрева лобовухи...) до отношения к постройке данного авто (ну это из-за лексуса). Зачем брал? Жене нравица ))
Убрали цифровые часы с центральной панели так хотя бы вывели их на экран аудио системы. на подсветке бардачка и диодных лампах подсветки салона сэкономили. Подсветка багажника вообще перекочевала с 412 москвича. Пожалели резины на водительский коврик. Вся грязь падает за педалями на ковралин пришлось самому наращивать. И все это и многое другое за такие то деньги.
На мой взгляд, описанные минусы, которые так бесят автора, больше говорят о том, что TOYOTA RAW 4 2018 - лучший средне размерный кроссовер, собираемый в России. Эта машина у меня шестая, кроме первой все (как Российские, так иномарки) брал в автосалонах, так что есть с чем сравнивать. Потенциальным покупателям рекомендую ее для приобретения-это авто для жизни, а не для пантов. Один минус-цена около 2 млн руб. Но вероятнее всего, в связи с ухудшением экономической ситуации в стране, цена будет только расти.
Все описанные тобой минусы как пузырь! Практически все что не нравится можно доработать! И если видео о минусах, то зачем говоришь о плюсах? И по-моему второе ты сказал больше чем первое...
Всё отлично! Но вот водительское кресло, с моим ростом 167 см, очень неудобное! Через пол часа очень сильно устаёт спина. Кресло на тряпке. Может кресло на коже по другому отформовано?
был такой 2л,4вд на варике...пришлось продать из за финансовых трудностей....что хочу сказать...да он идеальный блядь!...идеальный!...пару,тройку мелочей не в счёт.
Не знаю какие минусы, это просто уже придирчивость. По мне так, все круто, авто достойный, в сентябре буду искать под себя такой . Из Каролины я уже вырос.
У меня дорестайл и комплектация попроще, по кнопкам в центре согласен, не самое удачное место, хотя прикуривателю и флэш разъему там самое место, воткнул питание регистратора и флешку - не мозолят глаза, это плюс, а пользование кнопками - минус, не видно включены ли подогревы. Я при покупке ставил подкрылки, как они влияют на звук - сказать не могу, ездил еще на двух рафиках, у них тоже подкрылки стояли, проклеивал шумкой багажник, разница заметна, по хорошему арки тоже шумовать надо. Долго не мог подружиться с посадкой, поначалу сидел "по капитански" высоко поднимал сиденье и пододвигался к рулю, это была ошибка, рулить вроде удобно, но быстро затекала шея, а от длительной поездки по трассе болела спина от того что приходилось изгибаться в сторону низкого подолокотника, при этом левый локоть был не на рукоятки двери, а верху дверной карты и "горела" пятка от неправильного положения ноги, сейчас опустил сиденье полностью вниз, мой рост 183, когда сажусь с максимальным комфортом для ног и спины, возникает ощущение что до руля приходится тянуться, не хватает вылета 3-5 см, приходится чуть пододвигать сиденье, это самый главный минус для меня, может просто я не стандартный или слишком много хочу от автомобиля.
Кнопки блокировку муфты и багажника можно поменять местами с заглушками поставить рядом с подогревом руля так удобней , а то что камера пачкается да сам мучелся пришлось сделать омыватель теперь довольный.
Бесит слабая печка на рав4 2018 2.5 гибрид, зимой очень долго греется, подвеска жестковатая, особенно на лежачих полицейских, дальний свет так себе, тканевый салон быстро пачкается, после зимы сиденья немного побелели, кожа на руле быстро обтиранися(перетянул на качественную из китая). Капот сразу с салона обтянул прозрачной пленкой от сколов, слабое лобовое(следы от дворников), долго открывается багажник. Из плюсов: низкий расход топлива, отличная дигамика на 2.5 автомате гибрид, качественная обработка днища, отличный разгон и четкий автомат, удобная посадка, устойчивость зимой на 5. В принципе машиной очень доволен
минусы после владения кашкаем. кнопка складывания зеркал не подсвечена. постоянно приходится шарить в ее поиске. в кашкае все было с точностью до наоборот, все кнопки на двери, все подсвечены, очень удобно. никуда тянуться не нужно было. зато обратная ситуация с кнопками режимов и подогревом. прекрасно видны. а вот в кашкае кнопка эко была слева и при ее поиске постоянно приходилось шарить рукой иногда путая ее с кнопкой омывателя фар. поэтому пользовался ей исключительно при выезде на трассу. выехал, отключил эко и с разгоном нет проблем. в рафе к кнопкам справа тянуться не составляет никакого труда, если только водила не под два метра ростом и не отодвинулся на место пассажиров задних рядов. тем более, что кнопка подогрева актуальна в течение пары минут. жопу нагрел - выключил. дальше подогрев идет индивидуальный от жопы владельца. а вот чего бы я вывел поближе, а еще лучше на руль, так это кнопку спорт режима. на трассе в спорт режиме постоянно ехать не получается, слишком высокие обороты и большой расход, а периодически нырять к ней при обгонах напрягает, хоть и не сильно. скорость открытия багажника совсем не напрягает. в пределах нормы. насчет засера камеры заднего вида - так чего вы от нее хотите, если она постоянно находится в зоне завихрений. чистой быть не получится. в противном случае тряпка в помощь. единственное, где камера всегда остается чистой, хорошо реализовано на некоторых типах фольцвагенов, где камера заныкана в эмблеме концерна. что еще не нравится - в багажнике нет крючков. в кашкае, сцуко, были два крючка, а в рафе нет. те "крючки", что расположены в рафе рядом с крышкой багажника японцы по ходу придумали в отместку нам за проигрыш в русско-японской войне. ничего на них не повесишь, разве что мышку с голодухи. шторка багажника - анахронизм. как собаке пятая нога. только место занимает. вытащил нафиг. сетку с ней до кучи. выдерживает всего 10 кг. абсолютно не нужна. проще вместо нее поставить черенок от лопаты, навешать на него крючков и проблема с тем, куда и на что повесить пакеты, чтоб они не летали по салону, решена. еще косяки по багажнику - сбоку нет ни ниш, куда можно что-то поставить, ни ремешков. в кашкае были. пластик в багажнике не практичный. положишь что-то твердое - поцарапается на раз два. в кашкае багажник был отделан мягким материалом. лампочка в багажнике полное издевательство. ну пожалели поставить две слева и справа, ну поставьте одну мощную светодиодную. зажали. идем далее. автодоводчик стекол только один. видимо с точки зрения японцев, если поставить автодоводчики на все двери, это увеличит цену машины тысяч на 50. бред полный. далее - подсветка ног водилы и пассажира есть (на кой она мне сдалась, не понятно), а подсветки бардачка нет. в кашкае был. в машине за сумасшедшие деньги под капотом кочерга, вместо газовых упоров. причем такая же картина даже на хайлендере, который в максимальной комплектации стоит дороже семиместного прадо в максимальном исполнении, рамника. видимо тем самым япы стараются подчеркнуть нищебродство данной модели. ну не крузак же берете и не лексус. по вариатору. с работой проблем не заметил, но есть пара существенных косяков. почему у меня на кашкае щуп для определения уровня масла в коробке и для залива масла был, а здесь отсутствует? почему вариатор кашкая работал, как часы, безшумно, а вариатор рафа при некоторых режимах работы издает звуки, которые мне напоминают звук работы дизеля трактора "кировец"? а в остальном машиной доволен. шумка, подвеска, габариты, динамика разгона в разы лучше кашкая.
да, еще вспомнил. опять же повторюсь - в машине за те же сумасшедшие деньги голова семидюймовая есть, а навигацию на нее поставить - плати кровные. ну не уроды?
да разного класса машины...Кашкай тестил,центральный туннель упёрся в ногу(рост 190см),как не пытался не отрегулировал под себя...может мелкорослым и пойдёт.
Как мой муж говорит рав4 бабская машина но надежная. Даже вариатором надежнее если во время менять масло и все такое. Идеального ничего не бывает у всех марок есть плюсы и минусы. Нет даже 100% идеального человека 😀😀😀😀
Привет! Общались с тобой как-то под твоим обзором!) купили себе рафика ))штурмовика) за 1450 2 литра полный привод комфорт плюс со всеми допами и сигналкой с автозапуском ))) под всем подписываюсь в этом видео, но пока что не бесит, а так - слегка подбешивает )))
это правильно даже при движение кнопки подогрев стекла и сидений не видать и еще минус то часы убрали центра, и минус колесо да катку стала самый лучший рав был до ресталинга и запаска на дверях и багажники больше место было спрятать инструменты и проходимость лучше по снегу
иНТЕРЕСНО ПОЧЕМУ ПРОИЗВОДИТЕЛИ НЕ СДЕЛАЛИ ПОДСВЕТКУ КЛАВИШ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ И АВТОМАТ ПОДНИМАНИЯ И ОПУСКАНИЯ СТЕКОЛ. ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ АУДИО СИСТЕМЕ МОГЛИ БЫ ОСТАВИТЬ ТЕМНУЮ ЗАСТАВКУ ТОЙОТА КАК ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ.
Шумоизоляция это не проблема! У всех машин она не очень...Машина ездит по земле,а не по воздуху - шум будет))) Просто надо самому вложиться и сделать шумку, если она бесит водителя.
вот про шумоизоляцию арок , буду солидарен . хотя езжу не на рав 4, а на хае 16 года . Интересно в крузаке есть этот же косяк или всё же там серьёзнее отнеслись .
Те кнопки каторые не нужны в движении ,они и находятся в таких местах ,тоесть залез в машину нажал все подогревы без трудностей потом отключил и поехал , думаю это не есть недостаток , очень интересно про ходовку услышать как она ведёт себя на дороге по сравнению с остальными красоверами , приблизительно в таком же ценовом эквивалент те
Drummer Paiste Помойка твоя тойота сборки рукажоп РФ из китайского мусора из фольги с паршивой шумкой и ЛКП со звуком пустого ТАЗа и ломучим вариатором!!!
Помойка, это не про тойоту, я не простой обыватель и работаю в автосервисе такие вещи как шумка это не проблема, всё остальное на высоте, скажу больше ,остальным производителям очень далеко до тойты и не важно какая сборка.
Drummer Paiste Шумки нет Дизайн-уродина! Лкп-отвратительное! Полный привод на бумаге! Крутящего момента-нет! Вариатор-ломучее ГОВНО! НЕ ЕДЕТ. НЕ РУЛИТСЯ. НЕ ТОРМОЗИТ. ЖРЁТ. Цветёт, ржавеет и ГНИЁТ! Из под днища болты и гайки с глушителем торчат! Эргономика-колхозная! Салон из китайского мусора! Двери и капот со звуком пустого ТАЗа закрываются! Сборка РФ поганая, для справки ВИДЕО: Качество сборки тойота Рав 4 NEW!!!
У меня RAV4 , 2016 , 2,5 литра . Хавает зимой 15-17 литров с прогревами, против заявленных 12. Датчик дождя - один в один ни фига не работает ( срабатывает когда ведро воды уже на стекле ) а так машина на 4 балла не больше...
Когда видео дошло до момента когда владелец рав 4 (не дешевого авто) говорит что антигравійка мол дорогая и т.д перехотелось смотреть!Товарищ- антигравийная пленка не заметна на авто,очень хорошо защищает и стоит умеренно! Не будь жмотом!
+ Toyota RAV4 самое главное ето печка на севере просто завел и в салоне жара . у меня ниссан надо минимум пол часса ждать при -20% что бы хоть какое то тепло пошло в салон. 2+ плюс ето купил и продаш. за норм деньги даже если убитая и вся перекрашенная. 1 г не понемаю за что так цена держетца на тоуоту. -минусов очень много . да тагилу привет там мои знакомые жывут .
Режим спорт неплохо было бы на руле видеть(эксплуатировать),а так в самой жо....Чтобы совершить маневр приходится на ощупь (отвлекаться) чтобы найти данную кнопочку. И всё таки у Электроника из Советского детского фильма (где то должна была быть кнопка, как искал её Урий)----шутка. Да задняя дверь долгая, быстрей сам бы открыл. Место 2 пассажира ноги упираются в приборную панель, приходится постоянно менять положение и не спасает даже если отодвинуть сидение.
ни как ни могу понять зачем закрывают номера при обзорах и продаже машин? в чем прикол? увидят на дороге-изобъют. увидят ночью-украдут. да и так спиздят.узнает жена, что вместо ремонта в квартире муж приклеил телефон скотчем к мозгу с снимал видосики?оштрафуют за бесплатную парковку в Тагиле?в чем прикол лезть искать бумажку прихерачивать ее. объясните-я тупой
Мне кажется огромный минус это вариатор, срок службы которого максимум до 300 тысяч. Это так офицалы говорят, но они лукавят! Проблемы могут начаться от 100 - 150 тысяч. А эти кнопки это хуйня....
Тойота - консервная банка со звуком пустого ТАЗа из китайского мусора сборки рукажоп РФ из фольги с паршивой шумкой и ЛКП! Не едет не рулится, не тормозит! и жрёт! Цветёт, ржавеет и ГНИЁТ! ЗУБОДРОБИТЕЛЬНОЕ ГОВНО!!!
Забыл сказать, что камера заднего хода загрязняется в сырую погоду!
Sergiobest Format
обработайте ее антидождем. хуже не будет
+TheKardo010101 спасибо
Sergiobest Format
не за что
Есть такая тема тоже иногда автоматический режим шеток не точно срабатывает
Trel Max
лично у меня датчик дождя работает на 10+, как положено. причем есть режим защиты от дурака. при установленном автоматическом режиме смахивания капель дворники не будут работать, пока рычаг не переведешь в нейтраль и обратно в автоматический режим, либо не повернешь колесо чувствительности датчика вперед-назад. сделано в целях сбережения щеток при их примерзании к стеклу.
собрался говорить о минусах - называй их, и не трать мое время на "а щас я остановлюсь, а щас я выйду, а щас я посру, пожру, поблюю.."
Авто конфетка! Езжу 2 месяца привык к кнопкам которые у ручки КП, а кнопки слева под рулём не пользуются в движении автомобиля, тем самым не отвлекаешься от дороги.
Мне не особо то что при открытом багажнике или открытых пассажирских дверях нельзя закрыть двери с пульта, заранее, закрыл двери, пакеты в руки и в зубы и просто толкнул дверь и ушел... Вот этого нет, на предыдущей машине было, мне очень понравилось...
А в целом супер авто! Не нарадуюсь)))
Всем Рава водам респект и уважуха)))
Тойота Раф 4 Отличная машина мне кажется что нету никаких минусов если не нравится не покупайте у меня она есть и она отличная
Оксана Викторовна покатаете?
С 2014 г. сам езжу на таком автомобиле могу только сказать что идеальный хороший послушный качественный автомобиль!
По поводу скрытых кнопок - почти всеми пользуешься только когда стоишь, и не так уж часто. Но по мне половину этих косяков компенсирует кнопка рециркуляции, которая сама близкая к тебе и в городе нажимается не глядя, пользуюсь по нескольку раз в день когда еду за автобусами или грузовиками. В большинстве других авто эту кнопку без отвлекания от дороги не найти. Из главных косяков для меня - это расположение и отсутствие подсветки регулировки зеркал, в прошлом солярисе я постоянно пользовался при парковке задом - не глядя опускал зеркала вниз, теперь камера вопрос парковки решает, но иногда опустить при парковке по привычке тянет.
Все уже оскорбили автора?)) Если не нравится, зачем обзывать вообще? Стандартная российская аудитория. Насчет тачки: минусы маленькие, для меня минусы - нет передней камеры, шумоизоляция слабая и наверно всё!) Абсолютно отличный кроссовер и внешне и внутри по своей цене.
Реальные минусы: по пробкам жрет 16-19л (2.5 АКПП),херовое ЛКП,шумки нет,диагоналку не берет,дубовая подвеска (был дорестайл - разницы не заметил),сидушки долго греются,покрытие сидений - говно(сиденье обтянуто нат. кожей посередине,боковая поддержка экокожей,с боков дерьмантин,мультимедия тормозит и не видит папок,неадекватная работа датчика дождя (то по сухому трет,то с ведром на стекле не срабатывает),коробка рывками переключается (на хайлаксе так же) да и вообще,очень заметна экономия на всем,от материалов и продуманности эргономики(вот почему нужно было кнопку подогрева руля запихивать непонятно куда,когда есть место рядом с кнопкой подогрева лобовухи...) до отношения к постройке данного авто (ну это из-за лексуса).
Зачем брал? Жене нравица ))
Убрали цифровые часы с центральной панели так хотя бы вывели их на экран аудио системы. на подсветке бардачка и диодных лампах подсветки салона сэкономили. Подсветка багажника вообще перекочевала с 412 москвича. Пожалели резины на водительский коврик. Вся грязь падает за педалями на ковралин пришлось самому наращивать. И все это и многое другое за такие то деньги.
Как боретесь со сколами? Сколько раз полировали кузов, в каких местах кузова уже появилась ржа, покрывали ли днище антикором?
Ничего такого не делаем и не вижу смысла
На мой взгляд, описанные минусы, которые так бесят автора, больше говорят о том, что TOYOTA RAW 4 2018 - лучший средне размерный кроссовер, собираемый в России. Эта машина у меня шестая, кроме первой все (как Российские, так иномарки) брал в автосалонах, так что есть с чем сравнивать. Потенциальным покупателям рекомендую ее для приобретения-это авто для жизни, а не для пантов. Один минус-цена около 2 млн руб. Но вероятнее всего, в связи с ухудшением экономической ситуации в стране, цена будет только расти.
Обзор пустой, обзорщик дилетант, занимающийся не своим делом. Было так скучно и местами противно смотреть, что отключил на середине.
Все описанные тобой минусы как пузырь!
Практически все что не нравится можно доработать!
И если видео о минусах, то зачем говоришь о плюсах? И по-моему второе ты сказал больше чем первое...
Всё отлично! Но вот водительское кресло, с моим ростом 167 см, очень неудобное! Через пол часа очень сильно устаёт спина. Кресло на тряпке. Может кресло на коже по другому отформовано?
когда есть регулировка поясничной поддержки, тогда все хорошо)))
9 литров на сотку это экономный? Вот 5 литров на сотку при этом под капотом 200+ лошадок, вот это экономно...
Это значит,что турба и движку кирдык через 100к
был такой 2л,4вд на варике...пришлось продать из за финансовых трудностей....что хочу сказать...да он идеальный блядь!...идеальный!...пару,тройку мелочей не в счёт.
Не знаю какие минусы, это просто уже придирчивость. По мне так, все круто, авто достойный, в сентябре буду искать под себя такой . Из Каролины я уже вырос.
У меня дорестайл и комплектация попроще, по кнопкам в центре согласен, не самое удачное место, хотя прикуривателю и флэш разъему там самое место, воткнул питание регистратора и флешку - не мозолят глаза, это плюс, а пользование кнопками - минус, не видно включены ли подогревы. Я при покупке ставил подкрылки, как они влияют на звук - сказать не могу, ездил еще на двух рафиках, у них тоже подкрылки стояли, проклеивал шумкой багажник, разница заметна, по хорошему арки тоже шумовать надо. Долго не мог подружиться с посадкой, поначалу сидел "по капитански" высоко поднимал сиденье и пододвигался к рулю, это была ошибка, рулить вроде удобно, но быстро затекала шея, а от длительной поездки по трассе болела спина от того что приходилось изгибаться в сторону низкого подолокотника, при этом левый локоть был не на рукоятки двери, а верху дверной карты и "горела" пятка от неправильного положения ноги, сейчас опустил сиденье полностью вниз, мой рост 183, когда сажусь с максимальным комфортом для ног и спины, возникает ощущение что до руля приходится тянуться, не хватает вылета 3-5 см, приходится чуть пододвигать сиденье, это самый главный минус для меня, может просто я не стандартный или слишком много хочу от автомобиля.
Кнопки блокировку муфты и багажника можно поменять местами с заглушками поставить рядом с подогревом руля так удобней , а то что камера пачкается да сам мучелся пришлось сделать омыватель теперь довольный.
Бесит слабая печка на рав4 2018 2.5 гибрид, зимой очень долго греется, подвеска жестковатая, особенно на лежачих полицейских, дальний свет так себе, тканевый салон быстро пачкается, после зимы сиденья немного побелели, кожа на руле быстро обтиранися(перетянул на качественную из китая). Капот сразу с салона обтянул прозрачной пленкой от сколов, слабое лобовое(следы от дворников), долго открывается багажник. Из плюсов: низкий расход топлива, отличная дигамика на 2.5 автомате гибрид, качественная обработка днища, отличный разгон и четкий автомат, удобная посадка, устойчивость зимой на 5. В принципе машиной очень доволен
минусы после владения кашкаем.
кнопка складывания зеркал не подсвечена. постоянно приходится шарить в ее поиске. в кашкае все было с точностью до наоборот, все кнопки на двери, все подсвечены, очень удобно. никуда тянуться не нужно было. зато обратная ситуация с кнопками режимов и подогревом. прекрасно видны. а вот в кашкае кнопка эко была слева и при ее поиске постоянно приходилось шарить рукой иногда путая ее с кнопкой омывателя фар. поэтому пользовался ей исключительно при выезде на трассу. выехал, отключил эко и с разгоном нет проблем.
в рафе к кнопкам справа тянуться не составляет никакого труда, если только водила не под два метра ростом и не отодвинулся на место пассажиров задних рядов. тем более, что кнопка подогрева актуальна в течение пары минут. жопу нагрел - выключил. дальше подогрев идет индивидуальный от жопы владельца. а вот чего бы я вывел поближе, а еще лучше на руль, так это кнопку спорт режима. на трассе в спорт режиме постоянно ехать не получается, слишком высокие обороты и большой расход, а периодически нырять к ней при обгонах напрягает, хоть и не сильно.
скорость открытия багажника совсем не напрягает. в пределах нормы. насчет засера камеры заднего вида - так чего вы от нее хотите, если она постоянно находится в зоне завихрений. чистой быть не получится. в противном случае тряпка в помощь. единственное, где камера всегда остается чистой, хорошо реализовано на некоторых типах фольцвагенов, где камера заныкана в эмблеме концерна.
что еще не нравится - в багажнике нет крючков. в кашкае, сцуко, были два крючка, а в рафе нет. те "крючки", что расположены в рафе рядом с крышкой багажника японцы по ходу придумали в отместку нам за проигрыш в русско-японской войне. ничего на них не повесишь, разве что мышку с голодухи. шторка багажника - анахронизм. как собаке пятая нога. только место занимает. вытащил нафиг. сетку с ней до кучи. выдерживает всего 10 кг. абсолютно не нужна. проще вместо нее поставить черенок от лопаты, навешать на него крючков и проблема с тем, куда и на что повесить пакеты, чтоб они не летали по салону, решена.
еще косяки по багажнику - сбоку нет ни ниш, куда можно что-то поставить, ни ремешков. в кашкае были. пластик в багажнике не практичный. положишь что-то твердое - поцарапается на раз два. в кашкае багажник был отделан мягким материалом. лампочка в багажнике полное издевательство. ну пожалели поставить две слева и справа, ну поставьте одну мощную светодиодную. зажали.
идем далее. автодоводчик стекол только один. видимо с точки зрения японцев, если поставить автодоводчики на все двери, это увеличит цену машины тысяч на 50. бред полный.
далее - подсветка ног водилы и пассажира есть (на кой она мне сдалась, не понятно), а подсветки бардачка нет. в кашкае был. в машине за сумасшедшие деньги под капотом кочерга, вместо газовых упоров. причем такая же картина даже на хайлендере, который в максимальной комплектации стоит дороже семиместного прадо в максимальном исполнении, рамника. видимо тем самым япы стараются подчеркнуть нищебродство данной модели. ну не крузак же берете и не лексус.
по вариатору. с работой проблем не заметил, но есть пара существенных косяков. почему у меня на кашкае щуп для определения уровня масла в коробке и для залива масла был, а здесь отсутствует? почему вариатор кашкая работал, как часы, безшумно, а вариатор рафа при некоторых режимах работы издает звуки, которые мне напоминают звук работы дизеля трактора "кировец"?
а в остальном машиной доволен. шумка, подвеска, габариты, динамика разгона в разы лучше кашкая.
да, еще вспомнил. опять же повторюсь - в машине за те же сумасшедшие деньги голова семидюймовая есть, а навигацию на нее поставить - плати кровные. ну не уроды?
+TheKardo010101 лайк за такой подробный комент)👍
Sergiobest Format
ну спасибо)))))
да разного класса машины...Кашкай тестил,центральный туннель упёрся в ногу(рост 190см),как не пытался не отрегулировал под себя...может мелкорослым и пойдёт.
Валеррий Иванович
у меня 182 - дискомфорта в кашаке не испытывал, но в рафе места на порядок больше, особенно сзади.
Как мой муж говорит рав4 бабская машина но надежная. Даже вариатором надежнее если во время менять масло и все такое. Идеального ничего не бывает у всех марок есть плюсы и минусы. Нет даже 100% идеального человека 😀😀😀😀
Привет! Общались с тобой как-то под твоим обзором!) купили себе рафика ))штурмовика) за 1450 2 литра полный привод комфорт плюс со всеми допами и сигналкой с автозапуском ))) под всем подписываюсь в этом видео, но пока что не бесит, а так - слегка подбешивает )))
+Евгений Ребро привет)
Где вы такой и когда брали? Я сейчас думаю купить комфорт плюс 2.0 так мне ценник выставили за 1963000
это правильно даже при движение кнопки подогрев стекла и сидений не видать и еще минус то часы убрали центра, и минус колесо да катку стала самый лучший рав был до ресталинга и запаска на дверях и багажники больше место было спрятать инструменты и проходимость лучше по снегу
Меня все устраивает в нем!
иНТЕРЕСНО ПОЧЕМУ ПРОИЗВОДИТЕЛИ НЕ СДЕЛАЛИ ПОДСВЕТКУ КЛАВИШ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ И АВТОМАТ ПОДНИМАНИЯ И ОПУСКАНИЯ СТЕКОЛ. ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ АУДИО СИСТЕМЕ МОГЛИ БЫ ОСТАВИТЬ ТЕМНУЮ ЗАСТАВКУ ТОЙОТА КАК ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ.
Какой расход если по трассе 100 - 110 ?
Шумоизоляция это не проблема! У всех машин она не очень...Машина ездит по земле,а не по воздуху - шум будет))) Просто надо самому вложиться и сделать шумку, если она бесит водителя.
вот про шумоизоляцию арок , буду солидарен . хотя езжу не на рав 4, а на хае 16 года . Интересно в крузаке есть этот же косяк или всё же там серьёзнее отнеслись .
Те кнопки каторые не нужны в движении ,они и находятся в таких местах ,тоесть залез в машину нажал все подогревы без трудностей потом отключил и поехал , думаю это не есть недостаток , очень интересно про ходовку услышать как она ведёт себя на дороге по сравнению с остальными красоверами , приблизительно в таком же ценовом эквивалент те
25 секунд ахааха) там написано 2 секунду удерживаешь и можно настраивать высоту подъема багажника, чтобы вдруг надо в низкий гараж заехать. Смешно)
Да охуенный авто, и вообще тойота рулит, те кто обсирают тойоту у них не было других авто.
Drummer Paiste Помойка твоя тойота сборки рукажоп РФ из китайского мусора из фольги с паршивой шумкой и ЛКП со звуком пустого ТАЗа и ломучим вариатором!!!
Помойка, это не про тойоту, я не простой обыватель и работаю в автосервисе такие вещи как шумка это не проблема, всё остальное на высоте, скажу больше ,остальным производителям очень далеко до тойты и не важно какая сборка.
Drummer Paiste Шумки нет Дизайн-уродина! Лкп-отвратительное! Полный привод на бумаге! Крутящего момента-нет! Вариатор-ломучее ГОВНО! НЕ ЕДЕТ. НЕ РУЛИТСЯ. НЕ ТОРМОЗИТ. ЖРЁТ. Цветёт, ржавеет и ГНИЁТ! Из под днища болты и гайки с глушителем торчат! Эргономика-колхозная! Салон из китайского мусора! Двери и капот со звуком пустого ТАЗа закрываются! Сборка РФ поганая, для справки ВИДЕО: Качество сборки тойота Рав 4 NEW!!!
NEW XC 60 а какая машина заебись?
VOLVO!
дядь. 9л это исключительно без пробок и по трассе 100-120 км/ч. по городу до 14л. на 100 км Н.Новгород пробки
У меня RAV4 , 2016 , 2,5 литра . Хавает зимой 15-17 литров с прогревами, против заявленных 12. Датчик дождя - один в один ни фига не работает ( срабатывает когда ведро воды уже на стекле ) а так машина на 4 балла не больше...
У меня 2,5л 6,9-7 литров по трассе ест на круизе. По городу от 10 и до 35)))))
Питер (пробищи) 16-19л 2.5 акпп. Трасса 105-108км/ч 8л
@@MURMUR181 можно ваши координаты как то взять?) Хотелось узнать про МКПП ))
Если вечером вкл подогрев лобовухи, то утром с автозапуска он включится?
Нет
Континенталь хорошая резина?
Мягкая
Расход топлива хороший.меньше чем на мазда 3
Датчик дождя работает отлично , все удобно, с камерой заднего вида вообще бред . Обзор самый не конструктивный из всех, есть над чем поработать
Зачем было покупать этот автомобиль если он не нравиться? Или вы с закрытыми глазами покупали.
Половина обзора ни о чем. Какие классные диски на моем авто. На хер нам твои диски. На работе будешь хвалиться мужикам!
Расход 6.2 вот это экономная,причем 92 бенз.ну это я о Рио))
Когда видео дошло до момента когда владелец рав 4 (не дешевого авто) говорит что антигравійка мол дорогая и т.д перехотелось смотреть!Товарищ- антигравийная пленка не заметна на авто,очень хорошо защищает и стоит умеренно! Не будь жмотом!
+ Toyota RAV4 самое главное ето печка на севере просто завел и в салоне жара . у меня ниссан надо минимум пол часса ждать при -20% что бы хоть какое то тепло пошло в салон. 2+ плюс ето купил и продаш. за норм деньги даже если убитая и вся перекрашенная. 1 г не понемаю за что так цена держетца на тоуоту. -минусов очень много . да тагилу привет там мои знакомые жывут .
Режим спорт неплохо было бы на руле видеть(эксплуатировать),а так в самой жо....Чтобы совершить маневр приходится на ощупь (отвлекаться) чтобы найти данную кнопочку. И всё таки у Электроника из Советского детского фильма (где то должна была быть кнопка, как искал её Урий)----шутка. Да задняя дверь долгая, быстрей сам бы открыл. Место 2 пассажира ноги упираются в приборную панель, приходится постоянно менять положение и не спасает даже если отодвинуть сидение.
Ваня Иванов
если у пассажира рост 2 метра, то упрутся. у меня при моем росте 182 ни спереди, ни сзади сам за собой, ноги никуда не упираются.
Бабские минусы
Первые 10:35 мин. Можно пропустить:|
Класс💝🥇
9л по трассе, это мало???
У меня Камри, датчик дождя видимо такой же, писал на драйве про это. Он неадекватный реально.
Адаптацию сделай
Купи ладу приору. Там все обалденно.
Шум из под колес? Даже если лететь в самолете, то слышен шум ветра от крыльев. Только в космосе ничего не слышно.
ни как ни могу понять зачем закрывают номера при обзорах и продаже машин? в чем прикол? увидят на дороге-изобъют. увидят ночью-украдут. да и так спиздят.узнает жена, что вместо ремонта в квартире муж приклеил телефон скотчем к мозгу с снимал видосики?оштрафуют за бесплатную парковку в Тагиле?в чем прикол лезть искать бумажку прихерачивать ее. объясните-я тупой
Мужик, который любит маленьких собачек тойчиков снял свой отзыв про рав4, смотреть всем срочно!
Мне кажется огромный минус это вариатор, срок службы которого максимум до 300 тысяч. Это так офицалы говорят, но они лукавят! Проблемы могут начаться от 100 - 150 тысяч. А эти кнопки это хуйня....
м-да, вам креста на телегах ездить надо
Видео вообще ни о чем дяде стало скучно 🤦🏽♂️
Так почему морду не заклеил? Не пойму.
А цена какая у нее?
Рустам Низамов 1 700 000
Отличное машина
Тагилу родному респект
Почему так мало рекламы ?????
Нужно большшшшшшшеееееееее рекламы !
А про что видео то?
✌ТААГИИЛ!✌
КЛЕЙ АНТИГРАВИЙНУЮ ПЛЕНКУ КАК Я И НЕЧЕГО НЕ БУДЕТ . ЭТО ЖЕ РАШЕН ДОРОГИ
кнопочки глубоко потому что там ещё и зарядочка беспроводная , а панель такая потому как класс авто переходной от короллы к крузаку
По безопасности , сминается как консервная банка, как и все тойоты
Скажу по секрету, но только больше никому... Это называется пассивная безопасность. 😉
Так купи Volkswagen polo, там тебе кнопки у тебя в морде будут.
Что попало, а не обзор, тянуться блин далеко
пустой отзыв!!!!!!!!!
Интерьер и кожа - отстой...
Зачем столько рекламы? Сразу отбить это авто? Смотреть не буду.
Минус обзор ты просто забрался. Машина огонь
Ты ей еще под хвост загляни и расскажи об этом .
мда уж)))) вот это минусы Амиго))) рассмешил
Ну и олееень
Это не для российских сёл производится.))
После 0:25 перестал смотреть дальше. Сам ты минус орех. Дизлайк!
Хуже сказать Тагил рулит
Ни о чем
Обзор не очем.
Видео ниочём! Диз.
За чавканье
Му-хрю
с
Тойота - консервная банка со звуком пустого ТАЗа из китайского мусора сборки рукажоп РФ из фольги с паршивой шумкой и ЛКП! Не едет не рулится, не тормозит! и жрёт! Цветёт, ржавеет и ГНИЁТ! ЗУБОДРОБИТЕЛЬНОЕ ГОВНО!!!
копипастить не надоело по всем роликам?
NEW XC 60 тебе в дурку пора уже, больше года серишь под каждым видео про тойоту
VRMAN66 Это не тойота! Это НЕДОЯПОНСКИЙ НЕДОВЫСЕР из гнилой фольги с паршивой шумкой и ЛКП, рукажопой сборки РФ со звуком пустого ТАЗа!
NEW XC 60 "я бежала три дня и три ночи, чтобы сказать как вы мне безразличны" - это про тебя и тойоту :D
Тролль дремучий:)))
самая худшая машина который я видел, краска у нее не краска просто наклейка, она экономичная вот это +
Самый большой косяк рафа это шумка и мондражная продвеска, остальное нюансы