10000 euro di moto (con il 90% dei componenti condivisi con le altre F800R/GT/GS) e i collettori di scarico già mezzi spellati.. no comment! Ottima recensione, mi piace molto il nuovo corso di Omnimoto!
Salve,bella recensione! Anche se non c'entra con la recensione in questione,volevo sapere se recensirete anche il Beverly 350 Sport Touring con ABS... Grazie anticipatamente :)
Io avevo la 800 gs l'ho dovuta vendere perché la stavano rubando ma l'ho salvata.....ho preso v strom 650 bella moto robusta affidabile gran motore ma ciclistica e stile non è BMW quindi voglio tornare magari prendendo la F700 con il 19 .....e poi quel sound mi fa battere il cuore !
Belli questi test e il commento sempre equilibrato nei toni e negli aggettivi. In questo caso pur di non dire che è una moto esteticamente orribile, che costa troppo e che non è adatta a lunghe percorrenze, sia da soli che in coppia (ancor meno).....fa acrobazie. Bravo, mi sono iscritto per sentirlo ancora.
Fate un perchè comprarla sul KTM 690 smc r! Ve ne prego. In tanti forum ho letto di indecisioni tra questa ed altri motard dalla bassa manutenzione ma non ho trovato sin ora un video prova fatto bene. Vi prego..
Ciao tutti, non sono un esperto e si tratterebbe della mia prima moto, quindi mi affido a voi per qualche valutazione. Vado diretto alla domanda: sono "alto" 168cm avrei problemi anche eventualmente montando la sella ribassata ? Grazie a tutti
dipende cosa intendi per "altezza giusta", è una cosa abbastanza soggettiva...come parametri calcola che la sella standard è alta 820mm e che io che sono alto 1,80 tocco con entrambi i piedi a terra coi talloni leggermente sollevati.
beh, in teoria c'è gente della tua altezza che guida moto decisamente più alte di questa...dipende molto dalla tua abilità...con la sella bassa sei mi pare a 790mm e con entrambi i piedi non tocchi...puoi provare con l'assetto ribassato, con un kit ammortizzatore ti portano la moto a 765mm. Così dovresti andare tranquillo
Il confronto con la Honda è un po' forzato perché la giapponese non ha nessuna vocazione fuori strada, ha la ruota anteriore da 17, l'escursione delle sospensioni molto più piccola e uno spazio a bordo per il passeggero ben più limitato. Una rivale poteva essere la Vstrom ma questa bmw resta abbastanza eccentrica
i dont mean to be off topic but does anyone know a way to log back into an Instagram account..? I was dumb forgot the login password. I appreciate any assistance you can offer me!
@Myles Darwin i really appreciate your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
Niente da dire sulla recensione ma accidenti va bene essere imparziali ma sta moto è terribile se comparata al prezzo 10k. Niente protezione aerodinamica, vibrazioni sopra i 110 km da formicolio, componenti obsoleti, quadrante identico alle moto di dieci Anna fa Bmw... insomma scusate la franchezza, ma con 1,5 k in più vi prendete la base del Vstrom nuovo che è un altro pianeta ... tanto con questa non si va manco bene in fuoristrada. L ho provata per un mese! Ragazzi Bmw ha moto belle ma questa è un bidone e ha anche una frenata particolare.. tra l altro vi voglio vedere fare un bel giretto di qualche ora un autostrada con questa ... tornare spaccati
La comprerei solo per i consumi oscenamente bassi. Ma una bavarese con il motore cinese (Leoncin) e quella economica forcella è una bestemmia. Giusto se me la regalassero.
Purtroppo molti fanno confusione a causa dei nomi molto simili (F650, F700, F800 etc. ) e di vaghi ricordi del passato... Effettivamente la vecchia F650GS montava il Rotax austriaco (monocilindrico). Ma dal 2007 la 650GS e la 650GS-Sertao montano i motori cinesi della Loncin. Stessa sorte per i bicilindrici frontemarcia: dal 2009 anche i bicilindrici della serie F700-800 sono motori CINESI (sempre della stessa Loncin)
Ho avuto sia la F650 Mono Rotax nel 1996, usato anche dall'Aprilia per la Pegaso 650... che la F650 GS twin nel 2008 anch'esso Rotax !!! l'unico motore Made in Cina, Leoncin e' quello della serie G650 GS Consiglierei la lettura della prova su Moto.it www.moto.it/prove/bmw-f-650-gs-gs-piu-tranquilla.html
meccanicamente on mi azzardo di giudicare la bmw.... ma ragazzi, è brutta come una cacca secca. preferisco di gran lunga la mia v strom xt...che non è certo la piu bella. ma questa fa proprio schifio
io ho avuto la f 800 gs...il motore è rotax ...va forte e vibra un bel po'..oltre certe velocità....ma è tosto e consuma tanto....in città facevo 11 km/lt....una sanguisuga....ora ho v strom 650 motore un gioiello spinge forte e non vibra..puoi viaggiare in autostrada a 150 fissi e non senti niente un vero cavallo....consuma molto meno e sfiora cmq i 200 orari..gran moto tosta affidabile anche se un po' pesante e meno maneggevole ma ahimè la differenza è sulla ciclistica...gemoetrie..e ammortizzatori....la bmw è superiore...nettamente anche se la f 800 gs ha gli steli rovesciati all'anteriore e cerchio d 21 questa no... Il cerchio da 19 cmq è a mio avviso il giusto compromesso di guida...dimenticavo la Suzuki frena meglio e l'impianto è tokiko con abs tarato perfetto..ma non disinseribile..la f 800 gs impianto brembo e abs invasivo ma disinseribile. In ogni modo non so perché ma qualcosa mi sta spingendo nuovamente verso la bmw.....questo sound del twin mi fa morire 💣
10000 euro di moto (con il 90% dei componenti condivisi con le altre F800R/GT/GS) e i collettori di scarico già mezzi spellati.. no comment!
Ottima recensione, mi piace molto il nuovo corso di Omnimoto!
E gli optional.....supercari!
Salve,bella recensione! Anche se non c'entra con la recensione in questione,volevo sapere se recensirete anche il Beverly 350 Sport Touring con ABS... Grazie anticipatamente :)
giusto Maurizio! E' un eccellente nuovo corso!!
bellissima in tutto ma quei fari non riesco proprio a digerirli..capisco sia una necessità...ma se la guardo mi sembra di vedere questo ---> O_o
A quanto pare sono l'unico innamorato di questa moto
Non sei l'unico. La possiedo dallo scorso anno, immatricolata nuova a Giugno 2017. Ad oggi 13000 km percorsi!
Io avevo la 800 gs l'ho dovuta vendere perché la stavano rubando ma l'ho salvata.....ho preso v strom 650 bella moto robusta affidabile gran motore ma ciclistica e stile non è BMW quindi voglio tornare magari prendendo la F700 con il 19 .....e poi quel sound mi fa battere il cuore !
Belli questi test e il commento sempre equilibrato nei toni e negli aggettivi. In questo caso pur di non dire che è una moto esteticamente orribile, che costa troppo e che non è adatta a lunghe percorrenze, sia da soli che in coppia (ancor meno).....fa acrobazie. Bravo, mi sono iscritto per sentirlo ancora.
Fate un perchè comprarla sul KTM 690 smc r! Ve ne prego. In tanti forum ho letto di indecisioni tra questa ed altri motard dalla bassa manutenzione ma non ho trovato sin ora un video prova fatto bene. Vi prego..
Quanto mi piace questa moto...
Io l'ho acquistata è una favola
Gran bella rubrica. Bravo Diego,complimenti
Ciao tutti, non sono un esperto e si tratterebbe della mia prima moto, quindi mi affido a voi per qualche valutazione. Vado diretto alla domanda: sono "alto" 168cm avrei problemi anche eventualmente montando la sella ribassata ? Grazie a tutti
Si va bene x te
l'altezza giusta per guidare questa tipologia di moto?
dipende cosa intendi per "altezza giusta", è una cosa abbastanza soggettiva...come parametri calcola che la sella standard è alta 820mm e che io che sono alto 1,80 tocco con entrambi i piedi a terra coi talloni leggermente sollevati.
sono alto 1,63 ce la faccio con una sella più bassa?
beh, in teoria c'è gente della tua altezza che guida moto decisamente più alte di questa...dipende molto dalla tua abilità...con la sella bassa sei mi pare a 790mm e con entrambi i piedi non tocchi...puoi provare con l'assetto ribassato, con un kit ammortizzatore ti portano la moto a 765mm. Così dovresti andare tranquillo
@@TheCorsair93 LOL no
Il confronto con la Honda è un po' forzato perché la giapponese non ha nessuna vocazione fuori strada, ha la ruota anteriore da 17, l'escursione delle sospensioni molto più piccola e uno spazio a bordo per il passeggero ben più limitato.
Una rivale poteva essere la Vstrom ma questa bmw resta abbastanza eccentrica
provate per favore la nc750x e diteci cosa ne pensate
io l'ho provata la nc 750....non è male ma di motore pecca un po'
Emidio Anello pecca in che senso?
pecca di potenza...ma tutto sommato è una bella moto ...facile, equilibrata e comoda
Bellisima recensione,continua cosi!
i dont mean to be off topic but does anyone know a way to log back into an Instagram account..?
I was dumb forgot the login password. I appreciate any assistance you can offer me!
@Rene Tony instablaster =)
@Myles Darwin i really appreciate your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
@Myles Darwin It did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much you really help me out :D
@Rene Tony Glad I could help :)
recensione gs 1200 2015?
I comandi sono retroilluminati?
Niente da dire sulla recensione ma accidenti va bene essere imparziali ma sta moto è terribile se comparata al prezzo 10k. Niente protezione aerodinamica, vibrazioni sopra i 110 km da formicolio, componenti obsoleti, quadrante identico alle moto di dieci Anna fa Bmw... insomma scusate la franchezza, ma con 1,5 k in più vi prendete la base del Vstrom nuovo che è un altro pianeta ... tanto con questa non si va manco bene in fuoristrada. L ho provata per un mese! Ragazzi Bmw ha moto belle ma questa è un bidone e ha anche una frenata particolare.. tra l altro vi voglio vedere fare un bel giretto di qualche ora un autostrada con questa ... tornare spaccati
Dire che le vibrazioni non disturbano mi fa pensare che abbia provato un'altra moto !!!
dovreste fare il #perchécomprarla della Ducati monster 821...seguite il mio consiglio
Perché chiamarla F 700 GS se hai 800cc? Per 10 cavalli in meno della F 800?! Non ne trovo la logica..
Per distinguerle, altrimenti avrebbero dovuto chiamarle entrambe f 800 gs...
La comprerei solo per i consumi oscenamente bassi. Ma una bavarese con il motore cinese (Leoncin) e quella economica forcella è una bestemmia. Giusto se me la regalassero.
A me risulta che il motore sia stati fatto in collaborazione con ROTAX ....
altro che Leoncinnn...
Purtroppo molti fanno confusione a causa dei nomi molto simili (F650, F700, F800 etc. ) e di vaghi ricordi del passato...
Effettivamente la vecchia F650GS montava il Rotax austriaco (monocilindrico). Ma dal 2007 la 650GS e la 650GS-Sertao montano i motori cinesi della Loncin. Stessa sorte per i bicilindrici frontemarcia: dal 2009 anche i bicilindrici della serie F700-800 sono motori CINESI (sempre della stessa Loncin)
Ho avuto sia la F650 Mono Rotax nel 1996, usato anche dall'Aprilia per la Pegaso 650...
che la F650 GS twin nel 2008 anch'esso Rotax !!!
l'unico motore Made in Cina, Leoncin e' quello della serie G650 GS
Consiglierei la lettura della prova su Moto.it
www.moto.it/prove/bmw-f-650-gs-gs-piu-tranquilla.html
e poi qualcuno critica me che ho una triumph hahahha
meccanicamente on mi azzardo di giudicare la bmw.... ma ragazzi, è brutta come una cacca secca. preferisco di gran lunga la mia v strom xt...che non è certo la piu bella. ma questa fa proprio schifio
ma infatti la v strom non ha nulla a che vedere con la bmw....questione di gusti!!!
piter loko Suzuki non è paragonabile con BMW.
piter loko... Meccanicamente da quel che so io il 700 bicilindrico non è BMW. Dunque sovrapprezzo.
io ho avuto la f 800 gs...il motore è rotax ...va forte e vibra un bel po'..oltre certe velocità....ma è tosto e consuma tanto....in città facevo 11 km/lt....una sanguisuga....ora ho v strom 650 motore un gioiello spinge forte e non vibra..puoi viaggiare in autostrada a 150 fissi e non senti niente un vero cavallo....consuma molto meno e sfiora cmq i 200 orari..gran moto tosta affidabile anche se un po' pesante e meno maneggevole ma ahimè la differenza è sulla ciclistica...gemoetrie..e ammortizzatori....la bmw è superiore...nettamente anche se la f 800 gs ha gli steli rovesciati all'anteriore e cerchio d 21 questa no... Il cerchio da 19 cmq è a mio avviso il giusto compromesso di guida...dimenticavo la Suzuki frena meglio e l'impianto è tokiko con abs tarato perfetto..ma non disinseribile..la f 800 gs impianto brembo e abs invasivo ma disinseribile. In ogni modo non so perché ma qualcosa mi sta spingendo nuovamente verso la bmw.....questo sound del twin mi fa morire 💣
4t ?
Ovviamente è un 700 da più di 70 cv che fa più di 20 km/l come potrebbe essere
È adatta ad una ragazza bassa come me? Hahaha