Witam. jeżdzę Trafickiem z 2017r i silnikiem 1,6 120KM na jednej turbinie. Nie robię tras i dynamika jest wystarczająca. na trasie dynamiki brakuje. Też miałem bardzo duży dylemat czy wybrać Forda czy Renault. Wygrało Renault, bo jest cichsze, silnik pracuje bardziej miękko, zawieszenie wybiera nierówności (w fordzie tylna oś bardzo podskakuje). Też zwróciłem uwagę na boczny wiatr: w VW bez systemów o których autor wspomniał, bardzo czuć wszystkie boczne podmuchy i trzeba na prawdę mocno trzymać kierownicę. W Traficku jest o wiele lepiej. Owszem wiatr czuć ale nie jest to niebezpieczne, wystarczy trochę zwolnić albo delikatnie skorygować kierownicą. Mój Trafic teraz ma około 200 tyś km... jazda w zasadzie wokół komina. spalanie 7-7,5l/100km. Usterki... przy przebiegu 170 tysi wymieniłem 4 amorki, drązki, końcówki gumki, tarcze i klocki bo już trochę było czuć jakieś luzy. Po za ASO to na prawdę są niskie koszty (2600zł brutto w oryginale) a do 300tysi dojedzie bez niczego. Co do wysokości....PSA są niższe...ale jak kto woli i co wozi. czasem braknie tych 10cm. Tak czy siak polecam, zamówiłem nowego jak w teście.
Mam Mastera z silnikiem o pojemności 2.3 i jestem bardzo zadowolony. Teraz chcę kupić Trafica, ale waham się ze względu na silnik. Jest tam jednostka o pojemności 2.0. Czy możesz powiedzieć coś więcej odnośnie tego silnika?
@@Carolewski niedawno w Traficu był silnik 1.6. Podobno zrezygnowali z niego ze względu na awaryjność. Chodziło mi o to, czy jest to nowa konstrukcja silnika, czy jakaś modyfikacja starszej jednostki.
@@ireneuszorzechowski6289 wybieram pomiędzy Fordem Customem, a nowym Renault Teafic. Wybór nie jest łatwy, ponieważ ceny są podobne, leasing bardzo zbliżony, nawet silniki mają taką samą pojemność.
Czy w dalszym ciągu Trafic ma 2 m wysokości? Trend wyznaczony przez Mercedesa Vito, czyli 1,9 m i powielony przez czworaczki koncernu Stellantis a ostatnio nawet Multivana, powoduje że takim osobowym dostawczakiem można prawie wszędzie wjechać...
Traffic ma 198cm. Tak samo ford tourneo custom, ktorym jezdze. Szczerze mowiac do starych garazy nie wjezdzam w galeriach bo tam to znaki poobrywane sa 😅
@moneygrow8711 someone here has really low self-esteem if you need to boost your ego by driving a MERCEDES and not a RENAULT and shaming others for something completely unharmful. Shame on you!
Witam.
jeżdzę Trafickiem z 2017r i silnikiem 1,6 120KM na jednej turbinie. Nie robię tras i dynamika jest wystarczająca. na trasie dynamiki brakuje.
Też miałem bardzo duży dylemat czy wybrać Forda czy Renault. Wygrało Renault, bo jest cichsze, silnik pracuje bardziej miękko, zawieszenie wybiera nierówności (w fordzie tylna oś bardzo podskakuje). Też zwróciłem uwagę na boczny wiatr: w VW bez systemów o których autor wspomniał, bardzo czuć wszystkie boczne podmuchy i trzeba na prawdę mocno trzymać kierownicę. W Traficku jest o wiele lepiej. Owszem wiatr czuć ale nie jest to niebezpieczne, wystarczy trochę zwolnić albo delikatnie skorygować kierownicą. Mój Trafic teraz ma około 200 tyś km... jazda w zasadzie wokół komina. spalanie 7-7,5l/100km. Usterki... przy przebiegu 170 tysi wymieniłem 4 amorki, drązki, końcówki gumki, tarcze i klocki bo już trochę było czuć jakieś luzy. Po za ASO to na prawdę są niskie koszty (2600zł brutto w oryginale) a do 300tysi dojedzie bez niczego.
Co do wysokości....PSA są niższe...ale jak kto woli i co wozi. czasem braknie tych 10cm.
Tak czy siak polecam, zamówiłem nowego jak w teście.
Czyli trafic to wciąż dobra, sprawdzona konstrukcja! Życzę wielu bezawaryjnych i przyjemnych kilometrów 🚗🚗👌
Super odcinek pozdrawiam
Carolewski Czy jest duża różnica między silnikiem 110km a 150km ?
W traficu jest różnica w elastyczności
Mam Mastera z silnikiem o pojemności 2.3 i jestem bardzo zadowolony. Teraz chcę kupić Trafica, ale waham się ze względu na silnik. Jest tam jednostka o pojemności 2.0. Czy możesz powiedzieć coś więcej odnośnie tego silnika?
Obejrzałeś film? Jakich informacji o silniku Ci brakuje?
Jeżdżę trafickiem 5 lat 2.0 dci i nie narzekam
@@Carolewski niedawno w Traficu był silnik 1.6. Podobno zrezygnowali z niego ze względu na awaryjność. Chodziło mi o to, czy jest to nowa konstrukcja silnika, czy jakaś modyfikacja starszej jednostki.
@@ireneuszorzechowski6289 wybieram pomiędzy Fordem Customem, a nowym Renault Teafic. Wybór nie jest łatwy, ponieważ ceny są podobne, leasing bardzo zbliżony, nawet silniki mają taką samą pojemność.
2.0 od dłuższego czasu było w traficu, w nowym są jedynie małe zmiany tej jednostki 👌
Czy w dalszym ciągu Trafic ma 2 m wysokości? Trend wyznaczony przez Mercedesa Vito, czyli 1,9 m i powielony przez czworaczki koncernu Stellantis a ostatnio nawet Multivana, powoduje że takim osobowym dostawczakiem można prawie wszędzie wjechać...
Trafic bez najmniejszego problemu mieści się do standardowych garaży podziemnych (testowałem i parkowaniem u siebie). Wysokość po FL bez zmian.
Traffic ma 198cm.
Tak samo ford tourneo custom, ktorym jezdze. Szczerze mowiac do starych garazy nie wjezdzam w galeriach bo tam to znaki poobrywane sa 😅
Pas doué ton président 😆
Fajna Nyska, który to już lift?
W sumie chyba drugi 🎬
Those polish cant afford mercedes and think renault is the best 😅😅😅😅
Renault is very good manufacturer. The price is affordable and they are really reliable.
@moneygrow8711 someone here has really low self-esteem if you need to boost your ego by driving a MERCEDES and not a RENAULT and shaming others for something completely unharmful. Shame on you!
Mercedes goli takich frajerow jak ty, poczawszy od zakupu, w serwisie, a skonczywszy na czesciach. Polacy umieja liczyc!