Als ik deze eend zie, denk ik weer met ''weemoed'' terug naar mijn eerste auto in 1968...een 2CV uit 1958, ik was 18,5 jaar en reed vanaf mijn 16e met een Batavus Whippet, ik ontmoette een knaap (iets ouder dan mij) in mijn buurt die deze eend te koop had staan en graag met gesloten beurs om wilde ruilen voor mijn bromfiets en het was nog niet eens een Zundapp of Kreidler. De eend reed en startte goed, daar was alles ook wel mee gezegt, overal rotte plekken, ook chassis...mijn Batavus had nog een straatwaarde van 250 Gulden, dus daar had ik mijn eerste auto voor. Ik woon in Haarlem en ik was nog nooit met een auto door de Velsertunnel gereden (ook niet met mijn pa)....dat ga ik maar doen dus, vanuit Haarlem noord ben je daar zo (12 minuten)..ik maakte de bocht naar links en gaf vol gas, hij stond op 85 km p/u toen ik net in de tunnel zat, alles raasde en gierde en rammelde...onderin de tunnel zat ik al op 95, maar dan de weg weer omhoog, toen ik bijna de tunnel uit kwam reed hij nog 60 met terugschakelen en meteen de 1e afslag genomen, achter mij een behoorlijke file met Ford Zephyr 6-cilynders en Opel Kapitan....dat doe ik dus geen 2e keer, het zweet stond in mijn handen, ben teruggereden via de sluizen bij IJmuiden. Het was maar goed dat APK toen niet bestond (pas rond 1985 dacht ik), gaten in de bodem legde je wat dikke kranten neer en daarover de rubbermat, ik had de 2e dag al een droge strot en lichte hoofdpijn, bleken de slangen van de kachels lek te zijn en het uitlaatspruitstuk ook aan 1 kant, dus dat snoof ik allemaal op...verder zat de snelheidsmeter links bij het voorraam en die kon ook de RW bedienen...stond je stil in de regen moest je met de hand wissen, je voorraam droogblazen ging ook al moeilijk....kortom, je zat droog en ging iets harder dan de brommer. Maar ik zou dat korte tijd nooit willen vergeten met mijn 2CV, SPARTAANSER kon een auto niet zijn😊....heb daarna nog de volgende auto's gehad : VW Kever (in Mil.dienst), een Glass 1201 (of zoiets)...vele Simca's 1501, 1308, 1510, Renault 16 TS, Renault 30 V6 en in 1984 een GSA break (de BX was toen net op de markt gekomen), ik kocht altijd 2e hands auto's en eind jaren 80 kocht ik een BX 1.9 diesel en heb daar bijna 20 jaar mee gereden (meerdere auto's..ik koerierde ermee en maakte soms 80.000 km p/jr...vanaf 2010 ben ik Kangoo gaan rijden (type 1B), eerst diesels en dit jaar een 1.2 - 16V met 75pk....heerlijk motortje, was al die jaren met andere auto's een groot fan van die Renault 1100/1200 blokken. Maar verder maken Citroen en Renault weinig uit, de trommelremmen achter gaan altijd vast zitten of remmen slecht, hebben altijd rammelende Stab stokjes, maar beiden uit de periode VOOR 2010 altijd heerlijk zittende stoelen gehad, zelfs de simpele 2CV stoel zat wel goed. En SUCCES met de verdere restauratie...ik ben abonnee van jullie dus blijf het volgen.
@@Citroenklassiekerswat een geweldig leuke video's! Is het een idee om een gopro te gebruiken? Die kunnen veel stabieler beeld geven als je door de garage loopt. Timelapsen lijkt me ook heel leuk. Succes met je kanaal, je verdient veel meer abonnees!
Ik vind dit een van de leukste video's. Lekker heerlijk bezig in de schuur terwijl het buiten lekker koud is.
Mooi strak laswerk hoor. Leuk inkijkje weer van de afgelopen week
Als ik deze eend zie, denk ik weer met ''weemoed'' terug naar mijn eerste auto in 1968...een 2CV uit 1958, ik was 18,5 jaar en reed vanaf mijn 16e met een Batavus Whippet, ik ontmoette een knaap (iets ouder dan mij) in mijn buurt die deze eend te koop had staan en graag met gesloten beurs om wilde ruilen voor mijn bromfiets en het was nog niet eens een Zundapp of Kreidler.
De eend reed en startte goed, daar was alles ook wel mee gezegt, overal rotte plekken, ook chassis...mijn Batavus had nog een straatwaarde van 250 Gulden, dus daar had ik mijn eerste auto voor.
Ik woon in Haarlem en ik was nog nooit met een auto door de Velsertunnel gereden (ook niet met mijn pa)....dat ga ik maar doen dus, vanuit Haarlem noord ben je daar zo (12 minuten)..ik maakte de bocht naar links en gaf vol gas, hij stond op 85 km p/u toen ik net in de tunnel zat, alles raasde en gierde en rammelde...onderin de tunnel zat ik al op 95, maar dan de weg weer omhoog, toen ik bijna de tunnel uit kwam reed hij nog 60 met terugschakelen en meteen de 1e afslag genomen, achter mij een behoorlijke file met Ford Zephyr 6-cilynders en Opel Kapitan....dat doe ik dus geen 2e keer, het zweet stond in mijn handen, ben teruggereden via de sluizen bij IJmuiden.
Het was maar goed dat APK toen niet bestond (pas rond 1985 dacht ik), gaten in de bodem legde je wat dikke kranten neer en daarover de rubbermat, ik had de 2e dag al een droge strot en lichte hoofdpijn, bleken de slangen van de kachels lek te zijn en het uitlaatspruitstuk ook aan 1 kant, dus dat snoof ik allemaal op...verder zat de snelheidsmeter links bij het voorraam en die kon ook de RW bedienen...stond je stil in de regen moest je met de hand wissen, je voorraam droogblazen ging ook al moeilijk....kortom, je zat droog en ging iets harder dan de brommer.
Maar ik zou dat korte tijd nooit willen vergeten met mijn 2CV, SPARTAANSER kon een auto niet zijn😊....heb daarna nog de volgende auto's gehad : VW Kever (in Mil.dienst), een Glass 1201 (of zoiets)...vele Simca's 1501, 1308, 1510, Renault 16 TS, Renault 30 V6 en in 1984 een GSA break (de BX was toen net op de markt gekomen), ik kocht altijd 2e hands auto's en eind jaren 80 kocht ik een BX 1.9 diesel en heb daar bijna 20 jaar mee gereden (meerdere auto's..ik koerierde ermee en maakte soms 80.000 km p/jr...vanaf 2010 ben ik Kangoo gaan rijden (type 1B), eerst diesels en dit jaar een 1.2 - 16V met 75pk....heerlijk motortje, was al die jaren met andere auto's een groot fan van die Renault 1100/1200 blokken.
Maar verder maken Citroen en Renault weinig uit, de trommelremmen achter gaan altijd vast zitten of remmen slecht, hebben altijd rammelende Stab stokjes, maar beiden uit de periode VOOR 2010 altijd heerlijk zittende stoelen gehad, zelfs de simpele 2CV stoel zat wel goed.
En SUCCES met de verdere restauratie...ik ben abonnee van jullie dus blijf het volgen.
Goed bezig! Heb vroeger ook een transat gehad. Toen weggedaan omdat het onderhoud te duur werd. Met de kennis van nu, tsja....
Jammer dat je de transat niet meer hebt. Maar wie weet komt er nog een op je pad als het je beter uitkomt
@@Citroenklassiekerswat een geweldig leuke video's! Is het een idee om een gopro te gebruiken? Die kunnen veel stabieler beeld geven als je door de garage loopt. Timelapsen lijkt me ook heel leuk. Succes met je kanaal, je verdient veel meer abonnees!