Esse foi o último GP realmente ruim dos carros da Ferrari, antes da virada de mesa acerca dos pneus. Nesse GP que se descobriu a maracutaia dos pneus da Michelin que, com o calor, eles expandiam e ficavam acima da medida estipulada pela FIA. A irregularidade foi descoberta quando um fotógrafo japonês (contratado pela Bridgestone) tirou fotos dos pneus dianteiros da Williams de Montoya no parque fechado. Os pneus estavam com a medição acima dos 270 milímetros de largura. A FIA baniu esses pneus e forçou a Michelin a refazer os seus compostos, o que deixou o dirigente da Michelin, Pierre Dupasquier, furioso, dizendo que desde Ímola em 2001 essa configuração havia sido aprovada. Isso deu uma virada no campeonato e ajudou a Ferrari e Schumacher a conquistarem os títulos mundiais de pilotos e construtores.
@maicorian765 me corrija se eu estiver errado, mas se não me engano a questão da expansão de medidas, sob calor, dos pneus era algo já comentado por todo mundo né? Só não haviam provas. É isso mesmo ou estou viajando? Abraço
É, a Michelin usou o que supostamente havia no regulamento. Mas entendo que se tem de extrair tudo e mais um pouco do que o regulamento permite, vide o difusor duplo da Brawn.
Nesse gp o Barrichelo por uma quebra de suspencao perdeu a roda traseira,anos mais tarde o Ralf schumacher perdeu a roda traseira sem quebra de suspencao
Esse foi o último GP realmente ruim dos carros da Ferrari, antes da virada de mesa acerca dos pneus. Nesse GP que se descobriu a maracutaia dos pneus da Michelin que, com o calor, eles expandiam e ficavam acima da medida estipulada pela FIA. A irregularidade foi descoberta quando um fotógrafo japonês (contratado pela Bridgestone) tirou fotos dos pneus dianteiros da Williams de Montoya no parque fechado. Os pneus estavam com a medição acima dos 270 milímetros de largura. A FIA baniu esses pneus e forçou a Michelin a refazer os seus compostos, o que deixou o dirigente da Michelin, Pierre Dupasquier, furioso, dizendo que desde Ímola em 2001 essa configuração havia sido aprovada. Isso deu uma virada no campeonato e ajudou a Ferrari e Schumacher a conquistarem os títulos mundiais de pilotos e construtores.
Por isto FIA sempre foi capacho da Ferrari esta equipe sempre foi suja e tem muita politicagem veto que esta usa
Mais uma viúva!!!@@WendelRLima
@maicorian765 me corrija se eu estiver errado, mas se não me engano a questão da expansão de medidas, sob calor, dos pneus era algo já comentado por todo mundo né? Só não haviam provas. É isso mesmo ou estou viajando? Abraço
@@WendelRLima Ferrari never uses the veto power.
É, a Michelin usou o que supostamente havia no regulamento. Mas entendo que se tem de extrair tudo e mais um pouco do que o regulamento permite, vide o difusor duplo da Brawn.
Ótimo tempo
Corrigindo, Gp da Hungria de 2003.
Tem GP da Alemanha de 2003 com a vitória do motoya
Nesse gp o Barrichelo por uma quebra de suspencao perdeu a roda traseira,anos mais tarde o Ralf schumacher perdeu a roda traseira sem quebra de suspencao
Será que um dia voltaremos a ter Formula 1 sem abertura de asa móvel, ou é muito sonho meu?😂
se acabar a asa móvel acaba as ultrapassagem
4:29 esses Renault boneco de mola
Não teremos mais pilotos brasileiros campeões na f1
Culpa do Casseta e Planeta..... Ficavam zoando o Barrichello, ai ninguém mais quis entrar para F1