Στο 6΄ και 35΄΄ του βίντεο δείτε ομορφιά σιδηροδρομικής διαδρομής και εν συνεχεία σταθμού: τεράστια πλατάνια και ιτιές στα αριστερά! Αναλογιστείτε τι είχαν και έχουν να προσφέρουν ειδικά θερινά σιδ/κά δρομολόγια από τη Δυτική Θεσσαλία και τη Λάρισα σε ένα κοινό το οποίο ξεπερνά τους 300000 κατοίκους: Τρίκαλα, Καρδίτσα, Φάρσαλα, Λάρισα έχουν την δυνατότητα να μετακινούνται με μικτά τρένα στην αρχή και με αμιγώς ηλεκτροκίνητα στο μέλλον σε αυτές τις μοναδικές ακτές του Αιγαίου. Ούτε ΙΧ, ούτε αποτύπωμα CO2, ούτε κατάληψη, των ούτως ή άλλως λίγων και στενών δρόμων του Πλαταμώνα και των Νέων Πόρων από αναρίθμητα ΙΧ, ούτε ζέστη μέχρι να λειτουργήσει ο κλιματισμός, ούτε ταλαιπωρία, ούτε νύστα στο τιμόνι, ούτε κατανάλωση αλκοόλ, ούτε εξάντληση από τη θάλασσα και οδήγηση στη συνέχεια. Όλοι αυτοί οι άνθρωποι θα μπορούσαν να εξυπηρετούνται από αυτά τα ειδικά θερινά δρομολόγια από το Πάσχα μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου και να απολαμβάνουν τη θάλασσα, οικονομικά, οικολογικά, με εξαιρετική άνεση και προπάντων μεγάλη ασφάλεια. Κι όμως: αυτή τη μεγάλη δυνατότητα την στερεί από τους χιλιάδες Δυτικοθεσσαλούς και Λαρισαίους μια χούφτα ανθρώπων, δήθεν εκπροσώπων του λαού και δήθεν "υπερασπιστών" των συμφερόντων του σιδηροδρόμου! Μάλιστα δε θα μπορούσαν τα δρομολόγια να φτάνουν έως τη σήραγγα και αυτή να διαμορφωθεί καταλλήλως για την φύλαξη των συρμών εκεί! Αντίθετα δήθεν "προασπιστές", κάποια μεγαλοστελέχη των ελληνικών σιδ/κών εταιριών με την υπογραφή τους συρρικνώνουν έτι περεταίρω το ελληνικό σιδ/κό δίκτυο παραδίδοντας το μέλλον των μετακινήσεων, που είναι αδιαμφισβήτητα ο σιδηρόδρομος, στα ΙΧ, στα καυσαέρια, στο CO2, στο μποτιλιάρισμα και στην κατάληψη των δρόμων από τα παρανόμως παρκαρισμένα ΙΧ για να αυξηθούν τα έσοδα των διοδίων, των πρατηρίων καυσίμων και των λεωφορείων των ΚΤΕΛ. Ο αγώνας θα συνεχιστεί γιατί η μετακίνηση με το τρένο είναι κατά πολύ ανώτερη σε όλα τα επίπεδα και ο καλύτερος πρέπει να κερδίζει...
Ξέχασες φαίνεται φίλε μου ότι ζούμε στο Ελλαδιστάν. Αυτά γίνονται μόνον σε προηγμένες χώρες, και τα έχω ζήσει στην Γαλλία, στην Γερμανία, αλλά και σε άλλες χώρες. Εδώ αντί για κάτι τέτοιο, κάναμε την παλιά γραμμή στον Πλαταμώνα πάρκινγκ, και την παλιά σήραγγα κάτω απ το κάστρο του Πλαταμώνα, σε καφετέρια. Δυστυχώς τέτοιοι που ήμαστε, τέτοια μας αξίζουν.
@@glenletzas8218 Ε, τώρα και μετά από 41 χρόνια στην Ε.Ε. δεν γίναμε "Ευρωπαίοι"; Πόσα χρόνια πρέπει να περάσουν για να καταλάβουν και οι κυβερνώντες, κυρίως όμως οι κυβερνώμενοι, ότι το δημόσιο χρήμα όταν το υπεξαιρέσεις υπέρ σου αυτό θα σε στείλει αυτομάτως στις χώρες του 3ου κόσμου και στην υποανάπτυξη;
Φίλε μου έχεις χίλια δίκια. Το πρόβλημα όμως είναι όπως ακριβώς το θέτεις. ΚΤΕΛ [που είναι μέτοχοι πολλοί υψηλά ιστάμενοι], διόδια [ισχύει το ίδιο για τις εταιρίες που τα λυμαίνονται] . εταιρίες καυσίμων, ΣΕΑ [ μέχρι και κεί υπάρχουν μέτοχοι Βουλευτές καο πολιτευτές], και τόσα άλλα. Το τρένο η οι ανέσεις οι δικές μας θα τους ενδιαφέρουν; Φτάσαμε λοιπόν στο σημείο να τα βλέπουμε όλοι μας, και να μην μιλάμε. Άσχημα θα ήταν επίσης η τουριστική εκμετάλευση της παλιάς χάραξης Μπράλλου, Καλιπεύκης, Δομοκού Καλαμπάκας, ειδικά το καλοκαίρι που γίνεται χαμός από τουρισμό όπως γίνεται σε πολλές χώρες του εξωτερικού; Αλλά είπαμε. Αυτοί είναι κουτόφραγκοι, ενώ εμείς Ελληνάρες, ξερόλες, και το σπουδαιότερο; Άρπαγες.
Hi, greetings from south italy, from a cargo train driver! When was the video take? In September 2022 I did a motorbike trip from Platamon to Volos and I can clearly recognize the old railway near the sea
30:45 Υποθέτω ότι είναι εκεί όπου έγινε το τραγικό δυστύχημα με τη μετωπική σύγκρουση των τρένων της 28/2/2023 . Στο βίντεο βέβαια απεικονίζεται η γραμμή από τότε που ήταν μονή.
πιο πισω ειναι 0,5 χλμ περιπου...στο 30:15 για την ακριβεια...εκει φτιαχτηκαν τα 3 ημιτουνελ...φαινεται και η κατασκευη της νεας χαραξης....αυτο το ημιτουνελ που φαινεται στο 30:45 ειναι ενα ερειπιο σημερα και δεν εχει καμια σχεση με τα 3 ημιτουνελ που απο πανω περναει η νεα εθνικη οδος και οπου εγινε το δυστυχημα
@@geoanvar Από πάνω περνάει η νέα εθνική οδός και δίπλα έχουν παρακάμψει την παλιά. Επίσης υπάρχει ακόμα το τούνελ αυτό που αναφέρετε και όντως είναι ερείπιο και αν δεν κάνω λάθος, από κάτω υπάρχουν ακόμα εναπομείναντες γραμμές που φαίνονται στο maps, μπορει να μη θυμάμαι καλά από τότε που το είχα ψάξει.
Και να πεις ρε φιλε ότι έχουμε και ασφάλεια να πω χαλάλι και τα λεφτά και δεν πειράζει που δεν έχει αυτή τη γραφικότητα η νέα χάραξη. Αλλά είμαστε σε χειρότερη κατάσταση από τότε τίποτα δεν λειτουργεί και με 2 γραμμές άνοδο κάθοδο μπέρδεψαν τα μπούτια τους. Με μια γραμμή τότε δεν έγινε τίποτα. Κρίμα για τους ψυχές που έφυγαν!
@@Agapi264 άντε ντε δίκαιο έχεις.... Μια φορά είχε γίνει μόνο αν δεν κάνω λάθος στο Δοξαρά το 72' και πάλι τότε οι φουκαραδες δεν είχαν ούτε τηλέφωνα ούτε ασυρμάτους...
Μηπως γνωριζετε ποτε σταματησε να λειτουργει η παλαια γραμμη ευαγγελισμου-πλαταμωνα?
Leptokaria! I was there in 1967, no joke! Greetings from the Netherlands
Στο 6΄ και 35΄΄ του βίντεο δείτε ομορφιά σιδηροδρομικής διαδρομής και εν συνεχεία σταθμού: τεράστια πλατάνια και ιτιές στα αριστερά! Αναλογιστείτε τι είχαν και έχουν να προσφέρουν ειδικά θερινά σιδ/κά δρομολόγια από τη Δυτική Θεσσαλία και τη Λάρισα σε ένα κοινό το οποίο ξεπερνά τους 300000 κατοίκους: Τρίκαλα, Καρδίτσα, Φάρσαλα, Λάρισα έχουν την δυνατότητα να μετακινούνται με μικτά τρένα στην αρχή και με αμιγώς ηλεκτροκίνητα στο μέλλον σε αυτές τις μοναδικές ακτές του Αιγαίου. Ούτε ΙΧ, ούτε αποτύπωμα CO2, ούτε κατάληψη, των ούτως ή άλλως λίγων και στενών δρόμων του Πλαταμώνα και των Νέων Πόρων από αναρίθμητα ΙΧ, ούτε ζέστη μέχρι να λειτουργήσει ο κλιματισμός, ούτε ταλαιπωρία, ούτε νύστα στο τιμόνι, ούτε κατανάλωση αλκοόλ, ούτε εξάντληση από τη θάλασσα και οδήγηση στη συνέχεια. Όλοι αυτοί οι άνθρωποι θα μπορούσαν να εξυπηρετούνται από αυτά τα ειδικά θερινά δρομολόγια από το Πάσχα μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου και να απολαμβάνουν τη θάλασσα, οικονομικά, οικολογικά, με εξαιρετική άνεση και προπάντων μεγάλη ασφάλεια. Κι όμως: αυτή τη μεγάλη δυνατότητα την στερεί από τους χιλιάδες Δυτικοθεσσαλούς και Λαρισαίους μια χούφτα ανθρώπων, δήθεν εκπροσώπων του λαού και δήθεν "υπερασπιστών" των συμφερόντων του σιδηροδρόμου! Μάλιστα δε θα μπορούσαν τα δρομολόγια να φτάνουν έως τη σήραγγα και αυτή να διαμορφωθεί καταλλήλως για την φύλαξη των συρμών εκεί! Αντίθετα δήθεν "προασπιστές", κάποια μεγαλοστελέχη των ελληνικών σιδ/κών εταιριών με την υπογραφή τους συρρικνώνουν έτι περεταίρω το ελληνικό σιδ/κό δίκτυο παραδίδοντας το μέλλον των μετακινήσεων, που είναι αδιαμφισβήτητα ο σιδηρόδρομος, στα ΙΧ, στα καυσαέρια, στο CO2, στο μποτιλιάρισμα και στην κατάληψη των δρόμων από τα παρανόμως παρκαρισμένα ΙΧ για να αυξηθούν τα έσοδα των διοδίων, των πρατηρίων καυσίμων και των λεωφορείων των ΚΤΕΛ. Ο αγώνας θα συνεχιστεί γιατί η μετακίνηση με το τρένο είναι κατά πολύ ανώτερη σε όλα τα επίπεδα και ο καλύτερος πρέπει να κερδίζει...
Ξέχασες φαίνεται φίλε μου ότι ζούμε στο Ελλαδιστάν. Αυτά γίνονται μόνον σε προηγμένες χώρες, και τα έχω ζήσει στην Γαλλία, στην Γερμανία, αλλά και σε άλλες χώρες. Εδώ αντί για κάτι τέτοιο, κάναμε την παλιά γραμμή στον Πλαταμώνα πάρκινγκ, και την παλιά σήραγγα κάτω απ το κάστρο του Πλαταμώνα, σε καφετέρια. Δυστυχώς τέτοιοι που ήμαστε, τέτοια μας αξίζουν.
@@glenletzas8218 Ε, τώρα και μετά από 41 χρόνια στην Ε.Ε. δεν γίναμε "Ευρωπαίοι"; Πόσα χρόνια πρέπει να περάσουν για να καταλάβουν και οι κυβερνώντες, κυρίως όμως οι κυβερνώμενοι, ότι το δημόσιο χρήμα όταν το υπεξαιρέσεις υπέρ σου αυτό θα σε στείλει αυτομάτως στις χώρες του 3ου κόσμου και στην υποανάπτυξη;
Φίλε μου έχεις χίλια δίκια. Το πρόβλημα όμως είναι όπως ακριβώς το θέτεις. ΚΤΕΛ [που είναι μέτοχοι πολλοί υψηλά ιστάμενοι], διόδια [ισχύει το ίδιο για τις εταιρίες που τα λυμαίνονται] . εταιρίες καυσίμων, ΣΕΑ [ μέχρι και κεί υπάρχουν μέτοχοι Βουλευτές καο πολιτευτές], και τόσα άλλα. Το τρένο η οι ανέσεις οι δικές μας θα τους ενδιαφέρουν; Φτάσαμε λοιπόν στο σημείο να τα βλέπουμε όλοι μας, και να μην μιλάμε. Άσχημα θα ήταν επίσης η τουριστική εκμετάλευση της παλιάς χάραξης Μπράλλου, Καλιπεύκης, Δομοκού Καλαμπάκας, ειδικά το καλοκαίρι που γίνεται χαμός από τουρισμό όπως γίνεται σε πολλές χώρες του εξωτερικού; Αλλά είπαμε. Αυτοί είναι κουτόφραγκοι, ενώ εμείς Ελληνάρες, ξερόλες, και το σπουδαιότερο; Άρπαγες.
Ωραίος !!!
Hi, greetings from south italy, from a cargo train driver! When was the video take?
In September 2022 I did a motorbike trip from Platamon to Volos and I can clearly recognize the old railway near the sea
Hi there! This video was filmed in 31/5/1999 and yes you're right that is the part of the railway you saw!
1955 Αθήνα Μόναχο έχετε αρχείο;🎉
❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Μια χαρά ήταν αλλά λίγο το κράτος και λίγο η απαίτηση των ντόπιων ξήλωσαν τις παλιές γραμμές!😔
30:45 Υποθέτω ότι είναι εκεί όπου έγινε το τραγικό δυστύχημα με τη μετωπική σύγκρουση των τρένων της 28/2/2023 . Στο βίντεο βέβαια απεικονίζεται η γραμμή από τότε που ήταν μονή.
πιο πισω ειναι 0,5 χλμ περιπου...στο 30:15 για την ακριβεια...εκει φτιαχτηκαν τα 3 ημιτουνελ...φαινεται και η κατασκευη της νεας χαραξης....αυτο το ημιτουνελ που φαινεται στο 30:45 ειναι ενα ερειπιο σημερα και δεν εχει καμια σχεση με τα 3 ημιτουνελ που απο πανω περναει η νεα εθνικη οδος και οπου εγινε το δυστυχημα
@@geoanvar Από πάνω περνάει η νέα εθνική οδός και δίπλα έχουν παρακάμψει την παλιά. Επίσης υπάρχει ακόμα το τούνελ αυτό που αναφέρετε και όντως είναι ερείπιο και αν δεν κάνω λάθος, από κάτω υπάρχουν ακόμα εναπομείναντες γραμμές που φαίνονται στο maps, μπορει να μη θυμάμαι καλά από τότε που το είχα ψάξει.
Ποτε τραβιχτικε το βιντεο παρακαλο???
31/5/1999
2 χρόνια πριν γίνει η καινούρια χάραξη δηλαδή...
Τότε υπήρχε και μια γραφικότητα, τώρα τίποτα
Και να πεις ρε φιλε ότι έχουμε και ασφάλεια να πω χαλάλι και τα λεφτά και δεν πειράζει που δεν έχει αυτή τη γραφικότητα η νέα χάραξη. Αλλά είμαστε σε χειρότερη κατάσταση από τότε τίποτα δεν λειτουργεί και με 2 γραμμές άνοδο κάθοδο μπέρδεψαν τα μπούτια τους. Με μια γραμμή τότε δεν έγινε τίποτα. Κρίμα για τους ψυχές που έφυγαν!
@@Agapi264 άντε ντε δίκαιο έχεις....
Μια φορά είχε γίνει μόνο αν δεν κάνω λάθος στο Δοξαρά το 72' και πάλι τότε οι φουκαραδες δεν είχαν ούτε τηλέφωνα ούτε ασυρμάτους...