у деда такая машине была на границе тысячелетий)и меня на ней учили ездить,че нам пацанам только и надо было руль крутить,а когда всей семьей выбирались то мое место постоянно было на аккумуляторе)
Хренассе, на дачах у нас асфальт. А вот чтоб полазить на ней по буеракам, это нужно поискать ещё... А так, да, ты прав, она безумно проводимая, я хотел в реку заехать, но побоялся, что при выезде на берег зароется в тине
Вазовские движки не подходят для Луаза. Они оборотистые, а это не есть хорошо на бездорожье. Дизель, или хорошо настроенный родной лучше вазовского в грязи. По трассе, да.
Не соглашусь... У этого движка 1,5 литра диаметр поршня как и у 1,2 родного, но ход поршня больше, а значит и крутящий момент выше. А способность развивать выше обороты это не тот параметр. Это зависит от фаз газораспределения. Т.е. данный движок СПОСОБЕН работать на низах, как и родной, но в то же время способен работать и на более высоких оборотах, коих нет в родном моторе. А это может лишь сказаться на слабой трансмиссии. Так что, должен констатировать, что вы не совсем правы, мой друг...
@@4ekaHyTbIj На нивах стоят низовые распредвалы, на классике нет таких. Плюс нива хорошо ходом только проходит, а Луаз по тем же Гов.. ам внатяг ( с родным движком), сравнивали уже. Ещё, после установки вазодвигателя на 1 передачи внатяг двигаться сложно,надо газа давать, а в топком месте пол оборота колеса, и ты сидишь. У нивы есть полноценный пониженный ряд, из за этого хоть как то она в грязи едет. Был бы у стокового луаза такой же, он бы всех нив и уазов объезжал бы в лёгкую с родным движком.
Да, тут уж не поспоришь... Если ты действительно сталкивался с этим, то я всего лишь произвёл расчёты в голове. Прибавил к этим расчётам бортовые редукторы, коих нет у нивы, и сделал вывод, что луаз должен веселее преодолевать грязь
у деда такая машине была на границе тысячелетий)и меня на ней учили ездить,че нам пацанам только и надо было руль крутить,а когда всей семьей выбирались то мое место постоянно было на аккумуляторе)
Ахах 😆на аккуме место почётное
Привет САНЯ!У моего друга такой.только движка с восьмёрки,проходимый очень,коробка тоже через плиту!ЛАЙК!
Привет. Согласен, такой аппарат если доработать, для поисковиков и охотников ему цены не будет.
Класный видосик Саня , луазик пушка👍
Привет 👋 хороший конструктор🤓
Привет, мне самому понравилось
Норм проходимость у такой машинки, для поездок на дачу самое то
Хренассе, на дачах у нас асфальт. А вот чтоб полазить на ней по буеракам, это нужно поискать ещё... А так, да, ты прав, она безумно проводимая, я хотел в реку заехать, но побоялся, что при выезде на берег зароется в тине
Классный обзор,ты великий мастер!👍🤝 Большой лайк тебе...
Спасибо, Серж... Мастер, но только не в покраске😁
@@4ekaHyTbIj да нормально...👍😀
Здравствуйте Александр, печка наверное тёплая👍
Привет, ну да... Только салон не утеплён.
У нас сосед по гаражу тоже переделал на ВАЗовский мотор, куда лучше чем родной)
Я чувствовал себя как в ниве на минималках
Для рыбаков и охотников до сих пор незаменимая вещь.
Она настолько интересная, что просто шедевр. Проходимость лучше чем у нивы.
Машина то что надо, особенно с жигулевским мотором!!)
Он за неё $2000 просит
@@4ekaHyTbIj у нас тоже такие цены, живая волынка стоит от 1500)
Сань ну ты молодец!!!И когда ты всё это успеваешь - и поработать,и отдохнуть,и покатушки устроить!Ты спишь вообще?Терминатор блин....
Дим... В промежутке между тройным перекрасом дверей 😫
А ещё... Ещё я вечером с батей движок планеты снял и разобрал... 😁
Like from friends))))
Салам алайкум какой интиресный у тя машина😄
Ва алейкум салам. Да, Саламбек, чоткая тачка для бездорожья...
На родном моторе тоже валит хорошо ruclips.net/video/P40xWnbf3ak/видео.html
Согласен, валит, но запас прочности у мотора гораздо меньше.
Подписался, надеюсь на взаимность
Вазовские движки не подходят для Луаза. Они оборотистые, а это не есть хорошо на бездорожье. Дизель, или хорошо настроенный родной лучше вазовского в грязи. По трассе, да.
Не соглашусь... У этого движка 1,5 литра диаметр поршня как и у 1,2 родного, но ход поршня больше, а значит и крутящий момент выше. А способность развивать выше обороты это не тот параметр. Это зависит от фаз газораспределения. Т.е. данный движок СПОСОБЕН работать на низах, как и родной, но в то же время способен работать и на более высоких оборотах, коих нет в родном моторе. А это может лишь сказаться на слабой трансмиссии. Так что, должен констатировать, что вы не совсем правы, мой друг...
И в дополнение, на нивах эти движки себя прекрасно чувствуют. При включении понижайки оборотистость превращается в запас мощности
@@4ekaHyTbIj На нивах стоят низовые распредвалы, на классике нет таких. Плюс нива хорошо ходом только проходит, а Луаз по тем же Гов.. ам внатяг ( с родным движком), сравнивали уже. Ещё, после установки вазодвигателя на 1 передачи внатяг двигаться сложно,надо газа давать, а в топком месте пол оборота колеса, и ты сидишь. У нивы есть полноценный пониженный ряд, из за этого хоть как то она в грязи едет. Был бы у стокового луаза такой же, он бы всех нив и уазов объезжал бы в лёгкую с родным движком.
Да, тут уж не поспоришь... Если ты действительно сталкивался с этим, то я всего лишь произвёл расчёты в голове. Прибавил к этим расчётам бортовые редукторы, коих нет у нивы, и сделал вывод, что луаз должен веселее преодолевать грязь
у луаза не постоянный полный привод
Виноват, владелец мне потом разъяснил
Хорошо, что есть такие знатоки... Я хотел поумничать, оказалось сглупил