Da erinnert mich an meine Schweißausbildung in Fulda, da kam dann alles vor. Für den Rohrleitungsbau auch unter Gasdruck in allen Lagen und zum Schluß Röntgensicher. Hat echt Laune gemacht bei einen alten Fuchs zu lernen der noch in der DDR die Druschba Pipeline mitgebaut hat. Sein Lieblingsspruch bei Steignähten war: hüber und nüber, wie ein Weihnachtsbaum.
Schönes Video, Manfred. Super erklärt. Beim Pendeln, ich habe es dann so gemacht. Als Beispiel linke Seite anfangen und zünden, 2 Sekunden zählen bzw. 1-2, dann nach rechts, wieder 1-2, nach Links, usw. .Habe aber auch, damit die Naht nicht zu breit wird. Habe ich mir mit Schweißkreide (Specksteinkreide) 2 Linien gezogen. Abstand ca.3-4mm, je nach Elektrodenstärke. Das Schweißen Blech und Rohr, ist auch eine Schweißprüfung. Nur da steht die Blechplatte. Freu mich auf super weitere Schweißvideos. Schönes Wochenende gewünscht.
Zu erwähnen bleibt dann noch die Erfahrungen mit dem Schweiß Verzug. Da bei jedem Schweißen ein Schweiß Verzug stattfindet kann man diesen Verzug auch für sich positiv nutzen dazu sollte man aber eine zeitlang Erfahrung haben mit dem schweißen. Man kann zum Beispiel ein Rahmen der auser Winkel ist bis zum gewissen maß wenn man die Schweißnähte richtig setzt wieder in den Winkel schweißen wenn man den Vorzug mitberechnet. Grundsätzlich ist es wichtig wenn man einen Rahmen einmal links schweißt schnellstmöglich auch rechts schweißt so dass jede schweissnaht sich immer ausgleicht. In gewissen Bereichen im Fahrzeugbau ist dieser Schweiß Verzug sogar erwünscht Um einem Rahmen eine positive Vorspannung zu geben. Grundsätzlich ist dies ein sehr gutes Lehr Video. Man kann sogar mit einem Starken elektroden Schweißgerät stahlträger richten aber dies setzt Jahrelange Erfahrung voraus aber es ist möglich
I know Im asking randomly but does anybody know a way to get back into an Instagram account? I stupidly lost the login password. I appreciate any tricks you can offer me.
Hallo. Wenn man das rückführende Kabel an einen Metalltisch, auf dem das Werkstück liegt, anschließt, kann man dann seine Unterarme mit Handschuhen aufstützen oder bekommt man dann einen Schlag? Und darf man die Elektrode auf dem Handschuhrücken ablegen?
hallo vllt ist ja hier noch einer der das sieht. undzwar mein felgenschloss ist kaputt und extrem fest ich will jetzt eine mutter auf den radbolzen schweissen um den dann so zu lösen. jetzt meine frage , wäre das möglich oder besser gesagt würde es funktionieren ? natürlicxh mit dem elektroschweissen
vielleicht bohrst du den kopf erst mal ab dass du die felge abnehmen kannst bevor du schweisst. wenn du ne alufelge hast geht die sonst sehr wahrscheinlich kaputt und du hast auch kaum platz in der versenkung wo der bolzen sitzt zu arbeiten. dann kannst du auf das verbleibende gewinde einen bolzen schweißen, großzügig mit wd 40 einsprühen und versuchen es rauszudrehen. Pass nur auf dass du den bolzen richtig ankörnst damit du nicht abrutschst und deine felge beschädigst. du solltest wahrscheinlich auch erst einen kleinen bohrer nehmen und dich dann auf die richtige größe hocharbeiten und zwischendurch öl zum kühlen draufsprühen (nicht zu tif bohren sonst hast du nichts mehr was du mit dem schweissgerät erreichen kannst und nach dem schweissen lange abkühlen lassen da sich das metall des bolzen wahrscheinlich ausdehnt was dann gegen dich arbeitet). Bin selbst nur anfänger als schweisser also nimm meinen vorschlag mit gesunder skepsis entgegen aber ich hatte schon genug feste schrauben, versuch erst mal viel wd 40 und deinen längsten hebel für das werkzeug und dann meinen vorschlag von oben wenn das nicht hilft. Viel glück Ps. Sieh zu dass weder wd 40 noch bremsenreiniger irgendwo im radkasten ist. die oberfläche die geschweißt wird sollte eh immer sauber sein aber das zeug ist j auch extrem flammbar.
Robin Pohl danke für die Antwort !! Wie meinst du Kopf anbohren ? Und ich habe es schon mit einem Spezialwerkzeug probiert was man über das felgenschloss haut aber es ist einfach zu fest und das Werkzeug dreht dann durch
@@Diyaa447 Naja wenn man eine schraube nicht entfernt bekommt bohrt man sie mit einem entsprechend dicken bohrer aus dem gewinde, dann ist sie zwar kaputt aber auch raus und kann ersetzt werden (in dem fall nehmen wir nur den kopf ab sonst ist es leicht das innengewinde kaputt zu machen). Dass das auto funktioniert ist ja wichtiger als die schraube. hie solltest du wegen der dicke erst mal einen bohrer zw 6-10 mm nehmen und das loch vorbohren und dann mit einem bohrer in dicke des bolzen den Kopf ganz entfernen das nur nur der stumpf gewinde übrig bleibt an den du dann eine mutter oder vierkant schweisst um ihn zu entfernen nachdem du das rad abgenommen hast. dann brauchst du noch nen neuen bolzen und bist fertig. ist es denn das richtige werkzeug ? es gibt ja viele felgenschlösser. mit genug wd 40 schafft man fst alles
Hallo Manfred, Vielen Dank für. Die vielen hilfreichen Videos. Ich selbst habe die Weldinger 181eco. Die Weldinger-Elektroden laufen mittlerweile ganz gut bei mir, aber mit Elektroden anderer Hersteller (in dem Fall Einhell) hatte ich teils Probleme, obwohl es gleiche Typen sein sollten. Kannst Du vielleicht mal einen Elektrodenvergleichstest einfacher Universalelektroden verschiedener Hersteller machen? Ich habe den Eindruck dass es hier sehr große Qualitätsunterschiede gibt. Vielen Dank Martin
Da gibt es gigantische Unterschiede. Ich werde aber in meinen Videos nur empfehlen was gut und dazu noch bezahlbar ist. Vergleiche mache ich nicht mehr da handelt man sich immer nur Ärger mit ein. VG Manfred
Hallo Manni Vielen Dank für Deine Super Videos. Deine Filme sind sehr Lehrreich und habe so manchen Trick von Dir gelernt. Ich war selber Handwerker (Zerspanungsmechaniker )und bin schon in Rente. Genial wie Du alles in Deinen Filme so erklärst. Ich hatte mal eine alten Schweißerkollegen und der hatte mir einen Trick verraten damit die Elektrode beim Zünden nicht kleben bleibt. Lege Dir ein Stück Koks mit auf dem Schweißtisch und zünde beim ersten mal auf dem Koks. Die Elektrode zündet wie von allein. Dann kannst Du ohne Probleme an Deinem Schweißstück weitermachen. Von diesen Trick habe ich noch nie was im Internet gelesen .Aber es klappt auch für ungeübte. Mach weiter so mit Deinen Videos noch schöne Weihnachten und bleib Gesund
Je dünner das Blech je schwieriger das Elektrodenschweißen .1mm Wandstärke mit Elektrode zu verschweißen ist schon eine hochgradige Kunst . MAG Schweißen eignet sich perfekter für Dünnbleche .
Hallo, ich möchte mal einen anderen deutschsprachigen Kanal verlinken, welcher auch gute Tipps zum Elektrodenschweißen hat. Ist halt nicht so bekannt wie MANNI seiner !! Aber so als Ergänzung zu MANNI,s Kanal ! LINK : ruclips.net/video/B8QVSwLphH4/видео.html Servus Andreas
Da erinnert mich an meine Schweißausbildung in Fulda, da kam dann alles vor. Für den Rohrleitungsbau auch unter Gasdruck in allen Lagen und zum Schluß Röntgensicher. Hat echt Laune gemacht bei einen alten Fuchs zu lernen der noch in der DDR die Druschba Pipeline mitgebaut hat. Sein Lieblingsspruch bei Steignähten war: hüber und nüber, wie ein Weihnachtsbaum.
Sehr schön 😉
Genau das was ich zum Einstieg suchte …..Das ist super praxisgerecht gemacht!
Schönes Video, Manfred.
Super erklärt.
Beim Pendeln, ich habe es dann so gemacht. Als Beispiel linke Seite anfangen und zünden, 2 Sekunden zählen bzw. 1-2, dann nach rechts, wieder 1-2, nach Links, usw. .Habe aber auch, damit die Naht nicht zu breit wird. Habe ich mir mit Schweißkreide (Specksteinkreide) 2 Linien gezogen. Abstand ca.3-4mm, je nach Elektrodenstärke.
Das Schweißen Blech und Rohr, ist auch eine Schweißprüfung. Nur da steht die Blechplatte.
Freu mich auf super weitere Schweißvideos.
Schönes Wochenende gewünscht.
Zu erwähnen bleibt dann noch die Erfahrungen mit dem Schweiß Verzug. Da bei jedem Schweißen ein Schweiß Verzug stattfindet kann man diesen Verzug auch für sich positiv nutzen dazu sollte man aber eine zeitlang Erfahrung haben mit dem schweißen. Man kann zum Beispiel ein Rahmen der auser Winkel ist bis zum gewissen maß wenn man die Schweißnähte richtig setzt wieder in den Winkel schweißen wenn man den Vorzug mitberechnet. Grundsätzlich ist es wichtig wenn man einen Rahmen einmal links schweißt schnellstmöglich auch rechts schweißt so dass jede schweissnaht sich immer ausgleicht.
In gewissen Bereichen im Fahrzeugbau ist dieser Schweiß Verzug sogar erwünscht Um einem Rahmen eine positive Vorspannung zu geben. Grundsätzlich ist dies ein sehr gutes Lehr Video.
Man kann sogar mit einem Starken elektroden Schweißgerät stahlträger richten aber dies setzt Jahrelange Erfahrung voraus aber es ist möglich
Sehr schönes Video für Anfänger... Toll erklärt und auch sehr verständlich. Daumen hoch...
Ausgezeichnet, bitte empfehlen Sie ein Buch über Elektrodenschweißen.
Manfred, super erklärt. Da bekommt man echt Bock einfach drauf los zu kleben. :)
Super erklärt. Jetzt bin ich natürlich schon auf das nächste Video gespannt.
Wie man die Zeit überbrückt, dürfte ja klar sein ... ;)
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I stupidly lost the login password. I appreciate any tricks you can offer me.
@Chaim Louie instablaster :)
Vielen Dank, super Kanal!
Beste Videoreihe, hat mir sehr geholfen :)
Danke
Hallo. Wenn man das rückführende Kabel an einen Metalltisch, auf dem das Werkstück liegt, anschließt, kann man dann seine Unterarme mit Handschuhen aufstützen oder bekommt man dann einen Schlag? Und darf man die Elektrode auf dem Handschuhrücken ablegen?
Die Elektrode darf keinen Kontakt haben, ansonsten passiert da nichts.
Kollegen. Moin. Welche Elektroden für welches Metall sollte man nehmen
Hallo Manfred. Die Links zu den drei anderen Videos von dir funktionieren nicht (mehr).
Bester Mann(i)!!!
Hallo. Ich möchte mir das Schweißgerät von weldinger, M 160eco, holen. Ist das ok? Das 200eco ist nen 100i teurer. 😕
Schön erklärt. Eine Frage hätte ich noch. Und zwar ob Trenspray hilft um die Spritzer los zu werden oder ist das Quatsch und bringt nichts
Ja funktioniert!
Een goede leermeester goede uitleg🤔👍👍
Braucht man beim elektroden schweißgerät schutzgas??
Nein
hallo vllt ist ja hier noch einer der das sieht. undzwar mein felgenschloss ist kaputt und extrem fest ich will jetzt eine mutter auf den radbolzen schweissen um den dann so zu lösen. jetzt meine frage , wäre das möglich oder besser gesagt würde es funktionieren ? natürlicxh mit dem elektroschweissen
vielleicht bohrst du den kopf erst mal ab dass du die felge abnehmen kannst bevor du schweisst. wenn du ne alufelge hast geht die sonst sehr wahrscheinlich kaputt und du hast auch kaum platz in der versenkung wo der bolzen sitzt zu arbeiten. dann kannst du auf das verbleibende gewinde einen bolzen schweißen, großzügig mit wd 40 einsprühen und versuchen es rauszudrehen. Pass nur auf dass du den bolzen richtig ankörnst damit du nicht abrutschst und deine felge beschädigst. du solltest wahrscheinlich auch erst einen kleinen bohrer nehmen und dich dann auf die richtige größe hocharbeiten und zwischendurch öl zum kühlen draufsprühen (nicht zu tif bohren sonst hast du nichts mehr was du mit dem schweissgerät erreichen kannst und nach dem schweissen lange abkühlen lassen da sich das metall des bolzen wahrscheinlich ausdehnt was dann gegen dich arbeitet). Bin selbst nur anfänger als schweisser also nimm meinen vorschlag mit gesunder skepsis entgegen aber ich hatte schon genug feste schrauben, versuch erst mal viel wd 40 und deinen längsten hebel für das werkzeug und dann meinen vorschlag von oben wenn das nicht hilft.
Viel glück
Ps. Sieh zu dass weder wd 40 noch bremsenreiniger irgendwo im radkasten ist. die oberfläche die geschweißt wird sollte eh immer sauber sein aber das zeug ist j auch extrem flammbar.
Robin Pohl danke für die Antwort !! Wie meinst du Kopf anbohren ? Und ich habe es schon mit einem Spezialwerkzeug probiert was man über das felgenschloss haut aber es ist einfach zu fest und das Werkzeug dreht dann durch
@@Diyaa447 Naja wenn man eine schraube nicht entfernt bekommt bohrt man sie mit einem entsprechend dicken bohrer aus dem gewinde, dann ist sie zwar kaputt aber auch raus und kann ersetzt werden (in dem fall nehmen wir nur den kopf ab sonst ist es leicht das innengewinde kaputt zu machen). Dass das auto funktioniert ist ja wichtiger als die schraube. hie solltest du wegen der dicke erst mal einen bohrer zw 6-10 mm nehmen und das loch vorbohren und dann mit einem bohrer in dicke des bolzen den Kopf ganz entfernen das nur nur der stumpf gewinde übrig bleibt an den du dann eine mutter oder vierkant schweisst um ihn zu entfernen nachdem du das rad abgenommen hast. dann brauchst du noch nen neuen bolzen und bist fertig.
ist es denn das richtige werkzeug ? es gibt ja viele felgenschlösser. mit genug wd 40 schafft man fst alles
Hallo Manfred,
Vielen Dank für. Die vielen hilfreichen Videos. Ich selbst habe die Weldinger 181eco. Die Weldinger-Elektroden laufen mittlerweile ganz gut bei mir, aber mit Elektroden anderer Hersteller (in dem Fall Einhell) hatte ich teils Probleme, obwohl es gleiche Typen sein sollten. Kannst Du vielleicht mal einen Elektrodenvergleichstest einfacher Universalelektroden verschiedener Hersteller machen? Ich habe den Eindruck dass es hier sehr große Qualitätsunterschiede gibt.
Vielen Dank
Martin
Da gibt es gigantische Unterschiede.
Ich werde aber in meinen Videos nur empfehlen was gut und dazu noch bezahlbar ist. Vergleiche mache ich nicht mehr da handelt man sich immer nur Ärger mit ein.
VG Manfred
Hallo Manni
Vielen Dank für Deine Super Videos. Deine Filme sind sehr Lehrreich und habe so manchen Trick von Dir gelernt. Ich war selber Handwerker (Zerspanungsmechaniker )und bin schon in Rente. Genial wie Du alles in Deinen Filme so erklärst. Ich hatte mal eine alten Schweißerkollegen und der hatte mir einen Trick verraten damit die Elektrode beim Zünden nicht kleben bleibt.
Lege Dir ein Stück Koks mit auf dem Schweißtisch und zünde beim ersten mal auf dem Koks. Die Elektrode zündet wie von allein. Dann kannst Du ohne Probleme an Deinem Schweißstück weitermachen. Von diesen Trick habe ich noch nie was im Internet gelesen .Aber es klappt auch für ungeübte.
Mach weiter so mit Deinen Videos noch schöne Weihnachten und bleib Gesund
KernstaRbdurchmesser?
zwei der genannten videos sind leider nicht verfügbar :( kommen die wieder?
Welche?
Habe ich teilweise etwas umstrukturiert.
Das mit dem Pol von der Elektrode und Masse habe ich nicht ganz verstanden. Ich dachte immer Masse dran, Elektrode in die Aufnahme und losschweißen
Nein 😉 unterschiedliche Elektroden brauchen unterschiedliche Polung
Meister.
Je dünner das Blech je schwieriger das Elektrodenschweißen .1mm Wandstärke mit Elektrode zu verschweißen ist schon eine hochgradige Kunst . MAG Schweißen eignet sich perfekter für Dünnbleche .
ich denke mal das siehst Du genau richtig.
VG Manfred
Hallo,
ich möchte mal einen anderen deutschsprachigen Kanal verlinken, welcher auch gute Tipps zum Elektrodenschweißen hat.
Ist halt nicht so bekannt wie MANNI seiner !! Aber so als Ergänzung zu MANNI,s Kanal !
LINK : ruclips.net/video/B8QVSwLphH4/видео.html
Servus Andreas
Bin ich eigentlich kein Freund von.
Aber gut weil du es bist.
Vielen Dank !