Seat Ibiza 6L VW Polo 9N Gewindefahrwerk einbauen
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- Опубликовано: 24 авг 2024
- Diesmal zeigen wir, wie man ein Gewindefahrwer einbaut. In diesem Fall an unserem Ibiza 6L. Aber die Herangehensweise ist auch auf Diverse andere VAG Modelle anwendbar.
Die hier verwendeten Teilenummern:
Domlager vorne: 6N0 412 331 E
Wälzlager vorne: 6N0 412 249 C
Domlager hinten: 1J0 513 353 D
Federgummis hinten vom Cupra (5mm dünner): 1J0 512 149 (ohne "B" dahinter!)
Anzugsmomente:
Vorderachse:
Domlager an Stoßdämpfer: 60Nm
Domlager an Karosserie: 15Nm + 90°
Klemmschraube Stoßdämpfer: 60Nm + 90°
Koppelstange an Stoßdämpfer: 40Nm
Traggelenk an Querlenker: 20Nm + 90°
Spurstangenkopf an Querlenker: 20Nm + 90°
Antriebswelle an Radnabe: 50Nm + 45°
Hinterachse:
Domlager an Stoßdämpfer: 20Nm
Domlager an Karosserie: 30Nm + 90°
Stoßdämpfer an Achse: 40Nm + 90°
Ihr habt Vorschläge für weitere Videos? Dann ab damit in die Kommentare.
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schokohasengangnord
autogedons
![Cómo cambiar los puntal amortiguador delantero en SEAT IBIZA 3 6L [VÍDEO TUTORIAL DE AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/0FJpIIW8pNc/mqdefault.jpg)
Cooles Video! Zur Not gehen die Koppelstangen auch mit ner Handsäge ab vom Stabi (mehr Schweiß aber weniger Gefahr) :)
HeySterich richtig. Aber ich hab schon so viel geflext, ich machs so.
-Dom
Wie genau heißt das Fahrwerk was ihr dort verbaut habt?
Ist ein Gewindefahrwerk von Vogtland.
@ Dankeschön
Kann man anstatt der Gleitmetallpaste auch Kupferpaste oder Keramikpaste nehmen ?
Ja kommt in dem Fall aufs gleiche raus
Das schaut nach Balkan Schraubbude aus, die benötigten Drehmomente gibt es nur zum Spaß.
Ah ja, sehr interessante Ansicht, was bringt Sie darauf? Ihnen ist schon klar, dass bei solchen Basics keine Werkstatt mit Drehmomenten arbeitet, oder? Die gehen alle nach Gefühl, was auch völlig in Ordnung ist.
Musstet ihr eigentlich kürzere Koppelstangen verbauen? Bei meinem 6l hat die Stabistange an der Antriebswelle geschliffen. Erst mit kurzen Koppelstangen war ruhe.
Nö, das passt so und eigenen kann das auch nicht angehen so. Echt merkwürdig, normal kann der stabi gar nicht an die welle kommen. Erst müsste die Welle am rahmen schleifen
@ Kann sein das euer tdi im Video dünnere Antriebswellen hat? Bei meinem 1,4 16V hat die Beifahrerseite eine Dicke Antriebswelle. Erst gekürzte koppelstange hat geholfen.
@@M.V.123 ne, wenn dann sind deine Dünner. Der TDI hat ja deutlich mehr Drehmoment. Aber es ist halt manchmal so, dass bei einen auto platz is und beim nächsten nicht. Kurrios, aber is so
@ dann ist der Stabilisator anders beim tdi
Moin. Hast du den vorne nach dem Einbau höher gedreht, oder blieb die Grundeinstellung die du an der Werkbank gemacht hast?
Daniel musste leider noch einiges höher, damit nix schleift. Hab jetzt ca 47mm restgewinde, so dass er vorne und hinten gleichmäßig steht.
Autogedöns Danke für die Antwort.
Kann ich das verstellen hinten ohne Dämpfer auszubauen
Klar geht ganz einfach. Am besten hinterschse komplett aufbocken, aber auch nur seite für seite mitm Wagenheber geht. Ich schraub vorm Urlaub inner ca nen Zenti hoch
wieso könnt ihr die Scheibe etc. so leicht drehen? Meine war total fest und starr, da ging gar nichts. Leider habe ich die Gewindestange auch nicht raus bekommen. Hat sich so angefühlt, als wenn es nicht weiter runter geht. (ordentlich drauf rum gehämmert). Habt Ihr noch irgendwas gelöst, außer Koppelstange, die Schrauben und die Kabel?
- Einer hämmert und der andere drückt die Gussführung auf?
Welche Scheibe meinst du?
Und zum lösen den federbeins aus dem Radlagergehäuse: hinten in den spalt einen hebel ansetzen, am hebel ziehen und dann vorsichtig mitm hammer aufs gehäuse
@ Radnarbe, bremse, scheibe usw. Ich konnte den ganzen komplex nicht drehen. Liegt das an der angezogenen Handbremse? Das mit dem Spalt muss ich noch mal probieren.. Ich wusste nicht genau, wo ich z.b. Einen Meißel oder Schraubendreher ansetzen sollte, sodass auch keine Schäden passieren können, aber so ein bisschen konnte man es bei euch ja sehen. Vielen Dank schon mal
@@PyroCss Handbremse zieht nur hinten. Wenn du vorne nicht drehen kannst, nimm den gang raus. Bist du dir sicher, dass du diese Arbeiten selber machen kannst?
@ Hast du auf der Beifahrer- bzw. Fahrerseite auch die Achsschenkel und die AW gelöst?
@@PyroCss Antriebswelle nich, aber den querlenker natürlich um ihn in der neuen eingefederten position anzuziehen
Musstet ihr auf der Beifahrerseite die Antriebswelle oder das Traggelenk wegbauen vom Radträger oder habt ihr den Radträger weit genug runter gehauen bekommen um den Dämpfer raus zu bekommen?
Wir haben mit so nem Gewindestangen-Federspanner die feder im eingebauten Zustand gespannt, den dämpfer von Hand zusammengedrückt und dann kam er raus. Normal nimmt man die Antriebswelle raus, aber wir hatten die passende Nuss nich da
@ Danke für die schnelle Antwort :)
Das mit Feder vorspannen ist eine gute Idee, Federspanner habe ich eh.
Am Samstag wird bei meinem Fabia RS ein Gewinde reingebaut :D
@@heysterich673 nice. Rs TDI? Hatten wir damals auch in der Auswahl zum kaufen, aber der war vom Zustand kacke
@ ja genau den 6Y mit dem 1.9 TDI 😃
Ist ein gutes Auto nur langsam kommt hier und da der Rost da muss ich mal bei
@@heysterich673 ja das is wichtig. Ein schönes Auto, der muss gut erhalten werden.
Bitte die Schrauben und Stoppmuttern immer ersetzen ☝️
Stoppmutter theoretisch ja, schraube is quatsch. Sind keine Dehnschrauben
Hi! What is the seat ibiza's rear suspension system name ?
It is a rigid axle. Or do you want to know, what the knew suspension is? It's a complete kit from Vogtland, a coilover
Autogedöns I asked the default one. Is it torsion bar with sway bar or just a torsion bar ?
It has no torsion bar in the rear
Ich musste beim 1,4 16V 86PS auf der beifahrerseite die Antriebswelle lösen. Scheiß Arbeit :-(
Warum? Mit der passenden Nuss sollte das eigentlich auch kein Problem darstellen.
Stimmt hab heute bei meinem federn eingebaut mit viel hin und her biegen zu seite blablabla geschafft aber ja Antriebswelle weg wäre deutlich einfacher gewesen aber dafür weiß ich beim nächstenmal bescheid
Needs spacers !!
İlkay Hakverdi no it doesn't. Only for the optic and it will get 10mm per wheel on rear axle.