KTM 300 SX 2023 Test
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- Опубликовано: 27 окт 2022
- In diesem Video findet ihr unseren Review der KTM 300 SX 2023. Und eines vorweg, wir hatten jede Menge spaß mit dem Bike.
Die Änderungen im Detail der neuen KTM Modelle könnt ihr hier nochmal nachlesen:
ktm.com/de-de/models/mx/2-tak...
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Unsere Fahrwerkseinstellungen bei der KTM 300 SX :
Gabel:
Luftdruck: 10,8 Bar
Druckstufe: 15 Klicks
Zugstufe 14 Klicks
Stoßdämpfer:
Durchhang: 35mm Statisch
Highspeed: 1,5 Umdrehungen
Lowspeed: 14 Klicks
Zugstufe: 12 Klicks
Ein großes Dankeschön geht auch an unsere Partner:
Vision Design: www.visiondesignmx.de/
Fox Racing Europe: foxracing.de/
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Euer Team von Fortysix Testing
Jens und Maxi 
Авто/Мото
Sehr geiles Video, hab mich darauf gefreut! Man merkt auch, wieviel Mühe ihr euch gebt (verschiedene Teststrecken, Onboard Aufnahmen, etc…) und das ihr Ahnung habt!
Und das du, Jens, ein kranker Fahrer bist, darüber brauchen wir nicht streiten 😂🔥
Der Klang ist für ein serienmäßiges Motorrad unglaublich gut und klinkt nach Werksmotorrad!
Bei 1:60 braucht man ein wenig weniger teures 2-takt Öl!
Sehr informatives Video ! Danke
die hat Serie schon so ein geilen Sound ey
Da verstehe ich die ganzen Amerikaner nicht die ktm so verteufeln und nur Kawa, Yamaha, Honda usw fahren
Sind nur ein paar RUclips hillybillies, die eh zu dumm für alles sind. Die meisten stehen drauf, zeigen ja auch die Verkaufszahlen.
Also meine 2012 er exc 300 musste ich nie umdüsen die lief immer perfekt egal ob Winter oder Sommer
Hallo Max, anspringen wird sie, genauso wie laufen und fahren. Dennoch geht ein falsches Gemisch auf die Lebensdauer deines Motors. Dieser wird bei zu magerem Gemisch zu heiß und im schlimmsten Fall geht sie fest. Wenn sie zu fett ist, dann wird sie nie die optimale Power haben, die sie haben könnte.
Welches Niveau fährst Du?
Ausgiebig getestet? 😂😂😂
Wie sucht sich denn die Einspritzung die Werte? Würde mich mal interessieren.
Da ist nichts dran
Je wärmer desto ärmer. Deshalb muss man in Cremona nicht fetter fahren als in Ansbach. Fahr nach Lommel bei 5 grad und die Kiste ist in einer Stunde Schrott. ADAC- Masters 8 Fahrer mit Einspritzung davon 4 die alles bezahlt kriegen. Dutch Masters ebenso. Aber Motorschäden gibt es ohne Ende
Kann dir versichern das weiß KTM selbst nicht.
Kannst Du die Behauptung mit "Limmel ... in einer Stunde Schrott" verifizieren oder bleibt das hier ein Kommentar?
Weil, wenn das nur Behauptung bleibt, geht das ja schon in Richtung geschäftsschädigend!
Wenn es stimmt, ist der Zustand in inakzetabel und mich würde interessieren, was KTM dazu sagt!