Отличная малышка👍 Третий сезон на рыбалку на ней езжу по Волге на судака. Двоих тянет за милую душу и сани волокуши сзади привязываю. Мне скорость не важна, зато ноги не болят после рыбалки. Рыбалка одно удовольствие с таким помощником 👍😉
Имею такую же технику уже третий сезон. Проблема с холостыми оборотами проявилась сразу. Более того оказалось, что периодически падает мощность в тяжелых снегах. При этом валил чёрный дым. После кратковременной остановки всё волшебным образом восстанавливалось. Все симптомы указывали на карбюратор. Разобрав карбюратор ничего криминального не обнаружил. Но причину понял. Дело в том, что производитель не учёл, что при движении буксировщик довольно высоко задирает " нос". В результате поплавок в карбюраторе не справляется и получается перелив. Кроме того из-за этого возможно страдает система смазки двигателя, так как уровень масла так же смещается, а ось цилиндра стремится к горизонтали. Для решения этой задачи пришлось изобрести конструкцию которая приподнимает заднюю часть двигателя относительно рамы на 14 градусов. Измерял линейкой на глаз, поэтому ошибся. Надо было 13 или 12,5. Но тем не менее задача решилась. Теперь не глохнет, мощность не теряет. Цепь пришлось поставить на 78 звеньев. Щиток цепи аннулировать. Как-то так. Удачи.
А мотор у вас какой? Их с тремя видами моторов выпускали. У меня Zongshen Мощность двигателя, л. с. (кВт): 7,5 (5,5) при 3600 об/мин Может с ним не будет проблем? Эксплуатация покажет. Для себя,, примечаю те неисправности которые были у людей чтобы где-нибудь в пяти км. от берега , если вдруг чего... быть готовым исправить.
Мотор такой же Zongshen. К нему претензий нет, за пятнадцать моточасов зазоры клапанов не изменились. Да и внешне видно что изготовитель не экономил на мелочах, а раз так , то с железом должно быть всё хорошо. Кроме того что изменил наклон двигателя, я сделал двигатель быстросъёмным. Всё таки хотя собачка маленькая, но тягать на пузе пятьдесят с лишним кг, так себе удовольствие. Так же на алиэкспрессе купил две складные подножки вместо штатных и установил их приблизительно на 300мм дальше и чуть ниже. Теперь колени не упираются в руль, посадка как на харлее. Ещё приделал успокоитель цепи. Может быть это лишнее, но моё чувство прекрасного коробил вид беснующейся разгруженной части цепи. И последнее что я хочу сделать, это изменить передаточное число ведущей шестерни. Для этого заказал шестерёнку на 11 зубов вместо 14 на штатной, так как скорость нашей собачке не только не нужна, но и противопоказана, учитывая высокий центр тяжести и кастрированную подвеску. А вот лишняя тяга лишней не бывает. Сини у вас уже идут с направляющими, это правильно. В моём случае коньки чтобы исключить дрифт на скользкой поверхности пришлось мастерить самому. Вроде бы всё.
Отличное видео )) Такой же приобрел пока обкатываю,полный газ не даю.Редуктор так же горячий даю остывать,возможно цепь перетянута или гусянка.А так очень понравился мотобуксировщик,тянет только в путь,даже вдвоем с супругой ехали на нём.😊
4:46 это надо клапана отрегулировать. Набор щупов за 200р и пару ключиков ну и ВМТ выставить перед регулировкой, на ютубе много видео. Должно быть 0.15 и 0.20 зазоры. У меня тоже так тарахтела после поездки, отрегулировал все ушло
Сцепление не сгорело еще с такой ездой? Мне хватило на 1 выезд после покупки, что бы спалить диски) Благо стоят не дорого и меняются легко. У этого сцепления по сути два положения работы, либо на полный газ ехать, либо должен быть заглушен - на малых оборотах оно горит
вы регулировали клапана,после того как он у вас на холостом забарахлил?Или это само прошло и больше не появлялось?Сегодня первый день обкатывал,после первого часа так же забарахлил на холостом,пока никуда не лазал))
@@ВладимирКутузов-ъ4х не помню. Маленькие. Но лучше так не делать. Позже сниму видос про лучший вариант. Выложу его на Рутуб rutube.ru/channel/28671 Ну и в этой группе.
Лучше поменять всё и сразу. На заводе в двигатель заливают минералку для ,,обкатки,, на холостом ходу. Там же, на заводе и ,,обкатывают,, на холостом. Для обкатки под нагрузкой лучше масло поменять. Я пару часов покатался на заводском, через пару дней поменяю на нормальное для 4-х тактных двигателей. Так же и в сцеплении залита обычная ATF. Надо залить ATF для автоматических коробок. Лучше сделать так как советует производитель и спать спокойно.
Сегодня тоже, дёргал долго и упорно. Хотел даже ногой ей далбануть... Не заводится и всё!!! 😢 Потом оказалось заслонку не вто положение поставил 😂. Перевёл в открытое и с пол оборота завелась 🎉
@@ПавелРешетников.Провереномною Черную заслонку на середину ,белую не трогай, обе кнопки в положение" on", после заводкибелую в среднее положение ,после прогрева обе дальше
Вчера прочитал инструкцию!!! 😂 Там написано что ,,перелив уровня топлива ведёт к неравномерной работе двигателя и даже может глохнуть.!!! ВО КАК!!! Сегодня покатался с четвертью бака , всё ОК🎉
@@ПавелРешетников.Провереномною Интересно, попробую Звонил на завод мастеру Говорит обязательно используйте защттный чехол, иначе на льду при заводе изза налетевшего снега клинит газ и карбюратор,может сама далеко от вас уехать
Отличная малышка👍
Третий сезон на рыбалку на ней езжу по Волге на судака. Двоих тянет за милую душу и сани волокуши сзади привязываю.
Мне скорость не важна, зато ноги не болят после рыбалки.
Рыбалка одно удовольствие с таким помощником 👍😉
Имею такую же технику уже третий сезон. Проблема с холостыми оборотами проявилась сразу. Более того оказалось, что периодически падает мощность в тяжелых снегах. При этом валил чёрный дым. После кратковременной остановки всё волшебным образом восстанавливалось. Все симптомы указывали на карбюратор. Разобрав карбюратор ничего криминального не обнаружил. Но причину понял. Дело в том, что производитель не учёл, что при движении буксировщик довольно высоко задирает " нос". В результате поплавок в карбюраторе не справляется и получается перелив. Кроме того из-за этого возможно страдает система смазки двигателя, так как уровень масла так же смещается, а ось цилиндра стремится к горизонтали. Для решения этой задачи пришлось изобрести конструкцию которая приподнимает заднюю часть двигателя относительно рамы на 14 градусов. Измерял линейкой на глаз, поэтому ошибся. Надо было 13 или 12,5. Но тем не менее задача решилась. Теперь не глохнет, мощность не теряет. Цепь пришлось поставить на 78 звеньев. Щиток цепи аннулировать. Как-то так. Удачи.
А мотор у вас какой? Их с тремя видами моторов выпускали. У меня Zongshen
Мощность двигателя, л. с. (кВт): 7,5 (5,5) при 3600 об/мин
Может с ним не будет проблем? Эксплуатация покажет. Для себя,, примечаю те неисправности которые были у людей чтобы где-нибудь в пяти км. от берега , если вдруг чего... быть готовым исправить.
Мотор такой же Zongshen. К нему претензий нет, за пятнадцать моточасов зазоры клапанов не изменились. Да и внешне видно что изготовитель не экономил на мелочах, а раз так , то с железом должно быть всё хорошо.
Кроме того что изменил наклон двигателя, я сделал двигатель быстросъёмным. Всё таки хотя собачка маленькая, но тягать на пузе пятьдесят с лишним кг, так себе удовольствие. Так же на алиэкспрессе купил две складные подножки вместо штатных и установил их приблизительно на 300мм дальше и чуть ниже. Теперь колени не упираются в руль, посадка как на харлее. Ещё приделал успокоитель цепи. Может быть это лишнее, но моё чувство прекрасного коробил вид беснующейся разгруженной части цепи. И последнее что я хочу сделать, это изменить передаточное число ведущей шестерни. Для этого заказал шестерёнку на 11 зубов вместо 14 на штатной, так как скорость нашей собачке не только не нужна, но и противопоказана, учитывая высокий центр тяжести и кастрированную подвеску. А вот лишняя тяга лишней не бывает.
Сини у вас уже идут с направляющими, это правильно. В моём случае коньки чтобы исключить дрифт на скользкой поверхности пришлось мастерить самому. Вроде бы всё.
Отличное видео )) Такой же приобрел пока обкатываю,полный газ не даю.Редуктор так же горячий даю остывать,возможно цепь перетянута или гусянка.А так очень понравился мотобуксировщик,тянет только в путь,даже вдвоем с супругой ехали на нём.😊
Этот редуктор не любит низких оборотов, начинают диски гореть и он греется. Нужно газ побольше и в путь!
За это надо выпить.Поздравляю с покупкой.
4:46 это надо клапана отрегулировать. Набор щупов за 200р и пару ключиков ну и ВМТ выставить перед регулировкой, на ютубе много видео. Должно быть 0.15 и 0.20 зазоры. У меня тоже так тарахтела после поездки, отрегулировал все ушло
Сцепление не сгорело еще с такой ездой? Мне хватило на 1 выезд после покупки, что бы спалить диски) Благо стоят не дорого и меняются легко. У этого сцепления по сути два положения работы, либо на полный газ ехать, либо должен быть заглушен - на малых оборотах оно горит
Вроде всё ок. Ездит пока.
Может тоже возьму пака выбираю между ним и другими компактными
ощущение что воздуха не хватает. может чехол воздухозаборник закрывает или снег набился
вы регулировали клапана,после того как он у вас на холостом забарахлил?Или это само прошло и больше не появлялось?Сегодня первый день обкатывал,после первого часа так же забарахлил на холостом,пока никуда не лазал))
Ни чего ни делал.
Здравствуйте,какой размер колесиков?
@@ВладимирКутузов-ъ4х не помню. Маленькие. Но лучше так не делать. Позже сниму видос про лучший вариант. Выложу его на Рутуб rutube.ru/channel/28671
Ну и в этой группе.
Хор.будем подождать...
@@ПавелРешетников.Провереномною здравствуйте,еще не выложили?
Подскажите пожалуйста, какой масло лить после обкатки? И нужно ди катать с залитой минералкой все 20 часов, или можно махнуть через пару? Спасибо
Лучше поменять всё и сразу. На заводе в двигатель заливают минералку для ,,обкатки,, на холостом ходу. Там же, на заводе и ,,обкатывают,, на холостом. Для обкатки под нагрузкой лучше масло поменять. Я пару часов покатался на заводском, через пару дней поменяю на нормальное для 4-х тактных двигателей. Так же и в сцеплении залита обычная ATF. Надо залить ATF для автоматических коробок. Лучше сделать так как советует производитель и спать спокойно.
Зима 10w 40
Для 4х тактных
Обкатака 5 часов
Замена каждый сезон, в редукторе на след.год
Бумагу с воздушного фильтра удаляй. Плавающих оборотов и чёрного дыма не будет.
Какую бумагу? Сам бумажный фильтр? Один поролон оставить?
Гусянку чистить от льда и снега лучше без двигателя(легче переворачивать). У вас так понимаю это не предусмотрено. Минус - в корыте воды будет много..
Ни чего сложного нет. В этот раз почистил автощёткой где залез. Приехал в гараж вылил чуть-чуть (меньше 200 грамм) воды. Всё чисто и хорошо.
За это надо выпить.Поздравляю с покупкой.
@@АлмазМустафин-и7э уже ,,обмыл,, . Спасибо.
Эта гусянка не забивается, там пару кусочков снега после поездки и все
Родное масло надо сразу в помойку выливать. А в редуктор залейте АТФ для автоматических коробок. У меня редуктор чуть теплый
Не давая полный газ, скоро редуктор накроется!!!!
что что, воздух это. )
Центробежный регулятор это козлит. Отключить надо
процесс вкорячивания предусмотрительно не снят😉
К сожалению был один и у меня всего две руки.
Не заводиться на холодную.
То есть не заводится? Вообще? Так это по гарантии можно отдать.
Сегодня тоже, дёргал долго и упорно. Хотел даже ногой ей далбануть... Не заводится и всё!!! 😢
Потом оказалось заслонку не вто положение поставил 😂. Перевёл в открытое и с пол оборота завелась 🎉
@@ПавелРешетников.Провереномною
Черную заслонку на середину ,белую не трогай, обе кнопки в положение" on", после заводкибелую в среднее положение ,после прогрева обе дальше
Тоже троит и глохнет
В первые часы работы? Сколько гоняли его?
Вчера прочитал инструкцию!!! 😂
Там написано что ,,перелив уровня топлива ведёт к неравномерной работе двигателя и даже может глохнуть.!!! ВО КАК!!! Сегодня покатался с четвертью бака , всё ОК🎉
@@ПавелРешетников.Провереномною
Интересно, попробую
Звонил на завод мастеру
Говорит обязательно используйте защттный чехол, иначе на льду при заводе изза налетевшего снега клинит газ и карбюратор,может сама далеко от вас уехать
@@ЮраАлмазов-у8кставим чеку безопасности,надеваем на руку перед заводкой и спокойно заводим))