Wenn es genau werden soll, kann ich folgendes empfehlen. Geh mit den Aluprofilen zur nächsten Firma die so eine Länge Fräsen kann. Lass dir die halbe Breite vom Aluprofil + die halbe Breite der Inaführung 5 mm tief Abfräsen. Jetzt hast du in zwei Achsen eine Referenzfläche (90°) für deine Inaführung. Schneide dir aus 5 mm Blech Vierecke zurecht oder nimm vorgefertigte Halbzeuge (viereckige Scheibe). Die Größe der Scheibe richtet sich Proportional zu den Senkschrauben die du für die Scheiben später benötigst. Angenommen die Schrauben der Inaführung sind M8, dann nimmst du M6 Senkschrauben. Ab M5 nimmst du dann auch M5 bei M4 auch M4 usw.. Du Bohrst den Bolzendurchmesser von deiner Senkschraube in die Mitte von deinem Vierkantblech. Danach die Bohrung senken bis deine Senkschraube minimum zu zweidrittel im Blech versinkt. Fertige mindestens so viele Vierkantbleche wie die Inaführung Schrauben hat. Lege die Inaführung in die ausgefräste Nut sauber an. Inaführung mit einem Drittel vom eigentlichen Drehmoment anziehen. Lege nun die Bleche auf die gefräste Fläche neben der Inaführung und verteile sie in gleichen Abständen entlang der Führung. Markiere das Aluprofil mit der Lochmitte vom Vierkantblech. Körne und Bohre Gewinde rein für die Senkschraube. Zerteile das Vierkantblech in zwei Teile. Nun lege ein halbes Blech zwischen der Inaführung und der Bohrung für die Senkschrauben. Senkschraube rein drehen und ziehe sie mit dem halben Drehmoment vom eigentlichen Drehmoment an. Das halbe Vierkantblech wird nun seitlich an die Inaführung gedrückt und die Führung liegt sauber an der gefrästen Fläche an. Alle Senkschrauben wie oben beschrieben Anziehen. Nimm Spionpapier 0,02 mm und prüfe ob die Inaführung richtig in der 90° Ecke anliegt. Wenn du einen Spalt feststellst gib der halben Vierkantscheibe an jeder Seite neben der Senkschraube in Richtung Inaführung einen Schlag. Mach das an der ganzen Schiene. Nach jedem Nachlagen die Schrauben in zwei oder drei Stufen bis zum endgültigen Drehmoment anziehen. Wenn deine Inaführung sauber in der ausgefrästen Ecke anliegt, solltest du so gut wie keinen Fehler mehr mit der Messuhr oder Feinanzeiger (Bubitaster) festellen können. Das zweite Aluprofil lässt du in der ganzen Breite 5mm tief abfräsen. Dann Inaführung vormontieren. Beide Aluprofile mit den Querstreben verbinden. Mangnetständer mit der Messuhr auf den Führungswagen der Inaführung montieren die die ausgefräste Ecke hat. Die Messuhr an die Seite von dem Gegenüber liegenden Führungswagen von der zweiten Inaführung anbringen. Achtung! Der Führungswagen hat i.d.r. seitlich oben nur auf einer Seite eine Referenzfläche. Die Inaführung muss so Montiert sein das diese Fläche nach innen zeigt. Messuhr genau dort anlegen und Nullen. Nun mit beiden Führungswagen mit montierten Magnetstativ und angelegter Messuhr langsam von einem Ende zum anderen Fahren. Jetzt die zweite Inaführung zu der ersten Ausrichten. Inaführung nur lauwarm vorspannen, so dass du sie leicht mit einem Schonhammer korrigieren kannst und dann nach und nach Anziehen. Nun sollten beide Inaführungen parallel zu einander auf deinem Grundegestell montiert sein. Beachte bei der weiteren Montage, die 5mm die du vorher von dem Aluprofil abgefrest hast fehlen jetzt. Füttere den weiteren Aufbau mit 5mm starken Blechen wieder aus um die Differenz auszugleichen. Viel Erfolg bei der Umsetzung.
you prolly dont care at all but does someone know of a method to get back into an instagram account? I stupidly forgot the login password. I would appreciate any assistance you can offer me.
Bin heute mal auf Dein Video gestoßen. Also - ich denke, was Du da misst, ist die Abweichung des Aluminiumprofils, nicht die der Schiene. Die Schienen sind meist viel genauer in der Geradheit als so ein Profil. Es gibt rel. gute Lineale aus Stahl, die man dazu auf so ein Profil auflegen kann und das dann als Referenzfläche nutzen. ICh habe das gerade vor mir, und die 90.- für das Lineal sind sicher gut angelegt. Damit bekommt man die Schienen zum Profil schon gut ausgerichtet. Am besten sind natürlich (alleine wegen der Auflage/Aufspannfläche) breite Unterlagen dort, wo die Schiene angeschraubt wird. Macht man die aus einem Blankstahl hat man dort auch eine schöne steife Unterlage. Kennt man eine Firma die Stahl fräsen kann, kann man sogar Anschlagkanten in diese Unterlage einfräsen lassen, was die Belastbarkeit der Schiene deutlich steigert. Was meinst Du? Nachdem Du die Fräse schon fertig hast?
@@JohnSmith-pn2vl Ähm. 1. widersprichst Du dir scon im Satz. UNd - woher kommt denn diese Weisheit? Ich glaube Du verwechselst da was. Lies mal ein Datenblatt von extrudertem Aluminium Profil und von den Toleranzen einer LInearschiene - da kommt man auf Unterschiede einer Zehnerpotenz in der Ebenheit. Oder leg mal ein Aluprofil auf eine Messplatte und schieb 1/10tel mm Blättchen drunter.
Ist das Projekt Fenja noch aktiv? Die Hompage war ja eine ganze Zeit offline. Jetzt steht dort 2024 Kannst du schon sagen was und wann es wie weitergeht?
Wie stellst du danach sicher, dass die beiden Profile exakt gleich ausgerichtet sind? Von hinten nach vorne betrachtet könnte ja das eine Profil an der hinteren Stirnseite tiefer sitzen als das andere und an der vorderen genau anders herum. Übertrieben gesagt würden die Profile von der Seite betrachtet ein X bilden.
Hallo Patrick, Entschuldige die späte Rückmeldung. Im Prinzip ergibt sich das bei der Montage mit den Stirnplatten und Querträgern. Die Stirnplatten sind ja identisch, wenn ich die Querträger also oben bündig mit der Oberkante der Stirnplatte verschraube und das auf beiden Seiten, sollte das (einigermaßen) gleich hoch sein. Ich hab das dann auch noch mit einer Wasserwaage kontrolliert (Bezugslage war der Tisch). Soweit ich das mit meinen Messmitteln prüfen konnte, hat das gepasst. Gruß Andreas
Hi, Mir wäre eine präzisionsgefräste 20mm Aluplatte als Referenz auch lieber, aber die ist mir zu teuer und zu schwer. Also nehme ich was ich habe und was halbwegs gerade ist. Nicht vergessen: das ist eine Hobbyfräse, ich will damit nicht meinen Lebensunterhalt verdienen. Die Fräse soll bei vertretbaren Kosten einigermaßen vernünftige Ergebnisse erzielen. Die meisten Teile werden eh 2D sein (d.h. aus Platten rausgefräste Teile), da sind ein zwei Zehntel Höhenschlag verkraftbar. Gruß Andreas
Andreas Seifert Ok, das ist Argument. Wo hast du die Profile besorgt? Smt? Legst du dann eine 20 mm Holzlatten drauf ? Würde mich freuen wenn du den kompletten Aufbau präsentierst 👍
Hallo Andreas, bin auch gerade dabei eine CNC Fräse zu planen. Sind das 20 mm Liniarführungen die du da verbaust, und wo hast du die gekauft? Vielen Dank.
Hallo, Die Längsträger haben die Dimensionen 90mm x 90mm in Ausführung "schwer" und sind schon ohne Sandbefüllung recht schwer. Aber die Fräse soll ja auch stabil sein. Weitere Details kannst Du auch hier nachlesen: fraeserbruch.de/fenja Gruß Andreas
Hi, Ich hab zwei Messuhren, eine analoge und eine digitale. Die Analoge habe ich auf einem Flohmarkt gefunden. Die Digitale bei Amazon: www.amazon.de/dp/B01H035DRO/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_0CfuEbGM3XV88 Beide haben ihr Vor- und Nachteile. Die Analoge ist empfindlicher, die Digitale kann man einfach auf Null stellen und dadurch die Abweichung sowie die Absolutwerte etwas einfacher ablesen. Gruß Andreas
Hallo, Die Profile sind nicht ausgegossen sondern zu 2/3 mit feinem Sand gefüllt. Laut dem Entwickler der Fenja ist dieses Vorgehen am besten geeignet um unerwünsche Vibrationen der Profile zu vermeiden. Bisher kann ich das absolut bestätigen. Gruß Andreas
Also wenn du Schienen und Laufwagen von namenhaften Herstellern bezogen hast sind diese Schienen eingeschliffen und pro 1000 mm haben sie eine Toleranz von 5 bis 40 micrometer(5 bis 40- tausenstel mm) in Höhe und Breite diese Schienen bekommt man in sechs Toleranzklassen wenn du sie in der schlechtesten Toleranzklasse genommen hast ist sie vollkommen gerade
Hallo Jochen, Zuerstmal bitte bleib höflich! Wenn Du anderer Meinung bist, ist das vollkommen ok und wir können gerne darüber diskutieren. Das Vorgehen anderer direkt mal als "Quatsch" zu bezeichnen ist aber unfreundlich und muss nicht sein. Dann zum Thema: Warum sollte sich die Ausrichtung der Schiene zum Aluprofil ändern, wenn die Profile über Querträger verbunden werden? Die Schienen wurden nach der Ausrichtung ja festgeschraubt. Wenn überhaupt könnten die Profile nach der Montage aufgrund der Abstützung an den Enden etwas durchhängen und dadurch auch die Schienen. Nur macht das nichts, da die Fräsplatte eh nach Fertigstellung plangefräst wurde, damit wird das Durchhängen quasi weggefräst. Gruß Andreas
Das ist eine tolle Beschreibung. Ich baue gerade nie eigene Fräse und grübele, wie ich die Achse ausrichten kann. Jetzt weiß ich es. Vielen Dank
Hey Danke für das Video bin mal gespannt wie das mal Aussehen wird . Super weiter so .
Wenn es genau werden soll, kann ich folgendes empfehlen. Geh mit den Aluprofilen zur nächsten Firma die so eine Länge Fräsen kann. Lass dir die halbe Breite vom Aluprofil + die halbe Breite der Inaführung 5 mm tief Abfräsen. Jetzt hast du in zwei Achsen eine Referenzfläche (90°) für deine Inaführung. Schneide dir aus 5 mm Blech Vierecke zurecht oder nimm vorgefertigte Halbzeuge (viereckige Scheibe). Die Größe der Scheibe richtet sich Proportional zu den Senkschrauben die du für die Scheiben später benötigst. Angenommen die Schrauben der Inaführung sind M8, dann nimmst du M6 Senkschrauben. Ab M5 nimmst du dann auch M5 bei M4 auch M4 usw.. Du Bohrst den Bolzendurchmesser von deiner Senkschraube in die Mitte von deinem Vierkantblech. Danach die Bohrung senken bis deine Senkschraube minimum zu zweidrittel im Blech versinkt. Fertige mindestens so viele Vierkantbleche wie die Inaführung Schrauben hat. Lege die Inaführung in die ausgefräste Nut sauber an. Inaführung mit einem Drittel vom eigentlichen Drehmoment anziehen. Lege nun die Bleche auf die gefräste Fläche neben der Inaführung und verteile sie in gleichen Abständen entlang der Führung. Markiere das Aluprofil mit der Lochmitte vom Vierkantblech. Körne und Bohre Gewinde rein für die Senkschraube. Zerteile das Vierkantblech in zwei Teile. Nun lege ein halbes Blech zwischen der Inaführung und der Bohrung für die Senkschrauben. Senkschraube rein drehen und ziehe sie mit dem halben Drehmoment vom eigentlichen Drehmoment an. Das halbe Vierkantblech wird nun seitlich an die Inaführung gedrückt und die Führung liegt sauber an der gefrästen Fläche an. Alle Senkschrauben wie oben beschrieben Anziehen. Nimm Spionpapier 0,02 mm und prüfe ob die Inaführung richtig in der 90° Ecke anliegt. Wenn du einen Spalt feststellst gib der halben Vierkantscheibe an jeder Seite neben der Senkschraube in Richtung Inaführung einen Schlag. Mach das an der ganzen Schiene. Nach jedem Nachlagen die Schrauben in zwei oder drei Stufen bis zum endgültigen Drehmoment anziehen. Wenn deine Inaführung sauber in der ausgefrästen Ecke anliegt, solltest du so gut wie keinen Fehler mehr mit der Messuhr oder Feinanzeiger (Bubitaster) festellen können. Das zweite Aluprofil lässt du in der ganzen Breite 5mm tief abfräsen. Dann Inaführung vormontieren. Beide Aluprofile mit den Querstreben verbinden. Mangnetständer mit der Messuhr auf den Führungswagen der Inaführung montieren die die ausgefräste Ecke hat. Die Messuhr an die Seite von dem Gegenüber liegenden Führungswagen von der zweiten Inaführung anbringen. Achtung! Der Führungswagen hat i.d.r. seitlich oben nur auf einer Seite eine Referenzfläche. Die Inaführung muss so Montiert sein das diese Fläche nach innen zeigt. Messuhr genau dort anlegen und Nullen. Nun mit beiden Führungswagen mit montierten Magnetstativ und angelegter Messuhr langsam von einem Ende zum anderen Fahren. Jetzt die zweite Inaführung zu der ersten Ausrichten. Inaführung nur lauwarm vorspannen, so dass du sie leicht mit einem Schonhammer korrigieren kannst und dann nach und nach Anziehen. Nun sollten beide Inaführungen parallel zu einander auf deinem Grundegestell montiert sein. Beachte bei der weiteren Montage, die 5mm die du vorher von dem Aluprofil abgefrest hast fehlen jetzt. Füttere den weiteren Aufbau mit 5mm starken Blechen wieder aus um die Differenz auszugleichen. Viel Erfolg bei der Umsetzung.
Tolles Video , super erklärt und sehr hilfreich :-)
you prolly dont care at all but does someone know of a method to get back into an instagram account?
I stupidly forgot the login password. I would appreciate any assistance you can offer me.
@Dayton Declan instablaster ;)
Bin heute mal auf Dein Video gestoßen. Also - ich denke, was Du da misst, ist die Abweichung des Aluminiumprofils, nicht die der Schiene. Die Schienen sind meist viel genauer in der Geradheit als so ein Profil. Es gibt rel. gute Lineale aus Stahl, die man dazu auf so ein Profil auflegen kann und das dann als Referenzfläche nutzen. ICh habe das gerade vor mir, und die 90.- für das Lineal sind sicher gut angelegt. Damit bekommt man die Schienen zum Profil schon gut ausgerichtet.
Am besten sind natürlich (alleine wegen der Auflage/Aufspannfläche) breite Unterlagen dort, wo die Schiene angeschraubt wird. Macht man die aus einem Blankstahl hat man dort auch eine schöne steife Unterlage. Kennt man eine Firma die Stahl fräsen kann, kann man sogar Anschlagkanten in diese Unterlage einfräsen lassen, was die Belastbarkeit der Schiene deutlich steigert. Was meinst Du? Nachdem Du die Fräse schon fertig hast?
nein die profile sind viel genauer als die schienen und die profile sind schon nicht genau.
@@JohnSmith-pn2vl Ähm. 1. widersprichst Du dir scon im Satz. UNd - woher kommt denn diese Weisheit? Ich glaube Du verwechselst da was. Lies mal ein Datenblatt von extrudertem Aluminium Profil und von den Toleranzen einer LInearschiene - da kommt man auf Unterschiede einer Zehnerpotenz in der Ebenheit. Oder leg mal ein Aluprofil auf eine Messplatte und schieb 1/10tel mm Blättchen drunter.
Ist das Projekt Fenja noch aktiv? Die Hompage war ja eine ganze Zeit offline. Jetzt steht dort 2024
Kannst du schon sagen was und wann es wie weitergeht?
Wie stellst du danach sicher, dass die beiden Profile exakt gleich ausgerichtet sind? Von hinten nach vorne betrachtet könnte ja das eine Profil an der hinteren Stirnseite tiefer sitzen als das andere und an der vorderen genau anders herum. Übertrieben gesagt würden die Profile von der Seite betrachtet ein X bilden.
Hallo Patrick,
Entschuldige die späte Rückmeldung. Im Prinzip ergibt sich das bei der Montage mit den Stirnplatten und Querträgern. Die Stirnplatten sind ja identisch, wenn ich die Querträger also oben bündig mit der Oberkante der Stirnplatte verschraube und das auf beiden Seiten, sollte das (einigermaßen) gleich hoch sein. Ich hab das dann auch noch mit einer Wasserwaage kontrolliert (Bezugslage war der Tisch). Soweit ich das mit meinen Messmitteln prüfen konnte, hat das gepasst.
Gruß Andreas
Verstehe nicht warum man die so ausrichtet? Die Schienen sind jetzt so krumm wie die Profile?
Hi,
Mir wäre eine präzisionsgefräste 20mm Aluplatte als Referenz auch lieber, aber die ist mir zu teuer und zu schwer. Also nehme ich was ich habe und was halbwegs gerade ist. Nicht vergessen: das ist eine Hobbyfräse, ich will damit nicht meinen Lebensunterhalt verdienen. Die Fräse soll bei vertretbaren Kosten einigermaßen vernünftige Ergebnisse erzielen. Die meisten Teile werden eh 2D sein (d.h. aus Platten rausgefräste Teile), da sind ein zwei Zehntel Höhenschlag verkraftbar.
Gruß Andreas
Andreas Seifert Ok, das ist Argument. Wo hast du die Profile besorgt? Smt? Legst du dann eine 20 mm Holzlatten drauf ? Würde mich freuen wenn du den kompletten Aufbau präsentierst 👍
Hallo Andreas, bin auch gerade dabei eine CNC Fräse zu planen. Sind das 20 mm Liniarführungen die du da verbaust, und wo hast du die gekauft? Vielen Dank.
Hallo Hans,
Ja, es sind 20mm Linearführungen. Gekauft habe ich die als kompletten Teilesatz bei Kamp & Kötter (www.kamp-und-koetter.de).
Gruß Andreas
Hallo, kann ich eventuell über dich die Teilliste erhalten? MFG
Was für einen Querschnitt hat das Aluprofil? Das sieht sehr groß dimensioniert aus
Hallo,
Die Längsträger haben die Dimensionen 90mm x 90mm in Ausführung "schwer" und sind schon ohne Sandbefüllung recht schwer. Aber die Fräse soll ja auch stabil sein.
Weitere Details kannst Du auch hier nachlesen: fraeserbruch.de/fenja
Gruß Andreas
hi Andreas ich befinde mich noch in der Plan phase welche cmc, meine frage ist welche Messuhr nutzt du hast du vll. sogar einen link danke
Hi,
Ich hab zwei Messuhren, eine analoge und eine digitale. Die Analoge habe ich auf einem Flohmarkt gefunden. Die Digitale bei Amazon: www.amazon.de/dp/B01H035DRO/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_0CfuEbGM3XV88
Beide haben ihr Vor- und Nachteile. Die Analoge ist empfindlicher, die Digitale kann man einfach auf Null stellen und dadurch die Abweichung sowie die Absolutwerte etwas einfacher ablesen.
Gruß Andreas
Servus! Mit was hast du denn die Profile ausgegossen?
Hallo,
Die Profile sind nicht ausgegossen sondern zu 2/3 mit feinem Sand gefüllt. Laut dem Entwickler der Fenja ist dieses Vorgehen am besten geeignet um unerwünsche Vibrationen der Profile zu vermeiden.
Bisher kann ich das absolut bestätigen.
Gruß Andreas
Also wenn du Schienen und Laufwagen von namenhaften Herstellern bezogen hast sind diese Schienen eingeschliffen und pro 1000 mm haben sie eine Toleranz von 5 bis 40 micrometer(5 bis 40- tausenstel mm) in Höhe und Breite diese Schienen bekommt man in sechs Toleranzklassen wenn du sie in der schlechtesten Toleranzklasse genommen hast ist sie vollkommen gerade
du verwechselt da was, die sind präzise aber nicht gerade, egal welche klasse, die sind immer gebogen und müssen gerade gedrückt werden.
Was ein quatsch, die Führungen an einem losen Aluprofil auszurichten! Wenn das Aluprofil fest geschraubt wird stimt die Schiene auch nicht mehr
Hallo Jochen,
Zuerstmal bitte bleib höflich! Wenn Du anderer Meinung bist, ist das vollkommen ok und wir können gerne darüber diskutieren. Das Vorgehen anderer direkt mal als "Quatsch" zu bezeichnen ist aber unfreundlich und muss nicht sein.
Dann zum Thema: Warum sollte sich die Ausrichtung der Schiene zum Aluprofil ändern, wenn die Profile über Querträger verbunden werden? Die Schienen wurden nach der Ausrichtung ja festgeschraubt. Wenn überhaupt könnten die Profile nach der Montage aufgrund der Abstützung an den Enden etwas durchhängen und dadurch auch die Schienen. Nur macht das nichts, da die Fräsplatte eh nach Fertigstellung plangefräst wurde, damit wird das Durchhängen quasi weggefräst.
Gruß Andreas