Aver yo lo veo como demasiado,aver no se,yo creo que 25 van bien,osea,mi opinion,es mas,20 creo que es suficiente,bueno mejor 15 si puede ser,mejor 10 que asi termina en 0 🐱
mira vicentebugueno 2743, cuando el mundo se creo, la gente no tenia en quien creer, los dinosaurios ya extintos ayudan a que podamos manejar autos y los autos ayudan a nuestro dios billy cherokee ah despejar su mente todos los dias o ah llenarla de pura ansiedad, SI TIENES QUE ESPERAR 5 AÑOS POR UN VIDEO VAS A HACERLO Y CON GUSTO ME LEISTE??? oh padre nuestro que estas en los simuladores, ayuda a todos los simracers a encontrar la curva de cada dia, doy gracias por las gomas blancas y agradezco las no qualy challenge, bendice mi simulador con tu sangre padre y perdonanos por los limites de pista AMEN bendigo a tu familia en el nombre de moza racing
@RogueBeats2.0 Segun lei hace unos meses que es verdaderamente posible como decís, con los combustibles sintéticos nose que pasará en el 2030 vamos pero si se quiere se puede 👀
@@ElmonarquistaVería más factible que prueben V8,V10 y V12 para ver cuál da mejor balance de autonomía/entretenimiento antes de tirarse por un motor en específico,ya que actualmente el drama de no poder repostar y terminar el GP con suficiente combustible para una muestra(1 litro) obliga a que los pilotos estén todo el GP regulando consumos. Si es verdad que quieren agregar cilindros con biocombustibles,algo que permita más luchas tendría que ser considerado tanto cómo el sonido (eso o volver a los repostajes,como hacen otras categorías).
@@DerpShermanla cosa es que se tendría que hacer ingienería espacial, ya que la F1 de esos tiempos del V8/10/12 eran los menos eficientes, con el V12 era peor ya que del 100% del combustible, solo 20% se usaba, ni hablar de que se tenía que reemplazar el motor por completo. No por algo se sigue con la V6 Turbo híbrido, en la que hasta se puede usar aprox. 8 motores por completo en 1na sola temporada. Solo que quizá debería aplicar similar a FE y LeMans, de no solo regeneradores en las ruedas frontales, sino también aplicarlo ahí mismo, vaya, lo que se hace en Le Mans. Y toda una mecanica super complejas para hasta empeorar el coche solo porque hay posibles inovaciones directamente
@@matthewmondragon2074 Entendible (más recordando la pésima confiabilidad que tuvo Mercedes con sus V10 y V8),pero los V6 Híbridos también tuvieron un efecto negativo: menos motoristas,se redujo a Ferrari,Renault, Mercedes y Honda,ahora Renault abandona después de 2025 y a futuro entrarían (aún no definido) GM y Audi,a habido menos interés que la oferta que había en su momento con los V8 o hasta los V10. Siendo que V10 y V12 quizá generarían menos interés(por la ingeniería necesaria),V8 me sigue pareciendo una mejor alternativa,incluso hasta V8 Hybrid,que quitaría el peso extra del sistema turbo y ayudaría a reducir dimensiones (o al menos así lo veo,un sistema turbo necesita su propia refrigeración de por sí).
Billy deberías plantearte de dar clases enserio te lo digo, no he estado más atento en mi vida a nada, y encima a algo que hace años que no me interesa que es la f1. Hazme caso que soy de las personas que si algo no me interesa paso de perder el tiempo pero tu manera de explicar y lo que transmites hace que me quede pegado escuchándolo, grande Ale!!
3:46 Y ahora KTM está pasando por tiempos turbulentos,el timing del video (que debe haber sido filmado en Octubre). Edit: ahora que el WRC apunta a eliminar la hibridación, tiene pinta que los fabricantes se tiraran por ese campeonato,al menos quiero ver a Subaru (con eso sería feliz). Edit 2: No será que le tomaste gusto a Imola después del video de los Ride, quizá? Eso debió ser maratonico.
Es lo más posible que Subaru se meta. Ya que van a dejar meter sedanes como antes jaja y encima los de Subaru ahora están probando con todo un Subaru WRX a tope de mango en rallys
@@Carlos_Rojas666Tengo entendido que el plan de Subaru era hacer un auto para Rally2 (o similar) y esperar que las regulaciones de Rally1 les fueran más convenientes (además de hacer presión como otros fabricantes). Siendo que ya presentaron un auto y lo pusieron a correr (aunque no se si para Subaru Mundial o para Subaru USA), prefiero creer.
Billyyyy se honesto, cuando te estrellaste en tamburrello probando la velocidad punta hibas a decir "nos marcamos un Senna" pero lo cambiaste por "nos marcamos un Rusell" jajajajajja tu lo pensaste, todos los pensamos.
Bylli... te suplico... haz mas videos de tematica F1 por favor... con tus videos me dan ganas de hacer carreras de F1 en asseto... aprendo un montonazo contigo
billy vaya pedazo de video¡ te sigo desde los directos y ultimamente noto mucha mas calidad en los videos, pienso que cuando se hacen las cosas bien hay que decirlo y jder eres el mejor youtuber que hay en estas fechas sin duda. Ayuda mucho salir del trabajo y tener un pedazo de video con el que poder olvidarte y tener para pensar, gracias¡
Buen video alegandro feliz navidad y año nuevo si no te miro gracias por alludarme con mi anciedad ahora lla no me siento solo eres un gran yutuber y un gran ser humano un abrazo muy fuerte y besos en la bodega de frijoles
Si es que viste las carreras con lluvias paso mucho que el propio efecto suelo hace volar muchísimo más spray de agua por ese mismo efecto por eso buscan reducir esas cosas en si sacrificando el aire sucio
Nota: de verdad es muy tonta la norma 2026 buscando el 50/50 no sirve sinceramente y espero que logren ya de una vez los combustibles sintéticos para que se olviden de los sistemas eléctricos
A mi me molan estos videos hablando de las cualidades de los coches de diversas competiciones. Puedes hasta hacer retos tipo "explicando nascar a un europeo"
Hola Billy! Somos un grupo dedicado a crear servidores dedicados para Assetto Corsa, te parece si hicisiemos un servidor con el F1 2030 V12 con algun circuito de tu elección ? Asi podriamos crear un punto de encuentro entre tu y los seguidores, ¡creemos que seria un experimento curioso y divertido! Muy buen video, la verdad es que esperamos que hagan rework de las normativas de 2026, parecen un poco aburridas. Saludos!!!
Pues me ha gustado este video también😉 aunque prefiero esperar para opinar de cómo regenerán. Eres un artista, me parto la caja contigo pero aprendo aún más, y te lo dice un tipo de 42 palos que lleva viendo la F1 desde el 94
Compadre que anacrónico me ha resultado el video viendote en camiseta sin mangas en pleno diciembre mientras te escribo con una manta electrica puesta xD Bueno, yo espero que nos equivoquemos todos y disfrutemos al menos un poco mas de la F1 de lo que esperamos hacerlo.
Por simple termodinamica basica se puede ver que cargar la bateria con el motor termico es una estupidez, si usas el motor para cargar la bateria y luego usas la bateria para mover el coche, obtienes un rendimiento significativamente mas bajo que si simplemente usas ese mismo combustible para mover el carro directamente, lo que hace que el concepto en si sea ridiculo. Buen analisis, y buen video, un saludo
Yo pienso qu een 2026 lo que harán con los motores es producir en las curvas la potencia necesaria y la de recarga para producir energía de la batería (es lo que se me ocurre como ingeniero y viendo como se podia hacer en llos actuales), si necesitas 300 CV y puedes recargar 150CV o lo que sea pues el motor generará 450CV y de ahí la recarga d ela bateía. Si van a usar combustible 100% limpio pues por qu eno quemarlo sin miedo?? De todas formas sobr elos mods por la entrega d epotencia que marcaba la FIA yo diria qu ela velocidad terminal de los F1 de 2026 debería ser 355 km/h o así
Hola Neneee, Billy estaría bueno ver normativa y evolución del WEC, ya que si la F1 no promete al menos estar informados del campeonato de resistencia, un saludo
en mi humilde opinión para las motorizaciones deberían inspirarse en los lmh y lmdh, motor a decisión del fabricante, unas rpm max, curvas de potencia y par reguladas, añadiendo por supuesto la norma de motor na de 3L y turbo de 1.5L o quiza permitir que fuesen 0,5L mas grandes en caso de no ser hibridos o algo asi. Por otra parte en cuanto a estética estan perfectos, y tendrían q revisar temas dé aero y peso
BIlly lo que veo es que en realidad si que tienes batería, el problema es que se te ha acabado la batería que puedes usar por vuelta. Osea en la parte de abajo y en medio del volante, se puede ver como aun tienes batería solo que se te ha acabado se puede decir los MJ que puedes utilizar por vuelta, eso se puede ver en la derecha del volante. En resumidas cuentas, el coche si que tiene aun batería (al menos en el mod) pero por lo que sea el limite de MJ por vuelta es menor al del mod de los F1 2024. Si no me equivoco creo que es así aunque, igualmente tampoco cambiaria mucho el resultado en qualy como en carrera. Un saludo!!!
Bien visto, pero imagino que el límite de MJ es el mismo, el correcto, lo que pasa que los gastas más rápido porque ahora le pides mucha más chicha a la batería
Quizás estaría bueno que nos des tu opinión sobre el adelanto que se dio sobre la normativa del WRC, aunque no se si sea contenido suficiente para un video completo hasta que haya más info
Grande Billy, espero que nos llevemos un sorpreson en 2026 porque sino vaya basuron de F1. Sigue trayendo este tipo de contenido informativo mola mucho y encima lo haces ameno para todos. Gracias Billy un saludito desde Baraka!!
Billy, si en un caso de que la normativa de 2026 sea igual a la del 2014 o peor, veo a una competición que está atrayendo muchas marcas q puede q les adelante por la derecha Y SIN DRS. Obviamente, me estoy refiriendo al WEC. Ya que en 2025 viene Aston Martin, Mercedes en los GT3, y puede q en 2026 llegará Hyundai (Génesis). Y puede q a lo mejor Honda (Acura) se lo piense o que vuelva Lamborghini si desarrollan el coche adecuadamente en la IMSA.
Billy podrías hablar en un futuro sobre el nuevo reglamento WRC de cara a 2027 y que te parece además de la deshibridación de los WRC en 2025. Un saludo 👋
Quizás se reduce el efecto suelo para que la ganancia de rendimiento tenga que ser por una zona mas visible del vehículo y de ser una mejora que de mucho rendimiento al coche esta pueda ser copiada y así disminuir las posibilidades de que haya un coche muy dominante, que creo que este es el verdadero problema y no tanto los adelantamientos (opinión)
Billy enséñanos a como competir en el Dakar o bueno al menos un video sobre Dakar ya que ahora mismo eres el youtuber más técnico en el simracing que veo ahora.
Lo de que el concept fuese más lento que el f2 me ha dejado a cuadros, pero se me han caído las bolas al suelo cuando se le ha acabado la batería al coche y le costaba llegar a 310, esto es un despropósito. Habrá que ver si de verdad hay alguna sorpresa con esta normativa pero... huele a que las carreras vna a convertirse aún más en un tren de 22 coches
Casi me confundo este video con el primer video que subiste anteriormente sobre el reglamento de la F1 2026 xddd. Como si fuera una copia calcada As always nice vidrio bb
Creo que eres la primera persona que puede ir con el modo override todo el rato sin matarse cada 3 curvas. 🤣🤣En teoria ese modo seria algo asi como el modo Overtake, potencia absoluta sin ahorrar nada. Por cierto, un par de datos sobre los mods: -El F1 2026 tuvo algo de ayuda de Gabriel Bortoleto y Luke Browning. Aparte tienes ahora ajustes de Diferencial y BMig. -El V12R es realmente una version por fin "publica" del V10R que hicieron para la V10R League. Y "creo" que el sonido de la onboard viene del Gordon Murray T-50. -El F2 es donde Bortoleto y Browning ayudaron muchisimo (con razon) por eso estan sus nombres en 2 skins, firmas detras del volante y sus caras.
Creo que te has dejado un apartado. Llevara un sistema "PassToPass" (o algo asi) como los de la IndyCar, es decir, dispondrán de 120 segundos de aumento de potencia para adelantamientos o defensa. Lo leí en algún sitio, pero no recuerdo dónde.
20:00 para mi es como si kartificasen los f1 les quitan aero y agarre mecanico y de golpe tienes un trasto que en las rectas vuela y el las curvas se cruza
Ok mi pregunta es: Qué carreras les recomendarían a alguien que se duerme con la F1(yo)? Porque ya con estas cosas lo veo como 60 vueltas de ASMR y algún pique ahí en medio (De hecho dónde coño siquiera se miran las otras cosas. Ni sé si están en streaming)
yo digo que ahora la formula uno debería hacerse en un aparato cuya estructura de fierro, aluminio o carbono y que sean dos triangulos isoceles unidos por su base con una rueda delante y una detrás, movidos únicamente por las piernas de los pilotos, ah, y corriendo en Francia... Sí, sí
Buen video, pero podría mejorar este contenido probando el volante superdrive gs650-x qué es con el que estoy empezando y quisiera saber que tan bueno es, y por última cosa quisiera que en ese video aparezcas con una pijama de picachu con unas crocs del rayo mcqueen
Hola, vengo a hablar sin entender una puta mierda de mecanica. Si la MGU-K genera energia poniendo resistencia a una rueda haciendo que cada vez su velocidad disminuya transformando esa energia en electricidad, no se podria hacer una MGU-K donde con el pedal de freno se controle la resistencia que se le aplica a la dinamo? de esta manera desaparecerian los frenos, o no? Repito que no entiendo una puta mierda de mecanica y quizas estoy violando alguna ley de la fisica incluso xd
@@BillyCherokee sisi, eso lo entendi, pero lo que planteo es si seria posible sacar los frenos a la mierda y que el pedal que antes era de freno, ahora sea para regular la resiatencia de la mgu k, si no lo pisas es como si no tuviera resistencia, y si lo pisas poquito pues apenas y asi, esto seria posible? O no se puede hacer una mgu k de resistencia variable?
@@BillyCherokee por cierto, estaria bueno que le pegues una rejugada a el rally dakar que hace 2 años te gusto, heiki lo rejugo hace unos meses y ya funcionan los fanatec, y la verdad que a mi por lo menos me resulto bastante divertido, quizas farmear lvls hasta tener la maxima dificultaf, la que se desbloqueaba en el lvl 25 👀
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
bueno no seamos tan duros con el coche y su energía, aguantar 40 segundos es más que suficiente, de hecho es algo de admirar vale, cállense
Yo diría que ya pasar los 10 es muchísimo, no hay forma de que alguien aguante
JAJAJAJAJJAJAJAJA
Aver yo lo veo como demasiado,aver no se,yo creo que 25 van bien,osea,mi opinion,es mas,20 creo que es suficiente,bueno mejor 15 si puede ser,mejor 10 que asi termina en 0 🐱
fuaaaaaa ni a mi bautismo llegue tan rápido
Dijo Fua. De Argentina? Jaj
El cura llegó igual de rápido?
@@BillyCherokeeEl cura ya estaba allí acariciando niños
@@ddamifsi papá otro día otra coronación de gloria
@@BillyCherokee El cura tiene un Nissan GT-R,llegó a tiempo
Ví el anterior video, pero la espera de 5 meses no ayuda
Espera le pediré a la FIA que diseñe más RÁPIDO
@@BillyCherokeeSulayem,Sambayon o como se llamé el jefe de la FIA te mandará a hacer servicio comunitario si le insultas.
@@BillyCherokee Eso, que la fia saque una sucursal con niños de bangladesh para que billy saque videos coñe
mira vicentebugueno 2743, cuando el mundo se creo, la gente no tenia en quien creer, los dinosaurios ya extintos ayudan a que podamos manejar autos y los autos ayudan a nuestro dios billy cherokee ah despejar su mente todos los dias o ah llenarla de pura ansiedad, SI TIENES QUE ESPERAR 5 AÑOS POR UN VIDEO VAS A HACERLO Y CON GUSTO ME LEISTE??? oh padre nuestro que estas en los simuladores, ayuda a todos los simracers a encontrar la curva de cada dia, doy gracias por las gomas blancas y agradezco las no qualy challenge, bendice mi simulador con tu sangre padre y perdonanos por los limites de pista AMEN bendigo a tu familia en el nombre de moza racing
Ese F1 2030 con el V12 es perfecto
Con los combustibles sinteticos seria muy posible
@RogueBeats2.0 Segun lei hace unos meses que es verdaderamente posible como decís, con los combustibles sintéticos nose que pasará en el 2030 vamos pero si se quiere se puede 👀
@@ElmonarquistaVería más factible que prueben V8,V10 y V12 para ver cuál da mejor balance de autonomía/entretenimiento antes de tirarse por un motor en específico,ya que actualmente el drama de no poder repostar y terminar el GP con suficiente combustible para una muestra(1 litro) obliga a que los pilotos estén todo el GP regulando consumos.
Si es verdad que quieren agregar cilindros con biocombustibles,algo que permita más luchas tendría que ser considerado tanto cómo el sonido (eso o volver a los repostajes,como hacen otras categorías).
@@DerpShermanla cosa es que se tendría que hacer ingienería espacial, ya que la F1 de esos tiempos del V8/10/12 eran los menos eficientes, con el V12 era peor ya que del 100% del combustible, solo 20% se usaba, ni hablar de que se tenía que reemplazar el motor por completo.
No por algo se sigue con la V6 Turbo híbrido, en la que hasta se puede usar aprox. 8 motores por completo en 1na sola temporada.
Solo que quizá debería aplicar similar a FE y LeMans, de no solo regeneradores en las ruedas frontales, sino también aplicarlo ahí mismo, vaya, lo que se hace en Le Mans.
Y toda una mecanica super complejas para hasta empeorar el coche solo porque hay posibles inovaciones directamente
@@matthewmondragon2074 Entendible (más recordando la pésima confiabilidad que tuvo Mercedes con sus V10 y V8),pero los V6 Híbridos también tuvieron un efecto negativo: menos motoristas,se redujo a Ferrari,Renault, Mercedes y Honda,ahora Renault abandona después de 2025 y a futuro entrarían (aún no definido) GM y Audi,a habido menos interés que la oferta que había en su momento con los V8 o hasta los V10.
Siendo que V10 y V12 quizá generarían menos interés(por la ingeniería necesaria),V8 me sigue pareciendo una mejor alternativa,incluso hasta V8 Hybrid,que quitaría el peso extra del sistema turbo y ayudaría a reducir dimensiones (o al menos así lo veo,un sistema turbo necesita su propia refrigeración de por sí).
Se vienen problemas de gasolina como entre 2014 y 2016 🤑🤑🤑
Totalmente
Quien será el nuevo Caterham? Audi? Ferrari? Sponsors random F1(Racing Bulls)? Alpine (o el nombre que le convenga)?.
@@DerpSherman mclaren :v
@@TeftHunter40 GP2 Engine Remake.
11:38 Que sí Billy que sí, que tú lo que quieres es que sean AWD.
Billy deberías plantearte de dar clases enserio te lo digo, no he estado más atento en mi vida a nada, y encima a algo que hace años que no me interesa que es la f1. Hazme caso que soy de las personas que si algo no me interesa paso de perder el tiempo pero tu manera de explicar y lo que transmites hace que me quede pegado escuchándolo, grande Ale!!
No me había dado cuenta de que en esta normativa se han cargado el cacharro para las porciones de pizza que "carenaba" las ruedas delanteras
3:46 Y ahora KTM está pasando por tiempos turbulentos,el timing del video (que debe haber sido filmado en Octubre).
Edit: ahora que el WRC apunta a eliminar la hibridación, tiene pinta que los fabricantes se tiraran por ese campeonato,al menos quiero ver a Subaru (con eso sería feliz).
Edit 2: No será que le tomaste gusto a Imola después del video de los Ride, quizá? Eso debió ser maratonico.
Es lo más posible que Subaru se meta. Ya que van a dejar meter sedanes como antes jaja y encima los de Subaru ahora están probando con todo un Subaru WRX a tope de mango en rallys
@@Carlos_Rojas666Tengo entendido que el plan de Subaru era hacer un auto para Rally2 (o similar) y esperar que las regulaciones de Rally1 les fueran más convenientes (además de hacer presión como otros fabricantes).
Siendo que ya presentaron un auto y lo pusieron a correr (aunque no se si para Subaru Mundial o para Subaru USA), prefiero creer.
Billyyyy se honesto, cuando te estrellaste en tamburrello probando la velocidad punta hibas a decir "nos marcamos un Senna" pero lo cambiaste por "nos marcamos un Rusell" jajajajajja tu lo pensaste, todos los pensamos.
Una duda, ¿tienes canas? ¿Ya? Bienvenido al club. Abrasote
Moriré a los 30 a este ritmo, sí
@@BillyCherokeeNo te preocupes, yo voy a morir a los 20 al paso que voy
Bylli... te suplico... haz mas videos de tematica F1 por favor... con tus videos me dan ganas de hacer carreras de F1 en asseto... aprendo un montonazo contigo
Feliz navidad Billy Choki, un abrazo bro.
Me encantan estos vídeos Billy,¡feliz navidad! ❤
billy vaya pedazo de video¡ te sigo desde los directos y ultimamente noto mucha mas calidad en los videos, pienso que cuando se hacen las cosas bien hay que decirlo y jder eres el mejor youtuber que hay en estas fechas sin duda. Ayuda mucho salir del trabajo y tener un pedazo de video con el que poder olvidarte y tener para pensar, gracias¡
Buen video alegandro feliz navidad y año nuevo si no te miro gracias por alludarme con mi anciedad ahora lla no me siento solo eres un gran yutuber y un gran ser humano un abrazo muy fuerte y besos en la bodega de frijoles
Si es que viste las carreras con lluvias paso mucho que el propio efecto suelo hace volar muchísimo más spray de agua por ese mismo efecto por eso buscan reducir esas cosas en si sacrificando el aire sucio
Nota: de verdad es muy tonta la norma 2026 buscando el 50/50 no sirve sinceramente y espero que logren ya de una vez los combustibles sintéticos para que se olviden de los sistemas eléctricos
Oleeee otro nuevo vídeo, ya se te echaba de menos tío, un fuerte saludo y feliz navidad bro
A mi me molan estos videos hablando de las cualidades de los coches de diversas competiciones.
Puedes hasta hacer retos tipo "explicando nascar a un europeo"
0:03 eso compensa el click al video
feliz navidad y año nuevo billy!!!
Nuevo video, historias en Instagram, muy activo en Twitter y todo en un dia! Parece que hubo un buen service mañanero 🥵
El f1 24 va a ser mas interesante que una carrera real de f1
Ojalá pruebes el f2 de vrc o de rss y lo compares con los f1 de 2026
18:55 a mi me recuerda a otra cosa.😢
Creo que pensó lo mismo pero prefirió comentar la acción de Russell y Bottas
@ eso pensé
estos videos son muy entretenidos y educativos con el aporte perfecto entre jocoso y seriedad (trae mas videos de este estilo son hermosos).
Buena técnica la de subir la parte 2 8 meses después, como nadie se acuerda de que paso en la parte 1 toca volver a verla, que genio 😭😭😭
como aprecio estos videos Billy, se agradece muchísimo
Vas a hacer un video de la nueva normativa de rally tambien?
Me encantan los videos de este estilo, se te da muy bien Billy saludos
Hola Billy! Somos un grupo dedicado a crear servidores dedicados para Assetto Corsa, te parece si hicisiemos un servidor con el F1 2030 V12 con algun circuito de tu elección ? Asi podriamos crear un punto de encuentro entre tu y los seguidores, ¡creemos que seria un experimento curioso y divertido! Muy buen video, la verdad es que esperamos que hagan rework de las normativas de 2026, parecen un poco aburridas. Saludos!!!
Feliz Navidad! que pases buenas fiestas julandrón!
Pues me ha gustado este video también😉 aunque prefiero esperar para opinar de cómo regenerán.
Eres un artista, me parto la caja contigo pero aprendo aún más, y te lo dice un tipo de 42 palos que lleva viendo la F1 desde el 94
1 minuto de publicación y 84 likes?
Cuenta en ascendencia 🗣️🔥
PD: feliz año nuevo a todos 😛
¡Feliz año nuevo!
¿Para cuándo el video de la carrera con el alien, mi Billy Coitorokee?
que lindo comer con un video recien salido tuyo billy, muchas gracias
que miras bobo
Compadre que anacrónico me ha resultado el video viendote en camiseta sin mangas en pleno diciembre mientras te escribo con una manta electrica puesta xD
Bueno, yo espero que nos equivoquemos todos y disfrutemos al menos un poco mas de la F1 de lo que esperamos hacerlo.
Por simple termodinamica basica se puede ver que cargar la bateria con el motor termico es una estupidez, si usas el motor para cargar la bateria y luego usas la bateria para mover el coche, obtienes un rendimiento significativamente mas bajo que si simplemente usas ese mismo combustible para mover el carro directamente, lo que hace que el concepto en si sea ridiculo.
Buen analisis, y buen video, un saludo
WRC 2026: que no os gustan las hibridaciones tranquilos las quitamos
F1 2026: Que queréis los V10 tranquilos 4 cilindros
Yo pienso qu een 2026 lo que harán con los motores es producir en las curvas la potencia necesaria y la de recarga para producir energía de la batería (es lo que se me ocurre como ingeniero y viendo como se podia hacer en llos actuales), si necesitas 300 CV y puedes recargar 150CV o lo que sea pues el motor generará 450CV y de ahí la recarga d ela bateía.
Si van a usar combustible 100% limpio pues por qu eno quemarlo sin miedo??
De todas formas sobr elos mods por la entrega d epotencia que marcaba la FIA yo diria qu ela velocidad terminal de los F1 de 2026 debería ser 355 km/h o así
Hola Neneee, Billy estaría bueno ver normativa y evolución del WEC, ya que si la F1 no promete al menos estar informados del campeonato de resistencia, un saludo
Feliz Navidad Billy ❤️🎉
Aunque no tan feliz la normativa de 2026 😆
Gracias a este video me ha bajado la depresion hoy. Feliz Navidad
qué chulo el vídeo, no tengo ni idea de la parte técnica de la f1 pero me parece super interesante
los motores V12 literalmente tienen dos notas una grabe y otra aguda exactamente a 5 tonos, mas armónico no puede ser
en mi humilde opinión para las motorizaciones deberían inspirarse en los lmh y lmdh, motor a decisión del fabricante, unas rpm max, curvas de potencia y par reguladas, añadiendo por supuesto la norma de motor na de 3L y turbo de 1.5L o quiza permitir que fuesen 0,5L mas grandes en caso de no ser hibridos o algo asi. Por otra parte en cuanto a estética estan perfectos, y tendrían q revisar temas dé aero y peso
Dale Billy, sin tus videos yo no me entero de nada, gracias por hacer TUS videos 👍
No lo se Billy, yo creo que 2026 va a dar más sueño que 2023 😊😊
BIlly lo que veo es que en realidad si que tienes batería, el problema es que se te ha acabado la batería que puedes usar por vuelta. Osea en la parte de abajo y en medio del volante, se puede ver como aun tienes batería solo que se te ha acabado se puede decir los MJ que puedes utilizar por vuelta, eso se puede ver en la derecha del volante. En resumidas cuentas, el coche si que tiene aun batería (al menos en el mod) pero por lo que sea el limite de MJ por vuelta es menor al del mod de los F1 2024. Si no me equivoco creo que es así aunque, igualmente tampoco cambiaria mucho el resultado en qualy como en carrera. Un saludo!!!
Bien visto, pero imagino que el límite de MJ es el mismo, el correcto, lo que pasa que los gastas más rápido porque ahora le pides mucha más chicha a la batería
@BillyCherokee Eso es verdad, la fia no hay quien la entienda macho.
Billy y eso en que afecta a tu situación del thermomix roto?
Esto fue una señal, pagué el RUclips premium e instantáneamente sale video de Billy!
Quizás estaría bueno que nos des tu opinión sobre el adelanto que se dio sobre la normativa del WRC, aunque no se si sea contenido suficiente para un video completo hasta que haya más info
Grande Billy, espero que nos llevemos un sorpreson en 2026 porque sino vaya basuron de F1. Sigue trayendo este tipo de contenido informativo mola mucho y encima lo haces ameno para todos. Gracias Billy un saludito desde Baraka!!
10:27 Se les ha ido de las manos
Epaaaa el WEC y la indy siendo la categoria reina en 2026
Billy solo puedo decirte que tremendo videazo acabas de hacerte, ahora proseguiré a ver el vídeo
Billy podrías hacer un video explicando cómo funciona el nuevo motor de 6 tiempos de Porsche???
Billy, si en un caso de que la normativa de 2026 sea igual a la del 2014 o peor, veo a una competición que está atrayendo muchas marcas q puede q les adelante por la derecha Y SIN DRS. Obviamente, me estoy refiriendo al WEC. Ya que en 2025 viene Aston Martin, Mercedes en los GT3, y puede q en 2026 llegará Hyundai (Génesis). Y puede q a lo mejor Honda (Acura) se lo piense o que vuelva Lamborghini si desarrollan el coche adecuadamente en la IMSA.
Billy podrías hablar en un futuro sobre el nuevo reglamento WRC de cara a 2027 y que te parece además de la deshibridación de los WRC en 2025. Un saludo 👋
Todo lo que no sea ese F1 2030 será un error.
Quizás se reduce el efecto suelo para que la ganancia de rendimiento tenga que ser por una zona mas visible del vehículo y de ser una mejora que de mucho rendimiento al coche esta pueda ser copiada y así disminuir las posibilidades de que haya un coche muy dominante, que creo que este es el verdadero problema y no tanto los adelantamientos (opinión)
Billy enséñanos a como competir en el Dakar o bueno al menos un video sobre Dakar ya que ahora mismo eres el youtuber más técnico en el simracing que veo ahora.
Lo de que el concept fuese más lento que el f2 me ha dejado a cuadros, pero se me han caído las bolas al suelo cuando se le ha acabado la batería al coche y le costaba llegar a 310, esto es un despropósito. Habrá que ver si de verdad hay alguna sorpresa con esta normativa pero... huele a que las carreras vna a convertirse aún más en un tren de 22 coches
Feliz año al puto amo de las rototondas!!
Casi me confundo este video con el primer video que subiste anteriormente sobre el reglamento de la F1 2026 xddd. Como si fuera una copia calcada
As always nice vidrio bb
Cena + vídeo de Billy de F1 + mantita = perfección
Cierto es que desde hace mucho han sido muy monotonas, pero, esta temporada la cosa ha mejorado mucho
0:03 para cuando el only billyyy??
9:39 quemando un bosque para cargar mis placas solares be like jajajajaja
Bien dicho billy , la verdad a la cara sin esconder nada❤
El contador de latidos hasta en videos como éstos 😂 ya me esperaba que subiera a 150
Billy yo rezo porque RSS haga otro súper fórmula actualizado a la normativa más actual, eso si debe ser divertido
A este ritmo terminamos con Formula Student's mas rapidos que F1's 🤣
Hola, me imagino que la bateria en recta la cargaran con las vueltas del eje del turbo, como los LMP1
Porfavor, sube un video donde solo oigamos ese v12. Lo busqué por internet y no encontré nada igual. Que vuelvan los v12❤❤❤
Creo que eres la primera persona que puede ir con el modo override todo el rato sin matarse cada 3 curvas. 🤣🤣En teoria ese modo seria algo asi como el modo Overtake, potencia absoluta sin ahorrar nada.
Por cierto, un par de datos sobre los mods:
-El F1 2026 tuvo algo de ayuda de Gabriel Bortoleto y Luke Browning. Aparte tienes ahora ajustes de Diferencial y BMig.
-El V12R es realmente una version por fin "publica" del V10R que hicieron para la V10R League. Y "creo" que el sonido de la onboard viene del Gordon Murray T-50.
-El F2 es donde Bortoleto y Browning ayudaron muchisimo (con razon) por eso estan sus nombres en 2 skins, firmas detras del volante y sus caras.
Y pa cuando reaccionar a las del WRC pal 2027
Tienes el pulsómetro para comentar las normativas de F1
Eso de por sí, asegura un vídeo interesante
Que bien que vuelvan a 2009 2013 eso molaba
Gracias Billy por recomendar canales de aerodinámica!
Joe Billy yo sigo esperando los videos de carxstreet 😢 me gusta verte ser competitivo contra otros jugadores en las carreras online
Creo que te has dejado un apartado. Llevara un sistema "PassToPass" (o algo asi) como los de la IndyCar, es decir, dispondrán de 120 segundos de aumento de potencia para adelantamientos o defensa. Lo leí en algún sitio, pero no recuerdo dónde.
" Push to Pass" ,creo que la Super Fórmula tiene un sistema similar también pero con monoplazas más compactos.
Este video me salva de una semana de mrda. Estaba esperando este video ansiosamente. Gracias Billy.
20:00 para mi es como si kartificasen los f1 les quitan aero y agarre mecanico y de golpe tienes un trasto que en las rectas vuela y el las curvas se cruza
Feliz navidad billy 🎉
Puedes hacer un video de tu aprilia rs 660 y la diferencia en ride 5
Vamos que para llegar al corte de los formula uno actuales hay que acortar un cuarto de circuito
Estos vídeos me flipan Billy❤
Como me gustaria ver a Billy probando todos los F1 de Codemasters
Billy feliz navidad 🎄
Hay algún video sobre preparación de setups?
Ok mi pregunta es: Qué carreras les recomendarían a alguien que se duerme con la F1(yo)? Porque ya con estas cosas lo veo como 60 vueltas de ASMR y algún pique ahí en medio
(De hecho dónde coño siquiera se miran las otras cosas. Ni sé si están en streaming)
15:24 El formula dos de esta normativa es putamente precio
Billy haz un vídeo de car X street !!!!!
yo digo que ahora la formula uno debería hacerse en un aparato cuya estructura de fierro, aluminio o carbono y que sean dos triangulos isoceles unidos por su base con una rueda delante y una detrás, movidos únicamente por las piernas de los pilotos, ah, y corriendo en Francia... Sí, sí
Buen video, pero podría mejorar este contenido probando el volante superdrive gs650-x qué es con el que estoy empezando y quisiera saber que tan bueno es, y por última cosa quisiera que en ese video aparezcas con una pijama de picachu con unas crocs del rayo mcqueen
Me caes bien güilli. Buen vídeo 👍🏼
Que crack eres Billy sigue así ;) 🧡🧡🧡🧡🧡
Deberían competir con el RB17 de Newey, vibes de que es más limpio aerodinamicamente
Hola, vengo a hablar sin entender una puta mierda de mecanica. Si la MGU-K genera energia poniendo resistencia a una rueda haciendo que cada vez su velocidad disminuya transformando esa energia en electricidad, no se podria hacer una MGU-K donde con el pedal de freno se controle la resistencia que se le aplica a la dinamo? de esta manera desaparecerian los frenos, o no? Repito que no entiendo una puta mierda de mecanica y quizas estoy violando alguna ley de la fisica incluso xd
Es que ese es el problema que menciono en el vídeo! La regeneración de energía en el eje trasero es tan enorme que ya bloquean y todo
@@BillyCherokee sisi, eso lo entendi, pero lo que planteo es si seria posible sacar los frenos a la mierda y que el pedal que antes era de freno, ahora sea para regular la resiatencia de la mgu k, si no lo pisas es como si no tuviera resistencia, y si lo pisas poquito pues apenas y asi, esto seria posible? O no se puede hacer una mgu k de resistencia variable?
@@BillyCherokee por cierto, estaria bueno que le pegues una rejugada a el rally dakar que hace 2 años te gusto, heiki lo rejugo hace unos meses y ya funcionan los fanatec, y la verdad que a mi por lo menos me resulto bastante divertido, quizas farmear lvls hasta tener la maxima dificultaf, la que se desbloqueaba en el lvl 25 👀