Сегодня ставил на прокладке было написано на упаковке 1 круг 25 н.м -90 * 2 КРУГ 25 Н.М 3 круг +90* 4 круг +90* 5 круг +90* 6 круг +15* последовательность такая же
Производитель рекомендует менять. Из-за температурных перепадов происходит прослабление металла (становится мягче). Но мы оставили теже, вскрывали два раза подряд, всё нормально притенулось.
У меня такая проблема гет ни каких признаков к замене прокладки гбц. Но по трассе воздушит печку. Но до до этого была проблема антифриз разъел все металические дитали двс (штуцера на печку,помпу,термостат,дросельный узел,пробки блока цилиндров) что мне делать? Вдруг замена прокладки не поможет. Лачетти 2010 пробег 125000
Скорее всего у вас микро-трещина.На повышенных оборотах через головку или через блок продавливает воздух из цилиндра или камеры сгорания. Но может быть и прокладка. Когда вскроете голову. Просмотрите внимательно цилиндр и голову ( камеру сгорания).
Что ж ты самое интересное не показал? Как тянул второй и особенно третий раз по 90 градусов? Я у себя когда затягивал, мне прям аж страшно было.
Сегодня ставил на прокладке было написано на упаковке 1 круг 25 н.м -90 * 2 КРУГ 25 Н.М 3 круг +90* 4 круг +90* 5 круг +90* 6 круг +15* последовательность такая же
А вы не правильно затягивание болты!!!Это новые так тянут,а б/у нужно контролировать усилия!!!
Что же демонтаж не запечатлели? Сейчас бы очень пригодилось бы видео. Начал разбирать, чет очканул, чтобы лишнее не открутить да не обломать ничего
у меня уже второй раз до 90 не дотягивает, боюсь болты сорвать
Подскажите с какой силой должны быть затянуты разпредвалы, нужно ли их подтягивать со временем? Спасибо
Нужно снимать ГБЦ с воздушным коллектором или можно без ?
по другому ни как)))
Вместе проще
Хороший канал! Двигатель опелевскй
Ну если что. То у многих Шевроле и Опель одинаковые двигателя. А Каптива и Антара вообще одна и та же машина.
Здравствуйте подскажите пожалуйста нужно ли менять болты гбц на новые что говорит производитель
Производитель рекомендует менять. Из-за температурных перепадов происходит прослабление металла (становится мягче). Но мы оставили теже, вскрывали два раза подряд, всё нормально притенулось.
У меня такая проблема гет ни каких признаков к замене прокладки гбц. Но по трассе воздушит печку. Но до до этого была проблема антифриз разъел все металические дитали двс (штуцера на печку,помпу,термостат,дросельный узел,пробки блока цилиндров) что мне делать? Вдруг замена прокладки не поможет. Лачетти 2010 пробег 125000
Скорее всего у вас микро-трещина.На повышенных оборотах через головку или через блок продавливает воздух из цилиндра или камеры сгорания. Но может быть и прокладка. Когда вскроете голову. Просмотрите внимательно цилиндр и голову ( камеру сгорания).
Мня мня всё понятно
Скажите на шевроле лаччети также крутить
Масло надо сливать при замене прокладки гбц
Масло Можно не сливать. Антефриз только слить, чтобы не попал в масло.