Чтоб метку на насосе не сбить когда ставишь можно взять с форсовского набора ключей головку отвёртку минусовую. Сделать надрез болгаркой посередине кончика отвёртки. И она точно зайдет в это отверстие где метка на насосе. И заштопорит его. И вы сможете смело впихивать насос не боясь что собьете. Рейка бывает клиент на мазах и на камазах когда антифриз попадает в масло.
Здравствуйте! Благодарю за ваше видео являюсь владельцем MAN TGA 2003 410 1 форсунока электрическая машина приехала с рейса сегодня появилась такая проблема синий дым валит и машина толком не тянет +в потдоне поднялся уровень масла но не антифриз точно думаю что солярка грешу на форсунки у кого была такая проблема может подскажите? Спасибо заранее
You all probably dont give a shit but does any of you know a way to get back into an instagram account?? I somehow lost the password. I would appreciate any assistance you can offer me
Как то все интересно . Таким методом поставить очень сложно так как камерой смотреть не очень хорошо так как будет разница под каким углом смотришь. Допустимая погрешность +-1 градус Сапун откручивать не надо. Хватает снять трубку слива с сапуна там штуцер под ключ 32 и лючек под ним два болтика под ключ 13. Когда впихиваешь ТНВД надо ослабить на муфте привода ТНВД болты так чтоб шестерня стала двигаться в лево и в право. Ставишь маховик на нужный угол а в ТНВД в окошко ставишь стопор ( кто с чего делает . У меня с болта сделан . Подобрал чтоб плотно заходил в окошко и сделал распил на нём. В идеале можно найти заводской. Как альтернатива на камазах он под пробочкой штатно стоит беленький пластиковый ) и впихиваешь насос на место ( лучше не рисковать с герметиком он там не к чему. Стоимость кольца 300 рублей,на много дешевле сгоревшего насоса )далее закручиваешь крепёжный болты ТНВД и потом через лючек болт на муфте тнвд и потом прокручивая двигатель все остальные болтики на муфте. Таким методом будет четко. Мое мнение лучше ставить на градус раньше
Для того что б правильно выставить и над,надо блокировать тнвд,второе-никакое случае нельзя крутить маховик,если зуб не попадает на шестеренке отпускаются 6 болтов ,устанавливается тнвд,снимается лючек с корпуса грм и затягивается один болт, прокручивая маховик-затягиваются остальные,когда зажат весь тнвд соответственно и разблокирован,на маховика есть фрезерованые имитации ОТ это и есть отметки для зажатия каждого болта
приветствую вас! может встречались с такой проблемой ?плавают обороты на холостых форсы новые тннд тоже новый не помогло стоит ли снимать тнвд ?или есть еще какая то причина? !
Привет Коллега с Воронежа! Хочу переставить насос ,работает в -8 градусов , заводится, работает ,едет, НО ,не берет с низов. Пробег 440 000 (завод) ,на ман сервисе сказали не куда не лезь все класс, но я чую подстава!!!! Там частично нет специалистов по конкретной работе или на портачат ,очень чего боюсь, так как не хватает денег на исправление ошибок Ман Сервиса ,а в тюрьму не охота. Где преобрести установочный штифт,как он выглядит ? Подскажи ! За ранее Спасибо ! С большим Уважением Евгений
@@americantruck93rus55 нет , двигатель самый простой. На диагностике был в Воронеже на Ман сервисе сказали все класс ,но как класс если зажигание должно быть 13 +, а у него -8
АНАТОЛИЙ ! РАСХОД С МОТОРОМ КОТОРЫЙ ИМЕЕТ НЕ КМУНРОЯЛЬ А ТНВД , НА ТРИ ЛИТРА БОЛЬШЕ . ЕСЛИ ВЫ СПРАШИВАЕТЕ КАКОЙ ИМЕННО, ТО ЭТО ЗАВИСИТ ОТ ДОРОГИ, ЗАГРУЗКЕ 38 - 40 тонн. ИЛИ 42 - 44 ТОННЫ.. Я ВОЖУ КОТЕЙНЕДОР- ЦЕСТЕРНА И У МЕНЯ РАСХОД БОЛЬШЕ НА ТРИ -4 ЛИТРА ЧЕМ КТО ЕЗДИТ С ЦЕСТЕРНОЙ ! И ЕСЛИ У ВАС ПОЛУПРИЦЕП - ЭТО ТОЖЕ ДРУГОЙ РАСХОД ЧЕМ С САМОСВОЛЬНЫМ ПОЛУПРИЦЕПОМ. ПРИМЕР, Я ВЕЗУ ИЗ ПРОВИНЦИИ. COCNAC - КОНТЕНЕДОР 44,5 ТОННЫ ВИНО В ФРАНЦИЮ НА ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ ЗА 300км. ПО РОВНОЙ ДОРОГЕ И У МЕНЯ ВЫХОДИТ 28литров на 100км. ЕСЛИ В ИСПАНИИ Я ВЕЗУ ОТ ГОРОДА. ИРУН ДО ГОРОДА ПОМПЛОНЫ ТЕЖЕ 44 ТОННЫ , ТО НА 90 КМ. Я ТРАЧУ 62 ЛИТРА ! ДВИГАТЕЛЬ МАН, D- 2876 LF12. COMÚN ROLLAL.
И ЕЩЕ, РАСХОД ЗАВИСИТ ТОЖЕ ОТ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА РЕДУКТОРА, СМОТРЯ ДЛЯ КАКОЙ РАБОТЫ НА ЗАВОДЕ ЕГО УСТАНАВЛИВАЛИ... КАРЬЕРНЫЕ, ИНТЕРНАЦИОНАЛ,, МЕЖГОРОД,, ИЛИ ДЛЯ РАБОТЫ СМЕШЕННОГО ЦИКЛА. СЕЙЧАС УСТАНАВЛИВАЮТ ПРИ ЗАКАЗЕ НА ЗАВОДЕ РЕДУКТОР С ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ КОТОРЫЙ ЭКОНОМИТ НА ДОИННЫХ ПЕРЕВОЗКАХ ПО РАВНИНЕ, НО С ГОРНЫМ РЕЛЬЕФОМ БУДЕТ БОЛЬШЕ ЕСТЬ ЧЕМ ПРОСТО ДЛЯ ИНТЕРНАЦИОНАЛА. ЭТО ПОЛЬША, НИДЕРЛАНДЫ, ГЕРМАНИЯ, ФРАНЦИЯ.
Чтоб метку на насосе не сбить когда ставишь можно взять с форсовского набора ключей головку отвёртку минусовую. Сделать надрез болгаркой посередине кончика отвёртки. И она точно зайдет в это отверстие где метка на насосе. И заштопорит его. И вы сможете смело впихивать насос не боясь что собьете. Рейка бывает клиент на мазах и на камазах когда антифриз попадает в масло.
Благодарю, но я знал такое только вместо ключика можно пропелить болт на 8 так же и не портить ключ 😁😁😁
@@americantruck93rus55 машина с ленивцем у тебя была
А если снимали шестерню) ,венец?))) Тогда только регулировать и никакой стопор не поможет
Здравствуйте! Благодарю за ваше видео являюсь владельцем MAN TGA 2003 410 1 форсунока электрическая машина приехала с рейса сегодня появилась такая проблема синий дым валит и машина толком не тянет +в потдоне поднялся уровень масла но не антифриз точно думаю что солярка грешу на форсунки у кого была такая проблема может подскажите? Спасибо заранее
Тосол в масле бьіл или єсть тогда залипаєт рейка
Чтобы правильно выставить lf нужен специальный прибор.
Прибор нужен только для контроля.
@@user-ho5hv8tx2s не нужен не какой прибор так без проблем все ставится
Никак там прибор не нужен
Правель он говорит
Аппаратура)
На магнуме с маковским движком тнвд очень похожи.
You all probably dont give a shit but does any of you know a way to get back into an instagram account??
I somehow lost the password. I would appreciate any assistance you can offer me
@Michael Kyrie Instablaster =)
Как то все интересно . Таким методом поставить очень сложно так как камерой смотреть не очень хорошо так как будет разница под каким углом смотришь. Допустимая погрешность +-1 градус Сапун откручивать не надо. Хватает снять трубку слива с сапуна там штуцер под ключ 32 и лючек под ним два болтика под ключ 13. Когда впихиваешь ТНВД надо ослабить на муфте привода ТНВД болты так чтоб шестерня стала двигаться в лево и в право. Ставишь маховик на нужный угол а в ТНВД в окошко ставишь стопор ( кто с чего делает . У меня с болта сделан . Подобрал чтоб плотно заходил в окошко и сделал распил на нём. В идеале можно найти заводской. Как альтернатива на камазах он под пробочкой штатно стоит беленький пластиковый ) и впихиваешь насос на место ( лучше не рисковать с герметиком он там не к чему. Стоимость кольца 300 рублей,на много дешевле сгоревшего насоса )далее закручиваешь крепёжный болты ТНВД и потом через лючек болт на муфте тнвд и потом прокручивая двигатель все остальные болтики на муфте. Таким методом будет четко. Мое мнение лучше ставить на градус раньше
А где у тга лючок？
@@user-wj9re3gi6l лючок находится там куда сливается масло с сапуна . За левой задней лапой на заднем колоколе
@@user-fw3ck2vg7d спасибо! Когдато то искал ,но так и не нашел.
Приветствую. Подскажите как смазывается данный тнвд ? Чтото не совсем понял
@@user-ex6ut7rm3q канал на фланце тнвд . А слив просто из корпуса в картер
Для того что б правильно выставить и над,надо блокировать тнвд,второе-никакое случае нельзя крутить маховик,если зуб не попадает на шестеренке отпускаются 6 болтов ,устанавливается тнвд,снимается лючек с корпуса грм и затягивается один болт, прокручивая маховик-затягиваются остальные,когда зажат весь тнвд соответственно и разблокирован,на маховика есть фрезерованые имитации ОТ это и есть отметки для зажатия каждого болта
Подскажите какие болты стоят, где насос к флянцу крепится, на первых секундах видео?
Уже не помню
ЭТО МОДЕЛЬ С ТНВД, СТАРЬЕ НО НАДЕЖНОЕ, СЛЕДУЮЩАЯ МОДЕЛЬ Д 2876 С КОМУНРОЯЛЬ БОЛЕЕ ЭКОНОМИЧНАЯ НО ПО ИНЖЕКТОРАМ БОЛЕЕ КАПРИЗНАЯ.
2876 лф02зажигания градус
приветствую вас! может встречались с такой проблемой ?плавают обороты на холостых форсы новые тннд тоже новый не помогло стоит ли снимать тнвд ?или есть еще какая то причина? !
Если машина гавкает, пружина под плунжером лопнула. Притензии к тем кто делал тнвд
Подсос воздуха с топлива убери и не будет плавать
Завелась машина с такой установкой ТНВД ? Ответьте пожалуйста, у меня проблемы с установкой ТНВД.
Да завелась
@@americantruck93rus55 Спасибо. Потом ничего не меняли?
@@ionandronic3698 да нет до сих пор ходит
И еще!у вас 2876 LF?,без знания какой LF можно ошибится с градусами при установке
Добрый вечер. D2876 LF02 двух клапаный. Подскажите пожалуйста градус
Какой был градусов@@user-ex6ut7rm3q
Привет Коллега с Воронежа! Хочу переставить насос ,работает в -8 градусов , заводится, работает ,едет, НО ,не берет с низов. Пробег 440 000 (завод) ,на ман сервисе сказали не куда не лезь все класс, но я чую подстава!!!! Там частично нет специалистов по конкретной работе или на портачат ,очень чего боюсь, так как не хватает денег на исправление ошибок Ман Сервиса ,а в тюрьму не охота. Где преобрести установочный штифт,как он выглядит ? Подскажи ! За ранее Спасибо ! С большим Уважением Евгений
Приветствую какой год ? Какой мотор и какая топливная?
@@americantruck93rus55 Привет! 2866лф15 380(2 клапанный) лс, тнвд простой тросик , г в 1998
@@user-bm3yp1yz1t на диагностику ездил ?
@@user-bm3yp1yz1t форсунка первая электрическая??
@@americantruck93rus55 нет , двигатель самый простой. На диагностике был в Воронеже на Ман сервисе сказали все класс ,но как класс если зажигание должно быть 13 +, а у него -8
Какой у вас расход топлива с этим мотором?
АНАТОЛИЙ !
РАСХОД С МОТОРОМ КОТОРЫЙ ИМЕЕТ НЕ КМУНРОЯЛЬ А ТНВД , НА ТРИ ЛИТРА БОЛЬШЕ .
ЕСЛИ ВЫ СПРАШИВАЕТЕ КАКОЙ ИМЕННО, ТО ЭТО ЗАВИСИТ ОТ ДОРОГИ, ЗАГРУЗКЕ 38 - 40 тонн. ИЛИ 42 - 44 ТОННЫ..
Я ВОЖУ КОТЕЙНЕДОР- ЦЕСТЕРНА И У МЕНЯ РАСХОД БОЛЬШЕ НА ТРИ -4 ЛИТРА ЧЕМ КТО ЕЗДИТ С ЦЕСТЕРНОЙ !
И ЕСЛИ У ВАС ПОЛУПРИЦЕП - ЭТО ТОЖЕ ДРУГОЙ РАСХОД ЧЕМ С САМОСВОЛЬНЫМ ПОЛУПРИЦЕПОМ.
ПРИМЕР, Я ВЕЗУ ИЗ ПРОВИНЦИИ. COCNAC - КОНТЕНЕДОР 44,5 ТОННЫ ВИНО В ФРАНЦИЮ НА ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ ЗА 300км. ПО РОВНОЙ ДОРОГЕ И У МЕНЯ ВЫХОДИТ 28литров на 100км.
ЕСЛИ В ИСПАНИИ Я ВЕЗУ ОТ ГОРОДА. ИРУН ДО ГОРОДА ПОМПЛОНЫ ТЕЖЕ 44 ТОННЫ , ТО НА 90 КМ. Я ТРАЧУ 62 ЛИТРА !
ДВИГАТЕЛЬ МАН, D- 2876 LF12.
COMÚN ROLLAL.
И ЕЩЕ, РАСХОД ЗАВИСИТ ТОЖЕ ОТ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА РЕДУКТОРА, СМОТРЯ ДЛЯ КАКОЙ РАБОТЫ НА ЗАВОДЕ ЕГО УСТАНАВЛИВАЛИ...
КАРЬЕРНЫЕ, ИНТЕРНАЦИОНАЛ,, МЕЖГОРОД,, ИЛИ ДЛЯ РАБОТЫ СМЕШЕННОГО ЦИКЛА.
СЕЙЧАС УСТАНАВЛИВАЮТ ПРИ ЗАКАЗЕ НА ЗАВОДЕ РЕДУКТОР С ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ КОТОРЫЙ ЭКОНОМИТ НА ДОИННЫХ ПЕРЕВОЗКАХ ПО РАВНИНЕ, НО С ГОРНЫМ РЕЛЬЕФОМ БУДЕТ БОЛЬШЕ ЕСТЬ ЧЕМ ПРОСТО ДЛЯ ИНТЕРНАЦИОНАЛА.
ЭТО ПОЛЬША, НИДЕРЛАНДЫ, ГЕРМАНИЯ, ФРАНЦИЯ.
С чего вы решили что на маховике должно быть ОТ а не какой либо градус, например -2 или + 5
Какой должен быть градус??? Завтра ставить буду
@@user-ty1dd4ee9b д 28??_ lf?? И двух или четырехклапанный
@@user-ho5hv8tx2s друг привет. Подскажи пожалуйста D2876 LF 02 какой градус на маховике должен быть при установке тнвд???
Двух клапаный
@@user-ex6ut7rm3q 460 л.с. евро 2 , 4 градуса после ОТ
К сожалению такие насосы грамотно никто не ремонтирует..
ЭТОТ МОТОР БЕЗ КОМУНРОЯЛЬ, ЭТО СТАРЫЙ МОТОР НО НАДЕЖНЫЙ !
С КОМУНРОЯЛЬ ЧАСТО ПРОГОРАЮТ ПОРШНЯ ИЗ ЗА ИНЖЕКТОРОВ, КОГДА ОНИ НАЧИНАЮТ ЛИТЬ ...
От і ще один "умнік"
Сам не знає, а уже інших повчає.