5:13 전고체를 제작 할때 접촉을 향상시키기 위해서 형태를 넣어서 틀에 넣고 열을 가해서 찍어내게 되는데, 이 경우 고체전해질, 카본 양극재간 열팽창 계수가 달라서 고체전해질/양극재/도전재 사이에 컨택이 끊어질 가능성이 매우 높음. 전고체 전지의 핵심은 도전재/양극재/고체전해질간의 접촉을 얼마나 많이 많들어 주느냐의 문제인데 이는 결국 고체전해질이 많이 필요하다는 것을 의미함. -> 에너지 밀도의 감소
전고체전지는 전도성이 떨어져서 기존에 카본블랙은 도전재로 사용 불가능하고 CNT도전재로 넘어가는건가요? 그리고 음극재에 흑연 대신 실리콘음극재를 조금씩 섞고 차츰 실리콘 비율을 높이는 방식으로 추진하는걸로 알고잇는데(국내 D사에서) 리튬메탈은 아직 초기 단계의 기술로 이해하면 되는건가요?
답변감사드리고 영상 잘봤습니다~^^ 이제 막 배터리에 관심을 갖고 공부하는데 정보가 마땅히 없어 질문 몇가지만 드려도될까요ㅠ 1. 전고체 배터리가 나오게 되면 기존 동박회사들은 새로운 플랫폼으로 기존공정을 응용 할수있는건가요? 아니면 망하는걸까요.. 2. 저는 미래에 자동차말고도 항공기, 조선도 배터리로 대체할 수 있다고 생각해서 향후 동박 전망이 좋다생각하는데 가능성이 있을까요? 항상 감사합니당~^^
1. 전고체 나오면 동박은 초기에는 필요하나 향후에 없앨려고 지속 노력할 것임. 동박이 원래 사용되는 산업이 PCB 임. 이부분으로 지속사용되나 배터리 만큼의 수요가 될 수 없음. 산업 규모 축소로 망하는 기업이 생길 수 있음. 다만 전고체 이전에 배터리 수요가 증가한 후 전고체가 나오니 현재 동박공급 초과 시기는 아직 아님. 더 증설이 필요함 2. 모든 움직이는 것에 배터리는 기본 하이브리드로 들어갈 겁니다. ruclips.net/video/nXLCtg-jPg4/видео.html
저 것이 가장 이상 적이죠. 근데 전지 제조공정을 아는 사람은 저게 좀 어렵다고 생각합니다. 일단은 모든 전극판에 규일하고 안정적으로 도포?라 해야하나 암튼 되야하며, Formation을 해야 하는데. 전극에 어찌 어찌 해서 전해질을 함습했다고 해도 Formation 하면서 부반응으로 나오는 가스 때문에 전지 품질이 균일하지 않고 안전성 및 안정성이 낮아지는 문제점이 있어요. 그리고 전고체가 전해질 이며 분리막 이기 때문에 전극 에지면을 처리하기가 어렵죠.
항상 감사합니다. KIST에서 음극제를 흑연 대신에 실리콘을 사용하되 물에 전분을 풀고 기름에 실리콘을 풀어서 썪은뒤 가열하여 탄소-실리콘 음극제(부피 팽창 억제) 를 만들고 현재 용량 대비 4배 이상 용량 500번 넘는 충방전 횟수 5분 내 80% 급속충전 가능한 리튬이온 배터리를 개발했다고 하는데 이런건 사실과 거리가 먼가요?
한국과학기술연구원(KIST) 에너지 저장 연구팀에서 현재 용량 대비 4배 이상 용량 500번 넘는 충방전 횟수 5분 내 80% 급속충전 가능한 리튬이온 배터리를 개발에 대한 것입니다. ruclips.net/video/1qt5_keG2tA/видео.html 이런 기술을 거들떠보지 않는다면 상당히 충격적이라 생각했거든요 바나듐레독스플로전지(낮은에너지밀도)가 최근에 중소기업에서 상용화되었고 S사에서도 시장 진입에 관심을 보이는 것으로 알려졌다고 합니다 그러니까 언젠가 상용화될 가능성이 있기를 바래봅니다. 또 새로운 물기반 아연브롬 전지는 바나듐레독스플로전지랑 비슷한건가 싶고 국산화된게 있는 것 같아요
biz.chosun.com/site/data/html_dir/2020/02/11/2020021101242.html 위의 기사를 보시면 향후 선박도 배터리만으로 가는 것을 목표로 한다는데, 이게 가능할까요? 배가 커서 배터리도 큰 것이 들어간다고 해도, 태양광 풍력 발전을 한다고 해도, 항해기간이 중동 한번 갔다오려면 45일 동안인데... 동남아 까지라면 가능할 것 같지만요.
궁금한 점이 있습니다, 전기차배터리로 들어가는데 하나의 블록형태로 만들어주기위해 로딩을 높이면서 두께가 두꺼워지는데 양극에 이온전도를 해주는 고체전해질이 들어간다고해도 특성상 전기차에서 요구되는 고출력은 어렵지않을까요? 그리고 제조비용과 공정이 대폭 감소되었는데 리튬메탈의 원재료가격은 안정적일까요? 항상 잘보고있습니다 너무너무 유익한 시간입니다
!['꿈의 배터리' 전고체... 이 회사 없으면 못 만듭니다 [이데일리 인사이트] | Market Now (20240710)](http://i.ytimg.com/vi/e8CgWsqnf7k/mqdefault.jpg)
배터리쪽 실무하면서 구성원간 정보의 비대칭으로 인해 업무 파악이 쉽지 않았는데 매번 이렇게 좋은 지식 공유해주시면서 정보의 대칭화를 만들어주시는점에 감사드립니다.
실무에서 핵심 정보는 문제가 발생했을 때 공개됩니다.
선생님~ 배터리 원리 궁금해서 자료 찾던 중 이렇게 퀄리티 높은 영상에 깜짝 놀랐습니다. 나누어 주셔서 감사합니다~
좋은 방송 너무 고맙습니다.
정보가 곧 돈이 되는 시대에 이렇게 귀중한 정보를 잘 설명해주셔서 너무 감사드립니다.항상 건강하세요^^
최고의 방송입니다 좋은 정보 고맙습니다~~;;
대단하십니다. 정말 공부 많이 하고 있습니다.
좋은방송 잘보고 공부가 많이 되네요
5:13 전고체를 제작 할때 접촉을 향상시키기 위해서 형태를 넣어서 틀에 넣고 열을 가해서 찍어내게 되는데, 이 경우 고체전해질, 카본 양극재간 열팽창 계수가 달라서 고체전해질/양극재/도전재 사이에 컨택이 끊어질 가능성이 매우 높음.
전고체 전지의 핵심은 도전재/양극재/고체전해질간의 접촉을 얼마나 많이 많들어 주느냐의 문제인데 이는 결국 고체전해질이 많이 필요하다는 것을 의미함. -> 에너지 밀도의 감소
기술적인 정보 감사합니다.
전고체배터리에대한상식을 높여주어 감사드립니다
최곱니다
선생님~ 깊이 있는 내용 항상 잘 보고 있습니다
감사합니다♥
항상 다음편을 기다리고 있습니다..최고!!!
너무멋진 강의입니다.학원하셔서 많은기술인재 배양하면좋겠음니다.화이팅!
양질의 정보 감사드립니다. 많은 도움이 됩니다
감사합니다 정말 신경 많이 쓰셨네요
좋은 정보 감사합니다
CATL을 대장으로하는 배터리업체들의 치킨게임이 곧시작되겠군요 과거 메모리시장에서의 삼성전자가 그러했듯 최종승자는 누가될지..
선생님 영상 항상 잘보고 있습니다
감사합니다
(광고 시청도 필수로 하고 있습니다^^)
ID가 부담스럽습니다. ^^
내용이 진짜 너무 좋네요!
와우 감사합니다.
리튬 주식 땜에 호기심에 들어 왔더니 신세계네요. 감사합니다. New York 에서
역시 미래의 동력은 전기에너지 같습니다.
유익한 정보영상 감사합니다^^
감사합니다
앞서가는 정보 제공 감사합니다.
한단계 앞선 기술을 넣은 차세대 배터리를 누가 먼저 양산할 수 있을까?.. 그때가 언제인지는 모르지만 최첨단 기술의 경쟁에서 처지는 순간 너무나 가혹한 미래가 기다리고 있을 것 같군요!,
감사드려요~
선생님 영상을 1.25배로 들어봤는데요. 아주 만족스럽네요 ㅋㅋ 영상잘봤습니다. 감사해영
전고체전지는 전도성이 떨어져서 기존에 카본블랙은 도전재로 사용 불가능하고 CNT도전재로 넘어가는건가요? 그리고 음극재에 흑연 대신 실리콘음극재를 조금씩 섞고 차츰 실리콘 비율을 높이는 방식으로 추진하는걸로 알고잇는데(국내 D사에서) 리튬메탈은 아직 초기 단계의 기술로 이해하면 되는건가요?
네 그렇게 이해하시면 됩니다.
좋은 정보 감사합니다~~ 배터리의 모든것
답변감사드리고 영상 잘봤습니다~^^
이제 막 배터리에 관심을 갖고 공부하는데 정보가 마땅히 없어 질문 몇가지만 드려도될까요ㅠ
1. 전고체 배터리가 나오게 되면 기존 동박회사들은 새로운 플랫폼으로 기존공정을 응용 할수있는건가요? 아니면 망하는걸까요..
2. 저는 미래에 자동차말고도 항공기, 조선도 배터리로 대체할 수 있다고 생각해서 향후 동박 전망이 좋다생각하는데 가능성이 있을까요?
항상 감사합니당~^^
1. 전고체 나오면 동박은 초기에는 필요하나 향후에 없앨려고 지속 노력할 것임. 동박이 원래 사용되는 산업이 PCB 임. 이부분으로 지속사용되나 배터리 만큼의 수요가 될 수 없음. 산업 규모 축소로 망하는 기업이 생길 수 있음. 다만 전고체 이전에 배터리 수요가 증가한 후 전고체가 나오니 현재 동박공급 초과 시기는 아직 아님. 더 증설이 필요함
2. 모든 움직이는 것에 배터리는 기본 하이브리드로 들어갈 겁니다.
ruclips.net/video/nXLCtg-jPg4/видео.html
@@eng_tv 대단하세요... 감사합니다!
전문가 지식인님 항상 강의 잘 듯고 있습니다 전고체 배터리에도 전지박이 들어 가나요~ 너무궁굼해서 질문드려요~? ^^
해당 영상에는 들어가는 컨샙인데 향후 최종적으로는 없어질 것으로 봅니다.
미국에서 산소만 있으면 전기에너지를 만들수있는 기술이 나왔던데.. 지금까지 나와있는 에너지 원들은 사라질듯한데
안녕하세요. 굉장히 좋은 자료 감사합니다. 내용 중 궁금한 것이 있습니다. 향후 리튬 에어 배터리로 가기위해 리튬 금속을 사용하는 이유는 무엇인지 알 수 있을까요?
배터리 부피를 줄이는 겁니다 자동차에 넣을 수 있는 크기 무게가 정해져 있기 때문에 그렇습니다. 꼭 리튬에어의 문제는 아니고 종류는 여러가지 대상이 재료들이 있습니다.
저 것이 가장 이상 적이죠. 근데 전지 제조공정을 아는 사람은 저게 좀 어렵다고 생각합니다.
일단은 모든 전극판에 규일하고 안정적으로 도포?라 해야하나 암튼 되야하며, Formation을 해야 하는데. 전극에 어찌 어찌 해서 전해질을 함습했다고 해도 Formation 하면서 부반응으로 나오는 가스 때문에 전지 품질이 균일하지 않고 안전성 및 안정성이 낮아지는 문제점이 있어요. 그리고 전고체가 전해질 이며 분리막 이기 때문에 전극 에지면을 처리하기가 어렵죠.
맞습니다. 미래의 배터리이고 초소형 부터 시작할 것으로 봅니다.
항상 깊은 정보에 감사드립니다..
전고체배터리가 현재 소재업체에게는 어떤식의 영향을 미치게될까요?
지금도 배터리 소재별 개발 기업들의 수혜가 나타납니다. 전고체도 결국 소재 기업들의 영역입니다
영상 너무감사드립니다
궁금한점이 2가지 있는데요 전고체로 될경우
1.전해질은 안쓰는건가요
2.동박 소재도 안들어가는가여
전고체로 갈경우 현재 리튬에 들어가는 소재들이 어떻게 변화 할껀지가 매우 궁금합니다
기존 전해질은 용도가 점점 감소, 동박 미사용, 기존 리튬 소재에 기능성 소재가 %단위로 첨가가 됩니다.
모 애널리스트 리포트를 봤을땐 전고체배터리에서 동박이 더 필요할거라고 봤는데 아닌가요?
항상 영상 잘 보고있습니다~!!전고체배터리가 상용화 된다면 어떤 소재들이 많이 쓰여지게 될까요??그 부분도 궁금해집니다.
소재는 종류가 많아 향후 구체화되면 설명할 예정입니다
VRFB 관련 내용과 기업에 대해서도 가능할까요?
아직 눈에 들어오는 정보가 부족합니다. 좀 더 현실화되면 영상 제작을 할 겁니다.
전고체배터리가 개발 상용화 된다면 소재업체들에는 악재일까요?
지금도 배터리 소재별 개발 기업들의 수혜가 나타납니다. 전고체도 결국 소재 기업들의 영역입니다.
@@eng_tv 답변 감사드립니다. 항상 감사하게 잘 보고있습니다.^^
상용화가 가능한 시점이 어느 정도일까요?
대한민국 업체의 기술력은 어느 정도인지?
아마,최초 도입하는 분야중 하나가 디젤 잠수함 생산업체의 경쟁력이 되리라고 예상하고 있습니다
전고체 기술력은 한국이 일본, 미국에 비해 떨어집니다. 잠수함 적용은 안전성 때문에는 맞는데 용량이 너무 커서 하이브리드 방식이 될 가능성이 있겠습니다.
@@eng_tv 감사합니다!
항상 감사합니다.
KIST에서
음극제를 흑연 대신에 실리콘을 사용하되 물에 전분을 풀고 기름에 실리콘을 풀어서 썪은뒤 가열하여
탄소-실리콘 음극제(부피 팽창 억제) 를 만들고
현재 용량 대비 4배 이상 용량
500번 넘는 충방전 횟수
5분 내 80% 급속충전 가능한
리튬이온 배터리를 개발했다고 하는데
이런건 사실과 거리가 먼가요?
결과는 사실이나 실험실과 대량 생산의 괴리감, 비용의 문제겠지요
한국과학기술연구원(KIST) 에너지 저장 연구팀에서
현재 용량 대비 4배 이상 용량
500번 넘는 충방전 횟수
5분 내 80% 급속충전 가능한
리튬이온 배터리를 개발에 대한 것입니다.
ruclips.net/video/1qt5_keG2tA/видео.html
이런 기술을 거들떠보지 않는다면 상당히 충격적이라 생각했거든요
바나듐레독스플로전지(낮은에너지밀도)가 최근에 중소기업에서 상용화되었고
S사에서도 시장 진입에 관심을 보이는 것으로 알려졌다고 합니다
그러니까 언젠가 상용화될 가능성이 있기를 바래봅니다.
또 새로운 물기반 아연브롬 전지는 바나듐레독스플로전지랑 비슷한건가 싶고 국산화된게 있는 것 같아요
@@김경진-i9e5z "S사에서도 시장 진입에 관심을 보이는 것" 이 부분은 중요한 사항인데요. 혹시 링크 찾을 수 있나요?
@@eng_tv www.etnews.com/20200211000349?SNS=00002
와.. 디스플레이에 이어 배터리도 휘는 세상이 왔군요. 정말 놀라운 세상입니다.
영상항상 잘보고있습니다.감사합니다. 질문이있는데요, 기존 배터리의 양극재는 ncm, nca가 압도적으로 많이쓰이는걸로알고있는데 전고체배터리 양극재는 찾아봐도 정보가 잘 없더라구요ㅠㅠ 전고체배터리 양극재로 현재는 어떤 소재들이 쓰이는지 알수있을까요?
전고체는 먼저 전해액이 고체로 바뀌는 것이 우선이고 나머지는 동일합니다. 당장은 전고체 양극재는 NCM 이 그대로 사용이 가능합니다.
@@eng_tv 감사합니다♡♡♡
3:42초 부터 나오는 그림 출처를 알고 싶습니다!!!!!
www.sciencedirect.com/topics/materials-science/solid-state-battery
감사합니다
전해액과 전해액 첨가제 기업들은 어떻게 되는건가요?
전고체 소재를 개발하지 못하면 수익성이 악화되겠지요
모 애널리스트 리포트를 봤을땐 전고체배터리에서 동박이 더 필요할거라고 봤는데 아닌가요?
전고체에서는 동박이 필수가 아니라는 것이 문제입니다.
음극 리튬메탈의 경우 상용화시 사고등 으로 인하여 수분과 반응하면 강한 폭발이 발생할 우려는 없는지요, 이에 대한 대응책이 개발업계에서 검토중인지 궁금합니다.
수분이 관리되는 공정에서 제조, 고체 제품의 밀봉성이 추가됩니다
말씀하신대로ㅠ밀봉성(밀폐및강성)이 중요하겟네요 고맙습니다!
Anode는 양극을 지칭할때도 쓰고 음극재를 지칭할때도 쓰는건가요? 좀 헷갈리네요.. Anode를 양극이라고 알고있는데 음극재를 지칭할때도 같이 쓰는걸보니..
배터리 이차전지는 산화 환원을 반복하니, Anode를 음극이라고 합니다. 그냥 외우는 것이 편합니다.
biz.chosun.com/site/data/html_dir/2020/02/11/2020021101242.html
위의 기사를 보시면 향후 선박도 배터리만으로 가는 것을 목표로 한다는데,
이게 가능할까요?
배가 커서 배터리도 큰 것이 들어간다고 해도, 태양광 풍력 발전을 한다고 해도,
항해기간이 중동 한번 갔다오려면 45일 동안인데...
동남아 까지라면 가능할 것 같지만요.
ruclips.net/video/nXLCtg-jPg4/видео.html 모든 움직이는 것은 하이브리드 로...
안녕하십니까? 전고체 배터리로 가면 현재의 리튬 배터리에는 배터리의 열을 방출할 수 있는 쿨링 블럭(히트싱크)가 있는데 전고체 배터리에는 그러한 것들이 없어지는 것인지요?
에너지 밀도가 더 높아지는데 열문제는 가중될 것입니다. 따라서 모듈, 팩을 통한 열배출, 냉각 개선도 필요하게 될 겁니다.
삼성이 개발했다고 뉴스 떴는데요?
논문을 구하면 설명드리겠습니다.
전고체 배터리가 개발이 되면 양극재 회사들은 어떻게 되는 건가요? 전고체로 넘어가더라도 양극재는 그대로 하이니켈계를 사용하게 되는 건가요?
양극재 변경 없습니다.
앞으로 2차전지는 계속 발전되고 여러곳에 활용 되어서 원재료인 리듐의 가격이 어떻게 될지 궁금합니다 석유처럼 수요가 많으면 가격이 오르지 않을까 합니다
news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=030&aid=0002865985
엔지니어TV 감사합니다😊
궁금한 점이 있습니다, 전기차배터리로 들어가는데 하나의 블록형태로 만들어주기위해 로딩을 높이면서 두께가 두꺼워지는데 양극에 이온전도를 해주는 고체전해질이 들어간다고해도 특성상 전기차에서 요구되는 고출력은 어렵지않을까요? 그리고 제조비용과 공정이 대폭 감소되었는데 리튬메탈의 원재료가격은 안정적일까요?
항상 잘보고있습니다
너무너무 유익한 시간입니다
처음부터 두께를 키우지는 않겠지요. 리튬메탈 가격이 안정화되야 가능하죠. 최근 리사이클 기술, 추출 기술이 올라오고 있습니다
그래서 전고체 배터리는 몇년도 쯤에 상용화 될까요
"그래서"는 윗사람이 아랫사람한테 질문 할때 쓰는 단어인것 같네요ㅎ
@@장재호-r9w 꼰대중에 씹꼰대네요
장재호 그래서 뭐라고 하면 되나요?
@@핫소스통-e3n 혹시 전고체 배터리는 몇년도 쯤에 상용화 될까요 하면 어떨까요?
@@ejrghksdl 네ㅎ씹꼰대는 아니고 젊은꼰대 입니다ㅎ 유독 이채널에서 사람들이 기본적인 예의 없는 분들이 많더군요ㅎ
좋은 정보입니다.
감사합니다^^