CHŁOPAKI ! Właśnie takich jak wy trzeba promować w naszym motocyklowym grajdołku! Od lat w tym siedzę i widziałem nie jednego farbowanego motocyklistę z presją na szkło... płakać się chce. WY TO INNA BAJKA!! PRAWDZIWOŚĆ I EMOCJE. Szacun, dzięki i czekam na więcej
Miałem taką, kupiłem z przebiegiem 140 tyś km, porobiłem pełny serwis (regeneracja tylnego amortyzatora, serwis lag, wymiana tarcz sprzęgłowych, układu napędowego itp), pojeździłem do 200 tyś, brat miał ślizga i sprzedałem (nie było sensu reanimować owiewek) - do końca nie brał oleju. Kupiłem jako następny (w 2010) vfr 800 fi rocznik 1998 - mam do teraz i nie sprzedam ;-))
Najdłuższe i najnudniejsze 15 minut Szymona w życiu. Mina Szymona pod koniec bezcenna. Za to dla mnie jeszcze drugie tyle czasu było by mało . Podzielam entuzjazm Rafała. Dziękuję Panowie świetny film. Ps. Pamiętam jak wyszedłem z kumplem do salonu hondy i ona tam była, cała w czerwieni i w czarnych butach i na monowahaczu. Coś pięknego .
Dzień dobry uwielbiam Was Panowie wasz zachwyt motocyklami uzależnia myślę że wielu młodych ludzi złapie bakcyla motocyklowego po obejrzeniu waszych filmów.Pozdrawiam
Dzięki temu że ma tylko 100KM, - można ten potencjał w miarę bardziej wykorzystać, jeżdżąc po zwykłych drogach. To piękne!😊👍że Rafał potrafi zachwycać się starszymi motocyklami. Fajny filmik. Wielkie dzięki 😀👍.
To coś więcej niż film o klasyku, który chciałbym mieć. To film to podjarce, jaką dają motocykle. Nie widziałem, żeby ktoś lepiej ujął ulotnego ducha motocyklizmu niż Pan Rafał;) Pozdro:)
Byly zielone..nawet jest jedna na OLX...ale chyba cos po przygodzie...mi sie bardzo podoba w tym czarnym malowaniu...też jak mi sie trafi jakas sztuka to spbie kupię na stare lata bede jeździł 😊
Piękna, rzeczowa argumentacja właściciela. Maszyna - wspaniała... Stare hondy są cudowne... Moja babcia cb 750 seven fifty jest podobna - nic więcej nie chcę...
Super się was ogląda i słucha opini na temat często kultowych motocykli. Mnie marzy się w waszym wykonaniu test i opinia o hondzie cbr 1100 xx blackbird. Tak trzymać i łapka w górę 👍
Hey Rafał fajnie słowa na temat Vifałerrrr 2👌 Moje pierwsze spotkanie z VFR zaczęło się od RC 24 w białym malowaniu z roku 1986 i motocykl miał nakręcone 97 tys. Miałem okazję pojeździć każdą 750 🏍️ Na dzień dzisiejszy jestem posiadaczem RC 36/2 i również długo szukałem dobrej sztuki 🏍️ Jakiś czas temu słyszałem że VFR jest nudna 🙄 jak zawsze odpowiadam że jest to inna generacja motocykli.
Miałem identyczny przez osiem sezonów,faktycznie sprzęt techniczne idealny psują się dwie rzeczy, regulator napięcia i sprzęgiełko rozrusznika reszta spokojnie przżyje właściciela....sprzedałem bo nie chce już szybko jeździć a na vfr rc36 feajda z jazdy to powyżej 100,wolniej to nie czułem że jadę.
Osiagi w motocyklu to nie wszystko, liczy sie jakiego vibe'a daje. Czesto jest tak, ze jak ma sie kase i jezdzi juz naprawde dlugo masa motocykli to czesto wraca sie do korzeni ... To troche jak z mechanicznymi zegarkami, ale trzeba byc pasjonatem przez duze P.
Która bardziej optymalna VFRa- ta, czy 800 FI? Ps. Z przewagą V4 nad R4 w motorsporcie ponoć jest tak, iż V4 i R4 z racji innego rozłożenia środka ciężkości mają inny tor jazdy w zakrętach i V4ki blokują R4, uniemożliwiając im ich wyprzedzenie..:-)
Jak ktoś chce piękny dzwięk v4 to nic innego jak vfr . Turysta z opcja sporta ale faky ,że tylko jak ktoś chce więcej turysty niż sporta bo jak in aczej to niech szuka cbrki :p Ale pamiętam ,żę cbr 600 f4 to też liniowo oddaje moc a jest mała i nie do chłopa 1.80 :D
Co prawda też uważam, że jest nudna ale muszę przyznać, że ten dizjan się naprawdę fajnie zestarzał. Zresztą sam chciałem kiedyś kupić. Panowie, NR ścigał się przecież przez prawie dekadę. Od Moto GP po przez Endurance. Problem był z nim taki, że właśnie nie wygrywał nic. Był zbyt skomplikowany, a ta komplikacja nie szła w parze z osiągami. Dlatego Honda postawiła na RC30. ;-)
NR się ścigała w wersji 500, 750 miała tylko epizod. Polecam fajny artykuł w świecie motocykli o NR750. Nie mogłem go tutaj załączyć bo yt wywala linki?
@@rhermanable tematem wyczynowych Hond z lat 80. (i nie tylko zresztą) zajmuję się od kilku lat. Technologia owalnych tłoków ścigała się w każdym drogowym pucharze. Od Moto GP (tutaj 500), po endurance (i tu Cię zaskoczę, jako NR750) i w Swan Series, australijskim pucharze, podobnym do WSBK, ale bez kagańca pojemnościowego. Technologia owalnych tłoków nie odniosła nigdzie sukcesu. Z wielu względów, ale głównie to była sztuka dla sztuki napędzana niechęcią Soichiro Hondy do dwusuwów. Niższe puchary to już próby zagospodarowania tej technologii, a drogowe NR750 to ostatni akt tej w sumie smutnej opowieści. Chyba faktycznie nie można linków wrzucać, wejdź więc na moją stronę, youngtimerbike.pl, tam są dwa artykuły na temat NR 500 i750.
Super, dzięki za info, szanuję i gratuluję. Na pewno się zapoznam☝️ Ja tylko mówiłem, ze design VFR jak zresztą więcej późniejszych motocykli czerpało właśnie z NR. Poza tym VFR nie ma wiele wspólnego z NR, ale historia NR piękna 🤘
Fajny materiał ale jakość wideo niby full hd ale obrazek tragedia . Aparacik z matrycą apsc jakieś sony a5100 albo a6000 i mamy naprawdę przeskok .Pozdrawiam
Nadal chcialbym 750 biala przed liftem ale trafic ladna to juz chyba nieosiagalne. Co do rozmowy to jednak chcialbym jakies minimum informacji o zadach i waletach. Kosztach po latach.
Znam dobrze VFRrc36ii strasznie mi się kiedyś podobała i jeszcze ta otoczka która jest zbudowana. Motocykl jest trochę nijaki, niby z zacięciem sportowym ale zawieszenie, hamulce i rama kompletnie temu przeczą. Wygląd przodu okej ale tył porażka. Jedyne co jest w niej naprawdę fajne to dźwięk. Jest naprawdę dobry. Ale cała reszta to kisiel. trąci latami 80'. Chociażby wspomniana seria cbr jest dużo lepsza model F4i albo 919
Miałem okazję jeździć i serwisować tą hondę. Nie uwiodła mnie. Nie wdając się w dyskusję o walorach trakcyjnych czy wyglądzie wspomnę tylko, że żeby zdjęć tylne koło trzeba było odkręcić wydech.
@@rhermanable Z tym luzowaniem to nie zawsze było tak łatwo. Trzeba było odkręcić wydech od podnóżka i poluzować obejmę. Z czasem obejma się zużywała i nie trzymała wydechu. Do tego serwisowanie V ...
@@speeddentdwie śruby i tyle,za to nie trzeba ingerować w naciąg łańcucha i ustawiać równo tylnego koła a serwis.... może droższy ale co 24 tyś,są motocykle które trzeba serwisować co 6..
Ta konda ma 3.4 sek do setki. Jak mozna mowic o zapierdalaczu, ze jest za nudny? Dla mnie nie jest nudny dowolny motocykl, ktorym mozna crusować i się delektować, bo na innym bym się zabił. W ogole ścigacze nadają sie do jazdy? Cały czas sie lamie przepisy i ryzykuje zycie. Jaki to ma sens?
Jak dla mnie to jeden z najładniejszych motocykli sportowo-turystycznych jaki kiedykolwiek powstał, mimo że jestem od zawsze fanem Suzuki 😁 Cały czas jeżdżę typowymi sportami, ale ciągle mnie ciągnie do VFR dla dźwięku, tych wlotów powietrza inspirowanych na Ferrari z lat 80-90, no i że jest trochę sportowa, trochę turystyczna, można z dziewczyną zrobić wycieczkę... No chyba w tym roku zacznę z VFR. Za długo się powstrzymywałem. Oczywiście są dwa argumenty przeciw. Silniki w układzie V nie lubią gumowania, a drugi to trochę mało mocy, bo SRAD 600 zdaje mi się lepiej chodzi i to sporo... PS: Mega się słucha tego Pana po lewej, bo czuć prawdziwą pasję 👌
Szkoda życia na nudne motocykle. A VFR jest nudna do bulu. Motocykl musi dawać frajdę z jazdy a VFR usypia użytkownika po pierszzej sekundzieMiałem przez chwile po chwili zaraz sprzedałem koledze. Są ciekawsze i lepsze motocykle na rynku - co ważniejsze były w tym okresie ciekawsze propozycje niż VFR.
![HONDA VFR 750F - motocykl używany [OPINIA i WRAŻENIA właściciela]](/img/1.gif)
CHŁOPAKI ! Właśnie takich jak wy trzeba promować w naszym motocyklowym grajdołku! Od lat w tym siedzę i widziałem nie jednego farbowanego motocyklistę z presją na szkło... płakać się chce.
WY TO INNA BAJKA!! PRAWDZIWOŚĆ I EMOCJE.
Szacun, dzięki i czekam na więcej
Miałem taką, kupiłem z przebiegiem 140 tyś km, porobiłem pełny serwis (regeneracja tylnego amortyzatora, serwis lag, wymiana tarcz sprzęgłowych, układu napędowego itp), pojeździłem do 200 tyś, brat miał ślizga i sprzedałem (nie było sensu reanimować owiewek) - do końca nie brał oleju. Kupiłem jako następny (w 2010) vfr 800 fi rocznik 1998 - mam do teraz i nie sprzedam ;-))
Panie Rafale dzisiaj skradł Pan moje "serce" w jaki sposób opowiada Pan o motocyklach a P.Szymon chyba pracuje w księgowości.
Najdłuższe i najnudniejsze 15 minut Szymona w życiu. Mina Szymona pod koniec bezcenna. Za to dla mnie jeszcze drugie tyle czasu było by mało . Podzielam entuzjazm Rafała. Dziękuję Panowie świetny film. Ps. Pamiętam jak wyszedłem z kumplem do salonu hondy i ona tam była, cała w czerwieni i w czarnych butach i na monowahaczu. Coś pięknego .
Mam taką z 97 roku w zielonym malowaniu. Świetny sprzęt.
Potwierdzam, nie umiem jeździć, a tym jeździłem! Dla mnie magia!
Dzień dobry uwielbiam Was Panowie wasz zachwyt motocyklami uzależnia myślę że wielu młodych ludzi złapie bakcyla motocyklowego po obejrzeniu waszych filmów.Pozdrawiam
Dzięki temu że ma tylko 100KM, - można ten potencjał w miarę bardziej wykorzystać, jeżdżąc po zwykłych drogach.
To piękne!😊👍że Rafał potrafi zachwycać się starszymi motocyklami.
Fajny filmik. Wielkie dzięki 😀👍.
Kiedyś miałem zieloną w orginale, świetny motocykl 😊.
Dobrze się Was słucha 😊
Pozdrawiam i czekam na kolejne produkcje 😀
To coś więcej niż film o klasyku, który chciałbym mieć. To film to podjarce, jaką dają motocykle. Nie widziałem, żeby ktoś lepiej ujął ulotnego ducha motocyklizmu niż Pan Rafał;) Pozdro:)
Piekna...miałem taką..jak i poprzedni model czyli pierwszą wersje..mega fajne motocykle.
więcej takich materiałów! Świetnie się Was słucha no i motocykl - KLASA!
Byly zielone..nawet jest jedna na OLX...ale chyba cos po przygodzie...mi sie bardzo podoba w tym czarnym malowaniu...też jak mi sie trafi jakas sztuka to spbie kupię na stare lata bede jeździł 😊
Spełnianie marzeń. Tak trzeba żyć!
Wystarczy być cierpliwym i konsekwentnym ✌
Super motocykl do 10tys. Jeździłem, byłem zachwycony. Miałem kupić, ale skończyło się na GS1100. Pozdrawiam
To jest jedna z najpiękniejszych VFrek Tęsknie za czasami kiedy były 750tki.........
Vfr najlepsza 😁😁👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻❤❤❤❤❤❤
Janosik, ale ty nie porównuj vfr do fireblade. Vfr nigdy nie miał być sporotwym motocyklem!
Piękna, rzeczowa argumentacja właściciela. Maszyna - wspaniała... Stare hondy są cudowne... Moja babcia cb 750 seven fifty jest podobna - nic więcej nie chcę...
Jeden z najlepszych,niezawodnych i najciekawszych motocykli szkoda tylko z problemem sprzegieł rozrusznika na rynku
Super się was ogląda i słucha opini na temat często kultowych motocykli. Mnie marzy się w waszym wykonaniu test i opinia o hondzie cbr 1100 xx blackbird. Tak trzymać i łapka w górę 👍
Ija to sznuje 😀 Tak trzymać
Witaj, mam taką samą VFR RC 36 II ❤
Taką francą kiedyś przejeździłem kilka sezonów. W sumie dobrze wspominam.
Hey Rafał fajnie słowa na temat Vifałerrrr 2👌
Moje pierwsze spotkanie z VFR zaczęło się od RC 24 w białym malowaniu z roku 1986 i motocykl miał nakręcone 97 tys.
Miałem okazję pojeździć każdą 750 🏍️
Na dzień dzisiejszy jestem posiadaczem RC 36/2 i również długo szukałem dobrej sztuki 🏍️ Jakiś czas temu słyszałem że VFR jest nudna 🙄 jak zawsze odpowiadam że jest to inna generacja motocykli.
To jest wyjątkowy motocykl konstrukcyjnie. Posiada napęd rozrządu kołami zębatymi.
Podoba mi się entuzjazm pana Rafała jak opowiada o motocyklach 3majcie się gamonie
Wolę enduro ale już szukam zielonego malowania 😂
Miałem identyczny przez osiem sezonów,faktycznie sprzęt techniczne idealny psują się dwie rzeczy, regulator napięcia i sprzęgiełko rozrusznika reszta spokojnie przżyje właściciela....sprzedałem bo nie chce już szybko jeździć a na vfr rc36 feajda z jazdy to powyżej 100,wolniej to nie czułem że jadę.
dla mnie, dźwięk jest bomba
Ej czemu tak krótko? Bateria w kamerze? 😜 Serio mam tak samo mogę nawijać cały dzień zwłaszcza o takich jak rc36
Dla Szymka, jeśli 100 KM motocykl ? -...To tylko naked ! - żeby wiatr uciszył jego sportowe usposobienie ...to być może doceniłby motorka😂.
Osiagi w motocyklu to nie wszystko, liczy sie jakiego vibe'a daje. Czesto jest tak, ze jak ma sie kase i jezdzi juz naprawde dlugo masa motocykli to czesto wraca sie do korzeni ... To troche jak z mechanicznymi zegarkami, ale trzeba byc pasjonatem przez duze P.
Która bardziej optymalna VFRa- ta, czy 800 FI? Ps. Z przewagą V4 nad R4 w motorsporcie ponoć jest tak, iż V4 i R4 z racji innego rozłożenia środka ciężkości mają inny tor jazdy w zakrętach i V4ki blokują R4, uniemożliwiając im ich wyprzedzenie..:-)
Widziałem taką jak pan szuka na niemieckim marketplace. Że zdjęć wynika że jest w bardzo fajnym stanie i ma niski przebieg cena 2 tyś z chaczykiem.
Jak ktoś chce piękny dzwięk v4 to nic innego jak vfr . Turysta z opcja sporta ale faky ,że tylko jak ktoś chce więcej turysty niż sporta bo jak in aczej to niech szuka cbrki :p Ale pamiętam ,żę cbr 600 f4 to też liniowo oddaje moc a jest mała i nie do chłopa 1.80 :D
Będę miał na sprzedaż taki model z Norwegi 1997 rok
Co prawda też uważam, że jest nudna ale muszę przyznać, że ten dizjan się naprawdę fajnie zestarzał. Zresztą sam chciałem kiedyś kupić. Panowie, NR ścigał się przecież przez prawie dekadę. Od Moto GP po przez Endurance. Problem był z nim taki, że właśnie nie wygrywał nic. Był zbyt skomplikowany, a ta komplikacja nie szła w parze z osiągami. Dlatego Honda postawiła na RC30. ;-)
NR się ścigała w wersji 500, 750 miała tylko epizod. Polecam fajny artykuł w świecie motocykli o NR750. Nie mogłem go tutaj załączyć bo yt wywala linki?
@@rhermanable tematem wyczynowych Hond z lat 80. (i nie tylko zresztą) zajmuję się od kilku lat. Technologia owalnych tłoków ścigała się w każdym drogowym pucharze. Od Moto GP (tutaj 500), po endurance (i tu Cię zaskoczę, jako NR750) i w Swan Series, australijskim pucharze, podobnym do WSBK, ale bez kagańca pojemnościowego. Technologia owalnych tłoków nie odniosła nigdzie sukcesu. Z wielu względów, ale głównie to była sztuka dla sztuki napędzana niechęcią Soichiro Hondy do dwusuwów. Niższe puchary to już próby zagospodarowania tej technologii, a drogowe NR750 to ostatni akt tej w sumie smutnej opowieści. Chyba faktycznie nie można linków wrzucać, wejdź więc na moją stronę, youngtimerbike.pl, tam są dwa artykuły na temat NR 500 i750.
Super, dzięki za info, szanuję i gratuluję. Na pewno się zapoznam☝️ Ja tylko mówiłem, ze design VFR jak zresztą więcej późniejszych motocykli czerpało właśnie z NR. Poza tym VFR nie ma wiele wspólnego z NR, ale historia NR piękna 🤘
Mialem kiedys, tez czerwona. Niestety moj slizg i ja wyeliminowal.
Nagrajcie coś o kawasaki gpz 600 r mam ten motor i bardzo mało informacji ciekawych o nim jest w internecie ❤
Fajny materiał ale jakość wideo niby full hd ale obrazek tragedia . Aparacik z matrycą apsc jakieś sony a5100 albo a6000 i mamy naprawdę przeskok .Pozdrawiam
Nadal chcialbym 750 biala przed liftem ale trafic ladna to juz chyba nieosiagalne. Co do rozmowy to jednak chcialbym jakies minimum informacji o zadach i waletach. Kosztach po latach.
chłopaki a może cos o gl 1500 albo 1800 !
VF500 F2 Tor Poznań - 1 pierwsze miejsce w klasie Post Classic 580 link do wyścigu: ruclips.net/video/Vy4wKKtrv0M/видео.html
a może test vtr sp1 i 2? chętnie udzielę :D
Ooo, jesteśmy żywo zainteresowani, jeździłem kiedyś na SP-1, to było zaraz po premierze, wrażenie zostało w głowie do dzisiaj
@@rhermanable zapraszam na przyszły sezon :Da tak odnośnie filmu, bardzo fajnie się słucha, mega :)
Dzięki, bądźmy w kontakcie, a SP nie będziesz sprzedawał?
@@rhermanable Raczej chciałbym żeby zostały :D i jedynka i dwójka :D
Posiadam zieloną metalik 30 tys przebiegu orginał.
Jutro
🤷🏻♂️
Znam dobrze VFRrc36ii strasznie mi się kiedyś podobała i jeszcze ta otoczka która jest zbudowana.
Motocykl jest trochę nijaki, niby z zacięciem sportowym ale zawieszenie, hamulce i rama kompletnie temu przeczą. Wygląd przodu okej ale tył porażka. Jedyne co jest w niej naprawdę fajne to dźwięk. Jest naprawdę dobry. Ale cała reszta to kisiel. trąci latami 80'. Chociażby wspomniana seria cbr jest dużo lepsza model F4i albo 919
Kup jedna na fajnej rurce ,polataj chociaż sezon a skasujesz ten wpis...pozdrawiam
@@sebastianchamerski1653 przeczytaj całość mojej wypowiedzi. V4 ma super dźwięk ale cała reszta to kisiel.
Miałem okazję jeździć i serwisować tą hondę. Nie uwiodła mnie. Nie wdając się w dyskusję o walorach trakcyjnych czy wyglądzie wspomnę tylko, że żeby zdjęć tylne koło trzeba było odkręcić wydech.
wydech poluzować i odsunąć, bez całej zabawy z łańcuchem 😁
@@rhermanable Z tym luzowaniem to nie zawsze było tak łatwo. Trzeba było odkręcić wydech od podnóżka i poluzować obejmę. Z czasem obejma się zużywała i nie trzymała wydechu. Do tego serwisowanie V ...
@@speeddentdwie śruby i tyle,za to nie trzeba ingerować w naciąg łańcucha i ustawiać równo tylnego koła a serwis.... może droższy ale co 24 tyś,są motocykle które trzeba serwisować co 6..
Ta konda ma 3.4 sek do setki. Jak mozna mowic o zapierdalaczu, ze jest za nudny? Dla mnie nie jest nudny dowolny motocykl, ktorym mozna crusować i się delektować, bo na innym bym się zabił. W ogole ścigacze nadają sie do jazdy? Cały czas sie lamie przepisy i ryzykuje zycie. Jaki to ma sens?
Vfr jest motocyklem nudnym????
No nie powiedział bym.
Sam gang silnika powoduje banan na twarzy 😊😊😊
Mz etz 251😂
Jak dla mnie to jeden z najładniejszych motocykli sportowo-turystycznych jaki kiedykolwiek powstał, mimo że jestem od zawsze fanem Suzuki 😁
Cały czas jeżdżę typowymi sportami, ale ciągle mnie ciągnie do VFR dla dźwięku, tych wlotów powietrza inspirowanych na Ferrari z lat 80-90, no i że jest trochę sportowa, trochę turystyczna, można z dziewczyną zrobić wycieczkę... No chyba w tym roku zacznę z VFR. Za długo się powstrzymywałem. Oczywiście są dwa argumenty przeciw. Silniki w układzie V nie lubią gumowania, a drugi to trochę mało mocy, bo SRAD 600 zdaje mi się lepiej chodzi i to sporo...
PS: Mega się słucha tego Pana po lewej, bo czuć prawdziwą pasję 👌
Dialogi na 4 nogi.
Szkoda życia na nudne motocykle. A VFR jest nudna do bulu. Motocykl musi dawać frajdę z jazdy a VFR usypia użytkownika po pierszzej sekundzieMiałem przez chwile po chwili zaraz sprzedałem koledze. Są ciekawsze i lepsze motocykle na rynku - co ważniejsze były w tym okresie ciekawsze propozycje niż VFR.
Jakie alternatywy na vfr ?
Znalazłem Metallic Green vfr750 butelkowa zieleń 2,5 tys GBP wwwKropkAbennettsmcsKropkAcoKropkAuk