A következő Parkoló Parádé veterános - youngtimeres találkozó lesz, méghozzá autóztatós. Az év egyetlen olyan PP-je, amin nem csak parkolni és beszélgetni lehet, hanem vendégkörökre be is ülni. Ha van olyan öreg autód, amivel szívesen viszel ámuldozó-örömködő idegeneket, még van pár helyünk: Információk itt: totalcar.hu/pp Jelentkezés autóztatni itt: bit.ly/autoztatos_PP_jelentkezes
Az autók szerintem mindig is jól megfértek egymás mellett....hiszen tárgyak. :) A problémák általában a tulajdonosok közt szoktak kezdődni...akik meg emberek.
A 306-os egy igazi titkos tipp, valódi finomság. Olcsón elérhető és nagyjából minden benne van, ami kellhet a hétköznapokban: stílus, praktikum, vezetési élmény, megbízhatóság, olcsón fenntartható, nem rohad, úgy szép és jó, ahogy van. Pininfarina design, látszik is rajta. 5 évig szolgált egy chip tuningos ötajtós ferdehátú a családban, gyerekkel, a sok károgó kibicnek nem volt igaza: elfértünk benne, elég volt a hely. Sajnos megtörték és nem érte meg megjavítani, de vérzett a szívem rendesen. Egy utolsó évjáratos Lexus IS 200 szedán lett belőle, amit szintén imádok az egyedisége miatt, nem kell jobb családi autó, nagyon szerethető, de ha csak a költségeket nézem, akkor a Peugeot érte meg jobban. A 306 cabrio is egy igaz szépség és jóság, ezerszer inkább ez kéne vagy egy MG TF, mint egy - joggal - agyonsztárolt MX5.
@@tokmindegy8976 2 éve használom, alváz védelmet azonnal megkapta de nagyon minimális rohadás volt az alján. 104ezer km-el vettem, most 114van benne. Első számú autóként használom de nem fut sokat, nagyrészt csak kirándulni járunk vele, szépen lassan épülget,újul. Eddig nem sok gond volt vele és azok is olcsón kivitelezhetők. Olajat, szűrőket 5-8ezerként kap újat mivel nem sokat használom. BMW-ket néztem még a kockásabb forma miatt de nem bántam meg hogy ez lett. Ilyen nem sok jön velem szembe az utakon, főleg ebben a kékes zöld színben. A következő PP-re kimegyünk miis körbenézni :)
@@ragge416 Használd sokáig balesetmentesen, egészséggel, vigyázz rá, mert ilyen gépek már nem lesznek többet. Nekem 1.6 NFT motor volt, a 98 LE-s. Szívó, szóval sok trükk nincsen, de azért felhúzam kb. 110 LE-re - nagyjából mindenre elég volt nekem, pályán már azért kevés volt 150 felett, és hosszabb távon fárasztóan hangos. Istenem, az a plüss és puhaság belül! Szerintem abban a korban (illetve kicsit korábban) egyedül a Lancia Delta Mk2 hozta az egyediség érzést kívül és belül, de az ritkább és jó 1-2 literrel többet fogyaszt mindenhol. A 307-estől kezdve siklott ki a Peugeot (én a 206-ost sem szerettem soha), de az újabb Peugeot-k, bevallom, tetszenek. Az új 508-as nagy gurítás volt, használtan kéne majd!
Eszméletletlen jó volt ez a PP, csak egyetlen nagy hibája volt! Messze túl rövid volt az idő! Előadások, erőmérők és autónézés egyszerűen nem fért bele ebbe a rövidke 7 órácskába. Szerintem érdemes lenne kitolni a rendezvény időtartamát amikor ennyire sok, fergeteges programokkal tömitek ki! :)
“Te, ha véletlenül találsz olyan autót amire vágysz és kitudod fizetni… ami elég valószínűtlen együttállás így 2022-ben… de ha véletlenül kiadja, ne gondolkodj!” Hallgatom, miközben egész héten az az MX-5 NC jár a fejemben, amit pár napja néztem meg és amúgy évek óta álmom. Hát jó.
@@zoli124mb egy autó élvezeti értékét, élményét, jóságát sok szempont befolyásolja. A hátul hajtás csak egy faktor nálam. Ezerszer inkább egy első kerekes Delta vagy Alfa vagy Rover vagy Saab vagy Volvo kéne például, mint egy hátul hajtó BMW, amelyek többsége nemcsak nem tetszik, de a használói körrel sem akarok azonosulni. A Lexus IS 200 (sedan) minden szempontból ideális autó és üdítő kivétel. Ha elöl hajtana, akkor is megvettem volna, fülig belehabarodottam a típusba :-)
Szerintem a francia Ferrari inkább a Venturi, nem az Alpine 310A. Csodás gépek voltak, a francia autógyártás csúcsa számomra, méltó ellenfele a korabeli Ferrariknak, Lotus Esprit-nek.
Jó volt a rendezvény is és az összeállítás is, köszi. Igaz a videóban tuning gépek kicsit alul lettek reprezentálva... Szerintem minimum az RMS Supra még bele fért volna.
Köszi köszi köszi 😁😁😁😁🙃 Nekem is ez volt az álom autó Swift És most áll a garázsban egy ilyen GTI nekem is és vár hogy újra eredeti állapotba hozzam.😁😁😁😁🥹
9:59 ömm, ha sleeper, akkor nem lesz a tulajnak belőle problémája, hogy látszik a rendszám? 😅 20:46 avagy Big Lou panda verdája a Need for speed Most Wanted - ből, én onnan ismerem. 😉 Remek kis esemény volt, kár hogy nem tudtam részt venni :(
Nah végre valaki:)! A peugeot cabrio az egyik legszebb létező formaju new timer cabrio... nezegettem én is anno nagyon sokat csak valahogy picike ugyanez 1 v 2 szammal nagyobban mint egy audi v bmw cabrio rendes motorral már álom categoria lenne. Nekem igy ebben azallapotban nem adja ki túl kicsi és a motorok is nagyon gyengék...de a forma hibatlan....dehat ne lepődjünk meg hiszen olaszok rajzolták ezt is
@@totalcarhun Kevéssé tudom ezt elhinni, hiszen törlési joggal - tudtommal - az oldal/csatorna létrehozója rendelkezik, és főleg nem tudom elhinni annak fényében, hogy korábban más, a TC-hez köthető blogokon jó néhányszor lettem kimoderálva. Végleg. Hogy miért, azóta sem tudom. Ez olyasmi lehet, mint a '80-as évek tanárai: pofára megy az osztályzás. Sem most, sem korábban nem írtam semmi etikátlant vagy olyan szintű gorombaságot, ami a leshatáron túlment volna, de hát lelketek rajta. (A markáns véleményalkotás jogát az autókról mindazonáltal fenntartom.) Lehet, hogy tévedek, és a gyíkemberek voltak. Na, mindegy, köszönöm a választ, sajnálom az elhalt hozzászólásom.
@@robertivan5908 OK, nem ti voltatok. (Nem pontosan azt mondtam, hogy de, csak nehéz elhinni, hogy a RUclips volt.) És nyilván korábban sem a TC stábja garázdálkodott, hasonlóan _nem_ problémás hozzászólások esetén. Hát jó.
Egy ilyen rendezvény már amúgy is tündöklő fényét emelték volna az alábbi gépek: - az örök kedvenc Audi Quattro - Volvo 480 - Volvo 780 coupe - VW Corrado - VW Scirocco (csakis az első és a második széria, az új szerintem őszintétlen és gnóm) - Lancia Delta - régebbi Toyota Suprák - Saab 900 OG, akár cabrio - Saab 9000 - Maserati 2.24, Ghibli, Biturbo Ha ezek közül jelen volt valamelyik, sorry...
A GTR-re nem jól szerelték fel a gumikat, a sárga jelölés a szelep helyét jelentené, az a gumi legkönyebb pontja.. vagy is azzal szemben van a leg nehezebb pontja!
@@rolkabolka Igen komoly, főleg nagy sebességű gumiknál V 240 től felfelé W, Y, ZR, szinte kötelező figyelembe venni! Sárga, Piros és Fehér jelölés is van! V index alatti gumiknál ezek jelölések nem igen láthatók, ha mégis ott talán figyelmen kívűl hagyható! De ezt inkább beidizem egy szaklapról! "Mivel a legprecízebb gyártási eljárásokkal sem lehet tökéletes egyensúlyban a karkasz, ezért a gyártó ezzel a sárga ponttal jelöli az abroncs legkönnyebb pontját. Ez az abroncsot felnire szerelő gumisnak fontos, ide igazítva a felni általában legnehezebb, szelepnél található pontját kevesebb súllyal tudja kicentírozni a felni-gumi kettőst. Még izgalmasabb a piros pont, ami szintén egy szerelést könnyítő jelölés. Mivel a tömeg mellett a formát sem lehet teljesen tökéletesre igazítani, minden abroncs eltér az ideális körformától. Vannak magasabb, és mélyebb pontjai, vagyis egy enyhe tojásforma már ott van a friss gumikban is, ezért egyes gyártók piros ponttal jelölik a legmagasabb pontot. Ehhez kell igazítani a szintén “tökéletlen” felni legmélyebb pontját, így kiküszöbölve a deformáció okozta menet közbeni vibrációt."
@@rolkabolka Igazából ezt a gumisnak kell, kellene tudnia... Van hogy a gumis nem érti hogy már felrakott 45gramm súlyt és még 15grammot ajánl a centirozógép, na az általában ennek figyelmen kivűl hagyása az oka!
nem tudom majd amikor már szinte csak az elektromos fostalicskák lesznek akkor mi mellé állunk oda beszélgetni meghallgatni?! mint pl az a skoda wáááááá lesz amper szag meg hang projektor pfffffff🤮🤮🤮 mindenki őrizze meg az utókornak ezeket a kincseket!!!!
Sajnos nem értem oda, a német autópályán haladva sem a 33 éves öreggel. Így részemről elmaradt a pp. Azért szerettem volna feltenni a kérdést, hogy a folytonos, hangos irónia, hogy milyen jók is a belső égésűek, de hát belehalunk, nyomják az emberekbe, hogy felelősek a környezetükért. Ami valahol igaz is, lehetne jobban odafigyelni bizonyos anyagok kikerülésére. De kérdem én, ezt az apró örömöt, beidegződést elvennék, leváltanák egy másfajta, máshogy kártevőre, közben pedig bűntetlenül lehet gyárakat, olajkutakat felgyújtani. Nekem nem jön ki a matek, melyik az egyenlőbb. Ha van aki jobban informált és kiszámolja szívesen olvasom. Köszönöm!
@@tiborkiss9980 aki az autó sport szerelmese azt nem lehet amperszaggal megvenni! márkától függetlenül! a környezetvédelem meg a szakadt dízel füstgépeknél kezdődik! őket nem érdekli sőt ezt élvezik.... addig az az 1-2 elektromos roller nem váltja meg a világot!
@@tothgabootheone Na a roller az amitől hányok. Szétdobálva hevernek az utcán. Nagyjából a 3 éves kislányom szál le hasonló eleganciával róla. Sajnos ez a szint rekedt meg, ezeket szolgáljuk ki a jövő mobilitásaival.
![Parkold odébb a cicát - TC Híradó 2024/12/04 [136.]](http://i.ytimg.com/vi/ZAVjoM7gla4/mqdefault.jpg)
A következő Parkoló Parádé veterános - youngtimeres találkozó lesz, méghozzá autóztatós. Az év egyetlen olyan PP-je, amin nem csak parkolni és beszélgetni lehet, hanem vendégkörökre be is ülni. Ha van olyan öreg autód, amivel szívesen viszel ámuldozó-örömködő idegeneket, még van pár helyünk:
Információk itt: totalcar.hu/pp
Jelentkezés autóztatni itt: bit.ly/autoztatos_PP_jelentkezes
Az autók szerintem mindig is jól megfértek egymás mellett....hiszen tárgyak. :) A problémák általában a tulajdonosok közt szoktak kezdődni...akik meg emberek.
Igy van mindig az ember a hülye!
Mély!
Végre valaki kimondta amit érzek a 306-os cabrio felé.
2 éve szerettem bele és azóta is imádom.
1.8 szívóbenzin, gyönyörű forma :)
A 306-os egy igazi titkos tipp, valódi finomság. Olcsón elérhető és nagyjából minden benne van, ami kellhet a hétköznapokban: stílus, praktikum, vezetési élmény, megbízhatóság, olcsón fenntartható, nem rohad, úgy szép és jó, ahogy van. Pininfarina design, látszik is rajta. 5 évig szolgált egy chip tuningos ötajtós ferdehátú a családban, gyerekkel, a sok károgó kibicnek nem volt igaza: elfértünk benne, elég volt a hely. Sajnos megtörték és nem érte meg megjavítani, de vérzett a szívem rendesen. Egy utolsó évjáratos Lexus IS 200 szedán lett belőle, amit szintén imádok az egyedisége miatt, nem kell jobb családi autó, nagyon szerethető, de ha csak a költségeket nézem, akkor a Peugeot érte meg jobban. A 306 cabrio is egy igaz szépség és jóság, ezerszer inkább ez kéne vagy egy MG TF, mint egy - joggal - agyonsztárolt MX5.
@@tokmindegy8976 2 éve használom, alváz védelmet azonnal megkapta de nagyon minimális rohadás volt az alján.
104ezer km-el vettem, most 114van benne.
Első számú autóként használom de nem fut sokat, nagyrészt csak kirándulni járunk vele, szépen lassan épülget,újul.
Eddig nem sok gond volt vele és azok is olcsón kivitelezhetők.
Olajat, szűrőket 5-8ezerként kap újat mivel nem sokat használom.
BMW-ket néztem még a kockásabb forma miatt de nem bántam meg hogy ez lett.
Ilyen nem sok jön velem szembe az utakon, főleg ebben a kékes zöld színben.
A következő PP-re kimegyünk miis körbenézni :)
@@ragge416 Használd sokáig balesetmentesen, egészséggel, vigyázz rá, mert ilyen gépek már nem lesznek többet. Nekem 1.6 NFT motor volt, a 98 LE-s. Szívó, szóval sok trükk nincsen, de azért felhúzam kb. 110 LE-re - nagyjából mindenre elég volt nekem, pályán már azért kevés volt 150 felett, és hosszabb távon fárasztóan hangos. Istenem, az a plüss és puhaság belül! Szerintem abban a korban (illetve kicsit korábban) egyedül a Lancia Delta Mk2 hozta az egyediség érzést kívül és belül, de az ritkább és jó 1-2 literrel többet fogyaszt mindenhol.
A 307-estől kezdve siklott ki a Peugeot (én a 206-ost sem szerettem soha), de az újabb Peugeot-k, bevallom, tetszenek. Az új 508-as nagy gurítás volt, használtan kéne majd!
A WRX RA annyira kívánatos ínyenc fűszer!!!
létezett sima wrx ra is, de ez egy WRX STI ra . Wrx ra-ban nem volt dccd
Édes istenem, de hiányoznak a Parkoló Parádék...annyira jó ezt látni, alig várom, hogy hazamenjek júliusban és ott legyek egyen :)
Anti, te vagy a TotalCar lelke. Fantasztikus munkát végzel, nyilván nem egyedül, de akkor is... Aranyos a kis srác, jól tolod, Anti, gratulálok!
Eszméletletlen jó volt ez a PP, csak egyetlen nagy hibája volt! Messze túl rövid volt az idő! Előadások, erőmérők és autónézés egyszerűen nem fért bele ebbe a rövidke 7 órácskába. Szerintem érdemes lenne kitolni a rendezvény időtartamát amikor ennyire sok, fergeteges programokkal tömitek ki! :)
Mitsubishi tulajtól Micsubicsit hallani borzalom. Bántja a fülem :-D
Kasza Tibi paródia - Somogyi Andristól 😉🙂🙂🙂🙂
Jaja. Édes faszom... "Micsubicsi". .. baaaszdmeg.
Mikor a saját autód nevét nem tudod az különösen zseniális
Hangosan felröhögtem 😄 a lámpa morcositas épp hogy feltűnt 😅
Karotta! Olyan ritkán jelentkezel, de minden alkalommal potyogó könnyekkel nézem az adásaid. Nagyon élvezem az előadásmódod ❤️
Édes Istenem, az az RA Subi valami csodálatos! És lassan OT-s, beszabehu... A másik nagy kedvenc a Daihatsu Copen! :)
Zseniális volt🙂
“Te, ha véletlenül találsz olyan autót amire vágysz és kitudod fizetni… ami elég valószínűtlen együttállás így 2022-ben… de ha véletlenül kiadja, ne gondolkodj!”
Hallgatom, miközben egész héten az az MX-5 NC jár a fejemben, amit pár napja néztem meg és amúgy évek óta álmom. Hát jó.
Kiváló autó, de valahogy olyan elcsépelt... Egy Fiat Barchetta, izmosabb és bőrbelsős MG TF, vagy egy Peugeot 306 cabrio inkább kéne.
@@tokmindegy8976 de az MX5 hátul hajt!!! Az pedig pótolhatatlan
@@zoli124mb szerintem a hátul hajtás klassz, de bőven túlértékelt dolog. Mondom ezt egy IS 200-ból.
@@tokmindegy8976 nekem utoljára 11 éve volt első kerekes kocsim. Vezettem azóta is párat de köszi nem kéne kategória
@@zoli124mb egy autó élvezeti értékét, élményét, jóságát sok szempont befolyásolja. A hátul hajtás csak egy faktor nálam. Ezerszer inkább egy első kerekes Delta vagy Alfa vagy Rover vagy Saab vagy Volvo kéne például, mint egy hátul hajtó BMW, amelyek többsége nemcsak nem tetszik, de a használói körrel sem akarok azonosulni. A Lexus IS 200 (sedan) minden szempontból ideális autó és üdítő kivétel. Ha elöl hajtana, akkor is megvettem volna, fülig belehabarodottam a típusba :-)
Szerintem a francia Ferrari inkább a Venturi, nem az Alpine 310A. Csodás gépek voltak, a francia autógyártás csúcsa számomra, méltó ellenfele a korabeli Ferrariknak, Lotus Esprit-nek.
Jó volt a rendezvény is és az összeállítás is, köszi. Igaz a videóban tuning gépek kicsit alul lettek reprezentálva...
Szerintem minimum az RMS Supra még bele fért volna.
Köszi köszi köszi 😁😁😁😁🙃
Nekem is ez volt az álom autó Swift
És most áll a garázsban egy ilyen GTI nekem is és vár hogy újra eredeti állapotba hozzam.😁😁😁😁🥹
23:34 - MDR RACING BMW E46 M54B30TURBO🥰
Az a gyonyoru Skoda.....
19:00
Nem akarok kukacoskodni. De az a Swift már mk2.
9:59 ömm, ha sleeper, akkor nem lesz a tulajnak belőle problémája, hogy látszik a rendszám? 😅
20:46 avagy Big Lou panda verdája a Need for speed Most Wanted - ből, én onnan ismerem. 😉
Remek kis esemény volt, kár hogy nem tudtam részt venni :(
@Train Train Köszi a kiegészítést :)
42:09 - nél az a Scorpio visz mindent szerintem. :D
Nah végre valaki:)! A peugeot cabrio az egyik legszebb létező formaju new timer cabrio... nezegettem én is anno nagyon sokat csak valahogy picike ugyanez 1 v 2 szammal nagyobban mint egy audi v bmw cabrio rendes motorral már álom categoria lenne. Nekem igy ebben azallapotban nem adja ki túl kicsi és a motorok is nagyon gyengék...de a forma hibatlan....dehat ne lepődjünk meg hiszen olaszok rajzolták ezt is
1.8 benzines 110lóerős 306os cabriom van.
1250kiló az autó, bőven elég bele.
Teljes értékű 4 személyes, 175magas férfi még kényelmesen elfér hátul is
Parádé jó volt, mikrofon fura. 😃
kár volt hozzányúlni ahhoz a teslához :)
pedig az eredetiben sem épp szép. sőt, igazából eléggé rút...
Az utolsó előtti mondat..:)
Vicces a duplafenekű címadás. :)
Hova tűnt a hozzászólásom?
A primerában sr20vet van. A det-ben nincs változó szelepvezérlés ✌️😊
10/10
Írtam egy hozzászólást, amiben szerepelt egy link a Venturi autóhoz. Miért nem látszik? Törölve lett esetleg?
azért elképesztő, hogy a TC oldalán is megy a cenzúra... tisztára Index moderatúra a 2000-es évek elejéről.. :(
Nem mi voltunk. Normális hangvételű kommentet nem törlünk. Ha meg töröljük, akkor nem tudsz itt többet kommentelni.
@@totalcarhun Kevéssé tudom ezt elhinni, hiszen törlési joggal - tudtommal - az oldal/csatorna létrehozója rendelkezik, és főleg nem tudom elhinni annak fényében, hogy korábban más, a TC-hez köthető blogokon jó néhányszor lettem kimoderálva. Végleg. Hogy miért, azóta sem tudom. Ez olyasmi lehet, mint a '80-as évek tanárai: pofára megy az osztályzás. Sem most, sem korábban nem írtam semmi etikátlant vagy olyan szintű gorombaságot, ami a leshatáron túlment volna, de hát lelketek rajta. (A markáns véleményalkotás jogát az autókról mindazonáltal fenntartom.) Lehet, hogy tévedek, és a gyíkemberek voltak. Na, mindegy, köszönöm a választ, sajnálom az elhalt hozzászólásom.
@@tokmindegy8976 megírom, hogy nem mi voltunk, majd közlöd, hogy de, és ennek megfelelően folytatod. Így azért nehéz
@@robertivan5908 OK, nem ti voltatok. (Nem pontosan azt mondtam, hogy de, csak nehéz elhinni, hogy a RUclips volt.) És nyilván korábban sem a TC stábja garázdálkodott, hasonlóan _nem_ problémás hozzászólások esetén. Hát jó.
38:25 MR2 ez 1.8L 140le, nem volt belőle Celica TS motorral
Az egész PP lényege az volt, hogy itt nem sok gyári dolog akadt. 2ZZ volt benne.
A télapó manói csempészték bele véletlenül azt csiripelték a madarak.
@@ninokarotta Örülök, hogy sikerült helyet szorítani neki az adásban :D
Nem tudom direkt volt-e, de jól esett vigyorogva rácsodálkozni a dajka (Daica) és Dacia közti Hunyadi-Hyundai tengelyhez hasonló összefüggésre.
:D
9:58 szerintem SR20VET, de csak tippelek.
Életemben nem lattam dacia coupet
Nekem volt szerencsém megcsodálni, jó pár éve Biatorbágyon, a Premier Outlet parkolójában is ott volt.
Nekem a szomszédomban volt évekig 💪 😁
Egy ilyen rendezvény már amúgy is tündöklő fényét emelték volna az alábbi gépek:
- az örök kedvenc Audi Quattro
- Volvo 480
- Volvo 780 coupe
- VW Corrado
- VW Scirocco (csakis az első és a második széria, az új szerintem őszintétlen és gnóm)
- Lancia Delta
- régebbi Toyota Suprák
- Saab 900 OG, akár cabrio
- Saab 9000
- Maserati 2.24, Ghibli, Biturbo
Ha ezek közül jelen volt valamelyik, sorry...
A Renault 19 kabrio szerintem még jobban sikerült forma volt, mert a hosszabb felépítése miatt elegánsabb/arányosabb volt :)
Igen,főleg a 16V
Alpine már új OT rendszámos :D
A GTR-re nem jól szerelték fel a gumikat, a sárga jelölés a szelep helyét jelentené, az a gumi legkönyebb pontja.. vagy is azzal szemben van a leg nehezebb pontja!
Ez komoly? Volna benne racio!
@@rolkabolka Igen komoly, főleg nagy sebességű gumiknál V 240 től felfelé W, Y, ZR, szinte kötelező figyelembe venni! Sárga, Piros és Fehér jelölés is van! V index alatti gumiknál ezek jelölések nem igen láthatók, ha mégis ott talán figyelmen kívűl hagyható! De ezt inkább beidizem egy szaklapról!
"Mivel a legprecízebb gyártási eljárásokkal sem lehet tökéletes egyensúlyban a karkasz, ezért a gyártó ezzel a sárga ponttal jelöli az abroncs legkönnyebb pontját. Ez az abroncsot felnire szerelő gumisnak fontos, ide igazítva a felni általában legnehezebb, szelepnél található pontját kevesebb súllyal tudja kicentírozni a felni-gumi kettőst.
Még izgalmasabb a piros pont, ami szintén egy szerelést könnyítő jelölés. Mivel a tömeg mellett a formát sem lehet teljesen tökéletesre igazítani, minden abroncs eltér az ideális körformától. Vannak magasabb, és mélyebb pontjai, vagyis egy enyhe tojásforma már ott van a friss gumikban is, ezért egyes gyártók piros ponttal jelölik a legmagasabb pontot. Ehhez kell igazítani a szintén “tökéletlen” felni legmélyebb pontját, így kiküszöbölve a deformáció okozta menet közbeni vibrációt."
@@rashidtoto koszi! Mindig tanul az ember!
@@rolkabolka Igazából ezt a gumisnak kell, kellene tudnia... Van hogy a gumis nem érti hogy már felrakott 45gramm súlyt és még 15grammot ajánl a centirozógép, na az általában ennek figyelmen kivűl hagyása az oka!
Van nálad nagyobb Cayman bérenc, Antinak hívják :D
5:37
HÁH!!!!!!!!! :D
Ezt szerintem hang nélkül nézzétek ... szívesen. 😇
3:55 rover 75 fans🥹
ó, a Rover! A Saab és a Lancia mellett nyugodjon békében. Csodás a 75-ös (is)!
10:43 hát én azért majdnem elhanytam magam ettől a szinvaltos Teslatól 🥲
a micubicsi-nél kiégtem
Micubicsi 😂😂😂
nem tudom majd amikor már szinte csak az elektromos fostalicskák lesznek akkor mi mellé állunk oda beszélgetni meghallgatni?! mint pl az a skoda wáááááá lesz amper szag meg hang projektor pfffffff🤮🤮🤮 mindenki őrizze meg az utókornak ezeket a kincseket!!!!
Sajnos nem értem oda, a német autópályán haladva sem a 33 éves öreggel. Így részemről elmaradt a pp.
Azért szerettem volna feltenni a kérdést, hogy a folytonos, hangos irónia, hogy milyen jók is a belső égésűek, de hát belehalunk, nyomják az emberekbe, hogy felelősek a környezetükért.
Ami valahol igaz is, lehetne jobban odafigyelni bizonyos anyagok kikerülésére. De kérdem én, ezt az apró örömöt, beidegződést elvennék, leváltanák egy másfajta, máshogy kártevőre, közben pedig bűntetlenül lehet gyárakat, olajkutakat felgyújtani.
Nekem nem jön ki a matek, melyik az egyenlőbb. Ha van aki jobban informált és kiszámolja szívesen olvasom.
Köszönöm!
@@tiborkiss9980 aki az autó sport szerelmese azt nem lehet amperszaggal megvenni! márkától függetlenül! a környezetvédelem meg a szakadt dízel füstgépeknél kezdődik! őket nem érdekli sőt ezt élvezik.... addig az az 1-2 elektromos roller nem váltja meg a világot!
@@tothgabootheone
Na a roller az amitől hányok. Szétdobálva hevernek az utcán. Nagyjából a 3 éves kislányom szál le hasonló eleganciával róla.
Sajnos ez a szint rekedt meg, ezeket szolgáljuk ki a jövő mobilitásaival.