Спасибо огромное за такой разбор билетов и кучу подсказок.Пересмотрела все видео,учла много нового что помогла сдать экзамен с первого раза ,впереди морские пути ,надеюсь что благодаря вашим видео тоже удача будет на моей стороне .Огромная вам благодарность
Ответ был изменён с «Информировать по радиотелефонной связи о своем местонахождении и через 2−3 минуты подавать звуковой сигнал: один продолжительный звук» на «Информировать по радиотелефонной связи о своем местонахождении и через 2−3 минуты подавать звуковой сигнал: два продолжительных звука» согласно изменениям в базе ГИМС от 10.06.2024
Здравствуйте, спасибо за ваши уроки. Подскажите пожалуйста хочу сдать на право управления маломерным моторным судном и аэролодкой (судно особой конструкции), еще нужно сдавать ВВП И ВВ или ВВП достаточно?
Здравствуйте! Вы открываете два эти района плавания одновременно, при сдаче экзамена. Приходите к нам учиться) Вся информация по курсам обучения доступна на нашем сайте www.sea-law.ru
Добрый день. К сожалению ГИМС не имеет никакого отношения к создаю данных билетов. В сентябре 2024 года должны отдать "коммерческое использование маломерных судов" под контроль ГИМС. Отсюда и такое количество билетов. С уважением, Команда Центра морского права
@@worldsealaw Спасибо за ответ,я не понимаю зачем столько ненужной ерунды?Неужели мне как то поможет в плавании у берега то как называется высокий берег или одинокий камень на воде или знаю ли я что такое стрежень?Или на сколько меня оштрафуют за то что я что то сделал не правильно? Чем больше человек пытается запомнить ненужного,тем меньше у него в голове останется действительно необходимого.Вот например в некоторых странах нет ни этих позорных номеров на лодках,нет никаких "прав" на вождение и доков на саму лодку.И уж техосмотра тоже.Такое впечатление что снова в совок попал,где главное всех посчитать,поймать не пущать.Нет,фашизм то не в Италии был а походу у нас.
Не надо совок приплетать сюда ,не было тогда такого маразма ,тогда и владельцев лодок было больше,мне кажется у каждого второго на селе. Какие то номера были на лодках, и то не у всех а на права вряд ли кто то сдавал ,пацанами уже гоняли на казанках и никто не требовал одевать спас.жилеты ,да их и не купить было тогда. Главное никаких происшествий на воде не случалось ,хотя далеко не все кто за румпелем были трезвые ,это было на Волге, где движение судов было как на трассе, тогда она работала а сейчас ,редко какие суда проходят. Не было этих дармоедов ГИМСов и прочих надзоров.
@@vladimirsharov5734 согласен, нет. Там хоть как то для людей всё работает а унас эта сфера да и не только придумана чиновниками для выкачивания денег из народа.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Спасибо огромное за такой разбор билетов и кучу подсказок.Пересмотрела все видео,учла много нового что помогла сдать экзамен с первого раза ,впереди морские пути ,надеюсь что благодаря вашим видео тоже удача будет на моей стороне .Огромная вам благодарность
Спасибо большое. Очень профессиональный разбор билетов.
Спасибо!
Добрый день.
Благодарим Вас за отзыв и за оценку нашей деятельности.
С уважением,
Команда Центра морского права
Вопрос 18. После изменений от 09.06.2024 Правильным ответом считается "не реже одного раза в сутки"
В 31-м вопросе ответ неверный! Через 2-3 минуты подаётся один продолжительный звук (внимание)!!! А не два продолжительных (обгон разрешён)!
Ответ был изменён с «Информировать по радиотелефонной связи о своем местонахождении и через 2−3 минуты подавать звуковой сигнал: один продолжительный звук» на «Информировать по радиотелефонной связи о своем местонахождении и через 2−3 минуты подавать звуковой сигнал: два продолжительных звука» согласно изменениям в базе ГИМС от 10.06.2024
Здравствуйте, спасибо за ваши уроки. Подскажите пожалуйста хочу сдать на право управления маломерным моторным судном и аэролодкой (судно особой конструкции), еще нужно сдавать ВВП И ВВ или ВВП достаточно?
Здравствуйте! Вы открываете два эти района плавания одновременно, при сдаче экзамена. Приходите к нам учиться) Вся информация по курсам обучения доступна на нашем сайте www.sea-law.ru
Зачем все это знать владельцу МАЛОМЕРНОГО судна?Наверно ГИМС хочет хоть как то оправдать свое существование.
Добрый день.
К сожалению ГИМС не имеет никакого отношения к создаю данных билетов. В сентябре 2024 года должны отдать "коммерческое использование маломерных судов" под контроль ГИМС. Отсюда и такое количество билетов.
С уважением,
Команда Центра морского права
@@worldsealaw Спасибо за ответ,я не понимаю зачем столько ненужной ерунды?Неужели мне как то поможет в плавании у берега то как называется высокий берег или одинокий камень на воде или знаю ли я что такое стрежень?Или на сколько меня оштрафуют за то что я что то сделал не правильно?
Чем больше человек пытается запомнить ненужного,тем меньше у него в голове останется действительно необходимого.Вот например в некоторых странах нет ни этих позорных номеров на лодках,нет никаких "прав" на вождение и доков на саму лодку.И уж техосмотра тоже.Такое впечатление что снова в совок попал,где главное всех посчитать,поймать не пущать.Нет,фашизм то не в Италии был а походу у нас.
Не надо совок приплетать сюда ,не было тогда такого маразма ,тогда и владельцев лодок было больше,мне кажется у каждого второго на селе. Какие то номера были на лодках, и то не у всех а на права вряд ли кто то сдавал ,пацанами уже гоняли на казанках и никто не требовал одевать спас.жилеты ,да их и не купить было тогда. Главное никаких происшествий на воде не случалось ,хотя далеко не все кто за румпелем были трезвые ,это было на Волге, где движение судов было как на трассе, тогда она работала а сейчас ,редко какие суда проходят. Не было этих дармоедов ГИМСов и прочих надзоров.
@@hellodolli5410 а почему в других странах этого нет?Причем там где есть не река а море!!!!
@@vladimirsharov5734 согласен, нет. Там хоть как то для людей всё работает а унас эта сфера да и не только придумана чиновниками для выкачивания денег из народа.
О, хоть здесь можно выбрать Навального
))) это смешно)
так Вы в конце жмите завершить тестирование, чтоб увидеть где ошиблись