Z odbornej diskusie automobilových inžinierov pod videom je jasné, že všetci majú minimálne V6 300hp na behanie po meste. Mimo mesta a do kopcov V8 500hp. Takže takéto niečo o výkone 110 koní a 200Nm majú v záhradnej kosačke :) Ja až taký super vybavený nie som, ja ďakujem za video. Len ešte pridám otázku k tým dlhým prevodom, či je možné napríklad po meste prejsť povedzme 90 a viacstupňovú zákrutu, alebo križovatku na dvojke a či sa potom motor pozviecha keď padnú otáčky, alebo treba podradiť až do jednotky.
Kvalty jsou dlouhé, ale absolutně to nevadí ničemu, jediné co vadí je dlouhá jednička a tím více namáhaná spojka a to i na zpátečku. Nová fabia má také díky filtru pevných částic udušený motor a má podle měření na brzdě o nějakých 5 koní méně, malinko se zvětšila i turbo díra při kickdownu. Stará fábia zabírala promptně, nová si dává na čas. Na dvojku auto pobírá cca 15Km/h a jde točit až do 100km/h = na český provoz stačí první tři rychlosti, protože 3 točí 140Km/h, 2 100km/h 4,5,6 kvalt už je hlavně na spotřebu. 6 při 130 točí nějakých 2400ot a motor do nějakých 3000ot. je absolutně tichý. I se 6 auto na dálnici zrychluje ale je to spíše udržovací rychlost - zařadit 6 a svištěch těch 140-150 napohodu. Další věc, motor je velmi úsporný kolem těch 2000ot žere na rovině cca 4,2-4,5 ale jakmile se točí s nohou na podlaze, pak si vezme klidně 15l 🙂 ale při této spotřebě v červeném pásmu to letí jak raketa = zařadíš 3 a letí to jak nasraná vosa, cejtíš v zatáčce jak se ti snaží hrabat odlehčené kolo. Oproti Scale je posez ve fabii vyšší = pro starší lidi lepší nastupování a vystupování, lepší podvozek lépe sedí a lépe se řídí a lepší sedačky, jinak je to hodně podobné. Otázka je, jestli se to vyplatí za 2 cenu. Kdybych si mohl vybrat, tak beru 1,5tsi scalu s manuálem, pokud se budu dívat na poměr cena/výkon tak je vítěz jasně fabia a neznám lepší zánovní ojetinu v poměru cena/výkon/kvalita/jízdní vlastnosti než fabiu v combíku s 1,0TSI 81KW.
Udělejte porovnání mezi zajetýma motorama 1,2 a 1,0TSi... Mě osobně 1l dost překvapil po zajetí. Super spotřeba, vyšší tah a nižší uřvanost při zátěži. Otázka co udělá ten filtr pevných částic se spotřebou. Nevýhoda je, že se těžce sbírá od nízkých otáček... Ona už to neměla moc ráda ani novější 1,2 ale zde je to posunuté ještě nad 1800ot. A jak už jsem psal, zkuste se rozjet na zpátečku do kopce. Osobně by mělo mít asistent do kopce už v základu.
Tak podle mě další sešup dolů. Jedničková Fábie s motorem 1,9 TDI PD nabízela opravdu zajímavou možnost v malém autě jezdit dostatečně dynamický motor s parádní spotřebou (kultivovanost nechme stranou). Tříválce 1.0 TSI s emisními úpravami, to bude otravné řazení a neustálý boj s nedostatkem výkonu a točivého momentu. Absolutně nepochopím stažení motorů 1,2 TSI se čtyřválcem popř. 1,4 TSI, které by byly ideální. Vzhled je subjektivní věc - mně se nelíbí, postavíte-li vedle Pola nebo Ibizy asi není o čem hovořit. Zoufalost s 18' koly, lituju každého, kdo s tím bude muset jezdit, bude to uskákaná tvrdá koza na nesmyslně velkých kolech a celé auto bude trpět a úpět a k čemu je mít na výkonově tak mizérném autě, já jsem je kvůli pohodlí nechtěl ani na Leona a to je jiná liga. Světla dohánějí segment, nic převratného a stahování okýnek a podobné drobnosti, to vypadá jako žert, to už by snad mělo být samozřejmé, navíc si za to budou muset zákazníci hezky připlatit.
To mi vysvětli, proč budeš bojovat s nedostatkem výkonu a točivého momentu, když u silnější varianty šel točivý moment dokonce výrazně nahoru proti 1.2.
Jde o to, že ten točivý moment je papírový a nastupuje až od 2 tis. toček, skutečné chování v reálném provozu je u tříválce podstatně horší než u čtyřválce, zj. ve větším zatížení a v kopcích je to markantní, navíc v kombinaci s těmi těžkými převody to bude chtít opravdu podřazovat i v situacích, kdy čtyřválec prostě pojede. Je pravda, že 1,2 TSI 63 kW byl také slabý, ale ta druhá verze 77 kW a později 81 kW byla ideální (svezl jsem se s tím v Golfu s DSG a fakt jelo hezky). Kolegyně má dvojkového Leona 1.2 TSI 77 kW a na běžnou jízdu bez problémů i se 4 dospělými lidmi.
Způsob měření zrychlení z 0-100 km/h se taky změnil nebo je nová fabie pomalejší? Stará 1.2 měla 9.4s a combi 9.6s. V testu je nyni 10.2s? A max. rychlost je nyní o 4km/h nižší.
Ten pán je hrozný kecal (chápu, že to má v popisu práce).. to tedy nechci být hnusný, ale třeba otázka na 18'' kola byla zcela na místě kvůli vyššímu valivému odporu a on začne mlet něco o tom, že to auto ty kola uveze.. No tak děkujeme za vysvětlení :).
Přesně, celý to je hovadina. Musíme na to nacpat osmnáctky, ale auto to nezvládne, tak ho musíme předělat... Demence :D Příští generace bude mít minimálně dvacítky.
You prolly dont give a damn but does someone know of a way to get back into an instagram account..? I was dumb lost the account password. I would love any tips you can offer me!
Tak ta 1.5 TSI by byla ideální pro auto tohoto segmentu , i 1.6 TDi by mi tam vysloveně nevadila . 3 hrnky ani omylem . Ten ekofašismus je fakt cesta do pekel :( .
Suhlas, ekofasizmus, lepsie by som to nenapisal, ked sa im nepaci a chcu znizit CO2, nech vyrubu vsetky lesy, lebo rastliny tiez produkuju CO2. Toto uz je fakt chore.
Nezničili....nebolo čo, stále nie pekné auto....nechápem načo bude BMW Kabaň! Škodovky sú od tretej generácie veľmi strohé a hranaté čudá. Aj Bavoráky sa zmenia na podobné skulptúry?
preco pises takyto trapny koment ? bubny su zastarale a ne velmi dobre, ako by to vyzeralo s bubnami ? daj si facku a nepis taketo ubohosti, nikoho to nezaujima, asize ked ma 1150kg a 1.0tsi 110k tak naco mu buud R17 kotuce ? a vzadu R15 ? ach boze moj
+Ari, na zadní kola u tak malého auta je naprostá zhovadilost dávat větší kotouče... Jen zbytečná váha a cena navíc. Bubny jsou na zadní kola u takovýchto aut ideální... Vydrží dlouho, mají dostatečný brzdný účinek na tyto motorizace a jsou levnější na údržbu, nebo výměnu. Nevýhodou je, že nejsou příliš estetické (hlavně na malých autech). BTW: Smát se, že jsou tam malé kotouče může jen ten, kdo něco malého má a musí si to kompenzovat právě přes ně ;)
Mam F3 Monte carlo v 1.2 tsi a je to naprosto dostacujici auto. 3-valec bych si ale nekoupil. Hold dko bude chtít ve Fabii 4-valec bude si muset počkat na další generaci.
Tak samozřejmě že benzín musíte točit kolem 2500tisíc, nevím proč to vůbec říkáte když je to jasné každému kdo kdy řídil benzínový motor. Nebo jestli to je kvůli tomu že většina národa jsou naftaři a potom jsou překvapeni že jim to na 1500otáček netáhne tak ať raději zůstanou u naft.
Nadsenec ze si to ty LGBT turbo len teraz uz pod inym nickom ????? Komentujes vsetko a kazdeho do nebies vyzdvihujes vw group a mas fobiu z francuzskych aut. Ze si to ty priznaj farbu a orientaciu ????
@@nadsenec8512 a pak ti kamarádka řekne "můj kluk má Octavii za 800k!" A jediné co pak člověka napadne, že je zlatokopka, protože když vidíš starého Forda z bazaru s výbavou stejnou, ne-li lepší za 150k a ještě k tomu s funkční výbavou, což se u škodovky říct nedá, tak je jasné že škodu si koupí jen blázen a nebo člověk co chce být v očích Čechů jako Borec. Jinak abych neplácal do větru tak ano máme doma škodovku. Přesněji rapid 1.2 TSI a pak ještě Felicii 1.3 bmm. A co na to říct, jediný rozdíl mezi těmi auty je asi v pohodlí. Výbava je totožná, jelikož v nové škodovce to co tam má fungovat skvěle funguje buď to na hovno a nebo nefunguje, takže ve výsledku je na tom pořád stejně.
Tak litr jede paroxne lepsi nezx1.2TSI ...ale je skoda..zentamxnadavaj 1.5Tsi...jinak mam monte pred fl a ma z 0-100,za 9.6..real 9s coz je uplne stejny jak Fabia 1 RS 1.9TDI PD
Pan Karpat povedal: "a dokonca aj odbocovacie svetla su z lediek, jedine smerovke ostava klasicka ziarovka." Aky je, prosim, rozdiel medzi odbocovacim svetlom a smerovkou?
dobre recenzia a fabia je fajn auto len nechapem ze rapid monte carlo stoji 13,5 v dobre vybave a fabia kombi stoji 14,3 K - napr rapidka ma aj xenony v cene.cOproti konkurenci- fabia je na starej platforme oproti seatu - polo - ktore maju MQB0 - a na jazdnych vlastnostiach je to poznat.
Fábia na 18-palcových kolesách čo sa týka dynamiky funguje uplne rovnako ako keby mala obuté povedzme 15-palcové alebo hociake iné ...Priemer aj obvod je stale rovnaký ! pri 18 je menej gumy a viac dysku , pri 15 viac gumy menší dysk je to stále tak na každom aute pri použití rozmerov kolies udavaným výrobcom .
Vždyť to auto vypadá jak kdyby mělo Downův syndrom. Jo facelifty Škoda opravdu neumí. Z pohledu před/bok to ještě jde, ale čistě zepředu to je hnusný. A snažit se to vylepšit velkými koly je smíchu. Jediné, co se povedlo jsou nová zadní světla
Jediné co se nepovedlo je škoda octavia3 FC přední maska je příšerně hnusná. Za to Fabia3 FC se povedla ale nasralo mě ten 3 valcový motor. A zda o to bude zájem, nebo 3V nenávidíme. No prostě NE. Doufam že superba3 FC nezkurvějí.
no hovorit ze skodovky su krasne alebo od generacie krajsie je uplne mimo :D znacka Skoda nikdy nebola o krase ale len o prakticnosti a priestore i ked no ... :D :D za mna ziadna generacia Skoda nebola neni a neverim ze bude krasne auto, na to su tu ine znacky ako napr. Audi, Mercedes a podobne ale urcite nie Skoda ;)
Určite by som si fabiu nekúpil,už len k vôli trojvalcovým motorom,nhovoriac o zastaralej platforme.To radšej by som išiel do seat ibiza,je to krajšie a širšie auto,a za tie isté peniaze ako za škodu monte carlo,je ibiza 1.5 tsi motorom.
Nepřekvapí,neurazí,prostě fabie,taková tradiční nuda,a co interiér?taky vrže?v práci k dispozici rapid a něco tak rozvrzaného na to že má 60 tisíc km se jen tak nevidí.
Nadhera, motor z kosacky, ale za to sa nehambia navalit na auto svetlomet za 500euro v pripade full led, a takisto sa nehambia miesto obycajneho katu tam tresknut KAT s DPF ktory bude 3x drahsi ako predtym. Uplna nadhera...auto za 15000tisic a velky servis motora bude ekonomicke KO pre vozidlo.
Skoda nieje zaujimave auto ani dizajnom ani technikou ani spolahlivostou a vybavou a cenami uz vobec nie. Skoda je znacna pre nenarocneho motoristu ktory je ochotny si priplatit za nic. Ked si kupi nejaky dochodca alebo nejaky clovek ktory nema o autach ani ponatia fabiu tak to este pochopim. Ale ked vidim ako nejaky zufalec investuje do superbu aebo octavie v najvyssej vybave pomyslim si ze to bude riadny hlupak. Ved za tieto peniaze moze mat znacku s podstatne vyssim cvengom. Niekto si mysli ze ked ma octaviu rs aky je frajer. Ale je to len chudak. Chapem ze mate radi Cechov ale teraz sa poondiet za kazdou vecou od nich je smiesne.
No....Na diskuzích o škodovce narážím buď na zapřísáhle škodovkáře, kteří by to auto nejraději znásilnili, nebo na zapřísáhle hatery, kteří povětšinou jezdí v 15+ let starý korábech. Téměř nic mezi tím není, prostě o škodovce se diskutovat nikdy nedalo a nikdy to snad ani nepujde. Já nejsem zapřísahly škodovkář, jednu mám doma, 14 v práci a jezdí fajn, ale třeba ve fordu jsem měl z jízdy daleko lepší pocit...no co už, chci jen tady zareagovat na výrok typu: čím novější, tím horší" a musím reagovat čísly. Škodovka má poslední 3 roky rekordní prodeje a v porovnání s 90 lety si polepšila, co se jen prodejů týče, více než 6x. Díky za pozornost, přeji škodovce ať teda má čím dál horší modely, ať to číslo ještě stoupá a mějte se, hatu zdar :)
Z odbornej diskusie automobilových inžinierov pod videom je jasné, že všetci majú minimálne V6 300hp na behanie po meste. Mimo mesta a do kopcov V8 500hp. Takže takéto niečo o výkone 110 koní a 200Nm majú v záhradnej kosačke :)
Ja až taký super vybavený nie som, ja ďakujem za video.
Len ešte pridám otázku k tým dlhým prevodom, či je možné napríklad po meste prejsť povedzme 90 a viacstupňovú zákrutu, alebo križovatku na dvojke a či sa potom motor pozviecha keď padnú otáčky, alebo treba podradiť až do jednotky.
Kvalty jsou dlouhé, ale absolutně to nevadí ničemu, jediné co vadí je dlouhá jednička a tím více namáhaná spojka a to i na zpátečku. Nová fabia má také díky filtru pevných částic udušený motor a má podle měření na brzdě o nějakých 5 koní méně, malinko se zvětšila i turbo díra při kickdownu. Stará fábia zabírala promptně, nová si dává na čas. Na dvojku auto pobírá cca 15Km/h a jde točit až do 100km/h = na český provoz stačí první tři rychlosti, protože 3 točí 140Km/h, 2 100km/h 4,5,6 kvalt už je hlavně na spotřebu. 6 při 130 točí nějakých 2400ot a motor do nějakých 3000ot. je absolutně tichý. I se 6 auto na dálnici zrychluje ale je to spíše udržovací rychlost - zařadit 6 a svištěch těch 140-150 napohodu. Další věc, motor je velmi úsporný kolem těch 2000ot žere na rovině cca 4,2-4,5 ale jakmile se točí s nohou na podlaze, pak si vezme klidně 15l 🙂 ale při této spotřebě v červeném pásmu to letí jak raketa = zařadíš 3 a letí to jak nasraná vosa, cejtíš v zatáčce jak se ti snaží hrabat odlehčené kolo. Oproti Scale je posez ve fabii vyšší = pro starší lidi lepší nastupování a vystupování, lepší podvozek lépe sedí a lépe se řídí a lepší sedačky, jinak je to hodně podobné. Otázka je, jestli se to vyplatí za 2 cenu. Kdybych si mohl vybrat, tak beru 1,5tsi scalu s manuálem, pokud se budu dívat na poměr cena/výkon tak je vítěz jasně fabia a neznám lepší zánovní ojetinu v poměru cena/výkon/kvalita/jízdní vlastnosti než fabiu v combíku s 1,0TSI 81KW.
Udělejte porovnání mezi zajetýma motorama 1,2 a 1,0TSi... Mě osobně 1l dost překvapil po zajetí. Super spotřeba, vyšší tah a nižší uřvanost při zátěži. Otázka co udělá ten filtr pevných částic se spotřebou. Nevýhoda je, že se těžce sbírá od nízkých otáček... Ona už to neměla moc ráda ani novější 1,2 ale zde je to posunuté ještě nad 1800ot. A jak už jsem psal, zkuste se rozjet na zpátečku do kopce. Osobně by mělo mít asistent do kopce už v základu.
Tak podle mě další sešup dolů. Jedničková Fábie s motorem 1,9 TDI PD nabízela opravdu zajímavou možnost v malém autě jezdit dostatečně dynamický motor s parádní spotřebou (kultivovanost nechme stranou). Tříválce 1.0 TSI s emisními úpravami, to bude otravné řazení a neustálý boj s nedostatkem výkonu a točivého momentu. Absolutně nepochopím stažení motorů 1,2 TSI se čtyřválcem popř. 1,4 TSI, které by byly ideální. Vzhled je subjektivní věc - mně se nelíbí, postavíte-li vedle Pola nebo Ibizy asi není o čem hovořit. Zoufalost s 18' koly, lituju každého, kdo s tím bude muset jezdit, bude to uskákaná tvrdá koza na nesmyslně velkých kolech a celé auto bude trpět a úpět a k čemu je mít na výkonově tak mizérném autě, já jsem je kvůli pohodlí nechtěl ani na Leona a to je jiná liga. Světla dohánějí segment, nic převratného a stahování okýnek a podobné drobnosti, to vypadá jako žert, to už by snad mělo být samozřejmé, navíc si za to budou muset zákazníci hezky připlatit.
To mi vysvětli, proč budeš bojovat s nedostatkem výkonu a točivého momentu, když u silnější varianty šel točivý moment dokonce výrazně nahoru proti 1.2.
Praveze ide hore, len motorizacie idu dole
A v manuálu jsem se ještě dočetl o 1.6MPI 81kw, zřejmě nabízené v normálních krajinách.
Mexican Motor 1.6 MPI, paradoxně vyráběný v ČR, se prodává hlavně ve východní Evropě.
Jde o to, že ten točivý moment je papírový a nastupuje až od 2 tis. toček, skutečné chování v reálném provozu je u tříválce podstatně horší než u čtyřválce, zj. ve větším zatížení a v kopcích je to markantní, navíc v kombinaci s těmi těžkými převody to bude chtít opravdu podřazovat i v situacích, kdy čtyřválec prostě pojede. Je pravda, že 1,2 TSI 63 kW byl také slabý, ale ta druhá verze 77 kW a později 81 kW byla ideální (svezl jsem se s tím v Golfu s DSG a fakt jelo hezky). Kolegyně má dvojkového Leona 1.2 TSI 77 kW a na běžnou jízdu bez problémů i se 4 dospělými lidmi.
Mať viac ako 500 litrový kufor a vzadu sa má dospelý človek problém vtesnať, to je také Fabiacké :)
Už sa teším až škodovky budú mať dvojvalec 0.8l.
Způsob měření zrychlení z 0-100 km/h se taky změnil nebo je nová fabie pomalejší? Stará 1.2 měla 9.4s a combi 9.6s. V testu je nyni 10.2s? A max. rychlost je nyní o 4km/h nižší.
1.0 kratka ma 9.5 a combi 9.6s 1.2 ma.pres 10
Ten pán je hrozný kecal (chápu, že to má v popisu práce).. to tedy nechci být hnusný, ale třeba otázka na 18'' kola byla zcela na místě kvůli vyššímu valivému odporu a on začne mlet něco o tom, že to auto ty kola uveze.. No tak děkujeme za vysvětlení :).
Přesně, celý to je hovadina. Musíme na to nacpat osmnáctky, ale auto to nezvládne, tak ho musíme předělat... Demence :D Příští generace bude mít minimálně dvacítky.
na dvojku jet 100kmh a převody nejsou dlouhé ? :D
You prolly dont give a damn but does someone know of a way to get back into an instagram account..?
I was dumb lost the account password. I would love any tips you can offer me!
@Eden Madden Instablaster =)
Skoda informuje o vypalovani DPF???
Moj superb Ill 2.0tdi urcite nie.
mě by zajímalo jestli vůbec dají do malého auta třeba 2.0 TSI a né furt 3 válce 1.0 apod
1.0 tsi/81kw v Rapidu je naprosto vyhovující ( roční osobní zkušenost )
super recenzia! 👍👍👍
Tak ta 1.5 TSI by byla ideální pro auto tohoto segmentu , i 1.6 TDi by mi tam vysloveně nevadila . 3 hrnky ani omylem . Ten ekofašismus je fakt cesta do pekel :( .
By nevadila, ale bys nekoupil. A o tom to je.
suhlas
Suhlas, ekofasizmus, lepsie by som to nenapisal, ked sa im nepaci a chcu znizit CO2, nech vyrubu vsetky lesy, lebo rastliny tiez produkuju CO2. Toto uz je fakt chore.
Juraj Lovich Lesy naopak CO2 redukují.
Mám stejný názor, na ten motor.
Jasně a na Slovensku jsou lepšie cesty 🖒 Objektivne sa mi novšia fabia péči víc.😀
Staré přední světlomety byly rozhodně příjemnější, tato Fabia hezčí rozhodně není. Ale je to věc názoru.
tieto svetla su odporne,znicili cele auto
Kuzion cože vždyť ty LED světlomety krásně ladí a vypadá to krásně.Né jako ty žárovkový které byly hnusně žluté.
@@paulbalko8139 ale světlo mělo hezčí tvar
Doman to asi jo tohle se mi zdá vytáhlejší nahoru ale ten rozdíl tam není zas tak viditelný.
Nezničili....nebolo čo, stále nie pekné auto....nechápem načo bude BMW Kabaň! Škodovky sú od tretej generácie veľmi strohé a hranaté čudá. Aj Bavoráky sa zmenia na podobné skulptúry?
tie kotuče su z bicykla ? to tam radsej mohli nechat tie bubny :)
preco pises takyto trapny koment ? bubny su zastarale a ne velmi dobre, ako by to vyzeralo s bubnami ? daj si facku a nepis taketo ubohosti, nikoho to nezaujima, asize ked ma 1150kg a 1.0tsi 110k tak naco mu buud R17 kotuce ? a vzadu R15 ? ach boze moj
tak to si tu facku mozes dat rovno ty lebo tie zastarale bubny do rapidov davaju stale :) len tak btw
+Ari, na zadní kola u tak malého auta je naprostá zhovadilost dávat větší kotouče... Jen zbytečná váha a cena navíc. Bubny jsou na zadní kola u takovýchto aut ideální... Vydrží dlouho, mají dostatečný brzdný účinek na tyto motorizace a jsou levnější na údržbu, nebo výměnu. Nevýhodou je, že nejsou příliš estetické (hlavně na malých autech).
BTW: Smát se, že jsou tam malé kotouče může jen ten, kdo něco malého má a musí si to kompenzovat právě přes ně ;)
Tak o cca 10 rokov sa s tej ...1.0 tsi budú robiť take iste vtipi a srandy ako sa teraz robia o 1.2htp proste tri valce je už malo... môj nazor
Mam F3 Monte carlo v 1.2 tsi a je to naprosto dostacujici auto. 3-valec bych si ale nekoupil. Hold dko bude chtít ve Fabii 4-valec bude si muset počkat na další generaci.
fabia 4 myslim ze uz nebude mat 4valec ale 1.0tsi +elektricke turbo + hybrid co som si zistil
Nadsenec Určitě bude. 1.5 tsi. Stejně jako teď ma Polo nebo Ibiza.
Viac reklám máte ako Markíza
Tak samozřejmě že benzín musíte točit kolem 2500tisíc, nevím proč to vůbec říkáte když je to jasné každému kdo kdy řídil benzínový motor. Nebo jestli to je kvůli tomu že většina národa jsou naftaři a potom jsou překvapeni že jim to na 1500otáček netáhne tak ať raději zůstanou u naft.
Tak u předchozí 1.2 tsi už to tahá od 1400 ot. i v kopci a to už i verze 66kw.
Nadsenec ze si to ty LGBT turbo len teraz uz pod inym nickom ????? Komentujes vsetko a kazdeho do nebies vyzdvihujes vw group a mas fobiu z francuzskych aut. Ze si to ty priznaj farbu a orientaciu ????
Jasne ze to je on..postihnute hovno so zelenou 20rocnou fabiou..traged
Těším se na test, 4+plný kufr a cesta do Chorvatska....
To je jasné, při takovémto scénáři bude úspornější Superb 3.6 V6 :-)
Zvolen -lyon traja ľudia ,plný kufor,, tempomat 125km/h celou cestou 5.6l spotreba
to ste sa mali spýtať koľko je plánovaná životnosť auta, keď vraví že ten filter je stavaný na životnosť auta.
Škoda jen že Škoda má tak přehnané ceny za výbavu která má smysl se dostane člověk na cenu VW který je mnohem komfortnější a technologicky vyspělejší.
to je pravda, ja som si ju vyskladal v maximalnej moznej vybave a ma vyslo na 21 900eu co je to prehnane, ved za tu cenu mas uz polo gti
@@nadsenec8512 a pak ti kamarádka řekne "můj kluk má Octavii za 800k!" A jediné co pak člověka napadne, že je zlatokopka, protože když vidíš starého Forda z bazaru s výbavou stejnou, ne-li lepší za 150k a ještě k tomu s funkční výbavou, což se u škodovky říct nedá, tak je jasné že škodu si koupí jen blázen a nebo člověk co chce být v očích Čechů jako Borec. Jinak abych neplácal do větru tak ano máme doma škodovku. Přesněji rapid 1.2 TSI a pak ještě Felicii 1.3 bmm. A co na to říct, jediný rozdíl mezi těmi auty je asi v pohodlí. Výbava je totožná, jelikož v nové škodovce to co tam má fungovat skvěle funguje buď to na hovno a nebo nefunguje, takže ve výsledku je na tom pořád stejně.
Ty 18 kola jsou přehnaný
Ta hudba moc nahlas a určitě by by stačila jee melodie
Tak litr jede paroxne lepsi nezx1.2TSI ...ale je skoda..zentamxnadavaj 1.5Tsi...jinak mam monte pred fl a ma z 0-100,za 9.6..real 9s coz je uplne stejny jak Fabia 1 RS 1.9TDI PD
chudera 3hrnkova fabia, dpf filter? och boze... ma to sotva par konikov a este aj to zdusili dpfkom :D no naozaj uzas
Pan Karpat povedal: "a dokonca aj odbocovacie svetla su z lediek, jedine smerovke ostava klasicka ziarovka." Aky je, prosim, rozdiel medzi odbocovacim svetlom a smerovkou?
Miroslav Ort Myslel som prisvecovanie do zakrut z LED pri odbocovani.
Možno tym odbočovacím svetlom myslel prisvecovanie do zákrut..
dobre recenzia a fabia je fajn auto len nechapem ze rapid monte carlo stoji 13,5 v dobre vybave a fabia kombi stoji 14,3 K - napr rapidka ma aj xenony v cene.cOproti konkurenci- fabia je na starej platforme oproti seatu - polo - ktore maju MQB0 - a na jazdnych vlastnostiach je to poznat.
Fábia na 18-palcových kolesách čo sa týka dynamiky funguje uplne rovnako ako keby mala obuté povedzme 15-palcové alebo hociake iné ...Priemer aj obvod je stale rovnaký ! pri 18 je menej gumy a viac dysku , pri 15 viac gumy menší dysk je to stále tak na každom aute pri použití rozmerov kolies udavaným výrobcom .
To je pravda, ale su tazsie ....
@@MichalKarpatAutozurnal a ja by som bral do uvahy aj valivy odpor, takze trosiiicku to dynamike uberie.
aha tak potom sportovym auta bohate stacia R15 R16 195/65 ved to bude rovnake ako keby mali mat R18 R19 225/35
Něco si o tom prosím zjisti, roztáčet 15" a 18" disk při stejném obvodu kola opravdu není to samé.
Juraj ale ocenis to ako drzi v zakrutach ved ma spomedzi najlepsie pneumatiky continental 6 , pri R15 by to plavalo a hojdalo sa
Fabia je krajsia??? no straca Kabanove crty, velka škoda! uz sa mi nepaci azcina byt made in PRC.
Vždyť to auto vypadá jak kdyby mělo Downův syndrom. Jo facelifty Škoda opravdu neumí. Z pohledu před/bok to ještě jde, ale čistě zepředu to je hnusný. A snažit se to vylepšit velkými koly je smíchu. Jediné, co se povedlo jsou nová zadní světla
Jediné co se nepovedlo je škoda octavia3 FC přední maska je příšerně hnusná. Za to Fabia3 FC se povedla ale nasralo mě ten 3 valcový motor. A zda o to bude zájem, nebo 3V nenávidíme. No prostě NE. Doufam že superba3 FC nezkurvějí.
no hovorit ze skodovky su krasne alebo od generacie krajsie je uplne mimo :D znacka Skoda nikdy nebola o krase ale len o prakticnosti a priestore i ked no ... :D :D za mna ziadna generacia Skoda nebola neni a neverim ze bude krasne auto, na to su tu ine znacky ako napr. Audi, Mercedes a podobne ale urcite nie Skoda ;)
Určite by som si fabiu nekúpil,už len k vôli trojvalcovým motorom,nhovoriac o zastaralej platforme.To radšej by som išiel do seat ibiza,je to krajšie a širšie auto,a za tie isté peniaze ako za škodu monte carlo,je ibiza 1.5 tsi motorom.
Je mi stydno. Ale jestli to nekomu vyhovuje, kupujte to, at je na vyplaty.
Nepřekvapí,neurazí,prostě fabie,taková tradiční nuda,a co interiér?taky vrže?v práci k dispozici rapid a něco tak rozvrzaného na to že má 60 tisíc km se jen tak nevidí.
No kupodivu vrže míň než Kodiaq 🤣
auto pěkný ale motory uplmě k hovnu
Svobec to uz neni fabia
Nadhera, motor z kosacky, ale za to sa nehambia navalit na auto svetlomet za 500euro v pripade full led, a takisto sa nehambia miesto obycajneho katu tam tresknut KAT s DPF ktory bude 3x drahsi ako predtym. Uplna nadhera...auto za 15000tisic a velky servis motora bude ekonomicke KO pre vozidlo.
Skoda nieje zaujimave auto ani dizajnom ani technikou ani spolahlivostou a vybavou a cenami uz vobec nie. Skoda je znacna pre nenarocneho motoristu ktory je ochotny si priplatit za nic. Ked si kupi nejaky dochodca alebo nejaky clovek ktory nema o autach ani ponatia fabiu tak to este pochopim. Ale ked vidim ako nejaky zufalec investuje do superbu aebo octavie v najvyssej vybave pomyslim si ze to bude riadny hlupak. Ved za tieto peniaze moze mat znacku s podstatne vyssim cvengom. Niekto si mysli ze ked ma octaviu rs aky je frajer. Ale je to len chudak. Chapem ze mate radi Cechov ale teraz sa poondiet za kazdou vecou od nich je smiesne.
Jedna nadhera auto len skoda ze ma len 1.0l
Neviem čo je na nej nádherné ???? asi len tie disky
Celkovy dizajn a ako aj interier, treba sa lepsie zapozerat, hlavne monte carlo packet a s R18 ci sedou metalizou vyzer ako vazne dobre, inak, krajsie
Úzka vysoká a škaredá .....ako každá Fabia môžem pozerať koľko chcem vysoká uzka a drahá no dnes za tie peniaze 😂😂
Jasne ze nic..co uz je na fabii nadherne..len tento traged ma doma zelenu fabiu 2002 tak mu z toho je e ked niekto napise ze je to hnoj
Simply hnus.
Čím novšie, tým horšie výrobky z Boleslavy. Iné automobilky vedia v poslednom čase vždy niečím iným prekvapiť, toto má vždy za každým iba sklame.
Škoda peněz
Robert Mucha zbytočne sa rozčulovať nad vw honičmi 😅
No....Na diskuzích o škodovce narážím buď na zapřísáhle škodovkáře, kteří by to auto nejraději znásilnili, nebo na zapřísáhle hatery, kteří povětšinou jezdí v 15+ let starý korábech. Téměř nic mezi tím není, prostě o škodovce se diskutovat nikdy nedalo a nikdy to snad ani nepujde. Já nejsem zapřísahly škodovkář, jednu mám doma, 14 v práci a jezdí fajn, ale třeba ve fordu jsem měl z jízdy daleko lepší pocit...no co už, chci jen tady zareagovat na výrok typu: čím novější, tím horší" a musím reagovat čísly. Škodovka má poslední 3 roky rekordní prodeje a v porovnání s 90 lety si polepšila, co se jen prodejů týče, více než 6x. Díky za pozornost, přeji škodovce ať teda má čím dál horší modely, ať to číslo ještě stoupá a mějte se, hatu zdar :)
Kokotský Brambůrek zabudol si hlavne povedať že sú to hlavne firemné autá to je ich naj podiel predaja 😉normálny človek by nedal tolko peňazí za to...
FABIA desss👎👎🤳
To je ale hnus slabá Škodovky která je pomalá lepší Renault Laguna jedničkové verze 3l V6 z roku 2000