【初心者向け】ラジエータークーラント液のDIY交換！

[@ずんだおはぎ-s4c]

水を入れて循環洗浄するとE/Gブロック内に残るの冷却水のクーラント濃度はかなり下がっているはず。そこに規定濃度の冷却水を入れてもブロック内のほぼ水の冷却水と混ざり合い結果として濃度が規定以下になってしまうと思う。クーラント濃度が濃いめの冷却水を入れ、最終的にはクーラントテスターを使っての濃度の調整が必要かと思う。

[@naochan86]

クーラント混じりの水ならクーラント濃度は逆に増えるんじゃないですか？？
あとクーラント濃度を上げると冷却効率は下がってしまうのと規定に揃えるのは大事ですがテスターを初心者がやって使えますかね(^_^;)整備士向けならテスター？(僕もってないですが)ありやと思います( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!

[@ホシ-e5p]

まったくその通りですね。
LLCの濃度はラジエター容量の30％ではなく、冷却水全量の30％が基準です。厳密には地域等によって30％～60％ですが。
乳酸飲料のカル○スで例えます。
そのままに飲める2リットルのペットボトル入りを買ってきて１リットル飲み　水道水を１リットル入れる。を３回繰り返します。
この状態が動画でいう洗浄後になります。
この　ほぼ水に置き換わったカル○スを１リットル捨て希釈済みのカル○スを１リットル足しても薄いままですよね？

[@naochan86]

@@ホシ-e5p 貴重なご意見ありがとうございますm(_ _)m
凍結地域の方はしっかり濃いめに作ってあげないと不凍液の意味が無くなりますね

[@shimagurashi8414]

軍手は、熱いの染み込むと火傷酷くなるので…厚手のゴム手袋がお勧めです。
出来たら二の腕辺りまで裾のあるやついいですよ。
オイル交換でも使えます。

[@naochan86]

あ〜ゴム手袋！オイル交換のときに使ってたんで次からゴム手袋使ってみます(*´ω｀*)
良い情報ありがとうございます(*'ω'ﾉﾉﾞ

[@shimagurashi8414]

@@naochan86
返信ありがとうございます。
お役に立てれば光栄です。
薄手の手袋しか無ければ、中に軍手って手もあるので。

[@naochan86]

@@shimagurashi8414
助かりました(*´ω｀*)
素人のアップロードは玄人様からの御指南頂けるのでありがたい限りですm(_ _)m
早速コーナンにてゴム手袋買いました(*^ω^*)
次は火傷しないよう頑張ってみます！！

[@ヘリオスドーム]

何処が全量交換？

[@福島幸治]

イエローハットで、十年タイプの耐久性が、あります。色は、イエローですね。濃度は、50%から、70%まで調整します。凍結温度は、マイナス37から、五十どくらいですね。入れて見てください。

[@naochan86]

イエローですか！これまた新しいカラーが出ましたね(⃔ ꒪꒳꒪̟ )⃕↝
純正指定色がこべりついているのでサブタンクも清掃してやってみましょうかね
情報ありがとうございますm(_ _)m

[@mustashin9200]

わかりやすいです

[@naochan86]

ありがとうございますm(__)m
夏のオーバーヒート対策にぜひ！お試しください！！

[@宮岡六廣]

トラクターの底部分がフトウ液が漏っでいるのはどこが悪いのですか

[@naochan86]

1度洗い直してから漏れてる場所を探した方が良さそうですね
1日目洗車
2日目乾いてるなら始動
原因はほとんど配管の可能性高いですね

[@けんぼうツリキチ]

バイク用のを使う方がラジエターやポンプに優しいと聞きましたがどーゆー意味か教えてください

[@mkep82da]

ラジエータークーラントの交換で気をつけてほしいのはまず１つ目が寒冷地を除けばクーラントの原液を50%以上にしないこと、これはクーラント原液は熱伝導率が水より劣るので濃すぎると夏場オーバーヒートの原因になるためです。２つ目はラジエーターのドレーンのパッキンはできれば新品と交換してほしいこと、メーカーによってはOリングなのでゴムがへたってきつく締めても漏れます。3つ目は5年以上経ったらラジエーターキャップも新品に交換してほしいですね…
プロは抜くだけでなくホース外して水道水で水循環させてキレイにしてから新しいクーラントを入れますが今はそこまでするとこはないでしょうねぇ…by元自動車整備士

[@pavelsedov9982]

私はロシアから来ました。 ダイハツハイジェットにどのような冷却水を注ぐのか教えてください。 そして、あなたが情報ダイハツハイジェットがあるサイトを指定する場合、私は感謝しています

[@naochan86]

ダイハツのハイゼットならシートを外したところにラジエーターのキャップがあると思います。そこから注入までは同じ肯定です。冷却水の色は覗くと【赤、緑、青】と色がわかると思いますので同じ色の物をご用意ください

[@shimagurashi8414]

ダイハツハイゼット、今の最新型では無ければ、
赤ですね新型はピンクです。

[@大里恵二]

Daihatsu is a Toyota company, so you can use the same red long-life coolant as Toyota.

[@Nao.MG69]

昔やってたんですけどね、捨てるのに困るんですよね
友達がいるガソリンスタンドにオイルでも何でも処分してもらってたけど
店が潰れて無くなったし最近は何でも本職に任せてますよ
昔EGシビックの中古乗っててリザーブタンク汚くてLLCはすぐ換えたんですけど
ラジエター錆びてて国道で盛大に水蒸気を出してエンジンストップした事あります
幸い買ったディーラーが近かったんで牽引でドナドナされましたけど
修理で3万取られました

[@naochan86]

廃油が1番手間がかかるものですよね…
そこがネックなのすごくわかります(o´д`o)
EGですか！素晴らしいじゃないですか！！
事故故障はどこでもあるものなのですが3万はかなりの痛手ですね……

[@世紀末ゆうた]

素人すぎる

[@元クマ]

初心者向け？
初心者向けにしては説明が雑だし、個人的にやり方に『え？』と思う所もあったね。

[@世紀末ゆうた]

これは雑すぎる。クルマによくない

[@yamayou00]

バカでもできる

[@japanm841]

これじゃ10万キロ位にはラジエターに穴が空く。水道水なんて使ったらダメです。しかも、これじゃ濃度が全く合わない。補給の段階でエンジンの方には水道水が残っている訳だから。そして、熱い液体に軍手は火傷しますよ。まだ、素手のほうがマシです。このレベルの知識を広めちゃまずいと私は思います。