瘋狂機長 詹姆士｜連續三個月伴飛副駕駛年度航路考核！只要是考核..我就有怪事發生。
HTML-код
- Опубликовано: 10 ноя 2022
- #機師年度考核 #航路考核
#波音787 #787cockpit #787tour
#787駕駛艙 #787captain #機長 #波音
又中獎～～大佬連續三個月班表都被排到副駕駛的年度考核航班，要陪副駕駛伴飛考試。真TMD的倒霉...考核副駕駛不就等於伴飛機長也被考核？
所謂年度考核，人家一年一次...我一年好幾次啊！ 買樂都沒有那麼準？不僅如此～每次考核飛行就拿到帶故障的飛機，一堆複雜的額外程序。今天還拿到冷氣掛掉的飛機，駕駛艙跟桑拿房一樣37度，貨艙將近40度的高溫，載了200公斤的初生小雞。落地後我想....小雞雞已經變成烤雞🐔了吧。
愛寵物的朋友千萬不能錯過這集直播，如何避免運送寵物在貨艙脫水而亡！
辛苦了，感谢上班前 还坚持直播，听到讲小狗狗 小鸡那段 要兼顾温度 真的很感谢您的慈悲心
感謝🙏大媛！ 🎉 剛剛又載到159公斤，29箱的貓跟狗。
@@crazyjames787能得到有佛心的大佬守护 它们也好幸运, 看这个数据 感觉都是小猫小狗🐶
問題細節真的多！ 辛苦真性情大佬了！
謝謝🙏
大佬的影片不能半夜看，我不知自己大笑了多少次⋯⋯再笑下去我怕管理員會上門拍門😬😬😬
每次故事会都好开心😃
看完廣告支持
大佬真是寵粉，飛行前還不忘直播，讚
處女座的堅持✊
謝謝大佬的分享
感謝支持啊
順遂，平安！
👍
大佬 辛苦了！
抓飛就是不爽啦嗚
辛苦大佬了，以前排班的也盡量不會排OBS來觀察考核或是訓練的航班，因為可能會看到學員還是被考者被罵的畫面，還是CP心情不好的話可能連OBS都會被唸
這真的是駕駛艙的超級惡習，嚴重影響飛安！
可以自己帶個印表機上去，哈
十幾度，這個阿拉斯加犬可以😂 這個溫度牠們應該很開心
抬頭顯示器超貴，但是也是要用呀安全第一喔，也算在機票價格內了，贊成大佬應用則用，謝謝分享祝好夢！
你沒看懂，是規定不讓我們收！ 在地面滑行抬頭顯示器擋在在是有點礙事
謝謝大佬分享斷食法
我也開始跟大佬一樣一天定時只吃一餐了
幹大事的人心要狠啊！
一開始別那麼狠….可以168啦😅
AVIH/AVI放飛機的後貨艙
1. Load Master畫裝表時（Loading Instruction Report）沒有認真看，及查閱
GOM(Ground Operation Manual)
DD item(查閱該架班機是否有MEL 規定的，零件壞掉，但適航的。例如：Aft cargo cabin Ventilation default…)
如果有上述,LIR該區域就不會排活生動物。避免AVI/AVIH變成百吉棒棒冰或是烤雞。
理論歸理論啦！ Loading master沒在看機務狀況的啦，很多時候都是load完之後…靠泊 飛機壞掉！
漢翔有做Boeing 737NG/MAX main landing gear door
大佬帅啊
沒有🈚️😅
大佬辛苦了
大家能支持就是對大佬最好的回應了
航空貨運常遇過小雞 豬 小白鯨⋯
甚至遇過澳洲飛來台灣的貨機包機 整台744F貨機上艙都是牛
最近大佬常載阿貓阿狗啊
2024初二來考古^_^
謝謝！
謝謝🙏
53:00開始正題
感谢大佬介绍宠物托运经验！
大家託運寵物要注意⚠️
印影機的銷售服務包含使用廠商提供的紙及碳粉, 服務保養維修費就會比較便宜, 這就是主因啦~~
講啥鬼文不對題
大老抱歉阿 上個月剛搬來東京 上個禮拜才開始補課 感謝大佬持續更新優質影片
Welding King 出現了啊⋯⋯😮
感謝贊助
大佬說的對，之前公司報關報錯海關也是很愛要求外國主管來挨罵一下，有成就感。
這種人就是王八，會有報應！
很榮幸的，我拿過NOTOC進大佬的駕艙給大佬簽過
靠泊。。。一定唬航時期啊
建議缺點，好的公司還應該發獎金才是！👍🏻
惡習啊
大佬不用理会那些键盘虾。我有找过机场 GSE 维修工的工作，同一家公司，同一个工种。在不同的机场时薪都不同。在 SFO 是40／小时
在 TPA 是24／小时。
鍵盤俠很多又很怪，愛噴但又愛看！😅
大佬為何沒live chat❤❤❤❤
要等RUclips幾小時後才會有
感謝回答
@@user-awerty 感謝🙏
請問大佬ㄧ般公司對於考核機長有什麼規範嗎？一般的飛行員有管道可以跟公司反映考核機長機車之類的嗎？
亞洲公司沒聽過有這機制的！！ 朋友在卡達航空…考核官考試，學員也要寫反饋給公司，是否要申訴考核官。
真的不舍得你离开。
今天第一次聽到飛行員的薪水是這麼來計算的
原來航空公司也這麼摳門喔！薪水底薪加飛行趟次
類似百貨公司服務員底薪加提成哈哈哈😂😂
不是這樣，妳要參考先前的直播有詳細介紹
😂
USD300高級感熱衛生紙🧻大佬真的夠狂！🤣
戒急用忍嘛⋯⋯
若是在印度航空應該不用浪費這個，想須有一條水喉在旁應用…
stand by备份大陆航司都要全副武装跑去基地呆着😅接到电话十分钟之内要签到真的很戳塞啦😅
沒有這樣的啦⋯⋯
@@crazyjames787 我们基地以前30分钟签到就好啦 换了个书记之后现在要求十分钟之内 搞得制服一分钟不敢脱 林北真的无语啦
大佬在深航也待過，全球都待過，沒有🈚️聽過十分鐘的！ 完全不可能
@@crazyjames787 大佬之前在ZH也是好久之前啦，疫情原因！飞行备份现在必须去基地公寓呆着，接到调度电话十分钟内下楼到准备室签到！我们基地准备室就在飞行员公寓旁边的办公楼一楼，所以会有十分钟之内签到这个屌毛规定
萬一在上廁所不就完了
大佬，HO這個也是“何”這個姓的英文
👍👍
頭
頭香幸運三天啦🎉🎉🎉
点赞👍再看
可以
大佬是航空界的公道伯酸民退散👍🏽
就是公道伯啊
大佬來護航破音的都是韭菜，本人也在某航空臉書被噴，檢舉後韭菜被刪掉了
辛苦了
新人沒有你的老司機帶路，怎麼行呢，辛苦到大佬你，不過航空業，不比地面司機啊，台語俗話，甘苦那丟京，飛機的杵手都需要你啊，加油囉
大佬就一介擺渡人啊
大佬尤如西遊記的孫悟空雲海十萬八千里
@@crazyjames787 大佬，搞不好你是越南機長們的幸運之神，要指定你考核，你本職學能強，比較不會考死自己
笑死喜歡看噴腦殘😂
週四上午跑去林口電廠南邊沙灘釣魚，因為有看大佬的影片，也就邊看起飛機來...就發現出幾個情況想請問大佬...
1.發現往南的飛機都到電廠以後才開始左迴轉！這是現在比較有嚴格規範？還是只是巧合剛好而已（記得以前早彎的都有）...
2.看影片都是起飛離地幾秒就看到在收機輪了（自動？）。但約10點多，卻看到一架華航雙引擎客機，都已左迴轉了仍沒收機輪，等轉到往南了，因視力沒大佬好，已太遠太高了就看不清了...請問這是不是有什麼連續自動的開關沒扳到？算不算疏失？...
3.看到一架雙引擎客機，由北往南邊飛邊降高度，但跟桃園起飛的蠻直線的？！果然只是降到約桃園起飛迴轉處的兩倍高。同樣在電廠就左迴轉往北去了，應該是要去松山機場吧...這是松山太塞機排隊（或跑道暫停？）繞這麼遠、還是機長忘了飛過頭（或搞錯以為桃園）？...
好奇啊...謝謝大佬能釋疑...
不可能飛過頭，也不可能忘了收
@@crazyjames787 所有飛機一出現在視線，就早都收好機輪，就十點起飛那架華航很特別突兀的還沒收機輪！輪胎那麼清楚非常確定！所以才請教什麼可能原因才會還沒收機輪？...
而左迴轉往北回去，猜測是要降松山那架，因為它往南飛時是［邊飛邊降高度］？所以本以為要降桃園的（這樣斜度繞到南端剛好），但越近越不夠海！這如何迴轉降？！簡直跟桃園起飛逆向啊！不會有這麼瞎的事吧！果然它左迴轉回去了...所以只能猜飛過頭，總不會才剛從松山起飛，發現狀況又回去吧？！...