Wow, was eine Meisterleistung der Firma VonRoll und so Klasse Verpackt von dir Danke vielmals. Ich liebe diese Bahnen einfach Sind zwar eher alte Bahnen aber die Technik ist wie ich finde durchaus auf dem Stand der Dinge. vonRoll generell ist für mich einfach eine Firma welche den Seilbahnbau zu dem was er Heute ist gebracht hat.
Trotz ihres Alters sieht sie nicht gerade so aus als wäre sie es - nur die Fachwerk Stützen weisen etwas auffälliger auf ihr Alter hin, die Kabinen sehen den heutigen ja relativ ähnlich. Super Video! 😊👍🏻
Das Video ist perfekt geschnitten. Die Stationseinblicke, der Blick von Außen, gefilmt in Talrichtung zeigt ein schönes Panorama. Also perfekt. Und schön erzählt!
Ein Wunsch von meiner Seite. Könnte man evtl. im Video einen Lageplan mit der Bahn und umliegenden Bahnen einblenden. Sowas in der Art wie die Pistenpläne. Ich kenne nicht alle Gebiete und Flurnamen. Bin deshalb manchmal etwas verwirrt und muss dann selber nachschauen gehen und das Video pausieren.
Geht leider nicht wegen Urheberrecht. Kartenmaterial und Pistenpläne sind urheberrechtlich geschützt, die kann ich nicht einfach verwenden. Aber für die vorgestellten Bahnen in der Schweiz und Deutschland kannst du in der Datenbank auf www.bergbahnen.org nachschauen, dort ist der exakte Verlauf aller Anlagen auf Google Maps hinterlegt.
Eine Schande, dass das Gebiet Fondei aufgegeben wurde! Wo anders kämpft man um jede Erweiterung und hier lässt man die Chance vorbei ziehen. Als Beispiel fällt mir da direkt Serfaus mit dem Masnergebiet ein: Auch dort gab es einst nur alte Schlepper, die man in Davos wahrscheinlich auch ersatzlos gestrichen hätte. In Serfaus hat man die Chance aber genutzt und mit nun überall hochmodernen Bahnen ein Traumgebiet am Masner geschaffen! Aber leider muss man gerade in der Schweiz zu oft beobachten, wie man solche Chancen vertan hat...
Seilbahn TV Doch, ich fahre immer Ski un Davos, es ist leider so. Die Bahn kann nur fahren, wenn der Wind nicht vorhanden... Gefühlt ist die Bahn an Jedem Tag Geschlossen.
@@philippspeck847 Dann fährst Du aber zu komischen Zeiten. Ich habe die Bahn nur bei sehr starken Winden geschlossen erlebt, wenn quasi das gesamte Gebiet auch schliessen muss.
Die Fahrt mit der Seilbahn ist so lange und langweilig, das ist einfach nicht mehr zeitgemäß. 24 Millionen Franken hatte sie damals 1987 gekostet. Nun soll sie endlich abgerissen und ersetzt werden. Zum Glück, denn die Abfahrt ist eine der schönsten der Alpen. (Quelle: Südostschweiz)
Der Witz ist ja, dass bei den neuen Anlagen nominell zwar 7 m/s Standard sind und die Fahrzeit entsprechend kurz. Aber tatsächlich fahren die Bahnen dann 90% der Zeit mit 5 m/s und sind kein bisschen schneller als die älteren.
![[Limbus Company - PV] Chapter.7 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/VUpkXPkvoxU/mqdefault.jpg)
Wow, was eine Meisterleistung der Firma VonRoll und so Klasse Verpackt von dir Danke vielmals. Ich liebe diese Bahnen einfach Sind zwar eher alte Bahnen aber die Technik ist wie ich finde durchaus auf dem Stand der Dinge. vonRoll generell ist für mich einfach eine Firma welche den Seilbahnbau zu dem was er Heute ist gebracht hat.
Schöne und im Parsenn-Gebiet enorm wichtige Bahn. Viele schöne Abfahrten enden dort.
schade das VonRoll durch DM aufgekauft wurde, Von Roll hat richtig gute Bahnen gebaut
Trotz ihres Alters sieht sie nicht gerade so aus als wäre sie es - nur die Fachwerk Stützen weisen etwas auffälliger auf ihr Alter hin, die Kabinen sehen den heutigen ja relativ ähnlich.
Super Video! 😊👍🏻
Das Video ist perfekt geschnitten. Die Stationseinblicke, der Blick von Außen, gefilmt in Talrichtung zeigt ein schönes Panorama. Also perfekt. Und schön erzählt!
Schönes Video, hoffentlich wird die bahn noch viele Jahre ihre Runden drehen
Beautiful Von Roll. Built better than any Doppelmayr lift.. love Von Roll
Ein Wunsch von meiner Seite. Könnte man evtl. im Video einen Lageplan mit der Bahn und umliegenden Bahnen einblenden. Sowas in der Art wie die Pistenpläne. Ich kenne nicht alle Gebiete und Flurnamen. Bin deshalb manchmal etwas verwirrt und muss dann selber nachschauen gehen und das Video pausieren.
Das wäre echt eine schöne Ergänzung
Geht leider nicht wegen Urheberrecht. Kartenmaterial und Pistenpläne sind urheberrechtlich geschützt, die kann ich nicht einfach verwenden. Aber für die vorgestellten Bahnen in der Schweiz und Deutschland kannst du in der Datenbank auf www.bergbahnen.org nachschauen, dort ist der exakte Verlauf aller Anlagen auf Google Maps hinterlegt.
@@seilbahntv Google Maps oder Open Street Maps Karten kann man frei einblenden, auch im Video.
Eine Schande, dass das Gebiet Fondei aufgegeben wurde! Wo anders kämpft man um jede Erweiterung und hier lässt man die Chance vorbei ziehen. Als Beispiel fällt mir da direkt Serfaus mit dem Masnergebiet ein: Auch dort gab es einst nur alte Schlepper, die man in Davos wahrscheinlich auch ersatzlos gestrichen hätte. In Serfaus hat man die Chance aber genutzt und mit nun überall hochmodernen Bahnen ein Traumgebiet am Masner geschaffen! Aber leider muss man gerade in der Schweiz zu oft beobachten, wie man solche Chancen vertan hat...
Sehr spannend :-)
Nun steht der Ersatz dieser Bahn in den Startlöchern...In der Saison 2025/26 soll die neue Bahn öffnen.
Ist die Bahn nicht extrem windanfällig mit den hohen Stützen?
Wahrscheinlich schon mehr als sie es mit niedriger Seilführung wäre. Aber das Skigebiet ist insgesamt nicht so besonders anfällig für Wind.
Seilbahn TV Doch, ich fahre immer Ski un Davos, es ist leider so.
Die Bahn kann nur fahren, wenn der Wind nicht vorhanden... Gefühlt ist die Bahn an Jedem Tag Geschlossen.
@@philippspeck847 Dann fährst Du aber zu komischen Zeiten. Ich habe die Bahn nur bei sehr starken Winden geschlossen erlebt, wenn quasi das gesamte Gebiet auch schliessen muss.
yeah
wann läuft ihre Konzision aus?
Die Fahrt mit der Seilbahn ist so lange und langweilig, das ist einfach nicht mehr zeitgemäß. 24 Millionen Franken hatte sie damals 1987 gekostet. Nun soll sie endlich abgerissen und ersetzt werden. Zum Glück, denn die Abfahrt ist eine der schönsten der Alpen. (Quelle: Südostschweiz)
Der Witz ist ja, dass bei den neuen Anlagen nominell zwar 7 m/s Standard sind und die Fahrzeit entsprechend kurz. Aber tatsächlich fahren die Bahnen dann 90% der Zeit mit 5 m/s und sind kein bisschen schneller als die älteren.
There's more to life than speed