Есть же хорошее шасси камаза 4308 , с хорошим движком , коробкой , с хорошими тормозами . Надо всего лишь воткнуть кабину Атего , и цены бы ему не было
Шасси 4308 реально тяжелое. Грузоподъемность шасси меньше чем у одноклассников примерно на тонну. Установка большой тяжелой кабины 5490 как минимум еще больше снижает грузоподъемность, и еще добавляет нагрузки на слабенькую переднюю балку...
@@ИванГладилкин-р2л если водрузить на него аксоровскую кабину это будет тот МАЗ 4371, с вечным перевесом на передок. Только вопрос, зачем тогда нужен КАМАЗ, если МАЗ уже давно это сделал
@@truckstv штампы к4 кабин до сих пор из Турции везут? в любом случае, от к4 они отказываются полностью (в течение трёх лет), останутся только к3 и к5+
Это ребята из партии "Неуверенная Россия" Боятся, что это алиэкспрессное наебалово не прокатит, поэтому и сильно не вкладываются, чтоб не понести убытки. А если будут покупать, то есть окупят из своего кармана ИХ эксперимент, то так и быть -- допилят немного. Классическое перекладывание ответственности по-русски.
@@АйдарГалеев-о6д ну надо же как удорожание сделать, да и типа местное производство, типа у нас алюминевых баков нет поставим жесть + 500к к конечной цене, а по факту привезем из китая за 5к и навар получим, к сожалению автопром щас такой(
@@ErmakSlavan В России сейчас государственно-олигархический капитализм, который возник потому что номенклатура совка вместо пути внедрения нэпа как в Китае выбрала путь шокового уничтожения экономики и раздербанивания государственных ресурсов и предприятий
Вот до чего доводит лозунг, "поддержи отечественного производителя", своё просрали, теперь китайца поддерживаем... Сплошь и рядом лицемерие СКА. Снизьте пошлины и хоть б/у, но норм техника придет из-за бугра. Но нет им нужно что-бы мы рублём помогли китайцу и прочим заграницам... Достали эти твари со своими протекциями...
Я понимаю, когда завод, который не может сделать сам - берет технологии у лидеров рынка, как далалось при СССР, как сделал КАМАЗ с моделями 5490 и 54901. Но брать у Китая, то что они много лет назад плохо скопировали у Японии это эпичный провал. МАЗ, ГАЗ и китайцы аплодируют уходу с рынка модели 4308.
сейчас 2024 год, езжу на компасе с конца 22 года, как можно понять, уже довольно долго - с позвоночником все хорошо, так что пока не поездишь - негатив говорить не стоит)
Китайское ведерко супер современное. Жесткое сиденье на коротких рессорах это геноцид. Днем позвоничник на сиденье, ночью почки в спальнике. Мишань Кривой Нано стартер чего не показал?)
Работаю на Ниссан Кабстар, вот кабина по сути один в один, что тут, что на Валдая ставят, от такого остекления достаточно прохладно зимой. В городе можно существовать, но по трассе стынет сильно
Надо предложить заводу чтобы Чагин проехал на этом "КАМАЗе" из Челнов до Мурманска и обратно, а потом куда-нибудь до Новосиба. Причем в мороз и ночевал в стоковой кабине. И вот после этого на Дакар призы получать. Если сможет!
21 век на улице, а у нас до сих пор барабанные тормоза. Проще тогда сам JAC приобрести. Лучше бы доработали предыдущую модель, но нет нужно взять китайца, и просто прилепить свой шильдик. Да и на Валдай лучше бы Газелевскую кабину поставили.
Всем привет! Вот прошло 1,5 месяца как я дружусь с этим камазом! 😬 Ну что могу сказать... Если мягко говоря очень жёсткий, движок слабоват, шумки нет, зато есть кондиционер! Ну работать можно. Михаил, если есть интерес, можно будет встретиться поснимать немного.
Мишаня, кабина от JAG - это на самом деле кабина ISUZU. Пять лет работал на NPR-75 (в Китае и Японии он выпускался как ELF), Китайцы чуть преобразили панель приборов, оптику и наружное оперение кабины. Однажды зимой между Бийском и Барнаулом, в - 40, у меня Экспедитор чуть ноги не отмрозид, а я достал из-за спинки сиденья валенки ( благо педали расположены достаточно широко), так и ехали до Новосибирска километров 300, поочереди обувпясь в валенки. По возвращении из рейса сразу же разобрал отопитель,, полностью разобрав всю кабину, был обескуражен полным отсутствием утеплителя, и радиатором печки размером с видеокассету! Комплектация была без кондиционера, в пуспующее место для испарителя кондея, немного покумекая, поставил латунный радиатор отопителя от Mitsubishi DELICA, проклеил кабину влцлоком. Стало тепло и очень тихо! Кабина тесная и неудобная, вещи положить некуда, а в кабине без спальника с этим делом вообще катастрофа! По сути - новый Валдай. Вот только у Газа есть ещё и Газон Некст, который в плане комфорта для водителя куда интереснее для тех кто ездит далеко, а таких сейчас много. На мой взгляд Камаз овцы просчиталисьэ. Привет с Алтая!
Скоро будут парады на Красной площади свои устраивать..А Сибирь они грабят варварски под лопату..Те, кто им на холяву скинул на разгробление народное добро..Всех на катаргу до одного.
Обычное китайское гауно. Работал на таком три года. Если ниже -15 надо варежки одевать, спасала только автономка. По нашим дорогам подвеска просто жопа. Если что-то сломалось, то запчасти просто отстой. "Мы потом доделаем".... ну... ну.
Полностью согласен собзором. Машины с такой компановкой подвески и сиденьем називаются людоедами. Пока ее спишут она успеет забрать здоровье у 10 водителей. Я лично отработал на Исузу 6 лет и теперь почти инвалид, позвоночник и почки с каждого рейса домой несеш в мешке. И это не только у меня но и у всех ребят с кем я работал на Исузу.На комерчиском транспорте только пневмоподвеска и пневмосиденье.
В общем я так понял камазовцы решили заняться сборкой китайских конструкторов. Миша, спасибо за как всегда очень интересный и динамичный обзор! Ты лучший!
Здравствуйте, Михаил. Спасибо Вам за обзор. Увидел это и вспомнил бав феникс... Ужасные воспоминания... На фоне этого "нового" дравендоса газон некст 21ого года кажется сказкой... А в следующем поколении камаз нам похоже предложит гужевые повозки с лошадьми...
Миша работаю на предприятии в Кривом Роге,пригнали нам два Фава Тайгер V,движок такой же,постоянно ошибки выскакивают,евро5 одним словом. Предлагали сесть я вежливо отказался,уж лучше на 25 летнем Бычке с евро 0 колесить,и позвоночник норм и почки! Спасибо за обзоры ты всегда на высоте! Всех с Новым Годом и Рождеством ! Миру мир!
Миша, спасибо за обзор! А мнение на счет этой машины и в целом о ситуации с российским автопромом наиболее правильно озвучил "таможенник" в "белое солнце пустыни"... За державу обидно...
@@slowmind1342 развивался он тогда, когда разрабатывались камазы, зилы, газоны, весь легковой ряд вот тогда было развитие!!! А сейчас собрали мерседес, прилепили шильдик Камаз вместо стрингов - всё, новая линейка камазов встала на конвейер. Да, к5 это большой прорыв, но это не Камаз, а мерседес. Вот это недоразумение вообще не понятно что...
Когда же до камаза дойдет, что у них есть кабина аксора (5490) и можно использовав ее сделать аналог атего 12т полной массы. и да ценник будет не мал, но потребитель найдется! ведь у этой кабины есть модификации как со спальным местом так и без. даже есть высокая крыша. Использовав агрегатную базу 4308 и поставивив хорошую кабину можно выйти на другой уровень продаж совершенно!
Ха! Это как у нас на заводе. В башкирии делают станки механообрабатывающие, наше руководство берет эти станки, срубает шильды и ставят шильдики нашего завода и продают)... найс тема
Вопрос не правильно поставлен, надо задавать вопрос по другому:где деньги выделенные на развитие российского автопрома? Какая падла попилила бабло и купила недвижимость в Европе или Америке?
Соболезную водителям которые будут лупить дальняки по России, азиатские машины очень жёсткие в ходу ! Несколько лет назад приходилось работать на китайском чуде dongfeng 1047 с бочкой , маршрут был далеко не по автобану) так что от тряски почки настрадались! Единственный плюс у Китайцев это простота конструкции , и его можно перебрать на коленке)
Надо бычка реинкарнировать. С другим силовым агрегатом и тормозной системой. По комфорту подвески он вертел всех китайцев и корейцев на одном месте. Да и по кабине там всё норм в принципе.
Сейчас работаю на Isuzu NQR90. Называю ее х*едрыгало за ощущения от езды) Салон Камаза этого - до мелочей идентичен моему. Единственный плюс Исузика это двигатель: 4HK1, 5.2 литра - рвет со светофора всех, позволяет ускорится без понижения. Что сможет 3.8 - не понятно. А в целом - презервативы это, а не машины.
Дико извиняюсь, работаю на таком же 2017 года, пустой в горку на пятой с трудом ползет. Что с ним делать, что-бы хоть велосипедиста со светофора сделать?
@@ВладимирД-в5щ у меня 15 год и 190лс. Есть еще одна такая же - 148 лошадей. Видимо прошивка решает. Та, конечно, слегка уступает, но тоже едет бодро. Плюс начальство на хрене вертело понятие грузоподъемности и грузят по 7-8 тонн (стеклопакеты). И все равно тащит. Возможно на более новых машинах задушили нормами всякими.
Не так давно говорили" не можем сами производить, давайте будем производить чужие модели". Вот вам, получите Китайца! Эх, похоронен наш автопром, да и не только он.
Вот отменили бы пошлины на иностранные грузовики, тогда бы рынок и показал, что люди покупать будут. А так стоят два Джака и больше ничего, интересно какой же из них Купят?????
Внешка приятнее валдаевской, и ... всё... Немного российских реалий: Решил водила, в пробке, что хочет пи-пи. Привычно, взял бутылочку - а его видно за версту 😁😁😁
Тут даже не копирование, это грубо говоря чистый плагиат, о КамАЗа только налнадка на рулевое колесо да передняя маска кобины, а ну ещё аккумуляторов ящик🤣
Та, блин, на мой субъективный взгляд, поставь на 4308 аксоровскую кабину и штампуй его дальше. По словам Профессора камазенок до сих пор пользуется спросом и актуален, а с аксоровской кабиной завод исправил бы главный недостаток машины, старую неудобную кабину
Батя работает на Компасе уже несколько лет, говорит хороший автомобиль , с удовольствием в рейсы выходит, ухаживает за ним, поэтому и служит он ему без приреканий
У нас в Чите,собирали на авторемонтное заводе,китайские грузовики 3х тонник кажется.Тоже "Джак",только название было "Гуран ',но потом сборку прекратили,сборка и качество комплектующих было ужасное.Сыпались они очень сильно,но иногда ещё попадаются на наших дорогах.
@@garmweren5324 все ребята, кто что-то пытается делать - молодцы. У каждого свои фишки и мнение, поэтому не вижу смысла сравнивать и соревноваться кто быстрее, а кто седленнее
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Ввели конские пошлины под предлогом развития автопрома, теперь, имея монополию, впаривают китай, но через посредников👍
А в Европе думаешь пошлин нет?) 🤣
@@Vlik_tech че смешного, гавно выпускают и я его вынужден покупать мне не хрена не смешно
@@Vlik_tech там хотя бы не такое дно и доходы немного другие
И развили.... епа мама
@@vikvik001 серьезно,ну возьми камаз к 5 и попробуй его ввезти в Европу..я посмотрю во сколько он тебе обойдется
Есть же хорошее шасси камаза 4308 , с хорошим движком , коробкой , с хорошими тормозами . Надо всего лишь воткнуть кабину Атего , и цены бы ему не было
Именно!
Это слишком просто и не прибыльно, очевидно...
@@truckstv с кабиной атего он стоил бы 3 плюс. а с китайским дерьмом еще и навар будет)
Шасси 4308 реально тяжелое. Грузоподъемность шасси меньше чем у одноклассников примерно на тонну. Установка большой тяжелой кабины 5490 как минимум еще больше снижает грузоподъемность, и еще добавляет нагрузки на слабенькую переднюю балку...
@@ИванГладилкин-р2л если водрузить на него аксоровскую кабину это будет тот МАЗ 4371, с вечным перевесом на передок. Только вопрос, зачем тогда нужен КАМАЗ, если МАЗ уже давно это сделал
Почему нельзя было на 4308 впихнуть аксоровскую кабину? Это былобы намного лучше .
Задаюсь этим же вопросм
Атеговскую )))
@@truckstv штампы к4 кабин до сих пор из Турции везут?
в любом случае, от к4 они отказываются полностью (в течение трёх лет), останутся только к3 и к5+
@@boomzoomovich Как его найти? Яндекс такого не знает
Да хотя-бы высокую от 5490!
Какой-то странный подход:
Если вы будете покупать эту какаху, мы его допилим...
Сразу нельзя сделать для Человека?
Это ребята из партии "Неуверенная Россия"
Боятся, что это алиэкспрессное наебалово не прокатит, поэтому и сильно не вкладываются, чтоб не понести убытки.
А если будут покупать, то есть окупят из своего кармана ИХ эксперимент, то так и быть -- допилят немного. Классическое перекладывание ответственности по-русски.
@@NSMenschMaschine остаётся пожелать ребятам из этой партии неуверенных зарплат
Как все заметили, у нас хорошо делают вещи для войны, в европе - для жизни
КамАЗ АлиЭкспресс
Удивлюсь, если шильдик пьяной лошади окажется не китайским.
Там будет шильдик, мао дзедуна!
Будет дешёвый китаец по цене европейца да еще и качеством сборки Китая 10-15 летней давности, жалко наш автопром
У китайца бак алюминиевый а у нашего китайца жестянка.
@@АйдарГалеев-о6д ну надо же как удорожание сделать, да и типа местное производство, типа у нас алюминевых баков нет поставим жесть + 500к к конечной цене, а по факту привезем из китая за 5к и навар получим, к сожалению автопром щас такой(
Нету у нас автопрома , всё сделано в китае зайди на алиэкспрес и вбей карбюратор, фару,и тд. ваз 2107. И все поймёш
Лютейшее гавно, лучше бы взяли за основу атегу. У атеги кабине без палки куда просторнее чем эта
Что-то даже стыдно немного... к чему страна пришла!?!? Раньше китайцы приезжали посмотреть как ссср делает трактор , а сейчас....
Кто что строил, ссср строил убогую плановую экономику на американских заводах, Китай строил рыночную экономику на американских заводах
Не трактор посмотреть!А как велосипед подешевле купить..
@@ПетициявПрофиле а теперь какой вид экономики? ты наверно другой комент хотел написать,про крым наш и гиперракету,но выбрал обосрать ссср
@@ErmakSlavan В России сейчас государственно-олигархический капитализм, который возник потому что номенклатура совка вместо пути внедрения нэпа как в Китае выбрала путь шокового уничтожения экономики и раздербанивания государственных ресурсов и предприятий
Это не спальник,это пространство для личных вещей))
Пока получается так, что днем там лежат вещи, а ночью водитель))
@@truckstv Можно ещё и на вещах спать))
@@Альварес-ш6б Что бы почки не отморозить
Скорее там можно запасного водителя возить притянутого к стенке стяжками к стенке...там вроде как раз и крючки есть
Вот до чего доводит лозунг, "поддержи отечественного производителя", своё просрали, теперь китайца поддерживаем... Сплошь и рядом лицемерие СКА. Снизьте пошлины и хоть б/у, но норм техника придет из-за бугра. Но нет им нужно что-бы мы рублём помогли китайцу и прочим заграницам... Достали эти твари со своими протекциями...
Я понимаю, когда завод, который не может сделать сам - берет технологии у лидеров рынка, как далалось при СССР, как сделал КАМАЗ с моделями 5490 и 54901. Но брать у Китая, то что они много лет назад плохо скопировали у Японии это эпичный провал. МАЗ, ГАЗ и китайцы аплодируют уходу с рынка модели 4308.
На такой версии Камаза-4308 можно ездить разве только по средам. Как говорил священник: "Ну на хер!"
🤣🤣🤣🤣А в остальные дни ремонтировать.
Поржал! !!! !
Чорт с ним мерин! НО КОПИРОВАТЬ КИТАЙЦА!? Я думаю что это уже перебор.
Не копировать, а собирать у себя китайские грузовики.
@@kastiss6311 назвали КАМАЗом значит копировать...
Они не копируют, а официально сотрудничают. Но выбор да, странный...
@@truckstv Это неуважение к людям, так то они сами черти
@@truckstv может все это закамуфлированная политота?? С теми дружим, с этими не дружим
Обидно, за свою страну!!! У нас люди в гаражах машины с нуля создают за год, два, эти же кабину не могут сделать другую с 76 года.
Обзор хороший, но про Ивеко и Ман интереснее, удачи!
сейчас 2024 год, езжу на компасе с конца 22 года, как можно понять, уже довольно долго - с позвоночником все хорошо, так что пока не поездишь - негатив говорить не стоит)
Китайское ведерко супер современное. Жесткое сиденье на коротких рессорах это геноцид. Днем позвоничник на сиденье, ночью почки в спальнике. Мишань Кривой Нано стартер чего не показал?)
Работаю на Ниссан Кабстар, вот кабина по сути один в один, что тут, что на Валдая ставят, от такого остекления достаточно прохладно зимой. В городе можно существовать, но по трассе стынет сильно
А я на кабстар пересел после КАМАЗа, теперь болдею
@@АлександрЗахаров-ц9с7в ну все в сравнении познается)
Короче-это не камаз,это китайское ведро с гайками.
Надо предложить заводу чтобы Чагин проехал на этом "КАМАЗе" из Челнов до Мурманска и обратно, а потом куда-нибудь до Новосиба. Причем в мороз и ночевал в стоковой кабине. И вот после этого на Дакар призы получать. Если сможет!
Норм тема! Начать продавать шлак и сделать негативные мнение о машине, а уж потом переделывать и улучшать))))) сразу улучшить не наш уровень.
21 век на улице, а у нас до сих пор барабанные тормоза. Проще тогда сам JAC приобрести. Лучше бы доработали предыдущую модель, но нет нужно взять китайца, и просто прилепить свой шильдик. Да и на Валдай лучше бы Газелевскую кабину поставили.
Черт возьми этих производителей техники, пригласите шоферов(водителей) побольше и они вам втолкуют какую надо сделать машину.
Там эффективные менеджеры. Клали болт они на водителей
Тогда там будет не грузовик, а сарай с аквадискотекой, шест с кабаевой....
@@СуНаиль аквадискотека и шест хорошая идея, Ждём в серию
Китайцы занесли вагон бобла туда..И стал Не Камаз!А Кама-аз-сцин
@@СуНаиль мягкая подвеска к примеру уже=шесту с Кабаевой?
Это не то, чего ждали владельцы Камаз 4308!
Заставить их на таком шасси поездить хоть недельку сразу всё поймут
Работал на оригинальном jac n120 изотрем-будка. Это просто ужасная машина. Очень жёсткая, двигателя не хватает, холодная, шумная. Просто ужас.
Лучше бы 4308 довели до ума он намного лучше чем этот компас
4308 норм аппарат, недостаток только кабина, и то она лучше этой китайской будки
Отработал пол года на джакн. Сочувствую водителям, не садитесь за эти машины!!!! Я работал на нём по России, это мучение
Я сразу на иномарку сел нахрен этот весь шлак, здоровье береч надр
@@Антон35-ф1х сейчас на вольво пересел. Открыл кат. Это вещь!!!
Всем привет! Вот прошло 1,5 месяца как я дружусь с этим камазом! 😬 Ну что могу сказать... Если мягко говоря очень жёсткий, движок слабоват, шумки нет, зато есть кондиционер! Ну работать можно. Михаил, если есть интерес, можно будет встретиться поснимать немного.
Чуть чуть дороговато 2700000??? Это дохренища за это говнище
Михаилу 5 баллов! РОСТЕХ -ПОЗОР РОССИИ! !!!
Летом водители обрадуются,со всех сторон загарчик получат)
Какой позор(
Будем надеятся на лучшее. Кто знает, может действительно камазовцы допилят эту машину, как обещают, и по итогу получится вполне стоящий грузовик...
Может им надо сказать что в интернете можно другой авто выбрать
@@truckstv Не надейся даже, они даже если захотят не смогут, но не захотят.
Сам то в это веришь?) @@truckstv
Печально на это смотреть, китайские технологии прошлого века.
Притом что все украдено..
Мишаня, кабина от JAG - это на самом деле кабина ISUZU. Пять лет работал на NPR-75 (в Китае и Японии он выпускался как ELF), Китайцы чуть преобразили панель приборов, оптику и наружное оперение кабины. Однажды зимой между Бийском и Барнаулом, в - 40, у меня Экспедитор чуть ноги не отмрозид, а я достал из-за спинки сиденья валенки ( благо педали расположены достаточно широко), так и ехали до Новосибирска километров 300, поочереди обувпясь в валенки. По возвращении из рейса сразу же разобрал отопитель,, полностью разобрав всю кабину, был обескуражен полным отсутствием утеплителя, и радиатором печки размером с видеокассету! Комплектация была без кондиционера, в пуспующее место для испарителя кондея, немного покумекая, поставил латунный радиатор отопителя от Mitsubishi DELICA, проклеил кабину влцлоком. Стало тепло и очень тихо! Кабина тесная и неудобная, вещи положить некуда, а в кабине без спальника с этим делом вообще катастрофа! По сути - новый Валдай. Вот только у Газа есть ещё и Газон Некст, который в плане комфорта для водителя куда интереснее для тех кто ездит далеко, а таких сейчас много. На мой взгляд Камаз овцы просчиталисьэ. Привет с Алтая!
Вроде мы им честный сибирский лес, а они нам в ответ такое.
Скоро будут парады на Красной площади свои устраивать..А Сибирь они грабят варварски под лопату..Те, кто им на холяву скинул на разгробление народное добро..Всех на катаргу до одного.
А вы не поняли? Нас просто держат за лохов.
Обычное китайское гауно. Работал на таком три года. Если ниже -15 надо варежки одевать, спасала только автономка. По нашим дорогам подвеска просто жопа. Если что-то сломалось, то запчасти просто отстой. "Мы потом доделаем".... ну... ну.
Стыдно..
Что в такой стране не могут придумать что то своё. У старых КАМАЗов была душа, а здесь ..
Это машина, какая нахер душа
@@jeezass конечно не в прямом смысле
Придумать можно, окупить трудно.
Полностью согласен собзором. Машины с такой компановкой подвески и сиденьем називаются людоедами. Пока ее спишут она успеет забрать здоровье у 10 водителей. Я лично отработал на Исузу 6 лет и теперь почти инвалид, позвоночник и почки с каждого рейса домой несеш в мешке. И это не только у меня но и у всех ребят с кем я работал на Исузу.На комерчиском транспорте только пневмоподвеска и пневмосиденье.
Какое же убожество просто дерьмище
В общем я так понял камазовцы решили заняться сборкой китайских конструкторов. Миша, спасибо за как всегда очень интересный и динамичный обзор! Ты лучший!
Мда,что за стратегия,выпуска "сырого продукта", сделайте сразу нормально,почему ни Вольво,ни Скания такой стратегии не придерживается, есть идеи?))))
Нормальные бренды дорожат своей репутацией, а тут и так сойдёт, схавают.
@@Ulitkazation согласен,но неужели они сами не понимают,что это шляпа полная???
они на подсосе у государства. Нах напрягаться?
Суперманагеры не любят долгосрочных инвестиций.
Здравствуйте, Михаил. Спасибо Вам за обзор. Увидел это и вспомнил бав феникс... Ужасные воспоминания... На фоне этого "нового" дравендоса газон некст 21ого года кажется сказкой... А в следующем поколении камаз нам похоже предложит гужевые повозки с лошадьми...
Настоящий китаец, даже заправляться надо по фен-шую)))
Лучшебы на шасси 4308 кабину от Атего поставели вот тогда былабы тема а это кусок китайского г..на, Мишаня красава лайков тебе фуру.
Почему просто тогда не купить JAC?
Миша работаю на предприятии в Кривом Роге,пригнали нам два Фава Тайгер V,движок такой же,постоянно ошибки выскакивают,евро5 одним словом. Предлагали сесть я вежливо отказался,уж лучше на 25 летнем Бычке с евро 0 колесить,и позвоночник норм и почки! Спасибо за обзоры ты всегда на высоте! Всех с Новым Годом и Рождеством ! Миру мир!
Нафига они взяли китайца, когда было бы логичнее унифицировать с готовой платформой
Блин с таким же успехом
Можно делать КамАЗ с кабиной любой китайской машины
Китаец тупо дешевле.
Что-то после таких новинок ком в горле, слезы на глазах и паника в голове.... куда мы катимся??,!!!🤬🤬🤬
После съемок долго ржал над грузовиком?
На этом КАМАЗе паРаша наконец-то догонит и перегонит Америку:)
Камаз: Мы тут сделали некоторое говно, если это говно будут покупать, то мы его будем доделывать...
4308 с дисковыми тормозами и крепкой рамой,да и сама техническая часть очень выносливая.Лучше уж в старой кабине ездить, чем в китайской шляпе.
Во что превращается водитель при дтп?
Тут и без ДТП инвалидом станешь налегке.
В спальник превратится
Становится частью кабины.
Лучше Миши про грузовики никто не рассказывает. 👍👍👍👌😊
Зенкевич, у него тематика несколько иная, историческая. Тоже крут по своему. 👍
Миша, спасибо за обзор! А мнение на счет этой машины и в целом о ситуации с российским автопромом наиболее правильно озвучил "таможенник" в "белое солнце пустыни"... За державу обидно...
Как вы задолбали, нытики. Я вот вижу, что автопром в стране развивается. По щелчку пальцев сразу ничего не получится.
@@slowmind1342 развивался он тогда, когда разрабатывались камазы, зилы, газоны, весь легковой ряд вот тогда было развитие!!! А сейчас собрали мерседес, прилепили шильдик Камаз вместо стрингов - всё, новая линейка камазов встала на конвейер. Да, к5 это большой прорыв, но это не Камаз, а мерседес. Вот это недоразумение вообще не понятно что...
@@slowmind1342 +15 рублей
Когда же до камаза дойдет, что у них есть кабина аксора (5490) и можно использовав ее сделать аналог атего 12т полной массы. и да ценник будет не мал, но потребитель найдется! ведь у этой кабины есть модификации как со спальным местом так и без. даже есть высокая крыша. Использовав агрегатную базу 4308 и поставивив хорошую кабину можно выйти на другой уровень продаж совершенно!
Мишаня, спасибо за обзоры, жду каждый видос
Конкурент Газели от КАМАЗа, 😃 ооочень интересно посмотреть.
Вы простите конечно, но это какой-то позор!!!
А за что вас прощать? Вы полностью правы, это не позор, это позорище!!!!!!
Ха! Это как у нас на заводе. В башкирии делают станки механообрабатывающие, наше руководство берет эти станки, срубает шильды и ставят шильдики нашего завода и продают)... найс тема
Заипал этот Китай !!!! Где наш автопром??????
Вопрос не правильно поставлен, надо задавать вопрос по другому:где деньги выделенные на развитие российского автопрома? Какая падла попилила бабло и купила недвижимость в Европе или Америке?
камазы отличные, надеюсь камаз торгует на индонезийском рынке, теплый привет из индонезии в россию❤️❤️
Соболезную водителям которые будут лупить дальняки по России, азиатские машины очень жёсткие в ходу ! Несколько лет назад приходилось работать на китайском чуде dongfeng 1047 с бочкой , маршрут был далеко не по автобану) так что от тряски почки настрадались! Единственный плюс у Китайцев это простота конструкции , и его можно перебрать на коленке)
Перебрать-то можно, главное чтоб теперь еще и с запчастями проблем не было
Надо бычка реинкарнировать. С другим силовым агрегатом и тормозной системой. По комфорту подвески он вертел всех китайцев и корейцев на одном месте. Да и по кабине там всё норм в принципе.
На Азию запчасти дороже и не так доступны , чем на европейские грузовики
У этого шедевра инженерной мысли,пупок развяжется "газон" убивать 😉
Говорили что и "уаз профит" "газель" убъёт, убил?😆
машина пыток, хозяевам пофиг на водил, новых наберут если что
ВОДИЛ у нас много , а вот ВОДИТЕЛЕЙ мало.
Камаз из Аксора, Камаз из Актроса, Камаз из китайца.
Балдеж. Мейк Раша грейт эген
Это JAC c КАМАЗ овским шилдиком!!!
Не для водителя водителя машина!!! Прощай здоровье! Жёсткая как моя жизнь!!!
Смотрю из января 2023 года. Кабину нихрена не поменяли😂😂😂
По моему это прорыв!!! Это вам не галоши штамповать!
В 80х они собирали советский металлолом и все тряпки, что старшина на ветошь пустить не успел, а сейчас мы собираем "их" машины.
Очередной цирк, камаз 99.9% да какие 99.9 все 100% джак
Нам, перевозчикам, нужны короткобазные самосвалы на 2-3 тонны. С объёмом кузова на 2-3 кубометра. Ниша пустует, абсолютно!!
Потому, что никому не нужна. Проще G440 за двадцать мультов отбить, чем пятитонную помойку по дачникам.
откат в 20век🙉
Камаз сделанный из китайца это уже звучит страшно😀
Камаз и так с корозией страдал, а теперь будет страдать ещё сильнее
Сейчас работаю на Isuzu NQR90. Называю ее х*едрыгало за ощущения от езды) Салон Камаза этого - до мелочей идентичен моему. Единственный плюс Исузика это двигатель: 4HK1, 5.2 литра - рвет со светофора всех, позволяет ускорится без понижения. Что сможет 3.8 - не понятно.
А в целом - презервативы это, а не машины.
Дико извиняюсь, работаю на таком же 2017 года, пустой в горку на пятой с трудом ползет. Что с ним делать, что-бы хоть велосипедиста со светофора сделать?
@@ВладимирД-в5щ у меня 15 год и 190лс. Есть еще одна такая же - 148 лошадей. Видимо прошивка решает. Та, конечно, слегка уступает, но тоже едет бодро. Плюс начальство на хрене вертело понятие грузоподъемности и грузят по 7-8 тонн (стеклопакеты). И все равно тащит. Возможно на более новых машинах задушили нормами всякими.
Испортили Джак. Они смотрят вообще на то, что делают?
Не так давно говорили" не можем сами производить, давайте будем производить чужие модели".
Вот вам, получите Китайца!
Эх, похоронен наш автопром, да и не только он.
Так как это коловое, спросом пользоваться не будет, значит ни какой модернизации не дождаться...
Вот отменили бы пошлины на иностранные грузовики, тогда бы рынок и показал, что люди покупать будут. А так стоят два Джака и больше ничего, интересно какой же из них Купят?????
Просто позорище для нас
Работал на Исузу fsr90 салон один в один как у этого китайца,салон нужно разбирать полностью и утеплять,иначе в кабине дубак.
Видимо, китайцы что-то знают про качество российского ДТ, если просят заправлять по определенным дням))
Нормальный он, не гоните
Валдай с китайской кабиной, КамАЗ с китайской кабиной что дальше будет?
Хорошая реклама))))) смеюсь не могу.
От камаза не знаю что здесь.
Только надпись.
Внешка приятнее валдаевской, и ... всё...
Немного российских реалий:
Решил водила, в пробке, что хочет пи-пи. Привычно, взял бутылочку - а его видно за версту 😁😁😁
Если водила не стесняется в бутылочку пи-пи, но стесняется обзора данного действа, пусть ездит в памперсах😁😁
Уж лучше тогда Исузу купить разницы не вижу там хоть спальник побольше ))) Обзор хороший как всегда однозначно лайк .)
Ну это конечно уровень Российского автодрома! Раньше Китай копировал авто, теперь Россия копирует у Китая. Ппц!
Тут даже не копирование, это грубо говоря чистый плагиат, о КамАЗа только налнадка на рулевое колесо да передняя маска кобины, а ну ещё аккумуляторов ящик🤣
Та, блин, на мой субъективный взгляд, поставь на 4308 аксоровскую кабину и штампуй его дальше. По словам Профессора камазенок до сих пор пользуется спросом и актуален, а с аксоровской кабиной завод исправил бы главный недостаток машины, старую неудобную кабину
Вот что мешает ставить кабину от 5490 🤷
Габариты
@@iSAMOXA ну понятно что габариты, но на мощностях завода допилить уж копейки. Старую кабину камаза на все модели более сорока лет до сих пор ставят
@@МАНУЛ-ж5ы вы не понимаете это другое. По чесноку, кому эта х.ня нужна.
@@kgdmen я не понимаю одного почему сразу по человечески не сделать а какая там кабина вообще пох... Хоть от колхиды
@@boomzoomovich ну хоть модернизировали бы, если своё не могут придумать. В общем то кабина не плохая самое то для среднетоннажных грузовиков.
Батя работает на Компасе уже несколько лет, говорит хороший автомобиль , с удовольствием в рейсы выходит, ухаживает за ним, поэтому и служит он ему без приреканий
Джакамаз дешевле джака. Интересно посмотреть что будет с джаком. Надо ролик переименовать. В новый ДЖАКАМАЗЁНОК
У нас в Чите,собирали на авторемонтное заводе,китайские грузовики 3х тонник кажется.Тоже "Джак",только название было "Гуран ',но потом сборку прекратили,сборка и качество комплектующих было ужасное.Сыпались они очень сильно,но иногда ещё попадаются на наших дорогах.
Передняя подвеска думаю будет агонь по комфорту
Спасибо за ролик..Миша...у нас в Казахстане..уже давно в классе "малотоннажников"вытеснили "китайцы"..из за "низкой цены""..
Что здесь от камаза? Буковки на капоте! (терзают смутные сомнения - а не в Китае ли их, буковки, сделали...)
Самое страшное это ценник,на кого он рассчитан?При таких тарифах на перевозки, по-моему все меньше желающих будет приобрести такое чудо!!!
Как же долго выходят ролики с Комтранса на фоне других блоггеров. Но я все равно жду тут. Надеюсь, их еще много припасено.
Прошу простить, что не дотягиваю уровнем до других блогеров...
@@truckstv триколорные 54901 снимал? будет сюжет? особенно интересен белый, есть ли отличия в интерьере от обычного.
@@truckstv ,Мишань,это ты то не дотягиваешь уровнем? да они у тебя стельки стирать мордой не вышли!
@@garmweren5324 все ребята, кто что-то пытается делать - молодцы. У каждого свои фишки и мнение, поэтому не вижу смысла сравнивать и соревноваться кто быстрее, а кто седленнее
2700000 ! Шасси !??? Барабаны , бетонные рессоры ! Плюс только камень 3.8 + фаст гир ! Кабина полное г ..!