Najlepsza LAMPKA rowerowa PRZEDNIA? Test Eyen Streak 1000, Lezyne oraz Knog. Węcej LUMENÓW ma sens?
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2024
- Test i porównanie trzech świetnych lampek Eyen Streak 1000, Lezyne LED Macro Drive 1300 XXL oraz Knog PWR Road 700L. Na początku teoria, a potem praktyka! Zobaczycie zatem jak lampki świecą w nocy na każdym trybie oraz jakie są między nimi różnice, co mam nadzieje, że pozwoli Wam wybrać tą najlepszą.
/ pyndalarz
Wesprzyj mnie przez PATRONITE i postaw mi zapiekankę ⬇️
patronite.pl/P...
Link do sklepu:
www.centrumrow...
Linki do lampek:
www.centrumrow...
www.centrumrow...
www.centrumrow...
Wyprawa rowerowa
Ultrakolarstwo
Bikepacking
Song: Tinora - Forever
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: bit.ly/41yt3Oe
Best bike lights for road cycling, front lights.
Jakie oświetlenie na szose
Jaka lampka na szose
Dobry test. Używam Eyena Streak 1000 od ponad 2 lat i ma on ważną zaletę, nie zmienił mi się czas świecenia, a także mrozy nie powoduje spadku czasu świecenia
Dzięki 😉 Ważny argument na + 😊
Dla mnie super. Oby więcej takich porównań sprzętu. Z tych modeli co się nie wybierze to każdy powinien być zadowolony. 👏👏👏👏
Zgadza się, świetne lampki 😊
Fajna i wartościowa recenzja. Oby więcej takich 🙂 Gdybym miała wybierać między tymi 3, to LEZYNE przemawia do mnie najbardziej 🙂 Pozdrower
Dzięki, pozdrawiam 😊
Zachęcam też do udostępnienia filmu dalej, w celu dotarcia do nowych odbiorców 😊 Z góry wielkie dzięki!
aż miło sie słucha takiej recenzji,spokojnie i z głowa jak dla laika
Dzięki 😊 Bardzo mi miło 😊
Zachęcam też do udostępnienia filmu dalej, w celu dotarcia do nowych odbiorców 😊 Z góry wielkie dzięki!
mam Eyen Streak 1000 od 2020 i przejechał ze mną 5 ultra łącznie z Wisłą i nigdy sie nie zawiodłem .Polecam !
I niech służy jeszcze dwa razy tyle 😊
Dobrze, że w społeczeństwie są pasjonaci opowiadający o zagadnieniach z iście radiową dykcją!
pozdrawiam!
Hehe dzięki 😁 Dawać mi tu jakąś posadę lektora 😜
@@pyndalarz No nie mów dwa razy! Twój sposób obrazowania, a sztucznie promowanych "przygłupich" youtuberów to jakaś przepaść!
Tak trzymać!
@@pawegarbacki6078jeszcze raz dzięki, bardzo mi miło 😊
Od 3 lat mam Lezyne, po której spodziewałem się jednak nieco więcej w kwestii ilości światła, ale też nie szukałem szperacza, a zależało mi bardziej na czasach swiecenia, które są dla mnie wystarczające. Odnośnie tego jak lampki świecą w praktyce, to najczęściej mam wrażenie, że na filmikach wygląda to zazwyczaj lepiej niż w rzeczywistości...
Ja robiąc ten test miałem wrażenie że jest wręcz odwrotnie 😄 Lepiej na żywo niż na filmie 😄
Świetny materiał pozdrawiam
Wielkie dzięki 😊
Zachęcam też do udostępnienia filmu dalej, w celu dotarcia do nowych odbiorców 😊 Z góry wielkie dzięki!
Idzie nowe na tym kanale 👍 myślę że testy, porównania to jest to. Nie samym ultra człowiek żyje a mój wybór to zdecydowanie LEZYNE. Pozdrawiam 👋😉
Dzięki, również pozdrawiam 😁
Zachęcam też do udostępnienia filmu dalej, w celu dotarcia do nowych odbiorców 😊 Z góry wielkie dzięki!
Brakuje informacji więc dopełniam:
Eyen:
High = 600lm
Medium = 400lm
Low = 150lm
Ultra low = chyba 15-20lm, nie pamiętam
Jest jedna funkcja, której mi brakuje w lampkach rowerowych. Uważam, że w każdej lampie na niższym trybie świecenia powinien być przycisk sygnał świetlny, że po naciśnięciu świeci się na maksa i przy odcisnieciu już wyłącza
Zawsze czegoś będzie brakować 😜
są lampki które to sygnalizują na panelu, jak np . MOON VORTEX
i jest taki tryb w Lezyne, u mnie w mniejszej 800Xl jest taki tryb max i niski(długie/krótkie), to się przełącza klikając, instrukcja podpowie
@@sebastiansalasinski Dokładnie, i jeżeli np. jeździmy w terenie, a nie chcemy przeklikiwać wszystkich trybów, to wystarczy sobie zmienić grupę trybów - przy wyłączonej lampce trzeba przytrzymać włącznik przez 5 sekund. Korzystałem z tego jeżdżąc z drugą lampką w trybie migającym (wolę mieć 2 - na wszelki wypadek i dla lepszego doświetlenia), kiedy po wyjechaniu z lasu nie potrzebowałem już dużej ilości stałego światła.
Latarki i lampki powinny mieć zimne światło. A to dlatego, że czułość wzroku w nocy ma maksimum w nieco krótszych długościach fal (za dnia to jest żółtozielone światło w nocy niebieskozielone / niebieskie). Dlatego wolę w nocy mieć zimna barwę światła - przy tym samym wydatku energii więcej widać.
Za moich czasów top of the top to był Cateye Stadium Light. Akumulator bodaj NiMH w bidonie, przetwornica i lampa ksenonowa. Cena tez była godna. Mówili, że to cos na drodze kaszlaki (w sensie Fiaty 126p) do rowu zmiatało ;-). No, ale dziś diody elektroluminescencyjne robią robotę o wiele mniejszym nakładem kosztów.
Sporo się pozmieniało 😜
Dopiero co wczoraj żona mi mówiła że przydała by się jej lepsza lampka. trafiłeś w punkt z tym filmem.
Ma się ten timing 😁
hej
super film :) wiadomo,że temat lampek rowerowych jest podobny do tematu opon rowerowych. Każdy musi znaleźć swój zestaw, który mu odpowiada :)
bardzo fajne porównanie i wartościowo przedstawione wnioski. Bardzo dobrze, że zrobiłeś zestawienie świecenia obok siebie. Ja obecnie używam Mactronica xtr 04 na wymienne aku, ale to na jazdę głównie nocą lub jesienno-zimową porą. A ostatnio kupiłem jeszcze knog blinder 900 jako lampkę nacodzień - czekam na dostawę i chętnie opdzielę się wrażeniami.
pozdrawiam i oby więcej takich konceptó
Wielkie dzięki 😄
Używam od kilku lat Eyen Streak 1000 3:00 z dodatkową manetką do zmiany trybów pracy. Jestem bardzo zadowolony i nie czuje potrzeby zmiany. Na minus po takim okresie mogę powiedzieć że najszybciej sparciała guma do mocowania i nie można jej oddzielnie dokupić. Na całe szczęscie mocowanie pod garmin uratowało sytuację i całkiem dobrze się spisuje. Dodatkowo z obserwacji to podczas korzystania z power banku przestaje działać manetka ;)
Oby sprawdzała się jak najdłużej! Pozdrawiam 😊
A te od Lezyne można dokupić osobno i powinny pasować do Eyena
Jak dla mnie, dwa skrajnie różne i najlepsze lampki:
No Name lampka pod powerbank. Dwie diody cree starcza na szosę i prosty Gravel. Bardzo lekka, i trzyma tyle ile potrzebuje w zależności od PB jaki wezmę.
Druga knog pwr ale mountain.
Pwr Mountain robi robotę 😉
Cenega Poland w mieście i 🎉🎉🎉 2:28
🛌🛌🛌🛌🛌🛌🛌🛌🛌🌃🌃🌃🌃🌃🌃🌃🌃🌇🌇🌇🌇🌇🌇🌇🌇🌇🌇🐌🐌🐌🐌🐌🐌🐌🐌🐌🐌 4:46
Hej, dzięki za materiał od strony praktyka - nocnego jeźdzca. Ode mnie mała uwaga - problem, który trzeba uwzględnić przy nagrywaniu materiałów związanych ze światłem - czułość ISO nagrywania i fotografowania oświetlenia różniej mocy musi być ustawiona "sztywno" na tą samą wartość, tak aby kamera nie dopasowywała czułości do aktualnych warunków. A film nagrany był w trybie auto, co można było zaobserwować np. w 15:40 i 17:01 gdzie prześwietlony obraz jest po chwili lekko przyciemniony tak aby zachował uśrednioną wartość. Oczywiście oko ludzkie też poprzez źrenicę reguluje ilość światła, ale akurat w nocy przy średnich i niskich ustawieniach oświetlenia mamy już źrenicę otwartą na maksa i więcej światła nie "wpuścimy" do oka. Dlatego też na materiale nie ma wielkich różnic pomiędzy 3 pierwszymi trybami, poza większym szumem matrycy (co świadczy o podbijaniu auto-ISO). Poza tym zabrakło sprawdzenia (w time - leapsie), czy te czasy świecenia, chociażby w maksie lumenów są faktycznie osiągane (np. na biurku w domu), czy np. lampka nie przegrzewa się i nie przechodzi w tryb słabszy. Mnie najbardziej interesowało by przy lampce za 300+ zł jak świeci przy trybie, w którym producent gwarantuje świecenie przez 6-8h. Tak aby było wiadomo, że warto zabierać je na jazdy w nocy. Pod tym względem np. Eyen daje zbyt mało światła w trybie Low. I jeszcze jeden problem - lampka (głównie te z micro-usb), która ładuje się od zera na maksa np. 4-5h nie będzie w stanie pobrać prądu z powerbanka na tryb świecenia gwarantujacy np. 2 czy 3 h świecenia - jej ładowarka nie ma po prostu odpowiedniej wydajności prądowej. Zatem Knog - nie ładuje się podczas świecenia, Lezyne jak napisałeś w komentarzu też nie, no i Eyen z micro-usb poświeci w czasie ładowania maks. w trybie Low. Podsumowując - może uda Ci się złożyć kiedyś materiał "dogrywkę" do takiego testu :) Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego i dobrych następnych testów.
Myślę, że zrobię dogrywkę, ale trochę inną. Czyli Lezyne MacroDrive 1300 vs. Nowy model MacroDrive 1400+, który ma już usb c i możliwość ładowania w czasie jazdy. Zastosuję Twoje rady dot. ISO 😊 Wielkie dzięki!
@@pyndalarz Temat aktualny? Chętnie bym zobaczył testy MacroDrive 1400+ i jej porównanie z Lezyne MacroDrive 1300 i Eyen 1000 :)
@@zgadufbedzie porównanie 1300 vs 1400+ 😊
@@pyndalarz super, czekam w takim razie.
Bardzo ciekawy i rzetelny test, aczkolwiek w tym zestawieniu, idealnie odnalazłaby się Sigma Buster 1100, którą mam od kwietnia. W trybie najmocniejszym ma ona 1100 lumenów i wówczas, akumulator wystarcza na 2 godziny. W trybie 150 lumenów, wystarcza aż na 16 godzin. Ponadto, ma znakomity system zabezpieczenia przed nagłym rozładowaniem. Ma także port ładowania USB C z szybkim ładowaniem, w przeciwieństwie do przestarzałego micro USB w prezentowanej Lezyne. Myślę, że Sigma mogłaby wypaść najlepiej w tym zestawieniu. Niemniej, sam film bardzo mi się podobał, łapka w górę :)
Dzięki, myślę że masz sporo racji. Lezyne też właśnie wprowadza podobny model. Macro Drive 1400+ 😉
Też tak uważam. Posiadam, konkretny sprzęt. Ale ma trochę cieplejszą barwę niż Eyen
I Sigmę podładujemy w czasie jazdy, gdy świeci.
@@Dexter00000 To prawda. Ale polecam oryginalnym kablem
@@konradkondzisaw5960 też o tym czytałem. Pewnie kwestia tego, że niektóre kable to tylko charge, bez data.
Mam eyen 750 od ponad roku i mam zupelnie inne odczucia. Fabryczny zestaw jest bardzo bogaty, ale nadaje sie chyba tylko do roweru szosowego. Opcje z gumową opaską po kilku dziurach czy korzeniach trzeba poprawiac, bo opuszcza sie w dół. Za to mocowanie stałe i lampka na gopro i licznikiem na gorze tak sie trzesie, ze nic nie widac na liczniku jak sie jedzie po szutrach, albo w terenie. Cale te mocowanie jest z plastiku zrobione i nie ma sztywnosci dlatego tak sie wszystko telepie. Podsumowując trzeba dokupic aluminiowe mocowanie z gopro od dolu i wtedy jest weszystko dobrze.
Druga sprawa jest taka, ze ponizej zera ta lampka co kilka minut sie wylancza. Zimą nie da sie kompletnie jej uzytkowac.
Słyszałem ostatnio podobne opinie o jeździe w temperaturze poniżej 0, więc coś w tym może być.
Posiadam tego Knog od 2018 roku .Wtedy była 600 z Akku 3250 , który wytrzymuje do dziś trochę ponad 2 h. Dokupiłem do niej rezerwowy Akku 5000. Lampka do dziś jest używana choć kusi mnie nowy model Knog Blinder 1300 .W 2018 to był chyba jedyny model z możliwością montowania pod kierownicą.
Sama lampka super, mnie do niej trochę ziechęca fakt, że jak chcemy jej używać np. całą noc na jakiejś większej mocy to trzeba dokupić oryginalny powerbank za niemałe pieniądze, a potem jeszcze wziąć swój powerbank żeby ładować ten drugi do Knoga nie używany. Tutaj bardziej Eyen i Lezyne do mnie przemówił 😉
Technika idzie do przodu.Ja potrzebuje tylko lampki na dojazdy do pracy i podczas treningu w okresie jesienno- zimowym. Że względu na rodzinę temat ultra odpada w moim przypadku.
Zdecydowanie zamiast lampek na kierownicę preferuję czołówki. Czołówki zasilane na 3xAAA. Wymieniasz tanie baterie i jedziesz dalej. Wychodzi TROCHĘ taniej niż dokupowanie zapasowych powerbanków do Knoga ;D Lampki zasilane na baterie pewnie też się znajdą i według mnie jest to o wiele lepsza opcja na długie dystanse, niż lampki z wbudowanym akumulatorem.
Są też zwolennicy właśnie takiego rozwiązania 😉
Kuba cześć musze powiedzieć ze jeszcze w Środę nie spodziewałem się filmu od ciebie aż do wczoraj jak dałeś info o nowym filmie nie spodziewałem się takiego filmu zaskoczyłeś mnie pozytywnie jak zawsze z super filmem dla mnie każdy twój film jest super i kolejne też takie będą dziękuje ze mogłem cię poznać na żywo i przekręcić z tobą kilka kilometrów jesteś spoko ziomek a co do lampek to używam lampek firmy EYEN przód i tył i jestem bardzo zadowolony a co do tego którą bym wybrał to nie wiem wszystkie są ciekawe życzę ci Kuba dalszego rozrastania Kanału większej ilości widzów i lecimy dalej z tymi kilometrami do końca tego roku
Wielkie dzięki 😊
Dzięki za recenzję - bardzo rzeczowo i konkretnie! Doceniam poświęcenie zarwania części nocki by jak najlepiej pokazać moc lampek :)
Dzięki 😊
Zachęcam też do udostępnienia filmu dalej, w celu dotarcia do nowych odbiorców 😊 Z góry wielkie dzięki!
Zakupiłęm dwa tygodnie temu EYENa i jestem zadowolony, ładnie świeci w ciemnym otoczeniu a trochę muszę pokonywać drogi w kompletnych ciemnościach. :)
I o to chodzi! 😁
Zobaczymy zimą, czy nie będzie się wyłączać
Od roku mam Lezyne Macro Drive 1300 XXL i jestem zadowolony, zwłaszcza z jazdy po lesie, tylko ta lampka ma jedna mega wadę, z resztą jak te pozostałe, a mianowicie brakuje w nich linii odcięcia światła, a piszę o tym, bo często mi sie zdarza na najmocniejszym trybie mijać z ludźmi idącymi z przeciwka i czasami są to wyzwiska, czasami zasłaniają oczy, ale największy problem jest po wyjeździe z lasu na drogę publiczną, bo będąc przyzwyczajonym już do tak jasnego światła zdarza się zapomnieć je zmienić na słabsze no i oślepia się w ten sposób kierowców, a nie raz już dostałem "długimi" światłami po oczach 😎 Dlatego fajnie by było jakby miały tą linię odcięcia, ale robi robotę i przeżyła już Kerchera 😁
Nich służy jak najdłużej! Pozdro! 😊
@@pyndalarz Dzięki 👍 no i fajny masz kanał 👊
@@TheYasiu dzięki, bardzo się cieszę 😄
Lampka powinna mieć wymienny akumulator + możliwość ładowania i zasilania bezpośrednio z powerbanku, nawet bez założonego akumulatora. Mając możliwość wymiany akumulatora (np. 186500 lub lepiej 21700) mogę w przypadku dłuższych wyjazdów zabrać zapasowe, proporcjonalnie do zapotrzebowania.. Ładowanie lapmki z powerbanku to opcja rezerwowa, bo w takim ufektywność znacznie spada, gdyż są straty w samym powerbanku, by podnieść napięcie z ogniwa do 5v oraz przy ładowaniu ogniwa w lampce. By naładować np. ogniowo 5000mah trzeba zużyć z powerbanka znacznie więcej niż te 5000mah.
Zgadza się, taka opcja wydaje się być super rozwiązaniem 😊
@@pyndalarz i mam taką lampkę ;) Lumintop B01 :) Dodatkowo z odcięciem.
@@MariuszBakalarskirzucę okiem z ciekawości 😉
@@MariuszBakalarski Mam taką samą, kupioną miesiąc temu. Moja świeci żółtym światłem. Wcześniej używałem offbondage i tam świeciła białym, dużo więcej było widać :( Kiedy kupowałeś swoją? Podobno poprzednie edycje świeciły białym światłem
@@Tommy-lu6zj Kupiłem w styczniu 2023. Barwa światła jest ciepła, ale nie uważam tego za wadę. Jedyne czego mi trochę brakuje to brak wskaźnika naładowania.
Witam dzięki za recke
Przyjemność po mojej stronie 😉
Sigma Buster 2000 - polecam, bije ww. poziomem światła i czasem pracy; trzy diody, zdalny pilot sterowania; mam już drugą i korzystam z zadowoleniem
Faktycznie wypada świetnie 😉
Przyjemnie się oglądało do rzeczy i na temat brakuje jedynie czasu ładowania.
Sam kupiłem niedawno lampkę (Specter Stick1000) ale nie jestem z niej zadowolony co prawda z odcięciem i wymiennym akumulatorkiem 18650 możliwość ładowania poprzez samą lampkę gniazdo USB typ C czas ładowania około 3h
To w przypadku omawianych lampek czasy ładowania są bardzo podobne 😉
Dzięki zdecyduje sie na Eyen streak1000
Nie ma za co, miłego użytkowania 😊
Aktualnie używam Knog 1000 i 2000l i są to najlepsze lampki jakie miałem.
No Knog 2000 to potężny bydlak 😁
@@pyndalarz tak jest ale super że jest możliwość baterię wrzucić do torby i kablem podpiąć się do samej soczewki 🙂robi robotę!
Używasz tego uchwytu gopro? Na allegro jest komentarz, że jest za słaby/luźny i lampa mu z niego wypadła. Zastanawiam się nad Knog/Garmin Varia
Z doświadczenia wiem że im szybciej jedziemy tym więcej potrzebujemy światła. Chciałbym zobaczyć test przy jakiej prędkości dana lampka daje Ci poczucie bezpieczeństwa. Jaka moc w lm jest potrzebna do jazdy 20 km/h a jaka do 35km/h w całkowitej ciemności bez latarni. Sam do jazdy używam czołówki bo świeci gdzie patrzę i jakoś mi tak wygodniej, ale ja preferuję MTB.
Myślę że 200lm w takiej sytuacji to minimum do komfortowej jazdy. W przypadku zjazdów warto włączyć mocniejszy tryb.
@@pyndalarz 200 lumenów po ciemku to tak na asfalt styknie jak ktoś ma dobry wzrok.
Wiadomo, trochę więcej by się przydało 😉
Dobre pytanie ale nie takie proste w realizacji. Po pierwsze sporo więcej roboty i czasu. Wiele zależy od podłoża, ukształtowania terenu, otoczenia i czy jest sucho czy wilgotno. Sam mam dość mocną lampkę niestety z wbudowanym aku i po drodze zmieniam tryby lub jadę na przedostatnim (te wszystkie parametry na papierze to o kant) ale bywa, że to rozterka komfort vs czas świecenia czyli czy wystarczy do końca. Posiada też odcięcie które niestety wpływa na rozkład światła. W teren bezludny posiada tryb długich ale wtedy wali pełną mocą. Nie zawsze wyjeżdżam z domu z w pełni naładowaną (bo gdzieś wcześniej pojeździłem godzinę, pół a dziś wypadam gdzieś po coś niby na godzinę ale może być różnie) a zawsze taszczyć ze sobą power bank to kiepsko. Moja ma minimalistyczne wskazania naładowania więc nie wiem na ile jeszcze wystarczy. W zapasie mam byle jakie światełko pozycyjne w stylu o tu jestem nie przejedź mnie.
@@grzegorz75jan Dlatego ja śmigam na 18650. Jedna w lampce, druga w zapasie (na wypadek inwazji biedronek, strajku pielęgniarek etc.), żadne power banki, kabelki, ruszające się wtyki. Jest ogniwo, jest światłość.
Elegancka recenzja :) a jakiej Ty dotychczas używałeś lampki rowerowej?
Gaciron V9SP-1260 😉
Siemanko❤Używam prox Aero f 3 od 4 lat to na przód.W Tym roku Eyen 1000.Dlatego Eyen zdarza mi się jechać w terenie gdzie potrzebuję mocy.Eyen na najmocniejszym trybie robi robotę.Nie wiem jak da radę zimą 😮wiadomo teraz ciepło.Dodam,że na tył używam Eyen Augon 100 około 2 lata.Pozdrawiam❤
jesteś fantastyczny
No ten tryb 1000 robi mega robotę 😁
@@pyndalarz Tak jest. Bo w Proxie mam prostą wiazke światła mam 400 lumenów.Tutej rozproszona wiazke w Eyen 1000.
Rzetelnie i konkretnie - dzięki wielkie za materiał, iż właśnie szykuję się do modyfikacji swojego oświetlenia, pozdrowienia! 😉 p.s, nie wiem jak inni, ale ja chcę wińcyj takowych recenzyji! 😉
Dzięki 😁
Zachęcam też do udostępnienia filmu dalej, w celu dotarcia do nowych odbiorców 😊 Z góry wielkie dzięki!
@@pyndalarz wrzucone na FB ;-)
@@barts.8336dziękuję 😊
Wartościowy test. Jedyne co na minus, to fakt że użyty do porównania Knog PWR Road ma mniejszą moc i baterię, bardziej adekwatne byłoby porównanie wersji Knog PWR Trail o mocy 1100 lumenów i zapewne wyniki byłyby bardzo zbliżone. Pozdrawiam
Zgadza się. Akurat nie miałem jej do dyspozycji 🫤
Super recenzja
Dzięki 😊
Ja zaś niezmiennie polecam najmocniejszą Bocialarkę z kolimatorem i dwa dodatkowe ogniwa w kieszonce...... Bocialarka S12 naprawdę robi robotę
Klasyka 😁
albo Lumintop B01 z ogniwami 21700, można używać bez ogniw ma USB-C i można działać z powerabanka.a no i ma odcięcie (coś jak Bontrager, nowość puścił)
@@sebastiansalasinskiProszę się nie kompromitować. Lumintop wypada dużo słabiej, no może poza czasem na baterii, ale tam nawet wskaźnika nie ma
ok, zawsze ktoś wie lepiej, spoko porównuje to nawet do Bontragrer ION Pro 1300 (mam , zgubiłem, mam drugą , fajny bajer z podłączeniem do 1040) , ale może źle widzę za mało przejechałem, i takie, tam, jak zwykle to co piszę to jest moja opinia. I tak każdy kupi to na co go stać@@konradkondzisaw5960
@@sebastiansalasinski Też zgubiłem Bontragera IONPRORT i oczywiście płacz przez pół dnia, za stracone 400zł. Teraz używam Sigmy Buster 1100HL, ponieważ jest na usb-c
Ja polecam lampki marki Fenix. Posiadam model BC26R i nie zamienie na nic innego. Lampka posiada wymienny akumulator, ktory przy 600 lumenach wytrzymuje 9h. Oczywiscie mozna ladowac w czasie swiecenia z powerbanka ale nie ma takiej potrzeby. Szczerze nie widze sensu wydawania 600 zl na lampkę np Bontragera jak za polowe ceny mam sprzet ktory mi bardziej odpowiada.
A co do samego filmu. Jest ok 👍
Dzięki 😊
Miałem tą lampkę i przynajmniej mój egzemplarz świecił do 1-2h a potem bardzo słabo świecił. Skończyło się zwrotem. Tak że nie polecam tej lampki.
@@xawerionify Mogła mieć wadę fabryczną. To się zdarza przy takiej ilości produkowanego sprzętu.
Badziew, od samego początku zepsuty wskaźnik naładowania akumulatora i czerwona dioda zapalała się po 3 minutach, pomimo pełnego naładowania. W zestawieniu przegrała z lampką Bontrager IONPRORT, która miała być przecież słabsza o 300lm. Najmocniejszy tryb działa bardzo krótko
Dla mnie brakuje testu w trakcie jazy np po lesie i po ulicy. Wtedy można w miarę ocenić przydatność lampek. Druga sprawa to już test w trasie gdzieś w terenie. Bo to co pisze producent odnośnie żywotności lampki to jedno a praktyka to drugie. Oczywiście w praktyce trudno jest zrobić taki test. Mimo wszystko fajny filmik i wielkie dzięki za podpowiedź i inspiracje co do rodzaju lampek na rowerowym rynku.
Masz rację. Natomiast ciężko też by było to w bardzo wiarygodny sposób nagrać kamerą, żeby odbiorca to mógł sam ocenić. Nie wiem czy kamera w telefonie dala by rade 😜
@@pyndalarz Wiem i to rozumiem. A czy miałeś w praktyce możliwość przetestowania tych lampek? Bo jeśli choć trochę z nimi pojeździłeś zwłaszcza w nocy to już masz jakieś doświadczenie. I nawet jeśli nie da rady tego w dobry sposób nagrać kamerką, to już masz swoje PRAKTYCZNE wnioski z użytkowania lampek. I takie wnioski by były fajnym uzupełnieniem tego testu. W każdym razie dobra robota. A tego tematu niewiele jest na polskim yt. Pozdrawiam Darek
@@darkopolo3454 tak. Mi osobiście Lezyne najbardziej przypadł do gustu. Świeci świetnie i ma najlepszy stosunek czasu pracy do mocy. Szkoda braku możliwości ładowania podczas jazdy i funkcji powerbanka. Eyen to oferuje.
Macro Drive 1300 XXL jest wycofane z produkcji... Ponieważ nowe modele lampek lezyne obsługują już szybkie ładowanie przez usb-c. Lepiej kupić np.: MACRO DRIVE 1400+ FRONT gdzie czasy i lumeny są większe od lampek które są wycofywane. I mam nawet tą lampkę i da się ładować w czasie jazdy.
Dzięki, muszę się zainteresować 😁
Pierwszy raz Cię bez kasku widzę...😂
Jakoś tak dziwnie - czegoś brakuje.
Temat fajny bo szkukam lampki właśnie.
Pozdrawiam.
Kolejny film już w kasku 😜
posiadam lampkę Eyen Streak 1000 i musze sprostować trochę twoją recenzję na jej temat gdyż przejechałem BBT 1008 czyli 2 noce na jednym naładowaniu i to nie była ta najmniejsza jej moc ;) pozdrawiam
Kurcze, przed ostatni tryb działa wg producenta 10h, na dwie sierpniowe nocki to tak z 7h minimum potrzebne, czyli w sumie 14h. Widocznie realia są lepsze niż producent deklaruje 😁
@@pyndalarz polecam tobie samemu sprawdzić jeśli masz taką możliwość ;) ja naprawdę jestem bardzo zadowolony z tej lampki :)
@@adampiontek8627 oby zatem służyła jak najdłużej!
@@pyndalarz dziekuje oby :)
Siemano! Myślę, że odnalazłeś swoje kolejne powołanie: świetnie prezentujesz i komentujesz :) Serio. Myślę, że nawet ciu lepiej od Redaktora Janka (ale csiiii... ;D ). Poprawna dykcja, same konkrety, nie lejesz wody, nie powtarzasz się i nie mam wrażenia jakbyś na siłę wpychał mi jakiś produkt (najczęściej ten najdroższy). Ale mam też uwagi: czy podałeś ceny tych lampek czy mi to umknęło? Trochę frustrujące jest, kiedy trzeba samemu w osobnej aplikacji wchodzić na stronę sklepu i wyszukiwać konkretny model i jego cenę. A po drugie, to lokacja do testów była mocno... grawelowa...? :) Przydałoby się jeszcze pokazać snopy światła w Twoim naturalnym środowisku, czyli na jakiejś DK z ładnymi liniami na asfalcie. Poza tym super i ja bym wybrał Lezyne i jeździł na tych 450 lm. Pozdro
Dzięki 😁 Niestety nie zawarłem cen, mój błąd 😜 Jeszcze raz dzięki za miłe słowa 😊
Czy celowo zestawiono niższy model KNOGa? Czy to tylko przypadek?
Dla PWR Road konkurencją są raczej EYEN Streak 750 i LEZYNE Micro Drive Pro 800XL, ze względu na porównywalną moc światła oraz pojemność akumulatora.
Porównanie Streak 1000 oraz Lezyne 1300 ma sens tylko z KNOG PWR Trail 1100. W przeciwnym wypadku mamy - tak jak tutaj - gwarantowaną przegraną.
Dla równowagi proszę je teraz zestawić z Knog PWR MOUNTAIN 2000 :P
Jedyne, co ten test wykazał, to że jeśli nie skieruje się tych lampek mocno w dół, to wszystkich oślepiają :D
Tylko ten model Knoga miałem do dyspozycji 😉
Kochani, doradzicie coś w miarę taniego (najlepiej do 200-250 zł) co by szło jakoś wrócić do domu w nocy? Krótkie jazdy, głównie oświetlone drogi, ale jednak mogą zdarzyć się ciemne fragmenty - nie pędzę, więc nie muszę mieć nie wiadomo jakiego oświetlenia. ale nie ukrywam, że 400-500 zł to mnie nie stać. Czyli czas świecenia mało ważny (60 minut powinno starczyć na 3 dni), moc wystarczy przeciętna, ale najważniejsza cena, koniecznie ładowanie przez USB. Może być nawet chińczyk z Ali.
Myślę że niższe modele Eyen czy Lezyne świetnie się sprawdzą 😉
@@pyndalarz dziękuję! :)
Witam Ciebie z podlasia.Ja kupiłem lezyne mega drive 1800i.
Mocarna latara 🤪
Bardzo dobra recenzja :) A z jaką lampką jeździsz?
Ja? Ja jeżdżę z Moon Vortex polecam
Dotychczas używałem Gaciron V9S-1260, teraz testuje jeszcze te z filmu, a co będzie potem to zobaczymy 😉
Jeżeli myślisz na dłuższą metę o kolarstwie Twojego wydania czyli ultra, z jazdą w ciągu nocy to brałbym pod uwagę posiadanie przedniego koła (na podmiankę) i umieszczoną w niej piastą z prądnicą. Np. rozwiązanie od angielskiego producenta Exposure Revo Dynamo. Jak tylko bardzo kasa nie trzyma to tego rodzaju rozwiązanie w takiej odmianie kolarstwie wydaje mi się najbardziej racjonalne.
Oczywiście, jest to sensowna opcja, ale w przypadku jazdy 1 czy nawet 2 noce z rzędu to nie widzę sensu inwestowania w takie rozwiązanie 😉 Zwykła lampka mi wystarczy 😊
@@pyndalarz Wszystko w porządku do momentu gdy zechcesz przejechać np. "Transcontinental Race" 😏
...lub Islandię wokół.
@@piotrbogucki1654niby tak 😅 Chyba że zakładasz nocleg pod dachem przynajmniej co dwie noce to da radę na zwykłej lampce 😜
STREAK1000 Genialnie świeci, mocno bardzo mocna ale jest jeden poważny minus. Gniazdo ładowania i zarazem gniazdo do zmiany trybów świecenia (mając odpowiedni przewód) są na USB micro co jest jakimś nieporozumieniem.
Używam tej lampki już jakiś czas ale szczerze jak idzie mi ją łaodwać lub podpinac przewód sterujący to załącza się spory NERW.
Gniazdo wyrabia się z czasem i ciężko jest cokolwiek podłaczyć bo po prostu jest głęboko i ciężko trafić.
Zauważyłem... 🫣
@@pyndalarz Ogólnie podczas nocnego tripa byłem z niej mega zachwycony. Prądowo dała radę naprawdę długo świecić. Podczas włączania maksymalnego trybu było widać wszystko jadąc w totalnej ciemności. Wracając do tego USB to wtyk C załatwił by ten niewygodny problem.
@@szczery_fpvzgadza się 😉
Światło barwy zimnej niby więcej widać ale w warunkach normalnej przejrzystości ale wystarczy mgła lub opad i nocą jest słabiutko.Mam Lezyne ale inną i po 8 latach świeci tak samo,wygląda wciąż jak nowa..test OK ,na jesienne wieczory jak znalazł /pzdr
Oj tak, zdecydowanie masz rację 😉
Film bardzo rzeczowy , tak na marginesie, w pierwszym porównaniu nie powinna czasey wygrać Lezyne ? O 300 lumenów więcej i i prawie godzina dłużej swieci. 😊
Pozdrawiam.
Na porównaniu brałem pod uwagę jedynie jakość oświetlania otoczenia (czas nie). I w tym wypadku Eyen, mimo mniejszej liczy lumenów, w mojej ocenie świecił lepiej 😉
@@pyndalarz
Rozumiem, kierowałem się danymi podanymi przez Ciebie.
@@cornelia316 no może trochę niejednoznacznie to zrobiłem 😜
Ja polecam wszystkim Magicshine, oczywiście najlepiej upolować w jakiejś promocji.
Muszę rzucić okiem 😊
Eyena można ładować z powerbankani używać jednocześnie, co wydłuża czas pracy. Lezyne gaśnie
Zgadza się 😉
Większość filmu przefstawia sympatyczną buzię autora, która wygrywa test, a lampki potraktowame są po macoszemu.
Wybacz 😔
Następnym razem, bardzo proszę, niech Pan założy kask😄😄😄 Gdyby nie ten głos , to byłbym nie rozpoznał Pana 🖐️🖐️😄🚲🚲🚲🚲
Hehe, gwarantuje że następny film będzie w kasku 😁
Siemanko Kolego. Mam pytanie, w swoich materiałach widziałem okulary na Twym nosie. Wymienialne szkła plus wkładka korekcyjna, z tego co zauważyłem. Czy Mógłbyś napisać co to za okulary? Pozdrawiam
Tripout Optics Force 😉
@@pyndalarz dzięki za szybką odpowiedź.
Z tego co widzę to żadna lampka nie nadaje się do użytkowania oprócz lasu ponieważ nie mają odcięcia np. z normą StVZO
No chyba że uwielbiacie jak z naprzeciwka walą Wam po oczach lampki ... mnie w tedy szlag trafia i chętnie bym użył pompki ... 😂
Zobaczcie sobie lampkę King Kong którą omawia Diodek
Owszem żadna nie ma odcięcia
Spoko filmik. Ile kosztuje taka lampka eyen ?
Dzięki 😁 Aktualnie 289 zł 😊
Zachęcam też do udostępnienia filmu dalej, w celu dotarcia do nowych odbiorców 😊 Z góry wielkie dzięki!
Z tego wszystkiego to king kong z odcięciem nie ma lepszej lampki. Aha ma pilot na przewodzie z możliwością przełączania długich czy krótkich świateł.
Serio Lezyne da się ładować w trakcie jazdy? w mojej to nie działa
Napisałem w komentarzu poprawkę - Nie da się. Podczas komunikacji z producentem byłem poinformowany, że można, ale wkradł się mały błąd komunikacyjny (inny model) i zweryfikowałem to dopiero po publikacji. Sorka 😉
Ja mam Lezyne 800XL i jej nie można ładować podczas świecenia.
Potwierdzam... Spory minus bo to już drugi błąd z ich strony... Najpierw czas działania trybu 450lm to 5:45h, a według strony producenta 8h i to samo z ładowaniem... Oficjalny konsultant Lezyne informował mnie że można... I na słowo uwierzyłem 😉
Mam lampke która jest bardzo mocna i oslepia kierowców. Ma 3 tryby świecenia i jeden pulsacyjny. Jeśli zbliża się pojazd to chcialbym zmienić moc lampki na słabszą i po mijance wrócić do maksymalnej mocy. Żeby to zrobic to muszę przeklikać wszystkie tryby lacznie z jej wylaczeniem co jest bardzo wkurzające. Brakuje przełącznika "długie" i "krótkie" jednym przyciskiem. Żadna na rynku tego nie ma
W Lezyne jest np. RaceMode. Przełącza się między dwoma trybami. 1300 i 450. Pytanie czy 450 to wystarczająco mało żeby nie oślepiać 😜
@@pyndalarz i to jest super rozwiązanie, często jak jest mały ruch przysłaniam lampkę dłonią bo nie chce mi się klikać. 400lm powinno być już akceptowalne przez kierowców
@@kazikkulih Nowe Sigmy Buster mają taką funkcję, np. Buster 800 czy Buster 1100 - kilka profili do wyboru. Można wybrać profil drugi, w którym są tylko tryby ciągłe. Wówczas, można przełączać się pomiędzy trybami ciągłymi, bez konieczności przeklikiwanai wszystkich. Ponadto, mają funkcję pamięci ostatnio używanego trybu, zawsze uruchamiają się w ostatnio używanym trybie, więc też nie trzeba przeklikiwać wszystkich.
Wmojej Lezyne 800XL można ją przełączyć na inny tryb przełączania trybów i wtedy mam 2 tryby świecenia krótkie i długie zamiast 6 czy 7 . Tryb zmienia się trzymając długo przycisk aż zacznie migać na niebiesko. Szczegóły można znaleść w instrukcji w necie.
Sofirn sp33s i Sigma Buster 700 tak ma
Ja mam z proxy 2200 lumenów. I stwierdzam że przy trzech poziomach świata to ten najmniejszy jest wtstarczajacy
No mając max 2200 to słabsze też muszą dawać radę 😁
Szkoda, że nie było reprezentanta Bontrager-a
Ponoć świetna lampka, ale czasy działania mnie nie zachęcają.
Ja używam commuter pro ale czas działania to jakaś tragedia 😢
A to tak wyglądasz bez kasku ? :D
Mam Eyen-a 1000. Lampka sama w sobie sztos ale akcesoria mocno śrenio - uchwytu ala Garmin nie zamontujesz na kierze 31.8, śrubka jest po prostu za krótka i nie można objąc kiery. Uchwyt Garmin nie jest tak dobry jak oryginalny, mój Edge530 nie siedzi w nim tak pewnie. Nie słychać tego kliknięcia przy zapięciu. Adapter przy lampce do mocowania wygiął się po 2miesiącach...
No wydało się 😁 Dzięki za garść praktycznych informacji 😊
Mam Eyen-a 750 i niestety po zakupie okazało się że Garmina wcale nie da się wpiąć (inne gniazdo). Po wymianie da się ale jednak właśnie niema tego kliknięcia. Same diody informujące o stanie baterii mogłyby być chyba trochę mniejsze
@@bofo.Dzięki, dobrze wiedzieć co i jak bo akurat tego nie sprawdziłem 😉
Bez odcięcia, żadna z nich nie nadaje się tak naprawdę na drogi publiczne... a co do optyki to na pewno w przypadku tych 3 modeli nie da się powiedzieć, żeby była zaawansowana... Są to najprostsze okrągłe odbłyśniki takie jak w każdej latarce, gdyby miały zaawanasowaną to by nie oślepiały innych ;)
Takich lampek, czyt. idealnych chyba nie ma w takim wypadku. Ale jak jest to podrzuć link, chętnie się zapoznam 😁
@@pyndalarz Idealne są, ale kosztują wtedy po kilkaset euro, a z takich bardziej rozsądnych cenowo to odcięcie mają np: Rockbros RHL 1500 i 1000, Prox Kraz 1000 lm, Prox Aero FIII 400 lm :)
A te za kilkaset euro to jakie? 😉
@@pyndalarz np. Supernova albo Exposure lights
EDIT: Lezyne NIE ładuje się w czasie jazdy.
Dajcie znać co myślicie o takich testach, recenzjach itp. 😉 Sprawdzam się w tej roli? Czy może niekoniecznie? 😉 Chcecie więcej?
Udostępniajcie dalej i jeśli macie ochotę "postawić mi zapiekankę" i mnie wesprzeć to zapraszam na
patronite.pl/Pyndalarz
Nowa seria z USB-C już tak, ładuje się podczas jazdy :)
@@Dexter00000zgadza się i dodam, że będzie test tego nowego modelu na kanale 😊
@@pyndalarz do mnie też leci, wersja 1400+. Chwilę temu pogoniłem 1000XL, zobaczymy czy nowe = lepsze. Jak nie, 14 dni na zwrot 🤡. Z tylną wyszło tak, że oddałem, niestety. Długo używałem Strip Pro Drive 300, ale aku już się wyhuśtało (uwielbiałem tryby, zwłaszcza Day Flash). Zamówiłem Strip Drive 400+, najnowszą, mimo mniejszej ilości trybów, ale baterii 1400mAh (stara 500mAh). Totalne rozczarowanie. Plus taki, że USB-C, mocne aku i tryb dzienny z bardziej chaotycznym miganiem (lepsza widoczność dla kierowców), ale pozostałe tryby, rodzaj nowej soczewki, montaż tylko równolegle do sztycy (poprzednią dało się lekko odgiąć by była prostopadła do drogi), zdecydowały o zwrocie.
Dzisiaj przyszła Macro Drive 1400+. I od razu oddaję... To "1400lm" to kpina. Pomijam fakt, że spill jest zimny, a spot jak z latarki - okrągły i żółty... Dodatkowo, tryb dzienny znany z dawnych Lezyne, teraz zmienił się w wolniej migający. Wprawdzie jest chaotyczny, co jest na plus (to samo w Lezyne Strip Drive 400+, którą też oddałem), ale za wolny. Niestety, obie nowe mają usb-c i fajne czasy pracy, ale zdecydowanie za dużo wad. Oddałem obie.
Szukam lampki dla siebie. Mi do spokojniej jazdy wystarczy max 400lm.
Fajnie jakby w takim trybie działała z 4h i dwa razy tyle w połowie mocy.
Do tego że dwa tryby migające mocniejszy i słabszy.
Ale co szukam to nie ma czegoś takiego. Do większych mocy dają większe ogniowo a do słabszych mniejsze i czasy zazwyczaj w trybach max to od 1h do 2h. Bez większego znaczenia czy lapmka ma 1300lm czy 800lm czy 500lm.😢😅😂
No to Lezyne na 450lm - 5:45h, na 150lm - 23h. Są tryby migające 😉
@@pyndalarz
Ooo dzięki już zaglądam i czytam opis!
@@przemekstachu9497na filmie też te wszystkie informacje są i pokazane jak świeci na każdym trybie 😉
Polecam Prox Crater.
Świetna lampka z wymienną baterią.
Świeci jasno i długo, a w razie wyczerpania wymieniasz baterię na trasie, i jedziesz dalej.
Jak dla mnie super sprawa.
Używam jej od 2 lat. 🙂
Tak świeci Prox Crater
i.gyazo.com/85e4b44c79671ddf4f902807eb5ae978.jpg
Convoy 2+ tyle powiem :)
Klasyka 😁
@@pyndalarz Która już traci na rzecz typowego oświetlenia rowerowego z odcięciem. Właśnie ten brak odcięcia i protezy w postaci daszków przestają przemawiać do niektórych osób.
Najwazniejsze w latarce to wymmienny akumulator 18650 lub 21700 ktory kosztuje grosze , prezentowane latarki to jednorazowki
Szanuję Twoją opinie bo każdy ma jakieś swoje zdanie, ale ja tak nie uważam. Jeżdżę na tego typu lampkach od lat i jestem zadowolony 😉
Jakieś 2 lata korzystam z fenixa bc25r i działa świetnie.
Słyszałem kiedyś o tej firmie, ale nigdy bliżej się nie przyjrzałem. Ale skoro się sprawdza to super 😊
1:14 Ona jest oszukana i faworyzuje konkretne marki
Dzięki 😊
Braklo mi aspekt cenowego
Zgadza się, nie wspomniałem o nim 😉
Teraz to wrzucasz a ja doslownie tydzien temu kupilem tą chińską z którą jeździłeś. :)
Hehe, też jest świetna 😊 Więc możesz być spokojny 😉
A jak wypadają w konkurencji oślepiania? Ostatnio zaliczyłem poważną glebę bo zostałem oślepiony mocnym światłem z przeciwka.
Jeśli Ci na tym zależy, to szukaj czego innego.
Żadna z tych 3 lampek nie ma odcięcia i moim zdaniem nie nadaje do jazdy w ruchu ulicznym (oprócz jazdy dziennej oczywiście).
Też mi bardzo przeszkadza, jak ktoś z naprzeciwka jedzie rowerem i wali takim "szperaczem" po oczach.
Samochody zmieniają na "krótkie", rowerzyści nie 😀
@@micktheshaggy3977 Mi zależy, żeby innym zależało. Ja sam, mam nadzieję, nie oślepiam.
Nie weryfikowałem tego, ale uważam, że oślepianie innych to głupota oślepiającego. Nigdy nie miałem lampki z odcięciem, jeżdżę na normalnej, lekko pochylonej w stronę asfaltu i na słabszych trybach (bo po prostu tyle wystarczy). Myślę, że to wystarczy, żeby nie oślepiać innych. Ludzi, którzy w środku nocy przywalą 1300 lumenów i lampa prosto w oczy nadjeżdżających z przeciwka szczerze nie rozumiem, zwykła głupota.
Lezyne ma wodoszczelność IPX6 lub nawet IPX7.
Ale kabel jest w zestawie, bo umówmy się, micro usb jest już małon wykorzystywane
Ja czekam na nową Lezyne Macro Drive 1400+. Ma być dostępna w przyszłym roku na Polskim rynku.
Aktualnie używam Sigma Buster 1100HL i sobie chwalę
Już się pojawiają w Polskich sklepach 😊
Właśnie też czekam na jakieś testy 1400+. Może byś się podjął na tym kanale? 😉
@@dominp Właśnie dobrze by było, jakby ktoś kupil i sprawdził, bo nie wiem czy jest sens kupować jak mam już Sigmę. Zważywszy na te czasy pracy
@@dominpa podejmę się 😜 Lampkę już mam, pozostaje tylko przeprowadzić test, ale wszystko zależy od mojego czasu 😊
@@konradkondzisaw5960lampkę już mam, test też się pojawi 😉
Podsumowując: żadna z nich nie ma odcięcia i nadają się co najwyżej do jazdy w lesie na odludziu :>
Zgadza się, nie mają 😉
Są jakieś oczywiste propozycje dla wieczorowej lampki z odcięciem?
@@pacman_pol_pl_polska Spójrz na KINGSEVEN L3-1000 (ta sama lampka występuje też pod innymi nazwami). Mam, jestem z niej zadowolona, ma fajny rozkład światła, nie oślepia. Całą zimę na niej przejeździłam. Na najsłabszym trybie da się jechać. Oczywiście każdy moje swoje preferencje. Jeździłam wcześniej na convoyach, modowanych, ale trzeba było mocno w dół je kierować, kombinować z daszkami. Recenzje znajdziesz na RUclips. Mnóstwo opinii i zdjęć na Allegro. Jakby miało być taniej to też nie jest zła rockbross 400lm. Ta na jazdę po mieście, po ścieżkach rowerowych ujdzie, ale nie ma takiej mocy jak tamta. I ma wkurzającą mnie rzecz, że przełączając tryby jest też wyłączenie, czyli przełączając jedzie się przez chwilę w ciemności. W kingseven tak nie jest, tryby są w koło, żeby wyłączyć trzeba przytrzymać dłużej przycisk.
@@annatyczynska7669
A jak wyglądają czasy świecenia?
Oraz trybu migające?
@@pacman_pol_pl_polska poszukaj na all lampki king kong ta ma i to konkretne odcięcie a nie jakaś popierdolke czy pseudo daszek
Myślę, że fajnym dodatkiem do testu byłoby podanie cen ,bo to tez ma dyzy wpływ na ostateczną decyzję. 😅
Fakt, nie podałem ich. Każda z powyższych lampek jest za około 300 zł 😉
WOW!!! za polowe ceny mozna kupic lampki specter(mam jedną)lumenami i długością świecenia w niczym nie ustępują tym tu.Oczywiście recenzja spoko :)
Natomiast jeśli ktoś chce być pro to może kupić
@@piotrmejger8952 dzięki 😉
eeeee yyyyy eee
dlaczego w 18:47 eyen jest wskazany jako winner jezeli 1000 lumenów swieci tylko 1,25
Bo tutaj była oceniana tylko moc