Me gusto tu explicación, creo que 29 es muy superior en montaña y para ciudad en donde hay que ser muy ratonero y parar a cada rato por el tráfico es mejor una 26.
Hola Angeloz. Gracias por escribir. Si que es verdad que los repartidores de las ciudades que reparten pedidos en bici siempre llevan 26" 👍. A mí sinceramente me gustan mucho los dos tamaños, cada uno te aporta sus propias cualidades y dependiendo del ciclismo que hagas, es más idóneo usar una u otra. Un abrazo enorme.
Gracias amigo por tu punto de vista y explicación : tengo 49 años y me costó mucho, pasar de 26 a 29 y encima monoplato, no encontraba el ritmo con la de 29, con el tiempo y los entrenamientos mejoró mis sensación con la misma, que dicho sea de paso si, pasa más fluido en los lugares con piedras y no "revota" tanto como la 26. Aunque la 26 acá en la Patagonia Argentina se ve mucho y se sigue utilizando para correr. Saludos👍👋
Hola Luis Francisco. Gracias por escribir. Pues te sorprendería mucho saber que a muuuuucha gente le ha pasado lo mismo y le sigue pasando lo mismo que a ti. Las 26" son más enérgicas, eléctricas y rápidas de condición y a mucha gente acostumbradisima a esa conducción, le han destrozado con el cambio. Solo decirte que hay mucha gente fiel a las 26" hasta el final. Un abrazo enorme.
Soy de México, llevo escasos 6 meses rodando, tengo 47 años y tengo una 26 y me acostumbré a ella, compré una 29 y es muy veloz, pero tuve que dejarla porque en los senderos es más fácil mover la 26 en subida y en bajada y cuando salgo para tramos largos y no hay sendero prefiero la 29, saludos desde Texcoco.
Hola Kike. Gracias por escribir. Me alegro de que entres en el ciclismo sea cuando sea, esto es apasionante. Todo lo que dices es lo que siente y piensa todo el mundo pero pocos lo comparten en voz alta. Mil gracias por comentarlo. Un abrazo enorme y que disfrutes mucho dando pedales 😃
Da igual lo que opinemos, nos han impuesto las 29 por coj**** y la mayoría ha obedecido como asnos dejando de lado maravillosas bicicletas de 26 que ya costaban una pasta.
Muchas bicicletas de downhill extremo son aún rodado 26. Esto quiere decir que para el MTB más.dificil aún se impone el rodado 26 que tiene una geometría que favorece la estabilidad a velocidades y terrenos extremos. Saludos.
@@diegodimitroff7389 hola Diego. Gracias por escribir. Yo tenía entendido que en DH se han impuesto las mullet y las de 29" y no quedaba rastro de las 26" 🤷. Un abrazo.
Buen video amigo tengo una 26 con un plato de ruta 50-34 y el llano no se me pega ninguna 29 con esa relación hoy día es como único en llano una 26 le puede dar pelea a una 29. Años atrás practicaba ruta y conozco de esto saludos 🖖
Hola Lázaro. Gracias por escribir. Brutal el biplato 50-34 😱. Normal que nadie te siga. ¡Que bestia! Yo llevo un 39-26 en mi Cannondale Lefty de 26" y también noto que la velocidad se apodera de mi en los llanos 💪💪💪. Un abrazo enorme.
@@fatmaik21 así es amigo es notable la alta velocidad. Bicicletas con ruedas pequeñas plato grande y con ruedas grandes platos pequeños por el tema del peso ya q la 29 pesa como camión saludos 🖖
@@ciroalbertosan8631 ¡Madre mia! Donde yo vivo, ese desarrollo solo lo podía llevar una bicicleta de carretera. Incluso las de gravel llevan piñoneras de montaña aunque tengan biplatos de carretera. Todo depende de las zonas y desniveles de tus rutas pero ¡menudo desarrollo bestia que llevas! 💪💪💪
@@ciroalbertosan8631 tienes buena combinacion yo atrás llevo 11-34 hay voy bien me gusta en llano andar a alta velocidad y para subida con el 36-34 subo bien y la ventaja es q voy al gimnasio y hago ejercicio de piernas saludos amigo.
Pienso que se rueda con lo que se tenga. Igualmente uno si no tuene si no una 26 y si tiene ganas y gusto por el ciclismo le hace y se adapta a lo que tenga.
Para mí la 29 sólo para bajadas medias y muy extremas,para caminos muy rotos y el resto gana todo la 26,en llano,falso llano,subidas,velocidad todo es mejor la 26.Pero bueno...los circuitos los hacen para el mercado de las 29 y ahora otro mercado Gravel !!! Jjjjaa Full siempre 26.
Hola Sergio. A mi me gustaría hacer un buen test con el mismo modelo y calidad (peso, componentes, cualidades,etc) en 26" y en 29" en todas estas situaciones y ver qué pasa. A día de hoy, he sido mil veces más rápido en todo lo que dices con la Lefty voladora de 26" que con cualquier 29" pero claro, nunca he tenido una 29" de 9kg. Lo que si que he podido observar es que en cuanto el terreno empieza a tener obstáculos, las 29" empiezan a desenvolverse como pez en el agua y te diría lo mismo que dije el primer día que probé una 29": "Esto es trampa". Pero en terreno sin obstáculos... Un abrazo Sergio y muchas gracias por el mensaje.
@@fatmaik21 Hola.Conseguí acá en Argentina una 26 igual a la tuya,pero de 8 kg con piñón de titanio y una palanca xx1 . Sabés cuánto me pidieron?? 2 mil dólares!!! Y agregando: por menos no la vendo,es una reliquia,una joya !!! Sigo con mi xtc 26 no más jjaaa. Así que atesorá tú Canonndale todo lo que puedas y sentite muyyyy afortunado.
@@sergioluispersi971 menudo pepinazo!! Seguro que hasta la tendrás con unas ruedas de carbono no? Porque el prácticamente la única manera de bajar más de peso a esta bicha. ¡Me alegro mucho! Un abrazo enorme Sergio.
Tengo una Giant AXT Elite Rin 26, cuadro de aluminio, componentes Sram, Llantas Maxxis Ikon, triplato, suspensión RockShox, vivo a casi 3.000 metros sobre el nivel del mar, ya te imaginas las subidas que hay en las montañas acá y siempre es fácil dejar atrás a mis compañeros que suben en una rin 29 de carbono, siempre llego primero en las subidas, en las bajadas o llanos ya no tanto jaja no vendería nunca a mi 26.
Hola Fabricio. Gracias por escribir. No eres el primero que afirma lo que acabas de decir. Me alegro de que sigas disfrutando tanto una 26". En mi humilde opinión, las 26" nunca morirán. Un abrazo enorme.
Hola Jordi. Estoy de acuerdo. Si los circuitos de copa del mundo y demás competiciones fueran más XC y no tan endureros, es decir, más ratoneros, más subidores, etc, las 26" volverían a triunfar. Pero es que nos estamos volviendo más bajadores poco a poco y más ahora que las gravel se están comiendo parte del terreno de las XC y las XC están pasando a ser más endureras llamándolas Downcountry. El mundo cada día es más complejo y difícil de entender. Un abrazo Jordi!
Sí claro, cuando se estanque el mercado volverán a decir que las 26" son lo mejor y todo el mundo las volverá a comprar. Este es un deporte de postureo más que nada, hay que reconocerlo.
No van a volver!!!,olvidalo!!!,duele decirlo…….pero hay que actualizarse,y seguir pa lante.Y te lo dice uno que era fiel a una 26!!!,pero ni punto de comparación.
@@jymmy8312 Una cosa es la rueda y otra el gravel!!!,es un invento de ahora.Las ruedas de 29 existen de muchísimos años!!!,no es de ahora…..como otras medidas!!!.Quien manda son las empresas!!!,y él marketing.
Yo he sido de 26 de toda la vida y ahora estoy empezando con 29 pulgadas. he de decir que la veo más torpe la de 29 que la de 26 en muchos aspectos. Pero como dices, para rutear en general es mejor la 29 en todas partes.
Hola Jorge. Gracias por escribir. Es increíble lo fácil que nos acostumbramos a las cosas nuevas. Si volviésemos a coger una 26", nos daríamos cuenta de: en qué son peores y en qué son mejores. Aún así, las geometrías en 29" han evolucionado mucho y en 26" no corrieron esa suerte. Pero la polivalencia siempre gana 😜. Un abrazo enorme.
@@fatmaik21 la verdad es que a muchos les haría falta volver a la 26 para darse cuenta de ello. Fijate, en los campillos (cuando se empezaban a hacer) se tenía siempre la discusión de BMX o una dual en temas de agilidad o de comodidad a la hora de saltar, resistencia, etc... Pues en las dual había también su polémica de poner las ruedas con rueda 26 delantera y una 24 detrás ( lo que ahora se llaman mules). O poner doble 24 por el tema de la agilidad en dirección resistencia. La cuestión es que al final siempre llegábamos a la misma conclusión: Con qué te mueves mejor y estás más cómodo haciendo el cabra? Pues déjate de tonterías y dale caña.
@@jhihanseth que gran sabiduría nos has proporcionado, mil gracias. Es increíble como van cambiando las tecnologías y las elecciones en cada deporte. Yo sigo pensando que 29" es poco para algunas disciplinas de ciclismo y que cuando acaben con el top ventas de 29" dentro de unos años, saldrán las de 31" o quien sabe. Un abrazo Jorge y gracias.
Tengo dos bicis. Connor Team de aluminio y xt en 26 y Orbea Oiz de carbono en 29. Las uso indistintamente pero en una subida que tengo cerca de 4.5 km y pendiente 7/11% sin descanso y carretera mala, tierra y algo de grava mis mejores tiempos siempre son con 26. En los juegos de Londres ganó Jullie Bresset con 26 y la segunda con 27.5 pero en Río tambien ganaron las ruedas pequeñas 27.5 en hombres y mujeres. Cuando competían juntos casi siempre ganaban las ruedas pequeñas. Nino Schurter arrasó con la de 27.5. Personalmente me divierto mucho más con la de 26.
Hola Guzmán. Gracias por escribir. BRUTAL tu reflexión! Poca gente se da cuenta de esas cosas y mucha menos gente lo expone en voz alta por vergüenza a estar en contra de lo establecido. Las 26 son muy buenas en lo suyo. Un abrazo enorme.
@@fatmaik21 Lo de las dobles de 29 fue una operación de marketing. El hacer más asequible el monte a usuarios con menor nivel técnico lo que supuso un incremento de ventas enorme. Lo mismo están haciendo con las ibikes. " todo es marketing, la prueba es que yo sigo ganando con 26". Jullie Bresset. Un saludo.
@@guzmandevilloria7085 es una buena opinión pero a día de hoy y en competiciones mundiales, los circuitos han cambiado mucho y ahora hay muchos saltos y zonas de descensos ultra técnicos que si no llevas una doble de 29", no serías capaz ni de afrontarlos, por eso, todos los profesionales las llevan sin posibilidad de elegir otra cosa. Eso no quiere decir que el usuario no profesional también la necesite, pero como nos gusta tener lo que tienen los mejores, todos tenemos una. Yo en más de una competición he dudado en ir con la rígida y dejar la doble en casa pero porque son circuitos de técnica muy salvable con la rígida y que prima más el rodar rápido. Aún así, esto es un jaleo y lo que más cuenta es la opinión y sensación de cada uno para conseguir su máximo rendimiento o su máximo disfrute. Un abrazo enorme.
26": mayor rigidez lateral y menos descentrados de llanta, repuestos más económicos, bicicletas más manejables y ligeras, son de menor tamaño esto es una ventaja si viajas con ella en avión, coche o autobús, caben en el ascensor sin desmontar la rueda delantera y en casa ocupan menos espacio. Y estéticamente al menos para mí son más bonitas, si además son de acero gama media/alta de los 90s tendrás una bicicleta ligera, resistente y fácil de ajustar y reparar para muchos años. Desventajas: la industria ha decidido dejar de fabricarlas. Hace un tiempo a la industria se le ocurrió una idea para renovar el mercado de la bicicleta y evitar un posible estancamiento en las ventas, y como la novedad vende mas, introdujeron las 29" para desbancar a las 26". Aún con la ventaja comercial de la novedad y de las campañas de publicidad en revistas y artículos a favor de las 29", éstas no terminaban de convencer a todo el mundo dado su gran tamaño, por eso no les quedo más remedio que introducir las también innecesarias 27'5" (medida muy parecida a una 26", curioso verdad) por si acaso aún así no convencían al consumidor también se preocuparon de que las 29" fueran aceptadas en la competición profesional de este modo gracias al efecto Halo mucha gente pensaría :"si los profesionales las llevan es porque debe ser la mejor opción, yo quiero una". Después los fabricantes solo tenían que dejar las 26" para sus modelos más básicos de gama baja y así las 29" y 27" montarían componentes más "Pro" pues lo "Pro" mola más y si es nuevo más aún, después las caras 29" con sus novedosos diseños empezaron a verse más por los caminos y aparcadas en las terrazas de los bares. Esta es una historia que se repite; a principios mediados de los 90s se buscaba fabricar bicicletas lo más ligeras posibles, el aluminio tenia peores propiedades mecanicas que las aleaciones de acero que se venían utilizando para la fabricación de cuadros pero el aluminio es un material más barato para la industria, se empezó a comparar el aluminio con el acero y aunque las aleaciones de cromoly eran superiores en cuanto propiedades mecanicas, se nos terminó convenciendo de que el aluminio era la opción correcta porque como material es más ligero que el acero, (aunque también se construian cuadros ligeros de acero y de calidad en ese momento) al mismo tíempo se diseñaron componentes cada vez más ligeros y fragiles; manillares de menos espesor, ejes con aleaciones más débiles, desviadores más ligeros y menos resistentes. El consumidor termino aceptando que necesitaba una novedosa bicicleta de aluminio lo más ligera posible, aunque en algunos casos el problema de exceso de peso estuviese más en su exceso de grasa corporal y no en la bicicleta en si.
A los que nos gustan las Fat, la rueda cuanto más grande, más bonita, simplemente desde el punto de vista estético, jajaja Luego tendríamos que hablar de lo que arrastra cada una dependiendo de la anchura, pero para que se quiere la bici? muy muy ligera para batir marcas y te cueste menos pedalear e incluso tener eléctrica o una bici que tengas que hacer esfuerzo y sea divertida, la verdad es que habría opiniones a millones, pero los que llevamos fat, estamos entrenando en potencia incluso bajando, jajaja
Hola Slowtravelcamper. ¿Cómo vas? La verdad es que el ciclista Fat es de otro mundo y de otra pasta. Todas estas cosas, un Fat piensa: "Y porque tanto jaleo, que más dará". Solo queremos rueda gorda y listo 🥰. También te digo que al igual que hay bastante gente que le sigue dando uso a su fat para entrenar duro, también hay muchos que le siguen dando uso a su 26" para entrenar duro las bajadas muy técnicas ya que con una 29" es mucho más fácil hacerlas. El mundo Fat está un poco al margen de todo esto y ya no te digo nada el mundo slowbiker. ¡Un abrazo enorme!
En arena compacta una 26 siempre es mejor a no ser que quieras tomar una velocidad extrema y que la velocidad máxima no te dejé pedalear más rápido en la 26
@@trippy-f4o hola Trippy. Gracias por escribir. Para conseguir la velocidad máxima solo depende del desarrollo que tengas, no del diámetro de la rueda. Otra cosa seria discutir cual de las dos medidas puede coger antes esa velocidad. Un abrazo.
Hola Albert. Gracias por escribir. Pues es una difícil pregunta, puede ser porque no has conseguido adaptarte, le pasa a muchísima gente, ya sea por altura o por los muchos años acostumbrado a una medida y a estar sacándole el máximo rendimiento o porque simplemente, no eres de rueda grande. Yo siempre digo que hay que elegir y usar lo que más rendimiento me aporte sea lo que sea y no dejarse llevar por las tendencias 😜. Un abrazo enorme.
Muy buenas. Coincido en vuestra vision, opinion. Y no se si es trampa, pero las pistas de hoy en dia de lo que me digan, enduro, downhill, etc estan diseñadas para las ruedas 29 y eso no mola. Hablas de geometrias, ojala tengas algun video mas detallado al respecto que hable sobre geometria para escalar, porque mi bici de 26 no tiene geometria nueva, pero ninguna 29 me ha dejado atras. Cusl es mejor? Depende para que, como bien dices. Pero el que es gallo, en cualquier gallinero canta. Saludos😊👍 Y buen año
hola Alberto. Gracias por escribir. Tienes toda la razón, cada día nos vamos más a enduro y a pistas que favorecen más a las 29" y luego cuando hacemos un sendero estrecho y revirado decimos que ha sido la ostia y es donde más hemos disfrutado de la salida en bici, que contradicción no? De la geometría para escalar no se habla nada, parece que no importa y que cualquier bici es igual que otra aunque tengan geometrías muy distintas. Ese es un gran tema de conversación. Y como bien dices... Lo importante es el gallo, por lo menos en nuestro nivel 😜, en el alto rendimiento ya es otro cantar donde cualquier tontería marca la diferencia, pero a nuestro nivel, ni nos inmutamos de esas cosas. Un abrazo enorme.
...hola, acabo de poner un post que incide en su comentario sobre geometrías escaladoras... ...estoy muy interesado en este tema, pues es la modalidad de práctica que más hago ( "ratonear" en montaña y disfrutar de los paisajes)... ..por favor vea mi post y le pregunto si ha definido de alguna manera esta inquietud que tenemos..?? ..un saludo y gracias de antemano
Están claras las ventajas de una rueda más grande, de más pulgadas frente a las pequeñas. Pero claro, si nos ponemos así, a mayor tamaño de rueda es mejor, así que en un futuro harán bicis con ruedas del tamaño de la rueda trasera de un tractor 😂😂😂.
Hola Miguel. Sería una locura brutal meterse entre dos ruedas enormes que son más grandes que el propio ciclista, 🤣🤣🤣. A ver qué nos depara el futuro. Un abrazo enorme y gracias por escribir.
Hola Adrianalejandro. Gracias por escribir. Podemos resumir que es más fácil coger velocidad muy rápido con una 26" pero al final van más rápido las 29" aunque cueste más coger velocidad rápidamente. Así que, en carretera, que las velocidades son más altas que por caminos, las 29" deberían ganar a las 26" salvo en momentos de velocidades bajas o cambios de ritmo muy rápidos. Un abrazo enorme.
La de 26 tiene mucha menos fricción y siempre es más rápida en terrenos lisos lo mires por dónde lo mires aunque el eje genera más calor y por lo TANTO ES ENERGÍA PERDIDAm pero esa energía es nada en comparación a la que tiene la rueda de 26 con el asfalto
@@trippy-f4o hola. A misma distancia, la 26" tiene que dar más vueltas y por tanto genera más fricción o rozamiento en el eje. En cuanto a la huella, las dos gastan los mismos metros de huella en la misma distancia. Un abrazo
Hola Manorider. Gracias por escribir. Amén a tus palabras. El mundo se está llenando de 29" pero aún hay mucho 26" que no las deja escapar. Que bonito sería todo si el mercado no se olvidase de los 26ers. Un abrazo.
no tiene sentido ninguno , técnicamente con una de 29 corres mas a partir de los 35 Km/h , y 35 Km/h NO los vas a cojer subiendo un puerto de montaña ni por asomo , a la mínima que haya una subida el 29 te va a lastrar muchísimo mas que las de 26 subiendo un puerto de montaña .
Amén a que las 26" suben mucho mejor. Lo he vivido en mis carnes mucho y no hay comparación posible. Eso sí, las 29" cogen mucha más inercia y cuando pasas de 15-20km/h, van muchísimo más sueltas. Un abrazo Jordi.
@@jordimartinezcalvet2213 no hay un valor predefinido en km/h sino que existe una ganancia por inercia. La inercia empieza en el primer km/h que cojas pero está claro que a más km/h, más inercia. Es importante también entender que hay que saber aprovechar y utilizar bien las inercias para sacar ventaja de ellas. Es un buen tema de debate, la verdad. Un abrazo.
Hola Gonzalo. Gracias por escribir. Solo te puedo decir que el manejo de una bici de 29" depende mucho de su geometría y por eso han ido evolucionando tanto las geometrías hasta el día de hoy y antes con las de 26" no hacía falta centrarse tanto en las geometrías. Yo te diría que probases distintas geometrías en 29" porque puedes dar con una geometría perfecta para ti. Un abrazo enorme y espero haberte ayudado algo 😃
Yoo tenia una stevens fluent doble,del 2012 y bien cuidada y muy guapa.La compré de segunda mano,y siempre e defendido las 26…..y me siguen gustando!!!!,pero cuando me juntaba,con los compis y ellos tenían 29……..me dejaban atrás en todo…..corrían muy rápidos,y en cualquier roca y camino ni mutis.Vendi mi stevens y después de un año,ahora me pillado otra de segunda mano!!!,una Orbea oiz…ni puta comparación.Ahora me callo.
Hola David. Gracias por escribir. La verdad es que las 29" triunfan pero porque son mucho más versátiles y el resultado final es mejor si la ruta es compleja. Yo digo pensando que las 26" son la leche en situaciones muy concretas aunque las 29" ganen en un punto de vista general. A muerte con esa Oiz que por algo es top en ventas 💪💪💪. Un abrazo enorme.
Todo depende de tus necesidades. Yo compré una 29 y mantuve la de 26 guardada. Al año vendi la de 29 porque no me servia para lo que yo la necesitaba, para llanear por ciudad, ir a la playa y a la montaña de vez en cuando la de 26 va mas que sobrada
Hola Cristian. Gracias por escribir. Pues no eres el único, muchos me han escrito diciéndome exactamente lo mismo: su vuelta a las 26". Es una lastima que el mercado no permita hacerlo con bicis nuevas y evolucionada como están ahora las 29". Un abrazo enorme
Tengo bicis mtb rodado 26 y otras rodado 29 y las únicas ventajas que les siento a las 29 es la altura de pedalera y que copian menos los relieves. En llano no les saco ni un km/h más a las 29. La inercia es una tendencia a seguir girando pero para mantenerla tengo que darle a los pedales con la misma potencia que a la 26. Una ventaja de las 26 es que cabe mejor en el auto. Otra ventaja de las 29 es que las siento más estables. Sin olvidar que las 29 siguen evolucionando tanto en tecnología como en aspecto y las 26 se quedaron.
Hola Ricardo. Gracias por escribir. Me encanta tu comentario, sobre todo el detalle de que es una ventaja meter la 26" en el auto, mucha gente no lo tiene en cuenta. Yo creo que las grandes diferencias lo saber ver muy bien los profesionales y los que amamos este deporte nos las creemos aunque muchas veces no nos percatemos de ellas por no tener esa especial sensibilidad que se consigue con muchas horas diaria sentado en el sillín a lo largo de muchos años dando pedales como tienen los profesionales. Un abrazo enorme Ricardo.
Aquí ya entramos en temas de Automóviles, porque va a depender que tipo de auto tienes, y si en tu auto no cabe la bicicleta, pues hombre hay que ir por un soporte para bicicletas y se te acabó el problema.
Hola Gonzalo. Gracias por escribir. Estoy contigo, pero una 29" con lo mismo, también. Lo importante es en que terrenos y circuitos haya que sacar rendimiento. Y al parecer, todo tiende a beneficiar las 29" en competición. Otra cosa será a nivel aficionado y en rutas personales. Un abrazo enorme.
Yo le compré una serious eight ball 26" a mi mujer, porque no quería una 27,5" y era la bici en la que se sentía cómoda (156cm), ahora la cojo yo más que ella para hacer paseos por la montaña, y eso que soy gravelero de 28" de toda la vida 🤣
@@fatmaik21 😝 La bici me queda algo chica (cuadro 45, yo tengo 183 cm), pero qué quieres que te diga?, me transporta a la época en la que hacia BMX cuando era un chaval 🤣🤣🤣
Hola soy Cristhian Zilch de Argentina estoy de acuerdo en muchísimas cosas contigo pero hay algo muy importante que te faltó y es el factor humano que es muy importante
Hola Cristhian Zilch. Gracias por escribir. Un fuerte abrazo a Argentina 😃. ¿Factor humano? ¿Te refieres a estar más o menos acostumbrado a unas pulgadas de MTB? ¿Te refieres a poder sacarle más o menos partido a unas pulgadas por ser más o menos bajito o alto? Si te refieres a esas cosas, tienes toda la razón. Muchos competidores desaparecieron por falta de adaptación y a consecuencia de eso, falta de rendimiento cuando vivimos el paso de 26" a 27,5" y a 29" en la competición. Es irónico decir que mientras vamos creciendo en nuestra vida desde pequeñitos, las pulgadas de las ruedas también van creciendo poco a poco en las bicis pero una vez somos adultos o llegamos a una estatura mínima de adulto, la bici tiene que ser 29", que raro no?. ¿Cómo podemos estar usando las mismas pulgadas para dos adultos (por ejemplo): uno de 1,65 metros y otro de 2,10 metros? Es increíble pensar en esto y en la poca adaptación que a día de hoy vivimos en el ciclismo. Tiempo al tiempo. Gracias por tus palabras. Un abrazo enorme.
Mmmmm... Ose si voy en bajada una 29 y cuando llego a una subida me cambio a una 26... No joda.... Creo que las condiciones y abiidad del ciclista es lo que funciona.... Cuando no existia la 29 ...con cual se practicaba... Con 24 o 26...😂
@@jorgesolis9128 hola Jorge. Las habilidades detallan el rendimiento pero a mismas habilidades, la máquina detalla el rendimiento. Por eso, dependerá de cada uno elegir según muchos parámetros: tipo de rutas, altura y peso del ciclista, habilidad, destreza, etc. Un abrazo!
Hola Patametal. Gracias por escribir. Pues en España es una locura. No ves una 26" casi por ningún sitio, son como dinosaurios. El mundo aquí está lleno de 29" de todas las gamas y marcas. Aquí una 26" tope gama la consigues relativamente barata (500-800€). Que diferente es el mundo depende de donde vivas 😱. Un abrazo enorme!
@@trippy-f4o hola. Yo resumiría (para mi): la más rápida es la que más kilómetros hagas con sus características ganadoras. Si haces una ruta que absolutamente todo beneficie a la 26", la 26" será la más rápida y viceversa. Un abrazo
😳PEDAZO DE VIDEO, FAT😳 ...me has aclarado lo que, intuía y nadie lo ha explicado como Tú.. ...pues, al hilo, a ver si me puedes ayudar ( te he puesto un post semejante en otro video del Canal), pues en distintas tiendas y foros, no lo consigo. ..busco una bici para hacer subidas en montaña (caminos rotos, erosionados por las escorrentías, con gravilla o piedras sueltas) con tramos puntuales fuertes ( 15-20%) y revirados...( llevo unas zapas de trail, para hacer cumbres en terrenos no ciclables, o para cargarla). Casi nunca voy por obstáculos, como dices en el vídeo. ...busco algo como gravel, y por eso descarto: amortiguaciones (bajo de manera muy controlada o por asfalto) y las MTB (¿no sé si estoy en un error?)..por el menor peso posible. ..ya sé que el ciclista cuenta... ..en mi caso, el problema es que, en ésos tramos imposibles, se me hacen difíciles de "gobernar" la rueda delantera..no "pongo" la rueda enteramente donde quiero...ni invita la bici a levantarse...o se "encabrita". ..por ello, también descarto ruedas de 29, compruebo que, con mi nivel ciclista, voy mejor con 27.5...o 26, y con un grosor mínimo de 2.20. ...no sé qué geometría es mejor para ésta concreta práctica: si la que denominan "avanzada" ( ángulo de dirección sobre 68° y dirección sobre 74°) o cualquier otra... o algún componente que pueda suplir la geometría... ...actualmente, tengo una monster gravel: Génesis Vagabond del 2017 ( ¡¡14 kg!!...en ése año había poca información o no sabía cómo gestionarla), y, creo que esta bici no es la adecuada para esta práctica por la que me he decantado... ...en fin, no sé si me puedes aconsejar de la manera que sea, incluso, recomendar alguna marca...o incluso alguna bici que sepas de 2da. mano ( por supuesto, te abonaría la gestión) y relación calidad/ precio la menor posible ...ya le digo, con independencia de mi "nivel" quisiera tener una base segura de información que mejor sirva al propósito..(si sirve de algo: mido 180 cm y peso 88 kg..). ..GRACIAS. Fernando, desde Granada
LAMENTABLEMENTE LAS EMPRESAS DE BICIS TE METEN POR CUALQUIER LADO LO QUE QUIEREN VENDER, SIMPLEMENTE ES UN NEGOCIO PARA LOS INCAUTOS DE SIEMPRE. Y PUNTO.
Yo no se cuanto tiempo llevarás montando en bici,pero con todos mis respeto idea tienes muy poca,las 29” dices que son lentas bajando,bien tambien tienes que ver que tipo de técnica tiene cada persona con la bici,por que si te montas en una de 26” y tienes la misma técnica será igual.Si sales los fines de semana como parece por lo que comentas,con cualquiera te vale no tiene que ser tope de gama como dices en ambos videos.A lo que quiero llegar es que hay que darse cuenta de que si el mtb evolucionó,es por algo de que si se usan ya bicis de 29” y se hacen muy buenos tiempos es por algo también,en mi opinión las bicis de 26” estan ya muy muertas por que cada vez hay menos para ellas,ya sea cubiertas,llantas y demás
Hola Codotermtb. No sé si viendo el video estabas haciendo otra cosa pero veo que no le has prestado mucha atención. En ningún momento del vídeo digo que las 29" son lentas bajando sino todo lo contrario, incluso lo tienes puesto en la pizarra. En la única situación que (bajo mi punto de vista) pueden ganar las 26" son en momentos ratoneros o muy ratoneros y eso son momentos de velocidad más bien lenta. En cuanto a la técnica del ciclista, muchos usan la 26" en bajadas técnicas para coger más técnica aún ya que con la 29" es más fácil, por consiguiente, las 29" bajan mejor. Por todo esto y porque el MTB cada vez es más bajador y técnico, las 29" son la mejor solución. Te animo a que vuelvas a ver el vídeo si crees que he dicho algo que no te ha cuadrado porque creo que tu comentario dice lo mismo que el vídeo. Aún así, puntualizo que entre una 26" tope gama y una 29" hierraco por el mismo precio ambas, yo me quedo con el pepinazo de 26" aunque sea para un ciclista que solo sale el fin de semana (que por supuesto no es mi perfil), pero sigue siendo solo una opinión más. Un saludo.
No están muertas, salvo las ruedas todos los componentes de una 29 sirven para una 26. Jajaja yo es que me descojono de los que me ven en mi 26 y se piensan que por llevar una 29 me van a dejar atrás.
@@chavesfm80 todo depende del ciclista y de la calidad de la bici sea de 26", 27,5" o 29" pero si igualamos ciclista y calidad de bici, empieza la polémica 😜. Un abrazo Chaves!
Las 26 aun no están muertas, mira las bicis de estudiantes y trabajadores. O te crees que el mundo de la bicicleta se mantiene por 4 que salís de ruta? Por cada biker deportivo hay 10 bicis de trabajo.
Me gusto tu explicación, creo que 29 es muy superior en montaña y para ciudad en donde hay que ser muy ratonero y parar a cada rato por el tráfico es mejor una 26.
Hola Angeloz. Gracias por escribir.
Si que es verdad que los repartidores de las ciudades que reparten pedidos en bici siempre llevan 26" 👍.
A mí sinceramente me gustan mucho los dos tamaños, cada uno te aporta sus propias cualidades y dependiendo del ciclismo que hagas, es más idóneo usar una u otra.
Un abrazo enorme.
El mejor video que vi, explicando las diferencias entre ambos rodados. Saludos desde Argentina
@@gustavoquagliano8723 hola Gustavo.
Mil gracias!!!
Gracias amigo por tu punto de vista y explicación : tengo 49 años y me costó mucho, pasar de 26 a 29 y encima monoplato, no encontraba el ritmo con la de 29, con el tiempo y los entrenamientos mejoró mis sensación con la misma, que dicho sea de paso si, pasa más fluido en los lugares con piedras y no "revota" tanto como la 26. Aunque la 26 acá en la Patagonia Argentina se ve mucho y se sigue utilizando para correr. Saludos👍👋
Hola Luis Francisco. Gracias por escribir.
Pues te sorprendería mucho saber que a muuuuucha gente le ha pasado lo mismo y le sigue pasando lo mismo que a ti. Las 26" son más enérgicas, eléctricas y rápidas de condición y a mucha gente acostumbradisima a esa conducción, le han destrozado con el cambio.
Solo decirte que hay mucha gente fiel a las 26" hasta el final.
Un abrazo enorme.
Soy de México, llevo escasos 6 meses rodando, tengo 47 años y tengo una 26 y me acostumbré a ella, compré una 29 y es muy veloz, pero tuve que dejarla porque en los senderos es más fácil mover la 26 en subida y en bajada y cuando salgo para tramos largos y no hay sendero prefiero la 29, saludos desde Texcoco.
Hola Kike. Gracias por escribir.
Me alegro de que entres en el ciclismo sea cuando sea, esto es apasionante.
Todo lo que dices es lo que siente y piensa todo el mundo pero pocos lo comparten en voz alta.
Mil gracias por comentarlo.
Un abrazo enorme y que disfrutes mucho dando pedales 😃
Da igual lo que opinemos, nos han impuesto las 29 por coj**** y la mayoría ha obedecido como asnos dejando de lado maravillosas bicicletas de 26 que ya costaban una pasta.
Halo Chaves. Gracias por escribir.
A mi me da mucha pena ver pepinazos de 26" escondidos en los sótanos o trasteros sin darles uso 🥲.
Un abrazo enorme
Lo mismo ocurre con la informática, el vídeo y la fotografía= obsolescencia programada.
Así es, pero gracias a tanto asno hay muchas buenas bicicletas de 26" disponibles en el mercado de segunda mano y a buen precio
Muchas bicicletas de downhill extremo son aún rodado 26. Esto quiere decir que para el MTB más.dificil aún se impone el rodado 26 que tiene una geometría que favorece la estabilidad a velocidades y terrenos extremos. Saludos.
@@diegodimitroff7389 hola Diego. Gracias por escribir.
Yo tenía entendido que en DH se han impuesto las mullet y las de 29" y no quedaba rastro de las 26" 🤷.
Un abrazo.
Buen video amigo tengo una 26 con un plato de ruta 50-34 y el llano no se me pega ninguna 29 con esa relación hoy día es como único en llano una 26 le puede dar pelea a una 29. Años atrás practicaba ruta y conozco de esto saludos 🖖
Hola Lázaro. Gracias por escribir.
Brutal el biplato 50-34 😱. Normal que nadie te siga. ¡Que bestia! Yo llevo un 39-26 en mi Cannondale Lefty de 26" y también noto que la velocidad se apodera de mi en los llanos 💪💪💪.
Un abrazo enorme.
@@fatmaik21 así es amigo es notable la alta velocidad. Bicicletas con ruedas pequeñas plato grande y con ruedas grandes platos pequeños por el tema del peso ya q la 29 pesa como camión saludos 🖖
Muy buena eh.
Y que piñon llevas atras?
Yo delante llevo 38-48
Y atras 14-28 y me rinde.. 👍
@@ciroalbertosan8631 ¡Madre mia! Donde yo vivo, ese desarrollo solo lo podía llevar una bicicleta de carretera. Incluso las de gravel llevan piñoneras de montaña aunque tengan biplatos de carretera. Todo depende de las zonas y desniveles de tus rutas pero ¡menudo desarrollo bestia que llevas! 💪💪💪
@@ciroalbertosan8631 tienes buena combinacion yo atrás llevo 11-34 hay voy bien me gusta en llano andar a alta velocidad y para subida con el 36-34 subo bien y la ventaja es q voy al gimnasio y hago ejercicio de piernas saludos amigo.
Pienso que se rueda con lo que se tenga. Igualmente uno si no tuene si no una 26 y si tiene ganas y gusto por el ciclismo le hace y se adapta a lo que tenga.
Amén!
Para mí la 29 sólo para bajadas medias y muy extremas,para caminos muy rotos y el resto gana todo la 26,en llano,falso llano,subidas,velocidad todo es mejor la 26.Pero bueno...los circuitos los hacen para el mercado de las 29 y ahora otro mercado Gravel !!! Jjjjaa Full siempre 26.
Hola Sergio.
A mi me gustaría hacer un buen test con el mismo modelo y calidad (peso, componentes, cualidades,etc) en 26" y en 29" en todas estas situaciones y ver qué pasa.
A día de hoy, he sido mil veces más rápido en todo lo que dices con la Lefty voladora de 26" que con cualquier 29" pero claro, nunca he tenido una 29" de 9kg. Lo que si que he podido observar es que en cuanto el terreno empieza a tener obstáculos, las 29" empiezan a desenvolverse como pez en el agua y te diría lo mismo que dije el primer día que probé una 29": "Esto es trampa". Pero en terreno sin obstáculos...
Un abrazo Sergio y muchas gracias por el mensaje.
@@fatmaik21 Hola.Conseguí acá en Argentina una 26 igual a la tuya,pero de 8 kg con piñón de titanio y una palanca xx1 . Sabés cuánto me pidieron?? 2 mil dólares!!! Y agregando: por menos no la vendo,es una reliquia,una joya !!!
Sigo con mi xtc 26 no más jjaaa.
Así que atesorá tú Canonndale todo lo que puedas y sentite muyyyy afortunado.
@@sergioluispersi971 menudo pepinazo!! Seguro que hasta la tendrás con unas ruedas de carbono no? Porque el prácticamente la única manera de bajar más de peso a esta bicha. ¡Me alegro mucho!
Un abrazo enorme Sergio.
@@fatmaik21 nooo la compré, decía para que veas los que sale esa Canonndale aquí en Argentina!!!
Y para valorar las 26 de gama alta.
Tengo una Giant AXT Elite Rin 26, cuadro de aluminio, componentes Sram, Llantas Maxxis Ikon, triplato, suspensión RockShox, vivo a casi 3.000 metros sobre el nivel del mar, ya te imaginas las subidas que hay en las montañas acá y siempre es fácil dejar atrás a mis compañeros que suben en una rin 29 de carbono, siempre llego primero en las subidas, en las bajadas o llanos ya no tanto jaja no vendería nunca a mi 26.
Hola Fabricio. Gracias por escribir.
No eres el primero que afirma lo que acabas de decir. Me alegro de que sigas disfrutando tanto una 26". En mi humilde opinión, las 26" nunca morirán.
Un abrazo enorme.
Al 100% de acuerdo.
Hola Adaurydiaz. Gracias por escribir.
Bienvenido al canal 😃.
Un abrazo.
¡ ojalá volvieran las de 26 ¡ ¿ es posible que algún día vuelvan las bicis de rueda 26 ? .
Hola Jordi.
Estoy de acuerdo. Si los circuitos de copa del mundo y demás competiciones fueran más XC y no tan endureros, es decir, más ratoneros, más subidores, etc, las 26" volverían a triunfar. Pero es que nos estamos volviendo más bajadores poco a poco y más ahora que las gravel se están comiendo parte del terreno de las XC y las XC están pasando a ser más endureras llamándolas Downcountry.
El mundo cada día es más complejo y difícil de entender.
Un abrazo Jordi!
Sí claro, cuando se estanque el mercado volverán a decir que las 26" son lo mejor y todo el mundo las volverá a comprar. Este es un deporte de postureo más que nada, hay que reconocerlo.
No van a volver!!!,olvidalo!!!,duele decirlo…….pero hay que actualizarse,y seguir pa lante.Y te lo dice uno que era fiel a una 26!!!,pero ni punto de comparación.
@@davidgomez2928 tampoco iban a volver las MTB sin suspensión y ruedas finas de los 80-90s y ahí tienes las gravel.
@@jymmy8312 Una cosa es la rueda y otra el gravel!!!,es un invento de ahora.Las ruedas de 29 existen de muchísimos años!!!,no es de ahora…..como otras medidas!!!.Quien manda son las empresas!!!,y él marketing.
La verdad me gusta más la 26 por estética las 29 las veo muy estramboticas
Hola Hugo.
No te imaginas la cantidad de gente que prefiere una 26" a una 29".
Un abrazo enorme.
Yo he sido de 26 de toda la vida y ahora estoy empezando con 29 pulgadas.
he de decir que la veo más torpe la de 29 que la de 26 en muchos aspectos. Pero como dices, para rutear en general es mejor la 29 en todas partes.
Hola Jorge. Gracias por escribir.
Es increíble lo fácil que nos acostumbramos a las cosas nuevas. Si volviésemos a coger una 26", nos daríamos cuenta de: en qué son peores y en qué son mejores. Aún así, las geometrías en 29" han evolucionado mucho y en 26" no corrieron esa suerte. Pero la polivalencia siempre gana 😜.
Un abrazo enorme.
@@fatmaik21 la verdad es que a muchos les haría falta volver a la 26 para darse cuenta de ello.
Fijate, en los campillos (cuando se empezaban a hacer) se tenía siempre la discusión de BMX o una dual en temas de agilidad o de comodidad a la hora de saltar, resistencia, etc...
Pues en las dual había también su polémica de poner las ruedas con rueda 26 delantera y una 24 detrás ( lo que ahora se llaman mules). O poner doble 24 por el tema de la agilidad en dirección resistencia.
La cuestión es que al final siempre llegábamos a la misma conclusión:
Con qué te mueves mejor y estás más cómodo haciendo el cabra?
Pues déjate de tonterías y dale caña.
@@jhihanseth que gran sabiduría nos has proporcionado, mil gracias.
Es increíble como van cambiando las tecnologías y las elecciones en cada deporte. Yo sigo pensando que 29" es poco para algunas disciplinas de ciclismo y que cuando acaben con el top ventas de 29" dentro de unos años, saldrán las de 31" o quien sabe.
Un abrazo Jorge y gracias.
Tengo dos bicis. Connor Team de aluminio y xt en 26 y Orbea Oiz de carbono en 29. Las uso indistintamente pero en una subida que tengo cerca de 4.5 km y pendiente 7/11% sin descanso y carretera mala, tierra y algo de grava mis mejores tiempos siempre son con 26. En los juegos de Londres ganó Jullie Bresset con 26 y la segunda con 27.5 pero en Río tambien ganaron las ruedas pequeñas 27.5 en hombres y mujeres. Cuando competían juntos casi siempre ganaban las ruedas pequeñas. Nino Schurter arrasó con la de 27.5. Personalmente me divierto mucho más con la de 26.
Hola Guzmán. Gracias por escribir.
BRUTAL tu reflexión! Poca gente se da cuenta de esas cosas y mucha menos gente lo expone en voz alta por vergüenza a estar en contra de lo establecido. Las 26 son muy buenas en lo suyo.
Un abrazo enorme.
@@fatmaik21 Lo de las dobles de 29 fue una operación de marketing. El hacer más asequible el monte a usuarios con menor nivel técnico lo que supuso un incremento de ventas enorme. Lo mismo están haciendo con las ibikes. " todo es marketing, la prueba es que yo sigo ganando con 26". Jullie Bresset. Un saludo.
@@guzmandevilloria7085 es una buena opinión pero a día de hoy y en competiciones mundiales, los circuitos han cambiado mucho y ahora hay muchos saltos y zonas de descensos ultra técnicos que si no llevas una doble de 29", no serías capaz ni de afrontarlos, por eso, todos los profesionales las llevan sin posibilidad de elegir otra cosa. Eso no quiere decir que el usuario no profesional también la necesite, pero como nos gusta tener lo que tienen los mejores, todos tenemos una.
Yo en más de una competición he dudado en ir con la rígida y dejar la doble en casa pero porque son circuitos de técnica muy salvable con la rígida y que prima más el rodar rápido.
Aún así, esto es un jaleo y lo que más cuenta es la opinión y sensación de cada uno para conseguir su máximo rendimiento o su máximo disfrute.
Un abrazo enorme.
Yo apoyo a las 26" y un óptimo estado físico les gano a cualquiera
Yo flipo con las cualidades que te dan las 26", la verdad.
26": mayor rigidez lateral y menos descentrados de llanta, repuestos más económicos, bicicletas más manejables y ligeras, son de menor tamaño esto es una ventaja si viajas con ella en avión, coche o autobús, caben en el ascensor sin desmontar la rueda delantera y en casa ocupan menos espacio. Y estéticamente al menos para mí son más bonitas, si además son de acero gama media/alta de los 90s tendrás una bicicleta ligera, resistente y fácil de ajustar y reparar para muchos años. Desventajas: la industria ha decidido dejar de fabricarlas.
Hace un tiempo a la industria se le ocurrió una idea para renovar el mercado de la bicicleta y evitar un posible estancamiento en las ventas, y como la novedad vende mas, introdujeron las 29" para desbancar a las 26". Aún con la ventaja comercial de la novedad y de las campañas de publicidad en revistas y artículos a favor de las 29", éstas no terminaban de convencer a todo el mundo dado su gran tamaño, por eso no les quedo más remedio que introducir las también innecesarias 27'5" (medida muy parecida a una 26", curioso verdad) por si acaso aún así no convencían al consumidor también se preocuparon de que las 29" fueran aceptadas en la competición profesional de este modo gracias al efecto Halo mucha gente pensaría :"si los profesionales las llevan es porque debe ser la mejor opción, yo quiero una". Después los fabricantes solo tenían que dejar las 26" para sus modelos más básicos de gama baja y así las 29" y 27" montarían componentes más "Pro" pues lo "Pro" mola más y si es nuevo más aún, después las caras 29" con sus novedosos diseños empezaron a verse más por los caminos y aparcadas en las terrazas de los bares.
Esta es una historia que se repite; a principios mediados de los 90s se buscaba fabricar bicicletas lo más ligeras posibles, el aluminio tenia peores propiedades mecanicas que las aleaciones de acero que se venían utilizando para la fabricación de cuadros pero el aluminio es un material más barato para la industria, se empezó a comparar el aluminio con el acero y aunque las aleaciones de cromoly eran superiores en cuanto propiedades mecanicas, se nos terminó convenciendo de que el aluminio era la opción correcta porque como material es más ligero que el acero, (aunque también se construian cuadros ligeros de acero y de calidad en ese momento) al mismo tíempo se diseñaron componentes cada vez más ligeros y fragiles; manillares de menos espesor, ejes con aleaciones más débiles, desviadores más ligeros y menos resistentes. El consumidor termino aceptando que necesitaba una novedosa bicicleta de aluminio lo más ligera posible, aunque en algunos casos el problema de exceso de peso estuviese más en su exceso de grasa corporal y no en la bicicleta en si.
A los que nos gustan las Fat, la rueda cuanto más grande, más bonita, simplemente desde el punto de vista estético, jajaja Luego tendríamos que hablar de lo que arrastra cada una dependiendo de la anchura, pero para que se quiere la bici? muy muy ligera para batir marcas y te cueste menos pedalear e incluso tener eléctrica o una bici que tengas que hacer esfuerzo y sea divertida, la verdad es que habría opiniones a millones, pero los que llevamos fat, estamos entrenando en potencia incluso bajando, jajaja
Hola Slowtravelcamper. ¿Cómo vas?
La verdad es que el ciclista Fat es de otro mundo y de otra pasta. Todas estas cosas, un Fat piensa: "Y porque tanto jaleo, que más dará". Solo queremos rueda gorda y listo 🥰.
También te digo que al igual que hay bastante gente que le sigue dando uso a su fat para entrenar duro, también hay muchos que le siguen dando uso a su 26" para entrenar duro las bajadas muy técnicas ya que con una 29" es mucho más fácil hacerlas.
El mundo Fat está un poco al margen de todo esto y ya no te digo nada el mundo slowbiker.
¡Un abrazo enorme!
En arena compacta una 26 siempre es mejor a no ser que quieras tomar una velocidad extrema y que la velocidad máxima no te dejé pedalear más rápido en la 26
@@trippy-f4o hola Trippy. Gracias por escribir. Para conseguir la velocidad máxima solo depende del desarrollo que tengas, no del diámetro de la rueda. Otra cosa seria discutir cual de las dos medidas puede coger antes esa velocidad.
Un abrazo.
Saludo una pregunta amigo use siempre 26 y era muy rápido en carretera me cambié a 700c y me siento lento no entiendo nada 😂
Hola Albert. Gracias por escribir.
Pues es una difícil pregunta, puede ser porque no has conseguido adaptarte, le pasa a muchísima gente, ya sea por altura o por los muchos años acostumbrado a una medida y a estar sacándole el máximo rendimiento o porque simplemente, no eres de rueda grande. Yo siempre digo que hay que elegir y usar lo que más rendimiento me aporte sea lo que sea y no dejarse llevar por las tendencias 😜.
Un abrazo enorme.
Muy buenas.
Coincido en vuestra vision, opinion.
Y no se si es trampa, pero las pistas de hoy en dia de lo que me digan, enduro, downhill, etc estan diseñadas para las ruedas 29 y eso no mola.
Hablas de geometrias, ojala tengas algun video mas detallado al respecto que hable sobre geometria para escalar, porque mi bici de 26 no tiene geometria nueva, pero ninguna 29 me ha dejado atras.
Cusl es mejor? Depende para que, como bien dices. Pero el que es gallo, en cualquier gallinero canta.
Saludos😊👍
Y buen año
hola Alberto. Gracias por escribir.
Tienes toda la razón, cada día nos vamos más a enduro y a pistas que favorecen más a las 29" y luego cuando hacemos un sendero estrecho y revirado decimos que ha sido la ostia y es donde más hemos disfrutado de la salida en bici, que contradicción no?
De la geometría para escalar no se habla nada, parece que no importa y que cualquier bici es igual que otra aunque tengan geometrías muy distintas. Ese es un gran tema de conversación.
Y como bien dices... Lo importante es el gallo, por lo menos en nuestro nivel 😜, en el alto rendimiento ya es otro cantar donde cualquier tontería marca la diferencia, pero a nuestro nivel, ni nos inmutamos de esas cosas.
Un abrazo enorme.
...hola, acabo de poner un post que incide en su comentario sobre geometrías escaladoras...
...estoy muy interesado en este tema, pues es la modalidad de práctica que más hago ( "ratonear" en montaña y disfrutar de los paisajes)...
..por favor vea mi post y le pregunto si ha definido de alguna manera esta inquietud que tenemos..??
..un saludo y gracias de antemano
Están claras las ventajas de una rueda más grande, de más pulgadas frente a las pequeñas. Pero claro, si nos ponemos así, a mayor tamaño de rueda es mejor, así que en un futuro harán bicis con ruedas del tamaño de la rueda trasera de un tractor 😂😂😂.
Hola Miguel.
Sería una locura brutal meterse entre dos ruedas enormes que son más grandes que el propio ciclista, 🤣🤣🤣. A ver qué nos depara el futuro.
Un abrazo enorme y gracias por escribir.
🤣🤣🤣🤣👍
y en ciudad? Se puede considerar recta llano y subidas y bajadas simples, o sea 29.
Hola Adrianalejandro. Gracias por escribir.
Podemos resumir que es más fácil coger velocidad muy rápido con una 26" pero al final van más rápido las 29" aunque cueste más coger velocidad rápidamente. Así que, en carretera, que las velocidades son más altas que por caminos, las 29" deberían ganar a las 26" salvo en momentos de velocidades bajas o cambios de ritmo muy rápidos.
Un abrazo enorme.
La de 26 tiene mucha menos fricción y siempre es más rápida en terrenos lisos lo mires por dónde lo mires aunque el eje genera más calor y por lo TANTO ES ENERGÍA PERDIDAm pero esa energía es nada en comparación a la que tiene la rueda de 26 con el asfalto
@@trippy-f4o hola. A misma distancia, la 26" tiene que dar más vueltas y por tanto genera más fricción o rozamiento en el eje. En cuanto a la huella, las dos gastan los mismos metros de huella en la misma distancia.
Un abrazo
Las 29 son más estables pero las 26 son más manejables y divertidas 😎👍
Hola Manorider. Gracias por escribir.
Amén a tus palabras.
El mundo se está llenando de 29" pero aún hay mucho 26" que no las deja escapar. Que bonito sería todo si el mercado no se olvidase de los 26ers.
Un abrazo.
no tiene sentido ninguno , técnicamente con una de 29 corres mas a partir de los 35 Km/h , y 35 Km/h NO los vas a cojer subiendo un puerto de montaña ni por asomo , a la mínima que haya una subida el 29 te va a lastrar muchísimo mas que las de 26 subiendo un puerto de montaña .
Amén a que las 26" suben mucho mejor. Lo he vivido en mis carnes mucho y no hay comparación posible. Eso sí, las 29" cogen mucha más inercia y cuando pasas de 15-20km/h, van muchísimo más sueltas.
Un abrazo Jordi.
@@fatmaik21 ¿ es a la que pasa de 15 Km/h que corres mas ? .
@@jordimartinezcalvet2213 no hay un valor predefinido en km/h sino que existe una ganancia por inercia. La inercia empieza en el primer km/h que cojas pero está claro que a más km/h, más inercia. Es importante también entender que hay que saber aprovechar y utilizar bien las inercias para sacar ventaja de ellas.
Es un buen tema de debate, la verdad.
Un abrazo.
soy alto de 1.90, la 26 me resulta mas facil, la 29 no me acostumbro timon es muy grande es de dificil doblar
Hola Gonzalo. Gracias por escribir.
Solo te puedo decir que el manejo de una bici de 29" depende mucho de su geometría y por eso han ido evolucionando tanto las geometrías hasta el día de hoy y antes con las de 26" no hacía falta centrarse tanto en las geometrías. Yo te diría que probases distintas geometrías en 29" porque puedes dar con una geometría perfecta para ti.
Un abrazo enorme y espero haberte ayudado algo 😃
Yoo tenia una stevens fluent doble,del 2012 y bien cuidada y muy guapa.La compré de segunda mano,y siempre e defendido las 26…..y me siguen gustando!!!!,pero cuando me juntaba,con los compis y ellos tenían 29……..me dejaban atrás en todo…..corrían muy rápidos,y en cualquier roca y camino ni mutis.Vendi mi stevens y después de un año,ahora me pillado otra de segunda mano!!!,una Orbea oiz…ni puta comparación.Ahora me callo.
Hola David. Gracias por escribir.
La verdad es que las 29" triunfan pero porque son mucho más versátiles y el resultado final es mejor si la ruta es compleja.
Yo digo pensando que las 26" son la leche en situaciones muy concretas aunque las 29" ganen en un punto de vista general.
A muerte con esa Oiz que por algo es top en ventas 💪💪💪.
Un abrazo enorme.
Solo espero que TODOS los que aquí opinan y comentan "sepan" lo que es rodar en una 26 !!
Hola Rodolfo. Gracias por escribir.
Todo depende de tus necesidades. Yo compré una 29 y mantuve la de 26 guardada. Al año vendi la de 29 porque no me servia para lo que yo la necesitaba, para llanear por ciudad, ir a la playa y a la montaña de vez en cuando la de 26 va mas que sobrada
Hola Cristian. Gracias por escribir.
Pues no eres el único, muchos me han escrito diciéndome exactamente lo mismo: su vuelta a las 26".
Es una lastima que el mercado no permita hacerlo con bicis nuevas y evolucionada como están ahora las 29".
Un abrazo enorme
@@fatmaik21 La unica manera que vuelvan las 26 es que la gente presione a la empresa de bicis. Pues a ellas les interesa SOLAMENTE vender nada mas.
@@anibal2723 ya es imposible que vuelvan, ya hay mucha más gente aficionada al ciclismo de 29" que al de 26". Es una pena.
Tengo bicis mtb rodado 26 y otras rodado 29 y las únicas ventajas que les siento a las 29 es la altura de pedalera y que copian menos los relieves.
En llano no les saco ni un km/h más a las 29. La inercia es una tendencia a seguir girando pero para mantenerla tengo que darle a los pedales con la misma potencia que a la 26.
Una ventaja de las 26 es que cabe mejor en el auto.
Otra ventaja de las 29 es que las siento más estables. Sin olvidar que las 29 siguen evolucionando tanto en tecnología como en aspecto y las 26 se quedaron.
Hola Ricardo. Gracias por escribir.
Me encanta tu comentario, sobre todo el detalle de que es una ventaja meter la 26" en el auto, mucha gente no lo tiene en cuenta.
Yo creo que las grandes diferencias lo saber ver muy bien los profesionales y los que amamos este deporte nos las creemos aunque muchas veces no nos percatemos de ellas por no tener esa especial sensibilidad que se consigue con muchas horas diaria sentado en el sillín a lo largo de muchos años dando pedales como tienen los profesionales.
Un abrazo enorme Ricardo.
Aquí ya entramos en temas de Automóviles, porque va a depender que tipo de auto tienes, y si en tu auto no cabe la bicicleta, pues hombre hay que ir por un soporte para bicicletas y se te acabó el problema.
@@angel_aztecasi, es cierto y lo uso pero a veces me resulta más cómodo no usarlo ...
Una 26 con unas manzanas cerámicas y unas ruedas livianas son muy rápidas
Hola Gonzalo. Gracias por escribir.
Estoy contigo, pero una 29" con lo mismo, también. Lo importante es en que terrenos y circuitos haya que sacar rendimiento. Y al parecer, todo tiende a beneficiar las 29" en competición. Otra cosa será a nivel aficionado y en rutas personales.
Un abrazo enorme.
Las de 29 solo son mejor en montaña(terrenos rotos) y en velocidad máxima
@@trippy-f4o hola. Lo mostrado en el video no son opiniones personales sino resultados de estudios realizados.
Un abrazo.
@@fatmaik21 los estudios demuestran que las de 26 son más eficientes que las 29 en terrenos lisos
Yo le compré una serious eight ball 26" a mi mujer, porque no quería una 27,5" y era la bici en la que se sentía cómoda (156cm), ahora la cojo yo más que ella para hacer paseos por la montaña, y eso que soy gravelero de 28" de toda la vida 🤣
Hola MMH. Gracias por escribir.
Jajaja! Eso se llama el autoregalo, 😂😂😂😂.
Un abrazo enorme.
@@fatmaik21 😝 La bici me queda algo chica (cuadro 45, yo tengo 183 cm), pero qué quieres que te diga?, me transporta a la época en la que hacia BMX cuando era un chaval 🤣🤣🤣
Hola soy Cristhian Zilch de Argentina estoy de acuerdo en muchísimas cosas contigo pero hay algo muy importante que te faltó y es el factor humano que es muy importante
Hola Cristhian Zilch. Gracias por escribir.
Un fuerte abrazo a Argentina 😃.
¿Factor humano? ¿Te refieres a estar más o menos acostumbrado a unas pulgadas de MTB? ¿Te refieres a poder sacarle más o menos partido a unas pulgadas por ser más o menos bajito o alto?
Si te refieres a esas cosas, tienes toda la razón. Muchos competidores desaparecieron por falta de adaptación y a consecuencia de eso, falta de rendimiento cuando vivimos el paso de 26" a 27,5" y a 29" en la competición. Es irónico decir que mientras vamos creciendo en nuestra vida desde pequeñitos, las pulgadas de las ruedas también van creciendo poco a poco en las bicis pero una vez somos adultos o llegamos a una estatura mínima de adulto, la bici tiene que ser 29", que raro no?. ¿Cómo podemos estar usando las mismas pulgadas para dos adultos (por ejemplo): uno de 1,65 metros y otro de 2,10 metros? Es increíble pensar en esto y en la poca adaptación que a día de hoy vivimos en el ciclismo. Tiempo al tiempo.
Gracias por tus palabras.
Un abrazo enorme.
Mmmmm... Ose si voy en bajada una 29 y cuando llego a una subida me cambio a una 26... No joda.... Creo que las condiciones y abiidad del ciclista es lo que funciona.... Cuando no existia la 29 ...con cual se practicaba... Con 24 o 26...😂
@@jorgesolis9128 hola Jorge.
Las habilidades detallan el rendimiento pero a mismas habilidades, la máquina detalla el rendimiento. Por eso, dependerá de cada uno elegir según muchos parámetros: tipo de rutas, altura y peso del ciclista, habilidad, destreza, etc.
Un abrazo!
Tengo una giant 26 y da todo al 100
@@joseluiscardenas2012 aupa las 26!!!!
MTB rodado 26 está lleno y económicas en Argentina 🇦🇷🌎 🚲 ❤️ la rodado 29 🤦🏾♂️$$$$$$$$$$$$$$ carísimas 🤦🏾♂️
Hola Patametal. Gracias por escribir.
Pues en España es una locura. No ves una 26" casi por ningún sitio, son como dinosaurios. El mundo aquí está lleno de 29" de todas las gamas y marcas. Aquí una 26" tope gama la consigues relativamente barata (500-800€).
Que diferente es el mundo depende de donde vivas 😱.
Un abrazo enorme!
@@fatmaik21 el mundo al revés 26 fuera del Garaje jajaja y ala venta las de los 90 s para urbano como yo y más adelante cicloturismo 🚲🌎❤️
Resumen rápido en mountain bike la de 29 es mejor en todo lo demas 26"
@@trippy-f4o hola. Yo resumiría (para mi): la más rápida es la que más kilómetros hagas con sus características ganadoras. Si haces una ruta que absolutamente todo beneficie a la 26", la 26" será la más rápida y viceversa.
Un abrazo
😳PEDAZO DE VIDEO, FAT😳
...me has aclarado lo que, intuía y nadie lo ha explicado como Tú..
...pues, al hilo, a ver si me puedes ayudar ( te he puesto un post semejante en otro video del Canal), pues en distintas tiendas y foros, no lo consigo.
..busco una bici para hacer subidas en montaña (caminos rotos, erosionados por las escorrentías, con gravilla o piedras sueltas) con tramos puntuales fuertes ( 15-20%) y revirados...( llevo unas zapas de trail, para hacer cumbres en terrenos no ciclables, o para cargarla). Casi nunca voy por obstáculos, como dices en el vídeo.
...busco algo como gravel, y por eso descarto: amortiguaciones (bajo de manera muy controlada o por asfalto) y las MTB (¿no sé si estoy en un error?)..por el menor peso posible.
..ya sé que el ciclista cuenta...
..en mi caso, el problema es que, en ésos tramos imposibles, se me hacen difíciles de "gobernar" la rueda delantera..no "pongo" la rueda enteramente donde quiero...ni invita la bici a levantarse...o se "encabrita".
..por ello, también descarto ruedas de 29, compruebo que, con mi nivel ciclista, voy mejor con 27.5...o 26, y con un grosor mínimo de 2.20.
...no sé qué geometría es mejor para ésta concreta práctica: si la que denominan "avanzada" ( ángulo de dirección sobre 68° y dirección sobre 74°) o cualquier otra... o algún componente que pueda suplir la geometría...
...actualmente, tengo una monster gravel: Génesis Vagabond del 2017 ( ¡¡14 kg!!...en ése año había poca información o no sabía cómo gestionarla), y, creo que esta bici no es la adecuada para esta práctica por la que me he decantado...
...en fin, no sé si me puedes aconsejar de la manera que sea, incluso, recomendar alguna marca...o incluso alguna bici que sepas de 2da. mano ( por supuesto, te abonaría la gestión) y relación calidad/ precio la menor posible
...ya le digo, con independencia de mi "nivel" quisiera tener una base segura de información que mejor sirva al propósito..(si sirve de algo: mido 180 cm y peso 88 kg..).
..GRACIAS.
Fernando, desde Granada
Hola Fernando.
Te contesté en el anterior comentario. Hablamos por ahí si quieres.
Un abrazo enorme.
LAMENTABLEMENTE LAS EMPRESAS DE BICIS TE METEN POR CUALQUIER LADO LO QUE QUIEREN VENDER, SIMPLEMENTE ES UN NEGOCIO PARA LOS INCAUTOS DE SIEMPRE. Y PUNTO.
Ya pero...si nadie compra, ellos no venden. ¿Ellos mueven el mundo o nosotros hacemos que lo muevan?
mi 26 tiene monoplato 1×11
@@dmyrie seguro que la aligeraste bastante 👍
Yo no se cuanto tiempo llevarás montando en bici,pero con todos mis respeto idea tienes muy poca,las 29” dices que son lentas bajando,bien tambien tienes que ver que tipo de técnica tiene cada persona con la bici,por que si te montas en una de 26” y tienes la misma técnica será igual.Si sales los fines de semana como parece por lo que comentas,con cualquiera te vale no tiene que ser tope de gama como dices en ambos videos.A lo que quiero llegar es que hay que darse cuenta de que si el mtb evolucionó,es por algo de que si se usan ya bicis de 29” y se hacen muy buenos tiempos es por algo también,en mi opinión las bicis de 26” estan ya muy muertas por que cada vez hay menos para ellas,ya sea cubiertas,llantas y demás
Hola Codotermtb.
No sé si viendo el video estabas haciendo otra cosa pero veo que no le has prestado mucha atención. En ningún momento del vídeo digo que las 29" son lentas bajando sino todo lo contrario, incluso lo tienes puesto en la pizarra. En la única situación que (bajo mi punto de vista) pueden ganar las 26" son en momentos ratoneros o muy ratoneros y eso son momentos de velocidad más bien lenta.
En cuanto a la técnica del ciclista, muchos usan la 26" en bajadas técnicas para coger más técnica aún ya que con la 29" es más fácil, por consiguiente, las 29" bajan mejor. Por todo esto y porque el MTB cada vez es más bajador y técnico, las 29" son la mejor solución.
Te animo a que vuelvas a ver el vídeo si crees que he dicho algo que no te ha cuadrado porque creo que tu comentario dice lo mismo que el vídeo.
Aún así, puntualizo que entre una 26" tope gama y una 29" hierraco por el mismo precio ambas, yo me quedo con el pepinazo de 26" aunque sea para un ciclista que solo sale el fin de semana (que por supuesto no es mi perfil), pero sigue siendo solo una opinión más.
Un saludo.
No están muertas, salvo las ruedas todos los componentes de una 29 sirven para una 26. Jajaja yo es que me descojono de los que me ven en mi 26 y se piensan que por llevar una 29 me van a dejar atrás.
@@chavesfm80 todo depende del ciclista y de la calidad de la bici sea de 26", 27,5" o 29" pero si igualamos ciclista y calidad de bici, empieza la polémica 😜.
Un abrazo Chaves!
Las 26 aun no están muertas, mira las bicis de estudiantes y trabajadores. O te crees que el mundo de la bicicleta se mantiene por 4 que salís de ruta? Por cada biker deportivo hay 10 bicis de trabajo.
Ojala sigan compitiendo las 29 ahora que traigan las 36🤣🤣🤣
Jajaja
Las 26 no estan muertas
Yo, por lo menos con 8000 Euros me compro una moto verdadera y ya está. jajajajaj
Hola Aníbal. Gracias por escribir.
A día de hoy con 8000€ ni te comprarías la mejor bici del mercado, habría que gastarse otros 5000€ más 😂