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@@jordimartipinol5940 hola Jordi. Gracias por escribir. Si se puede poner en llanta de 25mm pero cuanto más ancha sea en ancho interno de la llanta, mejores comportamiento te dará la cubierta. Un abrazo.

@@nicolasgiaimo819 hola Nicolás. Gracias por escribir. Pues nunca he probado ese modelo pero a simple vista se las ve muy urbanas y para, como mucho, meterte en alguna pista de arena sin mucha complejidad. Un abrazo.

@@cesarac7448 💪

@@JavierPereiraMTB Hola Javier. Pues busqué pero no encontré ninguna por debajo de 300 gramos. Aún así, las giro me parecieron hiper cómodas quitando lo de la lengüeta de ese modelo. Un abrazo enorme.

@@estaniscoso buena compra, objetivo: comodidad 👍. ¿Has visto las FiveTen? Son muy anchas y comodísimas. Un abrazo.

@@estaniscoso Hola Estaniscoso. Gracias por escribir. Yo soy igual, de pie ancho 😃. Yo si no quisiese el mínimo peso y el máximo rendimiento, también me hubiera ido a unas como las tuyas pero en el momento que estoy de ciclismo, que hago salidas y carreras de entre una y dos horas dándolo todo, tocaba comprarme algo muy específico. A ver qué tal salen 🤷. Un abrazo.

@@MiguelLopez-ye3ql Hola Miguel. Gracias por escribir. Pues te puedo decir que casi todos o todos los profesionales, los días que compiten en barro dicen: "Una vez te metes en barro, todas las cubiertas funcionan igual." Al final, si los profesionales siguen usando su cubierta de XC habitual y no se ponen cubiertas de barro específicas será porque el resultado final con las de barro será inferior que con sus cubiertas habituales. Por lo cual, yo te diría que lo mejor que se puede llevar es: super rodador detrás (Race King Protection 2020 2,2) y muy rodador delante pero con muy buen agarre (Racing Ray Super Race 2,25). Yo llevo está combinación en mis llantas Kasper de 28mm internos y es, para mí, la mejor combinación que existe hasta el día de hoy. Las barzo son buenísimas cubiertas: mucho agarre, no pinchan ni se rajan, no son malas rodando... Pero, si pone barzo 2,1 detrás, no creo que le mejore nada rodando y perderá en agarre lateral. Yo si llevase Vittoria, llevaría la nueva Peyote delante y seguramente detrás también, aunque tendría que probarlas para ver sensaciones, pero por números en laboratorio ganan a todos los modelos Vittoria. Mil gracias por tus palabras, son de agradecer mucho. Espero haberte ayudado. Ya me contarás que eliges al final. Un abrazo enorme.

@@nestorsegura5508 hola Néstor. Gracias por escribir. Un gran amigo mío que hace mucho enduro también se puso las Kriptotal y en tres salidas, las quito y las vendió por wallapop. Así que doy fé de lo que dices. Maxxis es un seguro de vida, lo malo es que no son las mejores en nada, pero siempre salen bien y casi todo el mundo tiene buenas experiencias con ellas. Un abrazo.

@@estaniscoso hola Estaniscoso. Gracias por escribir. Las tufo son un gran acierto, poco peso, anchos generosos, buena resistencia y seguridad y se defienden bien en todos los terrenos. Todo el mundo está encantado con las tufo 👍. Un abrazo enorme.

@@robertoaliasfornell2688 hola Roberto. Gracias por escribir. Según datos de laboratorio, la cubierta de MTB más rodadora del mercado es la Thunder Burt. La segunda cubierta y a muy poquito de la primera, es la Race King Protection 2020 y la tercera cubierta, ya a bastante distancia de la segunda, es la Rocket Ron. Así que si, podemos decir que la Race King Protection 2020 es la casi más rodadora del mercado 😃. Un abrazo enorme.

@ genial, tenia pensado poner barzo delante de 2,20 y atrás mezcal 2,10, pero si pongo continental cual me recomiendas delante y cual atras y qué medidas, gracias voy a extrenar mañana mismo una cannondale scalpe carbón 2 HT 🖤

@robertoaliasfornell2688 pues a ver, la barzo es una cubierta increíble para llevarla delante, la verdad. Pero si quieres más capacidad de rodar, la Racing Ray en 2,25 y en compuesto linea roja, es la mejor cubierta para tener una gran capacidad de rodar con un agarre espectacular. Y detrás, la mezcal 2,1 hace bastante más resistencia de rodadura que la Race King Protection 2020 y eso es porque la capacidad de rodar no solo está influida por el ancho, sino que la distribución de tacos y sobre todo, el compuesto, hacen que una cubierta sea más rodadora que otra. A la Race King Protection 2020 solo la gana la Thunder Burt pero por muy poquito, pero la Race King Protection pesa solo 600 gramos y tiene mucha protección y seguridad si la comparamos con la Thunder Burt, por eso es la mejor 💪. Un abrazo enorme.

@ pero la racing ray es de Schwalbe no ?

Preferiría ya que me meto en continental llevar el par continental… qué medidas y qué modelo me aconsejarías de continental ? Gracias amigo 🤘🏻

@@estaniscoso hola Estaniscoso. Llevas buena combinación de anchos de llanta internos: más seguridad delante y lo más rodador detrás 💪. En cuanto al largo de la potencia y las presiones delanteras: no es solo eso, me explico: todas los parámetros de geometría de la bici también influyen: a mayor reach, más peso en rueda trasera; el stack también: cuanto más alto esté el manillar respecto del sillín, más peso en la rueda trasera; pero también el ángulo del sillín: a más vertical, menos peso en rueda trasera; y así con casi todos los parámetros de geometría de la bici. Es un mundo super complejo y es muy difícil sintetizarlo tanto, pero bueno, por algo hay que empezar 😃. Un abrazo enorme.

@oscarlenovo3450 hola Óscar. Mil gracias 😃. Yo llevé mezcal 2,25 detrás y también compré una mezcal de 2,1 para poner detrás pero todo cambió cuando descubrí la Race King Protection 2020, cualquier otra idea de poner otra cubierta para ir más rápido fue inútil, incluso hice pruebas con cubiertas de gravel y ninguna gana a la Race King Protection 2020. Un abrazo enorme.

@oscarlenovo3450 hola Óscar. Gran comentario 👍. La gente compra por mera corriente pero no se plantéa cosas ni profundiza en sensaciones y teorías, la gente compra lo que le venden y ya está. Tú lo has expresado muy bien, si no haces cosas muy técnicas ni descensos bestias, ¡Por qué llevar 2,4! Hace poco un ciclista llamado Victor Koretzky ganó el Short Track de Nove Mesto 2024 con cubiertas de gravel, exactamente la Specialized Pathfinder Pro. ¡Una doble de MTB con cubiertas de gravel y gana a todos! 😂. Lo dicho, no hay nada escrito ni 100% así, todo es relativo y muy personal. Un abrazo enorme y gracias por escribir.

@@danielpinazo4804 hola Daniel. Aquí te dejo la referencia: 0101473 Y aquí te dejo un enlace de una página que la vende actualmente: www.bike24.es/productos/266654 Un abrazo y ya me contarás 😃.

@@Albert_Tenas DragonBall forever 💪

@@diegodimitroff7389 hola Diego. Gracias por escribir. Yo tenía entendido que en DH se han impuesto las mullet y las de 29" y no quedaba rastro de las 26" 🤷. Un abrazo.

@@josemejiaspozuelo hola Jose. Gracias por escribir. Exactamente eso es lo que ya le está pasando a muchos ciclistas en los últimos años, que entraron en la vorágine del 120/120 por necesidad mercantil y luchando contra su propio instinto durante años y, ahora se van dando cuenta que no han ganado nada o casi nada y en contra, han perdido mucho y, en general, es peor lo actual y la tendencia, a lo lógico y antaño. Me alegro de tu decisión 😃. Un abrazo enorme.

@@Jose71117 hola Jose. La Python yo la he llevado muchísimos años y doy fé de que era o una de las mejores cubiertas del mercado o la mejor. Para mí, su historia terminó cuando empezaron las bicis de 29", marcas como Maxxis empezaron a comerse el mercado y todo cambió. La nueva Python Race me gustaría probarla, un aspecto renovado y a la vanguardia. Un abrazo enorme.

@@soarenachs 😂😂😂. Es de locos que a día de hoy, Maxxis ponga 2,3 bar como un mínimo de presión para una cubierta 😱

@@lebtonek hola Lebtonek. Gracias por escribir. La Phantom Speed es una cubierta muy usada en copa del mundo incluso delante. Yo no la he usado nunca y no tengo datos de ella pero en teoría es bastante rodadora, lo malo es que pesa más de 800 gramos, eso son más de 200 gramos más que la Race King Protection y si no hay datos de laboratorio en cuanto a su capacidad rodadora, no creo que sea mejor que la Race King Protection pero claro, es solo una teoría. Yo estuve a punto de comprármela pero meterle más de 200 gramos a la bici solo por poner una cubierta distinta, me mataba. Un abrazo enorme.

@fatmaik21 Gracias por la información, he visto alguna versión 120tpi entre 710 y 740 gramos, aun así es más pesada que la race king. Lo seguiré pensando, un saludo y feliz año!

@lebtonek si, lo malo es que pierde mucha seguridad pero bueno. La gente que lleva esa cubierta, le gusta muchísimo, la verdad. Un abrazo.

@@tonibirutataina hola Toni. Gracias a ti por escribir. Me alegra mucho que tengas la Race King Protection detrás. En cuanto a la rueda delantera, la Booster, nunca la he probado y no tengo ninguna referencia o dato de ella. Te voy a contar una anécdota: Recientemente, un amigo me ha hecho caso y se ha puesto Race King Protection detrás y Racing Ray SR delante. A lo largo de su vida ciclista ha probado muchas cubiertas y una de sus ultimas combinaciones fue Renegade detrás y Fast Track delante, estas dos cubiertas, son cubiertas muy rodadoras y con muy buen agarre. Pues bien, después de probar la nueva combinación, me ha escrito entusiasmado porque en un circuitillo que tiene cerca de casa, a pasado de hacerlo a 26km/h de media en su mejor día a más de 28km/h de media incluso con momentos de viento en contra 😂. Yo solo te puedo decir que está combinación de cubiertas son un cohete 🚀 y que no he visto nada igual por el momento. En breve probaré la Peyote delante porque tiene valores muy buenos y me pica la curiosidad. Un abrazo enorme.

@@JavierPereiraMTB hola Javier. Pues depende mucho de la ruta y el tipo de terreno. Yo peso 69 kg y la bici 10,5 kg y las presiones en rueda trasera van desde 1,6 a 2,1 bar y en delantera de 1,4 a 1,9 bar. En rutas muy rodadoras y terrenos simples, presiones altas, y en rutas más técnicas y terrenos complejos, presiones bajas. Pero como te digo, depende mucho del peso ciclista, peso de la bici, ancho de llanta interno, ancho del neumático, dificultad del terreno y habilidad del biker (a más habilidad, más presión puedes llevar sin que sea un problema). Y sobre todo, esto es mucho a gusto personal y sensaciones de cada uno. Todo esto es un mundo tan complejo que simplificarlo en un número es muy difícil 😅. Un abrazo enorme.

@@CEUTAISSPAIN excelente elección 💪. Una de las cubiertas mayor protegidas del mercado con un agarre excepcional sobre todo dirigiendo y con esas llantas, presiones bajas para tener las mejores sensaciones posibles. Hay que tener cuidado con las recepciones en los saltos y los llantazos contra piedras o raíces. ¿Has probado la mezcal detrás? Para mí, es una de las mejores cubiertas traccionadoras del mercado. Un abrazo enorme.

@@Maxim_MTB hola Maxim. Gracias por escribir y por apoyar este canal. Tienes toda la razón, en Specialized diferencian carcasa de compuesto, la carcasa Grid es la más protegida y la mejor para bajar presiones mucho y el compuesto más rodador es el T5. En Renegade hay unos 50 gramos de diferencia de usar mismo compuesto pero diferente carcasa entre Control y Grid. Por otro lado, la Grid Trail nunca lo había oído al igual que el compuesto T9. Yo solo me documento en XC y es la primera vez que lo oigo. En cuanto a Continental, para mí, solo existe una cubierta ganadora y está es la Race King Protection con compuesto Black Chili, código 0101473. Esa es, para mí, la mejor cubierta trasera del mercado para el ciclismo que yo hago 😃. Un abrazo enorme

@@rubengarcia3101 hola Rubén. Gracias por escribir. De la Kraken hablan maravillas. Yo no tengo datos de laboratorio de esa cubierta, la verdad. En cuanto a las Pirelli, siempre son una opción segura 👍. Pero te voy a dar un dato más: la marca Vittoria gana a todas las marcas del mercado en cuanto a protección y seguridad pero de largo. Y si encima las compras en carcasa X-Trail, ya ni te cuento, lo más seguro que hay. Un abrazo enorme.

@@cesarjosemaestre3057 hola Cesar. Feliz año! 🥳🥳🥳 Gracias por seguir aquí un año más 😃. Un abrazo enorme.

@@aitorurrestizala7763 hola Aitor. Gracias por escribir. Para llevar esas presiones, tus cubiertas son idóneas 👍. Pero aún así, te quiero dar algún dato de laboratorio que seguramente te interese de cubiertas de 2,4 de ancho: Si consideramos que la capacidad de rodar de la "Rekon Race" es del 100%, la "Aspen ST" rueda con un 105% de efectividad, la "Peyote" rueda con un 132% de efectividad y la "Rick Xc" rueda con un 145% de efectividad. De los modelos mencionados: la que más agarra es la "Peyote", las que mejor protección tienen son la "Peyote y la Aspen ST" y las más ligeras son la "Peyote y la Aspen ST" también. Espero que te alegre saber estás cosillas de otras cubiertas. Un abrazo enorme.

Por curiosidad ¿que presiones llevas en las Race King?

@JavierPereiraMTB hola Javier. Pues depende mucho de la ruta y el tipo de terreno. Yo peso 69 kg y la bici 10,5 kg y las presiones en rueda trasera van desde 1,6 a 2,1 bar y en delantera de 1,4 a 1,9 bar. En rutas muy rodadoras y terrenos simples, presiones altas, y en rutas más técnicas y terrenos complejos, presiones bajas. Pero como te digo, depende mucho del peso ciclista, peso de la bici, ancho de llanta interno, ancho del neumático, dificultad del terreno y habilidad del biker (a más habilidad, más presión puedes llevar sin que sea un problema). Y por último, de cada gusto personal. Todo esto es un mundo tan complejo que simplificarlo en un número es muy difícil 😅. Un abrazo enorme.

@@sabinochaconguerra898 hola Sabino. Gracias por escribir. Me alegro de que las 26" sigan dando guerra 💪. Un abrazo.

@@MrSilvestre587 Hola Félix. Gracias por escribir. Las 29" se han impuesto sobre las 26" porque en general, son mejores. Es más, si hubiera encontrado esa misma bicicleta en 29" por ese dinero, la hubiera comprado sin dudarlo ni un segundo. A velocidades altas, las 26" no tienen nada que hacer comparándolas con las 29", por lo tanto, si quieres ir a velocidades de gravel con una MTB, cuanto más grande sea la rueda, mejor. Si hubiera MTBs de 32", estás serían las más idóneas para hacer velocidades altas. Ya veremos si en un futuro se inventan las gravel de 32" o algo parecido. Yo en este video explico que si quieres gastarte poco dinero, es mejor comprarse una tope gama de 9 kilos de 26" a comprarse una de gama baja de 29" que pesará 15 kilos más o menos. Un abrazo Félix.

@@fatmaik21 yo las veo un mamotreto, y lastran mucho, creo que las bicicletas de 27.5 están más equilibradas en el peso y tamaño. De hecho, las motos de cross tienen ruedas con un diámetro total entre 27 y 28 pulgadas, no más.

@MrSilvestre587 Yo a día de hoy tengo la misma Lefty en 29" y la tengo en 9,3 kg. Es un verdadero avión. Si mantienes velocidades altas y la bici es ligera, no hay quien la gane, la verdad. También te digo que si midiera 2 metros y medio, sería pequeñita o si midiera metro y medio, sería demasiado grande. Con esto te quiero decir que la talla del ciclista importa y mucho. Un abrazo.

@@Clichefotos hola Clichefotos. Gracias por escribir. Pues si quieres, busca por internet estudios de capacidad rodadora en cubiertas de ciclismo y seguro que encuentras estudios y datos exactos al respecto. Un abrazo enorme.

@@javierlipskyj7194 hola Javier. La mejor es la Vittoria Mezcal Trail. Con esa nunca tendrás problemas, seguramente la más resistente del mercado 😃 y encima, Mezcal es increíble en agarre y capacidad de rodar. Un abrazo enorme.

@@ngabriel1987 hola Néstor. La cubierta es la Continental Race King Protection 29x2,2. Un abrazo.

@fatmaik21 Hola. Gracias por tu respuesta. Me expliqué mal. Me refería a los aros, a los rines.

@ngabriel1987 hola Néstor. Perdona, no te entendí. Las ruedas que salen en el video son unas DT SWISS 1501 de 22,5mm de ancho interno y con buje 240. Las más ligeras de aluminio de DT SWISS. Un abrazo enorme!

@@soarenachs Hola Soarenaschs! Me alegra que me escribas y que tengas este pepinazo de bicicleta. Yo, después de verano me compré una OIZ del 2020 porque se ajusta más a lo que estoy haciendo ahora: competir en carreras no UCI. Ahora la Jura la tiene un muy buen amigo mío y la está disfrutando como un enano. Cada día le flipa más y está más motivado que nunca. La Jura es una brutalidad y con llantas de 25mm, segura que le has ganado en sensaciones. Un abrazo enorme!

@@Bayesteros Hola Ballesteros. Gracias por escribir. Pues sinceramente, no tengo ni idea 😂😂😂. Pero te podría decir que: al ser tanto peso el soportado y circular por asfalto, yo pondría presiones bastante altas para no tener problemas. Presiones cercanas a la presión máxima pero dejando un margen aceptable porque con los baches o bajadas de aceras, aumenta la presión momentáneamente y podría destalonar. Un abrazo y a disfrutarla 😃

@@fatmaik21 Muchas Gracias igualmente, se agradece ya que intente con gente que hizo reseñas de mi modelo pero nanaina, era más bien publireportaje.....el domingo le pegué una vuelta para ver qué todo estuviera bien ajustado y ayer ya me la llevé al curro y flipando estoy. Yo que vengo de la mtb cuando vivía en la aldea, me peto la cabeza en el primer arreón del motor.

@Bayesteros 🥳🥳🥳. Si es que las Fatbikes son increíbles y si le sumas el motor, apaga y vámonos!

@@MauriRuiz-x3g hola Mauri. Si te refieres a que fatbike es: es una Specialized Fatboy y si te refieres a las cubiertas: son unas Schwalbe Jumbo Jim. Un abrazo

@@MauriRuiz-x3g hola Mauri. Gracias por escribir. Yo soy igual 😀

@@alejandroarenas2204 hola Alejandro. Gracias por escribir. Pues es una muy buena pregunta. No te puedo responder con mucha certeza pero yo supongo que sí ya que el cuerpo del desviador debería ser el mismo por temas de producción, pero no te lo puedo garantizar ya que no he hecho dicha prueba. Un abrazo.

@@AntonioMataRuiz hola Antonio. Busca por número de fabricante: 0101473 y si es ese número, esa es. Un abrazo.

Por qué tiene q ser de 2020 ? tan malas son de otros años ? Cual recomiendas en 2.0 y 2.1 ?

@oscarlenovo3450 hola Óscar. La de 2020 siguen fabricándola y haciéndola. Si código es el 0101473. Es la segunda más rápida del mercado por muy poco, solo la gana la Thunder Burt pero lo malo de la Thunder Burt es que pesa más, es más propensa a pinchazos y rajas y se desgasta muy rápido. Sin embargo la Race King Protection 2020 pesa 600 gramos, es de las más seguras y protegidas del mercado y aguanta mucho el desgaste. Está cubierta gana a todas las cubiertas MTB aunque sean de 2,0 o 2,1 y a casi todas las de gravel del mercado. Es una pasada 💪. Para que una cubierta sea rodadora no solo influye el ancho, es casi más importante el dibujo y tamaño de los tacos y el compuesto del neumático. Esta lo tiene todo y así lo demuestra en los datos de laboratorio. Si buscas la cubierta más rápida para 29", es esta: www.bike24.es/productos/266654 Un abrazo enorme.

@@AntonioMataRuiz www.bike24.es/productos/266654

@@fatmaik21 joder llevo meses buscando ruedas traseras de 2.0 y 2.1 y ahora llegas tú y en 2 minutos me convences para comprarme otra 2.2 , pues nada, tendré que probarla, pero dime una cosa, ni siquiera una race king de 2.0 es más rápida que esta ? Las has probado las dos ?

Hola Javier. Gracias por escribir. Tienes toda la razón. Lo principal es sentirse seguro en los terrenos complicados porque sino, el tiempo que se pierde es mayor que el que ganas rodando con menos rozamiento por usar cubiertas más "límite". Lo ideal es elegir bien las cubiertas cada uno en relación a los terrenos que frecuenta, estilo de rutas, etc. Llevas una combinación de cubiertas bastante elegida y que los que la usan, no cambian. Un abrazo.

@@MarcoRamirez-nl4kt ¡¡Grande Marco!! Un placer leer estás palabras 😃 Un abrazo enorme.

@@eko6031 hola Eko. Pues tienes toda la razón. Tengo una rígida de 9,5 kg (Cannondale Lefty) y es una locura las velocidades que se consiguen con ella. Lo único malo es cuando hay tramos de bajadas complicadas, subidas bestias o terrenos difíciles de rockgarden, raíces, barro, etc. Al final todo se resume en coger cada una de las bicis y ver cuál es más rápida haciendo toda la ruta al máximo y después elegir la más rápida para competir. Pues bien, hasta el día de hoy, de las 12 carreras que he tenido este año, solo ha habido 2 de ellas que la Lefty ha sido más rápida que la doble. Todo depende de cuantos km son técnicos y difíciles y cuantos son rodadores y rápidos y elegir la bici más idónea para el conjunto total de la carrera. Bajo mi punto de vista y teniendo en cuenta las carreras que estoy haciendo, la OIZ del 2020 es mi mejor elección. Un abrazo enorme.

Pues yo ahora me estoy planteando volverme a la rígida, por qué el mantenimiento de la doble sale muy caro y personalmente no me meto por sitios muy complicados. Y le estoy dando vueltas a la simplicidad y reactividad subiendo que ofrece la rígida.

@eko6031 Hola Eko. Solo puedo decirte que como tú, hay muchos bikers que piensan lo mismo. Sin ir más lejos, un amigo con el que compito actualmente, va con una rígida, concretamente una Mondraker Podium de menos de 10 kilos y es acojonante como baja por cualquier sitio, es más, es el mejor bajando de todos los que competimos. No solo porque es un crack bajando sino porque esa bici y su geometría Forward hace maravillas bajando. Yo solo te puedo decir que nos han vendido muy bien las dobles y actualmente, las dobles de 120/120 y en muchos casos, la bici que más se adapta y mejor rendimiento saca para lo que normalmente hacemos es una buena rígida. Yo, actualmente tengo dos bicis para competir: la OIZ 2020 y la Cannondale Flash 2012. Y si la carrera es muy rodadora, no lo dudo, la Cannondale es la elegida. Un abrazo enorme.

@@eko6031 amén

@@sergiorodriguez9751 Espero que solo haya sido esta y que en el 2025 se olvide todo y vuelvan. Para mí son muy disfrutonas. Un abrazo Sergio.

@@sergiorodriguez9751 hola Sergio. Yo, no voy a ser quien le defienda. Cada uno es responsable de sus actos. Un abrazo enorme!

@@Alv6RiTo hola Alvarito! Pues al parecer es un tipo de marketing agresivo y diferenciador de hoy en día. Para mí, un desastre absoluto 🤦. Un abrazo enorme!

@ ahora confunden el marketing agresivo con el marketing de mal gusto y maleducado. Hay que ser IMBÉCIL.

@@hectorarce251 hola Héctor. Gracias por escribir. Yo solo puedo decir que la Scott 7 estrellas es de las mejores carreras de MTB que se hacen a día de hoy en la Comunidad de Madrid y que, la organización y la forma de hacer las cosas, es increíble! Son muy atentos, cercanos y rápidos. Yo les doy un 10! Es una pena la cancelación de la última prueba del año. Una pena... Un abrazo enorme Hector

@@robertr.c.1121 hola Robert. Gracias por escribir. La pena de todo esto ha sido las ilusiones perdidas de cada ciclista que queríamos terminar este año con esta última carrera y disfrutar al máximo de los últimos kilómetros con toda la gente que nos hemos ido viendo todo el año. En fin, una pena enorme. Un abrazo enorme.

@@MarcoNieto-x2r hola Marco. Gracias a ti por escribir. Un abrazo

@@raulplaza5415 hola Raúl. El código del modelo es el "0101473", si en las especificaciones pone este código, cómprala porque este es el modelo del 2020. Un abrazo.