Saya punya mx 5 speed tampa ganti blok vixion dikarnakan kekurangan dana. Karbu pakai ninja, untuk bagian klep sudah racing dan ada sedikit tambahan. Power nya mantul coi. Setelah beberapa bulan di pakai saya kaga tahan dengan bensinnya ya lumayan boros. Jd disetel ulang untuk bagian kabur. Walau power berkurang sedikit tp lumayanlah untuk harian.
Assalamualaikum warrahmatullahi wabarrahkatuh. Selamat siang dan selamat beraktifitas mohon maaf, mas menganggu waktu nya.🙏🏾 Saya mau tanya sekalian bercerita klo bleh? Kebetulan saya juga punya motor jupiter mx new kesayangan saya. Jadi kemarin saya sering bolak balik k kota. Jarak kota sma rmh saya 1 jam kurang lebih. Saya blom sempet ganti oli, jadi tiba2 mesin motor saya ngeletek sepulang dari kota, jdi saya bawak k bengkel ganti oli sekalian minta stel klep. Pas d buka oli nya tinggal dikit, karena sering jalan jauh, memang sebelum nya motor saya udah ngasap tipis tpi blom makan oli gk bauh juga asap ny cuma kemarin sering d pakek jalan jauh k kota, kata orang bengkel nya, bukan suara dari klep, yg ngeletek kyk mesin jahit. tpi suara dari piston sma minta ganti blok. Jadi saya recanya mau ganti dengan piston dan blok Vixion, kira" blok Vixion yg mna ya yg bagus dan cocok di pakai buat motor jupiter mx new? Dan klo d ganti dengan piston dan blok Vixion apa kah, alat2 standard nya d ganti juga? Seperti noken as setadar dll. Dan apakah ada kendala dan epek samping setelah d ganti pakai piston kit sma blok cllyder vixion untuk di pakai jln jauh takutnya ada kendala d jln??? Mohon solusi dan bantuan nya mas🙏🏾😊 Maaf saya jadi panjang lebar bertanya 🤦♂️🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Untuk penggantian blok vixion di mx bisa pakai blok dengan kode 1PA , 2PV dan 3C1 langsung pnp cuma yaa kalau ingin performanya maksimal harus turut serta penggantian cam serta karbunya agar pembakarannya optimal tapi yaa kalau budgetnya pas pasan nggak papa walaupun cuma blok pistonnya saja yg diganti tapi jangan lupa karbu standarnya di setting lagi agar pengabutannya nggak terlalu kering untuk pemakaian harian maupun touring atau jalan jauh saya pastikan aman banget selama pengerjaan pemasangannya teliti
@@cypress9955 untuk dudukan mesin nya bisa bisa saja posisi 3 baut yang nempelin mesin ama rangkanya sama persis cuma di akalin dikit saja untuk dudukan baut body ke mesinnya saja
Siipp mantap bang cuma mungkin ini kita lagi nemuin kendala buat project mx oldnya jadi ini mungkin agak ketunda dan di video mendatang kontennya mx new bore up 200cc Touring/Harian
@@Firmansyah-pz7gh kalau jarumnya profile yang agak tajam/kurus coba di step paling atas mainjet nya tergantung dari pake knalpot apa kalau racing dicoba 112,115,118,120 kalau standart atau bobokan dicoba dari 108,110,112
nantiin aja videonya bang memang rencana begitu soalnya ini sementara kumpulin sparepartnya ane dapet mx old udah lusuh banget rencana mau di restorasi sampe joosss biar jadi ngebut kayak di iklan legendaris nya si komeng :D
Bang saya dah up MX old blok vixi,noken vixi,pe 26, tarikan bawah enak lh nyentak², tapi pas mau kejar top speed ko dari gigi 3 masuk gigi 4 malah loyo ya??? Kerasa power nya di gigi 3 doang Gir std.
Makasih kontennya Bang, sangat menggiurkan jadi pengen updgrade juga. Kalau misalnya mau upgrade juga kaya persis di video semua partnya, itu pistonnya enggak perlu di coak ya Bang?
Bang per klep saya kan masih standar, recana mau ganti cdi brt type tr misal per klep nya masih standar ada kemungkinan per klep floating gak bang kalau ganti cdi racing, motor sya jupiter mx new cuma ganti block sama noken as vixion
Ganti per klep racing bukan karna floating.. biar piston nya ga nabrak per klep makanya ganti per klep racing. Aman nya sih pake cdi standart. Kalau mau beli CDI BRT tipe apapun belinya langsung ke pabriknya aja mas, soalnya bisa request limiter 12.000rpm. CDI BRT yg masih mentah tuh 16.000 rpm lho bisa bikin jebol. Kalau penjual tangan kedua kan ga request limiter ke pabrik.
untuk kemungkinan floating tetap tergantung lagi dari profile camnya bagaimana rpm nya di angka berapa tapi yaa untuk amannya yaa pasti disarankan untuk diganti saja apabila mau ganti camshaft ataupun CDI
Bang, mau nnya nih, punya saya udh ganti blok vixion beserta sehernya satu set, selebihnya ituu standart mx smua, untuk tarikan memang sama ajaa, kira2 apa yg perlu diganti bang untuk dipakai harian, krna masih newbie tolong jelasin yg detail ya bang hehe ...
Bang pake blok vixion part" Nya apa aja yg harus di beli bang dan kira" taksiran habis berapa bang ke seruruhan terimakasih bang mohon di jawab sukses selalu bang 🙏👍
Sediain aja kunci sok, kunci L, kunci ring pas, feeler gauge . . . semua satu set sama obeng obeng sama tang juga kalau masi pake tensioner standar bisa pake kunci khusus tensioner atau bisa diakalin pake banyak cara
@@kakeancangkem3407 nggak papa sih sebenarnya krna vixion standart klep nya pun sama dengan mx 19/17 . . . beda cerita kalau memang mau cari tenaga semaksimal mungkin pasti ngaruh laa pada tenaga rpm atasnya
Saya ada 2 pertanyaan bang. 1. Kira kira budget berapa ya untuk bore up 150cc 2. Apakah mesin jmx bisa pakai seher r15 155 ? Dan, pantasnya pakai blok apa kalo memang iya. Terimakasih 🙏
Budget 1,2 jutaan sudah bisa Untuk seher r15 kita mesti pakein blok ori yamahanya juga sedangkan blok nya agak beda sedikit di bagian dudukan baut L yang panjang di bagian kiri jadi mesti diakalin sedikit di bagian situ
Settingan di rpm tinggi terlalu kering gan karena knalpot udah efisien buang gas sisanya tapi karbu malah kurang nyuplai bensinnya tinggal di ganti main jet nya saja naik 1 atau 2 step aja dari standarnya misalkan standarnya 115 naekin ke ukuran 118 /120
Kalau bore up sampe 57 mm atau 150cc masi tetap mantap gan untuk pe 26 tapi kalau untuk cc lebih dari 150cc biasanya power di rpm atasnya bakalan nanggung
sebenarnya semua tinggal PnP bagian yang di bor itu mungkin maksudnya di Porting . . . iya memang headnya kita porting terlebih dahulu agar pernafasan mesinnya jadi makin lancar hehehe . . . tapi ingat portingnya jangan juga terlalu yang gede gede amat karna bukannya mesin jadi makin ngacir tapi malahan jadi ngempos . . .
Mau tanya om motor saya jupiter mx old rencana mau ganti blok set vixion, kira** noken as standar pir klep standar masih ori pabrik kira** aman gak om buat harian mohon di jawab🙏🙏🙏🙏
Untuk spec touring/harian seperti yang di video bahan bahannya cuma blok piston set 57mm bisa pake ori yamaha maupun aftermarket, karbu PE 28, noken as aftermarket ataupun standarnya vixion atau mx king juga bisa, oli, serta jangan lupa air radiator untuk part part lainnya itu opsional saja
Bro, pemasangan noken as BRT T1 PNP di block Vixion, tnpa harus coak?? Untuk per klep pake apa ya bro rekomendasi?? Skrng motornya gmn bro masih aman, ada ubahan juga kah??
Tinggal PnP gan tenang saja cuma yaa saya sarankan beli bearing baru aja buat di cam T1 nya untuk per klep pake yang agak keras sedikit macam TDR Moto 1 dan sebagainya banyak di pasaran sampai saat ini motor nggak ada ubahan apapun gan dipakai harian yaa paling ubahannya cuma ganti oli sama servis rutin aja tiap bulan atau sehabis dipake touring jauh
@@PaddockPramadani thx infonya kak .. Ane udh pesen part²'a per klep pake faito, cuma bearing belum beli nih part'a. Sempet lirik juga cuma barang lagi kosong .. Btw, kenapa bro bearing rekomendasi untuk diganti??
Semuanya tinggal pnp dan stangnya nggak perlu diganti sama sekali Dipake touring rutin ribuan kilometer pun saya jamin aman selama pemasangannya teliti serta perawatannya rutin
Solusi biar gak over heat bang yang di ganti ap aja, saya sudah ganti leheran knalpot yg agak gede, apakah harus ganti waterpump racing, soal nya kalo ganti radiator yg agak gede ada yg di potong body dalam nya, terima kasih 🙏🙏🙏
kompresi dibikin kisaran 11 saja, timingnya jangan terlalu maju, pake coolant yang berkualitas, pastikan jalur water coolantnya lancar nggak ada residu, pastikan seal waterpump tidak bocor, dan yang paling penting tangannya di sekolahin dulu gan biar nggak betot gas melulu wkwkwkwk
Mnta saran bng🙏🙏mx gw skrng Berasap krna telat gnti oli trs mau di Ganti semua kya di vid si abang ini kira² aman g yhh,,,tolong pencerahannya bngg sukses slalu Terimakasih 🙏
Moga aja direspon🙏 Saya mx old pake karbu 26 boring Vixion klep std noken std enak awalan tapi atas loyo cuma mentok 104kpj itu knapa ya, kedepannya insya allah mau ganti noken racing tapi klep std tanpa porting apakah akan masibsama kpj nya atau akan lebih beda dari sebelumnya... Makasi🙏
coba diganti dulu noken asnya setidaknya pake yang standar vixionnya supaya pernafasan mesinnya sesuai dengan spek cc nya dan juga jangan lupa untuk settingan lagi karbunya agar dapat settingan yang optimal
Gua like nih video, jadi input, kebetulan mau refreshment sekalian aja naikin cc. Tadinya mo isi vixion, tp gatel mau up ke 62, menolak tua biar tetep pede lawan matic bongsor 155cc 🤣, tp buat track macet mubazir ga bang? Dr segi konsumsi bahan bakar sama keawetan mesin sendiri, mikirin panas nya mesin itu loh, jakarta macetnya ga nalar 😭
Untuk konsumsi bahan bakarnya tergantung riding style sama settingan nya aja bang tapi yaa kalo di pake macet macetan di jakarta seperti abang bilang panasnya aja yang mesti di khawatirin tapi oke oke saja sih selama perawatannya juga rutin
@@PaddockPramadani terimakasih sudah di jawab. sebenarnya penggunaan karbu pe28 aftermarket itu apa wajib bang? atau bisa memakai karbu ORI dari motor lain.
Perlu diperhatikan blok silinder 1pa dan 2pv itu ada perbedaan di tonjokan ketengnya (tensioner). 1pa model segitiga (vixion old, nvl, old mx), 2pv model oval (nva, mx king, aerox, nmax). 🙏🏼 btw kalo masih pake karbu standar sama noken standarnya tarikan enak ga bore up 150cc gitu ??
mantap infonya buat yang lain juragan untuk pertanyaan soal bagaimana tarikannya kalo masih pake karbu sama noken standar yaa bisa dibilang nggak bakalan beda jauh dari standar 135cc nya jadi yaa diharapkan di upgrade juga part tersebut
Untuk bahan bakar gmna bang soal nya saya juga sama sudah ganti blok Vixion dan master cam brt t1 dan porting kemarin pakai pwk 26 boros parah sudah di atur pj mj nya ttp boros, dan saran bang buat karbu nya yang ga terlalu boros, borosnya normal normal aja karna sesuai dengan mesin yg sudah naik cc
per klep nya untuk sementara ini masi standar tapi kata si yang punya bakalan diganti pake yang aftermarket . . . kalo soal kampas kopling nya standar tapi pernya udah diganti pake TDR
Itu wajar karena di karbu standarnya ada sensor TPS nya sedangkan di karbu PE nggak ada jadi bacaan sensor nya error alhasil bikin lampu indikator nyala salah satu solusinya yaa bisa dengan cara ganti CDI nya pake yang aftermarket semisal BRT jadi kan hitung hitung upgrade performa
mx new pakai blok vixion, piston vixion, noken as vixion, per klep vixion, karbu pwk 28.... ingin memajukan pengapian, cdi apa yang cocok? ukuran klep berapa yang cocok? apakah harus di porting
Bang numpang tanya kalau untuk MX 135 new yang non kopling apa bisa di pasang blok Vixion PNP apa ada yang di rombak mohon di jawab bg terimakasih 🙏🙏🙏🙏
Untuk disini kita pakaikan noken as BRT type T1 gan Karbu sebenarnya kita pakaikan dari scarlet racing PE28 Untuk blok piston set kita pakaikan Standart vixion Ori yamaha dengan kode 1PA
@@dinaa4441 Brake lever guard namanya yaa fungsinya cuma buat supaya handle rem nggak sengaja ketekan kendaraan dari lawan arah atau samping apalagi untuk di kawasan macet macetan
Saya juga pingin ganti blok seher jupiter mx saya pakek punya Vixion tapi tidak tau bengkel yang bnr" profesional di bidangnya. Bukanya malah di pakek coba" motor saya ...
yaa begitulah gan yang masih kurang kemampuan sumber daya manusianya di bidang ini tapi kalau memang agan tertarik bisa mampir kesini tapi mungkin yaa agak jauh
Kalo boleh tau so ganti blok seher ukuran berapa sekarang ? Mar pada umumnya coba cek busi dulu kalo warna bgimana supaya torang boleh tau sadiki dp masalah dimana
Mas mau tanya punya saya MX New sudah bore up punya vixion 150, misal mau ganti Noken As pake BRT T1 harus coak piston ga mas? Mohon jawabannya suwun🙏🏻
sebaiknya memang dicoak tapi yaa boleh lah selama piston yang dipake yaa ori yamaha karena memang profilenya serta jarak aman ke headnya masi tergolong cukup untuk cam T1
saya lebih sarankan bore up karena memang power yang dihasilkan bakal beda jauh dari sekedar ganti knalpot racing serta ganti karbu saja tapi yaa jangan lupa sesudah bore up tetap mesti diimbangi dengan ganti knalpot juga karbunya di upgrade agar performa yang dihasilkan juga maksimal sesuai harapan
@@PaddockPramadani kalo jupiter mx 135 nya di bore up 177cc, knalpot proliner aman ga bos? Atau ganti lehernya aja, atau gmana, tolong dijawab boss, takut salah pakai
aman sih aman cuma yang penting kompresi nya saja di setting jangan terlalu tinggi . . . untuk blok apa yang enaknya pakai dari xtr saja selain murah mutunya juga mumpuni tapi pistonnya apabila bentuknya dome bisa bubut sedikit agar kompresinya nggak terlalu tinggi jadinya atau bisa lagi blok diganjel paking alumunium setebal 0.5 mm atau 1 mm agar lebih amannya
bang mx new 135 standar kalau pakai karbu pe 24 tk apakah bisa ningkatin akselerasinya kok bawaan mx karbu vakum tenaga bawahnya lemot maaf pertanyaan di luar topik 🙏🙏
Bang, rencana mau up harian aja pake blok vixion set, noken vixion, sma per klep vixion, apa yg perlu di gnti lagi?. Trus itu yg porting2an wajib gk bang klau isiannya pake part vixion sprti yg sya sbut diatas, apa ada tmbahan lagi? Terima kasih bang
Assalamualaikum bang...jupiter MX new saya tahun 2011 udah pake Blok ma Piston Vision CDI BRT Ma Busi Iridium cuma Karbu masih Ori bawaan Knapa tarikan berat yaa udah gitu boros bener .. gas nya juga berat.. apa mesti ganti karbu yang PE bang...klo boleh saran buat pake harian Pake PE 26 apa 28 bang...terima kasih....Sukses terus dan maju terus Channel nya...salam dari ciputat...
Settingan karbunya saja agak kurang pas yaa opsinya sebenarnya bisa pake karbu standar cuma perlu di setting lagi tapi yaa alangkah baiknya ganti karbunya ke venturi yang lebih besar seperti PE 26/28 kalau memang agan mau untuk pemakaian harian cari irit dan responsifnya saya sarankan pakai PE 26 saja
Bang mau tanya, mx new saya skrng(mesin standart) top speed nya cuma 100km/jam, krna di gigi 5 nya gak ngisi sama skali, kira² knapa ya bng, dulu masih dapet 120km/jm. Mohon pencerahannya🙏
Biasanya karbunya hanya perlu dibersihkan saja . . . Tapi yaa kalau jarak tempuh mesinnya udah mau 100.000 km belum pernah dibongkar sama sekali palingan klep sama ruang bakarnya dibersihkan di skir lagi serta di setting lagi celah klepnya
Bang mau tanya saya kan ada jupiter MX new seperti yg ada di Vidio jikalau sya mau ganti blok Vixion apa aja yg harus di ganti maaf bang saya bukan bengkel tpi pengen belajar dandan motor sendiri🙏🙏🙏🙏
Sy bantu jawab bang, sy jg punya NJMX pke blok vixion old, tmbahannya wajib ganti karbu minimal 28, ganti CDI, noken, knalpot racing, ama porting blok head nya bang..klo mau enak dikit ganti kampas kopling ama per nya jga🙏🏻
Noken As nya ga perlu di ganti punya'an Vixion ya Pak? Kata orang² klo Noken As nya ikutan diganti tenaganya lebih joss?? Soalnya saya udh ganti blok+piston+ring ori Vixion. Mohon penjelasan'nya Pak🙏
yaa pasti laa karena salah satu penentu power mesin sangat bergantung sama profile dari noken as nya jadi yaa disarankan kalo misalkan ganti ke yang punya nya vixion tapi kalo yaa punya budget lebih pake cam aftermarket aja biar lebih joss lagi hehehe
Waalaikumsalam bisa pastinya cuma perlu penyesuaian sedikit di bagian diameter luar cylinder nya di kecilin sedikit atau diameter crankcase nya di besarkan sedikit
Gimana yaa kalau mau dibilang . . . Keduanya pengaruhnya sama, kalau cam T1 di mesin standar power memang naik tpi di rpm tinggi sedangkan cdi standarnya cuma ampe 9000 rpm udah di cut off sedangkan kalo ganti karbu ama cdi memang nafasnya bakal panjang memang mesin bakalan kedengaran lebih teriak tapi sebenarnya kurva puncak powernya ada di sekitaran 8000-9500 rpm . . . Jadi bingung juga 🙄
Memang lebih murah karbu sama camshaft dulu tapi biaya jasa pasangnya agak mahal jadi kalau di bilang pengeluaran totalnya bakalan sama aja dengan ganti karbu ama cdi karna lebih simple
@@PaddockPramadani mantafff sarannya, thanks bang nunggu gajian OTW order.. Oh ya blok standart & klep standart recomend maksimalnya PE 26 aja ya ato 28 saja bang biar bisa kepasang filter orinya, maklum motor buat kerja Lapangan jadi jam terbang tinggi biar agak irit tapi performa masih lumayan 🙏🏻
@@miftahbeyourself5432 pakai PE 26 saja gan biar iritan dikit buat pake harian dan jangan lupa cari settingan karbu yang paling optimal sampe businya warna kemerah merahan kaya batu bata
lebih bagus std vixion ori yamaha . . . dikarenakan pistonnya sudah forged tapi yaa kalau dibandingin sama blok XTR yang keramik pasti blok XTR laa yg lebih bagus
YMCI Manado Pak?😁
chapter minahasa lebih tepatnya bosku :D
btw tau dari mana bosku ?
Ouh capter minahasa😀dri Plat Motorx.
Sama kek plat Motorx Si Ikbal manado😂 DB
@@zolihinmuh9667 satu region sama si iqbal jadi plat DB nya sama cuma beda chapternya aja :D
Ouh. Soalx aku liat bajux om. Kyk mmber ymci ni😁
Udah gua subribe bang, karena review nya lengkap, penjelasan nya, tahap bongkar dan tahap pasang mantapppp
Siipp terima kasih dan semoga bisa bermanfaat hehehe 😁
Chanel ini sangat membantu cara bongkar pasangnya ga di cut sangat detail dapat di pahami makasih bang sukses selalu bang ya
Siaapp terima kasih juga sebelumnya sudah mau di tonton sampai habis semoga bisa membantu 😅
@@PaddockPramadani aslina bang jarang jarang ada chanel kek gini bongkar pasang di liatin tliti soalnya saya pemula heheh😂
Mantap creative skli anda ini,jdi penonton ga bosen,youtbe lain banyakan ngoceh,
Yaa syukurlah kalau bisa terhibur hehe 😁
nanti kan juga lagi gan video video lain ini masih tahap editing 😉
MX old saya. Pake bureng kop Vixion full seher stang Vixion, CDI BRT, karburator ninja 28.
Mantap bang 180 CC.
mantull juragan
NOKEN AS NYA DI GANTI GAK BANG
Keren pak videonya, reviewnya sampe di liatin ngebedahnya
Ass.bang belarti g usah di bubut ya kalau boring vixsen di pakai NJMK.?
Bagus bang Video nya, Detail Pelepasan dan Pemasangan nya di Perlihatkan keseluruhan, Semngat Terus bang Buat Kontennya
Ashiaapp :D
Betul bro
Saya punya mx 5 speed tampa ganti blok vixion dikarnakan kekurangan dana. Karbu pakai ninja, untuk bagian klep sudah racing dan ada sedikit tambahan. Power nya mantul coi. Setelah beberapa bulan di pakai saya kaga tahan dengan bensinnya ya lumayan boros. Jd disetel ulang untuk bagian kabur. Walau power berkurang sedikit tp lumayanlah untuk harian.
Cdi nya pake apa bang
Masih standar bawaan MX bang
Emng gak ngokk ya bang kalo pake CDI std
Ya seperti itu la bang kekurangannya.
Kalau saran sih mending sekalian ganti CDI dan gas spontannya
@@hadiparulianharahap7406ban bleh mnta wa nya ga mau tanya2 soal mesin. Aku ada mx udah jarang dipakai mau dibikin spek 150cc balap
Pake Paddock men spya nda talalu ba goyang tu motor 👍👍
di jamin ngabrett,kwenceng nehh mx new,pngen lah pnya ane jg bang,sukses selalu
seep bosskuu :D
Cobain Mas lawan mx old yang sama² Spek 150
Salam hangat dari YMCI capter BANGKA ✌️😁
Salam balik juga dari chapter Minahasa bang hehehe😁
Assalamualaikum warrahmatullahi wabarrahkatuh.
Selamat siang dan selamat beraktifitas mohon maaf, mas menganggu waktu nya.🙏🏾
Saya mau tanya sekalian bercerita klo bleh?
Kebetulan saya juga punya motor jupiter mx new kesayangan saya. Jadi kemarin saya sering bolak balik k kota. Jarak kota sma rmh saya 1 jam kurang lebih.
Saya blom sempet ganti oli, jadi tiba2 mesin motor saya ngeletek sepulang dari kota, jdi saya bawak k bengkel ganti oli sekalian minta stel klep. Pas d buka oli nya tinggal dikit, karena sering jalan jauh, memang sebelum nya motor saya udah ngasap tipis tpi blom makan oli gk bauh juga asap ny cuma kemarin sering d pakek jalan jauh k kota, kata orang bengkel nya, bukan suara dari klep, yg ngeletek kyk mesin jahit. tpi suara dari piston sma minta ganti blok.
Jadi saya recanya mau ganti dengan piston dan blok Vixion, kira" blok Vixion yg mna ya yg bagus dan cocok di pakai buat motor jupiter mx new?
Dan klo d ganti dengan piston dan blok Vixion apa kah, alat2 standard nya d ganti juga? Seperti noken as setadar dll.
Dan apakah ada kendala dan epek samping setelah d ganti pakai piston kit sma blok cllyder vixion untuk di pakai jln jauh takutnya ada kendala d jln???
Mohon solusi dan bantuan nya mas🙏🏾😊
Maaf saya jadi panjang lebar bertanya 🤦♂️🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Untuk penggantian blok vixion di mx bisa pakai blok dengan kode 1PA , 2PV dan 3C1 langsung pnp cuma yaa kalau ingin performanya maksimal harus turut serta penggantian cam serta karbunya agar pembakarannya optimal tapi yaa kalau budgetnya pas pasan nggak papa walaupun cuma blok pistonnya saja yg diganti tapi jangan lupa karbu standarnya di setting lagi agar pengabutannya nggak terlalu kering untuk pemakaian harian maupun touring atau jalan jauh saya pastikan aman banget selama pengerjaan pemasangannya teliti
Terimakasih bnyak mas atas penjelasan dan ilmu nya, semoga sehat selalu mas dan tambah sukses kedepannya aamiin 🤲🙏🏾😊
@@muslimraindixinsam6708 wokee gan sama sama senang bisa membantu
@@PaddockPramadani baNg mau naNya klo mesin mx new di psaNg ke raNgka mx old pNp ga apa hrus ada peNyesuaian trima ksih🙏🙏
@@cypress9955 untuk dudukan mesin nya bisa bisa saja posisi 3 baut yang nempelin mesin ama rangkanya sama persis cuma di akalin dikit saja untuk dudukan baut body ke mesinnya saja
mantap om videonya jelas, cra kerjanya juga rapih & bersih 👍🏻
Siapp gan terima kasih 😂
Save ah,,kali aja nanti pgn naikin cc jga🤭
Mantap bossku
Pakai blok v ixion aja boss biar simple karbunya tinggal menyesuaikan
bang kalo blok full set Vixion, noken as Vixion, klep standar, karbu pe 26, cdi mio 5tl gimana? apakah bakal nyaman dipake harian?
nunggu MX old menolak tua...bang
Siipp mantap bang cuma mungkin ini kita lagi nemuin kendala buat project mx oldnya jadi ini mungkin agak ketunda dan di video mendatang kontennya mx new bore up 200cc Touring/Harian
Pe 28 nahan putaran atas itu yang bermasalah apa bg ...mx new 150 cc...udah di cba mj 115 ,120,125 kayak gitu juga bg ..mhon pnjelasan nya bg😁🙏
Di setel lagi terus gan karbunya memang perlu waktu agak lama buat dapet kombinasi pasnya
Coba di setting lagi di bagian jarumnya
@@PaddockPramadani jarum nya udah make nmor 3 bg
@@Firmansyah-pz7gh kalau jarumnya profile yang agak tajam/kurus coba di step paling atas mainjet nya tergantung dari pake knalpot apa kalau racing dicoba 112,115,118,120 kalau standart atau bobokan dicoba dari 108,110,112
Kalau jarumnya profile yang agak tumpul/tebal coba pake di step yang paling bawah atau 1 step sebelum paling bawahnya
Kapan kapan mx old
👍👍
nantiin aja videonya bang memang rencana begitu soalnya ini sementara kumpulin sparepartnya ane dapet mx old udah lusuh banget rencana mau di restorasi sampe joosss biar jadi ngebut kayak di iklan legendaris nya si komeng :D
ditunggu gan setingan untuk mx oldnya kalau bisa secepatnya dah😁
Bang saya dah up MX old blok vixi,noken vixi,pe 26, tarikan bawah enak lh nyentak², tapi pas mau kejar top speed ko dari gigi 3 masuk gigi 4 malah loyo ya??? Kerasa power nya di gigi 3 doang Gir std.
Coba di setting lagi gan karbunya biasa cuma kurang optimal saja alias kebasahan aja main jetnya
@@PaddockPramadani berarti minta irit main jet nya? Posisi pake 115
@@vieerpangkola2116 di coba coba aja terus gan sampe dapet settingan optimalnya
Ini baru ga pelit ilmu..auto subscribe
Mantul gan 😄
Videonya terbaik bang. Saya pemilik lc135/Jupiter Dari Malaysia 👍
siip mantap . . . apabila ada yang mau ditanya tanya mari kita sharing sharing di kolom komentar hehehe
@@PaddockPramadani ok bang terbaik bosku 👍mungkin selepas ini boleh bore up jadi lebih besar lagi
@@azimsansudin8750 untuk rencana kedepan memang ada project mx new 200cc bakalan kita bore up dan stroke up jadi nantikan saja videonya 😁
@@PaddockPramadani terbaik boss. 🇲🇾🇮🇩
Makasih kontennya Bang, sangat menggiurkan jadi pengen updgrade juga. Kalau misalnya mau upgrade juga kaya persis di video semua partnya, itu pistonnya enggak perlu di coak ya Bang?
Nggak perlu lagi gan selama profile noken as belum tinggi tinggi banget karna kalo di coak lagi takutnya bakal jadi terlalu tipis pistonnya
Bang per klep saya kan masih standar, recana mau ganti cdi brt type tr misal per klep nya masih standar ada kemungkinan per klep floating gak bang kalau ganti cdi racing, motor sya jupiter mx new cuma ganti block sama noken as vixion
Ganti per klep racing bukan karna floating.. biar piston nya ga nabrak per klep makanya ganti per klep racing.
Aman nya sih pake cdi standart. Kalau mau beli CDI BRT tipe apapun belinya langsung ke pabriknya aja mas, soalnya bisa request limiter 12.000rpm.
CDI BRT yg masih mentah tuh 16.000 rpm lho bisa bikin jebol. Kalau penjual tangan kedua kan ga request limiter ke pabrik.
untuk kemungkinan floating tetap tergantung lagi dari profile camnya bagaimana rpm nya di angka berapa tapi yaa untuk amannya yaa pasti disarankan untuk diganti saja apabila mau ganti camshaft ataupun CDI
Bang, mau nnya nih, punya saya udh ganti blok vixion beserta sehernya satu set, selebihnya ituu standart mx smua, untuk tarikan memang sama ajaa, kira2 apa yg perlu diganti bang untuk dipakai harian, krna masih newbie tolong jelasin yg detail ya bang hehe ...
Ganti noken as, karbu, sama cdi bossku supaya tenaganya maksimal
Dipake harian aman bang ?? Dan jangka panjang apa awet ?
@@daenkrio5860 karena blok dan sehernya ori pabrikan yamaha pasti awet bossku selama pemasangannya teliti serta perawatannya rutin
Ouh oke deh bang, boleh kasih saran ngga bang? merek dan type apa aja yaa noken as, karbu dan cdi nya ??
Pake dari pabrikan BRT semua aja
konten yang sangat berkualitas
Siipp gann terima kasih sebelumnya 😅
Bang pake blok vixion part" Nya apa aja yg harus di beli bang dan kira" taksiran habis berapa bang ke seruruhan terimakasih bang mohon di jawab sukses selalu bang 🙏👍
blok set sama packing nya, karbu, sama noken as saja gan sudah mumpuni . . . untuk kisaran budgetnya cukup sediain sekitaran 1,5 jutaan saja gan
mantap bang
Bang kunci buat bongkar mesin MX apa aja bang... Maaf pemula hehe...
Sediain aja kunci sok, kunci L, kunci ring pas, feeler gauge . . . semua satu set sama obeng obeng sama tang juga kalau masi pake tensioner standar bisa pake kunci khusus tensioner atau bisa diakalin pake banyak cara
Mau tanya gan,
Itu pakai CDI apa ya...?? Standar MX atau pakai yang lain?
Sudah diganti bossku pake cdi BRT dualband . . .
Tapi kalo misalkan budget mepet nggak papa juga pake yang standar
@@PaddockPramadani klo standar kerasa ga 150cc tuh?
@@yan1909 kerasa . . . tapi tenaga puncaknya ketahan sama limiternya
@@PaddockPramadani hbs brp semua bang
@@Halik_ship_vlog untuk spek seperti diatas cukup budget 1,5 jutaan saja gan
Mantappp ane nyimak ampe akhir 🙏👌
Mantul gan 😂
Sama punya ane jga udh pke blokset vixion gan, udh 2 tahun lebih amann 👍
Mantapp 😁
Salam kenal dri JMC jakarta gan
@@Deka_mv salam kenal juga kalo begitu dari Ymci minahasa bang 😁
@@PaddockPramadani ok gan
Kalo ukuran klep sama apa nggak bang?
Masih sama seperti standartnya bossku ukuran 19/17
@@PaddockPramadani kalo ga di rubah ap ga ngaruh bg
@@kakeancangkem3407 nggak papa sih sebenarnya krna vixion standart klep nya pun sama dengan mx 19/17 . . . beda cerita kalau memang mau cari tenaga semaksimal mungkin pasti ngaruh laa pada tenaga rpm atasnya
Saya ada 2 pertanyaan bang.
1. Kira kira budget berapa ya untuk bore up 150cc
2. Apakah mesin jmx bisa pakai seher r15 155 ? Dan, pantasnya pakai blok apa kalo memang iya.
Terimakasih 🙏
Budget 1,2 jutaan sudah bisa
Untuk seher r15 kita mesti pakein blok ori yamahanya juga sedangkan blok nya agak beda sedikit di bagian dudukan baut L yang panjang di bagian kiri jadi mesti diakalin sedikit di bagian situ
@@PaddockPramadani luarbias!. Terimakasih. Sukses terus bang
@@PaddockPramadani 1,2 semuanya bang
@@rininew2408 kurang lebih begitu tapi yaa tetap masi bisa lebih murah ataupun lebih mahal tergantung pemilihan partsnya
Bisa kah njmx 135 tanpa kopling di bore up?
Ruar biasa Mantaab kang...
Ashiiiaaaapppp 😂
Om bagi setingan Karbu Sttd. Mesin sttd ga bor up Kendala nya Semenjak pake knalpot recing malah Gigi 4 ga Ada tenaga ngepos saat Rpm Tinggi🤒
Settingan di rpm tinggi terlalu kering gan karena knalpot udah efisien buang gas sisanya tapi karbu malah kurang nyuplai bensinnya tinggal di ganti main jet nya saja naik 1 atau 2 step aja dari standarnya misalkan standarnya 115 naekin ke ukuran 118 /120
Habis brpa tu bang ?
yaa skitaran 1,1 jt
@@PaddockPramadani Dana segitu udah sama karbu + noken belom bang😅
@@IrfanMaulana-bw7zs 1,1 itu harga . . .
-blok set sama pistonnya
-noken as
-karbu PE 28
Ini buat harian bosque?
Mau tanya lagi bang, kalau pakai bore up pake pe 26 aja, kira2 masih imbang ga ya bang, terimakasih 🙏
Kalau bore up sampe 57 mm atau 150cc masi tetap mantap gan untuk pe 26 tapi kalau untuk cc lebih dari 150cc biasanya power di rpm atasnya bakalan nanggung
@@PaddockPramadani makasih om, rencana memang mau 150 cc aja
@@ahmadzeinhariripasaribu2365 gasskan . . . Apabila ada lagi hal yg ingin ditanyakan silahkan sekiranya bisa membantu
@@PaddockPramadani siap boskuh
@@PaddockPramadani mau tanya lagi bang, untuk link pembelian paket bore up nya ada, kalau ada boleh bagilah bang😁
Bg jelasin apa aja bahan nya. Trus apa yg dirubah. Sya liat td ada di bor dikit
sebenarnya semua tinggal PnP bagian yang di bor itu mungkin maksudnya di Porting . . . iya memang headnya kita porting terlebih dahulu agar pernafasan mesinnya jadi makin lancar hehehe . . . tapi ingat portingnya jangan juga terlalu yang gede gede amat karna bukannya mesin jadi makin ngacir tapi malahan jadi ngempos . . .
Sudah saya coba ke MX old dan MX new spek sama ternyata lebih kencang MX old😄
Iyah bang dan juga sparepart yg buat mx old murah
mantull gann
@@priskilarahman6186 iya betul
Bang mo nya apakah blok mx new sma blok mx old sma mhon infonya
@@juniantoyanto4173 sama gan untuk bloknya yang beda hanya bentuk crankcasenya
Mau tanya om motor saya jupiter mx old rencana mau ganti blok set vixion, kira** noken as standar pir klep standar masih ori pabrik kira** aman gak om buat harian mohon di jawab🙏🙏🙏🙏
Wow ini keren,dan pasti tambah mantap tarikanya...👍
eits pasti dong juragan
Bahan bahan yang dipakai apa aja kak. Rencana mau bore mx new punya saya ke 150 cc semi harian
Untuk spec touring/harian seperti yang di video bahan bahannya cuma blok piston set 57mm bisa pake ori yamaha maupun aftermarket, karbu PE 28, noken as aftermarket ataupun standarnya vixion atau mx king juga bisa, oli, serta jangan lupa air radiator untuk part part lainnya itu opsional saja
@@PaddockPramadani klo karbu standar bisa g bang
Bro, pemasangan noken as BRT T1 PNP di block Vixion, tnpa harus coak??
Untuk per klep pake apa ya bro rekomendasi??
Skrng motornya gmn bro masih aman, ada ubahan juga kah??
Tinggal PnP gan tenang saja cuma yaa saya sarankan beli bearing baru aja buat di cam T1 nya
untuk per klep pake yang agak keras sedikit macam TDR Moto 1 dan sebagainya banyak di pasaran
sampai saat ini motor nggak ada ubahan apapun gan dipakai harian yaa paling ubahannya cuma ganti oli sama servis rutin aja tiap bulan atau sehabis dipake touring jauh
@@PaddockPramadani thx infonya kak ..
Ane udh pesen part²'a per klep pake faito, cuma bearing belum beli nih part'a. Sempet lirik juga cuma barang lagi kosong ..
Btw, kenapa bro bearing rekomendasi untuk diganti??
Auto sub lh,, btw klo pake blok Vixion 1pa gmna bg??buat harian saja, dan stang seher ap hrus ganti?
Semuanya tinggal pnp dan stangnya nggak perlu diganti sama sekali
Dipake touring rutin ribuan kilometer pun saya jamin aman selama pemasangannya teliti serta perawatannya rutin
@@PaddockPramadani ooh bgtu ya, oh ya klo sesudah di psang trus kita bwa pelan2 selama 2 hari, it perlu di cek up dan rayen gak mas??
@@awen9019 yaa begitulah di bawa santai aja dulu selama beberapa ratus kilometer setelah itu baru mesinnya bisa di push sampe limit
@@PaddockPramadani maaf bg bro bnyak tnya, di push sampe limit it gmna ya??soalny mau untuk hrian saja, 🙃
@@awen9019 santai nggak papa kita sharing sharing disini
Di push sampe limit maksudnya mesinnya digeber geber terus sampe limiternya
Solusi biar gak over heat bang yang di ganti ap aja, saya sudah ganti leheran knalpot yg agak gede, apakah harus ganti waterpump racing, soal nya kalo ganti radiator yg agak gede ada yg di potong body dalam nya, terima kasih 🙏🙏🙏
kompresi dibikin kisaran 11 saja, timingnya jangan terlalu maju, pake coolant yang berkualitas, pastikan jalur water coolantnya lancar nggak ada residu, pastikan seal waterpump tidak bocor, dan yang paling penting tangannya di sekolahin dulu gan biar nggak betot gas melulu wkwkwkwk
Mx standart enak nya yg di oprek apanya?
Saat ini cm upgrade CDI pakai BRT
Buat dalam kota aja..
Minta saranya suhu
Sukses trius ilmu nya
siapp terima kasih sebelumnya hehe
Mnta saran bng🙏🙏mx gw skrng Berasap krna telat gnti oli trs mau di Ganti semua kya di vid si abang ini kira² aman g yhh,,,tolong pencerahannya bngg sukses slalu Terimakasih 🙏
aman gan selama pemasangan serta pemilihan parts nya teliti
Moga aja direspon🙏
Saya mx old pake karbu 26 boring Vixion klep std noken std enak awalan tapi atas loyo cuma mentok 104kpj itu knapa ya, kedepannya insya allah mau ganti noken racing tapi klep std tanpa porting apakah akan masibsama kpj nya atau akan lebih beda dari sebelumnya... Makasi🙏
coba diganti dulu noken asnya setidaknya pake yang standar vixionnya supaya pernafasan mesinnya sesuai dengan spek cc nya dan juga jangan lupa untuk settingan lagi karbunya agar dapat settingan yang optimal
untuk klepnya nggak papa standar karna spek mesin nya juga belum yang ekstrim ekstrim banget
Pengen bore up juga,tp jauh2 semua RUclipsrs bore up nya 🙄
Hehehe . . . memangnya posisi dimana bossku ?
bang mau tanya.motor saya njmx sudah ganti blok vixi cc 150,tp knapa stelah gnti blok suara klotok klotok pas di hed/blok nya.itu apanya bang..
coba cek kerenggangan celah klepnya
Gua like nih video, jadi input, kebetulan mau refreshment sekalian aja naikin cc. Tadinya mo isi vixion, tp gatel mau up ke 62, menolak tua biar tetep pede lawan matic bongsor 155cc 🤣, tp buat track macet mubazir ga bang? Dr segi konsumsi bahan bakar sama keawetan mesin sendiri, mikirin panas nya mesin itu loh, jakarta macetnya ga nalar 😭
Untuk konsumsi bahan bakarnya tergantung riding style sama settingan nya aja bang tapi yaa kalo di pake macet macetan di jakarta seperti abang bilang panasnya aja yang mesti di khawatirin tapi oke oke saja sih selama perawatannya juga rutin
@@PaddockPramadani itu dia bang, takut overheat, jebol grgr macet ga lucu banget
@@yusrianalfajri9770 wkwkwk 😂
Sebenarnya masih bisa diakalin dengan cara kompresi diturunin sampe sekitaran 11 aja jadi nggak terlalu bikin khawatir panasnya
Mo nanya bang, rencana mo ganti pake blok Vixion bang.. tapi saya pake karbu pe 24 kira2 gmana bang?
Bisa sih bisa tapi yaa cuma powernya nggak bakalan terlalu maksimal aja
Suhu dilist lebih detail dong item nya apa aja yg diganti 🙏
Bentar gan nnti kita list part apa semua yg diganti sewaktu nyampe dirumah✌️
Bang kalo di terapkan di MX old apa aja yg beda yah
lebar crankcase nya aja yang beda gan jadi perlu penyesuaian sedikit di bagian itu
@@PaddockPramadani terimakasih sudah di jawab. sebenarnya penggunaan karbu pe28 aftermarket itu apa wajib bang? atau bisa memakai karbu ORI dari motor lain.
Untuk pemakaian karbu terserah dari yang punya motor mau pakai karbu apapun bisa yang penting diameter venturi nya disesuaikan dengan spec motornya
Perlu diperhatikan
blok silinder 1pa dan 2pv itu ada perbedaan di tonjokan ketengnya (tensioner).
1pa model segitiga (vixion old, nvl, old mx), 2pv model oval (nva, mx king, aerox, nmax). 🙏🏼
btw kalo masih pake karbu standar sama noken standarnya tarikan enak ga bore up 150cc gitu ??
mantap infonya buat yang lain juragan
untuk pertanyaan soal bagaimana tarikannya kalo masih pake karbu sama noken standar yaa bisa dibilang nggak bakalan beda jauh dari standar 135cc nya jadi yaa diharapkan di upgrade juga part tersebut
@@PaddockPramadani bang bagusan mana blok 2pv sama blok 1pa untuk jupiter mx old??
jdi klo mau boreup pake blok vixion..sekalian ganti tensionernya ya yg punya vixion?
Untuk bahan bakar gmna bang soal nya saya juga sama sudah ganti blok Vixion dan master cam brt t1 dan porting kemarin pakai pwk 26 boros parah sudah di atur pj mj nya ttp boros, dan saran bang buat karbu nya yang ga terlalu boros, borosnya normal normal aja karna sesuai dengan mesin yg sudah naik cc
Untuk per klep masi standar yh bang,,,trus kampas kopleng sama per kopleng masi standar juga.
per klep nya untuk sementara ini masi standar tapi kata si yang punya bakalan diganti pake yang aftermarket . . . kalo soal kampas kopling nya standar tapi pernya udah diganti pake TDR
Josss om
Bos karbu sdh saya ganti PE 28 tpi indikator di speedometer nyala... bagaimana caranya🙏
Itu wajar karena di karbu standarnya ada sensor TPS nya sedangkan di karbu PE nggak ada jadi bacaan sensor nya error alhasil bikin lampu indikator nyala salah satu solusinya yaa bisa dengan cara ganti CDI nya pake yang aftermarket semisal BRT jadi kan hitung hitung upgrade performa
Mesin sudah saya upgrade ke vixion suhu mesin lebih panas dari yang sebelumnya ya apakah begitu
@@rosanjaya3991 yaa pastilah begitu dikarenakan pembakaran yg terjadi di dalam mesin lebih besar
CDI tipe apa yang cocok buat mx
@@rosanjaya3991 untuk saat ini saya sarankan Brt yang Type T/R saja selain terjangkau juga produk asli indonesia hehehe 😁
Salam Jupiter Mx Purworejo
Punya ane udh bore up semi touring 150 cc pakai kas vixion ,rasanya ajib jalan jauh 😂 bisa asepin fu dan mxking dijalan
Sadiss bossku 😂
@@PaddockPramadani pokoknya njmx mantap boskuu 😂
it yg d ganti ap sj bosku,biar bisa ngasepin fu,,,
Bensin jadi 1 berapa Mas?
Untuk Bore Up 150CC ini menurut abang lebih bagus pakai Noken BRT T1 atau T2 ya kira-kira?
mx new pakai blok vixion, piston vixion, noken as vixion, per klep vixion, karbu pwk 28.... ingin memajukan pengapian, cdi apa yang cocok? ukuran klep berapa yang cocok? apakah harus di porting
CDI BRT hyper band, ganti ukuran klep jadi 22/25
Bang numpang tanya kalau untuk MX 135 new yang non kopling apa bisa di pasang blok Vixion PNP apa ada yang di rombak mohon di jawab bg terimakasih 🙏🙏🙏🙏
Tetap bisa gan sama seperti di video cuma perlu di bubut sedikit diameter luar bagian bawah cylindernya
Sukses terus yaa 🤍
Blok NVL itu New Vixion Ligting ya boss. Kalo old ma advance gmna boss...
Bang nanya donk,
Noken as BRT nya type apa bang?
Trus karbu BRT nya type apa bang?
Klw blok dan piston standar Vixion Type nya bang?
Untuk disini kita pakaikan noken as BRT type T1 gan
Karbu sebenarnya kita pakaikan dari scarlet racing PE28
Untuk blok piston set kita pakaikan Standart vixion Ori yamaha dengan kode 1PA
Yg dipinggir setir itu namanya apa bang?
yang di menit ke brapa gan di videonya ?
0:08 itu bang yang pinggir setir ama rem/kopling itu
@@dinaa4441 Brake lever guard namanya yaa fungsinya cuma buat supaya handle rem nggak sengaja ketekan kendaraan dari lawan arah atau samping apalagi untuk di kawasan macet macetan
Bae" rubu men 👍👍
Saya juga pingin ganti blok seher jupiter mx saya pakek punya Vixion tapi tidak tau bengkel yang bnr" profesional di bidangnya. Bukanya malah di pakek coba" motor saya ...
yaa begitulah gan yang masih kurang kemampuan sumber daya manusianya di bidang ini tapi kalau memang agan tertarik bisa mampir kesini tapi mungkin yaa agak jauh
Qt p motor mx 135 so ganti blok seher mar kurang tenaga,barat Skali mo lari klo nae gunung Amper Amper so nda mo tanae
Kalo boleh tau so ganti blok seher ukuran berapa sekarang ?
Mar pada umumnya coba cek busi dulu kalo warna bgimana supaya torang boleh tau sadiki dp masalah dimana
Mas mau tanya punya saya MX New sudah bore up punya vixion 150, misal mau ganti Noken As pake BRT T1 harus coak piston ga mas? Mohon jawabannya suwun🙏🏻
sebaiknya memang dicoak tapi yaa boleh lah selama piston yang dipake yaa ori yamaha karena memang profilenya serta jarak aman ke headnya masi tergolong cukup untuk cam T1
Bg mau nanya, lebih baik bore up 150, atau knalpot racing karbu pe 28 brt porting block standar harian?
Maaf bang baru pemula 😅
saya lebih sarankan bore up karena memang power yang dihasilkan bakal beda jauh dari sekedar ganti knalpot racing serta ganti karbu saja tapi yaa jangan lupa sesudah bore up tetap mesti diimbangi dengan ganti knalpot juga karbunya di upgrade agar performa yang dihasilkan juga maksimal sesuai harapan
@@PaddockPramadani kalo jupiter mx 135 nya di bore up 177cc, knalpot proliner aman ga bos? Atau ganti lehernya aja, atau gmana, tolong dijawab boss, takut salah pakai
@@ZACKY-ge4hw aman aman saja gan selama setelan karbunya nggak kekeringan
Punya saya ganti seher vixcion am pistonya aj good serasa 150cc nya tp minyak ag boros sih udh berapa thun make saya kembaliin ke standar lagi
Ganti seher/piston vixion ya emang 150cc bg bukan rasanya lagi😂
iya juragan tinggal disesuaikan sama kebutuhan sehari harinya aja
Jd utk blok dll ttep pke ori yamaha yaa bang..klo smua dr BRT gmn yaaa sperti blok nya juga klo buat harian...
Lebih bagus lagi gan kalo pake brt tapi yaa harus siap kantongnya aja 😅
@@PaddockPramadani tp dr kualitas bagus brt atau ori yamaha bang udh blok nya
Sangat menginspirasi ..
Rekomendasi blok pakai 60 mm kelp standar CDI BRT noken t2 pe scarlet untuk hari aman gak bang? Pakai blok apa yang cocok ya
aman sih aman cuma yang penting kompresi nya saja di setting jangan terlalu tinggi . . . untuk blok apa yang enaknya pakai dari xtr saja selain murah mutunya juga mumpuni tapi pistonnya apabila bentuknya dome bisa bubut sedikit agar kompresinya nggak terlalu tinggi jadinya atau bisa lagi blok diganjel paking alumunium setebal 0.5 mm atau 1 mm agar lebih amannya
@@PaddockPramadani makasih min
klo dah ganti blok Vixion karbunya standar pabrik ga masalh kan mas..
ga masalah cuma perlu disetting lagi saja karbunya
Bang tolong dong part part nya di ketik di deskripsi video biar jelas
woke siap nanti di video berikutnya kita sertakan link part partnya
@@PaddockPramadani mksh bang
bang mx new 135 standar kalau pakai karbu pe 24 tk apakah bisa ningkatin akselerasinya
kok bawaan mx karbu vakum tenaga bawahnya lemot
maaf pertanyaan di luar topik 🙏🙏
bisa sih tapi cuma dikit beda nya kalo nggak diikutin ubahan lain seperti ganti knalpot sama ganti cam
@@PaddockPramadani kalau motor standar pakai noken as merek apa bang
@@jokotrim7060 brt yang seri T1 juga udah lumayan
Bang, rencana mau up harian aja pake blok vixion set, noken vixion, sma per klep vixion, apa yg perlu di gnti lagi?. Trus itu yg porting2an wajib gk bang klau isiannya pake part vixion sprti yg sya sbut diatas, apa ada tmbahan lagi? Terima kasih bang
Karbunya gan saya sarankan diganti juga agar tarikan responsif
Kalau untuk porting lagi opsional saja jika ingin tenaganya makin maksimal
Kira2 karbu yg baik apa ya bang buat harian aja?
@@sambulotongofficial3854 PE 26 aja gan sudah oke
Assalamualaikum bang...jupiter MX new saya tahun 2011 udah pake Blok ma Piston Vision CDI BRT Ma Busi Iridium cuma Karbu masih Ori bawaan Knapa tarikan berat yaa udah gitu boros bener .. gas nya juga berat.. apa mesti ganti karbu yang PE bang...klo boleh saran buat pake harian Pake PE 26 apa 28 bang...terima kasih....Sukses terus dan maju terus Channel nya...salam dari ciputat...
Settingan karbunya saja agak kurang pas yaa opsinya sebenarnya bisa pake karbu standar cuma perlu di setting lagi tapi yaa alangkah baiknya ganti karbunya ke venturi yang lebih besar seperti PE 26/28 kalau memang agan mau untuk pemakaian harian cari irit dan responsifnya saya sarankan pakai PE 26 saja
@@PaddockPramadani oo.. baik bang... manteppp infonya....
mhon info bang... klo karbu PE 26 pake yang merk ato model gimana yaa yag bagus.. ato beli yang OEM Thailand Apa Ori..
@@muhamadalkahfi5998 yang harganya sekitaran 350 juga sudah mumpuni mau dari merk apapun itu
Apa saja yang diganti bang🙏
banyak juragan seperti yang di video diantaranya adalah :
- Blok piston set
- karburator
- Camshaft
Bang mau tanya, mx new saya skrng(mesin standart) top speed nya cuma 100km/jam, krna di gigi 5 nya gak ngisi sama skali, kira² knapa ya bng, dulu masih dapet 120km/jm. Mohon pencerahannya🙏
Biasanya karbunya hanya perlu dibersihkan saja . . .
Tapi yaa kalau jarak tempuh mesinnya udah mau 100.000 km belum pernah dibongkar sama sekali palingan klep sama ruang bakarnya dibersihkan di skir lagi serta di setting lagi celah klepnya
@@PaddockPramadani trimaksih penjelasannya bang, trus klo di geber itu kluar asap hitam, apakah karbunya perlu di setting lagi bang?
@@jumaidahnadi7759 coba diperhatikan lagi asap hitam atau putih
Kalo asap hitam bensin nggak terbakar sempurna kalo asap putih oli udah ikut merembes di ruang bakarnya
@@PaddockPramadani asap hitam bang, klo pagi saya panasin, saya geber², itu kluar asap hitam
Abis berapa om 🙏 biar langsung tak bore up juga MX ku
Cukup dengan budget sekitaran 1,2 jutaan saja gan untuk part part yang seperti di dalam video diluar biaya jasanya
@irun adja untuk semua spare partnya saya ambil dari supplier andalan saya
Saya dana plejar baru kebeli blok+piston paket npp belum yg lain
Mantap gan
Bang mau tanya saya kan ada jupiter MX new seperti yg ada di Vidio jikalau sya mau ganti blok Vixion apa aja yg harus di ganti maaf bang saya bukan bengkel tpi pengen belajar dandan motor sendiri🙏🙏🙏🙏
Sy bantu jawab bang, sy jg punya NJMX pke blok vixion old, tmbahannya wajib ganti karbu minimal 28, ganti CDI, noken, knalpot racing, ama porting blok head nya bang..klo mau enak dikit ganti kampas kopling ama per nya jga🙏🏻
yaa kurang lebih sama seperti ini tinggal disesuaikan sama budgetnya saja
Total semua berapa bang😊
Tetanggan kita bang,
Salam dari Gorontalo, btw boleh krim detail bahan²nya bang, rencananya juga mau bikin kayak gitu 🙏
Untuk detail barang nya adalah
Blok vixion 1PA
Camshaft BRT Type T1
Carburetor scarlet racing PE 28
Mau nanya bosku, knp ya rasio gigi mx new lbih berat di banding yg old mohon penjelasn bosku
Soalnya perbedaan perbandingan ratio transmisi antar 4 ke gigi 5 nya agak jauh makanya rasanya terkesan lebih berat dibanding mx old
Noken As nya ga perlu di ganti punya'an Vixion ya Pak?
Kata orang² klo Noken As nya ikutan diganti tenaganya lebih joss??
Soalnya saya udh ganti blok+piston+ring ori Vixion.
Mohon penjelasan'nya Pak🙏
yaa pasti laa karena salah satu penentu power mesin sangat bergantung sama profile dari noken as nya
jadi yaa disarankan kalo misalkan ganti ke yang punya nya vixion tapi kalo yaa punya budget lebih pake cam aftermarket aja biar lebih joss lagi hehehe
Kalau make blok Vixion+piston+ring ori dan ganti noken As Vixion apa clepnya gk nabrak piston?
Masih noobie bang
Menit 6:17 diapain itu bang? Ada yg kurang pas kah?
Di porting gan biar pernafasannya pas karena udah naik kubikasinya 😁
assalamualaikum. .bang klo buat mx 135 0ld th 2008 bisa ga....
Waalaikumsalam bisa pastinya cuma perlu penyesuaian sedikit di bagian diameter luar cylinder nya di kecilin sedikit atau diameter crankcase nya di besarkan sedikit
Seumpama Blok & Klep msih standart mx new trs cuma di ganti karbu pe26 + noken brt t1 gmn recomend gak bang? Ato mnding ganti karbu pe26 + cdi brt saja dulu??
Mklum dana mepet jadi nyicil2 dulu 🙏🏻
Gimana yaa kalau mau dibilang . . . Keduanya pengaruhnya sama, kalau cam T1 di mesin standar power memang naik tpi di rpm tinggi sedangkan cdi standarnya cuma ampe 9000 rpm udah di cut off sedangkan kalo ganti karbu ama cdi memang nafasnya bakal panjang memang mesin bakalan kedengaran lebih teriak tapi sebenarnya kurva puncak powernya ada di sekitaran 8000-9500 rpm . . . Jadi bingung juga 🙄
Memang lebih murah karbu sama camshaft dulu tapi biaya jasa pasangnya agak mahal jadi kalau di bilang pengeluaran totalnya bakalan sama aja dengan ganti karbu ama cdi karna lebih simple
Saya sarankan ganti karbu ama cdi dulu aja deh biar praktisnya
@@PaddockPramadani mantafff sarannya, thanks bang nunggu gajian OTW order..
Oh ya blok standart & klep standart recomend maksimalnya PE 26 aja ya ato 28 saja bang biar bisa kepasang filter orinya, maklum motor buat kerja Lapangan jadi jam terbang tinggi biar agak irit tapi performa masih lumayan 🙏🏻
@@miftahbeyourself5432 pakai PE 26 saja gan biar iritan dikit buat pake harian dan jangan lupa cari settingan karbu yang paling optimal sampe businya warna kemerah merahan kaya batu bata
bang.. block mx king dengan kode 2PV dipasang di mx new 135 pnp kah, apa ada yg dikurangin atau ditambah ?
bisa langsung pnp saja tinggal packing nya saja diganti sama punya vixion ataupun mx king
Bang itu pake blok viksen old apa new bang
ini kita pakein blok new vixion lighting gan yang kodenya 1PA
Bagus mna bang blok std vixion vs xtr?
lebih bagus std vixion ori yamaha . . . dikarenakan pistonnya sudah forged
tapi yaa kalau dibandingin sama blok XTR yang keramik pasti blok XTR laa yg lebih bagus
Baru kali ini gw paham, tapi buat mx 135 old 2010 pake barang itu semua bisa gak om 😁
Berapa biaya yg di butuhkan bang pada saat membeli karbu,blok dan lain2 ??
budget 1,5 jutaan sudah mumpuni juragan