@@კახაშარიქაძე в видео видно как стоит кронштейн с моторчиком и правым дворником. К флажку среднего дворника приварен квадратик с осью, срезанный с Г-образного флажка пустой трапеции. Получается Т-образный флажок с 2-мя осями для тяг. Длина тяг делается по факту путём простого разрезания по центру и накладывания половинок друг на друга с последующей точечной проверкой по длине наложенных частей, при этом флажок моторчика должен находиться в начальной позиции цикла а щеткодержатели со щеткам в нижнем положении у уплотнителя.
Сергей добрый день, немного не по теме, вопрос, я перебрал КПП, установил и после проверки, когда авто стоит на горке(задняя часть авто ниже передней) получается само включение второй передачи, чтобы её выключить надо снимать кулису( рычаги) и продвигать шток вперед. Фиксаторы я все ставил, но еще не проверял их наличие, пока. Таких само включений было пока два. Что может быть? Спасибо, благодаря вашим видео перебрал КПП сам.
Сергей добрый день, шарик (фиксатор) все на месте, проверил штоки все фиксируются и что интересно включение второй передачи, происходит во время стоянки или остановки авто на подъеме с включенной первой передачей, возможно ли что шток второй четвертой передачи не доходит до момента фиксации и происходит самопроизвольное включение (выдвижение) штока второй передачи? И как то возможно это проверить и отрегулировать? Спасибо.
@@ИванКиселев-л9з самый нижний шток это 1-2 передачи, средний шток это 3-4 передачи и верхний шток это задняя передача. Если при включенной передаче двигаются два( или какой либо один) других штока то система блокировки штоков не работает. Система включает в себя малый(короткий) замок; большой (длинный) замок и промежуточный замок. Малый замок стоит между штоками 1-2 и 3-4 передач, большой стоит между штоками 3-4 и задней а промежуточный находится в штоке 3-4 передачи. Если двигаются одновременно два нижних штока то отсутствует малый замок. Если одновременно двигаются штоки 1-2 и задней то отсутствует промежуточный. Если одновременно двигаются штоки 3-4 и задней то отсутствует большой замок. Шарики фиксаторы всего лишь фиксируют положение штоков а замки блокируют одновременное включение передач. Перемещение штока на пару миллиметров благодаря замкам уже делает невозможным движение двух соседних.
@@user-circonium При снятой кулисе, при включенной любой передаче, двигаю штока,другие ни один (в т.ч. 2-4 передача в т.ч.) не включить -сдвинуть. Думаю может происходит не до конца фиксация штока 2-4 передачи и при уклоне сдвигается этот шток -съезжает. Самовключений было два, именно после первой передачи, один раз после стоянки на первой передаче и второй раз после остановки на подъеме(тоже двигался на подъеме, для разворота на 1ой передаче, выжал сцепление и опять клин) . Так что чудеса. Третий раз пока не пробовал, но мысль такая, на подъем нужно только на второй передаче или на пониженной, по другому никак, а то опять клин. Кстати, насмотрелся умных видео, по поводу замков на понижайку и после этого у меня при включении понижающей передачи возможно включение передач КПП(1-4 и зх) Ну думаю при включении онных, КПП придет конец 😁 Благодарю за ответ. Ну вообще если бы не Вы КПП ЛУАЗ не собрал бы. Кстати брал вторую КПП на запчасти, перетряхнул и её. Теперь вторая на на запас😁.
Подскажите пожалуйста. Двигатель заводился все ок. После того как снимал двигатель и разбирал его, поставил обратно. Стартер перестал включаться, реле клацает, а втягивающее молчит. Что через ключ, что в ручную замыканием контактов. Что оно могло случиться пока стояло?) акум полностью заряжен
Скорее всего вы правы. И как выяснилось длинна рукоятки оказалась маловата (малое передаточное число) для передачи нужного усилия на колодки. Все определяется только опытным путем. Вроде все красиво, а на практике не все ОК.
@@user-circonium бачек далеко-как оказывается-очень влияет+проходимость тормозухи от бачка до тормозного.обычно на такой ручник ставят главный тормозной сразу с бачком
@@sergey59rus нет. С проходимостью все в порядке. Если бы так было то и тормозов ни на одной машине небыло. Если сравнить длину родного рычага(почти пол метра) и этого то все становится понятно. Мышечного усилия руки не хватает. Хоть 2-мя руками тяни, рычаг стоит колом а давление в контуре недостаточное. Надо взять во внимание и больший диаметр колёс.
Блиять ему еще далеко до моего лунтика. Взял второго, не глядя потому что цена груды металолома, взял на запчасти. Там просто писец, хоть и двигатель от 06,переходная пластина собрана из кусков, проставок под мостов нет, наварена проволока под аморты. Тормоза выведены на один цилиндр-их нет. Сцепление ваз, штуцер на выжимной не знаю, но видно по посадке не дотягивал, поэтому стоят 5 шайб обдоченых на наждаке между концевиком и посадочным в выжимном. И как венец сего шедевра, самодельный глушитель из 113 трубы привареный к днищу. По мимо этого приварены кольца из проволоки на тот случай если глушак оторвется. И да под капотом стоит бак от лодочного мотора вихрь. А так 👍
Ребята,переделывал!Крылья квадратные.Крыша-передняя треть со всеми закруглениями отрезается от капота КрАЗа,задняя и боковины от "буханки",задняя дверь-одну половинку обрезают и делают,как на ларгусе.Дерзайте(если надо).
@@OLEXANDER-4786 Иван да ещё и Иванов-технику знать надо,книжечки,журналы почитывать."Лада ларгус-"это нашенское ведро с болтами(смотри задние двери).Удачи и НЕ ХВОРАТЬ!!!
Привет! я рестоврирую для себя газ-69А и у меня проблема с лобовым стеклом ,если не секрет может вы поможете как изготовить или откуда подходит ? СПАСИБО!
Если вы реставрируете под оригинал то тут могу лишь дать телефон того у кого она есть если вы в Украине. На 69-м в видео стекло с ЛУАЗ. Верхняя часть родной рамки от края нижних радиусов срезана и вставлена с профильной трубы 40х20 согнутая по верхнему и боковому размеру стекла ЛУАЗ, причем стекло перекрывает только половину ширины рамки чтобы не было сколов и повреждений кромки. Стекло приклеено снаружи рамки, в видео это видно. Боковые фартушки срезались и после изготовления новой рамки приваривались на место.
Когда то долго думал что себе взять для души ЛУАЗ или ГАЗ69 каждая машина хороша по своему. но в итоге победил ЛУАЗ (из малого места в гараже) Но я не исключаю возможности, что возьму ГАЗ такой в будущем, мне он очень нравиться.
Только учтите, чтобы он нормально ехал его также надо доводить до ума. Все они уже кривые, мятые и косые. Это не исключение. Рама уже вся в латках а кузов разве что Гравитекс спасает.
@@user-circonium я буду стараться искать в хорошем состоянии. Единственное что мне не нравится, это расположение педального узла, не удобно на педали давить и сиденье не регулируется, в луазе посадка водителя просто королевская. Но в газике есть свой ретро шарм и это факт.
Редуктор от БМВ все равно лучше стает чем от 124 мерседеса,его тоже на уаз любят пихать. Там вообще печаль получается, редуктор висит под мордой и крадет передний свес. Делал однажды такое по желанию клиента. А так от предыдущих мастеров колхоз конечно жесткий)
А тут сошка выходит очень далеко вперёд. При ударе бруствер будет получать. На соревнованиях по триалу любят копать всякие окопы. Вешать какую-то защиту, так она будет выступать ещё дальше а значит и мешать больше. В общем как-то не очень.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Кто как умеет так и делает. Не увсех есть финансы отдавать в сервис. Есть желание но нет средств. 👍
Добрый ден.я из грузии.подскажите стеклочистители от какоий машини? внутрии пакажите если можно как механизм стаит
За основу взят механизм ВАЗ 2103. Один полный и один без моторчика. К сожалению показать в деталях не смогу. Машина уже не у меня.
@@user-circonium спасибо
@@კახაშარიქაძე в видео видно как стоит кронштейн с моторчиком и правым дворником. К флажку среднего дворника приварен квадратик с осью, срезанный с Г-образного флажка пустой трапеции. Получается Т-образный флажок с 2-мя осями для тяг. Длина тяг делается по факту путём простого разрезания по центру и накладывания половинок друг на друга с последующей точечной проверкой по длине наложенных частей, при этом флажок моторчика должен находиться в начальной позиции цикла а щеткодержатели со щеткам в нижнем положении у уплотнителя.
@@user-circonium болшоий вам спосибо
Как вы думаете, раздатка от нивы переживет постоянное вращение в обратную сторону? Луазовский редуктор с бортовыми получается вращение против часовой.
Шестерням без разницы в какую сторону крутиться.
Норм.! Стекло похоже на Луазовское .
i know it's kinda randomly asking but do anybody know a good place to stream new tv shows online ?
@Kashton Eric flixportal =)
@Connor Korbin thank you, I signed up and it seems like a nice service :) I appreciate it!
@Kashton Eric happy to help :)
Сергей добрый день, немного не по теме, вопрос, я перебрал КПП, установил и после проверки, когда авто стоит на горке(задняя часть авто ниже передней) получается само включение второй передачи, чтобы её выключить надо снимать кулису( рычаги) и продвигать шток вперед. Фиксаторы я все ставил, но еще не проверял их наличие, пока. Таких само включений было пока два. Что может быть? Спасибо, благодаря вашим видео перебрал КПП сам.
Проверьте наличие шарика.
Сергей добрый день, шарик (фиксатор) все на месте, проверил штоки все фиксируются и что интересно включение второй передачи, происходит во время стоянки или остановки авто на подъеме с включенной первой передачей, возможно ли что шток второй четвертой передачи не доходит до момента фиксации и происходит самопроизвольное включение (выдвижение) штока второй передачи? И как то возможно это проверить и отрегулировать?
Спасибо.
@@ИванКиселев-л9з самый нижний шток это 1-2 передачи, средний шток это 3-4 передачи и верхний шток это задняя передача. Если при включенной передаче двигаются два( или какой либо один) других штока то система блокировки штоков не работает. Система включает в себя малый(короткий) замок; большой (длинный) замок и промежуточный замок. Малый замок стоит между штоками 1-2 и 3-4 передач, большой стоит между штоками 3-4 и задней а промежуточный находится в штоке 3-4 передачи. Если двигаются одновременно два нижних штока то отсутствует малый замок. Если одновременно двигаются штоки 1-2 и задней то отсутствует промежуточный. Если одновременно двигаются штоки 3-4 и задней то отсутствует большой замок. Шарики фиксаторы всего лишь фиксируют положение штоков а замки блокируют одновременное включение передач. Перемещение штока на пару миллиметров благодаря замкам уже делает невозможным движение двух соседних.
@@user-circonium
При снятой кулисе, при включенной любой передаче, двигаю штока,другие ни один (в т.ч. 2-4 передача в т.ч.) не включить -сдвинуть. Думаю может происходит не до конца фиксация штока 2-4 передачи и при уклоне сдвигается этот шток -съезжает.
Самовключений было два, именно после первой передачи, один раз после стоянки на первой передаче и второй раз после остановки на подъеме(тоже двигался на подъеме, для разворота на 1ой передаче, выжал сцепление и опять клин) .
Так что чудеса. Третий раз пока не пробовал, но мысль такая, на подъем нужно только на второй передаче или на пониженной, по другому никак, а то опять клин.
Кстати, насмотрелся умных видео, по поводу замков на понижайку и после этого у меня при включении понижающей передачи возможно включение передач КПП(1-4 и зх) Ну думаю при включении онных, КПП придет конец 😁
Благодарю за ответ. Ну вообще если бы не Вы КПП ЛУАЗ не собрал бы.
Кстати брал вторую КПП на запчасти, перетряхнул и её. Теперь вторая на на запас😁.
Автор,двери самодельные из проф. трубы?
Профильная труба 20х20 с последующей зашивкой алюминиевым листом.
Привет вопрос такой. У Вас есть готовые проекты для продажи луаза или 69 ?
Если да где можно посмотреть?
Готовых нет. Есть кузов с документами ( номера техпаспорт хозяин). Можно собрать. 69-ми не занимаюсь. То было по-дружески.
Класс конечно .но если все изменения конструкции не узаконить то это кормушка для дпс.
100% Но это не моя головная боль.
Подскажите пожалуйста. Двигатель заводился все ок. После того как снимал двигатель и разбирал его, поставил обратно. Стартер перестал включаться, реле клацает, а втягивающее молчит. Что через ключ, что в ручную замыканием контактов. Что оно могло случиться пока стояло?) акум полностью заряжен
Проверьте массу на двигатель.
по ручнику-трубку ломать постоянно будет.раздатка и кузов живут своей жизнью.надо шланг ставить или рычаг ручника на раздатку крепить
Скорее всего вы правы. И как выяснилось длинна рукоятки оказалась маловата (малое передаточное число) для передачи нужного усилия на колодки. Все определяется только опытным путем. Вроде все красиво, а на практике не все ОК.
@@user-circonium бачек далеко-как оказывается-очень влияет+проходимость тормозухи от бачка до тормозного.обычно на такой ручник ставят главный тормозной сразу с бачком
@@sergey59rus нет. С проходимостью все в порядке. Если бы так было то и тормозов ни на одной машине небыло. Если сравнить длину родного рычага(почти пол метра) и этого то все становится понятно. Мышечного усилия руки не хватает. Хоть 2-мя руками тяни, рычаг стоит колом а давление в контуре недостаточное. Надо взять во внимание и больший диаметр колёс.
@@user-circonium значит чего то с цилиндром.без гидравлики то много не надо усилия, а тут вообще должно быть легко.
Добрый день.
Вы ГАЗ 69 доделали?
Там оставалось разложить проводку ДВС и его запустить. Машину я больше не видел. Запустили или нет не знаю.
Я думал что это ваш газик, у меня бывший хозяин 102 мотор установил и тоже как попало, нужно тоже всё переделать.
Спасибо. 😊
@@viktorfur6697 у меня ЛУАЗ. 69-м занимались по причине невозможности отказать другу.
@@user-circonium у меня нет такого друга и навыков по сварке, если что надо приварить то бегаю ищу кто сможет 🫣.
Друзьям помогать надо 😊👍
Блиять ему еще далеко до моего лунтика. Взял второго, не глядя потому что цена груды металолома, взял на запчасти. Там просто писец, хоть и двигатель от 06,переходная пластина собрана из кусков, проставок под мостов нет, наварена проволока под аморты. Тормоза выведены на один цилиндр-их нет. Сцепление ваз, штуцер на выжимной не знаю, но видно по посадке не дотягивал, поэтому стоят 5 шайб обдоченых на наждаке между концевиком и посадочным в выжимном. И как венец сего шедевра, самодельный глушитель из 113 трубы привареный к днищу. По мимо этого приварены кольца из проволоки на тот случай если глушак оторвется. И да под капотом стоит бак от лодочного мотора вихрь. А так 👍
Рассмешили!! Посмотреть бы на все это.
@@user-circonium былаб возможность скинул фото, ну честно это прям бамблби из трансформеров
@@ЯнЯн-ь2й контакты под видео "Ваши машины 1-4"
Ребята,переделывал!Крылья квадратные.Крыша-передняя треть со всеми закруглениями отрезается от капота КрАЗа,задняя и боковины от "буханки",задняя дверь-одну половинку обрезают и делают,как на ларгусе.Дерзайте(если надо).
Это спортивная машина. Здесь не нужно лишнего. Крылья вообще убрать думали, оставить только задние части.
Что такое ларгусе?
@@OLEXANDER-4786 ВАЗ Ларгус. Рено по сути.
@@OLEXANDER-4786 Иван да ещё и Иванов-технику знать надо,книжечки,журналы почитывать."Лада ларгус-"это нашенское ведро с болтами(смотри задние двери).Удачи и НЕ ХВОРАТЬ!!!
Привет! я рестоврирую для себя газ-69А и у меня проблема с лобовым стеклом ,если не секрет может вы поможете как изготовить или откуда подходит ? СПАСИБО!
Если вы реставрируете под оригинал то тут могу лишь дать телефон того у кого она есть если вы в Украине. На 69-м в видео стекло с ЛУАЗ. Верхняя часть родной рамки от края нижних радиусов срезана и вставлена с профильной трубы 40х20 согнутая по верхнему и боковому размеру стекла ЛУАЗ, причем стекло перекрывает только половину ширины рамки чтобы не было сколов и повреждений кромки. Стекло приклеено снаружи рамки, в видео это видно. Боковые фартушки срезались и после изготовления новой рамки приваривались на место.
А вы откуда .живете где
Украина. Запорожье.
Когда то долго думал что себе взять для души ЛУАЗ или ГАЗ69 каждая машина хороша по своему. но в итоге победил ЛУАЗ (из малого места в гараже) Но я не исключаю возможности, что возьму ГАЗ такой в будущем, мне он очень нравиться.
Только учтите, чтобы он нормально ехал его также надо доводить до ума. Все они уже кривые, мятые и косые. Это не исключение. Рама уже вся в латках а кузов разве что Гравитекс спасает.
@@user-circonium я буду стараться искать в хорошем состоянии. Единственное что мне не нравится, это расположение педального узла, не удобно на педали давить и сиденье не регулируется, в луазе посадка водителя просто королевская. Но в газике есть свой ретро шарм и это факт.
Стекло с Луаза
Точно.
отчего целиндр в баробане
Задний ВАЗ
Какие это подушки это отбойники от газели
И где они стоят?
Si ala carroceria le mezclaran mas cin no se herrumbrarian tan rapido
Сміх тай годі
Редуктор от БМВ все равно лучше стает чем от 124 мерседеса,его тоже на уаз любят пихать. Там вообще печаль получается, редуктор висит под мордой и крадет передний свес. Делал однажды такое по желанию клиента.
А так от предыдущих мастеров колхоз конечно жесткий)
А тут сошка выходит очень далеко вперёд. При ударе бруствер будет получать. На соревнованиях по триалу любят копать всякие окопы. Вешать какую-то защиту, так она будет выступать ещё дальше а значит и мешать больше. В общем как-то не очень.
К Ивану Сайченко по электрике обратитесь.
Ну и бардак