Спасибо за лайки, за репосты! Сейчас такое чувство, что канал смотрят только самые увлеченные подписчики, костяк, основа! Ютуб все чаще забивает на рекомендации, перестал показывать канал, даже в лс в вк спрашивают почему нет новых видосов, но они есть ) Так что, сейчас действительно от души могу сказать всем вам большое спасибо! Я вижу, что снимаю все-таки не в стол!
Тюнинг, это поиск того, что тебе именно надо от велосипеда, плюс изучение его конструктивных особенностей. 3 года назад как стал вносить изменения в свой вел и по сей день занимаюсь этим, постепенно и не спеша. Спустя столько времени мои знания выросли значительно, что любой ремонт и т. о. могу сделать сам. Для меня вел - это больше чем железо с фигнюшками - это то, что помогает черпать знания, навыки, здоровье и многое другое. Так что тюнячить, это нормально. Занимайтесь, не стесняйтесь, развивайтесь.
Мой первый Велик был Аист катался и присматривался К МТБ хардтейл А посмотриш столько Запчестей Помню сьемником Открутил Трещетку раскрутил как Посыпались шарики Думал это треньдец хрен соберу Собрал Незабываемо.
@@МишаТитов-ю1е шарики, дело такое - требуют терпения, много терпения. Помню, как почти психовал с втулкой на насыпных при переборке - времени занимает много.
да пофиг какой у тебя вел: дорогой, дешевый, крокодил, или новый гравел с аммортами - главное что постоянно на коне, главное получать удовольствие от катания, а не от железки. ибо если железка будет красивой и дорогой, но будет приносить неудобства - то какой в этом смысл
Да мне не пофиг какой у меня вел ! Про цену помолчу я скромный парень ! Но он у меня всегда чистый и обслуженный ! А есть хомосапиенсы катаются на грязных великах и дело не в деньгах а просто они ку ку
@@prokopych84 другие ребята моего возраста (а я школьник) катаются на мотоциклах,хотя мотоциклами это сложно назвать,скорее внебрачный сын скутера и китайского круизера,ну да пофиг,катаю я на недорогом веле,заказал шлем,вел чистый,опрятненький,защита пера,заказал неопреновую защиту для вилки (кто то напишет,что гавно,но как приедет-посмотрим,может затяну их хомутиками и работать будет как часики),в общем просто катаю в удовольствие,привлекают велосипеды,мопеды-нет.
Макс, это реально новый жанр. Вело-стендап. Стиль изложения огонь. Шикарно. Давай ещё. Очень иронично, искренне, честно и самокритично. Я получил много позитива, вспоминая и свои схожие злоключения и приключения. А также планы про переделывание своего текущего трэкингого бомж-найнера от мерида в этакий грэвел-фитнесс-гибрид - денег уже вбухано море, а результат ещё толком и не показался на горизонте, зато интересно осознавать весь размах своей безграмотности и тупости, узнавая много нового про стандарты велокомпонентов, их совместимость, принципы работы и совместного подбора в комплексе. Заодно начинаешь немного понимать на практике загадочный принцип устройства геометрии рамы. Но чувствуешь себя при этом всё же не Кулибиным, а Самоделкиным-долбоклювом. Колхоз - наше всё. Или, как называют его вело позеры, не колхоз, а кастом! Опыт - плод ошибок трудных. )))
Была у меня как-то ситуация прикольная с импостером в виде маман, но сперва не обращал на это внимание. Перед покупкой коня для своей мамы, я ей иногда разрешал ездить на своем, и вроде бы никаких проблем, но, со временем я начал замечать одну нелицеприятную вещь. Тк как краска - штука не вечная, с моим стилем езды и катания постоянно что-то: убивалось, стиралось, царапалось. Я не особо обращал на это внимание, ибо норма, но моей матери видимо это не особо нравилось, и она просто систематически закрашивала эти места краской, при этом забив болт на какие либо технические моменты. Ну и уже через какое-то время я увидел чудесную вещь - краску на тормозном роторе, тросике, подсиделе, и ЧЕРТ ВОЗЬМИ... На НОГАХ ВИЛКИ!, она конечно пыталась подтереть за собой следы, но спалилась, после этого я словил дикий фейспалм, а мой товарищ вело-механик чуть ли не валялся на полу от переизбытка кринжа. После всей этой ситуации мать конечно уже так не чудила, но осадочек остался. Так же была недавно было еще пара чудесных моментов, я немного рисковый хлопчик по своей натуре, без инстинкта самосохранения. Хотел по встречке проскочить перед стоящей маршруткой, сэкономить себе время тк сказать, но в итоге мог сэкономить пару костей, так как после первой же секунды на дороге я словил очумевшую плюху от хотевшего проскочить на красный мужичка на лексусе, ехал он крайне быстро, как и я. (Когда оба дЭбила нарушают - быть беде) Вилку выгнуло на 180 градусов, но колесо не особо пострадало, восьмерка была вполне приемлимая, меня это конечно не сильно смутило, просто поменял вилку и катался дальше. Хорошие однако обода - Gravity. Уже после всей этой ситуации я конечно пытался мало-мальски его выровнять, но в итоге забил с мыслью о замене вилсета на новый. Времени прошло не шибко много с того момента, и вот мы с товарищами буквально вчера решили сьездить на море, не думал что мой зверь из сталюки обладает способностью вампиризма, но порадовало хорошо. Влетел я своему товарищу в заднее колесо, ну и его одинарный обод не пережил такое столкновение, ну а самое мистическое в этой ситуации то, что после удара у моего переднего колеса полностью пропала восьмерка) А вот моменты с рулем бараном на мтб, жиза))000)
часть 2 оказалось от времени резьба сгнила, и чашкам уже не на чём было держатся, в результате узнал что такое картридж каретки, и узнал что она просто так не станет, и нужно будет резьбу пере нарезать, но я подумал что там уже в принципе и нет резьбы, чтоб её пере нарезать, и просто купил картридж каретку под квадрат, ну и самые дешёвые шатуны, как сейчас помню, каретка 85 грн, а шатуны 125 грн, с тройником на борту, и решил всё это установить, мне повезло ,и одной чашки старой каретки уже не было в раме, так что её демонтировать не пришлось, а клинья я с какой то матерью всё таки выбил, и достал вал, а как вторую чашку выкрутить, я не представлял, я очень долго бил по лыскам под ключ, ничего не работало, только смог снять маленькую контр гайку с неё, и то, это ничего не дало, в результате, придумал я следующее, взять сварочный аппарат дедушки, и приварить к этой детали какой то прут, благо арматуры у нас было в достатке, "насрал" я сваркой как мог, но всё таки приварил, и даже смог выкрутить, оказалось, что часть чашки треснула (там где была резьба) и просто климанула всю эту систему, без возможности выкрутить её, но с помощью хорошего зацепа в виде сварки, и хорошего рычага, я всё таки смог это сделать, после таких манипуляций, резьбы там в принципе не было, и я смог "от руки" закрутить новенькую каретку в этот стартон, установил систему, и поехал дальше, в добрый путь, с мыслями "а что же на этом крокодиле следующим отвалится" оказалось это была рулевая, в один момент она начала неистово болтать, и подстройка не помогала, как оказалось, люфтила именно рулевая в раме, а канавки под подшипники были продавлены как раз под под подшипниками, из-за этого руль всегда поворачивался в какое то своё удобное положение, решил я заменить резьбовую рулевую, пошёл в ближайший вело магаз, попросил их дать мне самую дешёвую рулевую, они предупредили что нужно будет пере нарезать резьбу на вилке, и что будет зазор, между чашками и рамой, так как новые рулевые меньше по внешнему диаметру, ну, меня это не страшило, так как у меня там всё и так болтается, пришёл домой, и как в школе, на уроках труда, решил вырезать и сделать прокладки между рамой и новой рулевой из алюминиевых стенок банок, пивные и из под воды не подходили, слишком тонкая стенка, пришлось бы 3+ установить туда, так что не вариант, начал деребанить все алюминиевые ёмкости, и с штанген-циркулем мерить каждую, подошла баночка от лака для волос, они обычно стальные, но эта была алюминиевая, и была как раз, установил её, и начал вприсовывать, с помощью шпильки, и очень большого количества проставок, так как резьба была на шпильке только в самом конце, всё шло со скрипом, но я это смог, а затем стал вопрос того что гайки не накручиваются на саму вилку, так как резьба не подходит, психанул, долгонул, и пошёл нарезать на вилку новую резьбу, в тот же вело магазин, содрали с меня сумасшедшие деньги, но всё таки нормально нарезали, установил всё туда, собрал, затем ещё менял тормоза, и обмотку, но это уже мелочи, и вот, уже катаюсь около 4-х лет на нём, пару месяцев назад пересел на собранный самолично циклокросс на алюминиевой раме фелт Х85, и за всё это время, только менял по сути камеры и покрышки, если всё делать нормально, и с пониманием что ты делаешь, можно каждый узел в веле поменять так, чтоб больше к нему не возвращаться, что я и делал. Любите свои велы, какими бы они ужасными по началу не были, почти любого коня можно восстановить, и довести до ума, главное его любить)
часть 1 сочинение как я провёл лето. хотя это растянулось на несколько лет, ну ладно. досталось от бати мне 2 вела ХВЗ с фразой "они оба не работают, перебери их, собери 2 рабочих, тот что лучше я заберу, тот что хуже, ты" ну я их и перебрал, все лучшие запчасти кинул на стартон, а всё что вот вот развалится, кинул на туриста, ну и отдал я бате туриста, с фразой "всё что я смог выжать из этих двух велов" параллельно показывая разбросанный по кусочкам стартон (собрал уже потом, чтоб батя не заподозрил подставу) начал ездить на нём, первое что отрыгнуло, это колодки тормозные, они были расшатанные, и при торможении передним тормозом, их просто заклинило, и меня перекинуло через руль, купил колодки, но мне ни кто не сказал что на стартонах другие "без резьбовые" колодки, как то их зажал, в алюминиевом креплении с одной стороны нарезалась резьба, но они всё равно при торможении немного проскальзывали и стремились стать перпендикулярно ободу хотя должны быть параллельно, ну, раз в пару дней и приходилось просто ставить на место, и поджимать снова винт настройки. затем отрыгнули и сами колёса, спицы которым 30+ лет отказывались как либо настраиваться, да и лыски под ключ на них почти на всех были слизаны (кто то до меня, кто то мной и плоскогубцами) на тот момент уже учился на моториста, и знал что такое пром. подшипник, увидел ваши системы втулок на конусах, и понял что это какая то срань, и твёрдо решил купить колёса в зборе на промах, каким то чудеснейшим образом нашёл на ОЛХ (аналог авито) вил сет за 700 грн (в Украине всё таки живу) купил, установил, и понял что у меня нет трещотки, зато она есть на втулке старого стартона, решил я открутить эту трещотку на 4 передачи, которая не снималась с этой втулки наверное с завода, и это был мрак, как сейчас помню, еба... игрался я с этой трещоткой больше месяца, что я только не придумывал, сначала просто бил по лыскам которые предназначены для спец ключа, затем я смог разобрать её не снимая с втулки, и добраться до внутреннего барабана, и зажать за зубцы трещотки (так как там была конструкция, что собачки были на внешней части, где были непосредственно звёзды) зажимался я сначала разводником, но это ни до чего не привело, додумался зажать тисками, и попробовать так, но услышал хруст выступающих частей металла, это были зубцы трещотки, которые крошились под напором губок от тисков, нашёл листы меди, проложил их между деталью, и тисками, зажал до того, что зубцы трещотки утопились в листах меди, позвал двух друзей, один держал стол, другой помогал мне скрутить трещотку, и у нас всё таки это получилось, спустя месяц мучений и пару сломанных зубов на трещотке, я смог её поставить на новый вил сет, и всё заработало как часы, немного подкрутил промы, так как стандартные шайбы, которые поджимали промы, просто слизались за пару установок колеса. начал катать дальше, качу хрен пойми где, у трассы, и тут просто проваливается один из шатунов, смотрю в низ, а у меня вал шатунов наружу вывалился, и одна из чашек каретки на вале болтается, остановился, думал что делать, шарики высыпались, чашка выкручена, нашёл в рюкзаке отвёртку, и с помощью камня и отвёртки забил чашку обратно, и с диким скрипом (подшипников там уже не было) доехал кое как домой, каждый 100-200 метров забивая чашку обратно.
Да я и со знанием дела собрал ави-али-байк за 50к. Зато я теперь гуру в китайских технологиях, и знаю как купить раму или вилку с авито. И это оправданно с экономической точки зрения, за меньшие деньги у тебя сразу нормальные педали, нужная тебе резина, трансмиссия, седло, огромный опыт в сборке велосипеда. Можно потратить больше денег на фирменный переключатель и сэкономить на звездах, которые по сути расходники. Я получил массу удовольствия от распаковки, сборки и настройки компонентов, буквально собирал по винтикам, даже колеса заспицевал сам. Собственно это тот случай, когда путь к цели важнее самой цели.
У меня мерида кроссвэй 2012гв которую купил за 9к в начале лета, поставил баран и шифтеры с али, только потому что живу за городом и каждый день мотаю по 15км в одну сторону, все впринципе подошло и работает, резину поставил швальбе ландкрузер 1.75, ну и все, даже проехал как то по горному лесу 30км по ливню с вбрейками и затяжным апхилом и даунхилом без проблем, катаю в основном по грунтам и асфальту, конечно хочется гравийник, но я живу в регионе где хорошая зарплата это 20к рублей)) Поэтому пока можно накопить на регидку и в целом будет тяжелый длинный гравийник, но самое то главное удовольствие от процеса получаю!
Глупые эксперименты с велом могут выйти сильно боком для кошелька и помогут пропустить сезон в попытках сделать из бульдога носорога. Если нет четкого понимания, что, КАК и нафига вы собираетесь менять в веле, а также нет "знакомой" веломастерской с инструментами и специалистами - не мучайте вел, себя и окружающих! Катайтесь, получайте удовольствие и планируйте свой следующий велосипед, исходя из получаемого опыта.
Привет Макс, смотрю тебя всегда, я конечно тоже заморачивался над своим велом но мой первый велосипед назывался мустанг, и слава богу что он был с алюминиевой рамой, но, как только я его потом не тюнячил, он у меня ломался быстрее чем покупались новые запчасти).
7:00 А я просто болгаркой отрезаю эти рубашки. Можно также на наждачном станке. Тут главное с размером не промахнуться и не отрезать вместе с вставленным тросиком! :-))
Напоминает, как я в начале года свой вел с 3х7 на 1х12 переделывал. Столько нового узнал и об инструментах, и о запчастях. :) Но, видимо, мне все же повезло больше, так как было и у кого инструменты взять и к кому за советом обратиться.
У меня так с самосборным квадрокоптером: рама и движки гоночные, посадочные шасси из советского конструктора, полетный контролер для больших квадрокоптеров, который еле влезает в раму.
В чем проблема, возьми стеклоткань и эпоксидку) и попробуй сделать раму и шасси сам. На ютубе много видео на тему работы со смолами. Потом можно будет перейти на углеволокно. Если надо будет по красоте, то ещё вакуумный насос надо будет купить, можно на авито поискать б/у.
Я свой "Ардис" тоже оттюнячил. Поменял полностью трансмиссию, колёса новые со втулками на пром подшипниках и пистонирыванными ободами. Руль баран правда не ставил, но укоротил вынос (рама 21-вая длинная сильно оказалась) поставил багажник, велосумку назад и теперь использую его как туринг. Правда вилку ещё надо поменять, но то уже потом.
Спасибо, улыбнуло. Своего франкенштейна я начас с покупки поюзанного синглспида стелс. Планетаркой трёшкой обзавёлся практически моментально. Даже раньше, чем заменил раздолбанную каретку. Когда весной на скорости с горы слетела цепь, понял, что с одним тормозом ездить опасно для жизни. Так появились вибряки. Для этого пришлось поменять вилку. Потом начались танцы с рулём. сначала просто поставил горник с небольшим подъёмом, перевернув ессно. Идея была в том, что чем ниже посадка, тем меньше сопротивление и выше скорость. Так и оказалось. Потом появились гнутые рога. Их поставил по краям сначала они идут параллельно земле, потом изгибаются к центру и вверх. можно упереться руками в сгиб и ехать как на шоссере можно взяться за эти поднимающиеся окончания, положив предплечья на руль и посадка будет примерно как с лежаком. Потом тормозная ручка переехала на край рожика. Так её можно сжимать в обоих этих положениям, не перемещая руку по рулю. Где-то среди этого обычный вынос под резьбовую вилку был заменён на современный вынос 80мм, установленный через адаптер. Тогда же появились контакты, которые вместе с ботинками обошлись за 2,5к. Тогда же велокомп перекочевал с руля на вынос, а его проводка стала полностью внутренней и окончательно перестала рваться. Сейчас переделываю вторую тормозную ручку в переклюк для планетарки. И что я скажу... Мне класть в присядку, что на этот счёт скажут чванливые снобы с веломании. мне нравится то, что у меня получилось. Мне нравится то, что раньше я едва мог разогнаться до 24, а сейчас для меня это прогулочная скорость. А разгоняюсь на этом вот до 40 на ровной местности. Параллельно на зиму идёт переделка фэтбайка, купленного прошлой зимой за тринаху, когда тротуары превратились в сугробы, и на стелсе ехать стало просто невозможно. И походу от него останется только рама. А всё остальное потихоньку распродаётся, и в итоге окупит примерно половину начальной траты. На этой штуке следующим летом хочу свалить в велопоход на 1000 км.
Я до сих пор на таком велике катаюсь. Правда собирал монетку к переключателю в соответствии друг другу по типу. А на хороший велосипед денег не хватает.
Привет Макс, хорошая жизненная история 😉. Сделай видос о линейках Шимано или Срам . Возможно многие новички теряются в названиях (Ассера , Диор, slx и т.д.) . Если посчитаешь это нужным . Заранее спасибо.
"Готовь сани летом...", а прошлой зимой я точно так же херачил молотком по пассатижам с зажатым в них тросом переключения..😄 неужели все через это проходят
Этим летом мне однажды въе*#ло в голову, что буду тюнячить вел, купленный в прошлом году весной , с которого я не кисло разлоложился. В итоге купил новый , на который не хватало год назад, задавив жабу , ведь живём один раз, а который меня чуть не убил выставил на продажу.
А я вот меняю прямо щас втулку с трещотки на кассету на своем stels 590. Распицевал колесо, собрал кое как, выровнял, ну думаю классно сделал. Одел резину значит, и ох%?л когда резина уперлась в раму, я сразу подумал что заказал не то, и даже приуныл((( Но там просто надо зонт сделать, крч я за]]]лся с этой точность лучше пойду в вело сервис. P.S. Моя трещётка погнулась и заходила ходуном, поэтому я и зател такой апгрейд. Небольшой, но за то полезный.
Не переживайте у нас половина ездит на Подростковых рамах с высоко задранными штырями в задницах А что помешало купить взрослую раму Маркетинг и своя тупость понимаешь Это как колготки любой размер на любую ногу и с велом так же
Образовательная минутка: та штуковина с проволокой называется корщетка. Интересных покатушек нет, но по возможности ежедневно 34км по одному и тому же маршруту, включающему пустую загородную асфальтовую дорогу и четверть грунтовок.
Очень теплый выпуск) Когда днем на работе увидал заголовок аж улыбнуло) Неделю назад стряхнул пыль с 350 стелса, всадил баран, простые тормозные ручки и обмотку конечно, перекинул манетку в центр руля и все) Никогда не катал с бараном раньше и ловлю кайфы)
За мусор лайк однозначно, а видос интересный и ржачный получился. Я катаю лет пять последних на велосипеде, в первый год взял б\у focus гибридный, сезон отьездил и начал покупать новые велосы каждый год, роследние два года туринги на стальной раме)) сейчас прайд рокс тур дерт, радует меня очень, трешку уже наездил, ни разу не подвел меня...
Моя история такая: Купил первый гавёный вел STARK за 18,5к когда бакс был еще +-32р. Там стояла вилка ZOOM которая не работает, я через месяц+ купил другую вилку получше плюс инструменты и якорь для установки. Мне курьер привёз вилку под диск ,а я заказывал под вибрейки,сразу не заметил что не та модель.Ладно поставил как есть ,но без переднего тормоза,думаю хрен сним.Передний переклюк турней не настраивался,но я не снимал сделал так что он переключал нормально только на 2 звезды.Потом понял что каретка не крутится нормально, опять купил шатуны ,каретку ,инструметны. Потом произошло просветление ,что это говно бессмысленно апгрейдить ,а легче и дешевле получится купить новый вел, но нормальный. Так я купил старую модель CUBE за 35к 2016 со скидой,но за то был всем доволен из коробки. Его стало жалко оставлять на улице на целый день ибо ездил на работу на велике. Купил ещё один вел для работы по проще Stels870 2016 со скидкой 52% тоже за 18,5к и тоже доволен,хорошая была модель. Итог скупой платит дважды.Не экономте на велике покупайте сразу нормальную модель.
По поводу уборки, стоит так делать так как большинство кидает в том месте где уже есть мусор. Это теория "разбитых окон". «Если в здании разбито одно стекло и никто его не заменяет, то через некоторое время в этом здании не останется ни одного целого окна»
5:30 Тут на фото один трос переключения, второй - тормозной. А то, что они ещё и у разных типов велосипедов различаются, этого я не знал. У меня возникала проблема приспособить новый тросик к старинному велосипеду, но я решал проблему способом "колхоз".
мне проще, фрикционные переключалки, одним махом можно 3-5 передач перескочить (взабрался на гору, сразу спуск, махнул пальцем, 5 передач перескочил, потом большая звезда, взмах, остальные передачи и уже 60кмч) и наоборот, надо быстро понизить передачу (с наскоком идёш в гору) немного на мгновение ослабляеш нажим и за то же мгновение перетаскиваеш цепь на 3-4 передачи... не представляю как всё это можно, если щёлкать каждую позицию, хотя, наверное- дело привычки- но не охота переходить на худшее (в моём понимании)
Trek 4300 тюнячил, живя будучи в сельской местности. Естественно, никаких веломагазинов, даже хозяйственных нету. Заказывал все с алишки. До почты надо было ещё доехать в пгт))) собрал все благополучно, и катаюсь до сих пор на своем кастомном "черныше"
Я думаю, ни один из подписчиков этого канала не мусорит. Я думаю, все подписчики убирают за собой. А многие - и за другими. Например, так делаю я время от времени. Так что, Макс, ты не один в поле воин. Недалеко от тебя живу и тоже убираю мусор из леса и т.п. периодически за другими.
У моей подруги похожий самосбор- рама от гибрида автор, колеса, руль с дуалами и седло с шоссейного спеша ,вилка сантур с 60 мм хода. Имхо, очень интересная штука, дуалы отлично работают со старенькой аливией и вибрейками, зазоры позволяют поставить достаточно широкие покрыхи. Лично я поставил бы карбовилку, но хозяйку все устраивает. В итоге за достаточно скромный бюджет получается неплохой универсальный велик на как для города так и для путешествий
От загрунтованной рамы тоже отваливается краска 😀 Собираюсь разбить свою свинью и отдать раму в мастерскую на порошковую покраску. Когда-нибудь. А вообще история хорошая. Пусть ты не вполне доволен результатом, зато приобрёл опыт и теперь точно знаешь, чем перекусывать тросики.
Если кратко, то переделал Мериду Спидер 100 в грэвел с бараном на Соре. Ух и нахлебался я... Но рубашки и тросы перекусывались почти без проблем обычными кусачками. Видать хорошие кусачки попались.😂😂😂
Аналогичная история с меридой спидер 100 ... только я поехал в веломастерскую и предложим им воткнуть баран вместо палки. Они репку почесали... почесали и выкатили ценник 70 кило рублей :-) Дороже велика. Поэтому я просто купил булхорн и оставил старые переключатели... выглядит страшненько, но кататься одно удовольствие)
@@МатвейГоворухин-е9д если тебе нужно будет потом багажники ставить то Спидер больше подойдет. Мишен и Скультура не подходят для этого. Бери 200й сразу на Соре. Поменяешь только тормоза на бб7, дуалы. Но вел для шоссера возможно тяжеловат получится. 10,5кг.
Когда я "женил" баран с маунтинбайком у меня не было второй свиньи-копилки и поэтому мтбшные манетки спокойно прижились на дропах, а через год переселились на триатлонный руль уже на горизонтальнуюю часть рядом с выносом
в китае можно купить шоссейные пистолеты на 9 ск за пару 5тр, а до трансмиссии на 9 ск можно использовать любые переключатели шимано, например аливио совместимы с сорой и альтус или асера совместимы с кларис
А в роли переднего переключателя внезапно подходит мтб срамота на 2/3х10 скоростей. Проверено на практике с Sora ST-R3000 с Sram X5 и X7- в обоих случаях работает отлично и сразу. Для работы с шимановскими передними мтб переключателями приходилось изменять рычажность, но переключало плоховато.
@@soluslupus1927 найух вообще этот передний переключатель нужен если у тебя 10 звезд позади? для гравийника достаточно одной передней на 44 и позади 11-36 чтобы по любым горкам ездить, для МТБ достаточно спереди одной на 34-36 позади 36 или 42 если ты дрыщ, сам заезжал в подъем с градиентом до 20градусов на 42й позади, но такую гору еще найти надо
Моя история началась бесконечным летом 2013-го. Тогда я вырвался из унылой школы, поступил в колледж на айти специальность и нашел там такого друга, с которым жизнь становится в разы ярче. Тогда же осенью я увидел рекламный плакат с Ашаном, который стоил каких-то 3 мои стипендии. Все свои детские байки я убил даже не объехав свой микрорайон полностью. А теперь настало время приключений, и я был готов доехать хоть до моря. По совету бати я копил целый год, и к концу сезона купил кантрийник, который служит мне до сих пор. Летом 15-го я с одним своим товарищем объездил все окрестные свалки и базары. Летом 16-го я выехал на дороги и добрался до дачи своим ходом. Но в том же году я повредил задний переклюк. Нужно было разбираться или накопить на поход в мастерскую, но я погрузился в рутину. А в 17 году тот самый друг из колледжа купил наконец себе велик. Я не узнал об этом сразу, потому что после диплома мы разошлись на какое-то время. Но к велосезону 18 я должен был сделать камбек. Так я стал разбираться в переключателях и больше следить за состоянием вела. А еще влился в свою первую велотусовку. Вел отремонтирован, я всё чаще выезжаю за город, велокомпания плавно увеличивается. И когда мой универский товарищ тоже решил в 20 году подобрать себе велик, я открыл для себя кучу нового. Узнал десятки новых терминов, стал шарить в комплектации и характеристиках. И главное - в особенностях разных видов великов. Тем летом мне дали прокатиться на ХВЗ по грунтам и тропинкам. Я испытал какое-то нездоровое удовольствие и понял, что хочу грэвел или шоссер. Но для начала я должен научиться ухаживать за велосипедом как следует. Я начал поглощать всю инфу, что только мог. Как раз жадно изучая возможности грэвелов я и набрел на этот канал. И это дало мне огромную мотивацию разбираться в матчасти и выкатывать. Я выезжал в -14°, когда старая система начинает отказывать. Я провел новогоднюю ночь меняя проводку и ставя манетки стандарта Шимано с переклюком стандарта Срэм. Я поставил наконец совместимый переклюк и разобрался в устройстве вилки. Этим летом у меня не было достаточно времени обновить все детали, но удалось скопить на шоссер. Осталась еще одна зарплата, и начнется моя бесконечная осень.
Как я провел лето? Ну ок, нате: Началось лето (ну почти лето) с майских праздников и первого в моей жизни велопохода. О, как я долго этого ждал! То велосипеда небыло, то снаряжения, а это всё стоит денег, и не маленьких. Да, я понимал, что можно путешествовать на чём угодно и с чем угодно, но устраивать такие треш-трипы я не горел желанием. И вот, весной 2021 года, друзья из велоклуба предложили поход на 4 дня, с палатками и я понял, что такой шанс упускать нельзя. Собрал все деньги, что у меня были, одолжил, снял с кредитки и купил всё необходимое для похода: байкпакинг-сумки, спальник, надувной коремат, подушку и затарился сублематами. Горелка с котелком была общественного пользования, а спал я у друга в палатке, двухместной. Поход был вокруг Кременчугского водохранилища, по местам козацкой славы, резиденцию кошевого атамана Богдана Хмельницкого, и просто по красивым местам. Поход вышел отличным - в первые 2 дня сгорели, ехали в шортах и джерси с коротким рукавом. Потом похолодало и начались дожди, одну ночь решили переночевать в съемном домике, чтоб не ставить палатки по дождю и не возится утром с их просушиванием, правда домиком он был только в объявлении, а по факту это была одна комната с четырьмя кроватями, микроволновкой, чайником и душем, в которй мы разместились вшестером, четверо на кроватях, двое на полу, в спальниках. В последнюю ночь ночевали в палатках, ближе к закату поднялся сильный ветер, а температура опустилась до +6 градусов. Не смотря на это походом все остались довольны, а трудности только добавляют изюминки и делают его более запоминающимся. Кстати о трудностях - в следующем походе мы поняли, что это была легкая прогулка. А состоялся он в двадцатых числах августа. В этот раз маршру обещал быть более интересным, и да, он подарил нам интересностей сполна. Приехав поездом в Киев...хотя нет, не так - мы планировали прехать поездом в Киев, но провтыкали все биллеты и ехали двумя электричками и одним поездом, с 6-часовым перерывом на одной из пересадок. В итоге ехали сутки, вместо 9 часов. В 6 утра выгрузились в Киеве, собрали велики, перекусили, проехались немного по городу и вышли на маршрут. Маршрут шел по берегу Днепра, через Трахтемиров (это тоже место козацкой славы, а еще заповедник, с шикарными видами и обалденными перепадами высот) В среднем за поход у нас было по 60-80км в день и 600-1000м набора высоты. Маршрут мы прокладывали опираясь на тепловую карту Стравы, как оказалось, в некоторых местах он был накатан джиперами, квадрациклами, незнаю, кем угодно, но не велосипедистами. В этом походе мы упоролись по полной, но он произвел на нас неизгладимое впечатление - живописные места, панарамные виды на Днепр, леса, которых в нашем регионе нет, подъёмы, пески, лесные чащи с дорогами, порой превращающимися в направления. В общем мы хлебнули сполна, но остались очень довольны и уже начали планировать поход на октябрь. Вот как-то так, а в перерывах между походами - покатушки по месту, сейчас готовлюсь к марафону, легендарному, в нашем регионе - 100км по каръерам, с подъемами, спусками и сложным рельефом, но, говорят, очень интересный.
Блин.... аж мороз по коже. У меня было веселее. Я по молодости купил себе раму, ну думаю, что такого, со старой на новую перекинуть. Дело было в гараже . Попытка выкрутить каретку автомобильными приспособами не привела к успеху, а год это был около так 2000 и веломастерских особо не было и интернет был по зухелю. А хотелось сильно и вход пошла болгарка))))
Вот что забавно, дуалы шоссейные работают с огромным количеством мтб переключателем. Например: Шоссейные пистолеты Шимано 8/9ск работают со всеми шимано мтб 8/9ск Шоссейные пистолеты шимано 10ск (старые, тиагра 4600) - аналогично пистолетам 8/9ск. Мтб 8/9ск шимано. Шоссейные шимано новые 10ск (тиагра 4700) и шимано 11ск - с мтб срам 10ск. Есть ещё огромный опыт по пистолетам Sensah. Там тоже с мтб совместимо всё. Можно даже подгадать без замены трансы))) Все совместимости проверены на личном опыте, переделки своего вела, друзей или клиентов. Мтб тормоза, при ровном роторе, работают на порядок лучше. Больший ход рычага даёт больше мощности и выше модуляцию. Тросы мтб тормозные подходят на все "усатые" пистолеты шимано, каких просто великое множество. Так что очень даже годно мтб в гравел байк переделывать. И да, про передний переключатель, абсолютно все передние переключатели совместимы со всеми шоссейными дуалами шимано/срам/сенса... Главное что бы диаметр хомута проходил и тяга. Если тяга нижняя можно ставить шоссейные переключатели. Если верхняя то мтб. Всё работает как часы. У самого стоят дуалы Shimano Ultegra ST-6600 2*10ск. Работали раньше в паре с переключателем Shimano Deore XT RD-M772 и SLX RD-M662. Сейчас стоит старая Sora R3500, работает на разы лучше этого SLX/XT. Передний переключатель Sram X7 mtb для звёзд не больше 40Т если ставлю шоссейные звёзды то стоит FD-M310) всё ок работает не смотря на бюджетность. В такой модификации уже 2.5-3 года катаю. Колёса на лето 700С х 28-35мм с кассетой 11-34/11-36Т, на зиму 26х2.25 с кассетой 11-40/11-42 (на Sora!) Спереди зимой одна звезда на 30 или 32Т. Скорость особо не нужна, а вот приходмость и тяга - очень важна. Велом доволен, нареканий ноль.
Благодаря ковиду наша контора перешла на удаленку и вот уже второй год я работаю дома и я очень рад, что закончилось лето, т.к. жара достала, приходилось постоянно сидеть с включенным кондиционером, и днем на веле кататься тоже желания не было в +36..+39.
Самым безумным решением было в прошлом году перед началом сезона поменять задний переклюк. Казалось бы, откатал 3 года, уставший уже, на запчасти/запасной сгодится. Спустя 2 недели поехали в велопоход с другом. Глухой лес. 30 км от города. И мы едем по грунтовой дороге в лесу. Затяжной подъём с влажной землёй. Остановишься- потом снова поехать уже не выйдет. И вот я еду первым и наезжаю на ветку. Спокойно еду, крутя педали со средним каденсом. И вдруг крик: СТОООЙ Б***Ь и тут же у меня клинит педали, в ногу прилетает что-то тяжёлое и я благополучно падаю с велосипеда. Что случилось в итоге: проезжая, небольшая веточка попала у между рамкой роликов и цепью. Вся эта система клинит ход ролик и цепи и переклюк выгибается вверх, т.к. крутятся педали. Цепь рвётся, а переклюк до разрыва цепи успевает с мясом сорваться с посадочной головки. Восстановлению это всё не принадлежит(кроме цепи).А после всего этого 30 км я катил, стоя на педали, как на самокате. А теперь главный вопрос передачи: зачем, а главное ***** я менял переклюк? Злости моей и потраченных 2200 р было неимоверно много.......
Здравствуйте, не по теме конечно же, но не могли бы Вы сделать обзор на китайский велосипед XDS Knight 900 - 29 или вы делаете обзоры только известных, брендовых моделей? Если все таки решитесь сделать обзор, хотелось бы услышать Ваше мнение о геометрии его рамы. Спасибо!
Делаю что-то похожее. Но на минской дорожной раме. Пришлось вварить каретку от мтб внутрь рамы ибо стандартная каретка там безрезьбовая. Руль бараном, задний переклюк на крюке с креплением к дропауту. Переваренный мост, чтобы стал задний тормоз. Передеий переклюк который трудно настроить и упор для троса которого выполнен с хомута и отрезанной от рамы бонки ибо варить ещё одну я не хотел. Двойной алюминиевый обод. И бюджет, за кторый можно купить начальный шоссер :) Лежит разобранный после покраски. В отличии от Макса, я его грунтовал :)
Макс, где же ты был всё это время. Мне нужно было это видео. У меня кастомный шоссейник, на котором стоит 10 скоростной переклюк Tiagra, 10 скоростная кассета, но пока комбо пистолеты не купил, пользуюсь пистолетами-тормозами Tektro и манеткой от МТБ Deore (тоже 10 скоростей), но в диапазоне между 4 и 7 звёздами, цепь прыгает с одной звезды на другую и я по сути пользуюсь не всем диапазоном кассеты. Не знал что с одинаковым количеством скоростей у шоссе и мтб разных ход. Значит комбо должно решить эту проблему. Спасибо 🙏
Привет, Макс. А что с манетками не так? А то веломастер посмотрев мою трещетку на 8ск сказал что не плохо будет если поменять на оригинальную шимановскую на 7ск, а манетку "ну просто не будешь нажимать какую-то скорость". Подскажите, соглашаться или нет? А, ну и в планах купить в будущем норм вел на кассете.
Кстати шимановские МТБ переключатели на 9 скоростей и шоссейные пистолеты на 9 скоростей будут совместимы. 8 и 9 то же совместимы между собой, т.к. переключатели на 9 и на 8, и даже на 7 (и МТБ и шоссе) имеют одну рычажность. Исключение это серия Zee и дюра эйс - там могут быть свои приколы. Т.е. имея МТБ с условной асерой(альтусом, турнеем, оливией или деором) на 8 или 9 скоростей, можно смело ставить шимановские шоссейные дуалы на 6, 7, 8 или 9 скоростей. Главное еще кассету поменять, в соответствии с количеством скоростей на манетке. Можно не менять - но тогда будут подлаги. Начиная с 10 скоростей начинаются свои танцы с бубном.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Спасибо за лайки, за репосты! Сейчас такое чувство, что канал смотрят только самые увлеченные подписчики, костяк, основа! Ютуб все чаще забивает на рекомендации, перестал показывать канал, даже в лс в вк спрашивают почему нет новых видосов, но они есть ) Так что, сейчас действительно от души могу сказать всем вам большое спасибо! Я вижу, что снимаю все-таки не в стол!
красавчик! 🥰
@@_KTO_SPER_MOu_HIK_ спасибо )))
Макс, а если я все апгрейды уже давно делаю только зимой, мне тоже назвать рассказ "как я провёл лето"?
@@sergeizhilinski назови - вот такое "хреновое" лето! 😀
Макс спасибо тебе за этот позитив и оптимизм! Снимаешь однозначно не в стол!
Умение признавать свои ошибки - самый быстры путь к успеху!
@@_KTO_SPER_MOu_HIK_ все хорошо закончилось )))
Этому пути надо уметь следовать. И лучше всего делать это с уверенностью.
гыы, за муки покраски влеплю огромный лике от чела, который также начинал свой путь веломеханика лет эдак чуть меньше чем тебе щас 😄
тормоза маслом смалаз бы, цокать перестало б
После этого ролика, начинаешь понимать, насколько же Макс упёртый и целеустремлённый в своём деле!))
Посмотрел с улыбкой на лице, спасибо, брат!))
Тюнинг, это поиск того, что тебе именно надо от велосипеда, плюс изучение его конструктивных особенностей. 3 года назад как стал вносить изменения в свой вел и по сей день занимаюсь этим, постепенно и не спеша. Спустя столько времени мои знания выросли значительно, что любой ремонт и т. о. могу сделать сам. Для меня вел - это больше чем железо с фигнюшками - это то, что помогает черпать знания, навыки, здоровье и многое другое. Так что тюнячить, это нормально. Занимайтесь, не стесняйтесь, развивайтесь.
Мой первый Велик был Аист катался и присматривался К
МТБ хардтейл А посмотриш столько Запчестей Помню сьемником Открутил Трещетку раскрутил как Посыпались шарики Думал это треньдец хрен соберу Собрал Незабываемо.
@@МишаТитов-ю1е шарики, дело такое - требуют терпения, много терпения. Помню, как почти психовал с втулкой на насыпных при переборке - времени занимает много.
да пофиг какой у тебя вел: дорогой, дешевый, крокодил, или новый гравел с аммортами - главное что постоянно на коне, главное получать удовольствие от катания, а не от железки. ибо если железка будет красивой и дорогой, но будет приносить неудобства - то какой в этом смысл
Ну я в целом согласен, но когда у тебя хороший красивый вел, который легко едет и управляется, то удовольствие от катания будет совсем другого уровня
Да мне не пофиг какой у меня вел ! Про цену помолчу я скромный парень ! Но он у меня всегда чистый и обслуженный ! А есть хомосапиенсы катаются на грязных великах и дело не в деньгах а просто они ку ку
@@Дима-м3ы6ы да, вел надо всегда держать в чистоте, это и залог его долговечной работы и просто эстетически красиво
@@prokopych84 другие ребята моего возраста (а я школьник) катаются на мотоциклах,хотя мотоциклами это сложно назвать,скорее внебрачный сын скутера и китайского круизера,ну да пофиг,катаю я на недорогом веле,заказал шлем,вел чистый,опрятненький,защита пера,заказал неопреновую защиту для вилки (кто то напишет,что гавно,но как приедет-посмотрим,может затяну их хомутиками и работать будет как часики),в общем просто катаю в удовольствие,привлекают велосипеды,мопеды-нет.
ты сейчас описал отношения с бабой на рпотяжении жизни =) пхаха
Макс, это реально новый жанр. Вело-стендап. Стиль изложения огонь. Шикарно. Давай ещё. Очень иронично, искренне, честно и самокритично. Я получил много позитива, вспоминая и свои схожие злоключения и приключения. А также планы про переделывание своего текущего трэкингого бомж-найнера от мерида в этакий грэвел-фитнесс-гибрид - денег уже вбухано море, а результат ещё толком и не показался на горизонте, зато интересно осознавать весь размах своей безграмотности и тупости, узнавая много нового про стандарты велокомпонентов, их совместимость, принципы работы и совместного подбора в комплексе. Заодно начинаешь немного понимать на практике загадочный принцип устройства геометрии рамы. Но чувствуешь себя при этом всё же не Кулибиным, а Самоделкиным-долбоклювом. Колхоз - наше всё. Или, как называют его вело позеры, не колхоз, а кастом! Опыт - плод ошибок трудных. )))
Была у меня как-то ситуация прикольная с импостером в виде маман, но сперва не обращал на это внимание.
Перед покупкой коня для своей мамы, я ей иногда разрешал ездить на своем, и вроде бы никаких проблем, но, со временем я начал замечать одну нелицеприятную вещь.
Тк как краска - штука не вечная, с моим стилем езды и катания постоянно что-то: убивалось, стиралось, царапалось. Я не особо обращал на это внимание, ибо норма, но моей матери видимо это не особо нравилось, и она просто систематически закрашивала эти места краской, при этом забив болт на какие либо технические моменты.
Ну и уже через какое-то время я увидел чудесную вещь - краску на тормозном роторе, тросике, подсиделе, и ЧЕРТ ВОЗЬМИ... На НОГАХ ВИЛКИ!, она конечно пыталась подтереть за собой следы, но спалилась, после этого я словил дикий фейспалм, а мой товарищ вело-механик чуть ли не валялся на полу от переизбытка кринжа.
После всей этой ситуации мать конечно уже так не чудила, но осадочек остался.
Так же была недавно было еще пара чудесных моментов, я немного рисковый хлопчик по своей натуре, без инстинкта самосохранения.
Хотел по встречке проскочить перед стоящей маршруткой, сэкономить себе время тк сказать, но в итоге мог сэкономить пару костей, так как после первой же секунды на дороге я словил очумевшую плюху от хотевшего проскочить на красный мужичка на лексусе, ехал он крайне быстро, как и я. (Когда оба дЭбила нарушают - быть беде)
Вилку выгнуло на 180 градусов, но колесо не особо пострадало, восьмерка была вполне приемлимая, меня это конечно не сильно смутило, просто поменял вилку и катался дальше. Хорошие однако обода - Gravity.
Уже после всей этой ситуации я конечно пытался мало-мальски его выровнять, но в итоге забил с мыслью о замене вилсета на новый.
Времени прошло не шибко много с того момента, и вот мы с товарищами буквально вчера решили сьездить на море, не думал что мой зверь из сталюки обладает способностью вампиризма, но порадовало хорошо. Влетел я своему товарищу в заднее колесо, ну и его одинарный обод не пережил такое столкновение, ну а самое мистическое в этой ситуации то, что после удара у моего переднего колеса полностью пропала восьмерка)
А вот моменты с рулем бараном на мтб, жиза))000)
Страшный ты человек, я тебе свой номер телефона оставлю, ты перед выездом набирай, я дома посижу!
Сочинение на тему: Как я провёл лето.
Дома.
Конец.
Я, когда увидел что Макс использовал сингл-систему на тройнике, сняв передний переключатель "да это же гениально!!! Надо пойти и сделать так же" 😁😁
Я так же сделал. 😂😂😂
История напомнила о том, как мы перекрашивали свои гитары в старших классах. Естественно, после этого она "звучала" совершенно по другому.
Безумный Макс ,,Дорога ярости ,,))))
Стелсюга в ярости
часть 2
оказалось от времени резьба сгнила, и чашкам уже не на чём было держатся, в результате узнал что такое картридж каретки, и узнал что она просто так не станет, и нужно будет резьбу пере нарезать, но я подумал что там уже в принципе и нет резьбы, чтоб её пере нарезать, и просто купил картридж каретку под квадрат, ну и самые дешёвые шатуны, как сейчас помню, каретка 85 грн, а шатуны 125 грн, с тройником на борту, и решил всё это установить, мне повезло ,и одной чашки старой каретки уже не было в раме, так что её демонтировать не пришлось, а клинья я с какой то матерью всё таки выбил, и достал вал, а как вторую чашку выкрутить, я не представлял, я очень долго бил по лыскам под ключ, ничего не работало, только смог снять маленькую контр гайку с неё, и то, это ничего не дало, в результате, придумал я следующее, взять сварочный аппарат дедушки, и приварить к этой детали какой то прут, благо арматуры у нас было в достатке, "насрал" я сваркой как мог, но всё таки приварил, и даже смог выкрутить, оказалось, что часть чашки треснула (там где была резьба) и просто климанула всю эту систему, без возможности выкрутить её, но с помощью хорошего зацепа в виде сварки, и хорошего рычага, я всё таки смог это сделать, после таких манипуляций, резьбы там в принципе не было, и я смог "от руки" закрутить новенькую каретку в этот стартон, установил систему, и поехал дальше, в добрый путь, с мыслями "а что же на этом крокодиле следующим отвалится" оказалось это была рулевая, в один момент она начала неистово болтать, и подстройка не помогала, как оказалось, люфтила именно рулевая в раме, а канавки под подшипники были продавлены как раз под под подшипниками, из-за этого руль всегда поворачивался в какое то своё удобное положение, решил я заменить резьбовую рулевую, пошёл в ближайший вело магаз, попросил их дать мне самую дешёвую рулевую, они предупредили что нужно будет пере нарезать резьбу на вилке, и что будет зазор, между чашками и рамой, так как новые рулевые меньше по внешнему диаметру, ну, меня это не страшило, так как у меня там всё и так болтается, пришёл домой, и как в школе, на уроках труда, решил вырезать и сделать прокладки между рамой и новой рулевой из алюминиевых стенок банок, пивные и из под воды не подходили, слишком тонкая стенка, пришлось бы 3+ установить туда, так что не вариант, начал деребанить все алюминиевые ёмкости, и с штанген-циркулем мерить каждую, подошла баночка от лака для волос, они обычно стальные, но эта была алюминиевая, и была как раз, установил её, и начал вприсовывать, с помощью шпильки, и очень большого количества проставок, так как резьба была на шпильке только в самом конце, всё шло со скрипом, но я это смог, а затем стал вопрос того что гайки не накручиваются на саму вилку, так как резьба не подходит, психанул, долгонул, и пошёл нарезать на вилку новую резьбу, в тот же вело магазин, содрали с меня сумасшедшие деньги, но всё таки нормально нарезали, установил всё туда, собрал, затем ещё менял тормоза, и обмотку, но это уже мелочи, и вот, уже катаюсь около 4-х лет на нём, пару месяцев назад пересел на собранный самолично циклокросс на алюминиевой раме фелт Х85, и за всё это время, только менял по сути камеры и покрышки, если всё делать нормально, и с пониманием что ты делаешь, можно каждый узел в веле поменять так, чтоб больше к нему не возвращаться, что я и делал.
Любите свои велы, какими бы они ужасными по началу не были, почти любого коня можно восстановить, и довести до ума, главное его любить)
Хотел гревел "на халяву"? Ахой тебе Макс.
Ах*й
@@coffeeicetea5195 что уж мелочиться - а х*й! 😁
Как я обожаю эти истории))
Как это красиво прозвучало - "равнинный велоспорт". Прям гордость взяла за свой матрасский стиль!
этим летом, одним июльским днем, сьездили небольшой группой из ~20 велосипедистов на 100 км (Сунтар - Тойбохой- Сунтар)
часть 1
сочинение как я провёл лето.
хотя это растянулось на несколько лет, ну ладно.
досталось от бати мне 2 вела ХВЗ с фразой "они оба не работают, перебери их, собери 2 рабочих, тот что лучше я заберу, тот что хуже, ты" ну я их и перебрал, все лучшие запчасти кинул на стартон, а всё что вот вот развалится, кинул на туриста, ну и отдал я бате туриста, с фразой "всё что я смог выжать из этих двух велов" параллельно показывая разбросанный по кусочкам стартон (собрал уже потом, чтоб батя не заподозрил подставу)
начал ездить на нём, первое что отрыгнуло, это колодки тормозные, они были расшатанные, и при торможении передним тормозом, их просто заклинило, и меня перекинуло через руль, купил колодки, но мне ни кто не сказал что на стартонах другие "без резьбовые" колодки, как то их зажал, в алюминиевом креплении с одной стороны нарезалась резьба, но они всё равно при торможении немного проскальзывали и стремились стать перпендикулярно ободу хотя должны быть параллельно, ну, раз в пару дней и приходилось просто ставить на место, и поджимать снова винт настройки.
затем отрыгнули и сами колёса, спицы которым 30+ лет отказывались как либо настраиваться, да и лыски под ключ на них почти на всех были слизаны (кто то до меня, кто то мной и плоскогубцами) на тот момент уже учился на моториста, и знал что такое пром. подшипник, увидел ваши системы втулок на конусах, и понял что это какая то срань, и твёрдо решил купить колёса в зборе на промах, каким то чудеснейшим образом нашёл на ОЛХ (аналог авито) вил сет за 700 грн (в Украине всё таки живу) купил, установил, и понял что у меня нет трещотки, зато она есть на втулке старого стартона, решил я открутить эту трещотку на 4 передачи, которая не снималась с этой втулки наверное с завода, и это был мрак, как сейчас помню, еба... игрался я с этой трещоткой больше месяца, что я только не придумывал, сначала просто бил по лыскам которые предназначены для спец ключа, затем я смог разобрать её не снимая с втулки, и добраться до внутреннего барабана, и зажать за зубцы трещотки (так как там была конструкция, что собачки были на внешней части, где были непосредственно звёзды) зажимался я сначала разводником, но это ни до чего не привело, додумался зажать тисками, и попробовать так, но услышал хруст выступающих частей металла, это были зубцы трещотки, которые крошились под напором губок от тисков, нашёл листы меди, проложил их между деталью, и тисками, зажал до того, что зубцы трещотки утопились в листах меди, позвал двух друзей, один держал стол, другой помогал мне скрутить трещотку, и у нас всё таки это получилось, спустя месяц мучений и пару сломанных зубов на трещотке, я смог её поставить на новый вил сет, и всё заработало как часы, немного подкрутил промы, так как стандартные шайбы, которые поджимали промы, просто слизались за пару установок колеса.
начал катать дальше, качу хрен пойми где, у трассы, и тут просто проваливается один из шатунов, смотрю в низ, а у меня вал шатунов наружу вывалился, и одна из чашек каретки на вале болтается, остановился, думал что делать, шарики высыпались, чашка выкручена, нашёл в рюкзаке отвёртку, и с помощью камня и отвёртки забил чашку обратно, и с диким скрипом (подшипников там уже не было) доехал кое как домой, каждый 100-200 метров забивая чашку обратно.
Хорошо, что я в переделке своего вела в гравийник решил остановиться на замене грипс)))
Да я и со знанием дела собрал ави-али-байк за 50к. Зато я теперь гуру в китайских технологиях, и знаю как купить раму или вилку с авито. И это оправданно с экономической точки зрения, за меньшие деньги у тебя сразу нормальные педали, нужная тебе резина, трансмиссия, седло, огромный опыт в сборке велосипеда. Можно потратить больше денег на фирменный переключатель и сэкономить на звездах, которые по сути расходники. Я получил массу удовольствия от распаковки, сборки и настройки компонентов, буквально собирал по винтикам, даже колеса заспицевал сам. Собственно это тот случай, когда путь к цели важнее самой цели.
У меня мерида кроссвэй 2012гв которую купил за 9к в начале лета, поставил баран и шифтеры с али, только потому что живу за городом и каждый день мотаю по 15км в одну сторону, все впринципе подошло и работает, резину поставил швальбе ландкрузер 1.75, ну и все, даже проехал как то по горному лесу 30км по ливню с вбрейками и затяжным апхилом и даунхилом без проблем, катаю в основном по грунтам и асфальту, конечно хочется гравийник, но я живу в регионе где хорошая зарплата это 20к рублей)) Поэтому пока можно накопить на регидку и в целом будет тяжелый длинный гравийник, но самое то главное удовольствие от процеса получаю!
Глупые эксперименты с велом могут выйти сильно боком для кошелька и помогут пропустить сезон в попытках сделать из бульдога носорога.
Если нет четкого понимания, что, КАК и нафига вы собираетесь менять в веле, а также нет "знакомой" веломастерской с инструментами и специалистами - не мучайте вел, себя и окружающих! Катайтесь, получайте удовольствие и планируйте свой следующий велосипед, исходя из получаемого опыта.
Дорогу осилит идущий, благо информации в сети море и ещё тележка, но знать что ты хочешь и для чего-отправная точка.
Привет Макс, смотрю тебя всегда, я конечно тоже заморачивался над своим велом но мой первый велосипед назывался мустанг, и слава богу что он был с алюминиевой рамой, но, как только я его потом не тюнячил, он у меня ломался быстрее чем покупались новые запчасти).
"Главное, что едет" это всегда прокатывает.
7:00 А я просто болгаркой отрезаю эти рубашки. Можно также на наждачном станке. Тут главное с размером не промахнуться и не отрезать вместе с вставленным тросиком! :-))
Напоминает, как я в начале года свой вел с 3х7 на 1х12 переделывал. Столько нового узнал и об инструментах, и о запчастях. :) Но, видимо, мне все же повезло больше, так как было и у кого инструменты взять и к кому за советом обратиться.
В этом году тоже взял себе за правило брать с обой в лес пакет (хотя пока приходиться брать несколько, и лучше купить специальные особо прочные)
У меня так с самосборным квадрокоптером: рама и движки гоночные, посадочные шасси из советского конструктора, полетный контролер для больших квадрокоптеров, который еле влезает в раму.
В чем проблема, возьми стеклоткань и эпоксидку) и попробуй сделать раму и шасси сам. На ютубе много видео на тему работы со смолами. Потом можно будет перейти на углеволокно. Если надо будет по красоте, то ещё вакуумный насос надо будет купить, можно на авито поискать б/у.
Я свой "Ардис" тоже оттюнячил. Поменял полностью трансмиссию, колёса новые со втулками на пром подшипниках и пистонирыванными ободами. Руль баран правда не ставил, но укоротил вынос (рама 21-вая длинная сильно оказалась) поставил багажник, велосумку назад и теперь использую его как туринг. Правда вилку ещё надо поменять, но то уже потом.
Аахаха, ты прям весь мой путь описал с переделкой на дуалы
8:34 я у шоссейника отрезал тросик при помощью болгарки, когда кусачки не справились
Спасибо, улыбнуло. Своего франкенштейна я начас с покупки поюзанного синглспида стелс. Планетаркой трёшкой обзавёлся практически моментально. Даже раньше, чем заменил раздолбанную каретку. Когда весной на скорости с горы слетела цепь, понял, что с одним тормозом ездить опасно для жизни. Так появились вибряки. Для этого пришлось поменять вилку. Потом начались танцы с рулём. сначала просто поставил горник с небольшим подъёмом, перевернув ессно. Идея была в том, что чем ниже посадка, тем меньше сопротивление и выше скорость. Так и оказалось. Потом появились гнутые рога. Их поставил по краям сначала они идут параллельно земле, потом изгибаются к центру и вверх. можно упереться руками в сгиб и ехать как на шоссере можно взяться за эти поднимающиеся окончания, положив предплечья на руль и посадка будет примерно как с лежаком. Потом тормозная ручка переехала на край рожика. Так её можно сжимать в обоих этих положениям, не перемещая руку по рулю. Где-то среди этого обычный вынос под резьбовую вилку был заменён на современный вынос 80мм, установленный через адаптер. Тогда же появились контакты, которые вместе с ботинками обошлись за 2,5к. Тогда же велокомп перекочевал с руля на вынос, а его проводка стала полностью внутренней и окончательно перестала рваться. Сейчас переделываю вторую тормозную ручку в переклюк для планетарки. И что я скажу... Мне класть в присядку, что на этот счёт скажут чванливые снобы с веломании. мне нравится то, что у меня получилось. Мне нравится то, что раньше я едва мог разогнаться до 24, а сейчас для меня это прогулочная скорость. А разгоняюсь на этом вот до 40 на ровной местности.
Параллельно на зиму идёт переделка фэтбайка, купленного прошлой зимой за тринаху, когда тротуары превратились в сугробы, и на стелсе ехать стало просто невозможно. И походу от него останется только рама. А всё остальное потихоньку распродаётся, и в итоге окупит примерно половину начальной траты. На этой штуке следующим летом хочу свалить в велопоход на 1000 км.
Я до сих пор на таком велике катаюсь. Правда собирал монетку к переключателю в соответствии друг другу по типу. А на хороший велосипед денег не хватает.
Макс, харош всем показывать свой стелс с карбоновой вилкой
ахахаха
Самое главное,что бы чисто стало в наших головах. Остальное приберется само.
Привет Макс, хорошая жизненная история 😉.
Сделай видос о линейках Шимано или Срам . Возможно многие новички теряются в названиях (Ассера , Диор, slx и т.д.) . Если посчитаешь это нужным .
Заранее спасибо.
таких видео на площадке много
Было в видео с outdoor time
@@ВладиславЕлагин-й3к Спасибо.
В каждом из нас был ранний максморель! ;))))
Истории интересные, но короткие) Нужна история в формате аудиокниги, хотя бы часик-два продолжительностью)
Макс, лайк не глядя
Я так долго ждал это видео
Оч узнаваемый персонаж, когда в зеркало смотрюсь ,теперь у меня всё с запасом и надолго , канал 🔥
Потрясающая харизма) Шикарный стендап)
Смотрю , 6:40 , уже потерял Надежду , что будет стендап с тем ироничным говорком пацана , который «по едалу на»...
Лето кончилось в Москве )) Макс в шортах ))) В Мурманске я уже вел разбираю - конец сезона. На выходных по прогнозу -2 :(
И дождь весь день сегодня...
@@Chaos633 вот вот! И по прогнозу такая жесть на всю неделю :(
@@MamkinBoevik и это печально
@@Chaos633 сезон на северах коротенький! Увы и ах :(
@@MamkinBoevik с этим согласен
"Готовь сани летом...", а прошлой зимой я точно так же херачил молотком по пассатижам с зажатым в них тросом переключения..😄 неужели все через это проходят
Я до сих пор перекусываю пассатижами. Но мне хватает просто усилия рук. Возможно хорошие пассатижи
Лайк за фокус с исчезновением карандаша )))
Приблизительно так я пытался собрать хвз с рук по запчастями.)) сколько боли в этом рассказе...
Имел дело с хвз, хорошая штука - ничего лишнего, ничего важного, все работает даже коряво собранное :)
Этим летом мне однажды въе*#ло в голову, что буду тюнячить вел, купленный в прошлом году весной , с которого я не кисло разлоложился. В итоге купил новый , на который не хватало год назад, задавив жабу , ведь живём один раз, а который меня чуть не убил выставил на продажу.
Велосипеды спасут этот мир)
А я вот меняю прямо щас втулку с трещотки на кассету на своем stels 590. Распицевал колесо, собрал кое как, выровнял, ну думаю классно сделал. Одел резину значит, и ох%?л когда резина уперлась в раму, я сразу подумал что заказал не то, и даже приуныл((( Но там просто надо зонт сделать, крч я за]]]лся с этой точность лучше пойду в вело сервис. P.S. Моя трещётка погнулась и заходила ходуном, поэтому я и зател такой апгрейд. Небольшой, но за то полезный.
Не переживайте у нас половина ездит на Подростковых рамах с высоко задранными штырями в задницах А что помешало купить взрослую раму Маркетинг и своя тупость понимаешь Это как колготки любой размер на любую ногу и с велом так же
Образовательная минутка: та штуковина с проволокой называется корщетка. Интересных покатушек нет, но по возможности ежедневно 34км по одному и тому же маршруту, включающему пустую загородную асфальтовую дорогу и четверть грунтовок.
То чувство когда на вел за 3 к гривен(9 к рублей) поставил дуалы, и типо сделал гревел) И все отлично работает)))
Очень теплый выпуск) Когда днем на работе увидал заголовок аж улыбнуло) Неделю назад стряхнул пыль с 350 стелса, всадил баран, простые тормозные ручки и обмотку конечно, перекинул манетку в центр руля и все) Никогда не катал с бараном раньше и ловлю кайфы)
За мусор лайк однозначно, а видос интересный и ржачный получился. Я катаю лет пять последних на велосипеде, в первый год взял б\у focus гибридный, сезон отьездил и начал покупать новые велосы каждый год, роследние два года туринги на стальной раме)) сейчас прайд рокс тур дерт, радует меня очень, трешку уже наездил, ни разу не подвел меня...
Спасибо за видос Макс, офигенная история))))
Я до сих пор и рубашку и трос "перекушую" зубилом. Все никак не куплю спец кусачки.
Кто то пилит на работу, а у нас всегда суббота. ( на больничном сижу)
а у нас каникулы продлили на неделю - мустакиллик XD
Макс, а почему не купил кусачки на том же рынке, что и рубашки?
11:35 - вид на стрелку Волги (слева в центр) и Которосли (справа от медведя) в Ярославле, позади строящаяся часть набережной.
Моя история такая: Купил первый гавёный вел STARK за 18,5к когда бакс был еще +-32р.
Там стояла вилка ZOOM которая не работает, я через месяц+ купил другую вилку получше плюс инструменты и якорь для установки. Мне курьер привёз вилку под диск ,а я заказывал под вибрейки,сразу не заметил что не та модель.Ладно поставил как есть ,но без переднего тормоза,думаю хрен сним.Передний переклюк турней не настраивался,но я не снимал сделал так что он переключал нормально только на 2 звезды.Потом понял что каретка не крутится нормально, опять купил шатуны ,каретку ,инструметны. Потом произошло просветление ,что
это говно бессмысленно апгрейдить ,а легче и дешевле получится купить новый вел, но нормальный. Так я купил старую модель CUBE за 35к 2016 со скидой,но за то был всем доволен из коробки. Его стало жалко оставлять на улице на целый день ибо ездил на работу на велике.
Купил ещё один вел для работы по проще Stels870 2016 со скидкой 52% тоже за 18,5к и тоже доволен,хорошая была модель. Итог скупой платит дважды.Не экономте на велике покупайте сразу нормальную модель.
По поводу уборки, стоит так делать так как большинство кидает в том месте где уже есть мусор. Это теория "разбитых окон".
«Если в здании разбито одно стекло и никто его не заменяет, то через некоторое время в этом здании не останется ни одного целого окна»
😄😄👍 Как всегда, позитив на день.
Макс, спасибо ОГРОМНОЕ 😁
Теперь осталось отправить этот видос 100 друзьям и включить "ждуна" до следующего 🥴
У меня прям ностальгия после этих историй. Такой же механик был :D
Провёл лето лёжа на диване с новым великом👍
Я так и не понял про передний переклюк.
Ты всегда на одной передаче ездил или по необходимости останавливался и вручную перетаскивал цепь?
5:30 Тут на фото один трос переключения, второй - тормозной. А то, что они ещё и у разных типов велосипедов различаются, этого я не знал. У меня возникала проблема приспособить новый тросик к старинному велосипеду, но я решал проблему способом "колхоз".
5:45 вообще-то, можно напильником сточить лишнюю часть наконечника троса.всё просто. А сейчас у меня вообще скоростные тросы на тормоза работают.
Ностальгия... Веломания)))
Жёлтый с черным сочетается, дизайн достойный, есть изюминка))
4:10-"Я взял копилку и разбил"
Эх Макс Макс спасибо за душевные видосы)
мне проще, фрикционные переключалки, одним махом можно 3-5 передач перескочить (взабрался на гору, сразу спуск, махнул пальцем, 5 передач перескочил, потом большая звезда, взмах, остальные передачи и уже 60кмч) и наоборот, надо быстро понизить передачу (с наскоком идёш в гору) немного на мгновение ослабляеш нажим и за то же мгновение перетаскиваеш цепь на 3-4 передачи... не представляю как всё это можно, если щёлкать каждую позицию, хотя, наверное- дело привычки- но не охота переходить на худшее (в моём понимании)
какой ход троса?давно уже ставят на пистолеты sora задний переклюк деор 591 на девять или alivio
Trek 4300 тюнячил, живя будучи в сельской местности. Естественно, никаких веломагазинов, даже хозяйственных нету. Заказывал все с алишки. До почты надо было ещё доехать в пгт))) собрал все благополучно, и катаюсь до сих пор на своем кастомном "черныше"
Я думаю, ни один из подписчиков этого канала не мусорит. Я думаю, все подписчики убирают за собой. А многие - и за другими. Например, так делаю я время от времени. Так что, Макс, ты не один в поле воин. Недалеко от тебя живу и тоже убираю мусор из леса и т.п. периодически за другими.
Странно, как раз недавно менял тросы и рубашки стоковые, они заржавели. Перекусывал китайскими кусачками по металлу.
У моей подруги похожий самосбор- рама от гибрида автор, колеса, руль с дуалами и седло с шоссейного спеша ,вилка сантур с 60 мм хода. Имхо, очень интересная штука, дуалы отлично работают со старенькой аливией и вибрейками, зазоры позволяют поставить достаточно широкие покрыхи. Лично я поставил бы карбовилку, но хозяйку все устраивает. В итоге за достаточно скромный бюджет получается неплохой универсальный велик на как для города так и для путешествий
От загрунтованной рамы тоже отваливается краска 😀 Собираюсь разбить свою свинью и отдать раму в мастерскую на порошковую покраску. Когда-нибудь. А вообще история хорошая. Пусть ты не вполне доволен результатом, зато приобрёл опыт и теперь точно знаешь, чем перекусывать тросики.
Если кратко, то переделал Мериду Спидер 100 в грэвел с бараном на Соре. Ух и нахлебался я... Но рубашки и тросы перекусывались почти без проблем обычными кусачками. Видать хорошие кусачки попались.😂😂😂
Какой спидер? Я вот тоже думаю об этом, только я не гревел хочу, а шоссер. Думаю, стоит ли морочится или проще поменять велосипед. У меня спидер 100
Аналогичная история с меридой спидер 100 ... только я поехал в веломастерскую и предложим им воткнуть баран вместо палки. Они репку почесали... почесали и выкатили ценник 70 кило рублей :-) Дороже велика. Поэтому я просто купил булхорн и оставил старые переключатели... выглядит страшненько, но кататься одно удовольствие)
@@МатвейГоворухин-е9д если тебе нужно будет потом багажники ставить то Спидер больше подойдет. Мишен и Скультура не подходят для этого. Бери 200й сразу на Соре. Поменяешь только тормоза на бб7, дуалы. Но вел для шоссера возможно тяжеловат получится. 10,5кг.
@@Inquirro у меня уже сезон есть спидер 100. Вот думаю все таки продам, куплю шоссер
@@МатвейГоворухин-е9д думаю соглашусь с вами. Оглядываясь назад думаю что нужно было что-то на осях брать. Но всё рано, вел нереально крутой вышел.
Как хорошо что в настоящее время установка руля - борана с дуал контролами, в разгар леета, на мтб занимает максимум неделю.
Как раз собирался сотворить подобное со своим Lorak 1.0 :D
Хорошо всё таки на велосипеде на работу ездить, а не вообщественном транспорте 👍
Когда я "женил" баран с маунтинбайком у меня не было второй свиньи-копилки и поэтому мтбшные манетки спокойно прижились на дропах, а через год переселились на триатлонный руль уже на горизонтальнуюю часть рядом с выносом
в китае можно купить шоссейные пистолеты на 9 ск за пару 5тр, а до трансмиссии на 9 ск можно использовать любые переключатели шимано, например аливио совместимы с сорой и альтус или асера совместимы с кларис
А в роли переднего переключателя внезапно подходит мтб срамота на 2/3х10 скоростей. Проверено на практике с Sora ST-R3000 с Sram X5 и X7- в обоих случаях работает отлично и сразу.
Для работы с шимановскими передними мтб переключателями приходилось изменять рычажность, но переключало плоховато.
@@soluslupus1927 найух вообще этот передний переключатель нужен если у тебя 10 звезд позади? для гравийника достаточно одной передней на 44 и позади 11-36 чтобы по любым горкам ездить, для МТБ достаточно спереди одной на 34-36 позади 36 или 42 если ты дрыщ, сам заезжал в подъем с градиентом до 20градусов на 42й позади, но такую гору еще найти надо
@@LeenksBarrow недостаточно. И немало людей считает так же и вполне могут обосновать.
ruclips.net/video/8BPv_zcDnso/видео.html
three pines. отсылка к назад в будущее?)) what else would I do while being between jobs)))
Моя история началась бесконечным летом 2013-го. Тогда я вырвался из унылой школы, поступил в колледж на айти специальность и нашел там такого друга, с которым жизнь становится в разы ярче. Тогда же осенью я увидел рекламный плакат с Ашаном, который стоил каких-то 3 мои стипендии. Все свои детские байки я убил даже не объехав свой микрорайон полностью. А теперь настало время приключений, и я был готов доехать хоть до моря. По совету бати я копил целый год, и к концу сезона купил кантрийник, который служит мне до сих пор.
Летом 15-го я с одним своим товарищем объездил все окрестные свалки и базары. Летом 16-го я выехал на дороги и добрался до дачи своим ходом. Но в том же году я повредил задний переклюк. Нужно было разбираться или накопить на поход в мастерскую, но я погрузился в рутину.
А в 17 году тот самый друг из колледжа купил наконец себе велик. Я не узнал об этом сразу, потому что после диплома мы разошлись на какое-то время. Но к велосезону 18 я должен был сделать камбек. Так я стал разбираться в переключателях и больше следить за состоянием вела. А еще влился в свою первую велотусовку.
Вел отремонтирован, я всё чаще выезжаю за город, велокомпания плавно увеличивается. И когда мой универский товарищ тоже решил в 20 году подобрать себе велик, я открыл для себя кучу нового. Узнал десятки новых терминов, стал шарить в комплектации и характеристиках. И главное - в особенностях разных видов великов.
Тем летом мне дали прокатиться на ХВЗ по грунтам и тропинкам. Я испытал какое-то нездоровое удовольствие и понял, что хочу грэвел или шоссер. Но для начала я должен научиться ухаживать за велосипедом как следует. Я начал поглощать всю инфу, что только мог. Как раз жадно изучая возможности грэвелов я и набрел на этот канал. И это дало мне огромную мотивацию разбираться в матчасти и выкатывать.
Я выезжал в -14°, когда старая система начинает отказывать. Я провел новогоднюю ночь меняя проводку и ставя манетки стандарта Шимано с переклюком стандарта Срэм. Я поставил наконец совместимый переклюк и разобрался в устройстве вилки.
Этим летом у меня не было достаточно времени обновить все детали, но удалось скопить на шоссер. Осталась еще одна зарплата, и начнется моя бесконечная осень.
Как я провел лето? Ну ок, нате:
Началось лето (ну почти лето) с майских праздников и первого в моей жизни велопохода. О, как я долго этого ждал! То велосипеда небыло, то снаряжения, а это всё стоит денег, и не маленьких. Да, я понимал, что можно путешествовать на чём угодно и с чем угодно, но устраивать такие треш-трипы я не горел желанием.
И вот, весной 2021 года, друзья из велоклуба предложили поход на 4 дня, с палатками и я понял, что такой шанс упускать нельзя. Собрал все деньги, что у меня были, одолжил, снял с кредитки и купил всё необходимое для похода: байкпакинг-сумки, спальник, надувной коремат, подушку и затарился сублематами. Горелка с котелком была общественного пользования, а спал я у друга в палатке, двухместной. Поход был вокруг Кременчугского водохранилища, по местам козацкой славы, резиденцию кошевого атамана Богдана Хмельницкого, и просто по красивым местам. Поход вышел отличным - в первые 2 дня сгорели, ехали в шортах и джерси с коротким рукавом. Потом похолодало и начались дожди, одну ночь решили переночевать в съемном домике, чтоб не ставить палатки по дождю и не возится утром с их просушиванием, правда домиком он был только в объявлении, а по факту это была одна комната с четырьмя кроватями, микроволновкой, чайником и душем, в которй мы разместились вшестером, четверо на кроватях, двое на полу, в спальниках. В последнюю ночь ночевали в палатках, ближе к закату поднялся сильный ветер, а температура опустилась до +6 градусов. Не смотря на это походом все остались довольны, а трудности только добавляют изюминки и делают его более запоминающимся.
Кстати о трудностях - в следующем походе мы поняли, что это была легкая прогулка. А состоялся он в двадцатых числах августа. В этот раз маршру обещал быть более интересным, и да, он подарил нам интересностей сполна. Приехав поездом в Киев...хотя нет, не так - мы планировали прехать поездом в Киев, но провтыкали все биллеты и ехали двумя электричками и одним поездом, с 6-часовым перерывом на одной из пересадок. В итоге ехали сутки, вместо 9 часов. В 6 утра выгрузились в Киеве, собрали велики, перекусили, проехались немного по городу и вышли на маршрут. Маршрут шел по берегу Днепра, через Трахтемиров (это тоже место козацкой славы, а еще заповедник, с шикарными видами и обалденными перепадами высот) В среднем за поход у нас было по 60-80км в день и 600-1000м набора высоты. Маршрут мы прокладывали опираясь на тепловую карту Стравы, как оказалось, в некоторых местах он был накатан джиперами, квадрациклами, незнаю, кем угодно, но не велосипедистами. В этом походе мы упоролись по полной, но он произвел на нас неизгладимое впечатление - живописные места, панарамные виды на Днепр, леса, которых в нашем регионе нет, подъёмы, пески, лесные чащи с дорогами, порой превращающимися в направления. В общем мы хлебнули сполна, но остались очень довольны и уже начали планировать поход на октябрь.
Вот как-то так, а в перерывах между походами - покатушки по месту, сейчас готовлюсь к марафону, легендарному, в нашем регионе - 100км по каръерам, с подъемами, спусками и сложным рельефом, но, говорят, очень интересный.
Блин.... аж мороз по коже. У меня было веселее. Я по молодости купил себе раму, ну думаю, что такого, со старой на новую перекинуть. Дело было в гараже . Попытка выкрутить каретку автомобильными приспособами не привела к успеху, а год это был около так 2000 и веломастерских особо не было и интернет был по зухелю. А хотелось сильно и вход пошла болгарка))))
Как молоды мы были, и чушь прекрасную несли...
Вот что забавно, дуалы шоссейные работают с огромным количеством мтб переключателем.
Например:
Шоссейные пистолеты Шимано 8/9ск работают со всеми шимано мтб 8/9ск
Шоссейные пистолеты шимано 10ск (старые, тиагра 4600) - аналогично пистолетам 8/9ск. Мтб 8/9ск шимано.
Шоссейные шимано новые 10ск (тиагра 4700) и шимано 11ск - с мтб срам 10ск.
Есть ещё огромный опыт по пистолетам Sensah. Там тоже с мтб совместимо всё. Можно даже подгадать без замены трансы)))
Все совместимости проверены на личном опыте, переделки своего вела, друзей или клиентов.
Мтб тормоза, при ровном роторе, работают на порядок лучше. Больший ход рычага даёт больше мощности и выше модуляцию.
Тросы мтб тормозные подходят на все "усатые" пистолеты шимано, каких просто великое множество.
Так что очень даже годно мтб в гравел байк переделывать.
И да, про передний переключатель, абсолютно все передние переключатели совместимы со всеми шоссейными дуалами шимано/срам/сенса... Главное что бы диаметр хомута проходил и тяга. Если тяга нижняя можно ставить шоссейные переключатели. Если верхняя то мтб. Всё работает как часы. У самого стоят дуалы Shimano Ultegra ST-6600 2*10ск. Работали раньше в паре с переключателем Shimano Deore XT RD-M772 и SLX RD-M662. Сейчас стоит старая Sora R3500, работает на разы лучше этого SLX/XT. Передний переключатель Sram X7 mtb для звёзд не больше 40Т если ставлю шоссейные звёзды то стоит FD-M310) всё ок работает не смотря на бюджетность.
В такой модификации уже 2.5-3 года катаю.
Колёса на лето 700С х 28-35мм с кассетой 11-34/11-36Т, на зиму 26х2.25 с кассетой 11-40/11-42 (на Sora!) Спереди зимой одна звезда на 30 или 32Т. Скорость особо не нужна, а вот приходмость и тяга - очень важна.
Велом доволен, нареканий ноль.
Дааа. Вот такой крутой был Макс Морель)))))
Ну Макс даёш...))))))))))) не ожидал от тебя такого)))
Благодаря ковиду наша контора перешла на удаленку и вот уже второй год я работаю дома и я очень рад, что закончилось лето, т.к. жара достала, приходилось постоянно сидеть с включенным кондиционером, и днем на веле кататься тоже желания не было в +36..+39.
Умные люди не работают и днём спят !
Блииин, я сейчас на первом курсе колледжа, а такой кринж, хорошо что я знаю то что не знал Морель
Самым безумным решением было в прошлом году перед началом сезона поменять задний переклюк. Казалось бы, откатал 3 года, уставший уже, на запчасти/запасной сгодится. Спустя 2 недели поехали в велопоход с другом. Глухой лес. 30 км от города. И мы едем по грунтовой дороге в лесу. Затяжной подъём с влажной землёй. Остановишься- потом снова поехать уже не выйдет. И вот я еду первым и наезжаю на ветку. Спокойно еду, крутя педали со средним каденсом. И вдруг крик: СТОООЙ Б***Ь и тут же у меня клинит педали, в ногу прилетает что-то тяжёлое и я благополучно падаю с велосипеда.
Что случилось в итоге: проезжая, небольшая веточка попала у между рамкой роликов и цепью. Вся эта система клинит ход ролик и цепи и переклюк выгибается вверх, т.к. крутятся педали. Цепь рвётся, а переклюк до разрыва цепи успевает с мясом сорваться с посадочной головки. Восстановлению это всё не принадлежит(кроме цепи).А после всего этого 30 км я катил, стоя на педали, как на самокате.
А теперь главный вопрос передачи: зачем, а главное ***** я менял переклюк? Злости моей и потраченных 2200 р было неимоверно много.......
Здравствуйте, не по теме конечно же, но не могли бы Вы сделать обзор на китайский велосипед XDS Knight 900 - 29 или вы делаете обзоры только известных, брендовых моделей? Если все таки решитесь сделать обзор, хотелось бы услышать Ваше мнение о геометрии его рамы. Спасибо!
Топовая мысль в конце!
Делаю что-то похожее. Но на минской дорожной раме. Пришлось вварить каретку от мтб внутрь рамы ибо стандартная каретка там безрезьбовая. Руль бараном, задний переклюк на крюке с креплением к дропауту. Переваренный мост, чтобы стал задний тормоз. Передеий переклюк который трудно настроить и упор для троса которого выполнен с хомута и отрезанной от рамы бонки ибо варить ещё одну я не хотел. Двойной алюминиевый обод. И бюджет, за кторый можно купить начальный шоссер :) Лежит разобранный после покраски. В отличии от Макса, я его грунтовал :)
Макс, где же ты был всё это время. Мне нужно было это видео. У меня кастомный шоссейник, на котором стоит 10 скоростной переклюк Tiagra, 10 скоростная кассета, но пока комбо пистолеты не купил, пользуюсь пистолетами-тормозами Tektro и манеткой от МТБ Deore (тоже 10 скоростей), но в диапазоне между 4 и 7 звёздами, цепь прыгает с одной звезды на другую и я по сути пользуюсь не всем диапазоном кассеты. Не знал что с одинаковым количеством скоростей у шоссе и мтб разных ход. Значит комбо должно решить эту проблему. Спасибо 🙏
Привет, Макс. А что с манетками не так? А то веломастер посмотрев мою трещетку на 8ск сказал что не плохо будет если поменять на оригинальную шимановскую на 7ск, а манетку "ну просто не будешь нажимать какую-то скорость". Подскажите, соглашаться или нет?
А, ну и в планах купить в будущем норм вел на кассете.
Кстати шимановские МТБ переключатели на 9 скоростей и шоссейные пистолеты на 9 скоростей будут совместимы. 8 и 9 то же совместимы между собой, т.к. переключатели на 9 и на 8, и даже на 7 (и МТБ и шоссе) имеют одну рычажность. Исключение это серия Zee и дюра эйс - там могут быть свои приколы.
Т.е. имея МТБ с условной асерой(альтусом, турнеем, оливией или деором) на 8 или 9 скоростей, можно смело ставить шимановские шоссейные дуалы на 6, 7, 8 или 9 скоростей. Главное еще кассету поменять, в соответствии с количеством скоростей на манетке. Можно не менять - но тогда будут подлаги. Начиная с 10 скоростей начинаются свои танцы с бубном.