@@WRCgarage A picat la fix, clipul tau, tocmai am demontat chiulasa de la un vw sharan 2.0 TDI PD DPF, la care vreau sa ii schimb garnitura de chiulasa, axa came, tacheti, cuzineti axa. Are 420 mii km, sunt impresiuonat de motor, are uzura zero(ochiometric vorbind), Se oprea in mers, nus de ce. Pornire la rece, iti lua cheia din mana, fara probleme. Am folosit antigel prost si a 'ruginit' antigelul si sistemul de racire. Nu sunt mecanic, dar ma pasioneaza. Ms pt clip Spor
Dude, i love your Videos. Currently building my own 1.9TDI BLS due to comnecting rod failure. Can you make/activate subtitles for this video? Greetings
Hi mate, it takes me a while to upload a subtitle but you don't really need it as you have all the torque specs in video and you can easly understand what to do if you watch it.
Salut, nu am pățit asta până acum, dar dacă mai este ceva rămas la exterior, puteți încerca să sudați o piuliță în cap sau, dacă nu, găuriți cu burghiul de la cel mai mic până se ajunge la diametrul șurubului.
O mică întrebare 🤔🤔după ce ai pus distribuția și ai învârtit motorul de ce acul de la rola întinzătoare nu stă fix se mișcă înainte și înapoi 🤔🤔 de ce nu stă fix pe centru unde ai poziționat 🆘🆘🆘😈
Pai ala sta acolo încordat si cand invarti de arbore cureaua tinde sa se intinda si mai mult dar isi revine, ala este doar de ghidare la montaj, e normal sa oscileze cand invartim arborele.
@MariusDiaconu-vq3im Pai nu contează codul motor 😅, sunt 2 modele care merg pe orice cod depinde ce ai pe mașină, daca elucidezi misterul si reformulezi intrebarea poate inteleg si eu ce vrei sa stii mai exact sa iti pot răspunde concret.
Te salut.. tot eu cu întrebări😊deci, am schimbat garnitura de chiulasa, și nu am pus arborele cotit la punct când am dat jos cureaua de distribuție, acuma am montat toți la loc, ax came cu cu pana în sus( cum ai zis în video,)am pus cumva și arborele cotit la punct și am pus și cureaua, am încercat să rotesc tot ansamblu, dar a mers până la un punct care să blocat😢ce să fac ca nu mai știu.. să desfac axu iarăși și să pun arborele la punct după care să montez axu cu came?? Spune-mi te rog ca sunt încurcat rău..
@@mecanicamator5426 Pai nu e arborele pus la punct, puneti arborele la punct si după puneti si axa la punct cu cale la ambele apoi montati cureaua de distributie, acum nu merge pentru ca lovesc pistoanele in valve pentru ca nu a-ti pus la punct înainte sa desfaceti distribuția
@mecanicamator5426 Nu mai trebuie desfacut, doar data jos cureaua de distribuție (doar de pe axa) si puneti arborele la punct invartind usor in sensul acelor de ceasornic si trebuie sa vina la semn jos, cala nu o puteti pune decat daca dati jos fulia de la arbore, cand invartiti (neaparat de arbore nu de axa) mergeti usor iar daca opune rezistență mișcați putin de pe poziție axa cu came (o invartiti tot spre dreapta) dupa incercati din nou si ar trebui sa mearga, este putin mai complicat sa va scriu dar daca urmariti clipul cu montarea distributiei va dati seama cam ce trebuie facut
Salut, buna întrebare, pentru ca nu am considerat ca merita sa dau 800-1000 de lei pe un suport original special pentru asta, am strans surubul acela înainte sa montez baia de ulei si am putut bloca arborele cotit cumva pe la jumătate dar daca nu ai baia data jos si nici acel suport special nu încerca la volanta pentru ca este cuplu foarte mare si orice vei pune se va rupe, cel mai bine folosește un pistol de impact bun (eu am milwaukee m18 de 1/2 pt roți) si se va strânge suficient incat sa nu ai probleme, eu pana acum numai cu impactul le-am strans si nu am avut probleme. Am cumparat toate sculele speciale pentru acest motor in afara de acel suport pentru ca mi s-a parut exagerat pretul dar pana la urma o sa il cumpar.
Bravo, frate, fosrte clar explicat. Felicitari.
@@handson9815 Mulțumesc !
@@WRCgarage A picat la fix, clipul tau, tocmai am demontat chiulasa de la un vw sharan 2.0 TDI PD DPF, la care vreau sa ii schimb garnitura de chiulasa, axa came, tacheti, cuzineti axa. Are 420 mii km, sunt impresiuonat de motor, are uzura zero(ochiometric vorbind), Se oprea in mers, nus de ce. Pornire la rece, iti lua cheia din mana, fara probleme. Am folosit antigel prost si a 'ruginit' antigelul si sistemul de racire. Nu sunt mecanic, dar ma pasioneaza. Ms pt clip Spor
Multumim că mai este cineva ce explică si pt amatori👍👍
Mulțumesc !
@@WRCgarage WHERE IZ OILPUMP IN THIS MOTOR?? I NEED TO CHANGE DHAT..
@sylalbin Check my other videos
foarte fain explicat
Multumesc
شكرا شكرا شكرا🎉
Bravo 👌
Amazing work colegu 🎉
Mulțumesc ! 🙏
Thanks a lot
Dude, i love your Videos. Currently building my own 1.9TDI BLS due to comnecting rod failure. Can you make/activate subtitles for this video?
Greetings
Hi mate, it takes me a while to upload a subtitle but you don't really need it as you have all the torque specs in video and you can easly understand what to do if you watch it.
Excellent
Thanks! 🙏
🙌
So.. then, when it running, we most check the timming inyeccion? with VCDS?
First yes, for a better consumption and a proper work then timming must to be on 0.0 degrees or near that on edc15 and -1.5° on edc16
De cat este cheia la surubul de la fulia de jos ,de la arborele cotit ?
@@inasescududi6157 18 mm, cu 12 colțuri
@WRCgarage Mersi
I just need to install the camshaft gear, is there a way to install it without the tool?
No, you can't install it wrong. Just make sure the toothed wheel has the toothed gap facing the top as you see in video.
Cum procedezi daca s-a rupt surubul de la axa cu came cel de 18 ?
Salut, nu am pățit asta până acum, dar dacă mai este ceva rămas la exterior, puteți încerca să sudați o piuliță în cap sau, dacă nu, găuriți cu burghiul de la cel mai mic până se ajunge la diametrul șurubului.
Salut ..am un golf 5 1.9 d cod motor BKC și am.pus distributia cum ai facut filmulețul dar nu se mai turează ,unde am greșit? Mersi!
Salut, cred ca trebuie reglat avansul, sigur nu ai suruburile alea 3 de la axa cu came puse pe centu.
Pui un vcds sau un tester si la torsion value pe canalul 4, trebuie sa ai intre -1.5 si - 2.5 BTDC asa am inteles ca este la edc16
Salut pe b5.5 1.9 tdi cod avb este același motor?
@@vasileciorogar1008 Da sunt identice la reparații
Distributia este la fel ca si la golf 4 1.9 ajm?
Salut, da dar la ajm mai ai inca un intinzator hidraulic, dar cu punerea la punct este identic !
Salut de cat este cheia la fulia arbore la distributie
Salut, de 18mm in 12 colțuri
@@WRCgarage Multumesc mult
O mică întrebare 🤔🤔după ce ai pus distribuția și ai învârtit motorul de ce acul de la rola întinzătoare nu stă fix se mișcă înainte și înapoi 🤔🤔 de ce nu stă fix pe centru unde ai poziționat 🆘🆘🆘😈
Pai ala sta acolo încordat si cand invarti de arbore cureaua tinde sa se intinda si mai mult dar isi revine, ala este doar de ghidare la montaj, e normal sa oscileze cand invartim arborele.
Salut la cala de jos vibrochen unde este sageata de pe rola
Salut, depinde de ce rola zimtata ai, sunt 2 modele
@@WRCgarage BLS
@MariusDiaconu-vq3im Pai nu contează codul motor 😅, sunt 2 modele care merg pe orice cod depinde ce ai pe mașină, daca elucidezi misterul si reformulezi intrebarea poate inteleg si eu ce vrei sa stii mai exact sa iti pot răspunde concret.
Te salut.. tot eu cu întrebări😊deci, am schimbat garnitura de chiulasa, și nu am pus arborele cotit la punct când am dat jos cureaua de distribuție, acuma am montat toți la loc, ax came cu cu pana în sus( cum ai zis în video,)am pus cumva și arborele cotit la punct și am pus și cureaua, am încercat să rotesc tot ansamblu, dar a mers până la un punct care să blocat😢ce să fac ca nu mai știu.. să desfac axu iarăși și să pun arborele la punct după care să montez axu cu came?? Spune-mi te rog ca sunt încurcat rău..
@@mecanicamator5426 Pai nu e arborele pus la punct, puneti arborele la punct si după puneti si axa la punct cu cale la ambele apoi montati cureaua de distributie, acum nu merge pentru ca lovesc pistoanele in valve pentru ca nu a-ti pus la punct înainte sa desfaceti distribuția
@@WRCgarage pff.. daca desfac axu cu came, atunci supapele revin la normal, și pot sa pun la punct??
Scuze ca te stresez cu atâtea întrebări..
@mecanicamator5426 Nu mai trebuie desfacut, doar data jos cureaua de distribuție (doar de pe axa) si puneti arborele la punct invartind usor in sensul acelor de ceasornic si trebuie sa vina la semn jos, cala nu o puteti pune decat daca dati jos fulia de la arbore, cand invartiti (neaparat de arbore nu de axa) mergeti usor iar daca opune rezistență mișcați putin de pe poziție axa cu came (o invartiti tot spre dreapta) dupa incercati din nou si ar trebui sa mearga, este putin mai complicat sa va scriu dar daca urmariti clipul cu montarea distributiei va dati seama cam ce trebuie facut
@@WRCgarage da am încercat Și le-am pus la punct pe amândouă și v-am zis ca sa învârtit până la un moment dat și s-a blocat..
Salut...pistonul unu si patru sînt sus? Mersi!
Salut, da
Hi where on does the middel on your camshaft pulley
Where does yoour center standing on your camshaft
I don't know what you mean...
Salut. Cum ai strans pinionul de la arborele cotit? Ai blocat cu ceva volanta? Multumesc.
Salut, buna întrebare, pentru ca nu am considerat ca merita sa dau 800-1000 de lei pe un suport original special pentru asta, am strans surubul acela înainte sa montez baia de ulei si am putut bloca arborele cotit cumva pe la jumătate dar daca nu ai baia data jos si nici acel suport special nu încerca la volanta pentru ca este cuplu foarte mare si orice vei pune se va rupe, cel mai bine folosește un pistol de impact bun (eu am milwaukee m18 de 1/2 pt roți) si se va strânge suficient incat sa nu ai probleme, eu pana acum numai cu impactul le-am strans si nu am avut probleme. Am cumparat toate sculele speciale pentru acest motor in afara de acel suport pentru ca mi s-a parut exagerat pretul dar pana la urma o sa il cumpar.
Multumesc pentru raspuns 👍