Zdravím p. Juhász. Vďaka za sledovanie. Teší ma, ak vás to video inšpirovalo a s jeho pomocou si ušetríte nemalé peniaze a čas. Máme doma veľa rôznej záhradnej techniky a strojov so 4-taktnými motormi. Sám si ich už vyše 25 rokov servisujem. Pred týmto servisným úkonom (nastavovanie vôle ventilov), som mal dlho rešpekt, keďže mám diplom z úplne inej oblasti. Ale náklady, ktoré by sme museli znášať, ak by som sa to nebol naučil, by boli obrovské. A tak som si sadol za počítač a strávil po večeroch pár desiatok hodín pozeraním rôznych profesionálnych servisných technikov na anglicky, slovensky, česky, rusky, poľsky a ukrajinsky hovoriacich kanáloch pri oprave a nastavovaní malých 4-taktných motorov. Zistil som pritom, že aj medzi profíkmi sa nájdu takí, ktorí môžu urobiť chyby, keďže sú to tiež len ľudia. Pochopil som, že to nie je nič také, čo by nezvládol aj priemerne technicky zdatný človek. A tak som svoju opravu nahral takým štýlom, aby sa pri jej sledovaní získané poznatky a zručnosti dali aplikovať na nastavenie väčšiny malých 4-taktných motorov. Princíp fungovania je totiž identický u všetkých značiek, či už je to Briggs & Stratton, Yamaha, Honda, Kawasaki, Ariens, Kohler, Subaru, Stihl, Husqvarna, Rato, Jawa, AL-KO, Loncin, Weibang alebo hocijaký iný malý 4-takt motor. Rozdiely sú len v parametroch vôle ventilov, ktoré treba poznať z návodu alebo servisného manuálu výrobcu. Takisto môžu byť drobné rozdiely v spôsobe, aké skrutky, a ako sa uťahujú. Ale spôsob postupu je viac menej ten istý. Myslím, že s video-návodom, ktorý som spracoval to zvládne takmer každý. Len treba dať pozor a nastavovať to vo fáze kompresie presne, ako som to detailne opísal. Pozdravujem. Slavo N.
Dobry den , cez bazos som Vás nasiel , Dakujem za video, s pozdravom Tomás Juhász.
Zdravím p. Juhász. Vďaka za sledovanie. Teší ma, ak vás to video inšpirovalo a s jeho pomocou si ušetríte nemalé peniaze a čas. Máme doma veľa rôznej záhradnej techniky a strojov so 4-taktnými motormi. Sám si ich už vyše 25 rokov servisujem. Pred týmto servisným úkonom (nastavovanie vôle ventilov), som mal dlho rešpekt, keďže mám diplom z úplne inej oblasti. Ale náklady, ktoré by sme museli znášať, ak by som sa to nebol naučil, by boli obrovské. A tak som si sadol za počítač a strávil po večeroch pár desiatok hodín pozeraním rôznych profesionálnych servisných technikov na anglicky, slovensky, česky, rusky, poľsky a ukrajinsky hovoriacich kanáloch pri oprave a nastavovaní malých 4-taktných motorov. Zistil som pritom, že aj medzi profíkmi sa nájdu takí, ktorí môžu urobiť chyby, keďže sú to tiež len ľudia. Pochopil som, že to nie je nič také, čo by nezvládol aj priemerne technicky zdatný človek. A tak som svoju opravu nahral takým štýlom, aby sa pri jej sledovaní získané poznatky a zručnosti dali aplikovať na nastavenie väčšiny malých 4-taktných motorov. Princíp fungovania je totiž identický u všetkých značiek, či už je to Briggs & Stratton, Yamaha, Honda, Kawasaki, Ariens, Kohler, Subaru, Stihl, Husqvarna, Rato, Jawa, AL-KO, Loncin, Weibang alebo hocijaký iný malý 4-takt motor. Rozdiely sú len v parametroch vôle ventilov, ktoré treba poznať z návodu alebo servisného manuálu výrobcu. Takisto môžu byť drobné rozdiely v spôsobe, aké skrutky, a ako sa uťahujú. Ale spôsob postupu je viac menej ten istý. Myslím, že s video-návodom, ktorý som spracoval to zvládne takmer každý. Len treba dať pozor a nastavovať to vo fáze kompresie presne, ako som to detailne opísal. Pozdravujem. Slavo N.