토레스ev에 쓴 배터리가 이번에 출시한 BYD 블레이드 배터리 입니다. LFP는 태생적으로 저온에서는 효율이 안나옵니다. NCM도 추울때는 전비가 약간 떨어지만 LFP는 훨씬 심하죠. 급속충전도 안되구요. 그냥 싼 배터리일 뿐입니다. 나중에 폐차할때 배터리 값도 못받아요. 재활용이 안되서
태생적으로 lfp는 ncm에 겨울철 전비나 성능이 떨어질수 밖어 없습니다. 배터리 자체를 히팅하는데 에너지가 너무많이 소모돼기 때문입니다. 히팅을 안하면 겨울철 순간방전과 회생제동 먹통 충전불량등등 배터리 자체 기능을 못하기 때문입니다. Lfp배터리에 대해 너문 환상을 가지고 계신분이 너무많아서 안타깝습니다
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토레스ev에 쓴 배터리가 이번에 출시한 BYD 블레이드 배터리 입니다. LFP는 태생적으로 저온에서는 효율이 안나옵니다. NCM도 추울때는 전비가 약간 떨어지만 LFP는 훨씬 심하죠. 급속충전도 안되구요. 그냥 싼 배터리일 뿐입니다. 나중에 폐차할때 배터리 값도 못받아요. 재활용이 안되서
태생적으로 lfp는 ncm에 겨울철 전비나 성능이 떨어질수 밖어 없습니다. 배터리 자체를 히팅하는데 에너지가 너무많이 소모돼기 때문입니다. 히팅을 안하면 겨울철 순간방전과 회생제동 먹통 충전불량등등 배터리 자체 기능을 못하기 때문입니다.
Lfp배터리에 대해 너문 환상을 가지고 계신분이 너무많아서 안타깝습니다
NCM은 화재위험 때문이라도 못타겠습니다. 이번에 BYD 아토3 LFP지만 일상 320, 동계 300으로 거의 차이가 없다고 국토부에서 인증했습니다. 화재위험성도 훨씬 낮구요ㅎ
많이 타세요....좋은 lfp
중궈도 좋은차 비싼차는 lfp 사용안합니다
@정용주-d4m 테슬라도 LFP쓰는데 안좋은 차인가봅니다? 어디가서 테슬라 안좋다하고 다니세요 어이없으신분이네
고 배 유어홈 쭝궈
@@노숙자-b3j 밖에서 추운데 고생하시네요
@@greentea9938lfp배터리는 차량용이 아니라 ess용입니다. 2C-rate 이상 운용되는 전기차에서는 화재위험도 증가하고 SOH도 빨리 줄어듭니다. 통계가 다 나와있는데 어디서 구라를 치는지!