Na tvojich videach oceňujem a kvitujem najmä to,ze rozprávaš o svojich emóciách,o tom čo ti to dáva. A nielen technicke parametre. Je vidno,ze ta to baví a mas k tomu vzťah. Ďakujem za super video a krásny emóciami nabitý stroj!
Díky moc. Jojo snažím se k tomu posouvat. Ze začátku to bylo převážně o technických věcech, ale nějak postupem času vidím, že to "může dělat každý" a navíc si to i každý může kdekoliv v tabulce najít. Samozřejmě určitou odbornou úroveň techniky to chce zachovat, ale emoce, zážitky a pocity s tím spojené jsou asi to nejdůležitější. Tak snad se bude dařit to takhle dělat.
I guess im randomly asking but does anyone know a trick to get back into an Instagram account..? I was stupid forgot my password. I appreciate any help you can give me.
Ahoj. Za prvé nádherný stroj. A za druhé - Jako vždy moc hezky udělané video. A máš pravdu, na těch starejch mašinách je to super. Je to poctivej kus železa, je syrový, nepřesný, ale nádherný. Mám zrenovovanou Hondu VF 1100 C MAGNA. 1983. Dodnes brutální mašina, motor V4 dole jede jako dvouvál a nahoře jako čtyřvál. Od 5ti tisíc je to už na zbrojní pas. Trochu se vlní, brzdy nic moc - prostě je to pro myslící bytost. Ale ta zábava na tom je nedocenitelná.
Awesome Video! I dont speak polish unfortunately but you really seem to enjoy riding it 😄. I really like the editing it is nice to see the bike from the side not only POV. Thanks and greets from Germany ❤.
Ak si spominas, písali sme si v komentároch k videu na CB750 (mam CB750 K7), medzitým som zohnal aj CB550K1 v originál stave (US verziu), takže úplne chápem tvoje emócie a len jedna poznámka, so 4 výfukmi je to ešte oveľa lepšie ;)
Mám doma Hondu CB250RS. Je to sice takové ořezávátko, ale člověk má skvělej pocit, když s tim jede. A hlavně když člověk někde s tou motorkou jede tak se všichni ohlíží co to je, páč to má luxusní zvuk, kterej vůbec nenaznačuje, že je to jen 250ka. 😃
Ahoj Baldo, to je super. CB250RS znám, protože má stejný motor jako CL250S, kterou má můj taťka. Akorát ty máš tuším verzi 25 KW, teda podstatně silnější. To musí jet zajímavě.
Pěkné video jako vždy CB550 je topovka. Mám Hondu CM400T 1981 paralel twin a musím říct, že lepší motorka na naučení není. Motorka se vlní, je až skoro nestabilní, brzdy jsou dost o ničem, jeden pístek a jeden kotouč.. předělané hadice na pancéřovky a jiná brzdová pumpa z CBF 600 což tomu dost pomohlo na brzdné síle. To hlavní o čem je tahle motorka je charakter, žádná moderní motorka nemá tolik charakteru jako starší motorka s karburátorem. I přes to že maximálně jede 120-130km/h tak to na kochací jízdu naprosto stačí. Je to prostě klasika do pohody, motorka která tě na svůj věk nepřestane překvapovat, ideální jako druhá motorka k nějaké silnější mašině. Startování po zimě je na pohodu, 4x až 5x se protočí motor a naskočí. A pokud je venku teplo tak stačí jen sáhnout na startér a ihned naskočí i bez sytiče. Motorku mám již druhým rokem a určitě si jí nechám i nadále jelikož takovéhle klasiky se už dneska těžko shání.
Ze stejného důvodu vlastním taktéž "veterána" Jawu 350/639. Po zklamání z CB500 a GS500 jsem vůbec nevěděl jakou moto si vybrat. Koukal jsem na inzeráty a Jawy 638 a výše stály podobně jak o 10 let mladší japonec. Tak jsem se na jedné svezl a takový rohlík jsem na moto ještě neměl. Neskutečně komunikativní (cítíte úplně vše, každý centimetr vozovky) motorka. Plynulost motoru a pocit, že fakt motorku řídíte, ne že se jen vezete stojí za to. Jízdní vlastnosti nemá cenu řešit, ale třeba přední brzda (už kotouč) brzdí fakt dobře (testoval jsem to na cvičišti a krizovým bržděním by prošla). No, co chci říci je to, že člověk nepotřebuje 100HP, nejmodernější podvozek atd. aby si dobře a zábavně zajezdil a kdejaký veterán to ve funfactoru natře i moderním motorkám.
@@sodiumchloride7788 taky jsem přemýšlel, jestli koupit stareho japonce nebo 639. No jsem rád že jsem si koupil toho japonce. Mám Suzuki gs450 1982 a nedokážu si představit, že bych místo toho teď jezdil na líným dvoutaktu co nechce jet víc než 90 a žere 10 na sto.
@@sodiumchloride7788 Zase musíme být realisti 100 koní se na dnešních přeplněných silnicích opravdu hodí k bezpečnému předjíždění. Pro mě je ideální motorka Firestorm výkon více než dostačující a přesnost podvozku je na rok 97 dokonalá, žádné elektronické blbosti, motorka co se opravdu musí řídit.
@@rideroll9609 No tak jasně, jen mi šlo o pointu "motorkářů" kteří opovrhují jakoukoliv slabou motorkou. Já jsem si upřímně nejvíce užíval jízdu v autoškole na CBF 125, kvůli své obratnosti, točení motoru do 10krpm a stále se pohybovat v rychlostních limitech se mi fakt líbilo. Asi bych do ní šel, kdyby nebyla Jawka kousek od mě za fakt dobrou cenu.
@@jirimarsalek3889 Nechápu, kde se ten hate na Jawu bere. Svez se a pak suď. Spotřeba 10l snad ani není možná. Dobře seřízený motor má spotřebu do max 5l/100km. Maximálku jsem netestoval, ale 120 km/h jsem dal a ještě pořád byla chuť akcelerovat. Jawa nebyla stavěna jako konkurent GS450 a naopak. GS450 je SS ze 70./80. let, Jawa je LEVNÁ motorka určená pro transport kdekoliv na světě. Jejím konkurentem je dnes YBR 250, CBF250 nebo nějaký skůtr. Tam, kde ztrácí Jawa v jízdních vlastnostech, spolehlivostí a výkonem si to zas vynahrazuje svojí univerzálností (pochybuji, že by Vaše GS zvládlo cestu kolem světa jako 350/634 Pavla Suchého za stejných nákladů. Kdo četl, tak ví, jak ta Jawa dostala na prdel a až na výměnu zadních tlumičů to dala víceméně bez poruchy). Já se svojí Jawou jezdím po lesních stezkách, loukami, brodím řeky. Když se něco nepovede, nic se neděje, motorka se zvedne, za pár kaček se opraví a jede se dál. Můžete to Vy říci o svém GS?
4 года назад
Ahoj, moc rád sleduji tvé videa, kde testuješ právě takové krásné klasické motorky s duší. Se vším co o nich říkáš naplno souhlasím. Sám je miluju. Vlastním Yamahu XJ 650 z roku 1982 a prostě zažívám s ní zážitky, které mi nová motorka nedá. Též to vibruje do stupaček, do řidítek, ale já to prostě žeru. Neuspokojivý brzdný účinek sem taky řešil, nechal sem si zgenerálkovat brzdiče a místo originálních sem nasadil pancéřové hadice. Brzdný účinek se o dost zlepšil a dokonce zmizelo i pískání, ovšem záleží i na směsi brzdových destiček. Co se týká té otázky Nová Vintage motorka vs. klasika. Není to vždy úplně jednoduché. Též sem zkoušel Royal Enfield, konkrétně Classic a Interceptor a otevřeně řeknu, že ty motorky mi doslova učarovaly, jak jsou skvělé, ale ten pravý veterán je pro mě prostě ta správná klasika. Určitě víc těchto klasických motorek, díky za tvou tvorbu! :)
Jako vždy perfektně zpracované video, není to úplně můj šálek kávy, ale mašina krásná... Je vidět, jak moc jí máš rád a jak moc tě baví, a to je úplně to nejdůležitější, a synovec má holt vkus...😁 Škoda jen těch výfuků, ale i tak to má víc než slušný zvuk. Jinak je super, jak tam vždycky problikne ten neutrál. Parádní mašina, tak ať dělá dál jen radost, budu se těšit na další video...
Ahoj Jakube, jj jak říkáš... já úplně chápu všechy, pro který tohle není šálek jejich kávy. Každý má jiný vkus. Jinak já k ní (a k takovým strojům obecně) mám vztah silnej a ty výfuky je škoda vzhledem ale zase zvuk 4in1 má něco do sebe... Díky a taky se těším u dalšího videa :)
Vyborne video, ne jen strohe povidani, ale i emoce.... a o tom presne motorky jsou... o emocich!!! Uplne jsem citil tu atmosferu te podvecerni vyjizdky nebo svezeni synovce, kterym jsi pravdepodobne prave vytvoril dalsiho jednoho z nas :-)
Jako vždy super video. Přednes jako od profíka. Proč se vlastně neživíš jako redaktor v nějakém moto magazínu. Je radost sledovat každý kousek. Vždy se těším na každý výstup. Díky za takovou práci.
Super stroj a super video o emóciách, kvôli ktorým sa na takýchto motorkách jazdí. Každá motorka vyžaduje iný prístup. Inak jazdím na SV 650S, ako na RE Bullet 500. A zas inak na Monstri 620, alebo mopede Mondial Hipster 300... :-) Každá má niečo do seba! :-)). Vždy si vezmem tú, na ktorú mám náladu... Držím palce s krásnymi motorkami!
Jednoustopou Moc mě baví tvé povídání o strojích, ať už podrobné technické údaje (naučené nazpaměť - klobouček) nebo historie modelu atd. To je jedinečné a nikdo jiný to takhle v testech neumí a neinformuje. Těším se moc na další youngtimer, díky.
Krásnej stroj. Jen k tomu neoriginálnímu otáčkoměru. Já kdysi pro kamaráda koupil od číňana kopii budíků na Hondu 600F Hornet a také to ukazovalo nesmyslně otáčky. Stačilo otáčkoměr opatrně rozebrat a uvnitř je potenciometr na kalibraci.
Tohle znám.Cz 125/476-nejede,nebrzdi, jízdní vlastnosti v prd...i,a stejně mě hrozně baví.A to mám i normální moto.😀.A zamiloval jsem se do mg 750 Strada.Obavam se, že ji časem pořídím.Jen nevím,mám jí dám 😄
Soused ma v garazi Benelli Sei uz as 30 let. Pamatuji jak z toho bylo na ulici vzdycky pozdvizeni, kdyz ji vytlacil z garaze a natocil. 6 valcu, 3 vyfuky na kazdy strane. Ted jsem hledal, za kolik se to da dnes poridit. No 23 000£, teda 700 000kc to uz je teda slusna cifra!
4 года назад+1
Ahoj, opět parádní video. Mám o deset let mladší Kawasaki GT550, v pěkném původním stavu. Kdybys měl zájem, rád ti ji půjčím ke svezení. Čus Lukáš
Ahoj Lukáši, kdyžtak pošli fotku na faborsky@gmail.com. Mrknu na to. Na motorku jsem se díval ale z hlavy o ní toho mnoho nevím. Každopádně rád vidím někoho se zálibou v klasikách :) Ať to šlape.
Parádní video, i video kde jsi jezdil na cb 750 four. Taky mám 750 four v garazi a můžu říct že svezení na ni je proste parádní, je těžká, nebrzdí, ale ten pocit se nedá popsat, kdo na ni nejel, neví 😁. Ten zvuk 4 do 4 je neskutecny. Určitě doporučuji ty laufy sehnat ale origo asi nesezenes, hrozně rezli a moc jich už neni. Jinak 550 oproti 750 je mnohem menší stroj, pokud se postaví u sebe tak je to markantní. Co takhle natočit recenzi nějaké staré 2t např Suzuki modelové řady gt. 125, 250, 380, 550 nebo 750 vodní buvol? To jsou krásné stroje ( brácha má gt 380 2t 3valec). Ta vůně starého 2t motoru je nádherná. Někomu to možná smrdí ale mě to voní 😋 ruclips.net/video/BXV9nIaZc08/видео.html
Ahoj Jirko, děkuji moc. Natáčení tohohle videa jsem si užil a jsem rád, že je to udělaný pořádně. Bude radost se k tomu za čas vrátit a mrknout na to... Určitě plánuju více videí tento rok (a v budoucnu) o dalších starších motorkách, zejména ze 70. let. Převážně mám přístup k Hondám, ale bude určitě i nějaká Yamaha a další stroje. Vždycky když se najde majitel něčeho zajímavého, který by se mnou chtěl natočit dokument o jeho stroji, určitě to zvážím :)
Jízda na motocyklu není o dokonalosti a bezpečnosti ,ale o emocích...To dnešní plastově-počítačově šišatý piksly nedokážou...Když to porovnám se ženami ,je to podobné...Vše o emocích a jejich probouzení...P.S-Tvůj synovec má duši motorkáře,protože to hned poznal...
Haha, díky názor. Taky v tom hledám "ty správné emoce". Pro každého to je něco jinýho, ale mě hodně táhnout tyhle motorky 70. let a pak ještě první dekáda nového tisícíletí. Mám rád stroje jako Yamaha MT-01, XJR 1300, Honda CB 1300, Yamaha BT1100, Suzuki GSX 1400 ale třeba i Aprilia RS 250, Yamaha Zeal 250, BMW R850R, BMW R1150R, R1100S a mnoho mnoho dalšího. Snad se mi něco z toho brzy dostane do rukou.
@@Jednoustopou Zkus se projet na starým BMW,nejlíp s tou tlačnou kývačkou vepředu,nebo na BSA/Triumphu...To je zážitek..nesmíš být rozmazlený a nesmíš to porovnávat s novými nebo modernějšími stroji..Já jsem jel párkrát na otcově Nortonu ES-2 a to je teprve něco! Musí se to umět našlápnout,co rána ,to padesát metrů...flegmaticky si to bouchá to svoje celý den...Prostě nádhera..Těším se na další videa a mluv trochu míň anglicky...Naše řeč je krásná..
Neptej se jestli mas naladu na motorku, ale ptej se, jestli ma naladu ona na tebe:) Stare motorky jsou o servise. Ale ten zazitek, ze ridis neco co neni dokonale a musis nad tim premyslet ti nova masina nenabidne. A kdyz to dokonce i jede :) to je radosti. Proto jsem si taky tu babcu poridil...
@@Jednoustopou Ahoj, no libila se mi Suzuki 450S 1983. Takze jsem sel do dvouvalce:) 31 kw. Servis si delam sam, a to jsem prohlasoval, ze chci jen jezdit a ne se v tom hrabat :) To byla posetilost.
Nestaci tona recenzii z Indie? :P Okrem toho sa testovala 390 a 790, pricom 125 je taky "detsky" model. Na vodicak pre auto sa na nej aj tak nemoze jazdit a kto uz ma vodicak na moto, radsej vezme 390 :) ...... alebo 790 ako ja O:)
V dohledné době to bohužel nemám v plánu. Opravdu si letos (a do budoucna) vybírat stroje, které mě osobně něčím zaujmou a tohle mezi ně už vzhledem k věku a mým proporcím nezapadá. Je mi líto. Ale mám tu videa o 390 a 790, tak jak píše Maroš.
Ahoj Martine. Není to jakože zásadně chci dělat Hondy, ale těch Hond mám nejvíc po ruce k testům. Sem tam se mi teď ozývají lidi se zajímavýma motorkama v dobrém stavu, tak když se objeví BMW, rád to natočím. Z dalších klasik mám hodně Hond a pak třeba Yamahu SR 500 nebo Yamahu RD 350 LC.
@@Jednoustopou tak kdybys se chtěl svést tak klidně dej vědět nebo se mrkni na Instagram @pujc_si_veterana_usti_n_l 😉 Jinak super prace a těch klasik klidně víc 😎👍🏍💨
Parádní video, skvělá motorka :) Jo cestování na takových strojích má něco do sebe :) Loni se mnou moje 550 najela 10 tkm po Evropě a byl jsem z ní nadšený :) Jen, jak říkáš, ty servisní intervaly oleje jsou na cestách trochu nepraktické :) Tak ať slouží!
@@Jednoustopou jojo, ale bylo to na dva výlety :) prvně jižní Francie a pak Balkán :) Každopádně to zvládla moc pěkně :) Jinak opravdu díky za tvoji tvorbu, děláš to výborně, dívat se na testy je radost! No, ještě že tu něco takového je :)
Teď by mě zajímalo,jestli by si třeba taková přeplňovaná Kawasaki H2 SX dokázala po 40 letech ještě zahrát v takovémhle filmečku. Krása. Na takovéhle mašiny jsem,jako malej smrad,zamilovaně čučel na plakátech svého pokoje,hrabal se v rezavym Pionýru a nevěřil,že ten snový čtyřválec vůbec někdy uvidím na vlastní oči. (tehdy vládl komunismus)
@@Jednoustopou Mně jsou trochu proti srsti ty LCD displeje a různý propojení s telefonama a IT kravinky na motorce. Když člověk kouká na ty analogové budíky za jízdy, tak mu přijde jako, že jede ostřeji, že jede prostě pocitově víc, než když kouká na digitál a navíc koukat na digitál je opravdu nudný a jakoby tomu feelingu z jízdy chyběla ta správná třešnička na dortu právě v podobě analogů. Lepší se na ten digitál za jízdy moc nekoukat.
"You meet the nicest people on HONDA" Co se mi libi, jsou ty double loufy na kazdy strane, co je minusova strana, je ta cena. Dat jen za vyfuky 30 000kc to je docela kour! 4:53 - 5:09
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Na tvojich videach oceňujem a kvitujem najmä to,ze rozprávaš o svojich emóciách,o tom čo ti to dáva. A nielen technicke parametre. Je vidno,ze ta to baví a mas k tomu vzťah. Ďakujem za super video a krásny emóciami nabitý stroj!
Díky moc. Jojo snažím se k tomu posouvat. Ze začátku to bylo převážně o technických věcech, ale nějak postupem času vidím, že to "může dělat každý" a navíc si to i každý může kdekoliv v tabulce najít. Samozřejmě určitou odbornou úroveň techniky to chce zachovat, ale emoce, zážitky a pocity s tím spojené jsou asi to nejdůležitější. Tak snad se bude dařit to takhle dělat.
@@Jednoustopou AMEN
I guess im randomly asking but does anyone know a trick to get back into an Instagram account..?
I was stupid forgot my password. I appreciate any help you can give me.
@Zayn Wesson Instablaster =)
Vím přesně jaký je to pocit splnit si sen, letos jezdím Hondu sp1 a je to prostě bomba. Surová a nic neodpustí. Zase jsem na motorce šťastný.
Ten pohled přes analogové budíky je stejně nejhezčí :)
Amen!
Tak to je úžasná pecka!! Dřív byly ty stroje stejně takové poctivější a člověk se musí navíc obdivovat tomu umění - krásná práce a nádherná vyjížďka!
Ahoj. Za prvé nádherný stroj. A za druhé - Jako vždy moc hezky udělané video. A máš pravdu, na těch starejch mašinách je to super. Je to poctivej kus železa, je syrový, nepřesný, ale nádherný. Mám zrenovovanou Hondu VF 1100 C MAGNA. 1983. Dodnes brutální mašina, motor V4 dole jede jako dvouvál a nahoře jako čtyřvál. Od 5ti tisíc je to už na zbrojní pas. Trochu se vlní, brzdy nic moc - prostě je to pro myslící bytost. Ale ta zábava na tom je nedocenitelná.
Awesome Video! I dont speak polish unfortunately but you really seem to enjoy riding it 😄. I really like the editing it is nice to see the bike from the side not only POV. Thanks and greets from Germany ❤.
Jindro, skvělá práce. Miluju staré motorky a ocenil bych další rozvoj tvé práce směrem ke klasikům/veteránům. Držím ti palce, jedeš!
wooow ! Krásný stroj, super povídání k němu.. Ať slouží a dělá radost.
Díky za přání i pochovalu. Cením si toho :)
Měl jsi pravdu, jsou to dva roky, přitom dneska chytla jako nic 👍, hned jak jsem dorazil dom, musel jsem na to kouknout 🙂
Ahoj, super video o ďalšej Honda legende z rokov 70. Paráda!
Ak si spominas, písali sme si v komentároch k videu na CB750 (mam CB750 K7), medzitým som zohnal aj CB550K1 v originál stave (US verziu), takže úplne chápem tvoje emócie a len jedna poznámka, so 4 výfukmi je to ešte oveľa lepšie ;)
Ahoj, nick je mi povědomí, ale už bohužel přesně nevím. Nicméně budu rád za fotku CB550K1 do mailu na faborsky@gmail.com. Díky! :)
Už sa stalo, máš to v maili 😉
Mám doma Hondu CB250RS. Je to sice takové ořezávátko, ale člověk má skvělej pocit, když s tim jede. A hlavně když člověk někde s tou motorkou jede tak se všichni ohlíží co to je, páč to má luxusní zvuk, kterej vůbec nenaznačuje, že je to jen 250ka. 😃
Ahoj Baldo, to je super. CB250RS znám, protože má stejný motor jako CL250S, kterou má můj taťka. Akorát ty máš tuším verzi 25 KW, teda podstatně silnější. To musí jet zajímavě.
Pěkné video jako vždy CB550 je topovka. Mám Hondu CM400T 1981 paralel twin a musím říct, že lepší motorka na naučení není. Motorka se vlní, je až skoro nestabilní, brzdy jsou dost o ničem, jeden pístek a jeden kotouč.. předělané hadice na pancéřovky a jiná brzdová pumpa z CBF 600 což tomu dost pomohlo na brzdné síle. To hlavní o čem je tahle motorka je charakter, žádná moderní motorka nemá tolik charakteru jako starší motorka s karburátorem. I přes to že maximálně jede 120-130km/h tak to na kochací jízdu naprosto stačí. Je to prostě klasika do pohody, motorka která tě na svůj věk nepřestane překvapovat, ideální jako druhá motorka k nějaké silnější mašině. Startování po zimě je na pohodu, 4x až 5x se protočí motor a naskočí. A pokud je venku teplo tak stačí jen sáhnout na startér a ihned naskočí i bez sytiče. Motorku mám již druhým rokem a určitě si jí nechám i nadále jelikož takovéhle klasiky se už dneska těžko shání.
Ze stejného důvodu vlastním taktéž "veterána" Jawu 350/639. Po zklamání z CB500 a GS500 jsem vůbec nevěděl jakou moto si vybrat. Koukal jsem na inzeráty a Jawy 638 a výše stály podobně jak o 10 let mladší japonec. Tak jsem se na jedné svezl a takový rohlík jsem na moto ještě neměl. Neskutečně komunikativní (cítíte úplně vše, každý centimetr vozovky) motorka. Plynulost motoru a pocit, že fakt motorku řídíte, ne že se jen vezete stojí za to. Jízdní vlastnosti nemá cenu řešit, ale třeba přední brzda (už kotouč) brzdí fakt dobře (testoval jsem to na cvičišti a krizovým bržděním by prošla). No, co chci říci je to, že člověk nepotřebuje 100HP, nejmodernější podvozek atd. aby si dobře a zábavně zajezdil a kdejaký veterán to ve funfactoru natře i moderním motorkám.
@@sodiumchloride7788 taky jsem přemýšlel, jestli koupit stareho japonce nebo 639. No jsem rád že jsem si koupil toho japonce. Mám Suzuki gs450 1982 a nedokážu si představit, že bych místo toho teď jezdil na líným dvoutaktu co nechce jet víc než 90 a žere 10 na sto.
@@sodiumchloride7788 Zase musíme být realisti 100 koní se na dnešních přeplněných silnicích opravdu hodí k bezpečnému předjíždění. Pro mě je ideální motorka Firestorm výkon více než dostačující a přesnost podvozku je na rok 97 dokonalá, žádné elektronické blbosti, motorka co se opravdu musí řídit.
@@rideroll9609 No tak jasně, jen mi šlo o pointu "motorkářů" kteří opovrhují jakoukoliv slabou motorkou. Já jsem si upřímně nejvíce užíval jízdu v autoškole na CBF 125, kvůli své obratnosti, točení motoru do 10krpm a stále se pohybovat v rychlostních limitech se mi fakt líbilo. Asi bych do ní šel, kdyby nebyla Jawka kousek od mě za fakt dobrou cenu.
@@jirimarsalek3889 Nechápu, kde se ten hate na Jawu bere. Svez se a pak suď. Spotřeba 10l snad ani není možná. Dobře seřízený motor má spotřebu do max 5l/100km. Maximálku jsem netestoval, ale 120 km/h jsem dal a ještě pořád byla chuť akcelerovat. Jawa nebyla stavěna jako konkurent GS450 a naopak. GS450 je SS ze 70./80. let, Jawa je LEVNÁ motorka určená pro transport kdekoliv na světě. Jejím konkurentem je dnes YBR 250, CBF250 nebo nějaký skůtr. Tam, kde ztrácí Jawa v jízdních vlastnostech, spolehlivostí a výkonem si to zas vynahrazuje svojí univerzálností (pochybuji, že by Vaše GS zvládlo cestu kolem světa jako 350/634 Pavla Suchého za stejných nákladů. Kdo četl, tak ví, jak ta Jawa dostala na prdel a až na výměnu zadních tlumičů to dala víceméně bez poruchy). Já se svojí Jawou jezdím po lesních stezkách, loukami, brodím řeky. Když se něco nepovede, nic se neděje, motorka se zvedne, za pár kaček se opraví a jede se dál. Můžete to Vy říci o svém GS?
Ahoj, moc rád sleduji tvé videa, kde testuješ právě takové krásné klasické motorky s duší. Se vším co o nich říkáš naplno souhlasím. Sám je miluju. Vlastním Yamahu XJ 650 z roku 1982 a prostě zažívám s ní zážitky, které mi nová motorka nedá. Též to vibruje do stupaček, do řidítek, ale já to prostě žeru. Neuspokojivý brzdný účinek sem taky řešil, nechal sem si zgenerálkovat brzdiče a místo originálních sem nasadil pancéřové hadice. Brzdný účinek se o dost zlepšil a dokonce zmizelo i pískání, ovšem záleží i na směsi brzdových destiček. Co se týká té otázky Nová Vintage motorka vs. klasika. Není to vždy úplně jednoduché. Též sem zkoušel Royal Enfield, konkrétně Classic a Interceptor a otevřeně řeknu, že ty motorky mi doslova učarovaly, jak jsou skvělé, ale ten pravý veterán je pro mě prostě ta správná klasika. Určitě víc těchto klasických motorek, díky za tvou tvorbu! :)
Jako vždy perfektně zpracované video, není to úplně můj šálek kávy, ale mašina krásná... Je vidět, jak moc jí máš rád a jak moc tě baví, a to je úplně to nejdůležitější, a synovec má holt vkus...😁 Škoda jen těch výfuků, ale i tak to má víc než slušný zvuk. Jinak je super, jak tam vždycky problikne ten neutrál. Parádní mašina, tak ať dělá dál jen radost, budu se těšit na další video...
Ahoj Jakube, jj jak říkáš... já úplně chápu všechy, pro který tohle není šálek jejich kávy. Každý má jiný vkus. Jinak já k ní (a k takovým strojům obecně) mám vztah silnej a ty výfuky je škoda vzhledem ale zase zvuk 4in1 má něco do sebe... Díky a taky se těším u dalšího videa :)
Více takových skvostů! Samozřejmě super video jako vždycky.
Určitě chystám další videa s podobnou tematikou. To je hrozná radost to natáčet a stříhat, takže ano! Díky
Vyborne video, ne jen strohe povidani, ale i emoce.... a o tom presne motorky jsou... o emocich!!! Uplne jsem citil tu atmosferu te podvecerni vyjizdky nebo svezeni synovce, kterym jsi pravdepodobne prave vytvoril dalsiho jednoho z nas :-)
Super video,super mašina👍👍👍 ,budu se těšit na dalši podobné suprové videa ,držim palce a kolama dolů,zdar.
Díky za hezký komentář. Jojo, také už se těším na výrobu dalšího videa :) ahoj
Fakt nádhera..v dobrom ti ju závidím :) snad aj ja raz na nejaku podobnu krásku v dobrom stave natrafim :)
Jojo, rád pomohu najít a koupit tu vhodnou :) Pořešíme na Patreonu : )
Děláš to fakt pěkně. Hezké videa.
Díky moc Petře. Teď jsem chytl velkou vlnu motivace s jarem, tak snad mi to vydrží : ))
Jako vždy super video. Přednes jako od profíka. Proč se vlastně neživíš jako redaktor v nějakém moto magazínu. Je radost sledovat každý kousek. Vždy se těším na každý výstup. Díky za takovou práci.
Super stroj a super video o emóciách, kvôli ktorým sa na takýchto motorkách jazdí. Každá motorka vyžaduje iný prístup. Inak jazdím na SV 650S, ako na RE Bullet 500. A zas inak na Monstri 620, alebo mopede Mondial Hipster 300... :-) Každá má niečo do seba! :-)). Vždy si vezmem tú, na ktorú mám náladu... Držím palce s krásnymi motorkami!
Ahoj :) to je zajímavá sbírka strojů. Díky za komentář. Užívej.
To je přesně o tom,zažívám si přesně jako ty.Souhlasím se vším co říkáš...dík za super video.HONDA VT 1100C rok1986
Ahoj Rudolfe, díky moc! A užívej VTčko v pohodě a ve zdraví :))
Nejsem motorkář, ale mám rád všechny staré stroje a rok zpátky jsem se po 20ti letech projel na 21 jawe, to je zážitek :D
Nádherný stroj s duší a charakterem.
Souhlas :)) A další takové stroje se v průběhu roku objeví u mě na RUclips : )
Jednoustopou Moc mě baví tvé povídání o strojích, ať už podrobné technické údaje (naučené nazpaměť - klobouček) nebo historie modelu atd. To je jedinečné a nikdo jiný to takhle v testech neumí a neinformuje. Těším se moc na další youngtimer, díky.
Krásnej stroj. Jen k tomu neoriginálnímu otáčkoměru. Já kdysi pro kamaráda koupil od číňana kopii budíků na Hondu 600F Hornet a také to ukazovalo nesmyslně otáčky. Stačilo otáčkoměr opatrně rozebrat a uvnitř je potenciometr na kalibraci.
To je zajímavá věc. To určitě zkusím, to mě nenapadlo. Díky
Tohle znám.Cz 125/476-nejede,nebrzdi, jízdní vlastnosti v prd...i,a stejně mě hrozně baví.A to mám i normální moto.😀.A zamiloval jsem se do mg 750 Strada.Obavam se, že ji časem pořídím.Jen nevím,mám jí dám 😄
Skvělý. Souhlas a ať se jednou sen splní :)
Vsiml jsem si, ze na riditkach nebyly tezitka. Dat neodlehcena originalni tezitka a vibrace do rukou jsou pryc... Pekne video 👍
Soused ma v garazi Benelli Sei uz as 30 let. Pamatuji jak z toho bylo na ulici vzdycky pozdvizeni, kdyz ji vytlacil z garaze a natocil. 6 valcu, 3 vyfuky na kazdy strane. Ted jsem hledal, za kolik se to da dnes poridit. No 23 000£, teda 700 000kc to uz je teda slusna cifra!
Ahoj, opět parádní video. Mám o deset let mladší Kawasaki GT550, v pěkném původním stavu. Kdybys měl zájem, rád ti ji půjčím ke svezení. Čus Lukáš
Ahoj Lukáši, kdyžtak pošli fotku na faborsky@gmail.com. Mrknu na to. Na motorku jsem se díval ale z hlavy o ní toho mnoho nevím. Každopádně rád vidím někoho se zálibou v klasikách :) Ať to šlape.
Super video 👍👍👍,krásna motorka 👏👏👏.
2x díky! :))
Parádna náladovka 😎
Tak tady Honza ví o čem mluví viď? :)
@@Jednoustopou Približne 😁 Moja má síce len 6 rokov a mnoho vecí je dnes trochu inak (brzdy napríklad), ale tie blažené pocity sú dosť podobné 😉
Parádní video, i video kde jsi jezdil na cb 750 four. Taky mám 750 four v garazi a můžu říct že svezení na ni je proste parádní, je těžká, nebrzdí, ale ten pocit se nedá popsat, kdo na ni nejel, neví 😁. Ten zvuk 4 do 4 je neskutecny. Určitě doporučuji ty laufy sehnat ale origo asi nesezenes, hrozně rezli a moc jich už neni. Jinak 550 oproti 750 je mnohem menší stroj, pokud se postaví u sebe tak je to markantní. Co takhle natočit recenzi nějaké staré 2t např Suzuki modelové řady gt. 125, 250, 380, 550 nebo 750 vodní buvol? To jsou krásné stroje ( brácha má gt 380 2t 3valec). Ta vůně starého 2t motoru je nádherná. Někomu to možná smrdí ale mě to voní 😋 ruclips.net/video/BXV9nIaZc08/видео.html
Nadherny video. Mohl by jsi udelat vic takovych videi s motorkama 60 - 80 let ? Jaky motorky by jsi doporucil do kolekce? Diky.
Ahoj Jirko, děkuji moc. Natáčení tohohle videa jsem si užil a jsem rád, že je to udělaný pořádně. Bude radost se k tomu za čas vrátit a mrknout na to... Určitě plánuju více videí tento rok (a v budoucnu) o dalších starších motorkách, zejména ze 70. let. Převážně mám přístup k Hondám, ale bude určitě i nějaká Yamaha a další stroje. Vždycky když se najde majitel něčeho zajímavého, který by se mnou chtěl natočit dokument o jeho stroji, určitě to zvážím :)
Není tak krátký servisní interval způsobený dobovými oleji ?
Jízda na motocyklu není o dokonalosti a bezpečnosti ,ale o emocích...To dnešní plastově-počítačově šišatý piksly nedokážou...Když to porovnám se ženami ,je to podobné...Vše o emocích a jejich probouzení...P.S-Tvůj synovec má duši motorkáře,protože to hned poznal...
Haha, díky názor. Taky v tom hledám "ty správné emoce". Pro každého to je něco jinýho, ale mě hodně táhnout tyhle motorky 70. let a pak ještě první dekáda nového tisícíletí. Mám rád stroje jako Yamaha MT-01, XJR 1300, Honda CB 1300, Yamaha BT1100, Suzuki GSX 1400 ale třeba i Aprilia RS 250, Yamaha Zeal 250, BMW R850R, BMW R1150R, R1100S a mnoho mnoho dalšího. Snad se mi něco z toho brzy dostane do rukou.
@@Jednoustopou Zkus se projet na starým BMW,nejlíp s tou tlačnou kývačkou vepředu,nebo na BSA/Triumphu...To je zážitek..nesmíš být rozmazlený a nesmíš to porovnávat s novými nebo modernějšími stroji..Já jsem jel párkrát na otcově Nortonu ES-2 a to je teprve něco! Musí se to umět našlápnout,co rána ,to padesát metrů...flegmaticky si to bouchá to svoje celý den...Prostě nádhera..Těším se na další videa a mluv trochu míň anglicky...Naše řeč je krásná..
Pekne video mám tiež jedine retro exemplár na Slovensku Kawasaki Zn 700 ltd. ponúknem na test.inak je na predaj keby niekto mal záujem.
Kolik je synovcovi?
To bola pecka
Díky!
no dobrý no klikam like, odběr a notifikaci :-D
Good! Vítej :))
@@Jednoustopou děkuji. Už sledují delší dobu. Ale je to.v každém videu tak jsem poslechl 😂
Ďakujem za ďalšie super video :) chcem sa len spýtať : nemôžu byť tie vibrácie spôsobené chýbajúcimi závažiami v riaditkách?
Neptej se jestli mas naladu na motorku, ale ptej se, jestli ma naladu ona na tebe:) Stare motorky jsou o servise. Ale ten zazitek, ze ridis neco co neni dokonale a musis nad tim premyslet ti nova masina nenabidne. A kdyz to dokonce i jede :) to je radosti. Proto jsem si taky tu babcu poridil...
Jojo nějakou udržbu, péči a trpělivost... a řekněme lásku to chce. Ale stojí za to. Máš teda tak 550? :) jaký rok/verzi? :)
@@Jednoustopou Ahoj, no libila se mi Suzuki 450S 1983. Takze jsem sel do dvouvalce:) 31 kw. Servis si delam sam, a to jsem prohlasoval, ze chci jen jezdit a ne se v tom hrabat :) To byla posetilost.
Nešla by v budoucnu recenze na ktm duke 125?
Nestaci tona recenzii z Indie? :P
Okrem toho sa testovala 390 a 790, pricom 125 je taky "detsky" model. Na vodicak pre auto sa na nej aj tak nemoze jazdit a kto uz ma vodicak na moto, radsej vezme 390 :) ...... alebo 790 ako ja O:)
V dohledné době to bohužel nemám v plánu. Opravdu si letos (a do budoucna) vybírat stroje, které mě osobně něčím zaujmou a tohle mezi ně už vzhledem k věku a mým proporcím nezapadá. Je mi líto. Ale mám tu videa o 390 a 790, tak jak píše Maroš.
Ježíš já to tak rád sleduju. Ty bys měl komentovat nějaký sportovní přenos... 😀
Ja mel honda cb250 dvouvalec a byla super nadherna klasika
Udělal bys recenzi na yamahu V-Max 1200. Myslím si že je to, jedná z kultovních motorek.
Natočeno v Ratibořicích? :)
Krasna! A co se svest na BMW R60/6 z 75 nebo zasadne jen klasicke Hondy ;-)
Ahoj Martine. Není to jakože zásadně chci dělat Hondy, ale těch Hond mám nejvíc po ruce k testům. Sem tam se mi teď ozývají lidi se zajímavýma motorkama v dobrém stavu, tak když se objeví BMW, rád to natočím. Z dalších klasik mám hodně Hond a pak třeba Yamahu SR 500 nebo Yamahu RD 350 LC.
@@Jednoustopou tak kdybys se chtěl svést tak klidně dej vědět nebo se mrkni na Instagram @pujc_si_veterana_usti_n_l 😉
Jinak super prace a těch klasik klidně víc 😎👍🏍💨
Parádní video, skvělá motorka :) Jo cestování na takových strojích má něco do sebe :) Loni se mnou moje 550 najela 10 tkm po Evropě a byl jsem z ní nadšený :) Jen, jak říkáš, ty servisní intervaly oleje jsou na cestách trochu nepraktické :) Tak ať slouží!
Hustý, fakt jo? Tak to je teda srdcař! :)
@@Jednoustopou jojo, ale bylo to na dva výlety :) prvně jižní Francie a pak Balkán :) Každopádně to zvládla moc pěkně :) Jinak opravdu díky za tvoji tvorbu, děláš to výborně, dívat se na testy je radost! No, ještě že tu něco takového je :)
Ty brzdové třmeny před vidlí jsou fakt retro. Já se zasekl v designu z konce 80 let. Především Kawasaki ZXR-750,
Zaseknout se není vůbec na škodu v tomhle :) Kawa skvělá, užívej!
ahoj,teraz mozes porovnat s novou cb1000r.dik pekne videjko!
No to se mi do plánu úplně nehodí, ale rád bych jednou porovnal s CB1100EX. Tak třeba se zadaří. Díky
Otestuj KTM 390 adventure. Díky 😉👍
Prosím o test yamaha mt01
Dočkáme se, slibuju : )
Teď by mě zajímalo,jestli by si třeba taková přeplňovaná Kawasaki H2 SX dokázala po 40 letech ještě zahrát v takovémhle filmečku. Krása. Na takovéhle mašiny jsem,jako malej smrad,zamilovaně čučel na plakátech svého pokoje,hrabal se v rezavym Pionýru a nevěřil,že ten snový čtyřválec vůbec někdy uvidím na vlastní oči. (tehdy vládl komunismus)
Tak si dáme položku do kalendáře a v roce 2060 to vyzkoušíme? Věřim, že tou dobou ještě budu recenze dělat ... :))
@@Jednoustopou No,bude mi 80 :( ...snad na to ještě uvidim
ja ji moc chci 😀👍🏽
Mám stejnou, nejvíc brzdí motor :-)
Užívej :)) Skvělej stroj :)
mam cb750f 1976... rokenrol:D
Jawina 350 panelka nebo kývačka, veterán, tě neláká ? :D
Noo nevylučuju to do budoucna. Když bych sehnal nějaký dobrý kus... ale od malička jsem holt byl spíše na tyhle japonské stroje.
heska masinka
Díky : ))
Proč dnešní motorky nemají krásné analogové budíky jako tomu bylo tehdy?😞 Děsně mě to štve... Všude samý digitální displeje 😒
No čest několika pár vyjímkám. Ale je to holt tak, že zákazník diktuje, a většina zákazníků na světě má ráda LCDčka a propojení se smartphonem no :(
@@Jednoustopou Mně jsou trochu proti srsti ty LCD displeje a různý propojení s telefonama a IT kravinky na motorce. Když člověk kouká na ty analogové budíky za jízdy, tak mu přijde jako, že jede ostřeji, že jede prostě pocitově víc, než když kouká na digitál a navíc koukat na digitál je opravdu nudný a jakoby tomu feelingu z jízdy chyběla ta správná třešnička na dortu právě v podobě analogů. Lepší se na ten digitál za jízdy moc nekoukat.
"You meet the nicest people on HONDA" Co se mi libi, jsou ty double loufy na kazdy strane, co je minusova strana, je ta cena. Dat jen za vyfuky 30 000kc to je docela kour! 4:53 - 5:09
Tie prve cb 750 su drahe aj teraz co pozeram inzeraty startujuc od 8000 eur
Je to tak. Jsou cennější než 550/400.
Já nakupuji zde www.cb-four.com/cgi-bin/shop/__CB-550-K+F/_04.html provozuji CB350four rok 1974
Parádní, díky moc za tip. Přidám si to do odkazů pod video s dovolením.
@@Jednoustopou Určitě přidej snad to pomůže . Děláš super videa!
prve japonske "supersporty" boli ako americke muscle cars..islo rychlo rovno a nevedeli tocit . aj jedno aj druhe naucili brat zakruty vo VB :)