Muchas gracias por la explicación. Añadiría 2 cosas: mostrar como suena cuando apretamos un tornillo y no mover la cámara (ni cambiar de plano) cuando estás seleccionando un apriete.
Que bien explicado, te has dejado de explicar fórmulas y cálculos y has dado la explicación como tiene que ser, para personas aprendices como yo. Gracias
Hola amigos, les escribo desde Argentina, me ha gustado mucho el vídeo sobre el uso de la llave dinamométrica y me gustaría un vídeo de herramientas en general ya que hay muy pocos vídeos sobre el uso correcto de las herramientas de bicicleterias. Un abrazo
+Guillermo Berasategui Muchas gracias por el comentario. Tomamos nota e iremos colgando videos sobre el uso de las herramientas más específicas de la bicicleta.
hola tengo una llave igual y nesecito dar torque a una rosca inversa. es decir una rosca que gira en sentido contrario al habitual. cuando intento usar la llave la misma sin importar lo que haga funciona siempre para roscas con giro derecho. saludos desde argentina
Buena explicación,aún así me surge la duda de la utilidad del tornillo lateral de la llave,en mi caso es un tapón,no se si es para engrasar o para ajustar. Gracias
Gracias por tu comentario António. El tornillo al cual te refieres es un freno para evitar que al hacer fuerza con el mango este se mueva y varíe el par de apriete mientras estamos apretando. Espero haber aclarado tu duda y si no es así, aquí nos tienes. Un saludo!
Me refiero al tornillo plano del lateral en la parte izquierda,en mi casino es un tapon de goma _lh3.googleusercontent.com/MCIoG9U92rw6KW0yUojRRcjRUXgfUnTWxMjzc8LrfTxvXhkTpVmTzFeh1hqwpK-jYN9KNgl5dAw_
Hola amigo. soy de Lambayeque - Perú ... y acá no ahí torquimetros de esos rangos. el torquimetro de menor rango es de 20-150 lbs - y pues yo necesito uno igual o similar al tuyo.... sabes de alguna pagina para poder comprar vía online. gracias y buen vídeo. saludos
Hola, no necesitas otro Torquímetro; lo que necesitas es una tabla de conversión de libras a newton. La puedes bajar de internet. 1Kgm = 9.81Nm = 7.23 Lb/pie.
Hola António, tenemos que saber dos cosas. Una es que hay dinamométricas que una vez llegan al par fijado, si nosotros seguimos ejerciendo fuerza, siguen apretando. Y la otra es que cuando el tornillo tiene un par de apriete considerable, debemos llegar a el en dos o tres fases. Po ejemplo, si tenemos un tornillo que va a 14Nm debemos hacer un apriete a 7Nm y después otro a 14Nm. Si tu problema persiste solo me queda la sospecha de que tu llave dinamométrica este averiada. Espero haberte ayudado!
Antonio Rodriguez sucede que el tornillo se sede por eso a las cabezas de motor se les torque a en 3 o mas secuencias regulativas cada 20 minutos segun manual
Buenas. En que se basa para saber que tienes que girar hasta 0,8 para darle un newton más?, es porque equivale justamente a media vuelta= newton?, o hay otra razón u otra escala que lo indica?
Hola Juan! Lo primero que tienes que saber es a que par de apriete(torque) van los tornillos que quieres apretar. Una vez lo sepas, compras una llave que dentro de su rango de apriete contenga el que tu necesitas.
He comprado una dinamométrica dexter. Sigo las instrucciones y calibro a 6 newtons. Resultado no noto que salte la llave y parto el tornillo dentro de la potencia. Me cuesta horrores sacarlo. No se si la llave está estropeada (la segunda vez que la he usado) o si soy un manazas. Agradezco cualquier ayuda. Gracias.
Hola Montse! Las dinamométricas tienen un rango de uso, por ejemplo, 10-104Nm, esto quiere decir que actúa entre 10 y 104 Newtons metro.Asegúrate de que tu llave actúenlo en el ratio adecuado a 6Nm. Si los 6Nm están dentro del rango pero al inicio, el sonido de aviso será muy sutil y por eso no lo habrás notado. Y por último, también cabe la posibilidad de que la llave esté en mal estado. Espero haberte ayudado.
Muy buenas, al descargarla con dejarla un par de NM por debajo del mínimo basta o hay que dejarla hasta que el mango quede loco abajo del todo? Un saludo makina!!
Está muy bien, pero.... ¿porqué no se ve y oye ese click? No estaría mal ver cómo apretar un tornillo o tuerca con un torque concreto y ver cómo se comporta.
Hola Miguel! La calibración la hace la propia marca antes de salir de fábrica. Una vez la llave está en nuestras manos, existen empresas independientes que se dedican a calibrar y certificar instrumentos de medición. Muchas gracias por tu comentario!
Hay videos en inglés que la calibran, creí que podíais hacer uno ya que recomiendan calibrarla una vez al año dependiendo del uso.Y mandarla a calibrar te sale más que nueva.Gracias de todas formas.
hola buenas me paracio muy interesante el video estoy pensado en adquirir una para cuando tengo que hacer reparaciones en la moto, he visto que hay distintos aprietes para una moto me recomendarias comprar una de 20Nm a 100Nm o con una de 1Nm a 20Nm seria suficiente gracias
Hola, eso dependerá de los pares de apriete que tengan las motocicletas. Si es para montar accesorios y componentes puede que te sirva pero para la mecánica del motor igual no. Pero eso mejor pregúntaselo a tu mecánico habitual. Gracias por el comentario!
Hola Raul! El puño siempre hay que dejarlo a cero y, salvo que el fabricante diga lo contrario, la puedes almacenar tanto en horizontal como en vertical. Un saludo!
Buenas gente encontré este video y bueno cuento mis dudas sobre mi torquimetro y el la siguiente es exactamente igual pero la escala móvil tiene 12 divisiones no 16 ojo la del video la pregunta seria como se mide entonces? Desde ya muchas gracias espero respuestas
@@arielchoquellanos9046 La llave para sacar esos tornillos es una llave TORX pero debe ser de calidad para que no patine y dañe la cabeza de los tornillos.
Gracias por el video muy ilustrativo pero tengo una duda, respecto a la mia, en el extremo del mango hay una especie de "pequeño cilindro" que se afloja o se aprieta con un orificio, ¿que utlidad tiene ese objeto.? concretamente en el minuto 3´38" a la derecha del todo.
Hola Paco, Ese cilindro es para bloquear el mango, una vez hemos seleccionado el par de apriete. De esta manera cuando estemos apretando no hay riesgo de que el par de apriete se nos mueva. No se si me he explicado bien... ;-)
hola buen video, he comprado una llave dinamometrica xlc 1/4 de 3a 15 Nm pues no tengo ni idea para darle el par correcto ya que no entiendo para darle la fuerza necesaria , es decir, en la parte inferior hay una rosa donde puede jirar a derecha y a inquierdas, con unos numero que van desde 0 Nm luego sin mover la rosca el siguente numero a dierecha , iria el 1.6- 1.2-08--04--0..... ahora si nos situamos en el punto de partida 0Nm y leemos de iquierdas veremos 0.4--0.8--1.2--1.6, bien a rriba hay como un indicador con numero cosa que tampoco enteidno es como si fuera un display pero mecanico no es digital en el cual hay una linia en rojo que esta dividida con numero, cosa que tampoco entiendo , si me podeis ayuda . te lo agradeceria mucho, mi llave es esta -Llave Dinamometrica Xlc TO-S41
+Juan Peñaloza Victoria muchas gracias por tu comentario. Si tienes alguna sugerencia sobre para un nuevo vídeo no dudes en compartirla aquí. Un saludo!
Hola Ángel, Eso dependerá del modelo/tipo de llave, pero tratándose de una llave más delicada de lo normal, te recomendamos utilizarla solo para apretar. De esta manera te durará mucho más. Un saludo y gracias por tu comentario!
tengo una llave dinamometrica pero la escala en pulgadas libras comienza en 120 y termina en 960 como puedo determinar un apriete correcto para los tornillos del carter de la transmicion de mi carro que es entre 10 y 12 pulgadas libras la llave es marca GREATNECK numero A156602 muchas grasias carlos
Para medir en Pulgadas-Libras funciona de la misma manera pero con otro dial situado en el lado contrario. Tomamos nota y lo explicaremos en otro video. Gracias por tu comentario!
Víctor Fernández otro detalle, mi torque es de números enteros, ejemplo: 25-40-55 etc. desde el 25 lo giró a la derecha y suma uno, cuando me piden un torque de 30.6 como se le hacen a esos para tener ese .6?
Víctor Fernández ya me explicaron el uso de ese torque, cuando llegas por ejemplo: quieres un 32.6 y sólo te da enteros, pones 32, cuando llegas al timbre o trueno de la llave de torque tienes que contar 6 timbres o tronadas y eso son los decimales, ese es el dato por si te sirve en algún vídeo que hagas. Pedí asistencia a los ingenieros de craftman, costumer service y me explicaron a detalle como se manejan en estas llaves, te agradezco el interés por contestar los comentarios y te deseo un excelente día, tienes like y suscripción a tu canal.
Demasiada complicaciones para el uso de la llave, ese tipo de llaves se utilizan para la precisión del torque, pues los fabricantes que le faciliten más el trabajo a los mecánicos...
Gracias por tu comentario José. Nosotros somos mecánicos de bicicletas y es de lo que hablamos. El resto de sectores no los conocemos. Si tu eres de algún sector en le cual también se utilice la dinamométrica, estaremos encantados de aprender de tus conocimientos. Un saludo!
Pablo Salas te recomiendo verlo en una pantalla más grande y aumentar la calidad/resolución de video. Yo lo veo en el móvil y se ven perfectamente los números del dial
Espectacular tu explicación. Sencilla, corta, simple y muy entendible. Me ayudó mucho. Muchísimas gracias!!
Muchas gracias por la explicación. Añadiría 2 cosas: mostrar como suena cuando apretamos un tornillo y no mover la cámara (ni cambiar de plano) cuando estás seleccionando un apriete.
Gracias Luis, tomamos nota e intentamos mejorar ;-)
Eye6yqqyrytrr
Ruruuutttt
5y
Mejor explicado imposible, ¿cómo le dices a las puntas? no se cómo buscar para comprarle allen o lo que sea, Saludos
Un millón de gracias. Me ha sido muy útil.
Muy bien sin tanto rrollo vas al punto te felicitó.
Jajaja!!! Muchas gracias Marcus.
El vídeo está bien explicado, se nota que usted sabe bien convertir las medidas
Muchas gracias Eudys! Esperamos que el video te haya servido para aprender a utilizar la herramienta.
gracias
A tí!!
Que bien explicado, te has dejado de explicar fórmulas y cálculos y has dado la explicación como tiene que ser, para personas aprendices como yo. Gracias
De nada Isaac!
Hola amigos, les escribo desde Argentina, me ha gustado mucho el vídeo sobre el uso de la llave dinamométrica y me gustaría un vídeo de herramientas en general ya que hay muy pocos vídeos sobre el uso correcto de las herramientas de bicicleterias. Un abrazo
+Guillermo Berasategui Muchas gracias por el comentario. Tomamos nota e iremos colgando videos sobre el uso de las herramientas más específicas de la bicicleta.
Muchas gracias
Muy buen video una pregunta si pierde la calibración como se vuelve a calibrar, saludos desde Mallorca
Jaime Sunyer perez normalmente se envían al fabricante aunque también empresas que se dedican a ello. Gracias por tu pregunta👍🏼
Gracias. Me ha servido .... Total.
Hola amigos les escribo desde Venezuela y creo que deberian de hacer un video de como reparar el calibrardor o muelle de una llave dinamometrica
Buena idea! Tomamos nota para próximos videos y muchas gracias por tu aportación.
algún vídeo tienes que explique cómo calibrarla o saber si está calibrada? pasa a me acabo de adquirir una
Vienen calibradas
hola tengo una llave igual y nesecito dar torque a una rosca inversa. es decir una rosca que gira en sentido contrario al habitual. cuando intento usar la llave la misma sin importar lo que haga funciona siempre para roscas con giro derecho. saludos desde argentina
Hola Diego, en el minuto 0:24 verás una palanquita que debes mover para invertir el sentido de apriete.
Excelente tutorial...saludos desde República Dominicana
No alegra que te haya gustado Nilson.
Muy práctico y buena explicación
Muchas gracias.
Buena explicación,aún así me surge la duda de la utilidad del tornillo lateral de la llave,en mi caso es un tapón,no se si es para engrasar o para ajustar.
Gracias
Gracias por tu comentario António.
El tornillo al cual te refieres es un freno para evitar que al hacer fuerza con el mango este se mueva y varíe el par de apriete mientras estamos apretando.
Espero haber aclarado tu duda y si no es así, aquí nos tienes.
Un saludo!
Me refiero al tornillo plano del lateral en la parte izquierda,en mi casino es un tapon de goma
_lh3.googleusercontent.com/MCIoG9U92rw6KW0yUojRRcjRUXgfUnTWxMjzc8LrfTxvXhkTpVmTzFeh1hqwpK-jYN9KNgl5dAw_
Hola amigo. soy de Lambayeque - Perú ... y acá no ahí torquimetros de esos rangos. el torquimetro de menor rango es de 20-150 lbs - y pues yo necesito uno igual o similar al tuyo.... sabes de alguna pagina para poder comprar vía online. gracias y buen vídeo. saludos
Hola, no necesitas otro Torquímetro; lo que necesitas es una tabla de conversión de libras a newton. La puedes bajar de internet. 1Kgm = 9.81Nm = 7.23 Lb/pie.
gacias por el video amigo, porque cuando aprieto 2 o mas veces un tornillo ya torqueado lo sigue apretando un poco mas
Hola António, tenemos que saber dos cosas. Una es que hay dinamométricas que una vez llegan al par fijado, si nosotros seguimos ejerciendo fuerza, siguen apretando. Y la otra es que cuando el tornillo tiene un par de apriete considerable, debemos llegar a el en dos o tres fases. Po ejemplo, si tenemos un tornillo que va a 14Nm debemos hacer un apriete a 7Nm y después otro a 14Nm.
Si tu problema persiste solo me queda la sospecha de que tu llave dinamométrica este averiada.
Espero haberte ayudado!
Antonio Rodriguez sucede que el tornillo se sede por eso a las cabezas de motor se les torque a en 3 o mas secuencias regulativas cada 20 minutos segun manual
@@yuseferrinconarero32 Exacto!
Buenas. En que se basa para saber que tienes que girar hasta 0,8 para darle un newton más?, es porque equivale justamente a media vuelta= newton?, o hay otra razón u otra escala que lo indica?
mE QUÉ IGUAL, NO ENTENDÍ NADA ;)
Quiero comprarme una llave dinamometrica, pero se cual es para los frenos de mi coche.. saludos....
Hola Juan! Lo primero que tienes que saber es a que par de apriete(torque) van los tornillos que quieres apretar. Una vez lo sepas, compras una llave que dentro de su rango de apriete contenga el que tu necesitas.
Claro y breve
Gracias😉
He comprado una dinamométrica dexter. Sigo las instrucciones y calibro a 6 newtons. Resultado no noto que salte la llave y parto el tornillo dentro de la potencia. Me cuesta horrores sacarlo. No se si la llave está estropeada (la segunda vez que la he usado) o si soy un manazas. Agradezco cualquier ayuda. Gracias.
Hola Montse! Las dinamométricas tienen un rango de uso, por ejemplo, 10-104Nm, esto quiere decir que actúa entre 10 y 104 Newtons metro.Asegúrate de que tu llave actúenlo en el ratio adecuado a 6Nm. Si los 6Nm están dentro del rango pero al inicio, el sonido de aviso será muy sutil y por eso no lo habrás notado. Y por último, también cabe la posibilidad de que la llave esté en mal estado. Espero haberte ayudado.
@@victorfm71 Muchas gracias!
Muy buenas, al descargarla con dejarla un par de NM por debajo del mínimo basta o hay que dejarla hasta que el mango quede loco abajo del todo? Un saludo makina!!
Hola! Hay que bajarla a cero.
@@victorfm71 el mango hasta que quede loco abajo entonces, muy amable y muchísimas gracias, un saludo!!
@@selefr8317 A tí!
hola, si esta en el cero la usariamos como una llave de carraca normal y corriente, verdad?
Siempre se puede usar cómo llave normal ya que cuando llega al par seleccionado, si tu haces fuerza la llave sigue apretando, pero no es recomendable.
Está muy bien, pero.... ¿porqué no se ve y oye ese click? No estaría mal ver cómo apretar un tornillo o tuerca con un torque concreto y ver cómo se comporta.
Buenas tardes muy interesante el video pero podrían enseñarme como calibrarla..gracias
Hola Miguel!
La calibración la hace la propia marca antes de salir de fábrica. Una vez la llave está en nuestras manos, existen empresas independientes que se dedican a calibrar y certificar instrumentos de medición.
Muchas gracias por tu comentario!
Hay videos en inglés que la calibran, creí que podíais hacer uno ya que recomiendan calibrarla una vez al año dependiendo del uso.Y mandarla a calibrar te sale más que nueva.Gracias de todas formas.
@@miguelmv8851 Ahora mismo no tenemos planeado hacer más video pero tomamos nota para un futuro. Gracias!
hola buenas me paracio muy interesante el video
estoy pensado en adquirir una para cuando tengo que hacer reparaciones en la moto, he visto que hay distintos aprietes para una moto me recomendarias comprar una de 20Nm a 100Nm o con una de 1Nm a 20Nm seria suficiente gracias
Hola, eso dependerá de los pares de apriete que tengan las motocicletas. Si es para montar accesorios y componentes puede que te sirva pero para la mecánica del motor igual no. Pero eso mejor pregúntaselo a tu mecánico habitual.
Gracias por el comentario!
Mejor una de 20 aa 100.
gracias
Hola, siempre que dejemos el puño de la llave en 0, como debe ser almacenada la llave? horizontal o verticalmente? o es indiferente.
Hola Raul! El puño siempre hay que dejarlo a cero y, salvo que el fabricante diga lo contrario, la puedes almacenar tanto en horizontal como en vertical. Un saludo!
Buenas gente encontré este video y bueno cuento mis dudas sobre mi torquimetro y el la siguiente es exactamente igual pero la escala móvil tiene 12 divisiones no 16 ojo la del video la pregunta seria como se mide entonces? Desde ya muchas gracias espero respuestas
Hola Jorge! No es que tenga 12 divisiones, sino que suma 1.2 Nm al par que hayas dado en la graduación horizontal.
Hola, gracias por el vídeo. Cómo saber de cuántos Newton de fuerza es el apriete?
Hola LordAmush, bien sea en la pieza o en su manual de montaje debe indicarlo.
corto y preciso. excelente video.
Muchas gracias!
Podría mostrar una herramienta efectivo para sacar tornillos hexagonales?
Hola Ariel, ¿te refieres a tornillos que se han roto en el interior de una rosca?
@@emeb No. Me refiero a los tornillos Alem que van el disco de freno.
@@arielchoquellanos9046 La llave para sacar esos tornillos es una llave TORX pero debe ser de calidad para que no patine y dañe la cabeza de los tornillos.
Gracias por el video muy ilustrativo pero tengo una duda, respecto a la mia, en el extremo del mango hay una especie de "pequeño cilindro" que se afloja o se aprieta con un orificio, ¿que utlidad tiene ese objeto.? concretamente en el minuto 3´38" a la derecha del todo.
Hola Paco,
Ese cilindro es para bloquear el mango, una vez hemos seleccionado el par de apriete. De esta manera cuando estemos apretando no hay riesgo de que el par de apriete se nos mueva. No se si me he explicado bien... ;-)
@@emeb muchas gracias por la respuesta.
Paco Lope No hay de que 🤙🏼🚲🛠🔧🔨
Si quiero desaflojar, dónde lo tengo que poner?
No es recomendable utilizarla para aflojar
Cuanto cuesta un calibrador de 3/4
Video intetesante , el torke sera preciso. Segun tipo de perno .
.
Dependiendo de la precisión de la llave, será más o menos preciso.
hola buen video, he comprado una llave dinamometrica xlc 1/4 de 3a 15 Nm pues no tengo ni idea para darle el par correcto ya que no entiendo para darle la fuerza necesaria , es decir, en la parte inferior hay una rosa donde puede jirar a derecha y a inquierdas, con unos numero
que van desde 0 Nm luego sin mover la rosca el siguente numero a dierecha , iria el 1.6- 1.2-08--04--0..... ahora si nos situamos en el punto de partida 0Nm y leemos de iquierdas veremos 0.4--0.8--1.2--1.6, bien a rriba hay como un indicador con numero cosa que tampoco enteidno
es como si fuera un display pero mecanico no es digital en el cual hay una linia en rojo que esta dividida con numero, cosa que tampoco entiendo , si me podeis ayuda . te lo agradeceria mucho, mi llave es esta -Llave Dinamometrica Xlc TO-S41
Disculpa la demora pero el comentario fue al spam. Si aún no sabe cómo funciona te lo explicamos.
Es normal q cuanto más Nm ponga más dura este el giro de la fuerza?
Claro, cuantos más Nm pongas más fuerte apretarás la tuerca y en consecuencia más fuerza debes hacer.
Esa voz de fondo que está susurrando resulta desconcertante y me pone nervioso. Buen video.
Jajaja, muchas gracias!
exelente!! gracias
A tí!
Con esta llavero se puede medir menos de 2 Newton no?
Con esta en concreto no Carlos.
@@victorfm71 gracias
Me gusta
+Juan Peñaloza Victoria muchas gracias por tu comentario. Si tienes alguna sugerencia sobre para un nuevo vídeo no dudes en compartirla aquí.
Un saludo!
😎
😉
En este video esta mejor explicado 👉 ruclips.net/video/oOWsi4cxrNc/видео.html
Genial, muchas gracias.
La mia salta en todas las medidas,se habrá jodido?
Hola Jota. ¿Pero el dial de par está en cero?
La llave tambien tiene, numeracion en kg no?
Exacto!
Y no se puede dejar enclavado el valor de apriete ?
Hola! ¿A qué te refieres con enclavado?
En mexico
Hola Jesús, de Mexico no tenemos tarifas, en España unos 90€
En usa
@@JesusPerez-ie6wm En USA tienen distribución, mira en su web uniortools.com
¿y al tirar del mango para apretar no se mueve el dial?
No, para que esto no suceda al final de la empuñadura hay una tuerca que bloquea el movimiento del pomo.
Buenas yo tengo una facom y no consigo hacer que salte.
Hola Ari! ¿A qué te refieres con el salte?
Y como sabes cuanta precion lleva los tornillos
En los manuales de montaje de los componentes o en el mismo componente debe indicarlo. Si no es así, es que no es sumamente importante.
si la uso para aflojar se descalibra o no?
Hola Ángel,
Eso dependerá del modelo/tipo de llave, pero tratándose de una llave más delicada de lo normal, te recomendamos utilizarla solo para apretar. De esta manera te durará mucho más.
Un saludo y gracias por tu comentario!
Buenas cómo ago para sacarle 3 kgm ami torquimetro
Hola Jhonatan, debería ver una foto de tu torquímetro. Nos la puedes enviar a info@emeb.es
Como es por dentro de el puño
Nunca lo hemos desmontado Manuel...
tengo una llave dinamometrica pero la escala en pulgadas libras comienza en 120 y termina en 960 como puedo determinar un apriete correcto para los tornillos del carter de la transmicion de mi carro que es entre 10 y 12 pulgadas libras la llave es marca GREATNECK numero A156602 muchas grasias carlos
Necesitas una llave de menos rango de apriete.
Me hubiera gustado ver como hace el click. En mi llave muchas veces es imperceptible
Hola MT,
En este tipo de llaves cuanto más bajo es el par de apriete menos se percibe el clic. Son así.
Cuánto sale $
En España 95€
¿A más dientes es mejor?
Más dientes donde?
El de pulgadas-libras
Para medir en Pulgadas-Libras funciona de la misma manera pero con otro dial situado en el lado contrario. Tomamos nota y lo explicaremos en otro video. Gracias por tu comentario!
Víctor Fernández otro detalle, mi torque es de números enteros, ejemplo: 25-40-55 etc. desde el 25 lo giró a la derecha y suma uno, cuando me piden un torque de 30.6 como se le hacen a esos para tener ese .6?
Tal y como me explicas si entre los números enteros no hay decimales, que debería, tendrás que hacerlo a ojo, no hay más Miguel.
Víctor Fernández ya me explicaron el uso de ese torque, cuando llegas por ejemplo: quieres un 32.6 y sólo te da enteros, pones 32, cuando llegas al timbre o trueno de la llave de torque tienes que contar 6 timbres o tronadas y eso son los decimales, ese es el dato por si te sirve en algún vídeo que hagas. Pedí asistencia a los ingenieros de craftman, costumer service y me explicaron a detalle como se manejan en estas llaves, te agradezco el interés por contestar los comentarios y te deseo un excelente día, tienes like y suscripción a tu canal.
Es un poco creepy escuchar el susurro de fondo
No se ve si la línea del n es la de abajo o la de arriba que corresponde al n
La de abajo David.
Como manejo libras de precio
Hola Jhonatan, no entendemos bien tu pregunta.
Aquí tienes una web para pasar de libras a Nm
Demasiada complicaciones para el uso de la llave, ese tipo de llaves se utilizan para la precisión del torque, pues los fabricantes que le faciliten más el trabajo a los mecánicos...
Es más sencillo de lo que pueda parecer, te lo aseguro Eudys.
La duda la tienes tú, nunca apretaste el ajuste de abajo una vez elegida la medida, y antes de ajustar
Correcto! Pero tampoco tiene mayor importancia en aprietes bajos como los de una bicicleta.
Se pronuncia Alen
Gracias! ;-)
No me e enterado de nada .
Hablas de una bicicleta, y yo creo que es un error, ya que la llave debería valer para cualquier actividad mecánica, sin restricciones.
Gracias por tu comentario José. Nosotros somos mecánicos de bicicletas y es de lo que hablamos. El resto de sectores no los conocemos. Si tu eres de algún sector en le cual también se utilice la dinamométrica, estaremos encantados de aprender de tus conocimientos.
Un saludo!
Yo no entendí ni torta...
Y esos susurros?
😂😂😂 Pues no lo sabemos, la verdad. Ni nos habíamos dado cuenta de que estaban ahí.
Pues no entiendo nada de nada debo ser muy torpe
Es dificil no entendi no esta bien explicado esto de las llaves de torcion graduadas
No se ven la numeracion de que hablas
De acuerdo Pablo, intentaremos hacer un video en el cual se vea mejor.
Pablo Salas te recomiendo verlo en una pantalla más grande y aumentar la calidad/resolución de video. Yo lo veo en el móvil y se ven perfectamente los números del dial
Sabias que tu video sale aqui? no se si es con permiso o no... ruclips.net/video/e52IrL1Sx-E/видео.html
Pues no. Muchas gracias por avisar, ahora mismo les contactamos. Gracias.
jajjajajaja bicicletas....yaps amigo no te malees....quequemos saber el uso en autos
Hola amigos les escribo desde Venezuela y creo que deberian de hacer un video de como reparar el calibrardor o muelle de una llave dinamometrica
Gracias
De nada Moisex!