HOT TREND Em đã đọc tất cả bình luận của các bác, thì thấy rất nhiều bác đang mong mỏi một chiếc xe điện hạng B 7 chỗ kiểu như BR-V, Xpander, XL7 hay Veloz. Tipcar sẽ chuyển ý kiến này của các bác tới Vinfast, nhưng theo các bác thì mẫu xe như vậy sẽ có giá bao nhiêu cả pin? Chúng ta cùng chia sẻ ý kiến nhé. Trân trọng cảm ơn các bác đã ủng hộ Tipcar!
Chúc bác và ekip luôn mạnh khoer và ra nhiều clip bổ ích cho anh em. Em đang đi fadil nói chung ko có gì để phàn nàn cả. Em đang muốn đổi xe 7 chỗ lên xe điện mà VF9 thì nó to quá nhiều lúc đi phố cũng ngại. Em đang mong vin ra con nào kích thước kiểu LUX SA thì hợp với em quá mà chưa có bác ah. Mong sắp tới vin sẽ ra.
Xe điện nhiều mặt lợi như video nói nhưng để đc những cái tiện đó thì phải đánh đổi bằng những cái tiện khác. Kể sơ như sau 1. Thời gian đi được khi full ko nhiều. Vì công bố 300km nhưng ko ai đi kiệt 100% cả. Sạc cũng chỉ đến 90% là dừng và đi còn 20-30% lại sạc tiếp. Thực tế chỉ khoảng 200km một lần sạc 2. Thời gian sạc tại nhà là quá lâu, chưa kể bất tiện nhà chung cư ko thiết kế đc trạm sạc dưới hầm, nhà nhỏ xe ko vào đc. Sạc trụ thì phải đi gần, đi xa mới tới điểm sạc, tới nơi lại xếp hàng mới tới lượt sạc. So vơi xăng thì quá bất tiện 3. Xe điện chi phí sạc pin rất rẻ nhưng chi phí mua xe lại rất đắt bao gồm cả pin (VF5 full pin ngang giá với xe hạng C xăng). Tính ra sự chênh lệch giá đổ xăng đc nhiều năm rồi 4. Bảo dưỡng bình thường thì rẻ. Nhưng chuột cắn dây điện thì biết mặt nhau ngay, mỗi sợi dây tiền triệu đến chục triệu. Rồi mấy vụ thay vỏ pin, cẩu kéo, tháo lắp VF5 là trăm triệu, VF8 là đến 300tr. Quá kinh khủng. Ae có thể bảo mua bh pin. Như vậy lại đội chi phí lên hàng năm so với xe xăng. Vậy nên tính ra chưa chắc đã rẻ 5. Phần mềm vẫn lỗi rất nhiều thứ lặt vặt ....
@@toantran7162 chắc bạn quên mất rằng giá k3 elantra hay xe xăng đều chưa phải là giá lăn bánh. Bạn lên mạng tra cứu giá lăn bánh của mấy con hạng C bạn mới kể đi, bản AT nhé. Ko con nào dưới 600tr đâu nhé. Còn giá vf5 lăn bánh hcm hà nội hiênn đang là 530-550tr
@@toantran7162 ngang đâu nhỉ? xe điện ko mất trước bạ, 540tr thì lăn bánh cả pin rồi. xe xăng hạng C 550tr bản thiếu ko lăn bánh được ấy chứ. Tính ra rẻ hơn cả xe gầm cao hạng A cùng phân khúc
Vinfast bán xe xăng như bán bánh trung thu vậy ! Lúc đầu mùa thì bán giá cao và không khuyến mãi nhưng về sau thì khuyến mãi như bánh trung thu ! Nhiều Anh Em mua giá cao xong đến lúc thấy giá giảm xả hàng là ói máu ! Một số showroom bán xe cũ thì khóc ròng
Cái mấu chốt để thành công của VinFast là GIÁ, GIÁ VÀ GIÁ. Dù sản phẩm có tốt có đẹp đến đâu nhưng với dân Việt Nam và cả Mỹ mà giá gần ngang bằng các hãng lâu đời khác cũng chỉ mang lại thất bại. Có lẽ ông Vượng không nên đi theo con đường "sang hoá sản phẩm" theo truyền thống sản phẩm của Vingroup dẫn đến cái giá nó kéo theo, mà buộc phải đi theo con đường Nhật, Hàn làm ngày xưa khi qua Mỹ: giá rẻ hơn sản phẩm khác. Rồi từ từ từng bước đi lên, chứ hãng còn non trẻ mà giá gần ngang bằng như vậy thì khách hàng người ta trỗi dậy sự đối địch, nghi ngờ lắm, kể cả dân thế giới hay Việt Nam. Chỉ cần cắt các option, tính năng không quá cần thiết, giữ lại các giá trị cơ bản, cốt lõi của 1 chiếc xe để sản phẩm giảm giá hàng chục, hàng trăm triệu là đã thành công rồi. Nhất là ở Việt Nam trong khi tâm lý người ta bị sưu cao thuế nặng đang cần xe giá rẻ, VinFast lại làm xe cao ngang bằng thế thì khác nào dội gáo nước lạnh vào lòng mong mỏi của họ, dẫn đến tâm lý đối đầu, phẫn uất. Từ yêu hoá ghét chỉ trong 1 nốt nhạc. Ban đầu triết lý làm xe giá cao nhưng chất lượng nhỉnh hơn xe hãng khác có vẻ ok đấy, nhưng 2 năm trôi qua tại Việt Nam rồi, 1 năm bán xe tại Mỹ rồi nhưng "doanh số thực" vẫn gần như đáy thì bây giờ phải thay đối triết lý. Là người Việt Nam các bạn thấy xe Việt Nam giá bằng cả xe ngoại, trong khi từ 2017 nghe tin thành lập hãng xe nội giá sẽ rẻ đi nhiều vậy các bạn có thấy vui không? Mình fan cứng VinFast và đây là suy nghĩ.
"Nhất là ở Việt Nam trong khi tâm lý người ta bị sưu cao thuế nặng đang cần xe giá rẻ, VinFast lại làm xe cao ngang bằng thế thì khác nào dội gáo nước lạnh vào lòng mong mỏi của họ, dẫn đến tâm lý đối đầu, phẫn uất. Từ yêu hoá ghét chỉ trong 1 nốt nhạc." Tâm đắc dòng này thật sự, ngày mới nhận e34 mình đã nghĩ đến ngày cọc mua VF7, mà đến lúc nhìn giá mình đi từ bất ngờ đến giận và giờ là thấy có chút ác cảm khi thấy nó trên mạng xã hội. For the haters, không phải là mình ghen tị đâu, mình đã chuẩn bị đủ điều kiện để rước em nó về, vì mê vẻ đẹp của em nó quá, nhưng cuối cùng cảm thấy vô lý quá, khi mà nhìn qua nhìn lại bao hãng xe ngoại khác (Hàn, Nhật, TQ giả dạng...v.v) đua nhau giảm giá bán để chiều lòng khách hàng trong thời kỳ khó khăn này, thì VF - một hãng xe nội địa với bao mong đợi về việc sẽ giúp phổ cập xe hơi tại VN, lại đi ngược xu thế, tự đặt mình lên hàng cận cao cấp, đưa khách mình lên cỡ "thương gia, thành đạt", để làm chi?? Và để trả lời câu hỏi cuối dòng, không, mình không vui khi nhìn thấy ước mơ "1 vợ - 2 con - 3 lầu - 4 bánh" của người VN lại đang dần xa vời, bởi 1 hãng xe nội địa VN.
Theo dõi Vinfast nhiều năm, cả ở Mỹ và VN, khó nhất của Vinfast là CEO không có kiến thức cơ bản và sâu về Khoa học - Kỹ thuật và Công nghệ. Khó thứ 2, Mô hình kinh doanh của Xe điện thì CEO cũng chọn không chuẩn ngay từ đầu. Khó thứ 3, Tầm vóc của CEO không đủ để làm chủ 1 hãng xe. Khó thứ 4, Made in VN chưa đủ uy tín trong những ngành yêu cầu hàm lượng trí tuệ và tuyệt đối về chất lượng như ngành xe hơi. Khó thứ 5, Chủ hãng quen lãi nhanh, lãi lớn từ BĐS nên rất khó đi chậm, đi vững và đi bài bản. Khó thứ 6, Vinfast có nhiều mục tiêu khác quan trọng hơn mục tiêu kinh doanh, vì thế rất khó để vì Khách hàng trong cả ngắn hạn và dài hạn.
Tesla vào năm 2008 chẳng ai tin nó sống nổi nếu chính phủ không cứu nó một phen. Trước năm 2012, chẳng có bao nhiêu người biết Tesla là hãng nào. Ngươi ta vẫn bỏ 400K đô la để mua chiếc roadster. Và rồi hôm nay, các bạn đang cào phím bốc phét so sánh VinFast này nọ. Elon Musk là một kỹ sư lật trình web chứ ko phải kỹ sư ô tô. Vậy kiến thức chuyên sâu ở đâu? trong khi người sáng lâp ra Tesla là một kỹ sư ô to chính hiệu lại bị phá sản phải bán Tesla lại cho Elon Musk. Bác Vượng mà không giỏi thì đã không trở thành Tỷ phú.
samsung bắt nguồn từ kinh doanh gì chả phải là bán cá? toyota đầu từ xưởng dệt ? ceo họ cũng đâu có đc học bài bản các nghành công nghệ? nước ngoài làm thì kêu ồ sao họ giỏi thế, VN làm thì bảo làm gì có cốt lõi mà đòi làm ?
1:50 TipCarTV quảng cáo cho Vinfast hơi lố khi dùng các từ "Cực kỳ". Nên nhớ là Vinfast mang xe sang Mỹ 2 năm rồi nhưng vẫn không lấy được cái chứng nhận an toàn của NHTSA nhé! EURO NCAP thì chỉ 4* trong khi hầu hết các hãng điều được 5*. Còn cái ASEAN NCAP thì chỉ là vùng trũng của 11 nước Đông Nam Á. Rất thích kênh TipCarTV vì thường đưa ra các đánh giá khách quan nhưng lần này thì có gì đó...
Rất mong muốn Vinfast làm xe 5+2 như XL7, Xpander. Lấy con VF6 làm chuẩn, công suất 200 mã là quá đủ tải 7 người. Vuốt đuôi dài thêm 20cm, đạt 4.4m dài hoặc giữ nguyên kích thước hiện tại 4.2m nhưng làm trần phí sau xe cao lên là đủ lắp hàng ghế thứ 3. Giá bán cỡ như VF6 700-800tr là cạnh trạnh mạnh luôn phân khúc 5+2.
Ko hiệu quả đâu. Xe 7 chỗ nhà mình chủ yếu dùng đi xa, chất nhiều người lên chỉ muốn đi nhanh đến, giờ lôi hết mẹ già trẻ nhỏ xuống giữa đồng bắt chờ sạc 1 tiếng không khả thi chút nào.
@@KhanhTCL-bh4thNgười Việt chuộng xe 7 chỗ là chắc chắn đúng, khỏi bàn cãi ! Nhìn mấy con Xpander, Ford Everest, Kia Carnival, Suzuki XL7, Huyndai Santafe, Toyota Fortuner, Veloz chạy đầy ngoài đường là đủ hiểu !
Tiền trong túi ông ai ép ông mua mà bảo lạm dụng hay ko lạm dụng.. VF có bao giờ bảo mọi người yêu nước là mua xe ko ? Mãnh liệt tinh thần việt là tinh thần của VF có ai bảo ô phải giống họ đâu. Đúng là: Người có tiền tìm mua xe, những người ko có tiền mua thì tìm lý do ta đây ko mua 😂.
@@vivuphuongnam hãng taxi nào mua xe dỏm về chạy vậy bạn? Toyota, Hyundai, Kia, Mitshubishi, Nissan, tất cả đều có xe chạy dịch vụ taxi, vậy những hãng xe này là xe dỏm hả?
Mình định mua VF6s vì chi phí vận hành rất phù hợp với mình, nhưng khi nghe công bố cắt giảm trang bị vô lý để support cho bản plus thì VF có khác gì mấy công ty nước ngoài hút máu mà bắt người tiêu dùng VN phải ủng hộ
@@NguyenSon-iv5ju bọn Vin nô bác ạ, mấy hãng nước ngoài hút máu thì bọn mình k mua, hoạ hoằng k có lựa chọn mới mua, giờ lại có 1 hãng nội địa mới mang mà tập tành đi hút máu mà k chú trọng cái lợi ích người tiêu dùng, mở miệng thì đem lòng yêu nước vào
Bán xe mà đi hô hào tinh thần yêu nước tuy ông vượng ko nói nhưng truyền thông và quảng cáo thì lại có nhảm nhí ko lẽ người ko mua VinFast là ko yêu nước
Tôi đi taxi lux hàng ngày, thỉnh thoảng đi xe taxi xanh. Trong suốt thời gian từ tháng 3 tới nay, có 1 điều thấy kg đúng, đó là khi trời nóng, nhiệt độ pin lên cao thì máy lạnh tự động tắt. Ngồi trong xe mà toát mồ hôi. Còn 1 điều nữa, cửa xe đóng nặng chịch, tôi là nam mà có khi phải đóng mấy lần mới đc. 1 điểm nhỏ, cái khóa tay nắm cửa cũng có vấn đề, đôi khi chính tài xế phải xuống cho nó mấy cú đập mới mở đc cửa.
Em không có vấn đề gì chê trách với xe và hãng, chỉ thấy seeder bẩn, dìm hàng đối thủ, chê người khác là 3/, tự nhục, không yêu nước khi động chạm đến xe là yếu tố gây phản cảm nhất.
Hồi nó mới ra thì chưa có cơ sở gì đã nhảy vào chê lấy chê để, vùi dập để nó ko ngóc đầu lên được. Giờ nó chứng minh được từ chất lượng cho tới giá tiền rồi thì chê chất lượng xe đểu mãi cũng quê, nên nhảy ra chê seeders. Để tao chống mắt xem sắp tới bọn mày còn gì để chê tiếp ko?
Đồng quan điểm với bạn. Cứ thấy ai nói lên vấn đề chưa hợp lý ở xe VF thì 1 đám nhao nhao vào chửi người ta 3/, khát nước, mày đã mua được chiếc xe chưa..... rất là phản cảm. Thêm nữa, VF nên tìm cách giảm giá VF ( cắt bớt option không cần thiêt ....) để người dân dễ tiếp cận hơn. Nhà nước cũng đồng hành với nhà SX, có chính sách ưu đãi để giảm chi phí
công nhận seller vinfast trên fb hay tikttok ấy, cứ thấy ng ta chê xấu chê đắt... là xúm vào chửi, nói lý không lại là lại dở giọng chê người ta tự nhục, ko yêu nước, 3/, cali, ko có tiền nên chê... làm mất hết cảm tình với vin
Nó là chuyện bình thường, giờ tôi bảo bạn gái bạn xấu hay là vu khống nói bạn gái bạn là đĩ thì bạn có chịu ngồi yên không? Mấy thèn cờ hó nó cứ bảo xe thạch cao rồi xe tàu đội lốt bóp méo sự thật thì phản ứng như vậy là bình thường.
@@lupusregina4703 Không tự nhiên bọn nó nhảy ra cắn đâu, toàn seeder do thằng VF thuê để chửi nhau đó, chiến lược marketing ngu ngốc. Nhìn thằng top reply kia khác éo gì 1 thằng seeder k?
Người Việt mình quá khó khăn và khắt khe với chính doanh nghiệp Việt. Mình đang sống tại Hàn Quốc và mình thấy tinh thần dân tộc của họ rất cao, họ rất ủng hộ sản phẩm nội địa, họ nói “Mua 1 sản phẩm nước ngoài đồng nghĩa với trả đồng tiền đó ra nước ngoài, vậy chi bằng trả tiền đó cho doanh nghiệp trong nước để họ có nguồn lực phát triển tốt hơn trong tương lai” mong rằng người tiêu dùng Việt Nam cũng ủng hộ các doanh nghiệp nội địa để họ có cơ hội phát triền ❤
Do bạn ở HQ nên bạn thấy vậy, chứ người Việt dùng hàng Việt rất rất nhiều, miễn sao nó phù hợp. Đừng nói bạn không biết sản phẩm hay thương hiệu nào của VN mà người Việt đang dùng nhé. Hàng hóa tiêu dùng hằng ngày, thậm chí thiết bị ý tế đầy ra đấy bạn ơi. Vì sao, vì nó hợp lý về công năng và phù hợp về giá cả. Chẳng ai rảnh mà đi khắt khe với người nhà. Nhưng nên làm nhiều hơn là nói. Bán một chiếc xe thì cứ bán, sản phẩm tốt và hợp lý thì người ta mua. Chứ việc gì phải lồng ghép tinh thần Việt vào, rồi chê trách ai không mua là không yêu nước? Tôi lấy ví dụ, nếu con VF5 nó được làm băng sau rộng rãi, ngồi không bị kích đùi (do sàn xe cao), thì doanh số đã bùng nổ từ lâu rồi. Hay như VF6, VF7, VFe34, tại sao lại có tới 3 con xe ở phân khúc tiệm cận nhau cùng tồn tại trên thị trường? Để làm gì, chẳng có ý nghĩa gì cả, mà còn làm tốn chi phí develop và marketing của hãng. Chọn 1 trong 3 con đó để kinh doanh phân khúc xe cỡ trung cho thương hiệu VF thôi. Rồi làm một mẫu xe khác cho phân khúc MPV 7 chỗ cỡ nhỏ để cạnh tranh với Xpnader hay Veloz ấy. VF chưa thật sự hiểu rõ về thị hiếu mua xe của người Việt hiện tại. Chỉ cần 1 con VF5 có chỉnh sửa chiều cao ghế sau cho phân khúc giá rẻ, 1 con VF6/VF7 để cạnh tranh với mấy chiếc CUV xăng, VF8 cho phân khúc cận sang, và VF9 cho phân khúc sang là đủ. Làm quá nhiều xe là không cần thiết, gây hao tổn nguồn lực và phân tâm cho khách hàng.
Ra quá nhiều xe, gây loãng và không tối ưu dây truyền sản xuất, linh kiện,… Nên tập trung 2-3 dòng xe thôi, rồi làm nó thật tốt trước đã. Khi nào thực sự có chỗ đứng trên thị trường hãy ra nhiều xe như bây giờ. Cứ khuyến mại, hỗ trợ này kia cắt vào margin lợi nhuận, thì chả bao lâu mà lại khai tử. Lúc đó khách hàng là người thiệt nhất.
Mình thấy giá xe Vinfast vẫn khá cao, là dân văn phòng đã có gia đình mức lương trung bình để lựa chọn cái xe đầu tiên 5 chỗ thoải mái như VF6 thì ko đủ lực. Mang tiếng là xe của người Việt nhưng giá ngang xe nhập trong khi xe điện còn nhiều lỗi vặt 😢
Chỉ có kênh bác này mới thật sự là review xe, tôn trọng người xem. Còn những kênh “review xe” khác đều là kênh “quảng cáo” xe, nhận tiền để lên video. Muốn ủng hộ xe VN, mà thấy quảng cáo quá đà lại mất thiện cảm.
hãy nhìn opt ở Indo có gì và VN có gì rồi hãy phán xét. Phải tùy điều kiện giao thông, văn hóa đi lại từng nc sở tại để có option đó thì giá bán cũng phải khác là đương nhiên
Mày cũng phải tìm hiểu trước khi bình luân. Bếu ông Vượng làm ngược lại thì chúng này lại sủa xe người Việt làm như nhưng lại bị cắt bớt tính năng so với bản bán ra ở nước ngòi
Chắc lại ăn thêm lương của Vin, hãy nhìn xe xăng của Vin thì sẽ hiểu tại sao xe VF ko bùng nổ ở VN đc. nhỡ đâu 2 năm nữa nó dừng sx thì sao, Tipcar hãy là 1 người bình luận công tâm.
tôi cầm con vf8 về cả nhà phản đối. Ai cùng xì xầm bàn tán. đến khi tôi đi 2 năm nay chỉ thấy tiện và rẻ thì người nhà lại thay đổi 180 độ. Anh họ tôi cũng đã bán crv mua vf8. Thử hỏi ko phải như nhà tôi những nhà khác thì tình thế như nào. Tư duy người lớn tuổi rất hoài nghi và sợ hãi không dám thử đâu. Dù chất lượng xe và dịch vụ hậu mãi rất tốt rất tốt vô cùng tốt như bác nói. Tôi hi vọng càng ngày càng có nhiều người mua xe điện giống tôi để gia đình và bạn bè của chính họ trực tiếp nhìn nhận và thay đổi thái độ cởi mở hơn đối với xe điện nói chung và xe điện của vinfast nói riêng. tôi cũng mong nhiều hãng xe điện cũng vào thị trường Việt Nam để cho đa dạng thị trường.
Tôi cũng vậy , mua vf10 mà ai cũng phản đối, giờ đi 3 năm rồi ngon nghẻ chưa hỏng hóc gì, giờ họ hàng họ cũng đặt vf11, vf12 hết cả ko còn ai đi xe xăng cả. Trong tầm giá vf10 vô đối
Quan trọng nhất là giá và trạm sạc thôi! Về giá mang tiếng xe sx trong nước hàng nội nhưng giá thì ngang với xe nước ngoài( đã gồm thuế).... trạm sạc vẫn ít
Đồng tình! Ko thể nuốt nổi thiết kế đèn xe vf, nhất là của vf5, 6, 34, chưa nói đến hiệu năng. Phần đầu và đít 1 số xe phải nói là xấu, vf5 là hiện thân của đỉnh cao xấu xí toàn diện về thiết kế bên ngoài
vẫn cố chấp giữ cái thiết kế dải led cánh chim :)) 5,6,34 thảm hoạ. Còn hàng ghế 2 thì Vf7, 6, 5 hay hàng 3 của Vf9 cũng bỏ đi luôn. Ngồi rất xổm và ghế ngắn
Vấn đề cốt lõi là GDP đầu người chỉ hơn 4000 đô mà bùng nổ kiểu gì, chỉ một bộ phận nhỏ dân số khá giả thì mua được chứ đại đa số làm công ăn lương thì tiền đâu mà mua,xe thì đắt mà nhà nước không có chính sách hỗ trợ gì đáng kể để giảm giá xe thì mua kiểu gì, nói chung là ở VN hiện nay chưa đủ điều kiện để phổ cập hóa ôtô
VN không còn nghèo như bác nghĩ đâu =)) Hiện tại đang có 3tr xe oto không kinh doanh. Tức là cứ 30 người là có 1 oto, nếu 1 hộ gia đình 5 người thì cứ 6 hộ gia đình là có 1 oto.
@@cutecutekid đó là số cộng dồn trong nhiều năm mà bác, cái đáng nói là doanh số bán ra hàng năm kìa, về con số này thì VN thuộc dạng thị trường bé mặc dù có tới 100 triệu dân
Người dân có lẽ ko ghét vinfast mà họ ghét vingroup, ghét cách họ xử lý những vụ khủng hoảng truyền thông theo kiểu bịt miệng. Khi họ không có niềm tin với công ty mẹ thì công ty con chịu ảnh hưởng là điều dễ hiểu. Điều mà chẳng kênh chính thức nào dám nói.
Chất lượng + an toàn + dịch vụ + thiết kế đẹp + trạm sạc vô địch. Còn lắp ráp hay giá cả thì sẽ càng hoàn thiện và càng lâu càng giá tốt hơn thôi. Thứ lớn nhất Vin còn thiếu chỉ là thời gian thôi. Cũng giống như xe xăng 2018 mới ra 2021 fadil đã trở thành trùm thị trường.v.v Mình tin là sau 3_ 5năm nữa sẽ đứng số 1 về doanh số ở thị trường VN.
Chê thì ông có thể chê, nhưng chê mà đưa tin sai, ko đúng gây ảnh hưởng đến uy tín của Vin, thành ra là hành động xuyên tạc, dìm doanh nghiệp rồi, nhưng có nhìu kẻ lấy Vin ra để câu view kiểu như tung hô quá lời mà Vin còn ko dám nói ra:V
Trạm sạc các tỉnh còn thưa, hãng sản xuất trong nước lại cao hơn cả hãng nhập khẩu, cùng sản phẩm của hãng mà hàng bán nội địa thậm chí còn cao hơn hàng xuất đi mỹ. Vd như VF9
Vk mình không rành về xe nhưng ngồi xe vinfat cũng khen xe chắc chắn mà. Giá thì đúng là còn cao nếu so với xe xăng cùng phân khúc. Hơn nữa sạc pin có phần bất tiện hơn so với đổ xăng. Ở thành phố nếu mà cứ 5-6km có trạm là khác liền ấy mà
Tôi thừa tiền cũng không mua xe vf và xe Hàn và xe Trung Quốc. Tôi đang dùng xe Nhật Toyota và thấy hợp lý và rất yêu quý chiếc xe đang dùng. Nếu đổi xe chắc chắn là xe Nhật không Toyota thì Mazda.
Tôi rất thích xe vinfast nhưng nếu mua luôn pin thì quá cao, còn thuê pin thì chưa hợp lý với hộ gia đình khi có tháng đi rất ít, có tháng lại đi nhiều
Nếu bạn mua pin mà đi rất ít thì vẫn sẽ không tiết kiệm hơn xe xăng nhé dù bạn có mua của hãng khác đi nữa thì cũng vậy vì hãng khác bảo hành pin không dài bằng Vin, đổi lại thì chi phí bảo dưỡng thấp xe bốc đi êm lái sướng hơn
Mình lấy con VF8 đc hơn năm. Mấy tháng đầu khá bực bội vì thi thoảng lại lỗi phần mềm. Sau đó ko lâu cập nhật bản mới xong dùng ngày càng ổn. Xe quá đầm chắc so với nhu cầu dùng đi làm của mình. Cuối tuần rồi đi Ba Vì, lúc đi lên đại lộ đạp nhẹ ga cái là vượt vun vút. Cảm giác sướng. Lúc xuống núi thì lại được sạc pin thêm 5%. Mỗi dòng xe đều có hay dở, kể cả xe sang. Mình sẽ dùng con này khoảng 3-4 năm rồi đổi mới. Nếu lúc đó Vin có bản VF8 mới ok thì mình sẽ vẫn chọn thôi.
Quan trọng nhất là trạm sạc. Hiện tại do taxi gsm quá nhiều nên trạm sạc thường xuyên hết chỗ, rất mất thời gian đi sạc. Đặc biệt ở Hà Nội thường xuyên quá tải. Hãng phải giải quyết triệt để vấn đề này
Yếu tố đầu tiên là về giá. Xe điện phân khúc A. Giá còn đắt ngang thậm chí còn hơn 1 số dòng xe xăng phân khúc B. Nếu giá xe điện mà ngang với giá xe xăng cùng phân khúc. Thì các dòng xe xăng gần như k có cửa với VF
Hi vọng sẽ có bản nâng cấp xe VF theo từng năm. Như VF e34 hay VF5 đã ra mắt lâu mà không thấy nâng cấp gì. Ví dụ, mua xe VF5 về phải chạy đi thay đèn pha, lắp ren chống hú, máy lạnh không tăng giảm...quá bất điện và cũng đội thêm chi phí. Còn như BYD mua về là dùng luôn không cần mua gì thêm.
Không cần làm gì cả. Đằng nào cũng đóng cửa. Lỗ 2 tỷ USD/năm. Giá bán dưới giá thành rất sâu. Thị trường nhõn ở trong nước mà doanh số có 10k/quý thì bao giờ mới có lãi?
Trước định mua em Lux SA, kg chọn bản cao vì kg thik cửa sổ trời vì xứ nóng, nhưng bản thấp hơn thì kg có bệ tỳ tay cho ghế sau mà tôi lại là người ngồi sau (xe tỷ mấy mà cắt chi tiết này lạ thật). Giờ định mua xe điện thì đi thử taxi thấy cái lỗi máy lạnh tự động tắt khi trời nóng thì đành chịu.
Người Việt mua xe quan trọng nhất là giữ giá vì tích cóp tài sản lớn, 2 là tâm lý chọn hàng Nhập ngoại từ lâu đời, 3 covid mấy năm nay đa số là khó khăn, 4 Hãng trang bị hơi nhiều option an toàn đội giá vì Hãng muốn mang đến sự an toàn cho khách. Chúc mọi người vui khỏe, hạnh phúc !
Vinfat hiện nay chỉ còn thiếu chiếc xe hạng C 7 chỗ, vì ở Việt Nam bằng tiền nhau thì mua xe 7 chỗ hơn là mua xe 5 chỗ, bằng tiền nhau thì mua xe gầm cao hơn là mùa xe gầm thấp, lếu muốn đi xe tắc xi thì đi xe 7 chỗ không ,có chỉ đặt xe 5 chỗ thôi nói chung là cũng bất tiện lắm, mà muốn sở hữu xe 7 chỗ thì phải mua VF9 , thì lại trên tiền tỷ rồi, người dân Việt Nam vẫn muốn mua chiếc xe 5+2 của vinfat để trở gia đình đi chơi cuối tuần, và anh em chạy dịch vụ cũng muốn chiếc xe để cho phù hợp công việc, mình tin trắc là vinfat mà có dòng sản phẩm này thì sẽ bùng nổ doanh số hơn là VF3 , mong sao vinfat Ra mắt sớm
Chất lượng chưa ổn định, phần mềm hay lỗi, nên k đủ tiêu chuẩn bán ở Úc, NZ hay Nhật Bản, việc này cần khoảng 12-15 năm để hoàn thiện, trc mắt tháng 7/2024 BYD sẽ công bố giá xe của họ, BYD thì đã đc phép bán ở Úc, NZ, NBan, nên cứ mua BYD dùng tạm chừng 10-12 năm, sau này khi VF ổn định rồi thì mọi người sẽ ủng hộ thôi. Thêm mấy vụ cháy nên ng ta cũng ngại.
Còn thiếu uy tín và đạo đức. Ông cha ta đã dạy "có đức mặc sức mà ăn", và "mất uy tín là mất hết". Những điều này phải nói là ngày càng đúng trong xã hội hiện đại.
Tôi thấy thế này vin nó tạo ra việc làm cho người việt. Tạo ra xe điện giảm thiểu ô nhiễm cái này đi xe máy sẽ thấy sau 1 con xe máy xăng hoặc taxi xăng như nào rồi. Theo dõi vin tôi thấy nếu ko có vin chắc xe trung quốc điện tràn ngập việt nam. Hiện tôi đang nhìn thấy nhiều mặt tốt của nó. Bác cho ý kiến mặt xấu để mọi người thấy mà lường
Thế thì phải xem video của ông GD đại diện của Bim hay Audi làm tư vấn cho Vin nhé,họ sx xe xăng để chuẩn bị cho làm xe điện thôi,chẳng qua là chuyển đổi đi trước đón đầu sớm và đột ngột quá nên ng tiêu dùng bị cảm giác đem con bỏ chợ thôi. Chứ mấy mẫu xe xăng vẫn không hề lỗi thời luôn,riêng dải đèn led liền đã là đi trk trend xe hàn luôn rồi.
Dân không có tiền mua, nên vận động công nhân viên chức, và các xếp mua, họ mua rất nhiều xe toàn mua xe ô tô đẹp thôi, bao họ ủng hộ doanh nghiệp việt nhé
Cái mấu chốt và cơ bản nhất để tăng doanh số trong vs ngoài nước đó là công nghệ pin vs công nghệ sạc. Khi mà nâng được tầm hoạt động xa hơn thì cũng giảm được sức ép quá tải cho trạm sạc, vì nhiều người sẽ sạc tại nhà
1. Đắt :)) xe vn nhưng giá Châu Âu. Hơn cả xe nhật, hàn. 2. Truyền thống đem con bỏ chợ. Vinpro, vinsmart, vincom, vinpearl, vin vaccin, kể cả xe xăng. 3. Cứ chê là bị bảo vào mà làm, cộng đồng toxic hơn cả lol, dota2. 4. VF5 có hàng 2 siêu hảo hạng, ngồi xổm luôn. 5. Xe điện mua r cứ đau đấu chỗ sạc. Cứ chê chỗ nào là Vinfast sẽ nghĩ ra trò cãi thắng. Ví dụ giá thì sẽ bù đắp bảo hành, sử dụng... trạm sạc thì bảo chạy 1 chút sạc, chỗ ngồi thì đưa ra lý do phải có Pin... Nói chung tìm mọi cách để cãi thắng thắng :))) thôi em k muốn nhận gạch xây biệt thự đâu. Có nhận đủ em cũng k đủ tiền xây.
bạn mua xe cho bản thân hay mua xe để đấu lý với cộng đồng . Nhìn văn mẫu là biết chưa có nhu cầu mua xe mà viết dài dòng chi vậy. Còn trẻ thì lo cày kiếm tiền sau này tích góp mua con xe tránh nắng ,tránh mưa .
@@Latone1423 B Nói đúng tâm lý đa số người VN mà đã bị vả vào mồm rồi kìa, đúng là cộng đồng Vinfast toxic éo tả đc, không biết có phải chiến lược seeder toxic k, nghi lắm
Có 1 yếu tố mà bản thân mình để ý là đi xe điện cảm thấy bản thân khỏe khoắn hơn, đỡ mệt đỡ uể oải hơn nên kết thúc hành trình thường tinh thần tốt hơn.
@@marcotrung4115 bác say khả năng cao do phanh tái sinh của xe làm xe bị ngật ngưỡng ngật ngưỡng khó chịu, bác ngồi sau nói tài xế tắt phanh tái sinh đi sẽ dễ chịu hơn nhiều. Mình chở người nhà mình cũng thế, ban đầu say bất thường vì chưa say xe bao giờ, lên xe điện lại say, nhưng sau thời gian rút kinh nghiệm mình tắt phanh tái sinh đi thì người nhà hết say
Về VF thì mong có đc công nghệ Pin tiên tiến nhất, VF đang thiếu dòng MPV 7 chỗ giá rẻ hy vọng mau sớm có. Mong nhà nước có những ưu đãi như vay vốn, thuế, mặt bằng, điện nước
Có xài chưa mà phán ghê thế bác, trạm sạc ngoài tp mới nhiều và trống. Trạm khắp nơi, mua xe điện có app nó cần gì tìm... nó tự hiện lên khi mình gần trạm nào nhất
Bác có thử xe chưa cứ phán đại vậy.Ở trạm xăng,trạm dừng nghỉ hay vincom,vinmart đều có trạm sạc mà.Hơn nữa nếu cần tìm trạm sạc thì lên app hoặc sử dụng chức năng trên xe điều khiển bằng giọng nói"HEY VINFAST" là ra ngay.Mà bác ghi sai chính tả kìa
Thật sự đặt mua phụ Tùng về ráp thì rẻ hơn 30% so với giá hiện tại.pin mua về ráp thì giá 1kw chỉ 2,5tr .làm con xe 3,6m như moning hỗ trợ xạc nhanh pin 250km giá 270tr ra biển thì may ra mí dần dần có cảm tình dc
Bất tiện bỏ mẹ...đi đâu cũng phải căn ce xem còn đi đc bao xa rồi là tìm chỗ sạc... nhất là khi có việc gấp.. còn đi xe xăng 2 phút ra cây xăng 2 phút là đầy bình
Thiếu tính thực dụng, tăng tiện ích tối đa trong xe như xe nội địa Nhật, Hàn mẫu mã bên ngoài không đẹp lắm hơi vuông góc cạnh nhưng nó tối ưu không gian bên trong xe nên các xe này nó tiện dụng trong nước họ và Vin nên học điều này từ họ
Không khả thi bác ơi, vì các dòng xe đó lại cần 1 động cơ xăng, thứ mà VF không có thế mạnh. Với xe điện thì xuất phát điểm các hãng là như nhau nên cạnh tranh sẽ tốt hơn nhiều.
@@TipcarTV chính vì biết vf ko có thế mạnh về động cơ xăng nên em mới đề cập đến những con xe dùng cấu hình hybrid nối tiếp đó anh. Trong cấu hình này động cơ đốt trong chỉ kéo máy phát nên nó sẽ đc thiết lập một chế độ làm việc duy nhất và do vậy sẽ đơn giản hơn, dễ lựa chọn động cơ hơn so với cấu hình Hybrid song song hoặc xe thuần xăng
Nhà nước cần hỗ trợ nhiều cho vinfast và nên miễn thuế cước bạ thậm chí còn tài trợ thêm cho dân mới đúng sẽ giúp người dân chuyển đổi. Tưởng tượng toàn bộ xe điện khi ra đường thì đường phố sẽ êm không khí thải thì tốt biết mấy.
@@lagitiamo8936 bạn nên tìm hiểu kĩ. Tất cả hãng xe về Vn không phải là bản gốc bán bên châu âu mà toàn bản chất lượng kém. Ví dụ như i10 vn là sản xuất ở ấn độ. Còn fadil là chất lượng chuẩn của opel nên ít nhiều sẽ oke hơn.
Tóm lại là của nhà làm ra nhưng vẫn đắt quá so với người nông thôn họ chỉ mua xe cũ tầm giá 300 vì họ ít đi mà phải thuê pin thì không hợp lý
6 месяцев назад+3
Nếu nhà nước mình mà làm đc bằng 1/2 như TQ thôi. Ko cần giống như TQ thì xe điện và các hãng xe nội địa mới bùng nổ đc. Mọi người cứ bảo là xe VN là phải rẻ là phải ntn, như kia. Không hề nha. Hãng nào cũng muốn bán rẻ nhưng nhà nước thì chưa khuyến khích mua ô tô nên khía cạnh về giá quá khó để nói. Giá xe VIN hiện tại là rẻ so với các xe xăng cùng phân khúc rồi. Chủ yếu là người dân vẫn còn đang chưa tin tưởng lắm đến xe điện. Kể cả các a trẻ làm cùng cơ quan với mình cũng ko tin
Cái gì cần để sự tiêu thụ ở thị trường trong nước của xe Vìnast bùng nổ ? Trước hết về chủ quan : về chất lượng độ bền của xe , sự tiện ích về nội thất , mất độ của trạm sạc , chất lượng về hậu mãi . Thứ hai về khách quan : cần có sự hỗ trợ của Nhà nước như thuế , tạo các đk thuận lợi cho người tiêu dùng , sự ủng hộ của người tiêu dùng trong nước (tâm lý người Việt thường sính ngoại , mặc dù xe ngoại thì dắt hơn xe nội nhiều , cán bộ Nhà nước cũng phải gương mẫu sử dụng hàng nội thì mới vận động được người dân ) Thứ ba là tập đoàn Vinfast cũng phải trung thành với người tiêu dùng , ko bỏ rơi người tiêu dùng (như trước đây đã bỏ điện thoại , bỏ TV , bỏ xe xăng . . .) Trên đây là TS kiến đóng góp của cá nhân tôi . Có điều gì thiếu sót mong mọi người bỏ quá cho .
Mình nghĩ thứ 1 là thuế oto còn cao, VF nhập linh kiện nhiều nên k thể hạ giá thành xuống thấp để cạnh tranh ( yếu tố then chốt ), thứ 2 là trạm sạc nếu sl xe điện bán nhiều như xe xăng + xanh sm hạ tầng sạc chắc chắn k gánh nổi, thứ 3 là yếu tố ổn định cái này ông nào bênh VF được thì tui chịu. Hi vọng tương lai gần NN cởi mở hơn, giá VF cạnh tranh đủ hấp dẫn để khách hàng mở lòng.
Xe điện chỉ chứng tỏ được giá trị khi chạy trong những thành phố và những đoạn đường được quy hoạch cực kỳ đẹp và bài bản, chứ ở vn mình đường xá, cơ sở quá xấu xí và bất tiện, chỗ đậu xe không có, không phải là môi trường tốt cho xe điện.
Theo mình thì cứ hóng khoảng 5-7 năm nữa mới xúc xe điện, anh em nào khoẻ cứ chuột bạch trước mà hưởng lợi thôi. Mà sợ đến 5-7 năm nữa kiếm chỗ sạc còn khó ấy
Tình hình tài chính của Vin đang rất rất rất khó khăn. Nhà nước không cứu thì toang mất, lượng trái phiếu lãi xuất cao đang quá khủng. Mong nhà nước sớm thấy, giúp cầm cự qua 2 năm là chân trời rộng mở cho bác Vượng và Việt Nam.
Mấy thằng rẻ rách vin nô thì vượn nó quăng khúc xương rồi sai đi cắn người là cắn, bảo sủa là sủa. Haizzz, làm người ko muốn lại đi làm vin nô. Thương các emmm ! 😂😂
Theo mình nghỉ người dân đang lo lắng với việ quảng đường di chuyển ngắn hơn là trạm sạc. Nếu một lần sạc đi được 500-600k thì ok lắm lắm. Tôi không rành về công nghệ nhưung nếu vấn đề pin không kéo dài quãng đường được vậy ta hiệu chỉnh động cơ, không cần phải quá mạnh, chủ yếu đi xa là được.
Tôi nghĩ vin đang làm ngày càng tốt hơn rồi. Thời điểm VF3 bắt đầu giao xe sẽ là thời điểm bùng nổ tại thị trường Việt Nam và theo đó là các thị trường khác (trừ Mỹ)
Mình mà giàu thì mình cũng ủng hộ vinfast, nhưng tài chính hạn chế, nên phải liệu đồng tiền, căn chọn xe nào phù hợp với nhu cầu nhất mới xuống tiền được. Nói chung dân ta mặt bằng thu nhập thì thấp, mà giá xe thuộc top đắt nhất thế giới, thế nên mua cái xe phải đắn đo, cân lên đặt xuống giữa cả chục tiêu chí, yêu cầu. Nói đi cũng phải nói lại, mình thấy vinfast cũng đã nỗ lực để lấp đầy toàn bộ dòng xe, đáp ứng đủ các nhu cầu khách hàng, mong vinfast phát triển tốt, và xây dựng được lòng tin ở các thị trường trong khu vực và ở các nước phát triển.
Chứ muốn giá hạng A mà xe hạng D hả? Khôn thế. Tiền ít thì chọn xe nó phù hợp vs bản thân, chứ k phải là mua cái xe cho to để mà loè với xã hội làm gì cả
HOT TREND
Em đã đọc tất cả bình luận của các bác, thì thấy rất nhiều bác đang mong mỏi một chiếc xe điện hạng B 7 chỗ kiểu như BR-V, Xpander, XL7 hay Veloz. Tipcar sẽ chuyển ý kiến này của các bác tới Vinfast, nhưng theo các bác thì mẫu xe như vậy sẽ có giá bao nhiêu cả pin?
Chúng ta cùng chia sẻ ý kiến nhé.
Trân trọng cảm ơn các bác đã ủng hộ Tipcar!
800tr-500km, bác nhé
650 tr chạy được 500km
Chúc bác và ekip luôn mạnh khoer và ra nhiều clip bổ ích cho anh em. Em đang đi fadil nói chung ko có gì để phàn nàn cả. Em đang muốn đổi xe 7 chỗ lên xe điện mà VF9 thì nó to quá nhiều lúc đi phố cũng ngại. Em đang mong vin ra con nào kích thước kiểu LUX SA thì hợp với em quá mà chưa có bác ah. Mong sắp tới vin sẽ ra.
Chính xác những thứ e đang cần
Tốc độ sạc nhanh , ví như 5p đi 100km , tầm hoạt động từ 300km đến 1000km
Xe điện nhiều mặt lợi như video nói nhưng để đc những cái tiện đó thì phải đánh đổi bằng những cái tiện khác. Kể sơ như sau
1. Thời gian đi được khi full ko nhiều. Vì công bố 300km nhưng ko ai đi kiệt 100% cả. Sạc cũng chỉ đến 90% là dừng và đi còn 20-30% lại sạc tiếp. Thực tế chỉ khoảng 200km một lần sạc
2. Thời gian sạc tại nhà là quá lâu, chưa kể bất tiện nhà chung cư ko thiết kế đc trạm sạc dưới hầm, nhà nhỏ xe ko vào đc. Sạc trụ thì phải đi gần, đi xa mới tới điểm sạc, tới nơi lại xếp hàng mới tới lượt sạc. So vơi xăng thì quá bất tiện
3. Xe điện chi phí sạc pin rất rẻ nhưng chi phí mua xe lại rất đắt bao gồm cả pin (VF5 full pin ngang giá với xe hạng C xăng). Tính ra sự chênh lệch giá đổ xăng đc nhiều năm rồi
4. Bảo dưỡng bình thường thì rẻ. Nhưng chuột cắn dây điện thì biết mặt nhau ngay, mỗi sợi dây tiền triệu đến chục triệu. Rồi mấy vụ thay vỏ pin, cẩu kéo, tháo lắp VF5 là trăm triệu, VF8 là đến 300tr. Quá kinh khủng. Ae có thể bảo mua bh pin. Như vậy lại đội chi phí lên hàng năm so với xe xăng. Vậy nên tính ra chưa chắc đã rẻ
5. Phần mềm vẫn lỗi rất nhiều thứ lặt vặt
....
Sao VF 5 full pin lại ngang giá xe hạng C xăng vậy bạn? Xăng nào hạng C mà giá nhỉnh 500tr nhỉ?
Vf5 mõm 😢@@AnhPham-fw6tx
@@AnhPham-fw6tx K3, MG 5, m3, Elantra
@@toantran7162 chắc bạn quên mất rằng giá k3 elantra hay xe xăng đều chưa phải là giá lăn bánh. Bạn lên mạng tra cứu giá lăn bánh của mấy con hạng C bạn mới kể đi, bản AT nhé. Ko con nào dưới 600tr đâu nhé. Còn giá vf5 lăn bánh hcm hà nội hiênn đang là 530-550tr
@@toantran7162 ngang đâu nhỉ? xe điện ko mất trước bạ, 540tr thì lăn bánh cả pin rồi. xe xăng hạng C 550tr bản thiếu ko lăn bánh được ấy chứ. Tính ra rẻ hơn cả xe gầm cao hạng A cùng phân khúc
Vinfast bán xe xăng như bán bánh trung thu vậy ! Lúc đầu mùa thì bán giá cao và không khuyến mãi nhưng về sau thì khuyến mãi như bánh trung thu ! Nhiều Anh Em mua giá cao xong đến lúc thấy giá giảm xả hàng là ói máu ! Một số showroom bán xe cũ thì khóc ròng
Theo tôi xe vin đã đạt được 50% tiêu đề của bác rồi đấy, bùng thì chưa thấy chứ nổ thì thế giới còn biết chứ nói gì trong nước 😊
Phải tông vào gốc cây có hình chữ V thì mới nổ và cháy thui. Bình thường thì không sao.
Ngay cái tên vinfet là bạn hiểu rồi !
Lý do không thích là gắn cái tinh thần yêu nước vô 1 sản phẩm… Khi sản phẩm đủ tốt thì mọi người sẽ sử dụng.
Cái mấu chốt để thành công của VinFast là GIÁ, GIÁ VÀ GIÁ. Dù sản phẩm có tốt có đẹp đến đâu nhưng với dân Việt Nam và cả Mỹ mà giá gần ngang bằng các hãng lâu đời khác cũng chỉ mang lại thất bại.
Có lẽ ông Vượng không nên đi theo con đường "sang hoá sản phẩm" theo truyền thống sản phẩm của Vingroup dẫn đến cái giá nó kéo theo, mà buộc phải đi theo con đường Nhật, Hàn làm ngày xưa khi qua Mỹ: giá rẻ hơn sản phẩm khác.
Rồi từ từ từng bước đi lên, chứ hãng còn non trẻ mà giá gần ngang bằng như vậy thì khách hàng người ta trỗi dậy sự đối địch, nghi ngờ lắm, kể cả dân thế giới hay Việt Nam.
Chỉ cần cắt các option, tính năng không quá cần thiết, giữ lại các giá trị cơ bản, cốt lõi của 1 chiếc xe để sản phẩm giảm giá hàng chục, hàng trăm triệu là đã thành công rồi.
Nhất là ở Việt Nam trong khi tâm lý người ta bị sưu cao thuế nặng đang cần xe giá rẻ, VinFast lại làm xe cao ngang bằng thế thì khác nào dội gáo nước lạnh vào lòng mong mỏi của họ, dẫn đến tâm lý đối đầu, phẫn uất. Từ yêu hoá ghét chỉ trong 1 nốt nhạc.
Ban đầu triết lý làm xe giá cao nhưng chất lượng nhỉnh hơn xe hãng khác có vẻ ok đấy, nhưng 2 năm trôi qua tại Việt Nam rồi, 1 năm bán xe tại Mỹ rồi nhưng "doanh số thực" vẫn gần như đáy thì bây giờ phải thay đối triết lý. Là người Việt Nam các bạn thấy xe Việt Nam giá bằng cả xe ngoại, trong khi từ 2017 nghe tin thành lập hãng xe nội giá sẽ rẻ đi nhiều vậy các bạn có thấy vui không?
Mình fan cứng VinFast và đây là suy nghĩ.
Rất đồng tình với bác, ra chiếc VF6S mình thật sự rất sốc vì gần như đã chốt mua nó
"Nhất là ở Việt Nam trong khi tâm lý người ta bị sưu cao thuế nặng đang cần xe giá rẻ, VinFast lại làm xe cao ngang bằng thế thì khác nào dội gáo nước lạnh vào lòng mong mỏi của họ, dẫn đến tâm lý đối đầu, phẫn uất. Từ yêu hoá ghét chỉ trong 1 nốt nhạc."
Tâm đắc dòng này thật sự, ngày mới nhận e34 mình đã nghĩ đến ngày cọc mua VF7, mà đến lúc nhìn giá mình đi từ bất ngờ đến giận và giờ là thấy có chút ác cảm khi thấy nó trên mạng xã hội. For the haters, không phải là mình ghen tị đâu, mình đã chuẩn bị đủ điều kiện để rước em nó về, vì mê vẻ đẹp của em nó quá, nhưng cuối cùng cảm thấy vô lý quá, khi mà nhìn qua nhìn lại bao hãng xe ngoại khác (Hàn, Nhật, TQ giả dạng...v.v) đua nhau giảm giá bán để chiều lòng khách hàng trong thời kỳ khó khăn này, thì VF - một hãng xe nội địa với bao mong đợi về việc sẽ giúp phổ cập xe hơi tại VN, lại đi ngược xu thế, tự đặt mình lên hàng cận cao cấp, đưa khách mình lên cỡ "thương gia, thành đạt", để làm chi??
Và để trả lời câu hỏi cuối dòng, không, mình không vui khi nhìn thấy ước mơ "1 vợ - 2 con - 3 lầu - 4 bánh" của người VN lại đang dần xa vời, bởi 1 hãng xe nội địa VN.
chuẩn, đúng y những gì mình nghĩ,
Uh vinfast chả hiểu nhu cầu người việt
Cả năm nay mới đọc được comment hay 😊.
Thiếu nhiều lắm, mà nói ra thì bị bịt miệng, bị vinfan tấn công, thậm chí bị lên phường thì không nói đâu.
Thiếu 1 thứ thôi: ĐẠO ĐỨC 😂
Theo dõi Vinfast nhiều năm, cả ở Mỹ và VN, khó nhất của Vinfast là CEO không có kiến thức cơ bản và sâu về Khoa học - Kỹ thuật và Công nghệ. Khó thứ 2, Mô hình kinh doanh của Xe điện thì CEO cũng chọn không chuẩn ngay từ đầu. Khó thứ 3, Tầm vóc của CEO không đủ để làm chủ 1 hãng xe. Khó thứ 4, Made in VN chưa đủ uy tín trong những ngành yêu cầu hàm lượng trí tuệ và tuyệt đối về chất lượng như ngành xe hơi. Khó thứ 5, Chủ hãng quen lãi nhanh, lãi lớn từ BĐS nên rất khó đi chậm, đi vững và đi bài bản. Khó thứ 6, Vinfast có nhiều mục tiêu khác quan trọng hơn mục tiêu kinh doanh, vì thế rất khó để vì Khách hàng trong cả ngắn hạn và dài hạn.
vin mà ko bài bản thì có mà nói điêu😂
Chuẩn. Làm rất vội theo kiểu vừa làm vừa vá lỗi
Tesla vào năm 2008 chẳng ai tin nó sống nổi nếu chính phủ không cứu nó một phen. Trước năm 2012, chẳng có bao nhiêu người biết Tesla là hãng nào. Ngươi ta vẫn bỏ 400K đô la để mua chiếc roadster. Và rồi hôm nay, các bạn đang cào phím bốc phét so sánh VinFast này nọ. Elon Musk là một kỹ sư lật trình web chứ ko phải kỹ sư ô tô. Vậy kiến thức chuyên sâu ở đâu? trong khi người sáng lâp ra Tesla là một kỹ sư ô to chính hiệu lại bị phá sản phải bán Tesla lại cho Elon Musk. Bác Vượng mà không giỏi thì đã không trở thành Tỷ phú.
@@ndkhang2008 Chỉ ra giúp co hãng xe ô tô nào làm ra xe mà không có lỗi để vá?
samsung bắt nguồn từ kinh doanh gì chả phải là bán cá? toyota đầu từ xưởng dệt ? ceo họ cũng đâu có đc học bài bản các nghành công nghệ? nước ngoài làm thì kêu ồ sao họ giỏi thế, VN làm thì bảo làm gì có cốt lõi mà đòi làm ?
1:50 TipCarTV quảng cáo cho Vinfast hơi lố khi dùng các từ "Cực kỳ". Nên nhớ là Vinfast mang xe sang Mỹ 2 năm rồi nhưng vẫn không lấy được cái chứng nhận an toàn của NHTSA nhé! EURO NCAP thì chỉ 4* trong khi hầu hết các hãng điều được 5*. Còn cái ASEAN NCAP thì chỉ là vùng trũng của 11 nước Đông Nam Á. Rất thích kênh TipCarTV vì thường đưa ra các đánh giá khách quan nhưng lần này thì có gì đó...
+ $
Nói đúng nè ,
Rất mong muốn Vinfast làm xe 5+2 như XL7, Xpander. Lấy con VF6 làm chuẩn, công suất 200 mã là quá đủ tải 7 người. Vuốt đuôi dài thêm 20cm, đạt 4.4m dài hoặc giữ nguyên kích thước hiện tại 4.2m nhưng làm trần phí sau xe cao lên là đủ lắp hàng ghế thứ 3. Giá bán cỡ như VF6 700-800tr là cạnh trạnh mạnh luôn phân khúc 5+2.
Quá đúng bác. Em cũng rất mong chờ vin ra dòng mpv nhỏ này. Chứ các xe hiện tại chưa thật phù hợp với nhu cầu sử dụng
Ròi đặt pin ở đâu. Hay làm quả pin đi 100km phải sạc à ????
Ko hiệu quả đâu. Xe 7 chỗ nhà mình chủ yếu dùng đi xa, chất nhiều người lên chỉ muốn đi nhanh đến, giờ lôi hết mẹ già trẻ nhỏ xuống giữa đồng bắt chờ sạc 1 tiếng không khả thi chút nào.
@@KhanhTCL-bh4th kkkkk
@@KhanhTCL-bh4thNgười Việt chuộng xe 7 chỗ là chắc chắn đúng, khỏi bàn cãi ! Nhìn mấy con Xpander, Ford Everest, Kia Carnival, Suzuki XL7, Huyndai Santafe, Toyota Fortuner, Veloz chạy đầy ngoài đường là đủ hiểu !
Đừng lạm dụng lòng yêu nước, đừng lạm dụng tinh thần VN, sản phẩm tốt sẽ có nhiều người mua
Tiền trong túi ông ai ép ông mua mà bảo lạm dụng hay ko lạm dụng.. VF có bao giờ bảo mọi người yêu nước là mua xe ko ? Mãnh liệt tinh thần việt là tinh thần của VF có ai bảo ô phải giống họ đâu. Đúng là: Người có tiền tìm mua xe, những người ko có tiền mua thì tìm lý do ta đây ko mua 😂.
@@Order24hô thế à vin nô, hóa ra chúng mày còn ko hiểu những gì chúng mày sủa, hay là ko biết là mình đang và đã nói gì ? 😂😂😂😊
@@Order24hnhững người như vậy thì xe Vin có rẻ bằng 1/2 giá hiện tại họ cũng có lý do để không mua. Và lý do lớn nhất là ko có tiền =))
@@Order24hkhông ép nhưng đừng tru mõm chửi những ai chê, không mua,...hàng tốt sẽ có khách, dỏm sẽ chạy taxi 😅😅
@@vivuphuongnam hãng taxi nào mua xe dỏm về chạy vậy bạn? Toyota, Hyundai, Kia, Mitshubishi, Nissan, tất cả đều có xe chạy dịch vụ taxi, vậy những hãng xe này là xe dỏm hả?
Mình định mua VF6s vì chi phí vận hành rất phù hợp với mình, nhưng khi nghe công bố cắt giảm trang bị vô lý để support cho bản plus thì VF có khác gì mấy công ty nước ngoài hút máu mà bắt người tiêu dùng VN phải ủng hộ
Phải định mua không vậy?
Ai bắt ông đâu, bọn hãng xe nước ngoài cả mấy chục năm ko thấy ai kêu cả. xe Vf đem lại cạnh tranh lớn.
@@NguyenSon-iv5ju bọn Vin nô bác ạ, mấy hãng nước ngoài hút máu thì bọn mình k mua, hoạ hoằng k có lựa chọn mới mua, giờ lại có 1 hãng nội địa mới mang mà tập tành đi hút máu mà k chú trọng cái lợi ích người tiêu dùng, mở miệng thì đem lòng yêu nước vào
cắt gì? nói rõ ra
@@loongnguyen9363 google luôn miễn phí và welcome bạn
LÝ DO ,, GHÉT CÁI ĐÁM VINNO, XUẤT HIỆN TREN CÁC MẠNG
Nói thẳng ra là ko đủ khả năng dùng sp của Vin đi cho đỡ ngại😂.
Đúng chuyên đi dìm các hãng khác
có cả người dùng có cả người ko thích vẫn vào phản biện như cuồng xe, kiểu để phá gây mâu thuẫn giữa các bên 😢
Đúng, truyền thông mafia
Dog ba khoang lại cắn càn.
Bán xe mà đi hô hào tinh thần yêu nước tuy ông vượng ko nói nhưng truyền thông và quảng cáo thì lại có nhảm nhí ko lẽ người ko mua VinFast là ko yêu nước
Thương hiệu mới chưa đủ tin tưởng, giá bán cao so vs kỳ vọng của người dùng về một hãng xe nội địa
Thương hiệu quá uy tín nên nó thế 😂😂😂
@@DarkLotus959Vong nô uy tín
Tôi đi taxi lux hàng ngày, thỉnh thoảng đi xe taxi xanh. Trong suốt thời gian từ tháng 3 tới nay, có 1 điều thấy kg đúng, đó là khi trời nóng, nhiệt độ pin lên cao thì máy lạnh tự động tắt. Ngồi trong xe mà toát mồ hôi. Còn 1 điều nữa, cửa xe đóng nặng chịch, tôi là nam mà có khi phải đóng mấy lần mới đc. 1 điểm nhỏ, cái khóa tay nắm cửa cũng có vấn đề, đôi khi chính tài xế phải xuống cho nó mấy cú đập mới mở đc cửa.
Em không có vấn đề gì chê trách với xe và hãng, chỉ thấy seeder bẩn, dìm hàng đối thủ, chê người khác là 3/, tự nhục, không yêu nước khi động chạm đến xe là yếu tố gây phản cảm nhất.
Hồi nó mới ra thì chưa có cơ sở gì đã nhảy vào chê lấy chê để, vùi dập để nó ko ngóc đầu lên được. Giờ nó chứng minh được từ chất lượng cho tới giá tiền rồi thì chê chất lượng xe đểu mãi cũng quê, nên nhảy ra chê seeders.
Để tao chống mắt xem sắp tới bọn mày còn gì để chê tiếp ko?
Đồng quan điểm với bạn. Cứ thấy ai nói lên vấn đề chưa hợp lý ở xe VF thì 1 đám nhao nhao vào chửi người ta 3/, khát nước, mày đã mua được chiếc xe chưa..... rất là phản cảm.
Thêm nữa, VF nên tìm cách giảm giá VF ( cắt bớt option không cần thiêt ....) để người dân dễ tiếp cận hơn.
Nhà nước cũng đồng hành với nhà SX, có chính sách ưu đãi để giảm chi phí
công nhận seller vinfast trên fb hay tikttok ấy, cứ thấy ng ta chê xấu chê đắt... là xúm vào chửi, nói lý không lại là lại dở giọng chê người ta tự nhục, ko yêu nước, 3/, cali, ko có tiền nên chê... làm mất hết cảm tình với vin
Nó là chuyện bình thường, giờ tôi bảo bạn gái bạn xấu hay là vu khống nói bạn gái bạn là đĩ thì bạn có chịu ngồi yên không? Mấy thèn cờ hó nó cứ bảo xe thạch cao rồi xe tàu đội lốt bóp méo sự thật thì phản ứng như vậy là bình thường.
@@lupusregina4703 Không tự nhiên bọn nó nhảy ra cắn đâu, toàn seeder do thằng VF thuê để chửi nhau đó, chiến lược marketing ngu ngốc. Nhìn thằng top reply kia khác éo gì 1 thằng seeder k?
Người Việt mình quá khó khăn và khắt khe với chính doanh nghiệp Việt. Mình đang sống tại Hàn Quốc và mình thấy tinh thần dân tộc của họ rất cao, họ rất ủng hộ sản phẩm nội địa, họ nói “Mua 1 sản phẩm nước ngoài đồng nghĩa với trả đồng tiền đó ra nước ngoài, vậy chi bằng trả tiền đó cho doanh nghiệp trong nước để họ có nguồn lực phát triển tốt hơn trong tương lai” mong rằng người tiêu dùng Việt Nam cũng ủng hộ các doanh nghiệp nội địa để họ có cơ hội phát triền ❤
Do bạn ở HQ nên bạn thấy vậy, chứ người Việt dùng hàng Việt rất rất nhiều, miễn sao nó phù hợp. Đừng nói bạn không biết sản phẩm hay thương hiệu nào của VN mà người Việt đang dùng nhé. Hàng hóa tiêu dùng hằng ngày, thậm chí thiết bị ý tế đầy ra đấy bạn ơi. Vì sao, vì nó hợp lý về công năng và phù hợp về giá cả. Chẳng ai rảnh mà đi khắt khe với người nhà. Nhưng nên làm nhiều hơn là nói. Bán một chiếc xe thì cứ bán, sản phẩm tốt và hợp lý thì người ta mua. Chứ việc gì phải lồng ghép tinh thần Việt vào, rồi chê trách ai không mua là không yêu nước?
Tôi lấy ví dụ, nếu con VF5 nó được làm băng sau rộng rãi, ngồi không bị kích đùi (do sàn xe cao), thì doanh số đã bùng nổ từ lâu rồi.
Hay như VF6, VF7, VFe34, tại sao lại có tới 3 con xe ở phân khúc tiệm cận nhau cùng tồn tại trên thị trường? Để làm gì, chẳng có ý nghĩa gì cả, mà còn làm tốn chi phí develop và marketing của hãng. Chọn 1 trong 3 con đó để kinh doanh phân khúc xe cỡ trung cho thương hiệu VF thôi. Rồi làm một mẫu xe khác cho phân khúc MPV 7 chỗ cỡ nhỏ để cạnh tranh với Xpnader hay Veloz ấy.
VF chưa thật sự hiểu rõ về thị hiếu mua xe của người Việt hiện tại. Chỉ cần 1 con VF5 có chỉnh sửa chiều cao ghế sau cho phân khúc giá rẻ, 1 con VF6/VF7 để cạnh tranh với mấy chiếc CUV xăng, VF8 cho phân khúc cận sang, và VF9 cho phân khúc sang là đủ. Làm quá nhiều xe là không cần thiết, gây hao tổn nguồn lực và phân tâm cho khách hàng.
Vậy bạn về VN sống mua đôi ba chiếc VF để đóng góp cho VF đi!? 😂
có phải mua mớ rau đâu mà mua ủng hộ
1 nhóm chuyên đi phá thôi bác, ở vn đa số ủng hộ hàng V
Mày ở HQ luôn đi nha
Ra quá nhiều xe, gây loãng và không tối ưu dây truyền sản xuất, linh kiện,…
Nên tập trung 2-3 dòng xe thôi, rồi làm nó thật tốt trước đã. Khi nào thực sự có chỗ đứng trên thị trường hãy ra nhiều xe như bây giờ. Cứ khuyến mại, hỗ trợ này kia cắt vào margin lợi nhuận, thì chả bao lâu mà lại khai tử. Lúc đó khách hàng là người thiệt nhất.
Chi phí vận hành thấp do đã mua pin rồi nên ko tính. Bảo dưỡng rẻ nhưng rủi ro cao, va quệt vào vỏ pin hay pin thì đi toi 1/4 xe
Mua xe ko mua bảo hiểm ah, xe xăng hay pin đều mua bảo hiểm
Mình thấy giá xe Vinfast vẫn khá cao, là dân văn phòng đã có gia đình mức lương trung bình để lựa chọn cái xe đầu tiên 5 chỗ thoải mái như VF6 thì ko đủ lực. Mang tiếng là xe của người Việt nhưng giá ngang xe nhập trong khi xe điện còn nhiều lỗi vặt 😢
Chỉ có kênh bác này mới thật sự là review xe, tôn trọng người xem. Còn những kênh “review xe” khác đều là kênh “quảng cáo” xe, nhận tiền để lên video. Muốn ủng hộ xe VN, mà thấy quảng cáo quá đà lại mất thiện cảm.
Giá này cháu chịu xe vf9 bằng 2 con inova hybrid rồi,kinh khủng
Innova như cái thùng tôn đi so sánh vf9, đầu óc có vấn đề
Ngu thì ko biết để đâu cho hết luôn, xong đi pr rầm rộ con xe rẻ nhất, nhận cọc khi còn chưa làm ra đc con xe thực tế ra sao 😂😂😂
Yếu tố q.định là GIÁ.
Khi con vf5 ở VN bàn 53x.
Còn Vf5 ở Indonesia giá 4xx thì khó mà chấp nhận.
hãy nhìn opt ở Indo có gì và VN có gì rồi hãy phán xét. Phải tùy điều kiện giao thông, văn hóa đi lại từng nc sở tại để có option đó thì giá bán cũng phải khác là đương nhiên
@@luong1c11 Thế sao k làm phiên bản giá đó ở VN đi , bán ế rồi lại kêu là dân không yêu nước, không chuộng hàng việt, hài VL
ô này nhìn mỗi logo vf5 để mua à?
Mày cũng phải tìm hiểu trước khi bình luân. Bếu ông Vượng làm ngược lại thì chúng này lại sủa xe người Việt làm như nhưng lại bị cắt bớt tính năng so với bản bán ra ở nước ngòi
知道为什么吗，因为材料都是进口组装的，越南的关税比别的国家高，导致你们所谓的国产车卖的比别的国家更贵😂
Vinfet bán cho dân VN mắc hơn ở nước ngoài thì mua làm gì
@@NhutKim-j3f m qua nc ngoài đi mua cho rẻ. Thằng già. Nhỏ lớn có làm đc gì cho đất nước chưa hay mới đk tài khoản 9/2023 để đi cmt dạo thôi
mua đầy
Vinfet mà !
Nghe cái tên là biết rùi 😂
Chắc lại ăn thêm lương của Vin, hãy nhìn xe xăng của Vin thì sẽ hiểu tại sao xe VF ko bùng nổ ở VN đc. nhỡ đâu 2 năm nữa nó dừng sx thì sao, Tipcar hãy là 1 người bình luận công tâm.
Em ghi nhận ý kiến của bác, nhưng có vẻ như bác mới xem đến 1/2 video chăng?
@@TipcarTV Sr Tipcar, vì mình ko ưa VF nên mới chỉ xem 1/2 video thật 😊😊😊😊😊😊
tôi cầm con vf8 về cả nhà phản đối. Ai cùng xì xầm bàn tán. đến khi tôi đi 2 năm nay chỉ thấy tiện và rẻ thì người nhà lại thay đổi 180 độ. Anh họ tôi cũng đã bán crv mua vf8. Thử hỏi ko phải như nhà tôi những nhà khác thì tình thế như nào.
Tư duy người lớn tuổi rất hoài nghi và sợ hãi không dám thử đâu. Dù chất lượng xe và dịch vụ hậu mãi rất tốt rất tốt vô cùng tốt như bác nói. Tôi hi vọng càng ngày càng có nhiều người mua xe điện giống tôi để gia đình và bạn bè của chính họ trực tiếp nhìn nhận và thay đổi thái độ cởi mở hơn đối với xe điện nói chung và xe điện của vinfast nói riêng.
tôi cũng mong nhiều hãng xe điện cũng vào thị trường Việt Nam để cho đa dạng thị trường.
Ai rồi cũng bán xe xâng mua xe Đ thôi
@@phuongphanvan6386 chính tôi cắm cái cọc sắt tiếp địa để sạc ở quê. Giờ ông anh về trước toàn cắm sạc trước mà cắm qua đêm luôn. Cay vl 🤣
Tôi cũng vậy , mua vf10 mà ai cũng phản đối, giờ đi 3 năm rồi ngon nghẻ chưa hỏng hóc gì, giờ họ hàng họ cũng đặt vf11, vf12 hết cả ko còn ai đi xe xăng cả. Trong tầm giá vf10 vô đối
@@tranquoc7712 LOL
@@tranquoc7712Cay 😂
Quan trọng nhất là giá và trạm sạc thôi! Về giá mang tiếng xe sx trong nước hàng nội nhưng giá thì ngang với xe nước ngoài( đã gồm thuế).... trạm sạc vẫn ít
xe ráp ,bán ngang giá xe nhập ,dân vẫn lựa chọn xe nhập ok hơn,sang ,chất lượng hơn
Chuẩn
mời ông bạn chọn mua mấy con BYD nhập Tống, Hán, Đường nhé
@@luong1c11 BYD chính thức bán ở VN t mua luôn và ngay không cần nghĩ. 3xx tr mà cự ly chạy 1000km, nghĩ gì nữa?
@@rojaminBYD nào 3xx đi được 1000km?
@@luong1c11 ồ không đi vin thì có nghĩa là đi xe Trung à, người ta chọn xe chất lượng tốt giá cả hợp lý nhé, xe Trung mà tốt thì ok luông ko xoắn
Chất lượng xe, tuổi thọ của hãng
Mấy mẫu nhìn hơi xấu khó bán lắm, mà xấu nhất xe nào cũng có là hệ thống đèn trước😂
Đồng tình! Ko thể nuốt nổi thiết kế đèn xe vf, nhất là của vf5, 6, 34, chưa nói đến hiệu năng. Phần đầu và đít 1 số xe phải nói là xấu, vf5 là hiện thân của đỉnh cao xấu xí toàn diện về thiết kế bên ngoài
mắt hí😂
vẫn cố chấp giữ cái thiết kế dải led cánh chim :)) 5,6,34 thảm hoạ. Còn hàng ghế 2 thì Vf7, 6, 5 hay hàng 3 của Vf9 cũng bỏ đi luôn. Ngồi rất xổm và ghế ngắn
Vấn đề cốt lõi là GDP đầu người chỉ hơn 4000 đô mà bùng nổ kiểu gì, chỉ một bộ phận nhỏ dân số khá giả thì mua được chứ đại đa số làm công ăn lương thì tiền đâu mà mua,xe thì đắt mà nhà nước không có chính sách hỗ trợ gì đáng kể để giảm giá xe thì mua kiểu gì, nói chung là ở VN hiện nay chưa đủ điều kiện để phổ cập hóa ôtô
Ở đây em muốn nói là tỷ lệ % thị phần đó bác.
Mình cũng muốn mua nhưng chưa có tiền
Đang mong chờ bước ngoặt vf3 còn gì
VN không còn nghèo như bác nghĩ đâu =)) Hiện tại đang có 3tr xe oto không kinh doanh. Tức là cứ 30 người là có 1 oto, nếu 1 hộ gia đình 5 người thì cứ 6 hộ gia đình là có 1 oto.
@@cutecutekid đó là số cộng dồn trong nhiều năm mà bác, cái đáng nói là doanh số bán ra hàng năm kìa, về con số này thì VN thuộc dạng thị trường bé mặc dù có tới 100 triệu dân
Giá mua thì rẻ,đến giá thay linh kiện thì trên trời.🙃
gõ phím hay lắm, có tiền mua xe chưa? Xe Vin thay đồ, bảo dưỡng luôn là rẻ nhất phân khúc.
Chưa bao giờ thấy các bác test vận hành xe vinfast nhỉ? Như slalom, quãng phanh, nghiêng thân xe, awd ....
Người dân có lẽ ko ghét vinfast mà họ ghét vingroup, ghét cách họ xử lý những vụ khủng hoảng truyền thông theo kiểu bịt miệng. Khi họ không có niềm tin với công ty mẹ thì công ty con chịu ảnh hưởng là điều dễ hiểu. Điều mà chẳng kênh chính thức nào dám nói.
Chuẩn. Chắc chắn tipca không rep comment này
Đúng, đm truyền thông mafia
Chất lượng + an toàn + dịch vụ + thiết kế đẹp + trạm sạc vô địch.
Còn lắp ráp hay giá cả thì sẽ càng hoàn thiện và càng lâu càng giá tốt hơn thôi.
Thứ lớn nhất Vin còn thiếu chỉ là thời gian thôi. Cũng giống như xe xăng 2018 mới ra 2021 fadil đã trở thành trùm thị trường.v.v
Mình tin là sau 3_ 5năm nữa sẽ đứng số 1 về doanh số ở thị trường VN.
Fadil trùm thị trường rồi chuyển sang trùm mền hả ?
Thiếu sự thành thật. Chê Vin cái lên phường ngay
Ko thật chỗ nào? Xe điện vận hành có rẻ hay không? Có tiếc kiệm hay ko. Xe vận hành rẻ 1/3 xe xăng có đáng hay ko?
Chê thì ông có thể chê, nhưng chê mà đưa tin sai, ko đúng gây ảnh hưởng đến uy tín của Vin, thành ra là hành động xuyên tạc, dìm doanh nghiệp rồi, nhưng có nhìu kẻ lấy Vin ra để câu view kiểu như tung hô quá lời mà Vin còn ko dám nói ra:V
@@VanKhai-qb6my xe thì xe tầu. Chê cái nó cho lên phường. Chịu khó google đi nhé
Chê phải đúng có bằng chứng, chứ chê miệng lên phường phải rồi..
@@PhanHoPhuongcó gì chứng mình xe tàu, xuyên tạc thế lên phường
Trạm sạc các tỉnh còn thưa, hãng sản xuất trong nước lại cao hơn cả hãng nhập khẩu, cùng sản phẩm của hãng mà hàng bán nội địa thậm chí còn cao hơn hàng xuất đi mỹ. Vd như VF9
Phụ tùng thay dây điện, thay vỏ pin quá đắt.
muốn rẻ thì phải nhiều người dùng mới sx số lượng lớn sau này nó sẽ giảm giá thôi. quy luật tất yếu.
@@all-vn2435
Muốn nhiếu người dùng thì phải rẻ. Đửng nói ngược nhé
Với mình là thiếu lòng tin!
Có tiền mua c đâu mà đòi nó cần niềm tin của m
@@ngocdatkhi vinno mở mồm là nghĩ người khác không có tiền mua, cái xe vinfast nó đắt thế cơ à ;))
@@hominhgaming2451 có 2 tỉ thôi
M dùng cả đời mà kiếm
@@hominhgaming2451 xe c nào cũng thế chứ đừng nói gì vin
M có tiền chắc gì đã mua
À mà có cc tiền
Thấy xe xăng của vfat xuống mã nhanh hơn các dòng xe khác
Bạn “thấy” hay bạn dùng rồi thấy vậy?
Vk mình không rành về xe nhưng ngồi xe vinfat cũng khen xe chắc chắn mà. Giá thì đúng là còn cao nếu so với xe xăng cùng phân khúc. Hơn nữa sạc pin có phần bất tiện hơn so với đổ xăng. Ở thành phố nếu mà cứ 5-6km có trạm là khác liền ấy mà
để ý bài đăng bất lợi cho VF là bị xóa ngay
Mấy bài ở otosaigon xóa nhiều lắm
Tôi thừa tiền cũng không mua xe vf và xe Hàn và xe Trung Quốc. Tôi đang dùng xe Nhật Toyota và thấy hợp lý và rất yêu quý chiếc xe đang dùng. Nếu đổi xe chắc chắn là xe Nhật không Toyota thì Mazda.
@@ChungNguyen-kn9ivtoyota thì kinh zồi cúi đầu cái là đâu lại vào đấy thôi
@@ChungNguyen-kn9iv Móp xe thì cúi đầu xin lỗi thôi bác yên tâm nhá
@@thangalex_6789còn hơn lũ rác cắn lại kh 😂😂😂
Tôi rất thích xe vinfast nhưng nếu mua luôn pin thì quá cao, còn thuê pin thì chưa hợp lý với hộ gia đình khi có tháng đi rất ít, có tháng lại đi nhiều
Nếu so sánh về chất lượng hậu mãi giá xe điện thì vinfast vẫn rẻ nhất nha. Nên coi lại
Nếu bạn mua pin mà đi rất ít thì vẫn sẽ không tiết kiệm hơn xe xăng nhé dù bạn có mua của hãng khác đi nữa thì cũng vậy vì hãng khác bảo hành pin không dài bằng Vin, đổi lại thì chi phí bảo dưỡng thấp xe bốc đi êm lái sướng hơn
Mấy con hạng A cả xe xăng lẫn điện nội ngoại thất xấu vãi nồi
Hãy bán giá rẻ đừng cố làm xe có giá như làm nhà Vinhomes.
Mình lấy con VF8 đc hơn năm. Mấy tháng đầu khá bực bội vì thi thoảng lại lỗi phần mềm. Sau đó ko lâu cập nhật bản mới xong dùng ngày càng ổn. Xe quá đầm chắc so với nhu cầu dùng đi làm của mình. Cuối tuần rồi đi Ba Vì, lúc đi lên đại lộ đạp nhẹ ga cái là vượt vun vút. Cảm giác sướng. Lúc xuống núi thì lại được sạc pin thêm 5%. Mỗi dòng xe đều có hay dở, kể cả xe sang. Mình sẽ dùng con này khoảng 3-4 năm rồi đổi mới. Nếu lúc đó Vin có bản VF8 mới ok thì mình sẽ vẫn chọn thôi.
Giá giảm 30% nữa + miễn lệ phí trước bạ thì bùng nổ ngay lập tức
Thuế TTĐB mới cao
Thế thì các hãng xe xăng lắp ráp trong nước khóc luôn. Giờ đã khóc rồi. Nếu giảm 10-15% là đẹp. 30% thì những hãng kia chán luôn
Muốn giá giảm hơn nữa thì nhà nước phải có chính sách hỗ trợ. Chứ giảm mạnh mà không được nhà nước hỗ trợ thì hẵng chịu sao nổi
Thuế thì miễn rồi, giá xe thì quá rẻ rồi... đòi gì nữa
@@Nothing-27 nội địa mà bố :)))). TTDB nào
Quan trọng nhất là trạm sạc. Hiện tại do taxi gsm quá nhiều nên trạm sạc thường xuyên hết chỗ, rất mất thời gian đi sạc. Đặc biệt ở Hà Nội thường xuyên quá tải. Hãng phải giải quyết triệt để vấn đề này
Yếu tố đầu tiên là về giá. Xe điện phân khúc A. Giá còn đắt ngang thậm chí còn hơn 1 số dòng xe xăng phân khúc B. Nếu giá xe điện mà ngang với giá xe xăng cùng phân khúc. Thì các dòng xe xăng gần như k có cửa với VF
tăng thuế với xăng dầu lân gấp đôi là khác biệt ngay. một lít xăng A92 chuẩn Euro 5 có gái 40K là biết ngay.
@@MinhNguyen87556 chưa mất thuế GTGT xe điện giá đã cao thế này rồi. Sang năm nhà nước đánh thuế xe điện thì giá chắc còn cao nữa
Hi vọng sẽ có bản nâng cấp xe VF theo từng năm. Như VF e34 hay VF5 đã ra mắt lâu mà không thấy nâng cấp gì. Ví dụ, mua xe VF5 về phải chạy đi thay đèn pha, lắp ren chống hú, máy lạnh không tăng giảm...quá bất điện và cũng đội thêm chi phí. Còn như BYD mua về là dùng luôn không cần mua gì thêm.
Không cần làm gì cả. Đằng nào cũng đóng cửa. Lỗ 2 tỷ USD/năm. Giá bán dưới giá thành rất sâu. Thị trường nhõn ở trong nước mà doanh số có 10k/quý thì bao giờ mới có lãi?
Nếu 100% người VN không mua Toy, Mazda, Hyundai... Để mua VF thì sẽ...hòa vốn😁😁
@@husinhhoađúm đúm, nhưng đằng này chỉ có lũ vin nô mua bằng nước bọt 😅
Ông Vượng làm ô tô không nhằm mục đích kiếm tiền nhá. Ổng làm ô tô vì sứ mạng cao cả, sẽ làm đến cùng cho đến lúc hết tiền thì mới thôi.
@@tocu9808vậy bạn bảo bác ấy giảm xe nửa giá đi, bán xả kho, hết tiền thì nghỉ, quá cao cả
@@tocu9808 cao cả vãi cả l, ko thằng ngu nào như thế cả, chỉ khi nó thất bại trong kinh doanh thì chúng nó sẽ nói như vậy
Trước định mua em Lux SA, kg chọn bản cao vì kg thik cửa sổ trời vì xứ nóng, nhưng bản thấp hơn thì kg có bệ tỳ tay cho ghế sau mà tôi lại là người ngồi sau (xe tỷ mấy mà cắt chi tiết này lạ thật). Giờ định mua xe điện thì đi thử taxi thấy cái lỗi máy lạnh tự động tắt khi trời nóng thì đành chịu.
Vỏ pin thôi đã là 100 củ, nếu thay luôn pin thì là bao nhiêu, vin không dành cho nhà nghèo. Xem anh em mua trước mình lội sau thôi chưa muộn.
Người Việt mua xe quan trọng nhất là giữ giá vì tích cóp tài sản lớn, 2 là tâm lý chọn hàng Nhập ngoại từ lâu đời, 3 covid mấy năm nay đa số là khó khăn, 4 Hãng trang bị hơi nhiều option an toàn đội giá vì Hãng muốn mang đến sự an toàn cho khách. Chúc mọi người vui khỏe, hạnh phúc !
Kg vơ đũa cả nắm nhé. Đa số dân Việt ủng hộ xe Vinfast.
Tâm lý cái j, quan trọng là hàng việt chất lượng như đb thì thế thôi chứ oan cái j
@@hayhay6921đa số vin nô thôi chứ đa số dân việt tẩy chay nhé, ai ngu mà mua đồ vin 😂😂
Vinfat hiện nay chỉ còn thiếu chiếc xe hạng C 7 chỗ, vì ở Việt Nam bằng tiền nhau thì mua xe 7 chỗ hơn là mua xe 5 chỗ, bằng tiền nhau thì mua xe gầm cao hơn là mùa xe gầm thấp, lếu muốn đi xe tắc xi thì đi xe 7 chỗ không ,có chỉ đặt xe 5 chỗ thôi nói chung là cũng bất tiện lắm, mà muốn sở hữu xe 7 chỗ thì phải mua VF9 , thì lại trên tiền tỷ rồi, người dân Việt Nam vẫn muốn mua chiếc xe 5+2 của vinfat để trở gia đình đi chơi cuối tuần, và anh em chạy dịch vụ cũng muốn chiếc xe để cho phù hợp công việc, mình tin trắc là vinfat mà có dòng sản phẩm này thì sẽ bùng nổ doanh số hơn là VF3 , mong sao vinfat Ra mắt sớm
Lếu vinfat mà có xe 7 chỗ để mà thay thế XL7, BRV, VELOT, XPANDER vv… thì sức hút sốt xình xịch luôn
Chất lượng chưa ổn định, phần mềm hay lỗi, nên k đủ tiêu chuẩn bán ở Úc, NZ hay Nhật Bản, việc này cần khoảng 12-15 năm để hoàn thiện, trc mắt tháng 7/2024 BYD sẽ công bố giá xe của họ, BYD thì đã đc phép bán ở Úc, NZ, NBan, nên cứ mua BYD dùng tạm chừng 10-12 năm, sau này khi VF ổn định rồi thì mọi người sẽ ủng hộ thôi. Thêm mấy vụ cháy nên ng ta cũng ngại.
Mình đi vf 9 .hơn 1 năm.thật thơm tho .giờ tăng sạc pin 2 năm nên gia đình chỉ đi xe điện vf9.
Còn thiếu uy tín và đạo đức. Ông cha ta đã dạy "có đức mặc sức mà ăn", và "mất uy tín là mất hết". Những điều này phải nói là ngày càng đúng trong xã hội hiện đại.
Thế nhà ông vin tử hình à😅
Tôi thấy thế này vin nó tạo ra việc làm cho người việt. Tạo ra xe điện giảm thiểu ô nhiễm cái này đi xe máy sẽ thấy sau 1 con xe máy xăng hoặc taxi xăng như nào rồi. Theo dõi vin tôi thấy nếu ko có vin chắc xe trung quốc điện tràn ngập việt nam. Hiện tôi đang nhìn thấy nhiều mặt tốt của nó. Bác cho ý kiến mặt xấu để mọi người thấy mà lường
Thiếu tin tưởng chưa kịp mua xăng ngừng, Mua xe mấy trăm triệu mà kg có showroom trải nghiệm.
Thế thì phải xem video của ông GD đại diện của Bim hay Audi làm tư vấn cho Vin nhé,họ sx xe xăng để chuẩn bị cho làm xe điện thôi,chẳng qua là chuyển đổi đi trước đón đầu sớm và đột ngột quá nên ng tiêu dùng bị cảm giác đem con bỏ chợ thôi.
Chứ mấy mẫu xe xăng vẫn không hề lỗi thời luôn,riêng dải đèn led liền đã là đi trk trend xe hàn luôn rồi.
Xe nội địa nhưng ko hề rẻ 😅
Sợ nhất là đem con bỏ chợ.
Hay.
Sớm muộn thôi, nếu như k có sự can thiệp nào đó.
Dân không có tiền mua, nên vận động công nhân viên chức, và các xếp mua, họ mua rất nhiều xe toàn mua xe ô tô đẹp thôi, bao họ ủng hộ doanh nghiệp việt nhé
Loại chó 3/ như màt có cặc tiền mà mua , chỉ sủa bậy
Bùng nỏi quá lớn rồi còn gì, TAXI phát triển quá mạnh, số 1 luôn
Cái mấu chốt và cơ bản nhất để tăng doanh số trong vs ngoài nước đó là công nghệ pin vs công nghệ sạc. Khi mà nâng được tầm hoạt động xa hơn thì cũng giảm được sức ép quá tải cho trạm sạc, vì nhiều người sẽ sạc tại nhà
1. Đắt :)) xe vn nhưng giá Châu Âu. Hơn cả xe nhật, hàn.
2. Truyền thống đem con bỏ chợ. Vinpro, vinsmart, vincom, vinpearl, vin vaccin, kể cả xe xăng.
3. Cứ chê là bị bảo vào mà làm, cộng đồng toxic hơn cả lol, dota2.
4. VF5 có hàng 2 siêu hảo hạng, ngồi xổm luôn.
5. Xe điện mua r cứ đau đấu chỗ sạc.
Cứ chê chỗ nào là Vinfast sẽ nghĩ ra trò cãi thắng. Ví dụ giá thì sẽ bù đắp bảo hành, sử dụng... trạm sạc thì bảo chạy 1 chút sạc, chỗ ngồi thì đưa ra lý do phải có Pin...
Nói chung tìm mọi cách để cãi thắng thắng :))) thôi em k muốn nhận gạch xây biệt thự đâu. Có nhận đủ em cũng k đủ tiền xây.
bạn mua xe cho bản thân hay mua xe để đấu lý với cộng đồng . Nhìn văn mẫu là biết chưa có nhu cầu mua xe mà viết dài dòng chi vậy. Còn trẻ thì lo cày kiếm tiền sau này tích góp mua con xe tránh nắng ,tránh mưa .
@@inhle6612 hi em có nhu cầu mua nhưng em tiếc tiền thật. Em thuộc dạng nghèo thôi nên em nhìn giá con VF5 VF6 mà em hoảng ngang.
@@Latone1423 B Nói đúng tâm lý đa số người VN mà đã bị vả vào mồm rồi kìa, đúng là cộng đồng Vinfast toxic éo tả đc, không biết có phải chiến lược seeder toxic k, nghi lắm
@@Latone1423 chuẩn, gia con vf5 quá cao so với giá trị của nó.
Chả có lý do nào đúng cả
Có 1 yếu tố mà bản thân mình để ý là đi xe điện cảm thấy bản thân khỏe khoắn hơn, đỡ mệt đỡ uể oải hơn nên kết thúc hành trình thường tinh thần tốt hơn.
😂😂😂 đi đường dài chờ sạc khỏe bác nhỉ :)
tôi là người dễ say xe, bản thân đi xe điện say xe hơn, đi mệt hơn
@@but3dpen828 kiểu mùi xe thì đóng kín cửa thì ok bác ạ. Nhưng kiểu say do tăng tốc đột ngột thì xe điện vọt nhanh, dễ say hơn
@@marcotrung4115 bác say khả năng cao do phanh tái sinh của xe làm xe bị ngật ngưỡng ngật ngưỡng khó chịu, bác ngồi sau nói tài xế tắt phanh tái sinh đi sẽ dễ chịu hơn nhiều. Mình chở người nhà mình cũng thế, ban đầu say bất thường vì chưa say xe bao giờ, lên xe điện lại say, nhưng sau thời gian rút kinh nghiệm mình tắt phanh tái sinh đi thì người nhà hết say
@@marcotrung4115 ko cần dài, 1 chặng 200km là thấy sự khác biệt ngay.
Xe sx trong nước mết in việt nam. Nhưng giá bán lại bằng hoặc gần bằng giá xe nhập khẩu😂
Về VF thì mong có đc công nghệ Pin tiên tiến nhất, VF đang thiếu dòng MPV 7 chỗ giá rẻ hy vọng mau sớm có. Mong nhà nước có những ưu đãi như vay vốn, thuế, mặt bằng, điện nước
Thời gian xạc vẫn còn quá lâu. Các trạm xạc khi ra ngoài ko ở thành phố tìm cũng bất tiện
Có xài chưa mà phán ghê thế bác, trạm sạc ngoài tp mới nhiều và trống. Trạm khắp nơi, mua xe điện có app nó cần gì tìm... nó tự hiện lên khi mình gần trạm nào nhất
Bác có thử xe chưa cứ phán đại vậy.Ở trạm xăng,trạm dừng nghỉ hay vincom,vinmart đều có trạm sạc mà.Hơn nữa nếu cần tìm trạm sạc thì lên app hoặc sử dụng chức năng trên xe điều khiển bằng giọng nói"HEY VINFAST" là ra ngay.Mà bác ghi sai chính tả kìa
@@noicuocsongbatdauthì vì đã được xài đâu nên mới phát ngôn ngớ ngẩn thế đó. Chứ người sử dụng có mấy ai than phiền đâu
Vf5 chỉ cần tăng quảng đường đi lên 400km/sạc và không tăng giá mua pin thì sẽ bùng nổ.
Tiến sĩ nói chuẩn. Nhà nước phải hỗ trợ thêm nữa . Chứ giá như này vẫn cao quá.
chính xác, giá quá cao so với đại đa số người dân vn
Trợ giá cho người có thu nhập ổn định trả góp 0 đồng và hạ giá xuống thì bán chạy ngay
tính mua góp 1 chiếc mà chờ ngày giao và đóng tiền tới 8 năm ngao ngán luôn bởi vì ko biết kinh tế vn ngày sau sẽ ra sao
thôi mua đỡ con xe cỏ 100 triệu xài vậy
Thôi đừng chê, lại bị chửi đấy, tôi trót bảo con vf7 giá đắt trong video khác của tipcar thì bị chúng nó vào hội đồng, ghê vs bọn nó 😂
Thật sự đặt mua phụ Tùng về ráp thì rẻ hơn 30% so với giá hiện tại.pin mua về ráp thì giá 1kw chỉ 2,5tr .làm con xe 3,6m như moning hỗ trợ xạc nhanh pin 250km giá 270tr ra biển thì may ra mí dần dần có cảm tình dc
phụ tùng nhập bên hàn về đó chê gì nữa bạn đồ xịn làm gì có rẻ
Bất tiện bỏ mẹ...đi đâu cũng phải căn ce xem còn đi đc bao xa rồi là tìm chỗ sạc... nhất là khi có việc gấp.. còn đi xe xăng 2 phút ra cây xăng 2 phút là đầy bình
Đúng người,đúng nhu cầu thôi,lấy vợ đẹp về nó trang điểm mất thời gian thì cấy bao giờ xong.xe cũng vậy.ai hợp thì lấy.k ép
Thiếu tính thực dụng, tăng tiện ích tối đa trong xe như xe nội địa Nhật, Hàn mẫu mã bên ngoài không đẹp lắm hơi vuông góc cạnh nhưng nó tối ưu không gian bên trong xe nên các xe này nó tiện dụng trong nước họ và Vin nên học điều này từ họ
Sau 2 vụ ngừng bán điện thoại và xe xăng thì niềm tin vào vin giảm rất nhiều
Chờ ae đi tàu bay rồi hãy bận tâm😂
@@thanhtu129officialchuẩn đó bạn. Kệ mịa mấy thằng anti chê bai. Bản thân thấy thích và phù hợp là ok rồi
Chờ mọi người lên vũ trụ như đi chợ rồi hãy theo nhé.
Nhảm nhí
bạn nên mua xe tàu mà dùng còn vin fat để cho những người có tiền họ nói chuyện
Theo em cái mà Vf đang thiếu mà cũng nên có đó là các mẫu xe Hybrid nối tiếp hoặc phức hợp kiểu Nissan Kicks hoặc Honda CRV-HEV
Không khả thi bác ơi, vì các dòng xe đó lại cần 1 động cơ xăng, thứ mà VF không có thế mạnh. Với xe điện thì xuất phát điểm các hãng là như nhau nên cạnh tranh sẽ tốt hơn nhiều.
@@TipcarTV chính vì biết vf ko có thế mạnh về động cơ xăng nên em mới đề cập đến những con xe dùng cấu hình hybrid nối tiếp đó anh. Trong cấu hình này động cơ đốt trong chỉ kéo máy phát nên nó sẽ đc thiết lập một chế độ làm việc duy nhất và do vậy sẽ đơn giản hơn, dễ lựa chọn động cơ hơn so với cấu hình Hybrid song song hoặc xe thuần xăng
Thời gian sẽ trả lời tất cả, còn bây giờ tôi thấy hai thành phần cuống và rồ
Nhà nước cần hỗ trợ nhiều cho vinfast và nên miễn thuế cước bạ thậm chí còn tài trợ thêm cho dân mới đúng sẽ giúp người dân chuyển đổi. Tưởng tượng toàn bộ xe điện khi ra đường thì đường phố sẽ êm không khí thải thì tốt biết mấy.
1 tài xế taxi xe VF8 cho hay, pin 88kWH chạy trong thành phố chỉ đc 250km.
Người ta chạy 300-400km ông phá xe hay gì chạy 250km, xạo xạo riết quen😂
@@lagitiamo8936
Chạy đường trường và trong thành phố khác nhau là hợp lý
Mày đội bô xạo xạo riết quen nên thấy cái bô không thúi
@@lagitiamo8936 trẻ trâu chưa trải sự đời!
@@Nothing-27bác đi taxi vf8, xe vf8 đó là pin catl hả bác
@@YenHoang-kv7kt vâng
Xe điện là xu thế của các nước giàu, phát triển; dùng xe điện, lái xe điện, ủng hộ xe điện là tự nâng cấp chính bản thân mình,
Mình Chạy con fadil 4 năm k hỏng gì. Xe chạy bốc ngon. Quá hài lòng. Đang cọc vf5 chờ nhận xe.
Mấy thằng như mày tao chắc chắn là đang đi con xe máy rách
Vậy mà xe Chevrolet ở bị chê quá trời, trong khi còn Fadil gắn logo Vin lại được khen tới tấp 😂
@@lagitiamo8936 bạn nên tìm hiểu kĩ. Tất cả hãng xe về Vn không phải là bản gốc bán bên châu âu mà toàn bản chất lượng kém. Ví dụ như i10 vn là sản xuất ở ấn độ. Còn fadil là chất lượng chuẩn của opel nên ít nhiều sẽ oke hơn.
@@lagitiamo8936 giống nhau cái form dáng là có thật, nhưng qui trình sx khác nhau là chất lượng thay đổii rồi. Chỉ cần thay cái khoản chất liệu thép làm khung thân là ra một chiếc xe khác hoàn toàn rồi.
Tóm lại là của nhà làm ra nhưng vẫn đắt quá so với người nông thôn họ chỉ mua xe cũ tầm giá 300 vì họ ít đi mà phải thuê pin thì không hợp lý
Nếu nhà nước mình mà làm đc bằng 1/2 như TQ thôi. Ko cần giống như TQ thì xe điện và các hãng xe nội địa mới bùng nổ đc. Mọi người cứ bảo là xe VN là phải rẻ là phải ntn, như kia. Không hề nha. Hãng nào cũng muốn bán rẻ nhưng nhà nước thì chưa khuyến khích mua ô tô nên khía cạnh về giá quá khó để nói. Giá xe VIN hiện tại là rẻ so với các xe xăng cùng phân khúc rồi. Chủ yếu là người dân vẫn còn đang chưa tin tưởng lắm đến xe điện. Kể cả các a trẻ làm cùng cơ quan với mình cũng ko tin
Nhà nước bận thu thuế chưa nghĩ đến việc đó!
@@diephoang9616 thu thuế để làm gì bạn? Đường bạn đi, con bạn học, y tế bạn dùng, điện, xăng, dầu đc trợ giá vậy bạn còn đòi hỏi gì hơn nữa??
Thôi thôi thôi vin nô à
@@DarkLotus959 vâng. Em vin nô. Mấy người me tây, me tàu như a thì muôn đời ko khá hơn đc đâu. Thoát Việt đc chưa a zai
Ông biết nhà nước thu thuế xe điện của Vin thế nào không mà nói nghe hay vậy?
Cái gì cần để sự tiêu thụ ở thị trường trong nước của xe Vìnast bùng nổ ?
Trước hết về chủ quan : về chất lượng độ bền của xe , sự tiện ích về nội thất , mất độ của trạm sạc , chất lượng về hậu mãi .
Thứ hai về khách quan : cần có sự hỗ trợ của Nhà nước như thuế , tạo các đk thuận lợi cho người tiêu dùng , sự ủng hộ của người tiêu dùng trong nước (tâm lý người Việt thường sính ngoại , mặc dù xe ngoại thì dắt hơn xe nội nhiều , cán bộ Nhà nước cũng phải gương mẫu sử dụng hàng nội thì mới vận động được người dân )
Thứ ba là tập đoàn Vinfast cũng phải trung thành với người tiêu dùng , ko bỏ rơi người tiêu dùng (như trước đây đã bỏ điện thoại , bỏ TV , bỏ xe xăng . . .)
Trên đây là TS kiến đóng góp của cá nhân tôi . Có điều gì thiếu sót mong mọi người bỏ quá cho .
nhà nước nên trợ giá giúp doanh nghiệp nội địa để giá bán hợp lý hơn tiếp cận được đại đa số khách hàng
Thiếu lòng tin
Ko. Thiếu 1 thứ là đạo đức
Mình nghĩ thứ 1 là thuế oto còn cao, VF nhập linh kiện nhiều nên k thể hạ giá thành xuống thấp để cạnh tranh ( yếu tố then chốt ), thứ 2 là trạm sạc nếu sl xe điện bán nhiều như xe xăng + xanh sm hạ tầng sạc chắc chắn k gánh nổi, thứ 3 là yếu tố ổn định cái này ông nào bênh VF được thì tui chịu. Hi vọng tương lai gần NN cởi mở hơn, giá VF cạnh tranh đủ hấp dẫn để khách hàng mở lòng.
Bao giờ thằng vin nó hết làm ăn kiểu tư duy lùa gà ngắn hạn tập trung làm sản phẩm tốt thì may ra =]]
thiếu sự tin tưởng, thiếu người mua....
Thiếu mỗi 1 thứ thôi: đạo đức
Quan trọng nhất là giá để người dân tiếp cận được, giá cao quá thì chỉ có mà phơi nắng cho nó mát!
Xe điện chỉ chứng tỏ được giá trị khi chạy trong những thành phố và những đoạn đường được quy hoạch cực kỳ đẹp và bài bản, chứ ở vn mình đường xá, cơ sở quá xấu xí và bất tiện, chỗ đậu xe không có, không phải là môi trường tốt cho xe điện.
Nguloz
Chỗ đậu xe liên quan gì?
Cái này thì là vấn đề của xe ôtô nói chung luôn rồi chứ liên quan gì riêng xe ôtô điện đâu.
@@NgocAnhNguyen-vn8gq sao lại không liên quan, giả sử tắc đường hàng tiếng đồng hồ, thì lường sao được lượng pin
Dẹp hết đám vinn ô ăn nói thô tục du côn khi có tiếng nói trái chiều đi là doanh số vin khác ngay ấy mà
toi de y kenh nay noi gi cung co ly
Thêm nhiều trạm sạc là OK
Theo mình thì cứ hóng khoảng 5-7 năm nữa mới xúc xe điện, anh em nào khoẻ cứ chuột bạch trước mà hưởng lợi thôi. Mà sợ đến 5-7 năm nữa kiếm chỗ sạc còn khó ấy
Tình hình tài chính của Vin đang rất rất rất khó khăn. Nhà nước không cứu thì toang mất, lượng trái phiếu lãi xuất cao đang quá khủng. Mong nhà nước sớm thấy, giúp cầm cự qua 2 năm là chân trời rộng mở cho bác Vượng và Việt Nam.
Thế lãi có chia không. Dự án bđs lãi lớn lắm có chia không?
@@ChungNguyen-kn9iv Điên sao mà chia? Lỗ mới cần chia chứ lãi ăn mm thôi
Người bỏ cả trăm tỷ ra mua xe về chạy dịch vụ chẳng thấy lo lắng gì. Mấy cái thằng chẳng biết có tiền mua xe không mà cứ lo lên lo xuống 🤣🤣
Mấy thằng rẻ rách vin nô thì vượn nó quăng khúc xương rồi sai đi cắn người là cắn, bảo sủa là sủa. Haizzz, làm người ko muốn lại đi làm vin nô. Thương các emmm ! 😂😂
Vô tri
Ai bỏ ra cả trăm tỉ? Taxi xanh, taxi râu ria của vượng?😅😅
@@vivuphuongnam tai có vấn đề à
@@vivuphuongnam không ngon người ta mua gần 200 xe cho hãng taxi về chạy dịch vụ. Bố cái thằng đầu chứa cứt này nữa 😏
Theo mình nghỉ người dân đang lo lắng với việ quảng đường di chuyển ngắn hơn là trạm sạc. Nếu một lần sạc đi được 500-600k thì ok lắm lắm. Tôi không rành về công nghệ nhưung nếu vấn đề pin không kéo dài quãng đường được vậy ta hiệu chỉnh động cơ, không cần phải quá mạnh, chủ yếu đi xa là được.
Tôi nghĩ vin đang làm ngày càng tốt hơn rồi. Thời điểm VF3 bắt đầu giao xe sẽ là thời điểm bùng nổ tại thị trường Việt Nam và theo đó là các thị trường khác (trừ Mỹ)
Mình mà giàu thì mình cũng ủng hộ vinfast, nhưng tài chính hạn chế, nên phải liệu đồng tiền, căn chọn xe nào phù hợp với nhu cầu nhất mới xuống tiền được. Nói chung dân ta mặt bằng thu nhập thì thấp, mà giá xe thuộc top đắt nhất thế giới, thế nên mua cái xe phải đắn đo, cân lên đặt xuống giữa cả chục tiêu chí, yêu cầu.
Nói đi cũng phải nói lại, mình thấy vinfast cũng đã nỗ lực để lấp đầy toàn bộ dòng xe, đáp ứng đủ các nhu cầu khách hàng, mong vinfast phát triển tốt, và xây dựng được lòng tin ở các thị trường trong khu vực và ở các nước phát triển.
Thế mới biết lũ nghèo hèn thì mới làm vin nô
giá khó tiếp cận
Mà xe thì đầy đường
Mua xe hạng A thì bảo tuềnh toàng, sơ sài. Nhìn xe hạng C, D thì bảo là đắt, giá khó tiếp cận. Sao cũng nói đc
Chứ muốn giá hạng A mà xe hạng D hả? Khôn thế. Tiền ít thì chọn xe nó phù hợp vs bản thân, chứ k phải là mua cái xe cho to để mà loè với xã hội làm gì cả