Лет так более шести тому назад на радио "МАЯК" была в эфире рубрика "Начальник транспортного цеха". Вел ее эксперт по авто Сергей Асланян. Был в восторге от его оценок, описаний , достоинств и недостатков автомобилей иномарок первичного и вторичного рынка. Также поражала эрудированность, компетентность,взвешенность и неспешность подачи материала.Такая же литературная русская речь- ровная, с правильными интонациями, ударениями. Большая редкость в нынешнее время! Большое человеческое Спасибо за Ваш профессионализм.
@@СергейСветлов-н9л Присоединяюсь, спасибо за видео..., подскажите пожалуйста, может ссылочку на ролик, как самому отрегулировать жиклёр по топливу, как поймать эту Горку?, заранее спасибо, с уважением.
Очень большое спасибо за отличный урок! Хоть я и не ремонтирую автомобили, но просто заслушалась! Да, возможно есть современные свечи с другими сердечниками... это говорит о том, что просто меняется мощность заряда...Да, это возможно актуально для разных топливных смесей, но принцип действия работы свечи остается неизменным. этот принцип очень хорошо раскрыт в этом уроке. Еще раз огромное спасибо за урок!
Самостоятельно ремонтирую свои автомобили, но интересного и очень важного почерпнул. Объясняет размеренно и доходчиво, успеваешь вспомнить моменты из собственных ремонтов,сопоставить и сделать выводы в чём были не ясности и ошибки, информация усваивается на отлично, так как слушая прикрепляешь собственный опыт, сложный процесс получается. А это целая лекция, с огромным объёмом знаний,и самостоятельно ответил на подвисшие ранее вопросы, и не разрешенные и не ясные ранее ситуации. А те, кто хочет как в гугле заглянуть и спросить почему машина не заводится,и ехать дальше, это видео другой направленности. Приходилось на паузу ставить,вспоминая какие признаки подавали двигатели и в какой последовательности ,восклицая ТАК ВОНАНАЧЁ👍👍
Сказать, что до этого видео был ,,чайником"-НИЧЕГО не сказать.Просто наверное не надо было, неинтересно, что ли...так и ездил...а тут, как пробило-ЧТО и КАК?, заинтересовало.И очень рад, что такой спец,я даже скажу МАСТЕР своего дела ТАК КЛАССНО ВСЁ объяснил. И теперь,НАКОНЕЦ ТО я понял, почему это я, своим ученикам( а я очень долго работаю часовым мастером) объясняю всё медленно и в пониженном тоне. В общем всё чётко и классно.Благодарю за видео.С удовольствием подписался и теперь буду сидеть смотреть все Ваши видео от А до Я.Здоровья Вам!!!
Отличный технарь! Именно так нужно всем объяснять - медленно и спокойно! По быстрому не запомните. Всем бы быстро расскажи да все на блюдечко выложи, имейте уважения!
У каждого свой стиль преподавания предмета. Полагаю,при интересной теме можно и помедленнее,по крайней мере можно понять,лучше усвоить,эта тема ,я бы сказал необьятная...,вот так слушаешь и вспоминаешь...,сколько косяков допустил при обращении со свечами...с 74 по 16 й,и все некогда было подойти к этому вопросу,да и сейчас,когда вроде свечи не тревожат,но это сейчас,а завтра..? Так что наберусь терпения и поприсутствовать на уроке.😋
@@СергейСветлов-н9л ставлю на х2 , но смотрю 3й раз . Появилась бяка на 2й свече ( видимо подгорает масло) , а помню у Сергея Алекровича была длинная видео-камасутра по свечам ) . Теперь видать придется менять сальники (
"Клиповое мышление", чО ! :( Если лет 20 назад писали "многабукавниасилил !" (С) - то теперь их дети уже не могут даже с видео воспринимать информацию, если не "бегом". ... а машины у них всё те же ! :)
Не скрою, получал удовольствие от просмотра примерно с десятой минуты ролика и до конца. Информация полезная, подача профессиональная, спасибо! Конечно лайк и с этого момента Ваш подпищик.
Прекрасное видео! В мелочах скрывается очень многое. 20 лет назад привезли в мастерскую проверить на стенде свои свечи, десятка полтора. Стенд выглядел примерно так : блок питания, генератор, катушка зажигания , герметичная камера с передним стеклом, черный баллон с газом ( углекислота?) , манометр. В камере помещалась свеча , на неё подавалось высокое напряжение и плавно увеличивалось давление от баллона. Свеча сияла голубым светом. При увеличении давления в камере свечение гасло. Лучшие свечи работали при 8 -10 атмосферах, среднего качества 5- 6 атм., а потом гасли , а плохие гасли при 3 атмосферах. Эти хорошие, на этих еще можно поездить , а последние выбросить- такое было резюме . Для меня это было открытие и загадка-? ?? С такой проверкой свечей я еще не сталкивался, год назад я получил права.
Сергей! Очень поучительно.Спасибо! Но ощущение, что вы с Наилем -соперники. Вам бы вместе поработать и было бы больше пользы для всех автомобилистов. С Уважением к Вам обоим!
Сергей, у Вас отличная манера подачи материала. Если человек любит эту тему, если ему интересен и сам процесс познания, даже при наличии своего опыта, а тем более, если есть практическая необходимость разобраться в вопросе, он НИКОГДА не скажет, что ему скучно или что его потянуло в сон. В далеком 1976 году я окончил автомобильный факультет "вышки". На автомобильной кафедре у нас были прекрасные преподаватели и, что характерно, все они подавали материал именно в той же манере, которой , я считаю, в совершенстве владеете и Вы. Что бы кто не говорил, но такое умение разложить непростую проблему на простые и понятные составные части, после чего она (проблема) становится простой и понятной, встречается нечасто. Многие уверены, что объясняют суть вопроса в понятной для слушателя форме и ошибаются в оценке своих способностей. Это не про Вас. Отличное знание материала-это содержание, его (материала) подача-форма. Философия определяет понятие ПРЕКРАСНОГО, как соответствие формы ее содержанию. Собственно, именно это мы и имеем в данном случае. Как и во всех других Ваших видеоуроках. Мое уважение Вашему таланту и опыту.
Большое спасибо за приятные слова. В свое время, учась на инженерной кафедре, я задавал вопросы преподавателям и с сожалением отмечал, что преподаватели преподают заученный материал. Но не владеют пониманием физики процесса, о котором рассказывают. А я не могу мириться с таким подходом к вопросам по предмету, с которым работаю. То, о чем я рассказываю, является информацией переработанной от книги, до элементарной физики. Мне приятно, когда эту инфу понимают, когда у людей "открываются глаза" и в голове все расставляется по местам. После чего они начинают чувствовать работу механизма и отличать настоящих профи от блогеров с большим числом подписчиков ))).
@@СергейСветлов-н9л Я сразу заподозрил, что у Вас не только солидный опыт практика, но и серьезная инженерная подготовка очень грамотного технаря, причем, любящего свое дело. Видно, и это абсолютно наблюдаемо, что рассказывая про тонкости вопроса, Вы получаете огромное удовлетворение. Очевидно здесь имеет место тот редкий случай, когда работа в радость. Вот пускай и дальше так будет. По поводу преподавателей-наверное, мне повезло больше: мои любили автомобиль и все, что с ним связано и всегда приветствовали любознательных студентов, и всегда были готовы подсказать, помочь, объяснить. Но это было давно. Увы, сегодня и девальвация преподавательского состава, и деградация высшей инженерной школы. В одном из ВУЗов Днепропетровска на некоторые технические специальности подано не больше 2-3-х заявлений. А с другой стороны-некому обучать студентов.
Здравствуйте я из Кыргызстана и всегда смотрю вас вы мой учитель онлайн. Мне вас что нравится вы всегда объясняете доступно, как сказать разжували нам остаётся только проглатить. Что я хотел сказать что не зря вы открыли этот канал спасибо.
В одном фильме, еще советских времен, одного паренька сверстники дразнили за его занудство. Он нашелся хорошо ответить:,, На занудах мир держится." Я с ним полностью согласен. Чем меньше профессионалов-зануд, тем чаще будут падать самолеты и т. п.
Еще раз. Честно остановил видео, ответил на вопрос. Посмотрел комментарии и обалдел, можно сказать! Уважение и благодарность Вам, Сергей Александрович, за Ваши благословенные труды! Если кому-то скучно, так увеличивайте скорость просмотра, но не марайте автора при этом. На всех не угодишь... Для сведущих. В теме ролика ясно сказано - "ликбез". Это для меня. А профи - да не смотрите вообще, но, повторюсь: на всех не угодишь. У одного моего знакомого есть поговорка: мелочей не бывает. В очередной раз убедился в этом и продолжаю путь осознания этой истины. Еще раз спасибо за Ваши труды. С большим увлечением смотрю Ваши видео. Спасибо за науку.
Здравствуйте ! СЕРГЕЙ хотел сказать спасибо за совет да Вы были правы это оказалось катушака зажигания купил одну катушку как раз в этот момент машина стала стрелять .Остановился и прямо на дороге поменял катушку на 4 м цилиндре она меня смущала . И все нормализовалось. Огромное человеческое спасибо! Желаю Вам успехов в развития вашего канала.
i know im asking the wrong place but does any of you know a tool to log back into an instagram account?? I stupidly forgot the account password. I love any tips you can give me.
Я Н Парошина смотрел, по усваимости 30/ .У Сергия больше прояснения.Большое вам спасибо за содержательность и глубину рассмотрения .(я начинаюший)За то что делитесь опытом и хлебом Многая вам лета!
Хороший познавательный ролик. Тем не менее я думаю это вот не лишенное некоторой язвительности соревнование с Порошиным... оно, как бы это... лишнее. Хорошо уже то, что и у автора этого ролика и у Порошина есть что подглядеть и чему поучиться. Оба молодцы. А совершенства, как известно, нет.
Наиль он не объясняет,он говорит трогайте,не трогайте,в конечном итоге не понять что и почему,а вас всё доходчиво по полочкам и самое главное понятно почему то или иное.Вот посмотрел и понял что моя нива лучше ехать уже не будет,ну искал почему разный цвет на свече и нашёл...у меня они белые с одной а с другой коричневатые,ну хоть уже хх стал стабильным с вашими подсказками у провал при малом нажати пропал(не мог с места тронутся),но сейчас всё ок благодаря вашим роликам.
Здравствуйте. Все видео посмотрел. Оч интересно. Набрел на него, так как недавно авто потерял мощность. Сначала подумал, что упала температура за бортом, подкачал колеса, стало лучше, но машину все равно как за хвост тянуло. Потом подумал может тормоза закисли, проверил, нет, катится хорошо. Диски не греются. Третим делом полез смотреть свечи. Выкрутил все и увидел, что свеча 3го цилиндра в саже и имеет следы разрядов по саже на изоляторе. Первая свеча с полностью чистым изолятором, а другие как на видео, почти полностью белые, но с темными пятнами со сторон (про маслосьемные). Временно поменял полностью черную свечу на старую, оставлял на всякий случай. Машина снова стала равномерно набирать обороты, до этого как-то плоховато набирала с провалами. На холостых при полном прогреве авто появились подрагивания, даже с замененной свечой. Далее полез смотреть ошибки. Внутри авто нашел ошибку, p111, высокое давление в цилиндрах. Такая ошибка появлялась у меня когда после пробки резко нажал на газ и машина затроила. Перезавел, все пропало. Как я понял по описанию ошибки хендай киа, она цепанула горячего воздуха с интеркуллера (машина турбированная) и мозг не знал, что с таким горячим воздухом делать. Но тогда загорелся чек. Сейчас эта ошибка была внутри, со статусом pending не отобразилась чеком. Сбросил ее и авто поехало как раньше, но, вздрагивания на холостых при длительной езде по прежнему остаются, когда стоишь. Сегодня поменял свечи на новые. Замененная на старую свеча за время езды в нормальном светлом состоянии. Свечи иридиевые. Вздрагивания вроде как пропали и с работающей печкой и без. Буду тестировать. После видео возникло несколько вопросов. Могут ли маслосьемные колпаки кидать масло если оно по щупу на max? допустим большое излишнее давление внутри. Или средн и макс уровень не важно? Может ли машина так себя вести (вздрагивать), если засорены радиаторы и допустим интеркуллер (от горячего воздуха на впуске). По температуре ОЖ авто штатно, но вентилятор стал включаться чаще. В ближ дни планирую промыть радиаторы, заменить ОЖ. Еще грешу на засоренные форсунки. В остальном машина масло не ест, ож не уходит, течей нигде нету. Масло и фильтр меняю по 7500 пробега. Свечи без масла, с сухим нагаром на ободах. Аккумулятор относительно свежий, менял. Но вести себя стала на холостых нестабильно. Бензин лью постоянно на Газпроме 95 gdrive.
Если подбрасывает масло на свечку из-под колпачков, то это не всегда отчетливо заметно по уровню масла. Это допускается до тех пор пока уровень не станет падать быстрее , а следы на свечах не станут приобретать наростов. Все остальные подрагивания - от срыва воспламенения ( зажигание с пропусками). Это может быть случайные пропуски, пробой выс напряжения, сбои в коммутаторе, катушке, бегунке и т.д. Пока пропуски редкие и хаотичные - миритесь. Если мешают в езде и постоянные - ремонт.
Вы большой молодец. Видео очень понравилось. Особенно понравилось то как вы всё учитываете при доработке карбюратора. Единственно хотел сказать, что сажа это не полупроводник а проводник с определённым сопротивление и чем оно меньше тем более вероятен пробой или искра будет но будит бить в сторону, что не есть гуд.)
Грамотно и профессионально. Как в институте. Кому просто поржать - идите на сами знаете какой канал... Ничему там не научитесь, зато хиханьки-хаханьки будут обеспечены.
Умничка! Мало понимать самому!, уметь выдержанно и терпеливо донести до сознания других - это талант! Уважение Вам Серёжа!, от нас (нас много) и наших внуков (внуки открыли Вас для нас!) Спасибо за ваш труд в тех.грамотности! Здоровья Вам!
Здравствуйте, некоторые рассказывают так , чтобы все понимали , что они знают. Вы же рассказываете так, чтобы поняли мы. Спасибо вам большое за прекрасный урок!
СМОТРЕТЬ НА СКОРОСТИ 1.25 !!! Иначе после 3-х минут уснете, особенно если поздно вечером смотреть. Автор, ты оооочееень мееедлееенноооо гоовоориииишь... далее идет храп во сне.
Спасибо. Очень доходчиво. Стал Вашим подписчиком и в свободное время изучаю Ваши ролики... Ваш друг Порошин создал шедевр "Посильный обзор японца NIKKI 30/34"... Мне, как владельцу японского карбюратора, этот ролик тоже "резанул мой слух". Думаю Вас это тоже улыбнёт и, возможно, звёзды сойдутся и у Вас будет время/желание/возможность сделать нормальный обзор Nikki 30/34...
Лет так более шести тому назад на радио "МАЯК" была в эфире рубрика "Начальник транспортного цеха". Вел ее эксперт по авто Сергей Асланян. Был в восторге от его оценок, описаний , достоинств и недостатков автомобилей иномарок первичного и вторичного рынка. Также поражала эрудированность, компетентность,взвешенность и неспешность подачи материала.Такая же литературная русская речь- ровная, с правильными интонациями, ударениями. Большая редкость в нынешнее время! Большое человеческое Спасибо за Ваш профессионализм.
Наконец то понял эту хитрость со свечами и нюансами. Вот преподаватель от Бога. Подписка и лайк. Просто кладезь информации! Спасибо
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Отличная информация в этом видео! Всё чётко разложено по полочкам! Огромное спасибо!
Пожалуйста.
@@СергейСветлов-н9л Присоединяюсь, спасибо за видео..., подскажите пожалуйста, может ссылочку на ролик, как самому отрегулировать жиклёр по топливу, как поймать эту Горку?, заранее спасибо, с уважением.
@@Джо....2022 Спасибо. На моем канале в разделе плейлистов, найдите неск роликов про рег хх солекса.
Класс!!! Если слушать и при этом мозги включить спать не капельки не хочется. очень много позновательного.Спасибо
Эх!! Не удалось мне вас загипнозить и усыпить..((((
В точку,а парни, которые жалуются,нудных не встречали ещё...
@@ЮрийФилатов-ж6в для людей которые неумеют думать, подобные видео кажутся скучными.
Очень большое спасибо за отличный урок! Хоть я и не ремонтирую автомобили, но просто заслушалась! Да, возможно есть современные свечи с другими сердечниками... это говорит о том, что просто меняется мощность заряда...Да, это возможно актуально для разных топливных смесей, но принцип действия работы свечи остается неизменным. этот принцип очень хорошо раскрыт в этом уроке. Еще раз огромное спасибо за урок!
Спасибо. Вы меня порадовали )
Даже журнал ,,Зарулём" в своё время не раскрыл эту тему так широко. Спасибо.
)))
Спасибо за информацию, весьма полезно. Советую смотреть в x2 скорости - всё понятно, и ролик 25 минут получается
)))
Чего сразу не прочитал 🙈
Все понял настоящий специалист своего дела большое спасибо.
Очень грамотно и абсолютно доступно! Хорошая подача информации. Много интересного почерпнул. Благодарю!
Удачных дорог!!!
Самостоятельно ремонтирую свои автомобили, но интересного и очень важного почерпнул. Объясняет размеренно и доходчиво, успеваешь вспомнить моменты из собственных ремонтов,сопоставить и сделать выводы в чём были не ясности и ошибки, информация усваивается на отлично, так как слушая прикрепляешь собственный опыт, сложный процесс получается. А это целая лекция, с огромным объёмом знаний,и самостоятельно ответил на подвисшие ранее вопросы, и не разрешенные и не ясные ранее ситуации. А те, кто хочет как в гугле заглянуть и спросить почему машина не заводится,и ехать дальше, это видео другой направленности. Приходилось на паузу ставить,вспоминая какие признаки подавали двигатели и в какой последовательности ,восклицая ТАК ВОНАНАЧЁ👍👍
Спасибо за отклик.
Очень доходчиво объясняете👍завтра буду свои свечи смотреть и узнаю в чем проблема.Большое Вам спасибо.
)))
добрый день ! посмотрел все до конца. теперь знаю как определить какая свеча горячая и холодная! спасибо!
)))
🍺😀😀😀😀😁👌
Огромное спасибо за Ваш канал! Как же все ясно и понятно! Я и не думал, что есть такие заморочки со свечами, вкручивал то, что дали в магазине и все.
)))
Сказать, что до этого видео был ,,чайником"-НИЧЕГО не сказать.Просто наверное не надо было, неинтересно, что ли...так и ездил...а тут, как пробило-ЧТО и КАК?, заинтересовало.И очень рад, что такой спец,я даже скажу МАСТЕР своего дела ТАК КЛАССНО ВСЁ объяснил. И теперь,НАКОНЕЦ ТО я понял, почему это я, своим ученикам( а я очень долго работаю часовым мастером) объясняю всё медленно и в пониженном тоне. В общем всё чётко и классно.Благодарю за видео.С удовольствием подписался и теперь буду сидеть смотреть все Ваши видео от А до Я.Здоровья Вам!!!
Приятно узнать коллегу по характеру и подходу к обучению.))))
Хороший ролик спасибо вам привет из ИссыкКуля и Алматы
Спасибо. Привет Алмаате!
Отличное толковое видео, самое главное что грамотно, пусть и затянуто но понятно что и откуда берется.
Спасибо, я растаял.....
СМОТРЕТЬ НА СКОРОСТИ 2х !!! Иначе никак. За информацию респект!реально много интересного. Спасибо!
С Новым Годом!
Отличный технарь! Именно так нужно всем объяснять - медленно и спокойно! По быстрому не запомните. Всем бы быстро расскажи да все на блюдечко выложи, имейте уважения!
Большое спасибо за умное высказывание.
У каждого свой стиль преподавания предмета. Полагаю,при интересной теме можно и помедленнее,по крайней мере можно понять,лучше усвоить,эта тема ,я бы сказал необьятная...,вот так слушаешь и вспоминаешь...,сколько косяков допустил при обращении со свечами...с 74 по 16 й,и все некогда было подойти к этому вопросу,да и сейчас,когда вроде свечи не тревожат,но это сейчас,а завтра..? Так что наберусь терпения и поприсутствовать на уроке.😋
Верно
@@СергейСветлов-н9л ставлю на х2 , но смотрю 3й раз . Появилась бяка на 2й свече ( видимо подгорает масло) , а помню у Сергея Алекровича была длинная видео-камасутра по свечам ) . Теперь видать придется менять сальники (
"Клиповое мышление", чО ! :( Если лет 20 назад писали "многабукавниасилил !" (С) - то теперь их дети уже не могут даже с видео воспринимать информацию, если не "бегом". ... а машины у них всё те же ! :)
Спасибо вам Сергей за лекцию.Много нового для себя открыл.
Я рад за вас.
Не скрою, получал удовольствие от просмотра примерно с десятой минуты ролика и до конца. Информация полезная, подача профессиональная, спасибо! Конечно лайк и с этого момента Ваш подпищик.
)))
Серега красава молодец спасибо за хороший урок!
Ох, передам "Сереге"...
Поучительное видео. Спасибо и привет вам из Азербайджана
Спасибо. Привет Азербайджану!
Спасибо за урок, подписка, интересно и понятно слушать.....
)))
Прекрасное видео! В мелочах скрывается очень многое. 20 лет назад привезли в мастерскую проверить на стенде свои свечи, десятка полтора. Стенд выглядел примерно так : блок питания, генератор, катушка зажигания , герметичная камера с передним стеклом, черный баллон с газом ( углекислота?) , манометр. В камере помещалась свеча , на неё подавалось высокое напряжение и плавно увеличивалось давление от баллона. Свеча сияла голубым светом. При увеличении давления в камере свечение гасло. Лучшие свечи работали при 8 -10 атмосферах, среднего качества 5- 6 атм., а потом гасли , а плохие гасли при 3 атмосферах. Эти хорошие, на этих еще можно поездить , а последние выбросить- такое было резюме . Для меня это было открытие и загадка-? ?? С такой проверкой свечей я еще не сталкивался, год назад я получил права.
Ыыы ыыы как и иМечников Мечниковскск Мечниковскск Мечниковскск МечниковМечниковскск КК
Спасибо большое! Очень исчерпывающая информация!
)))
вам надо в описании дать на какой минуте какой вопрос разбирается.
профессионально дано !
Сергей! Очень поучительно.Спасибо! Но ощущение, что вы с Наилем -соперники. Вам бы вместе поработать и было бы больше пользы для всех автомобилистов. С Уважением к Вам обоим!
Спасибо, но я не берусь обучать бездарей...
Сергей, у Вас отличная манера подачи материала. Если человек любит эту тему, если ему интересен и сам процесс познания, даже при наличии своего опыта, а тем более, если есть практическая необходимость разобраться в вопросе, он НИКОГДА не скажет, что ему скучно или что его потянуло в сон. В далеком 1976 году я окончил автомобильный факультет "вышки". На автомобильной кафедре у нас были прекрасные преподаватели и, что характерно, все они подавали материал именно в той же манере, которой , я считаю, в совершенстве владеете и Вы. Что бы кто не говорил, но такое умение разложить непростую проблему на простые и понятные составные части, после чего она (проблема) становится простой и понятной, встречается нечасто. Многие уверены, что объясняют суть вопроса в понятной для слушателя форме и ошибаются в оценке своих способностей. Это не про Вас. Отличное знание материала-это содержание, его (материала) подача-форма. Философия определяет понятие ПРЕКРАСНОГО, как соответствие формы ее содержанию. Собственно, именно это мы и имеем в данном случае. Как и во всех других Ваших видеоуроках. Мое уважение Вашему таланту и опыту.
Большое спасибо за приятные слова. В свое время, учась на инженерной кафедре, я задавал вопросы преподавателям и с сожалением отмечал, что преподаватели преподают заученный материал. Но не владеют пониманием физики процесса, о котором рассказывают. А я не могу мириться с таким подходом к вопросам по предмету, с которым работаю. То, о чем я рассказываю, является информацией переработанной от книги, до элементарной физики. Мне приятно, когда эту инфу понимают, когда у людей "открываются глаза" и в голове все расставляется по местам. После чего они начинают чувствовать работу механизма и отличать настоящих профи от блогеров с большим числом подписчиков ))).
@@СергейСветлов-н9л Я сразу заподозрил, что у Вас не только солидный опыт практика, но и серьезная инженерная подготовка очень грамотного технаря, причем, любящего свое дело. Видно, и это абсолютно наблюдаемо, что рассказывая про тонкости вопроса, Вы получаете огромное удовлетворение. Очевидно здесь имеет место тот редкий случай, когда работа в радость. Вот пускай и дальше так будет. По поводу преподавателей-наверное, мне повезло больше: мои любили автомобиль и все, что с ним связано и всегда приветствовали любознательных студентов, и всегда были готовы подсказать, помочь, объяснить. Но это было давно. Увы, сегодня и девальвация преподавательского состава, и деградация высшей инженерной школы. В одном из ВУЗов Днепропетровска на некоторые технические специальности подано не больше 2-3-х заявлений. А с другой стороны-некому обучать студентов.
Молодец!Спасибо за информацию! Умный не осудит- дурак не поймёт!!!!!
Спасибо на это и надежда
2:16 2:18
Здравствуйте я из Кыргызстана и всегда смотрю вас вы мой учитель онлайн. Мне вас что нравится вы всегда объясняете доступно, как сказать разжували нам остаётся только проглатить. Что я хотел сказать что не зря вы открыли этот канал спасибо.
Спасибо. Именно для Вас и открыл.)))
Лайк. Профессионально и по делу! Спасибо
)))
Поддерживаю Автора и завидую его удивительному спокойствию. Спасибо чёткому объяснению.
Спасибо. Автор удовлетворен отзывом.)))
Многое не знал. Почувствовал себя вашим учеником.
Спасибо за лекцию. Пригодится, очень!
+Алекс Марти Пожалуйста.
Спасибо за информацию. Я думаю, мало кто знает об этих признаках . Отличный мастер класс !❤
)))
Наконец-то я услышал более менее правильную версию о свечах. Спасибо большое! Понял некоторые наболевшие моменты их работы.
)))
Огромное вам спасибо, на многие вопросы дали подробный доходчивый ответ!!!
)))
Спасибо! Всё доходчиво и понятно! Лайк однозначно!
половина изолятора тёмная ,половина светлая , спасибо огромное , здоровья , благополучия , всего наилучшего.
)))
Молодец Сергей хорошо разжевал, а то что пишут что "нудный" бог с ними. Все подробно и очень детально!
Нудный, конечно, но если отбросить мое занудство, то останется в остатке очень грамотный автор.
Сергей Светлов Без спорно!
В одном фильме, еще советских времен, одного паренька сверстники дразнили за его занудство. Он нашелся хорошо ответить:,, На занудах мир держится." Я с ним полностью согласен. Чем меньше профессионалов-зануд, тем чаще будут падать самолеты и т. п.
@@ВладимирИгуменцев-ж1н базару нет братан хорошо сказал
Привет из Тамбова.Здравствуйте Сергей,благодарю за ролик.Мотор действительно работает не ровно,с перебоями.Будем смотреть зажигание.
+Андрей Фетискин Удачи в ремонте.
Много нового для себя открыл и уяснил. Спасибо!
Удачи!
Еще раз. Честно остановил видео, ответил на вопрос. Посмотрел комментарии и обалдел, можно сказать! Уважение и благодарность Вам, Сергей Александрович, за Ваши благословенные труды! Если кому-то скучно, так увеличивайте скорость просмотра, но не марайте автора при этом. На всех не угодишь... Для сведущих. В теме ролика ясно сказано - "ликбез". Это для меня. А профи - да не смотрите вообще, но, повторюсь: на всех не угодишь. У одного моего знакомого есть поговорка: мелочей не бывает. В очередной раз убедился в этом и продолжаю путь осознания этой истины. Еще раз спасибо за Ваши труды. С большим увлечением смотрю Ваши видео. Спасибо за науку.
Большое спасибо за оценку материала. С Новым Годом!!
Отлично! Спокойно, позновательно, понятно и доступно.
)))
Спасибо за поучительный и очень ценный лигбез
)))
Все чётко и ясно. Узнал много полезного. Спасибо.
)))
Здравствуйте ! СЕРГЕЙ хотел сказать спасибо за совет да Вы были правы это оказалось катушака зажигания купил одну катушку как раз в этот момент машина стала стрелять .Остановился и прямо на дороге поменял катушку на 4 м цилиндре она меня смущала . И все нормализовалось. Огромное человеческое спасибо! Желаю Вам успехов в развития вашего канала.
)))
Спокойно, основательно. Как и всегда. Большое спасибо за видео.
)))
i know im asking the wrong place but does any of you know a tool to log back into an instagram account??
I stupidly forgot the account password. I love any tips you can give me.
@Joshua Arthur Instablaster ;)
Благодаря вашим урокам я настроил свой карбюратор на Рено спасибо здоровья вам
С Новым Годом!
Смотрел видео на ускоренном режиме в 2 раза, как поставил на обычный режим кажется что вы засыпаете)). А так полезное видео
Спасибо,как всегда, подробно и познавательно.
Пожалуйста
Уважаемый, вы прямо таки сенсей по свечам зажигания. Очень подробное и хорошее объяснение. Спасибо.
До сенсея я не дотягиваю километр - два. Но в начальном уровне - я гений!!!!
@@СергейСветлов-н9л 🙂🙂🙂
Очень интересно и поучительно, спасибо.
Всегда рад помочь. Спасибо.
Если честно, я благодарствую вас за информацию. Вы помогли мне. Ведь я реанимирую авто, оставшееся от Отца! Осталось совсем немного.
Виктор Гуськов Удачи!
РАД ПОМОЧЬ
СПАСИБО
смотрю на скорости 1.5, вполне нормально)))
Спасибо дружище .
2х норм =)
Спасибо братан😅🤝
Надо 10х
1.75)
Я Н Парошина смотрел, по усваимости 30/ .У Сергия больше прояснения.Большое вам спасибо за содержательность и глубину рассмотрения .(я начинаюший)За то что делитесь опытом и хлебом Многая вам лета!
Хороший познавательный ролик. Тем не менее я думаю это вот не лишенное некоторой язвительности соревнование с Порошиным... оно, как бы это... лишнее. Хорошо уже то, что и у автора этого ролика и у Порошина есть что подглядеть и чему поучиться. Оба молодцы. А совершенства, как известно, нет.
ОТЛИЧНЫЙ МОНОЛОГ ОЧЕНЬ ПОЗНОВАТЕЛЬНЫЙ !!!
сергей, приветствую ! телесного вам здравия и душевного спасения! вы ТАЛАНТИЩЕ !
Спасибо.
Спасибо за хорошее видео!!! я сегодня смотрел свечи и не мог понять,почему свеча во втором цилиндре с одной стороны чистая,а со второй стороны тёмная.
Дядька всегда правильно говорит...грамотный..профессионал своего дела.Таких мало на свете...Дай бог ему здоровья и долголетия...
Спасибо. Удачных дорог!!
аминь
очень поучительный ролик!респект!
Мерси
Спасибо большое за видео.Все внятно ,разжовано и точно.
)))
Отличный ролик! Полное раскрытие темы! Спасибо.
Спасибо большое Вам, Сергей Александрович, за очень познавательное видео!
+Reinhard Miles Пожалуйста. Хотя это далеко не полное досье на свечи.
Спасибо за информацию, главно доступно и понятно.
Спасибо.
Спасибо за урок, профессор! Познавательно и поучительно.
Провода с нулевым сопротивлением? Наиль красавец!!! Зачем жидкий азот? Зачем охлаждение сверхпроводника? Наиль продает высокотемпературные сверхпроводящие провода!!! Нобелевскую премию ему!!! )))
Светлов лекция очень опозновательная и приятно смотреть и слушать и себе в мозгу что-то отложить про свечей для практики.
Спасибо.
Спасибо коротко и ясно. Спасибо. 👍👍👍👍👍🌟
)))
Наиль он не объясняет,он говорит трогайте,не трогайте,в конечном итоге не понять что и почему,а вас всё доходчиво по полочкам и самое главное понятно почему то или иное.Вот посмотрел и понял что моя нива лучше ехать уже не будет,ну искал почему разный цвет на свече и нашёл...у меня они белые с одной а с другой коричневатые,ну хоть уже хх стал стабильным с вашими подсказками у провал при малом нажати пропал(не мог с места тронутся),но сейчас всё ок благодаря вашим роликам.
Удачи на дорогах!!!
Спасибо - очень хорошее видео!
Valeriy Bubnov
Впрям как в школьные времена - лекция ,засыпаешь и всё понятно!!
СПС автору !!!
Побольше таких наставников!
жаль им там грошь цена(
Спасибо.
Грамотно, толково. Спасибо.
Пожалуйста
Про двух дубов от души. У меня фамилия стародубов. Спасибо за очень полезную информацию.
Пожалуйста. Фамилии у людей разные. Моя то же не Иванов..
У вас талант преподносить материал
Спасибо.
Здравствуйте. Все видео посмотрел. Оч интересно. Набрел на него, так как недавно авто потерял мощность. Сначала подумал, что упала температура за бортом, подкачал колеса, стало лучше, но машину все равно как за хвост тянуло. Потом подумал может тормоза закисли, проверил, нет, катится хорошо. Диски не греются. Третим делом полез смотреть свечи. Выкрутил все и увидел, что свеча 3го цилиндра в саже и имеет следы разрядов по саже на изоляторе. Первая свеча с полностью чистым изолятором, а другие как на видео, почти полностью белые, но с темными пятнами со сторон (про маслосьемные). Временно поменял полностью черную свечу на старую, оставлял на всякий случай. Машина снова стала равномерно набирать обороты, до этого как-то плоховато набирала с провалами. На холостых при полном прогреве авто появились подрагивания, даже с замененной свечой. Далее полез смотреть ошибки. Внутри авто нашел ошибку, p111, высокое давление в цилиндрах. Такая ошибка появлялась у меня когда после пробки резко нажал на газ и машина затроила. Перезавел, все пропало. Как я понял по описанию ошибки хендай киа, она цепанула горячего воздуха с интеркуллера (машина турбированная) и мозг не знал, что с таким горячим воздухом делать. Но тогда загорелся чек. Сейчас эта ошибка была внутри, со статусом pending не отобразилась чеком. Сбросил ее и авто поехало как раньше, но, вздрагивания на холостых при длительной езде по прежнему остаются, когда стоишь. Сегодня поменял свечи на новые. Замененная на старую свеча за время езды в нормальном светлом состоянии. Свечи иридиевые. Вздрагивания вроде как пропали и с работающей печкой и без. Буду тестировать. После видео возникло несколько вопросов. Могут ли маслосьемные колпаки кидать масло если оно по щупу на max? допустим большое излишнее давление внутри. Или средн и макс уровень не важно? Может ли машина так себя вести (вздрагивать), если засорены радиаторы и допустим интеркуллер (от горячего воздуха на впуске). По температуре ОЖ авто штатно, но вентилятор стал включаться чаще. В ближ дни планирую промыть радиаторы, заменить ОЖ. Еще грешу на засоренные форсунки. В остальном машина масло не ест, ож не уходит, течей нигде нету. Масло и фильтр меняю по 7500 пробега. Свечи без масла, с сухим нагаром на ободах. Аккумулятор относительно свежий, менял. Но вести себя стала на холостых нестабильно. Бензин лью постоянно на Газпроме 95 gdrive.
Если подбрасывает масло на свечку из-под колпачков, то это не всегда отчетливо заметно по уровню масла. Это допускается до тех пор пока уровень не станет падать быстрее , а следы на свечах не станут приобретать наростов. Все остальные подрагивания - от срыва воспламенения ( зажигание с пропусками). Это может быть случайные пропуски, пробой выс напряжения, сбои в коммутаторе, катушке, бегунке и т.д. Пока пропуски редкие и хаотичные - миритесь. Если мешают в езде и постоянные - ремонт.
Прочитал коменты. Много засыпающих. Это те кому либо тема не интересна либо с ПТУ выгнали за не успеваемость. Вы не обращайте на них внимания.
Спасибо, давно плювал....
@@СергейСветлов-н9л прикинь....если все на тебя плюнут. Нельзя так милок
@@Боря50 шел бы ты лесом .....
Вы большой молодец. Видео очень понравилось. Особенно понравилось то как вы всё учитываете при доработке карбюратора. Единственно хотел сказать, что сажа это не полупроводник а проводник с определённым сопротивление и чем оно меньше тем более вероятен пробой или искра будет но будит бить в сторону, что не есть гуд.)
Много писал по этому вопросу. Сажа оседает на изоляторе, что придает свойства полупроводника.
Спасибо, очень познавательно 👍
пожалуйста.
У недоучки-карбюраторщика Порошина в роликах эмоции заменяют знания. А здесь - спокойно и уверенно. Со знанием дела. Спасибо!
))))
Спасибо. Очень интересно
Грамотно и профессионально. Как в институте. Кому просто поржать - идите на сами знаете какой канал... Ничему там не научитесь, зато хиханьки-хаханьки будут обеспечены.
)))Спасибо.
многое встало на свои места в голове, очень круто!!! спасибо
На здоровье.
Молодец очень грамотно , вы нам карбюратор делали для зил 130 всё отлично 👍 привет из Ростова на дону
Спасибо за добрую весть. Удачи!
Умничка! Мало понимать самому!, уметь выдержанно и терпеливо донести до сознания других - это талант! Уважение Вам Серёжа!, от нас (нас много) и наших внуков (внуки открыли Вас для нас!) Спасибо за ваш труд в тех.грамотности! Здоровья Вам!
))) Большое уважение вашим внукам. Приятно, когда то, чем ты делишься, ложится на плодородную почву.
@@Александр-е7ю4м светлые до белых
@@Александр-е7ю4м Современные кач масла не дают моного нагара и свечи белые в центре.
@@СергейСветлов-н9л спасибо,как мне узнать какая смесь на пропане,без всяких приборов чтоб не спалить клапана,и возможен ли прогар,зазоры норм.
@@Александр-е7ю4м Я не специалист по газу. Как минимум, регулируйте клапана чаще.
Всё чётко и грамотно. Спасибо за дубов на встречке, очень актуально!
Спасибо! Рад что разобрались )))
+Михаил Сиденко ))))
честен! видео остановил. я вижу, как изолятор центрального электрода с одной стороны темнее и еще кажется, центральный электрод с наклоном.(не ровный)
Спасибо. Не раз заметил, что каждый человек сам решает кто он, и что он хочет видеть, а что видеть не желает. Боится увидеть себя со стороны.
Здравствуйте, некоторые рассказывают так , чтобы все понимали , что они знают.
Вы же рассказываете так, чтобы поняли мы.
Спасибо вам большое за прекрасный урок!
)))) Спасибо.
Очень позновательное видео возьму отпуск на работе и досмотрю, а если не хватит времени уйду на больничный но досмотреть надо.
Только не идите на пенсию!!!
Спасибо, доступно понятно и внятно. Успехов.
)))
СПАСИБО, ОЧЕНЬ ТОЛКОВО И ПРОСВЕТИТЕЛЬНО !
Спасибо. Люблю понятливых.
СМОТРЕТЬ НА СКОРОСТИ 1.25 !!! Иначе после 3-х минут уснете, особенно если поздно вечером смотреть. Автор, ты оооочееень мееедлееенноооо гоовоориииишь... далее идет храп во сне.
его ролики я смотрю на скорости 1.90 chrome.google.com/webstore/detail/video-speed-controller/nffaoalbilbmmfgbnbgppjihopabppdk
ОЙ СПАСИБО )))))))))))
надо накуриться перед просмотром🚮
все верно сказал!
ляяяяяяяяя))) я думал могу ослепнуть и к концу ролика окажутся такие же линзы от перемены резкости на экране.
тугодум какой то расказывает что нахрен не нужен надо коротко ясно же
Как быстро растут подписчики ) Радуюсь за Вас , думаю до 200 тыс . Вообще на легке .
Всегда приятно видеть, что тебя понимают много людей.
огромный спасибо вам. салам из КАЗАХСТАНа
Пожалуйста. Удачи!
,
Молодец,грамотный спец ! ! !
)))
Свечи - это лакмусовая бумага качества рабочей смеси ДВС.
Спасибо. Узнал больше, чем за всю жизнь, хотя уже старый автомобилист.
Ха, так я вам и поверил ! Спасибо.)))
@@СергейСветлов-н9л можете не верить, но я продолжаю смотреть и учиться.👍👍👍
толково рассказал. ставлю плюс
Как проверить герметичность свечи
Спасибо. Очень доходчиво. Стал Вашим подписчиком и в свободное время изучаю Ваши ролики... Ваш друг Порошин создал шедевр "Посильный обзор японца NIKKI 30/34"... Мне, как владельцу японского карбюратора, этот ролик тоже "резанул мой слух". Думаю Вас это тоже улыбнёт и, возможно, звёзды сойдутся и у Вас будет время/желание/возможность сделать нормальный обзор Nikki 30/34...
Посмотрю. Вообще , слово "посильный", звучит странно.
Приятно послушать умного человека!Познавательно,большое спасибо!
Спасибо вам.