The Engine is a little bit more powerful with the new exhaust. The biggest thing is the new electronic (DTC, DWC, EBC). Smooth and perfect! The old electronic was hard and the cutting too strong. The new one is 100% better and I am faster with it. Greetings
Geile Runde bzw Aufnahme ,hast mich auch überholt mit meiner Hartz4 V4 Panigale °° ,meine hat nach den rechts Knick oben das Problem das ich bis zum 4 Gang Wheelie fahre ,und naütrlich viel Zeit dadurch verliere, wie du da ohne Wheelie fahren kannst bleibt mir Rätsel gg wahrscheinlich hat die 1100 zuviel Drehmoment °°
Vielen Dank, ich erinnere mich jetzt nicht speziell welche deine V4 war aber schön wenn wir uns mal auf der Strecke getroffen haben. Wärst du doch mal in die Box vorbeigekommen auf einen Plausch. Ja nach dem Rechtsknick ist es schon sehr anstrengend die Kiste unten zu halten. In der Runde welche aufgenommen wurde regelt nun ausnahmsweise die WC an der Stelle nicht, aber sonst muss die schon viel unterstützen. Ich stehe ab dem Rausbeschleunigen mit meinem rechten Fuß auf der Hinterradbremse und versuche die Kiste somit nach unten zu ziehen. Wie du siehst, klappt dass auch sehr gut. Wenn ich nur mit WC fahren würde wäre die Regelung viel zu stark und ich würde zeit verlieren. Viele Grüße #38 Carsten
Nein, kein direkter Vergleich. Ich hatte eine normale V4 welche aber stark modifiziert war. Der Motor ist bei der R untenrum schwach entwickelt aber deutlich mehr Power ab 8-9t Upr. Ich glaube aber der wesentliche MEHRWERT der R ist die Elektronik als RACE-EVO Stufe. Die arbeitet so perfekt, dass man sehr schnell vertrauen entwickelt. Und somit natürlich auch eine bessere Rundenzeit fährt. Grüße
@@CarstenH38 Danke! Ein Vergleich zwischen "alter" R und neuer S wäre (zumindest für mich) noch hochinteressant. Für 2025 soll ein neues Rennmoped her und ich hätte die Möglichkeit mir eine R zu kaufen oder eben gleich die neue Panigale S und dann erst für 2026 auf die neue R umsteigen.
Cambiare a oltre 16.000 giri. Un 1000cc di cilindrata. MA QUALE MOTO MAI PUO' FARE QUESTO???
Sound like MotoGP, 16.000 RPM.
WOW.
I love my V4R. So much better than my 2016 V2-R.
True. No comparison.
Geile Runde 💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼
this track seems so good bro wtf
How does the 2023 V4R compare to the 2019-2020 V4R? What improvements do you notice?
The Engine is a little bit more powerful with the new exhaust. The biggest thing is the new electronic (DTC, DWC, EBC). Smooth and perfect! The old electronic was hard and the cutting too strong. The new one is 100% better and I am faster with it. Greetings
What is your fastest lap time yet sir?
@@dute007 with new layout: 1:38,75
That was some fantastic riding my friend 👍
Thank you :)
Herrlich 😎
Wie du die in die 1 kloppst Hammer sehr geil gefahren
Geht ab wie ein rotes Mofa im Wald
ein schnelles rotes Mofa ;) , Grüße
insana e perfeita um sonho de pilotagem🔥🚀
Geile Runde bzw Aufnahme ,hast mich auch überholt mit meiner Hartz4 V4 Panigale °° ,meine hat nach den rechts Knick oben das Problem das ich bis zum 4 Gang Wheelie fahre ,und naütrlich viel Zeit dadurch verliere, wie du da ohne Wheelie fahren kannst bleibt mir Rätsel gg wahrscheinlich hat die 1100 zuviel Drehmoment °°
Vielen Dank, ich erinnere mich jetzt nicht speziell welche deine V4 war aber schön wenn wir uns mal auf der Strecke getroffen haben. Wärst du doch mal in die Box vorbeigekommen auf einen Plausch. Ja nach dem Rechtsknick ist es schon sehr anstrengend die Kiste unten zu halten. In der Runde welche aufgenommen wurde regelt nun ausnahmsweise die WC an der Stelle nicht, aber sonst muss die schon viel unterstützen. Ich stehe ab dem Rausbeschleunigen mit meinem rechten Fuß auf der Hinterradbremse und versuche die Kiste somit nach unten zu ziehen. Wie du siehst, klappt dass auch sehr gut. Wenn ich nur mit WC fahren würde wäre die Regelung viel zu stark und ich würde zeit verlieren. Viele Grüße #38 Carsten
💯
Ducati ❤❤❤❤❤❤
Hast du die R schon mal mit der S verglichen? Würde mich interessieren wie hoch die Differenz der Rundenzeit ist.
Nein, kein direkter Vergleich. Ich hatte eine normale V4 welche aber stark modifiziert war. Der Motor ist bei der R untenrum schwach entwickelt aber deutlich mehr Power ab 8-9t Upr. Ich glaube aber der wesentliche MEHRWERT der R ist die Elektronik als RACE-EVO Stufe. Die arbeitet so perfekt, dass man sehr schnell vertrauen entwickelt. Und somit natürlich auch eine bessere Rundenzeit fährt. Grüße
@@CarstenH38 Danke! Ein Vergleich zwischen "alter" R und neuer S wäre (zumindest für mich) noch hochinteressant. Für 2025 soll ein neues Rennmoped her und ich hätte die Möglichkeit mir eine R zu kaufen oder eben gleich die neue Panigale S und dann erst für 2026 auf die neue R umsteigen.
Schönes video, warum shifted schneller in 1st und später in die anderen gears?
Sehr schön. Mit welchem Veranstalter war das? Wird dieses Layout nun komplett für Motorräder benutzt, oder hängt das vom Veranstalter ab?
Hi, das kann jeder Veranstalter selber entscheiden. Wir waren mit Paddy’s Racedays vor Ort. Grüße
@@CarstenH38 Wie viele Sekunden verliert man durch die Schikane im Vergleich zum alten Layout?
@@LandsbergBocci Bin ohne Schikane 1:34,3 gefahren und mit 1:38,7. Also rund viereinhalb Sekunden.
Sounds terrible
🤣
Click bait 😂
? 🤔🤷🏻
@@CarstenH38What's the difference between the and ...
Great riding 👍👍👍