Вначале нужно проклеить малярной лентой место крепления, разметить и засверлить отверстия более толстым сверлом 6 мм пойдет, затем берете в автомагазине шпатлевку со стекловолокном зеленую. Размешиваете небольшую часть на несколько отверстий , берете палочку от мороженного и спичку и заталкиваете туда эту шпатлевку и покручивая спичкой равномерно распределяете по сторонам, далее заполняете все отверстие полностью. Через час шпатлевка полностью затвердеет. И нужно разметить и просверлить в ней новые отверстия уже необходимого диаметра. Далее закрепить крепление. Способ проверенный делалось подобное многократно. Есть еще способ с эпоксидной смолой и ватой, опилками. Но сохнет она долго, там придется сутки ждать минимум. Ну и вата хуже внутри распределяется чем шпатлевка со стекловолокном.
Большое спасибо, целая технология, а мне больше интересно как производитель тогда предлагает устанавливать крепления в полую лыжу? Или это уже не его проблемы ))
Да, вариант с эплксидкой тоже хорошо, я делаю именно так. Шурупы при этом предварительно замачиваю в парафине, чтобы можно было при необходимости выкрутить
Да, лыжи как я понял сделаны по образу фишеров. А на них в свою очередь не зря платформа стоит. И сюда нужно платформу вклеивать, креплерия наверное вырывать у народа будет
Что бы они парафин держали нужно корщеткой стальной жесткой пройти хорошенько по направлению скольжения несколько раз. Нарезать более глубокую структуру. Потом все это безобразие пропитать базовым парафином и пройти скребком и циклей пару раз, что бы снять небольшие заусенцы, которые после нарезки структуры останутся. Более глубокая структура лучше будет работать на дешевом пластике чем заводская. Это проверено многократно. Тогда держат парафин даже самые самые примитивные лыжи типо нордвея. А просто если из магазина их взять и напарафинить, то через пару км там абсолютно ничего не останется. На разминку хватит - далее уже парафина не будет.
@@KKZ_5000_RUB впитывают парафин лыжи или нет зависит не от нарезанной структуры, а от состава пластика. Режь не режь структуру, падает если пластик не впитывает хоть что с ним делай, он не будет впитывать
@@vadim-aganim Как показывает практика - зависит. Это опытном путем установлено. Можете сами проверить если есть какие-нибуть совсем бюджетные лыжи. Нужно как бы "разволокнить" этот пластик и напитать парафином. А так же чем глубже структура, тем больше площадь. Короче это рабочая проверенная схема. Еще в 2005 году увидел как тренера лыжи корщеткой стальной натирают, удивился зачем это делают ведь визуально поверхность становится шершавой исцарапанной, потом мне объяснили технологию. По этой технологии даже самые бюджетные лыжи если подготовить - то они очень неплохо едут - на уровне топовых лыж без подготовки, только жесткости не хватает и из-за этого конечно скольжение убивается особенно по мягкой трассе.
Такая же беда была с прошлогодней Российской Тисой. Пришлось заливать эпоксидкой, но сезон откатал ничего не отвалилось. Очень жду Ваш отзыв после вкатки, стоит ли вообще их покупать. или они ни чем не отличаются от Тисы? и ка они по скольжению. смазке и т.д.
А эпоксидной сразу заливали или все же покатались сезон просто на пикрученных на винты? Я хочу с начало попробовать снять заводской парафин и посмотреть как на чистую покатят, потом да обработать парафином и посмотреть впитывает или нет
@@activelife1449 сверлил потом заливал через шприц одноразовый, сразу же вкручивал и переворачивал к верху скользяком чтобы клей растекся именно там где надо.
@@activelife1449 знакомый на этих лыжах фишеры топовые накатывает без парафина. Шкуркой полирует 2000/2500. Иначе скользят не очень. Удивило, что вы не знали, что они внутри пустотелые. Сотовая структура. Картон...
Эти крепления бракованные. Брак в винтах. Шляпка винта выступает за пластик пяточной чати крепления. И брак в оси, на которой держится защелка. Она на 2-3 десятки меньше отверстия посадки. Первая проблема решается стачиванием выступающей шляпки 2х задних болтов. С осью можно не заморачиваться, на лыжах она не чувствуется, а можно выточить ось , например, из метчика, если на роллеры ставить.
Крепы как поставлены баланс минус сколько см? Ощущение, что сильно назад сдвинуты, или передняя часть такая облегченная? Интересно поставить рядом другие лыжи такой же ростовки с креплениями и сравнить расположение.
Крепление ставил линия баланса лыжи совмещал с местом крепления скобы ботинка После установки креплений баланс слегка сместился, задняя часть лыжи чуть перевешивает, но это не критично минимальный перевес, флекстер эту погрешность убирает на ура
Ну посмотрим, вкрутил на сухую без клея и усилений если вырву будет опыт)) а так с магазина рукожопить с новыми лыжами простому обывателю не правильно🎿🕵️
Не от хорошей жизни ifp и nis придумали, а чтобы воздух не сверлить! Либо должны стоять закладные в местах для креплений, либо на эпоксидку лучше с аэростлом! Автошпаклевка даже со стекловолокном гораздо хуже держит шурупы!
Вначале нужно проклеить малярной лентой место крепления, разметить и засверлить отверстия более толстым сверлом 6 мм пойдет, затем берете в автомагазине шпатлевку со стекловолокном зеленую.
Размешиваете небольшую часть на несколько отверстий , берете палочку от мороженного и спичку и заталкиваете туда эту шпатлевку и покручивая спичкой равномерно распределяете по сторонам, далее заполняете все отверстие полностью.
Через час шпатлевка полностью затвердеет. И нужно разметить и просверлить в ней новые отверстия уже необходимого диаметра.
Далее закрепить крепление.
Способ проверенный делалось подобное многократно.
Есть еще способ с эпоксидной смолой и ватой, опилками. Но сохнет она долго, там придется сутки ждать минимум. Ну и вата хуже внутри распределяется чем шпатлевка со стекловолокном.
Большое спасибо, целая технология, а мне больше интересно как производитель тогда предлагает устанавливать крепления в полую лыжу? Или это уже не его проблемы ))
@@activelife1449 Хороший вопрос. Им видимо главное продать, а дальше уже сами как-нибуть)))
Это часто на бюджетных лыжах встречается такое.
Да, вариант с эплксидкой тоже хорошо, я делаю именно так. Шурупы при этом предварительно замачиваю в парафине, чтобы можно было при необходимости выкрутить
Вот это реально полезный обзор👍 спасибо!
Да про парафин тоже интересно, еще напишите про свой вес и как они под вами себя ведут в полной экипировке.
Вам повезло. Обычно разброс примерно 1-1,5см.
Дизайн бомбический. =)) Это цитата.
У Тисы тоже пустота, винты держатся на честном слове
Да, лыжи как я понял сделаны по образу фишеров. А на них в свою очередь не зря платформа стоит. И сюда нужно платформу вклеивать, креплерия наверное вырывать у народа будет
Пока крепления просто на винтах, буду наблюдать если вырву , то да следующий этап платформа либо клеить))
Ждём тест на впитывание парафина.
Что бы они парафин держали нужно корщеткой стальной жесткой пройти хорошенько по направлению скольжения несколько раз. Нарезать более глубокую структуру. Потом все это безобразие пропитать базовым парафином и пройти скребком и циклей пару раз, что бы снять небольшие заусенцы, которые после нарезки структуры останутся.
Более глубокая структура лучше будет работать на дешевом пластике чем заводская. Это проверено многократно.
Тогда держат парафин даже самые самые примитивные лыжи типо нордвея.
А просто если из магазина их взять и напарафинить, то через пару км там абсолютно ничего не останется. На разминку хватит - далее уже парафина не будет.
@@KKZ_5000_RUB впитывают парафин лыжи или нет зависит не от нарезанной структуры, а от состава пластика. Режь не режь структуру, падает если пластик не впитывает хоть что с ним делай, он не будет впитывать
@@vadim-aganim Как показывает практика - зависит.
Это опытном путем установлено.
Можете сами проверить если есть какие-нибуть совсем бюджетные лыжи.
Нужно как бы "разволокнить" этот пластик и напитать парафином.
А так же чем глубже структура, тем больше площадь.
Короче это рабочая проверенная схема.
Еще в 2005 году увидел как тренера лыжи корщеткой стальной натирают, удивился зачем это делают ведь визуально поверхность становится шершавой исцарапанной, потом мне объяснили технологию. По этой технологии даже самые бюджетные лыжи если подготовить - то они очень неплохо едут - на уровне топовых лыж без подготовки, только жесткости не хватает и из-за этого конечно скольжение убивается особенно по мягкой трассе.
@@vadim-aganim вообще то чисто из физики , пластик вообще парафин не впитывает от слова совсем. Он прилипает к его поверхности.
@@user-ox7si2xm2w чисто из физики, пластик бывает разный, в т.ч. имеющий поры
Такая же беда была с прошлогодней Российской Тисой. Пришлось заливать эпоксидкой, но сезон откатал ничего не отвалилось. Очень жду Ваш отзыв после вкатки, стоит ли вообще их покупать. или они ни чем не отличаются от Тисы? и ка они по скольжению. смазке и т.д.
А эпоксидной сразу заливали или все же покатались сезон просто на пикрученных на винты? Я хочу с начало попробовать снять заводской парафин и посмотреть как на чистую покатят, потом да обработать парафином и посмотреть впитывает или нет
@@activelife1449 сверлил потом заливал через шприц одноразовый, сразу же вкручивал и переворачивал к верху скользяком чтобы клей растекся именно там где надо.
@@activelife1449 знакомый на этих лыжах фишеры топовые накатывает без парафина. Шкуркой полирует 2000/2500. Иначе скользят не очень. Удивило, что вы не знали, что они внутри пустотелые. Сотовая структура. Картон...
@@Rzev надеялся на закладные места под установку креплений, но там пустота ))
@@activelife1449 на этих лыжах всегда так было)
Эти крепления бракованные.
Брак в винтах. Шляпка винта выступает за пластик пяточной чати крепления. И брак в оси, на которой держится защелка. Она на 2-3 десятки меньше отверстия посадки. Первая проблема решается стачиванием выступающей шляпки 2х задних болтов. С осью можно не заморачиваться, на лыжах она не чувствуется, а можно выточить ось , например, из метчика, если на роллеры ставить.
2 задних болта да пятка и подпятник закручены другими винтами, тоже заметил что они не из этой оперы заменил на обычные лыжные с полной резьбой
Крепы как поставлены баланс минус сколько см? Ощущение, что сильно назад сдвинуты, или передняя часть такая облегченная? Интересно поставить рядом другие лыжи такой же ростовки с креплениями и сравнить расположение.
Крепление ставил линия баланса лыжи совмещал с местом крепления скобы ботинка После установки креплений баланс слегка сместился, задняя часть лыжи чуть перевешивает, но это не критично минимальный перевес, флекстер эту погрешность убирает на ура
@@activelife1449 ясно, то есть если смещать еще немного назад (а так делают для лучшего скольжения), то визуально будут еще ближе к пяткам.
@@garagerest на 5мм можно было бы согласен, но не критично 😉
Где брали
Через Авито у Александра Безгинова
Крепы печаль
Ну посмотрим, вкрутил на сухую без клея и усилений если вырву будет опыт)) а так с магазина рукожопить с новыми лыжами простому обывателю не правильно🎿🕵️
обычное место, там соты просто как и везде. Кроме матчус
Эти онски и есть madshus nordseter skate, только под другим брендом и на пару тыщ дороже.
Не от хорошей жизни ifp и nis придумали, а чтобы воздух не сверлить! Либо должны стоять закладные в местах для креплений, либо на эпоксидку лучше с аэростлом! Автошпаклевка даже со стекловолокном гораздо хуже держит шурупы!
Аэросил- загуститель для эпоксидной смолы.
Купил топовые Yoko - та же история. Винту держаться не за что...
Как из ситуаци вышел ? Или будешь выходить ?)
@@activelife1449 При установке отверстия промазал ПВА. Ещё не катался на них. Если вырву - буду думать.
Метод совпал 👍
На брадосах тоже сопливенько основание. Того гляди сорвешь винт.