Думаю, что именно такие, как Максим, увлечённые, влюблённые в своё дело, терпеливые и настырные в достижении нужного результата, гипер творческие люди и двигают развитие вездеходостроения! Видно, что прямо "горит" своей работой и идеями! 🔥🔥🔥👍
Являюсь счастливым обладателем тополь про еще в металлическом кузове. Не скрою, вначале были небольшие вопросы к качеству используемых запчастей(ничего серьезного: болтики, подшипники), но со всем справились и теперь вездеход по настоящему радует😁 Пробег уже 100 моточасов(не знаю много это или нет). Порадовало то, что Максим всегда на связи, бывало звонил и в 22 часа! Удачи в производстве, внедряйте все доделки и самое главное, продумайте возможность трейд ин и думаю через 2-3года поменяю своего дракона на вечного😁(оцинкованного).
Да, Александр, такие ролики очень нужны, думаю. По ним виден не только продукт, но и сам производитель, его отношение к своей продукции, что повышает доверие! Скорее захочешь такой вездеход, чем другой!
Видео, конечно, огонь. Жаль, что я не понимаю в технике ничего. А то я бы с удовольствием пошёл к Максиму работать. Это человек, который душой болеет за производство техники своей. Александр, молодец, что приехал туда и показал нам производство. А Максу желаю успехов на этом поприще.
ОЧЕНЬ МНОГО СУПЕР ПОЛЕЗНОЙ ИНФОРМАЦИИ, КАК ПРО ПРОИЗВОДСТВО, ТАК И ПО САМИМ ВЕЗДЕХОДАМ ЕГЕРЬ. МАКСИМУ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ЕГО СТАРАНИЯ, ЗА КАЧЕСТВО ЕГО ВЕЗДЕХОДОВ. ДАЙ БОГ ЕМУ ЗДОРОВЬЯ И ТЕРПЕНИЯ. АЛЕКСАНДР КАК ВСЕГДА ТАКЖЕ СУПЕР МОЛОДЕЦ. ВСЕ РОЛИКИ АЛЕКСАНДРА ОЧЕНЬ БЕСЦЕННЫ И ПОЛЕЗНЫ В ИНФОРМАЦИОННОМ ПЛАНЕ. СПАСИБО ОГРОМНОЕ. РОССИЯ ВПЕРЁД МОЧИТЬ ФАШИСТСКУЮ И АНГЛОСАКСОНСКУЮ НЕЧЕСТЬ. А ЕЩЁ ТОЧНЕЕ НУЖНО МОЧИТЬ ЗАСЕКРЕЧЕННУЮ ГЛОБАЛЬНУЮ ЭЛИТУ, КОТОРАЯ СОТВОРИЛА АНГЛОСАКСОНСКУЮ МАШИНУ СМЕРТИ. РОССИЯ ТОЛЬКО ВПЕРЁД!!!!!!!!!!!!!
Хорошее кино сняли, посмотрел с огромным интересом и удовольствием. Нашему Тополю уже три года и ни разу не пожалел, что выбрали его. А Максим за эти годы уже такое создал, что конечно хочется новый, хотя и этот вполне устраивает.
не первый раз смотрю интервью с нашими Отечествеными "самоделкеными куллибинами" высокого класса, и с фирмами типо "мыЖзавод" и радуюсь тому что первые делают для себя и для народа. Качество! и имя стоит во главе угла, пусть не всегда имею возможность купить продукт или вложиться в таких людей, но как минимум хочу поблагодарить их за этот труд пазицию и открытость!))))) конечно лайк
Приветствую вас Александр и Максим🤝Отличный видео обзор и интервью👍Максиму большой респектос за философства👍Видь каждый человек от своей работы должен кайфовать и при этом зарабатывать на свой хлебушек с маслом. И я полностью поддерживаю тактику Максима в производстве и в бизнесе🤗Как говорится, лучше отдать изготавливать комплектующие детали на сторону профессионалам своего дела, и которые люди хотят работать с душой и зарабатывать на жизнь, чем содержать рукожопов и при этом нести убытки на производстве и каждодневные головняк накладки🤯Так держать Максим качество производства👍и на цельно рамном вездеходе прототипе, измени дизайн выреза заднего крыла🤗А то весь космический дизайн портит😟Ну в обще от всей души желаю всем вам стального здоровья и удачи в трудовых буднях вездеходного производства🤗
Здравствуйте! Максим как всегда на высоте! Приятно слышать, приятно видеть, его виздеходы! Желаю только развиваться и не останавливаться на достигнутом!!!👍🤝
Спасибо Максиму. Жду свой вездеход Егерь Тополь про. Весной, летом, осенью проедемся, испытаем по бездорожью в лесотундре Якутии. Имею вездеход Сокол, но там нужен прицеп для груза. На Соколе задняя часть от перегруза гнётся.
Понравилось видео, понравилось отношение Максима к проектированию, производству вездеходов, к покупателям вездеходов. А вот на аккумулятор, я бы крышечку пластмассовую сделал, особенно на вездеходе Егерь Про (аккумулятор стоит в кузове, а в кузове во время эксплуатации может валятся все что угодно у людей и во время движения железяка может замкнуть аккумулятор). Вопросик: где покупаете водительское сидение на вездеход? Удачи и хороших придумок для хороших вездеходов.
На вид тачки крутые, а вот ветер в харю, это не айс! А если сучья в лицо!(пишу с первого взгляда) "Тополь" с жёлтыми габаритами, если через лес, сучьями их в дребезги, хотя бы защиту какую! Для фар тоже защита нужна!
Заинтриговал. Захотелось накопить на цельный вездеход :) И кадрами тоже заинтриговал :) Навыки позволяют участвовать во всем тех процессе, от нарезки и сварки рамы до финишной сборки и подключения электрики, имеется конструкторский склад ума и дикое желание делать все своими руками. Останавливает: Живу в Нижегородской области, переезжать не планирую. Зарплата 50000 в наше время подойдет минимально только холостым, содержание супруги и четверых детей на 50000 мало вероятно.
Радостно, что есть работа над ошибками, что критика и чужие, но толковые предложения всё же берут верх над самолюбием для пользы дела. И только сейчас можно поверить, что Максим "по-настоящему болеет" за свою технику, за своё имя.
Крылья узкие, не защищают от забрызгивания грязью и пародоксально меньше габаритов вездехода. Передние крылья сделаны красиво, но не практично: у конкурентов они прямые под лёгкий багаж. Передний борт у "прицепа" крайне низкий - груз не держит и пассажиров скинет. Место под ружьё у конкурентов удобнее - над рулём горизонтально. В целом интересно.
бренды мренды... пустопопрожние беседы. Делайте кабины и обязательно печки в них. Вот это действительно нужно! А какой там шильдик будет большинству до пуговицы!
Молодцы. Серьезный подход к технике и потребителю. Полная противтположность подходу к производству квадроцикла Сокол. Поэтому у Сокола и качество такое отвратное. Очень жалею что купил Сокол.
Байкал для меня был бы лучше , приехал в лес и в нём переночевал, да хоть в Монголию , а это торф месить за бешеные деньги, а так конечно ребята молодцы, голова, руки, золотые.
Мне вот интересно почему парни любят ДВС тойота или как недавно хонда. Чем плох наш ДВС 21114 или 11183 ? 1.6 Калина. На самом деле мне нравится его простота, надёжность, ресурс до капиталки. Да и починить хоть в чистом поле.
Настоящий вездеход должен стоять одной стороной на льду,и с другой на воде и ехать не опрркидываясь,а те,которые не могут,те уже не вездеходы,а опасные самоделки.
По поводу корректировок при изготовлении. При массовом производстве нет ни каких корректировок. Оборудование настолько точно настраивается, что не надо регулировок))) Но это требует много конструкторского, технологического процесса. Для малого производства, как у Вас, это не актуально из-за стоимости. Удачи в производстве
Сыр на вид всегда сыр, что внутри одна дискуссия и догадки. У кого на сколько богатая фантазия так и пишется комментарий. Только потенциальный покупатель пишет по теме, остальное группа поддержки
Завод имени Трекол согласен, уровень для нас всех. А у кого есть сотни миллионов для точного оборудования? А если такое оборудование купить, то цена продукта будет такая что вам не купить!
Думаю, что именно такие, как Максим, увлечённые, влюблённые в своё дело, терпеливые и настырные в достижении нужного результата, гипер творческие люди и двигают развитие вездеходостроения! Видно, что прямо "горит" своей работой и идеями! 🔥🔥🔥👍
Чудо человек, с золотыми руками и мозгами. Таких людей надо беречь. Дай Бог ему больших идей и возможностей их РЕАЛИЗОВАТЬ !
Являюсь счастливым обладателем тополь про еще в металлическом кузове. Не скрою, вначале были небольшие вопросы к качеству используемых запчастей(ничего серьезного: болтики, подшипники), но со всем справились и теперь вездеход по настоящему радует😁 Пробег уже 100 моточасов(не знаю много это или нет). Порадовало то, что Максим всегда на связи, бывало звонил и в 22 часа! Удачи в производстве, внедряйте все доделки и самое главное, продумайте возможность трейд ин и думаю через 2-3года поменяю своего дракона на вечного😁(оцинкованного).
Да, Александр, такие ролики очень нужны, думаю. По ним виден не только продукт, но и сам производитель, его отношение к своей продукции, что повышает доверие! Скорее захочешь такой вездеход, чем другой!
Почему кадровый голод? Да потому что все пошли в менеджеры, а работягам перестали платить, а теперь итог
Видео, конечно, огонь. Жаль, что я не понимаю в технике ничего. А то я бы с удовольствием пошёл к Максиму работать. Это человек, который душой болеет за производство техники своей. Александр, молодец, что приехал туда и показал нам производство. А Максу желаю успехов на этом поприще.
Молодцы ребята!
Максим настоящий производственник, человек живущий своим делом! Душа радуеться что есть такие люди!❤❤❤
Александр спасибо за обзор,у каждого производителя свои решения и все только на улучшение,радует работа таких энтузиастов!
ОЧЕНЬ МНОГО СУПЕР ПОЛЕЗНОЙ ИНФОРМАЦИИ, КАК ПРО ПРОИЗВОДСТВО, ТАК И ПО САМИМ ВЕЗДЕХОДАМ ЕГЕРЬ.
МАКСИМУ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ЕГО СТАРАНИЯ, ЗА КАЧЕСТВО ЕГО ВЕЗДЕХОДОВ. ДАЙ БОГ ЕМУ ЗДОРОВЬЯ И ТЕРПЕНИЯ.
АЛЕКСАНДР КАК ВСЕГДА ТАКЖЕ СУПЕР МОЛОДЕЦ.
ВСЕ РОЛИКИ АЛЕКСАНДРА ОЧЕНЬ БЕСЦЕННЫ И ПОЛЕЗНЫ В ИНФОРМАЦИОННОМ ПЛАНЕ.
СПАСИБО ОГРОМНОЕ.
РОССИЯ ВПЕРЁД МОЧИТЬ ФАШИСТСКУЮ И АНГЛОСАКСОНСКУЮ НЕЧЕСТЬ.
А ЕЩЁ ТОЧНЕЕ НУЖНО МОЧИТЬ ЗАСЕКРЕЧЕННУЮ ГЛОБАЛЬНУЮ ЭЛИТУ, КОТОРАЯ СОТВОРИЛА АНГЛОСАКСОНСКУЮ МАШИНУ СМЕРТИ.
РОССИЯ ТОЛЬКО ВПЕРЁД!!!!!!!!!!!!!
Ребята просто молодцы!! Думаю такие мощные технологии нужны каждому городу
Хорошее кино сняли, посмотрел с огромным интересом и удовольствием. Нашему Тополю уже три года и ни разу не пожалел, что выбрали его. А Максим за эти годы уже такое создал, что конечно хочется новый, хотя и этот вполне устраивает.
Ребята большое спасибо за этот ролик , да и за все предыдущие , а Максиму успешно решить кадровый вопрос .
Блин, красавчик вообще 👍
не первый раз смотрю интервью с нашими Отечествеными "самоделкеными куллибинами" высокого класса, и с фирмами типо "мыЖзавод" и радуюсь тому что первые делают для себя и для народа. Качество! и имя стоит во главе угла, пусть не всегда имею возможность купить продукт или вложиться в таких людей, но как минимум хочу поблагодарить их за этот труд пазицию и открытость!))))) конечно лайк
Приветствую вас Александр и Максим🤝Отличный видео обзор и интервью👍Максиму большой респектос за философства👍Видь каждый человек от своей работы должен кайфовать и при этом зарабатывать на свой хлебушек с маслом. И я полностью поддерживаю тактику Максима в производстве и в бизнесе🤗Как говорится, лучше отдать изготавливать комплектующие детали на сторону профессионалам своего дела, и которые люди хотят работать с душой и зарабатывать на жизнь, чем содержать рукожопов и при этом нести убытки на производстве и каждодневные головняк накладки🤯Так держать Максим качество производства👍и на цельно рамном вездеходе прототипе, измени дизайн выреза заднего крыла🤗А то весь космический дизайн портит😟Ну в обще от всей души желаю всем вам стального здоровья и удачи в трудовых буднях вездеходного производства🤗
Молодцы, всё очень сделано грамотно и продумано, особенно pro. Успехов вам в дальнейшем!!!
Дерзайте, и. У Вас все будет. Хорошо!
Супер! Просто молодцы! 🤝 👍 👍 👍 Скорее бы вторую часть увидеть!
Здравствуйте! Максим как всегда на высоте! Приятно слышать, приятно видеть, его виздеходы! Желаю только развиваться и не останавливаться на достигнутом!!!👍🤝
Из мелочей складывается общее мнение. Радует что вы стараетесь учитывать мелочи.
Спасибо Максиму. Жду свой вездеход Егерь Тополь про. Весной, летом, осенью проедемся, испытаем по бездорожью в лесотундре Якутии. Имею вездеход Сокол, но там нужен прицеп для груза. На Соколе задняя часть от перегруза гнётся.
Класс! Обожаю видео от производственников!👍👍👍
Очень интересна идея полноповоротного небольшого вездехода за разумные деньги, ждем их дальнейшего развития, ну и успехов вам)))
Видео бомба супер мне очень понравилось продолжайте молодцы
Максим человек дела, настоящий производитель, таких людей директорами заводов наших ставить, тогда и будет результат.
Достойная техника. По болотах на таком красавце ездить одно удовольствие
Саша за шапку тебе очередной лайк ставлю!!!!!! ЭТО ПРОСТО БОМБА для тех кто понял!!!!!
Супер...Удачи во всем!
Александр спасибо за информацию. Всё классно
За вступление ЛАЙК!!
I’m so happy to see your masterpiece I’ve never seen one in the world
Максим молодец! Александр как всегда супер контент!
Молодцы мужики вездеходы у вас класс !
Да выглядит впечатляюще.
Фига там колесо до плеча)) вот на таком можно смело сказать "море покалено ")) вот бы покататься ))
Строят как для себя👍
Очень понравилось как чел подбирает аналоги заачастей
Сам люблю такое
Ибо иногда куча норм деталей стоят дешево
Крутые агригаты конечно, я бы не против был прокатиться на таком)
I love the machine nowhere near America has any machine so beautiful and tough
Смотрится вроде ничего прототип но для себя я такой не хоте бы. Но ребята просто МОЛОДЦЫ малый бизнес идёт полным ходом.
Дуги безопасности необходимы!
Хорошая техника. Это настоящий танк который проедет практически везде. С хорошими характеристиками. Хорошая техника
Симпатичный дизайн
Максим!Привет из Казахстана!Спасибо за такую работу!
🤝
Спасибо за обзор, оказывается, я много чего еще не знал о вездеходах))
Я хочу ваше творение, давно слежу, уже коплю, Вы красавцы.
Понравилось видео, понравилось отношение Максима к проектированию, производству вездеходов, к покупателям вездеходов.
А вот на аккумулятор, я бы крышечку пластмассовую сделал, особенно на вездеходе Егерь Про (аккумулятор стоит в кузове, а в кузове во время эксплуатации может валятся все что угодно у людей и во время движения железяка может замкнуть аккумулятор).
Вопросик: где покупаете водительское сидение на вездеход?
Удачи и хороших придумок для хороших вездеходов.
Крышка есть, забыли установить
ну нечего себе спасибо за обзор этих двух монстров !
молодци ребята.Видео бомба супер мне очень понравилось продолжайте в таком же духе
Крутой человек, увлечён своим делом!!!
Спасибо
Да, на наших дорогах только на таких и надо ездить)
Мужик толковый!
Это когда болеешь Душой И Телом не спишь просыпаешься, а это как лучше сделать ищешь читаешь итд..... Молодец успехов Вам 👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙌
Главное не стоять на месте!!! Все прототипы когда то станут серийным вездеходами. Удачи процветания производителям.
Просто красавчик ,слов нет
На вид тачки крутые, а вот ветер в харю, это не айс! А если сучья в лицо!(пишу с первого взгляда)
"Тополь" с жёлтыми габаритами, если через лес, сучьями их в дребезги, хотя бы защиту какую!
Для фар тоже защита нужна!
Да,он же пишет,заказывайте как вам надо,было бы желанье
Качественный обзор. Техника супер, но вот проехать на такое, наверное, испугалась бы)).
Максим Молодец!!!
Сколько же у нас уже производителей подобного))
Для СвО подошли бы ❤
Открывайте производство в Кемерово. С радостью приму участие в вашем занятии. Молодцы все здорово слаженно у вас.
На таких людях у нас страна держится
Молодцы 👍👍👍👍👍
Цена на сайте достаточно адекватна !!! Вон Литл заявляли 452 к, а по факту 599 к!!!😮
ДЛя чего нужна сертификация вездехода и прицепа? Какие от этого преимущества от несертифицированной техники?
Хорошая переломка. Есть вопрос. На сайте указана гидрофиксация рамы, но про неё нигде не рассказываете.
Много что не рассказал, на следующий раз
Заинтриговал. Захотелось накопить на цельный вездеход :)
И кадрами тоже заинтриговал :) Навыки позволяют участвовать во всем тех процессе, от нарезки и сварки рамы до финишной сборки и подключения электрики, имеется конструкторский склад ума и дикое желание делать все своими руками.
Останавливает: Живу в Нижегородской области, переезжать не планирую. Зарплата 50000 в наше время подойдет минимально только холостым, содержание супруги и четверых детей на 50000 мало вероятно.
Радостно, что есть работа над ошибками, что критика и чужие, но толковые предложения всё же берут верх над самолюбием для пользы дела. И только сейчас можно поверить, что Максим "по-настоящему болеет" за свою технику, за своё имя.
видео супер
вот это новая россия посмтрите как все красиво и умно вот что люди нвой формации
По нашим бы дарогом на селе тоже не помешал такой монстр.
Вам памятник при жизни надо ставить. Молодцы.
Сперма Гарагашьяну а потом уже остальным 👌👍😉
Всё таки без переднего стекла это очень плохо.
Приветствую, можно ссылочку на краску?
Can I purchase one to come to my farm in America?
Дешевле сделать самому
@@pavelnasekin6249 сделай сам такой дешевле
Крылья узкие, не защищают от забрызгивания грязью и пародоксально меньше габаритов вездехода.
Передние крылья сделаны красиво, но не практично: у конкурентов они прямые под лёгкий багаж.
Передний борт у "прицепа" крайне низкий - груз не держит и пассажиров скинет.
Место под ружьё у конкурентов удобнее - над рулём горизонтально.
В целом интересно.
бренды мренды... пустопопрожние беседы. Делайте кабины и обязательно печки в них. Вот это действительно нужно! А какой там шильдик будет большинству до пуговицы!
Кран Маевского есть так и редуктор пусть будет !
Толковый муж ,осознанный.
Скорее вторую чаааасть..
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
😊
Молодцы. Серьезный подход к технике и потребителю.
Полная противтположность подходу к производству квадроцикла Сокол. Поэтому у Сокола и качество такое отвратное. Очень жалею что купил Сокол.
Байкал для меня был бы лучше , приехал в лес и в нём переночевал, да хоть в Монголию , а это торф месить за бешеные деньги, а так конечно ребята молодцы, голова, руки, золотые.
Нужно ещё доехать до леса, не каждая б/у деталь может доехать до места сна)
Обязать делать в десять раз больше и давить планом, чтоб меньше думали и больше делали, и цены в пять раз меньше!!!
Правильно сказал,повторяемость 100% нужно чуть другое направление,где гусеничные?
Весь прикол каракаты был в простоте и цене.
То, что показано в видео - коммерческий проект для московских однодневок😁
Кайф Кайф, Кайф
А модель которая с кабиной какая цена будет. ориентировочно
На сайте все цены указаны
Рэлюшки лучше бы в один блок вывести, чего им по всему отсеку болтаться. Есть же блоки (болванки) для установки нескольких рэле.
Мне вот интересно почему парни любят ДВС тойота или как недавно хонда. Чем плох наш ДВС 21114 или 11183 ? 1.6 Калина.
На самом деле мне нравится его простота, надёжность, ресурс до капиталки. Да и починить хоть в чистом поле.
Жаль что не в Перми,можно было б поработать
Настоящий вездеход должен стоять одной стороной на льду,и с другой на воде и ехать не опрркидываясь,а те,которые не могут,те уже не вездеходы,а опасные самоделки.
Интересно поглядеть на такое чудо!
Такое практически не возможно
Если речь идëт о движении без крена 😃
Ничего не хочу сказать плохого про Максима, но интересно почему работники ушли и нет желающих. И зарплата вроде как по городу не плохая.
На каждом Вологодском заводе дефицит, просто я об этом рассказал
По поводу корректировок при изготовлении. При массовом производстве нет ни каких корректировок. Оборудование настолько точно настраивается, что не надо регулировок)))
Но это требует много конструкторского, технологического процесса. Для малого производства, как у Вас, это не актуально из-за стоимости. Удачи в производстве
Сыр на вид всегда сыр, что внутри одна дискуссия и догадки. У кого на сколько богатая фантазия так и пишется комментарий. Только потенциальный покупатель пишет по теме, остальное группа поддержки
Завод имени Трекол согласен, уровень для нас всех. А у кого есть сотни миллионов для точного оборудования? А если такое оборудование купить, то цена продукта будет такая что вам не купить!
🚒🌄👍👍👍
Александр поторопился с охотником или у егерей нет оранжевой краски.
Открывание всех рундуков по технике безопасности необходимо делать только шарнирами вперёд...
Аппарат хороший , проходимый и груз можно перевести - вот только цена ... .
Все тут 😂
апараты огонь-права а1 или а2 на такой?
A2