Нужно было удержать давление после откл. компрессора, чтоб убедиться о закрытии клапана крышки и при каком давлении. Так же показания манометра в начале шкалы +/- локоть на карте
Больше чем 1.1 точно не нужно, у кого больше, лучше разобрать и подрезать большую пружину на 2- а витка. Заодно промыть резинки от отложений. Клапана засахариваются от паров антифриза ,от этого рвёт печки, радиаторы, патрубки . Если не живёте в жарком регионе , машина эксплуатируется без нагрузок ( затяжные подъёмы) , не в горах, можно вообще без клапанов ездить, или как временное решение, если в дороге начало раздувать бачек. Пробку лучше не затягивать со всей силы, если нет неровностей на горловине.
Ну не знаю мы используем в основном радиаторы лузар и крышки, проблем нет за исключением мятых радиаторов но это скорее виновата транспортная компания минут при транспортировке.
Я пробовал закачать в систему охлаждения ваз 2114 1, 1,2, 1,5 бар. Даже 1 бар это очень много, трубки становятся дубовыми, не сжимаются даже. А 1.5, 1.6 это за гранью разумного... Особенно для автомобилей таз. Хотелось бы измерить давление в системе при рабочей температуре и при срабатывании карлсона. Если постоянно давление 1.2 то никакие патрубки, радиаторы не выдержат.
була проблема,потік бачок і прорвало прокладку гбц.Що за чим не пам,ятаю,повело головку.Мабуть причина була в кришці.Охолоджувальну неміняв непристойно довго.Сам порушив все,що порушується і отримав результат.Досить розумний,авторитетний автомобіліст сказав-а навіщо міняти,якшо вона не замерзає.І я повівся.Коштувало дорого.
Перегрел, повело головку, потом пробило прокладку ГБЦ, , потом офигенно надуло патрубки, никакая крышка не справится с давлением от поршней, потом ремонт
Сегодня купил и поставил крышку для Весты пр-ва Рысь, не держит , закручивается криво, начинаю затягивать, шипит ещё сильнее. От Логана крышку ставил, открывает клапан на 1,7 вместо 1,4.
сегодня днём поменя пробку раширительного бочка , и вечером у меня вырвал датчик электровентилятор и антифриз литров 2 полностью помыл мой мотор от грязи😂,спасибо что показали как надо проверять пробку завтра попробую,хотел спросить , у меня термостат стоит на 87 а датчик включение электровентилятора 92-87 так как термостат открывается с погрешностью 88-89 после отроботки вентилятора у меня термостат закрывается же не будет??
Викидайте клапан на розрідження і катайтесь на здоровя а также поставте датч к води у радіатор на 80 гр машина не буде грітися і давлення в системі нах не нада.
Работаю на Патриоте 4года... До меня 3года работал парень, так он за три года поменял три радиатора, причем не дешевых, медных... Я тупо сверлом на 4мм просверлил крышку бачка насквозь, прямо через клапан и уже 4 года, как забыл об этой проблеме. Глядя на меня , многие водилы сделали то-же самое и не жалеют! "Умникам", желающим просветить меня по поводу закипания ОЖ при разном давлении скажу-идите лесом... Работаю круглогодично от -50 до +45 и в городе и в горах. Не кипел ни разу... Имею свои два японских авто, на хонде СРВ года 2назад вообще вырвал клапан нахрен так, как замучался менять патрубки... У меня все...
лучше не затягивать крышку вообще, чуть накрутили чтоб не болталась и все, зачем давление в системе, и без него все хорошо и двигатель не кипит, и печка жарит
Резал пружину в пробке, проверял насосом с манометром, оставил на 0,5 атм, с современными антифризами(закипание 110 градусов свой проверял коол стрим ) думаю достаточно, хоть радиатор подольше походит! В жару ни разу не было намёка закипания! Бочёк около 40000тысяч и не рвёт ни чего!
@@david-1150 мне на канале много написали нового что я не знал про расширительный бочёк., просто интересно, кто то от фольца ставит, я считаю смысла нет, кто то пробку сверлит и тд, потому и написал тоже везде, может лиди почитают что у меня и допишут своё.
Смысл видео! Чтобы такие деятели как ты, взяли и сами проверили на каком давлении работает система охлаждения! А крышки которые под рукой попались. Т.к. работаем в автомагазине.
Нужно было удержать давление после откл. компрессора, чтоб убедиться о закрытии клапана крышки и при каком давлении. Так же показания манометра в начале шкалы +/- локоть на карте
Больше чем 1.1 точно не нужно, у кого больше, лучше разобрать и подрезать большую пружину на 2- а витка. Заодно промыть резинки от отложений.
Клапана засахариваются от паров антифриза ,от этого рвёт печки, радиаторы, патрубки .
Если не живёте в жарком регионе , машина эксплуатируется без нагрузок ( затяжные подъёмы) , не в горах, можно вообще без клапанов ездить, или как временное решение, если в дороге начало раздувать бачек.
Пробку лучше не затягивать со всей силы, если нет неровностей на горловине.
Респект , парни!!!
В любой крышке 2 клапана.при при продаже каждая пятая не работает,
На холодную одно давление, а при нагреве совсем по другому они ведут себя.Проще выдрать клапана из крышки .
Спасибо за информацию оч полезная респект
Крайняя крышка более менее исправная , давление в системе должно быть 0,9 атм. в средней полосе ,и 1,1 атм. в странах с жарким климотом
Крайняя с какой стороны? Первая или последняя?
Не крайняя а последняя, долбоёб!
Ну не знаю мы используем в основном радиаторы лузар и крышки, проблем нет за исключением мятых радиаторов но это скорее виновата транспортная компания минут при транспортировке.
спасибо парни))
У наших производителе руки под х...й заточены
Я пробовал закачать в систему охлаждения ваз 2114 1, 1,2, 1,5 бар. Даже 1 бар это очень много, трубки становятся дубовыми, не сжимаются даже. А 1.5, 1.6 это за гранью разумного... Особенно для автомобилей таз. Хотелось бы измерить давление в системе при рабочей температуре и при срабатывании карлсона. Если постоянно давление 1.2 то никакие патрубки, радиаторы не выдержат.
була проблема,потік бачок і прорвало прокладку гбц.Що за чим не пам,ятаю,повело головку.Мабуть причина була в кришці.Охолоджувальну неміняв непристойно довго.Сам порушив все,що порушується і отримав результат.Досить розумний,авторитетний автомобіліст сказав-а навіщо міняти,якшо вона не замерзає.І я повівся.Коштувало дорого.
Перегрел, повело головку, потом пробило прокладку ГБЦ, , потом офигенно надуло патрубки, никакая крышка не справится с давлением от поршней, потом ремонт
Чем меньше давление держит крышка, тем лучше, Многие газелисты вообще крышки просверливают, иначе текут шланги.
Так для чего эти два клапана в крышке тогда нужны?(про газелистов знаю, т.к. выбора не было и сам так делал)
учи физику-чем больше давление в с\о тем меньше риска закипания! под давлением точка кипения фриза повышается-а газелисты не виноваты что тупые
На УМЗ 4216 без давления 4 цилиндр плохо охлаждается. Система охлаждения там сделана через задницу.
самый полезный совет этого ролика: дырки держать руками!
проверил Рысь, порвало шланги, давление 2,1 атм.
Была типа рыси тока синяя закипела машина летом не держала
Сегодня купил и поставил крышку для Весты пр-ва Рысь, не держит , закручивается криво, начинаю затягивать, шипит ещё сильнее. От Логана крышку ставил, открывает клапан на 1,7 вместо 1,4.
спасибо очень познаветельно
хахахах мужик вместе с крышкой напрягался)
сегодня днём поменя пробку раширительного бочка , и вечером у меня вырвал датчик электровентилятор и антифриз литров 2 полностью помыл мой мотор от грязи😂,спасибо что показали как надо проверять пробку завтра попробую,хотел спросить , у меня термостат стоит на 87 а датчик включение электровентилятора 92-87 так как термостат открывается с погрешностью 88-89 после отроботки вентилятора у меня термостат закрывается же не будет??
Вот как раз лузар единственный который работает нормально, давление должно быть 1-1,2
Для всех машин?
лузер дерьмо-а ты по ходу дилетант
До одного один до одного полтора, всё понятно
Всё наглядно показано!
Да я клапан этот вообще убрал и седьмой год полет нормальный
Какой именно ты убрал клапон
Давление не должно быть больше 1кг
У меня из одного бачка тоже тестер сделан для крышек.
Парни, у вас резьбовая часть бачка слишком короткая. Отсюда и пыхтение ваше при закручивании
думал ни кто этого не заметит)) хотел написать -опоздал
Хоть раз бы увидеть крышку которая не спускает давление больше 2 бар, а то только рассказы)
Викидайте клапан на розрідження і катайтесь на здоровя а также поставте датч к води у радіатор на 80 гр машина не буде грітися і давлення в системі нах не нада.
Работаю на Патриоте 4года... До меня 3года работал парень, так он за три года поменял три радиатора, причем не дешевых, медных... Я тупо сверлом на 4мм просверлил крышку бачка насквозь, прямо через клапан и уже 4 года, как забыл об этой проблеме. Глядя на меня , многие водилы сделали то-же самое и не жалеют! "Умникам", желающим просветить меня по поводу закипания ОЖ при разном давлении скажу-идите лесом... Работаю круглогодично от -50 до +45 и в городе и в горах. Не кипел ни разу... Имею свои два японских авто, на хонде СРВ года 2назад вообще вырвал клапан нахрен так, как замучался менять патрубки... У меня все...
Ауди А4 а6 1995 год 2.0 АBК , езжу тоже с дырочкой на крышке уже 5 лет. В + 40 в городе не кипел ни разу
4мм это оптимально будет? Или чуть больше можно?
Тосол поливаете часто и много?Я просто хонда срв
Тоже считаю , что давление в системе полная белиберда !
Рено Логан 2009 г., сегодня проверил родную крышку -1.3 бар.
На газу редуктор запускается при 0.5 бар.
Апосля 3-5ткм всякае гамно абразуитца в системе ахлажденя ана засираить клапын крышки и он ни работаить
лучше не затягивать крышку вообще, чуть накрутили чтоб не болталась и все, зачем давление в системе, и без него все хорошо и двигатель не кипит, и печка жарит
Манометр еще бы не помешало проверить...
Cool
Этот можно поставить ауди а6 2.6 1995
Рысь у вас же 1.8 дала, у меня седня 1.7 , лузар также 1.1
Патрубки у лузар говно , ходят всего год . Радиатор(основной) говно , через 7 месяцев потек со всех щелей . Купил опять лузар через 10 дней побежал.
Завышенное давление в системе ...
Два лузара поменял , нерабочие
крышку мапра от камаза и все будет хорошо
Умения 4 радиатор нагатове пратикание как быть нимагу наити причину на дево нексии
Нургали Гулзипа Приоткрой немного крышку
Купи нормальную машину и Все пройдет
Кулибины. )))))))))))
Господи 21 век, а у нас крышки бачки копеешные, и те которые подделка или аля кооператив гараж
А кто знает какое давление должна выдерживать печь на калине .
атмосферное)
зачем вы печь калиной топите?)
Ахах
Я тоже тут поэтому же поводу. По вод ковриком сыро..думаю крышку поменять..затестить
Резал пружину в пробке, проверял насосом с манометром, оставил на 0,5 атм, с современными антифризами(закипание 110 градусов свой проверял коол стрим ) думаю достаточно, хоть радиатор подольше походит! В жару ни разу не было намёка закипания! Бочёк около 40000тысяч и не рвёт ни чего!
Ты везде со своим комментом.... 😂
@@david-1150 Да, интересно мнение людей, и может что то новое, кто то знает и подскажет, как вы, а что не так?
@@Изреальнойжизни я тоже наблюдаю за этой тематикой...
@@david-1150 мне на канале много написали нового что я не знал про расширительный бочёк., просто интересно, кто то от фольца ставит, я считаю смысла нет, кто то пробку сверлит и тд, потому и написал тоже везде, может лиди почитают что у меня и допишут своё.
@@Изреальнойжизни думаешь сверлить не стоит.... Обрезать пружину до 0,8 и всё на этом....?
0,8 не больше и до скольки сброс должен был быть не показали
Биба и боба покоряют Ютуб ?
Это реклама лузар???
Нет
@@NONAvto я купил и пожелел, сейчас взял от электростали и все супер
@@sergei-UAZ Так для чего этот ролик снят? Для того чтобы ты взял да и проверил!))) Т.К. брак встречается частенько в наших запчастях.
музыка противная!
Научитесь крышки закручивать
Не вту дырку дули😂
руко #опы тестять👍
Бочки плохие
Рысь вообще не ставьте никогда
Много слов, долго. Времени нет так долго эмоции смотреть. Учитесь быстро и суть говорить
И заказали рекламу лузера
Смысл видео! Чтобы такие деятели как ты, взяли и сами проверили на каком давлении работает система охлаждения! А крышки которые под рукой попались. Т.к. работаем в автомагазине.
не Лузар а ЛУЗЕР!!!!!!!!!!!!!
Когда,делать не хрен,моему коту,он лижет яйца,вам друзья по моему тоже делатъ нечего
Налепил запятых лишних и рад... Нерусь.