핸드 그립에 닿기 때문에 브레이킹에 문제가 되니 그립 거리를 조절 하는 게 아닙니다. 브레이크 레버가 그립에 가까워진 건 패드 교체 시기가 도래됐다는 것이고 브레이크 간극 조절 볼트로 거리를 주고 패드를 좀 더 타이트 밀어 쓸 수 있고 패드 교체 준비를 해줄 수 있게 합니다 브레이킹은 2손가락으로 해야 안전하고요 정확한 정보전달 해줘야 바린이 분들이 도움을 받지 않을까 싶네요
프리 스트록은 패드간격 조절이 아니고, 레버 반응시점 조절로 알고 있습니다. 얕게 잡았을때 제동이 시작되느냐, 깊게 잡았을때 제동이 걸리느냐의 차이인 거죠. 구글링 해봤더니 시마노에 친절하게 설명이 있네요. (아래링크 참고) bike.shimano.com/ko-KR/technologies/component/details/free-stroke.html
네 안그래도 나눅스에 물어볼게 있어서 물어봤습니다. 원래 시마노에서는 유압브레이크에 2가지 종류의 유압호스를 사용하는데 호스가 호환이 되지 않아서 작동에 이상이 있을수 있다는 답변을 받았습니다. 105급 이상은 90이라는 규격의 호스를 사용하는데 그 이하는 59 호스를 사용한다고 합니다. 호스에 넣는 인서트도 2가지 종류로 나오는게 맞습니다. 결론은 호스 굵기가 호환이 되지 않아서 br ur300을 얘기하신겁니다.
호스연결부위에서 누유가 된다면 올리브, 인서트 작업을 다시 해야 하고 많약 위쪽 탱크쪽에서 오일이 조금씩 보인다면 일단 지켜보세요. 오일이 과하게 들어간경우 배출이 되기도 합니다. 아마 레버의 느낌은 나쁘지 않을실거 같습니다. 좀 지켜보시면 어느순간 오일이 더이상 보이지 않을수 있습니다.
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
핫바리와는 격이 다른 설명입니다. 너무 너무 감사합니다.
저도 계속 배우는중입니다. 감사합니다.
감사합니다? 덕분에 간격조절 잘했습니다. 지인 딸이 장애가 있어 한손 밖에 쓸수가 없어 한쪽에 브레이크 두개 다 설치해서 간격조절이 절실했는데 해결 되었네요. 감사합니다.
좋은일에 도움이 되어드렸다니 보람을 느낌니다. 항상 건승하시고 감사합니다.
볼때마다 느끼는 건데 정말 차근차근 자세히 알려주시네요. 감사합니다.
지루할수도 있는데 좋게 봐주셔서 감사합니다.
친절하고 자세한 설명 감사합니다 덕분에 레버 간격 조절 나사 찾을 수 있었습니다!!
도움이 되셨다니 다행입니다.
항상 차분하고 섬세한 설명에 많은 도움을 받고 있습니다. 감사합니다.^^
영상을 보고나서 브레이크 패드도 교체했지만, 레버 간격이 조절되지 않았었는데 이 영상의 도움으로 가볍게 해결했습니다.ㅎㅎ
늘 감사드리며 항상 건강하시길 기원합니다.^^
잘하셨습니다. 한번 자가정비에 성공하시면 다른것도 충분히 하실수있습니다. 처음에는 제대로 되었는지 의심하게됩니다. 원리를 이해하시면 모든 정비를 하실수 있을겁니다. 항상 안라하시고 응원 감사합니다.
레버 간격 조절하는 거 정말 궁금했는데,, 정말 감사합니다.~
네에 비싼모델들은 쉽게 손으로 해놓게 되있고 좀 싼거는 저렇게 숨겨놨네요.
레버가 핸들바에 까지 들어와서 블리딩도 해보고 고생했는데
레버 조절나사로 깨끗하게 해결 했습니다
좋은 영상 만들어주신 사장님께 감사들 드립니다~ 👍👍👍
부품을 계속 들어다 보면 작은 나사 하나하나가 다 기능이 있습니다. 알고나면 아주 재미있습니다. 항상 안라하세요.
ㅎㅎ 감사합니다! 궁금한거에 대해서 확실히 해결이 되었네요~
제 자전거는 저가모델이라 2mm나사를 돌려서 조절 보니 레버가 움직이는 건지 몰랐는데 상급모델의 조절나사 돌리는걸 보니까 레버가 움직이는게 보여서 바로 이해하겠네요
영상에 손이 가려서 그러는데 레버를 잡았다 놨다 하면서 돌려도 됩니다. 그럼 감이 딱 오실거에요.
감사합니다 한쪽이 좀 헐렁거리는데 이따가 따라해보겠습니다!
도움이 되셨다니 다행입니다.
핸드 그립에 닿기 때문에 브레이킹에
문제가 되니 그립 거리를 조절 하는 게 아닙니다.
브레이크 레버가 그립에 가까워진 건
패드 교체 시기가 도래됐다는 것이고
브레이크 간극 조절 볼트로 거리를 주고
패드를 좀 더 타이트 밀어 쓸 수 있고
패드 교체 준비를 해줄 수 있게 합니다
브레이킹은 2손가락으로 해야
안전하고요
정확한 정보전달 해줘야 바린이 분들이
도움을 받지 않을까 싶네요
프리 스트록은 패드간격 조절이 아니고, 레버 반응시점 조절로 알고 있습니다.
얕게 잡았을때 제동이 시작되느냐, 깊게 잡았을때 제동이 걸리느냐의 차이인 거죠.
구글링 해봤더니 시마노에 친절하게 설명이 있네요. (아래링크 참고)
bike.shimano.com/ko-KR/technologies/component/details/free-stroke.html
아 그런가요? 그런데 느낌을 전혀 모르겠어요. 제동이 걸린다면은 패드가 로터에 닿는 시점을 조절한다는 얘기같은데 아무리 돌려봐도 뭐가 다른지 모르겠어요.
감사합니다
해결되었습니다^^
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
사랑합니다. 정비비 아꼈습니다~♡
대박 강좌입니다 로이드님
좋게 봐주셔서 감사합니다.
매우 도움이 되었습니다 ^^
네에 항상 안라하세요.
좋은 영상정보감사합니다..
도움이 되셨다니 다행입니다.
자세한 설명으로 이해가 됩니다
넵 감사합니다. 항상 안라하세요~
덕분에 해결 했음돠 선생님 ^^
잘하셨습니다~
오~~유익한 영상입니다,
감사합니다^^
네 감사합니다. 부위별로 영상을 정리해 놨으니까 문제가 생기면 재생목록에서 찾아서 보시면 될겁니다. 항상 안라하세요.
안녕하십니까..사장님~~ 염치없게 질문만 드립니다~
다름이 아니오라 핸들브레이크 레버 손잡이(4:20와 형태)가 약간 유격이 있어서 요철구간 지날때마다 흔들리면서 덜그럭덜그럭 작은소리가 나는데 요거 텐션있게 잡아주는 방법이 있을까요?
넘어지신적이 있으신가요? 레버가 충격을 받으면 유격이 생깁니다. 다시 텐션있게 잡아주지는 못하구요. 아마 달그락 거리는 듯한 느낌일겁니다.
케이블 방식은 간격 조정을 텐션 나사로 조정 하는게 맞죠?
바빠서 못온 사이에 동영상이 어마하게 올리셨네요
지금 헌혈중 인데 이럴때 빼곤 시간이 없어서 빡빡 하네요 ㅎㅎ
오 좋은일 하시네요. 자주 올리자고 다짐했는데 잘 안되네요., 잘못하면 내용이 떨어질까봐 걱정도 되구요. 어짜피 영상미 같은건 없으니 내용이라도 좋아야죠.ㅎㅎ 캐이블은 베럴어저스트로 돌려서 조절하시면 됩니다. 그 영상도 밑에 쪽에 있습니다.
안녕하세요 영상 잘봤습니다. 레버가 헐겁다 느껴지면 어떤걸 해야하나요? 한번 브레이크 잡으면 바퀴가 살살 굴러가고 두번째 레버를 꽉잡으면 바퀴가 멈춤니다. 블리딩 2차 까지 한상태이구요.
블리딩과 상관 없어보입니다. 어제도 호프 유압이 비슷한 증상이였는데 레버쪽 피스톤이 고착되서 리턴이 안되고 헐겁더라구요. 레버쪽이나 또는 캘리퍼쪽 에서 리턴을 방해하는 요소를 점검해야합니다.
찡기다, 아까침에... 이런 사투리가 나오는거보니 부산경남쪽이 고향이세요? 마산에도 잠시 있었다는거보니 그런거 같네요 ㅎㅎ
엌 서울도 찡기다라고 많이 씁니다. 아까침에도 쓰구요 ㅎ 낑기다 찡기다 ㅎㅎ
아~~제가 예전에 브레이크 잡는데 손가락이 걸려서 제동이 안돼 쳐박은적이 있습니다 ㅎㅎ
진작 올렸어야 됐는데 늦었네요. 제동을 하면 손가락이 아파요 하는 분이 있었는데 눌려서 아팠다는...
베럴로 간격 조절해서 계속 타고 다녀도 상관없는건가요??
브레이크 속선을 당기고 조이고 하는건데ᆢ
베럴이해주는게 장력 조절입니다. 타셔도됩니다.
꿀팁 감사합니다!
네 감사합니다 항상 안라하세요~
영상 잘봤읍니다~~
혹시 부릉이 전기자전거 브레이크 레버간격 조절하는
볼트부분 정확한 명칭좀 아시는지요~~~
아 부릉이는 모르겠고 시마노에서는 Reach adjustment bolt 라고합니다.
@@bikeroid1
고맙습니~~다~~~~~^^
XT8120 레버 한쪽의 리턴이 좀 뻑뻑한데
리턴쪽 먼지를 제거하고 오일을 도포하면 괜찮을까요?
정말 감사합니다. 긴가민가했는데 영상으로 확인했어요.
잘하셨습니다. 항상 안라하세요.
저 오늘 왠지는 모르겠는데 블레이크간격을 조절하려고 풀고있었는데 너무 풀렸는지 간격조절하는나사랑 레버 손잡이부분이 분리가 됏어요 근데 다시 부착이 안되요.
어떡해야하나요? 브레이크레버 교체해야되는건가요?
빠진 볼트는 다시 끼워질텐데 안들어가나요? 단순히 볼트만 빠진거라 넣으면 된텐데요
레버가 벌어지면 손에서 멀어져서 불편할수도 있을것 같은데 다른 셋팅법은 없나요?
레버의 간격은 라이더의 손크기에 맞추는거라 좁힐수도 있습니다. 레버의 간격을 조절하게 위해 있는 볼트입니다.
선생님 혹시 시마노 부품끼리 호환 가능성은 알 수 있을까요? 레버는 ST RS505이고 브레이크 캘리퍼는 BR RS505로 둘다 구형 105급입니다. 근데 캘리퍼가 초기불량으로 교환을 해야되는데 단종된 제품이라고하네요. 나눅스측에서는 플랫마운트이고, 구형105레버에 호환되는 캘리퍼가 br us300밖에 없다고 하는데 아무래도 이해가 안되네요. 신형 105 캘리퍼가 구형 105레버에 호환이 안되는게 맞나요??
네 안그래도 나눅스에 물어볼게 있어서 물어봤습니다. 원래 시마노에서는 유압브레이크에 2가지 종류의 유압호스를 사용하는데 호스가 호환이 되지 않아서 작동에 이상이 있을수 있다는 답변을 받았습니다. 105급 이상은 90이라는 규격의 호스를 사용하는데 그 이하는 59 호스를 사용한다고 합니다. 호스에 넣는 인서트도 2가지 종류로 나오는게 맞습니다. 결론은 호스 굵기가 호환이 되지 않아서 br ur300을 얘기하신겁니다.
@@bikeroid1 저도 나눅스에 직접 문의를 해봤는데 다행히 기존 st rs505 레버에 신형호스 bh90 사용가능하네요. 캘리퍼는 신형 울테그라 제품으로 보내준다고하네요.
@@박진영-t2t6g 오호 다행입니다. 항상 안라하세요~
베럴 어저스트로 간격 조절이 안되면 머가 문제인건가요
브레이크를 잡으면 안쪽까지 레버가 쭉 잡히면 제동이 전혀 안되는데
육각렌치로 어디를 돌려야 제동이 될까요
브레이크 선 문제는 아닌거 같은데
베럴로 풀어도 안되면 캘리퍼에서 속선이 물린게 풀어진겁니다. 베럴을 다시 다 넣고 속선을 당겨서 다시 캘리퍼에 체결하시면됩니다.
브레이크 레버 사이에2mm나사를 고정해주는 조그만한 부품의 이름을 알 수 있나요? 제가 그 부품이 금이 가버려서요. 브레이크를 잡는데 이상은 없지만 불안해서 그럽니다.
유압인가요?
@@bikeroid1 네
@@이지훈-d7q forums.mtbr.com/brake-time/shimano-m615-adjustments-898666.html
Lever reach adustment bolt
이거 아닌가요? 이게 쉽게 금이갈 부품이 아닐텐데요.
@@bikeroid1 이 부품이 맞네요ㅎㅎ 엘리베이터 문이 갑자기 닫히면서 금이 가버렸습니다. 혹시 구매처를 알고 계신가요?
안그래도 시마노에 가서 보니깐 보이질 않더라구요. 이름은 아니깐 한번 나눅스에 문의해 보세요. 제가 보기엔 자전거용이 아니라도 같은 규격의 볼트를 판매하는걸로 알고있습니다. 정확한 규격은 모르겠지만 참고하세요
.xcopter.com/product/detail.html?product_no=8587&cate_no=7349&display_group=1&cafe_mkt=naver_ks&mkt_in=Y&ghost_mall_id=naver&ref=naver_open&NaPm=ct%3Dk6668680%7Cci%3Dd2da8b511266d45fc167aaf291fc3d291112a694%7Ctr%3Dsls%7Csn%3D153376%7Chk%3D79483b0a5410e0c53b84ba309ffda34285385207
왜 요새는 안하시는지여
영상은 계속 업로드 하고 있습니다. 요즘 좀 바쁘기는 하네요.
레버조절하는 저부분에서 오일이 누유 되는데 왜그럴까요? 압이나 간격은 제동은 문제없습니다ㅠ
저도 몇번 경험했는데 꼭 오일이 과하게 들어가면 밸브같이 배출이 되는것 같습니다. 제것도 조금 흐르다가 말더라구요. 압도정상이구요
사장님 프리스트로크 나사를 드라이버로 아무리 돌려도 헛돌고 움직이지가않습니다. . 샵에 가야할까요?
프리스트록이 해주는 역할은 아주 미비합니다. 신경안쓰셔도 되겠습니다. 프리스트록 볼트를 정비하는 곳은 없을거에요. 브레이크작동에 이상이 없다면 그냥 쓰셔도됩니다.
@@bikeroid1 사장님 그러면 브레이크를 손가락에 걸었을때 좀 빨리 제동되는걸 원하는데..
어떡해야할까요 예전자전거는 케이블 장력조절로 하던데 저는 케이블선이 안보이거든요 21년식이라그런가 앞 두 브레이크쪽 ..
브레이크를 손가락쪽으로 좀 땡겨야 잡혀서요..
@@양자역학-s3e 유압이면 영상에 나오는 부분에 비슷한 나사가 있을겁니다. 그걸로 조절하시면 됩니다. 간격이 멀어지면 살짝 잡아도 잘 잡힙니다.
@@bikeroid1 브레이크가 첫번째나오는 자전거와 비슷한 형식입니다. 프리 스트로크 나사는 보이는데 두번째 자전거에서 보이는 나사는 안보입니다. 시마노 XT M8100 입니다..
안녕하세요 브레이크를 잡으면
브레이크는 잡히는데 레버가 펴지질않아 계속 잡힘 증상이 되는데
어떤 문제일까요 ㅜㅜ
레버쪽에 리턴스프링 문제 같습니다. 너트브레이크에서 스프링이 파손된걸 본적이 있습니다.
Mtb를 하도 안타 간만에 타는데 브레이크 레버가 헐렁해졌는데 위 방법으로 장력 조절하면 되는거지요??
유압브레이크 인가요? 오일이 누유된게 아니라면 레버를 계속 잡으면 나아질거에요. 예전 아비드라면.. 안될 수도 있습니다.
안녕하세요..
퀄리스포츠 인데요
뒷 브레이크 레버가 처음보다 멀어지고
꽉잡아야 잡힙니다 그리고 자전거를 기울이면 유압이좀 빵빵해지는데
다시 세워주행하면 브레이크가 다시 헐거워 집니다. 블리딩을 해야할까요?아님 간격부터 조절을 해봐야될까요? 조언 부탁 드려봅니다.
패드는 자가교체 했습니다...
패드교체를 했는데도 레버간격이 멀다면 오일이 부족해서 그럴수 있습니다. 블리딩보다는 그냥 오일을 추가로 주입해보고 확인해야 겠습니다.
@@bikeroid1 레버 펌프질로 공기를 빼가며 오일 보충하니 유압이 많이 돌아왔네요..
감사합니다~
@@곰발바닥-o8z 처음에는 쉽지 않은 작업인데 잘 하셨습니다.
안녕하세요 올려주신 영상들 잘 보고있습니다
오일도 갈고 레버를 마무리 오론쪽으로 돌려도 핸들과 브레이크 레버 간격이 안 벌어 지네요
너무 반대로 돌리신게 아닐까요? 오일과는 별개로 레버간격을 조절할수 있기 때문에 반대로 한번 돌려보시기 바랍니다. 나사기 완전히 빠지지 않게 조심해주세요.
브레이크레버에 미네랄오일을 블리딩하고 계속 조금씩 누유가 발생되요. 고견부탁합니다.
호스연결부위에서 누유가 된다면 올리브, 인서트 작업을 다시 해야 하고 많약 위쪽 탱크쪽에서 오일이 조금씩 보인다면 일단 지켜보세요. 오일이 과하게 들어간경우 배출이 되기도 합니다. 아마 레버의 느낌은 나쁘지 않을실거 같습니다. 좀 지켜보시면 어느순간 오일이 더이상 보이지 않을수 있습니다.
유압 브레이크 피스톤 2개가 동시에 작동이 되질 않고 한쪽만 작동되는데 왜 그럴까요?
기계식 단동식이라면 한쪽만 나오는게 맞습니다. 검은 호스가 캘리퍼에 바로 꼽히면 유압이고 은색속선이 캘리퍼에 꼽혀서 회전하듯 움직이면 기계식입니다. 양쪽이 나오는 기계식 복동식도 있구요.
유압이 정확하다면 이렇게 해보세요.
ruclips.net/video/o7po4jL2JXE/видео.html
Br m9000모델은 돌리는게없는데 어떻게해야할까요
답변이 늦었습니다. xt아닌가요? xt는 외부에 손으로 쉽게 돌릴수 있게 되어있습니다. 1:12 초에 조절하는부분에 비슷한게 있을거에요.
2mm렌치 부분이 야마났는데 어떻게 하면 좋을까요
헉..... 여러가지 방법으로 시도해야 합니다. 매립형인지 돌출형인지에 따라 달라지구요.
레버 간격 조절 말고 레버 살짝만 눌러도 끝까지 당기게끔 하는 법좀...
오일이 정량보다 많이 들어가면 그렇게 될 수 있지만 패드간격이 좁아져서 로터가 조금이라도 휘어있으면 닿게됩니다.
좋은정보 감사 합니다
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
아하!!
괌솨괌솨
자전거에 대해 알려주셔서 고맙습니다.
제가 더 감사합니다