Доброго времени суток.У меня правда год мб но завелся с пол-тычка(движок правда ямаха)А так тоже чуть ли не истерика у меня была.На огород выехал и все в редукторе скрежет и не идет и пр....Ну как всегда сел перекурил позырил,ремень растянулся так что...поставил новый и разблокировка колес пружина выскочила и за нее скрежет был в редукторе.А да посмотрите у Вячеслава Усманова или у Деда опрокидыватель(домкрат)для мб,себе сделал вещь понравилось уже несколько раз пользовался.Там все просто к переднему упору приварить под 90 градусов еще один упор и смена колес в радость!)))А так подписался,подсматриваю и учусь,не когда не поздно!)))
Здравствуйте Ильдар!Скорее железные колеса где-то цепляют,при смене колес под сошник проще подложить чурбачок ,высоту не надо менять и проваливаться не будет!Удачи!
Привет! надеюсь на это - что колеса задевают, правда не понятно как - может крыло погнулось просело. раньше ведь не цепляло. Как то подложил под сошник дощечку, снял одно колесо и не успел поймать мотоблок - рухнул на бок. Тут суть именно такая - спереди опору, а сошник удлиняю для того, чтобы немного засунуть его в землю для устойчивости. Либо нужно ножну специальную сделать с опорой, куда будет одеваться сошник, чтобы мотоблок не качался на нем. передней опоры не достаточно
я наш новый мб 23-10 завёл только раза с 10го... но зато пройдя первичную обкатку по 10 минут на малых, средних и больших оборотах он потом стал заводится с полпинка
Почему с 10го? новый должен заводиться с полпинка так же. бензин значит не поступал, бак был пустой и вы залили - пока карбюратор не наберет свой уровень - не заведется.
обычно так и делаю. даже когда не на хранение. загонять нужно в сарайчик - я с огорода закрываю кран и еду на остатках бензина и он сам у меня там глохнет. на хранение всегда и с карбюратора сливал и бак пустой оставлял и крышечку приоткрытой. легкая коррозия едва заметная появилась в баке. в этот раз оставлял бензин залитый на зиму.
@@dvigatel4372 на пустом карбюраторе не стоит ездить. Обеднение смеси может привести к детонации и пролому перемычек между кольцами на поршне. Чтобы после зимы мотоблок запускался с полуоборота пропусти через сливную пробку карбюратора 100гр топлива с бака. Сливная пробка находится снизу карбюратора под углом примерно 45. Ослабил ее на 1...2 оборота, слит полстакана топлива, закрутил и заводи. За зиму весь конденсат из бака стакает в топливный кран, а если его открыть, то в карбюратор. Вода плотнее бензина и оседает вниз. Вот пока ты эту всю воду не вытяшь (или не сольешь) двигатель не заведется. Кроме того, при первых попытках этой водой можно залить свечу, а потом долго дергать, пока она не просохнет. Кстати, свечи подходят от жигулей (по размерам и по калийному числу, зазор 0.7), по крайней мере на моторы Honda и их копии.
@@dostoevskyFD ну если мотоблок храните в отапливаемом помещении, то конденсата не будет. А так он эта влага из воздуха конденсируется, обычно под утро, когда металл еще холодный, а воздух начинает резко нагреваться. Крышка на баке не герметична и допускает обмен воздухом с атмосферой.
не должен работать волнами. у меня постоянно так было - сначала хлопки легкие в глушитель, потом волнами и на холостых, бывало, даже глох. нагрузка на двигатель - эффект того, что резко газ даешь с холостых.
@@user-tg1or2cx3n все может быть. воздушный фильтр уж проверить. можно попробовать подтянуть карбюратор гайками, только чуть чуть - не перетягивать. маловероятно, что свеча. ну и последним делом промывать карбюратор. в моем случае это прокладка с клеем. я еще запишу ролик отдельно про это.
@@dvigatel4372 в армии машины стоят заправленными годами и ничего с ними плохого не происходит. У тебя в баке ржавчина появилась, а если бак был заправлен, то ничего бы не было. Бензин должен простоять несколько лет прежде чем в нем начнутся процессы которые ухудшают его качество. Не занимайся ерундой. Ещё бы масло сливал...
Здорова. Пока не ясно. нужно будет поставить заново и проверить. раньше работал на узкой сцепки - ничего на задевало. а тут бац - и задевает. со стороны смотрел под колеса - тоже ничего не задевает. может если только крылья подсели и погнулись
@@dvigatel4372 Точно!.. Ты когда выдирал грунтозацепы изо льда мог выгнуть полосы ободьев НАРУЖУ. Так что глянь на всякий... Металл на заводских грунтозацепах - дерьмо...
о чем видео? Каждый год весной зашел в гараж, завел двигатель, максимум со второго рывка и ни каких танцев с бубнами... Накой этот дикий фильтр, там в баке отличный фильтр стоит, просто не надо гавно-бензин заливать... Проблема с карбюратором как раз не от мусора, а от состава бензина, опасны отложения и окислы, а ваши фильтры не нужны...
Доброго времени суток.У меня правда год мб но завелся с пол-тычка(движок правда ямаха)А так тоже чуть ли не истерика у меня была.На огород выехал и все в редукторе скрежет и не идет и пр....Ну как всегда сел перекурил позырил,ремень растянулся так что...поставил новый и разблокировка колес пружина выскочила и за нее скрежет был в редукторе.А да посмотрите у Вячеслава Усманова или у Деда опрокидыватель(домкрат)для мб,себе сделал вещь понравилось уже несколько раз пользовался.Там все просто к переднему упору приварить под 90 градусов еще один упор и смена колес в радость!)))А так подписался,подсматриваю и учусь,не когда не поздно!)))
Канал классный:) Привет из Набережных Челнов:) снимайте побольше ваз интересно:)
Привет! ваз - машину? нужно только идеи, я то сниму ))
Нева это Нева класс.Удачи.
Здравствуйте Ильдар!Скорее железные колеса где-то цепляют,при смене колес под сошник проще подложить чурбачок ,высоту не надо менять и проваливаться не будет!Удачи!
Привет! надеюсь на это - что колеса задевают, правда не понятно как - может крыло погнулось просело. раньше ведь не цепляло. Как то подложил под сошник дощечку, снял одно колесо и не успел поймать мотоблок - рухнул на бок.
Тут суть именно такая - спереди опору, а сошник удлиняю для того, чтобы немного засунуть его в землю для устойчивости.
Либо нужно ножну специальную сделать с опорой, куда будет одеваться сошник, чтобы мотоблок не качался на нем.
передней опоры не достаточно
Самоизоляция не менее сельскому труженику 😉😉👏👏
я наш новый мб 23-10 завёл только раза с 10го... но зато пройдя первичную обкатку по 10 минут на малых, средних и больших оборотах он потом стал заводится с полпинка
Почему с 10го? новый должен заводиться с полпинка так же. бензин значит не поступал, бак был пустой и вы залили - пока карбюратор не наберет свой уровень - не заведется.
Ну вот вся причина в грунтозацепах👍когда ставите мотоблок на хранение закрывайте краник и израсходуйте бензин в карбюраторе
обычно так и делаю. даже когда не на хранение. загонять нужно в сарайчик - я с огорода закрываю кран и еду на остатках бензина и он сам у меня там глохнет. на хранение всегда и с карбюратора сливал и бак пустой оставлял и крышечку приоткрытой. легкая коррозия едва заметная появилась в баке. в этот раз оставлял бензин залитый на зиму.
@@dvigatel4372 на пустом карбюраторе не стоит ездить. Обеднение смеси может привести к детонации и пролому перемычек между кольцами на поршне. Чтобы после зимы мотоблок запускался с полуоборота пропусти через сливную пробку карбюратора 100гр топлива с бака. Сливная пробка находится снизу карбюратора под углом примерно 45. Ослабил ее на 1...2 оборота, слит полстакана топлива, закрутил и заводи. За зиму весь конденсат из бака стакает в топливный кран, а если его открыть, то в карбюратор. Вода плотнее бензина и оседает вниз. Вот пока ты эту всю воду не вытяшь (или не сольешь) двигатель не заведется. Кроме того, при первых попытках этой водой можно залить свечу, а потом долго дергать, пока она не просохнет. Кстати, свечи подходят от жигулей (по размерам и по калийному числу, зазор 0.7), по крайней мере на моторы Honda и их копии.
@@JohnRamboII откуда конденсат?
@@dostoevskyFD ну если мотоблок храните в отапливаемом помещении, то конденсата не будет. А так он эта влага из воздуха конденсируется, обычно под утро, когда металл еще холодный, а воздух начинает резко нагреваться. Крышка на баке не герметична и допускает обмен воздухом с атмосферой.
Да у меня тоже, весной работает с волнами, ( с перебоями) , думал на свечу,,,,
не должен работать волнами. у меня постоянно так было - сначала хлопки легкие в глушитель, потом волнами и на холостых, бывало, даже глох. нагрузка на двигатель - эффект того, что резко газ даешь с холостых.
@@dvigatel4372 я не разу корбуратор не сымал, может плохо затянут? А прокладка порватся вроде не должна, если не трогал. Может забилось чё?
@@user-tg1or2cx3n Мне помогал слив отстоя из карбюратора... Снизу-сбоку болтик.
@@Вован-ь3к ВОВ тоже не трогал уже года два, нодо глянуть, но вот беда эта нопасть то пропадёт то опять,,, всё ровно СПАСИБО.
@@user-tg1or2cx3n все может быть. воздушный фильтр уж проверить. можно попробовать подтянуть карбюратор гайками, только чуть чуть - не перетягивать. маловероятно, что свеча. ну и последним делом промывать карбюратор. в моем случае это прокладка с клеем. я еще запишу ролик отдельно про это.
Что значит прошлогодний бензин? Прокисает?
наверное нет. не оставлял на зиму никогда в баке, все время сливал
@@dvigatel4372 в армии машины стоят заправленными годами и ничего с ними плохого не происходит. У тебя в баке ржавчина появилась, а если бак был заправлен, то ничего бы не было. Бензин должен простоять несколько лет прежде чем в нем начнутся процессы которые ухудшают его качество. Не занимайся ерундой. Ещё бы масло сливал...
@@dostoevskyFD Абсолютно ты прав.
🤝👍👍👍👍👍🚜🚜🚜
Недавно купил ЦЕЛИНУ МБ 911Р,редуктор такой-же как у НЕВЫ,вопрос?ктонибудь знает где делают эти редуктора,на том же заводе где и для НЕВЫ?
Редуктор делают на заводе, остальное всё из Китая.
Здарова, Ильдар! Ну и причина в чём?!.
@У Серёги мотоблок ОКА Здарова! Серёга.
Здорова. Пока не ясно. нужно будет поставить заново и проверить. раньше работал на узкой сцепки - ничего на задевало. а тут бац - и задевает. со стороны смотрел под колеса - тоже ничего не задевает. может если только крылья подсели и погнулись
@@dvigatel4372 Точно!.. Ты когда выдирал грунтозацепы изо льда мог выгнуть полосы ободьев НАРУЖУ. Так что глянь на всякий...
Металл на заводских грунтозацепах - дерьмо...
о чем видео? Каждый год весной зашел в гараж, завел двигатель, максимум со второго рывка и ни каких танцев с бубнами... Накой этот дикий фильтр, там в баке отличный фильтр стоит, просто не надо гавно-бензин заливать... Проблема с карбюратором как раз не от мусора, а от состава бензина, опасны отложения и окислы, а ваши фильтры не нужны...
Вот именно.