Genial. Habe ja selber einen Mach 1 und muss sagen, der Sound ist spürbar härter / kerniger als Serie. Und das ist toll. Lauter als Serie muss nämlich gar nicht sein, aber ein bisschen kerniger ist nice...
Da haste recht ne gute abgasanlage kostet so ca 5000 Euro. Und die von meinem mach 1 find ich schon ganz gut. Werde ich mal bei Asch Motorsport anfragen. Danke für die Infos.
Ich habe das 2017ner Modell und schaue schon lange nach den Fächerkrümmern, die waren mir damals immer etwas zu teuer und ich wollte warten bis die mal ein wenig im Preis fallen, da hab ich wohl voll falsch gedacht, leider :D Seit dem ich dein Video wo du deinen 2015 GT vorgestellt hast, glaube das war bei einer Ausfahrt TV Spezialfolge, schaue ich nach den teilen, die 500 Sauger PS klingen schon sehr verlockend! :D Ja die 8000€ sind schon echt viel, im Vergleich gibt es bei Auto Hentschel für das 2015-2017ner Modell die Möglichkeit für folgendes Paket,: Fächerkrümmer, Luftfilter (Pilz), Drosselklappe GT350, Ansaugbrücke 2018+ Modell und Software für 8500-9000€ inklusive Einbau. Also mehr für fast die gleiche Kohle. Somit auch eine Leistungssteigerung von ca. 80PS Anstatt 50PS beim 2018ner Modell. Aber wenn man sich eben für das 2018+ Modell entschieden hat, finde ich die Möglichkeit schon sehr gut! Zumal man damit auch das Staudruckproblem der Abgase, von dem OPF System, beheben kann und somit ein wesentlich haltbareren Motor bekommt!
@@Quertreiber ok wow das wusste ich gar nicht. Ich dachte immer der Mach1 hat nur andere Blenden als der GT Endschalldämpfer. Hast du eine Quelle oder die Part Number, würde das gerne googlen. Ist der Rohrdurchmesser am Mach1 dann anders? Für mich klingt der identisch zum GT, liegt aber vermutlich daran, dass OPF und Mittelschalldämpfer gleich ist.
@@veight201 Bei dem Rohrdurchmesser bin ich überfragt, das weis ich nicht. Leider kann ich keine Links einfügen, habe aber gerade nochmal gegoogelt einfach Ford Mustang Mach 1 welche GT500 Teile? und dann den Bericht von Motor1. Ja der OPF schluckt einiges und ist ein Thermischesproblem, daher bin ich ein Freund vom Fächer ohne OPF beim FL, mehr würde ich nicht ändern der Auspuff beim FL ist in meinen Augen nah an Perfekt und wäre mir keine 3,5k wert dies zu ändern.
Gibt dort ein paar ,,Problemstellen“ am Motor und natürlich der OPF. Wenn du mehr erfahren möchtest, schau dir bitte einmal die Demontage Motorschaden und das Gespräch bei Henry Hentzschel an.
War Mitte 2021 bei der Firma Asch in Ammerbuch. Dort nannte man mir ein Preis von voraussichtlich 5.000€. Da finde ich, in anbetracht der aktuellen Lage, der hier genannte Preis okay.
Interessant. Hatte für meine Fächerkrümmer damals, an meinem Mustang GT 2017, auch ca 2500-2600€ ohne Einbau gezahlt. Jedenfalls hatte ich damals genau das selbe Tuning also Fächerkrümmer, Ansaugung & Software + AGA auch noch dazu. Finde die Fächerkrümmer waren ein Muss einfach brutal geil! Aber 8000€ sind schon hart. Bei mir waren es damals ca 3000€ weniger. Muss jeder für sich wissen. Mir würde aber jetzt noch interessieren was das Baby 100-200 fährt nach dem 8000€ Tuning von Asch ;-)
Der Preis hat mich auch zum nachdenken gebracht, die Zeiten haben sich geändert die Preise sind extrem gestiegen. Deshalb naja muss man in den Apfel beißen im Vergleich ist das Angebot gut. 100-200 wäre ein Traum gewesen aber das Fahrzeug war Neu 300km gelaufen🙈, und ich habe noch kein Serien Mach1 gemessen.
Damals... Aber wir leben im Jahre 2022 und seit 2018 ist der OPF Pflicht und solch ein Gutachten um ein Kfz ohne einen OPF zu betreiben kostet garantiert sehr viel Geld. Frage mich eh wie soetwas überhaupt machbar ist 😍
@@KRBX187 Nein so ein Gutachten, um für etwas Tüv zu bekommen, kostet heute nicht mehr wie gestern sondern, in dem Fall die Entwicklung eines „Kats“ um die Emissionswerte einzuhalten. Wenn überhaupt so rechtfertigt sich der Mehrpreis. Ob das letztendlich dann 2000€ pro Krümmer mehr sind ist eine andere Frage ..
Interessante Neuigkeiten…..danke für deine Info. Fahre einen 2020er Bullitt mit Schropp SW und der Grail. Greift das Gutachten dann trotzdem noch oder funzt das wegen der geänderten AGA dann nicht mehr ? Beste Grüße 🖖
Also wieso haben die die fächerkrümmer noch nicht im Shop. Email habe ich auch geschrieben keine Antwort bekommen gibt’s die jetzt für das Facelift oder nicht ??
Ich bin den neuen Q767 S650 gefahren, sehr geil wie immer von Steeda aber die Probleme des EU GT bleiben hier wird aber noch nachgefasst sagte mir Jörg :) Video dazu wird in den nächsten Wochen kommen.
@@Quertreiber bin momentan echt ab überlegen, ob ich meinen Mach1 behalte. Ich bin von den 0 auf 100kmh Zeiten ziemlich enttäuscht. Fahre den als Schalter und komme gerade mal in unter 6 Sekunden auf 100kmh. Gemessen mit QSTARZ LT-6000S und sogar der Mach1 als Automatik kommt nicht einmal in die Nähe der Werksangabe... 1/4 Meile schaffe ich in unter 14 Sekunden und die 100kmh bis 200kmh Zeit gefällt mir auch.
Genial. Habe ja selber einen Mach 1 und muss sagen, der Sound ist spürbar härter / kerniger als Serie. Und das ist toll. Lauter als Serie muss nämlich gar nicht sein, aber ein bisschen kerniger ist nice...
Mega info und mega video !!
Da haste recht ne gute abgasanlage kostet so ca 5000 Euro. Und die von meinem mach 1 find ich schon ganz gut. Werde ich mal bei Asch Motorsport anfragen. Danke für die Infos.
Ich habe das 2017ner Modell und schaue schon lange nach den Fächerkrümmern, die waren mir damals immer etwas zu teuer und ich wollte warten bis die mal ein wenig im Preis fallen, da hab ich wohl voll falsch gedacht, leider :D
Seit dem ich dein Video wo du deinen 2015 GT vorgestellt hast, glaube das war bei einer Ausfahrt TV Spezialfolge, schaue ich nach den teilen, die 500 Sauger PS klingen schon sehr verlockend! :D
Ja die 8000€ sind schon echt viel, im Vergleich gibt es bei Auto Hentschel für das 2015-2017ner Modell die Möglichkeit für folgendes Paket,: Fächerkrümmer, Luftfilter (Pilz), Drosselklappe GT350, Ansaugbrücke 2018+ Modell und Software für 8500-9000€ inklusive Einbau. Also mehr für fast die gleiche Kohle.
Somit auch eine Leistungssteigerung von ca. 80PS Anstatt 50PS beim 2018ner Modell.
Aber wenn man sich eben für das 2018+ Modell entschieden hat, finde ich die Möglichkeit schon sehr gut!
Zumal man damit auch das Staudruckproblem der Abgase, von dem OPF System, beheben kann und somit ein wesentlich haltbareren Motor bekommt!
Ah das ist natürlich mies, es gäbe ja noch die Option das du nach gebrauchten Krümmern schaust für ca 2k damit würdest du ordentlich Geld sparen.
Mach1 Endschalldämpfer vom GT500? Nur der im Video oder jeder Mach1 ?
Jeder
@@Quertreiber ok wow das wusste ich gar nicht. Ich dachte immer der Mach1 hat nur andere Blenden als der GT Endschalldämpfer. Hast du eine Quelle oder die Part Number, würde das gerne googlen. Ist der Rohrdurchmesser am Mach1 dann anders? Für mich klingt der identisch zum GT, liegt aber vermutlich daran, dass OPF und Mittelschalldämpfer gleich ist.
@@veight201 Bei dem Rohrdurchmesser bin ich überfragt, das weis ich nicht. Leider kann ich keine Links einfügen, habe aber gerade nochmal gegoogelt einfach Ford Mustang Mach 1 welche GT500 Teile? und dann den Bericht von Motor1. Ja der OPF schluckt einiges und ist ein Thermischesproblem, daher bin ich ein Freund vom Fächer ohne OPF beim FL, mehr würde ich nicht ändern der Auspuff beim FL ist in meinen Augen nah an Perfekt und wäre mir keine 3,5k wert dies zu ändern.
Das Problem ist der Rohstoffpreis ist momentan sehr hoch grade bei Aluminium und Edelstahl. Arbeite als Zerspanungsmechaniker wir merken das deutlich
Das glaube ich, habe dies auch nicht angezweifelt. Der Preissprung ist enorm zu 2016.
@@Quertreiber wir müssen heutzutage leider in den sauren Apfel beißen ist leider so.
Asch ist schon echt klasse! Mein VFL war von Asch und der war einfach nur genial..
Mein jetziger FL wird auch wieder einige Verbesserungen bekommen..
Besonders beim Fahrwerk wären die Jungs meine erste Anlaufstelle, aufgrund ihrer eigenen Motorsport Erfahrung.
@@Quertreiber Genau darum geht's auch.. Ums Fahrwerk, das war zwar hart.. aber der Wagen lag einfach nur klasse auf der Straße
Mal unbedarft, wieso beim Facelift Kompressor schwierig ? Bitte um Aufklärung 😊
Gibt dort ein paar ,,Problemstellen“ am Motor und natürlich der OPF. Wenn du mehr erfahren möchtest, schau dir bitte einmal die Demontage Motorschaden und das Gespräch bei Henry Hentzschel an.
War Mitte 2021 bei der Firma Asch in Ammerbuch. Dort nannte man mir ein Preis von voraussichtlich 5.000€. Da finde ich, in anbetracht der aktuellen Lage, der hier genannte Preis okay.
So finde ich es auch, und mehr benötigt man wirklich nicht. Finde die AGA beim FL top, die Krümmer sind einfach die Kirsche auf dem Eis =)
Interessant. Hatte für meine Fächerkrümmer damals, an meinem Mustang GT 2017, auch ca 2500-2600€ ohne Einbau gezahlt. Jedenfalls hatte ich damals genau das selbe Tuning also Fächerkrümmer, Ansaugung & Software + AGA auch noch dazu. Finde die Fächerkrümmer waren ein Muss einfach brutal geil! Aber 8000€ sind schon hart. Bei mir waren es damals ca 3000€ weniger. Muss jeder für sich wissen. Mir würde aber jetzt noch interessieren was das Baby 100-200 fährt nach dem 8000€ Tuning von Asch ;-)
Der Preis hat mich auch zum nachdenken gebracht, die Zeiten haben sich geändert die Preise sind extrem gestiegen. Deshalb naja muss man in den Apfel beißen im Vergleich ist das Angebot gut. 100-200 wäre ein Traum gewesen aber das Fahrzeug war Neu 300km gelaufen🙈, und ich habe noch kein Serien Mach1 gemessen.
Damals... Aber wir leben im Jahre 2022 und seit 2018 ist der OPF Pflicht und solch ein Gutachten um ein Kfz ohne einen OPF zu betreiben kostet garantiert sehr viel Geld. Frage mich eh wie soetwas überhaupt machbar ist 😍
Die halten durch den extra entwickelten Kat dennoch die Emissionswerte ein.
@@KRBX187 Nein so ein Gutachten, um für etwas Tüv zu bekommen, kostet heute nicht mehr wie gestern sondern, in dem Fall die Entwicklung eines „Kats“ um die Emissionswerte einzuhalten. Wenn überhaupt so rechtfertigt sich der Mehrpreis. Ob das letztendlich dann 2000€ pro Krümmer mehr sind ist eine andere Frage ..
Die PreFL Fächer kosten ebenfalls 4500€ ca, daher finde ich den Preis für das Gesamtpaket ok.
Interessante Neuigkeiten…..danke für deine Info. Fahre einen 2020er Bullitt mit Schropp SW und der Grail.
Greift das Gutachten dann trotzdem noch oder funzt das wegen der geänderten AGA dann nicht mehr ?
Beste Grüße 🖖
Das ist eine gute Frage, hat die Grail eine ECE Zulassung? Wenn sie die hat könnte es funktionieren ansonsten nein.
Ist die Mehr-Leistung beim Bullitt dann Analog zum Mach1 ?
Nehme ich an da fast die gleiche Hardware bis auf ESD, am besten du fragst bei Asch einmal nach.
@@Quertreiber ja werde ich mal machen. Ab wann verfügbar, weist Du da was ?
So wie ich es verstanden habe ist es ab sofort verfügbar :)
Ein Traum …. Seit ein Woche bin ich auch ein stolzer Besitzer von Mustang gt 5.0 2020
Herzlichen Glückwunsch, viel spaß mit deinem Schätzchen ;)
Gibt im Raum München ein Treffen
Also wieso haben die die fächerkrümmer noch nicht im Shop. Email habe ich auch geschrieben keine Antwort bekommen gibt’s die jetzt für das Facelift oder nicht ??
Ich gehe ganz stark davon aus, hast du mal angerufen?
Ich hab auch keine antwort bekommen
@@mariomelchiori90 ich hab jetzt die grail extrem drunter mir reicht das jetzt ertmal 😂 stört der opf ned mal macht einen schönen dumpfen klang
Hmm komisch, angerufen Mario?
@@fichtelsumo6203 mir gehts um leistung 🤪
Ich kann nur sagen, dass, wenn es €8000 für eine Auspuffanlage, dann macht ein Steeda Q767 Conversion aussehen wie unglaubliche Wert auf nur €10.000.
Ich bin den neuen Q767 S650 gefahren, sehr geil wie immer von Steeda aber die Probleme des EU GT bleiben hier wird aber noch nachgefasst sagte mir Jörg :) Video dazu wird in den nächsten Wochen kommen.
@@Quertreiber Toll, ich freue mich auf das Video!
Schon krass wie teuer das mittlerweile ist
Hab zum Glück kein OPF 😅🤣
Hab mein 18er auf Kompressor und Fächerkrümmer.
Warten leider nur seit 15 Wochen auf die Grail noch 🙃
Da musste ich auch durch, das warten nervt 🙈
Ein Traum legal ohne OPF 😍
Yes, und der Sound erst 🤪
@@Quertreiber entfällt der opf? Ist dann ja mega geil
Richtig, der OPF entfällt :) deshalb auch dieser geile Sound 😍
@@Quertreiber dann brauch ich ja kein US Model zu kaufen für viel geld mega
@@Quertreiber bin momentan echt ab überlegen, ob ich meinen Mach1 behalte. Ich bin von den 0 auf 100kmh Zeiten ziemlich enttäuscht. Fahre den als Schalter und komme gerade mal in unter 6 Sekunden auf 100kmh. Gemessen mit QSTARZ LT-6000S und sogar der Mach1 als Automatik kommt nicht einmal in die Nähe der Werksangabe... 1/4 Meile schaffe ich in unter 14 Sekunden und die 100kmh bis 200kmh Zeit gefällt mir auch.