Campervan Isolierung Hitzetest - Das kann Armaflex / K-Flex wirklich! & Der Alubutyl Schwachsinn.
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- Опубликовано: 11 май 2021
- Armaflex nur bis 80 Grad? Ich mache den wirklichen Hitzetest.
Alubutyl NEIN!
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Kleber:
amzn.to/3tBHRKR
Wärmebildkamera:
amzn.to/3eEgP0U
Isolierung:
Armaflex
amzn.to/3bisTTp
K-Flex
amzn.to/3fsCf0v
Musik:
above-the-clouds by kagen 
Кино
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
"Machts fuer euch, nicht fuer Insta"
So gut
der Erklärbär geht ins Detail. Bitte mehr davon. Danke!
Kommt!
@@Maennertours lieber nicht!:D
Stefan erklärt es irgendwie wie Peter Lustig. Verständlich, aber direkt. Bin gespannt auf die Fortsetzungen.
ja?
Der kleber löst sich bei gewissen temperaturen an, sobald der aber wieder kühler wird klebt der auch wieder an. Klingt erstmal komisch, is aber so
in 22 Minuten Mehr gelernt als in 3 Jahren Ausbau Videos Schauen
Super, Endlich mal ein echter Handwerker und kein Schwafler. Die 20 Minuten haben mir mehr gebracht als die gefühlt 1000 Stunden der Bastler. Danke
Mega Videos. Man merkt, dass du in dem Projekt aufblühst. Gerne mehr von sowas !!
Sehr geiles Video! Ich danke von Herzen dafür, dass endlich mal jemand mit Verstand den ganzen Mythen auf den Zahn gefühlt hat.
Tolles Video. Ich hab mir jetzt bestimmt 40 Videos zum Thema Dämmung angeguckt und bin jetzt komplett durcheinander. Viele verteufeln Armaflex wegen der Temperaturbeständigkeit. Dein Video hat meine Zweifel etwas gemildert und wir werden auch Armaflex nehmen. Finde dein Humor spitze ☺️
Absolut genialer Ratgeber. Ich dämme gerade meinen ersten Van und bin begeistert über die fundierten Begründungen und anschaulichen Beispiele. Wärmebildkamera im Einsatz, 85 Grad Grenze angesprochen, Alubutyl eingangs thematisiert - alles in einem Video. Und unabhängig von irgendwelchen Firmen.👍 Mehr geht nicht!!!
Danke für die geilen Videos!
Eine Anmerkung:
Wichtig ist es zwischen Körperschall und Luftschall zu unterscheiden! Schall ist nicht gleich Schall, hat mir mal der Inhaber von Automobile-Dämmstoffe erklärt
Durch zb. Alubutyl nimmt man den Körperschall aus Blechen und durch Armaflex/Filz etc den Luftschall. Nur die Kombination aus beidem führt zum optimalen Ergebnis. Deshalb machen Schwerschichten auf „freien“ Blechteilen auch Sinn, wenn es die Radhäuser sind.
Aber scheinbar erfüllt in der Praxis das geklebte Armaflex beides
Genauso sehen wir das auch! 👍👍
Klar, auf relativ starren Blechen, wie ein gebogener Radkasten, macht Alubutyl nicht ganz soviel Sinn. Aber auf Decken- oder Seitenblechen, die extrem Schwingen und dadurch dröhnen macht es in Kombi mit Armaflex nach unserem Wissen und unserer Meinung sehr viel Sinn. Vor allem die Kombi mit Armaflex erzielt die besten Ergebnisse!
Liebe Grüße,
Kris
Haben Armaflex vor 25 Jahren schon über die Heizungs- und Wasserrohre gezogen und im Winter in der Baubude, wo das Zeug gelagert wurde, immer nen gemütlichen Platz für die Pausen gehabt.
Seitdem wird das Zeug von mir für alles mögliche zweckentfremdet.👍
Die Camper Videos sind klasse!
Die Idee mit der klebelasche ist genial. Danke dafür
Super gutes und informatives Video. Danke!.Bin seit 2014 Camper mit Wohnmobil .Hab mir noch nie Gedanken drüber gemacht,aber macht Sinn.
Finde sehr gut wie du nebenbei camperumbau Mythen zerschlägst!
bestes Isolier-Video was ich auf RUclips gefunden habe! Echt sehr gut
Super erklärt, gut getestet .Tip Top 👍👍👍
Wenn du Lehrer wärst, ich könnte stundenlang zuhören 😊 danke für das und viele andere tolle Videos! 🎉
Danke für dieses hilfreiche Video 🙏🏾
Vielen Dank für den Test. Autoblech kann durch Direkteinstrahlung der Sonne keine Oberflächentemperatur von 100 Grad erreichen, auch nicht bei schwarzer Farbe. Sonnenstrahlung wird partiell immer reflektiert und ein großer Teil der Wärmeenergie von den Umgebungsblechen (Sonnen-/Schatten-Bereiche) abgeleitet und wieder an die Luft abgegeben. Da die Lufttemperatur keine 100 Grad beträgt, kann somit Wärme immer abgeführt werden. "Blech-Temperaturen" von über 80 Grad sind alleine durch Sonneneinstrahlung nicht möglich. Somit kann sich auch Armaflex und Co. nicht ablösen, da die Temperatur in den Isolierstoffen keine kritischen Temperaturen erreicht.
Tolle Erklärung und Versuche. Jedoch eine kleine Klugscheißeranmerkung: Die angezeigte Temperatur der Infrarotkamera hängt stark vom Abstrahlkoeffizient des betrachteten Materials ab, so kann zB eine mattschwarze Oberfläche eine total andere Temperatur in der Infrarotkamera liefern als eine weiß spiegelnde obwohl sie identisch sind…
Wieso fühle ich mich so, als würdest du die ganze Zeit mit mir meckern? 😂
Hahaha, das denk ich auch immer, aber ich mag das total an Ihm, das ist soooo ehrlich und echt.
Ja, man fühlt sich ausgemault. Nur weil man bisher so doof war.
endlich jemand der das Alubytihl-KO Argument verständlich erklärt hat...vielen Dank...lgmario
Coool, der Hitzetest ist super! Danke dafür!
top content, hoffe das geht so weiter bis der bus fertig ist :)
Endlich mal Einer der Ahnung von dieser Materie hat nicht wie die meisten Dummschwätzer hier , Topp 👍👍👍
super erklärt, weiter so 👌👌👌👍👍👍
Wow! Super Video. Komplett auf den Punkt gebracht. 👍🏻😃
Hallo, gutes Video und das du auf das Gewicht achtest ist perfekt.
3,5 T GG sind schnell erreicht.
Echt cooler, aufwendiger Test, sehr interessant. Vielen Dank
Löwenzahn für Erwachsene.....einfach ein cooles Format 👍
Super Erklärt, danke dafür 👍
Super Video, vielen dank dafür.
Deine Videos zum Ausbau gefallen mir wirklich gut, aber dein Schlusswort noch besser! ;)
Bei etlichen Leuten wirkt so ein Projekt bzw. Fahrzeug wie ein "Life-Style-Objekt" zur Selbstpräsentation, einfach zum schön Herzeigen und so oft wie möglich so viele Klicks oder Likes wie möglich zu bekommen.
So wirklich tiefgründig und gewissenhaft wirkt das dann eben nicht...
Mach immer weiter so, freu mich schon auf Neues! :)
Danke!
Du hast das gesagt, was ich auch schreiben wollte! Bin ganz Deiner Meinung. 👍🏻
Sehr interessant, ich hab eine kleine Ape die ich isolieren möchte, war mir bis jetzt aber nicht ganz sicher was ich verwenden soll! Danke für die Erklärungen!
Sehr schön erklärt! Und sehr gut, das Du von selbst drauf gekommen bist, warum man (thoretisch) den Camper nicht schwarz machen sollte. Darum werden die meisten Wohnwagen und Wohnmobile ja in weiß gefertigt / verkauft. ;-)
Sehr schön erklärt und getestet!
Super super vielen Dank für deine Mühe
Super Video-Reihe! Machst du am Ende eine Kostenauflistung und eine grobe Arbeitszeitabschätzung? Danke für den guten content :)
Ja kann ich machen
Einfach geil , endlich mal Klartext.
Stefan ich feier dich.
Toll erklärt!
Höre Dir einfach gern zu!
Gruss aus der Lausitz
Mega Video ! Das macht mal wirklich Sinn 🙌
Schön das ich weiterhelfen konnte! viel spass noch bei deinem ausbau!
Super Dargestellt - klasse!
Wow super Infos mit Nachweisen 👍👍👍. Und ehrlich, so genial. Vielen Dank 🙏
Hi. Super erklärt. Der Versuch war Klasse. Die Hölzer an die Decke würde ich zur Sicherheit mit 2 oder 3 Schrauben fixieren. Kommt ja dann Dämmung drüber. Super Videoreihe
Endlich eine Super Erklärung.Danke
Saugeil erklärt! 👍✌️
Alles gut erklärt und recht solide, danke schonmal dafür :).
Eine Sache möchte ich aber anmerken. Der Vergleich der Temperaturen auf unterschiedlichen Auto-/Blechfarben wird in seiner Tendenz zwar auf jeden Fall stimmen aber der Einstrahlwinkel der Sonne spielt hier eine signifikante Rolle. Je nach Sonnenstand ist es daher "unfair" eine horizontale schwarze Fläche mit einer vertikalen weißen Fläche zu vergleichen.
Trotzdem: auch bei "fairen" Bedingungen wird die schwarze immer heißer sein als die weiße und die rote dazwischen liegen.
Übrigens hilft hier auch eine möglichst glatte, glänzende Oberfläche gegenüber einer "dreckigen" oder matten Fläche. Hier wird dann weniger Infrarotstrahlung "gefangen" bevor sie wieder reflektiert werden kann.
Der letzte Satz im Video ist der beste Tipp von allen.
Gut, das die Stiftung Waldmann Test sich da mal näher mit befasst hat...
😉👍🏻
Zum Thema Alubutyl:
Schall = in Schwingung versetzte Luft
Wenn das Blech zum Schwingen angeregt wird beim Fahren erzeugt das Schall. Also ist es sehr wohl sinnvoll Alubutyl z.B. auf große Flächen oder Flächen die schnell zum Schwingen angeregt werden zu verkleben. Es hat somit eine dämpfende Wirkung und das merkt beim während der Fahrt extrem.
Das es nicht gegen Hall hilft oder keine Wärmeisolierung hat ist klar, da gibt es wie du ja schön erklärst viele andere tolle Materialien.
Es stellt sich also die Frage was man will und muss da einen entsprechenden Kompromiss finden.
Will ich im Stand meine Ruhe haben und nicht sofort erfrieren oder im Sommer wie blöd schwitzen oder will ich während der Fahrt ruhe.
Große Bleche habe ich immer mit Alubutyl versteift und sonst mit Armaflex den Rest...
Armaflex dient als Filter und sollte damit ebenfalls den Schall reduzieren und gleichzeitig isolieren. Deswegen wird in Akustikräumen ebenfalls Schaumstoff genutzt.
@@Ferrodium Das mag für manche Frequenzen zutreffen, aber nicht in dem gewünschten Bereich hier. Dröhnen spielt sich im unteren Frequenzband ab, da muss der Schaumstoff schon wirklich extrem dick sein. Nicht ohne Grund sind solche akustischen Messräume extrem Groß. Und alles was dann doch nicht mehr von den Absorbern geschuckt werden kann, rechnet die Software raus.
Einfach super was du hier ablieferst 👍
Wer hier ein Daumen runter gibt hat doch nicht alle Schweine am Rennen 😂
Sehr gutes Video. Wie machst du es an denn Türen? Klebt du da auch eine Holz Lattung mit Konstruktionskleber hin und schraubst dann deine verkleidung drauf?
Auch wenn Du die Karre in die richtige Sonne stellst, wirst du die 90Grad nicht erreichen. Aber sehr gut wieder erklärt. Mach weiter so. Bin stolz auf dich.
Man geht bei Dauersonneneinstrahlung im Baugewerbe von 80 Grad aus . 100 Grad sind mir aber lieber , weil dadurch billigprdukte rausfallen. Armaflex würde aber jederzeit auch 100 Grad und 120 Grad schaffen das hängt mit den bisschen besseren hochwertigen Grundrohstoffen zusammen.
Cooles Video. Geile Art. Bekommst Du mit dem Weicon Flex eine flächige Verklebung hin, die das Holz vom Metall "isoliert" und somit vor Feuchtigkeit schützt? (Hab mal ein Video gesehen, da hat jemand Neopren zwischen Holz und Holm geklebt) Und würden sich nicht noch Kunststoffschrauben anbieten, um das Holz zusätzlich an den Holmen zu befestigen? (Geht sowas und bringt das was?)
Ich überlege und plane den Selbstausbau eines FT 300...ehemaliger Bus zum Transport von Kindern.
Langchassis... Getönte Vollverglasung.
Da kommen mir Deine Erklärungen gerade gelegen.
Was ich beisteuern kann:
Besucht Wohnmobilhändler...sammelt Idee.
Macht definitiv Sinn.
Ich bin fast 60. Und wenn ich loslegen, dann mit professionellen durchdachten Ideen.
Ich werde nicht mit 70 noch eins bauen.
Somit ist neben Isolierung, beseitigen von Kältebrücken eben auch die Versiegelung von Hohlräumen sehr wichtig!!!!!
Super erklärt 👌🏻 das mit der Luftfeuchtigkeit fand ich interessant, da wir selbst schon viele Jahre WoWa Camper sind, und trotz unzähliger geöffneten Fenstern immer wieder auffällig Feuchtigkeit am Himmel hatten. Man muss sich da echt ein paar Gedanken zu machen… ich werde auch eine Abluft einbauen, es wird dann wohl eher ein Netzteil Lüfter (super silent) mit lackiertem außengitter werden.
Was mich noch brennend interessiert hätte, wären die Temperaturen im inneren ohne Dämmung und mit voll gedämmt, quasi die Raumtemperatur vorher nachher.
Vorher Backofen nachher angenehm.
Endlich mal eine Vernünftige Erklärung mit der ich auch was anfangen kann. Mit was ist der Boden beklebt ?
Ehrliche Worte! Danke dafür 🎉
stefan - Du erinnerst mich mit Deinen Experimenten etwas an den guten alten - Jean Pütz 😂🤟. Machste gut!
Der hatte aber nen cooleren schnörres!
Endlich mal jemand der schonungslos ehrlich ist.
Mein Favorit ist aber Kork als Unterbau und dann Jute oder Schafwolle.
Jetzt komm mir bitte aber keiner mit Schwitzwassar, Schimmel und fehlender Dampfsperren.
Hi, vielen Dank für die wertvollen Tips und dafür, dass du dein Wissen und deine Erfahrungen teilst. Tolle Tests, sehr interessant! Und rege dich doch aber nicht so sehr über andere auf, die "unsinnig" ihre Radkästen Dämmen. Ganz so schlimm ist das ja jetzt nicht;). Du bist ja richtig on fire und davon bekommt man graue Haare. Alles gute aus Köln, ich hoffe du bist zufrieden mit deinem Ergebnis. lg, Jan
Ich werde vermutlich im Leben keinen Camper umbauen, aber das ist ein verdammt gutes Video! Find ich geil.
Sehr gut. Wenn Du jetzt noch ne vegane Trocken -Trenntoilette nach dem Genuss von 26 Liter Y-food testest, bist Du mein "Van- Lifeheld"...das Klogehäuse muss natürlich vorher mit Raptor Lack eingetüncht werden.
Haha ja genau :)
Stefan kann doch nicht mit einem Van Ausbau ALLE Internet Mythen auf einmal abräumen. Wenn er jetzt noch ein Öl und Reifen Video macht, kann Ayman Abdalla einpacken, und alle Internet Foren ist Archiv geschoben werden.
Danke für deine Mühen. Was ist das für eine Lüftung die du oben eingebaut hast?
Sehr interessantes Video wollte es eigentlich nur im Hintergrund laufen lassen, damit es nicht so ruhig ist aber hab dann das ganze Video angeschaut 😅
tolles Video, danke dafür :) habt ihr auch recherchiert ob und inwiefern diese Dämmung gesundheitsschädlich sind? falls ja, habt ihr dazu sogar irgendwelche Quellen? natürlich Hersteller-unabhängige-Informationen :)
Sehr gutes Video, in stimme dir in allen Punkten zu.
Aber eine Sache: wenn du deine Magnete , Türgriffe etc in den Hecktüren nicht abgedichtet hast, würde ich da nicht drin dämmen. Durch die Türgriffe etc läuft das Wasser hinter dein Armaflex und es fängt an zu gammeln
Wow! Tausend Dank für dieses wertvolle Aufklärungsvideo 👌🏼👌🏼 Hast du die Holme eig. zusätzlich mit Material gefüllt oder versiegelt, oder ist das deiner Meinung nach nicht notwendig? LG Lare
Super Video Danke !
Sehr informativ. Ich baue auch einen roten Kastenwagen aus, daher fand ich die Temperatur Messung mega. Interessant wäre jetzt noch zu wissen, was der/die Kleber für die Leisten an Temperatur ab kann/können. Da hängt ja schließlich das Gewicht der Decke dran. Aber ich will trotzdem die Leisten ankleben (gleicher Grund wie bei dir), obwohl ich als richtiger Ingenieur (nicht dieses Master und Bachelor Zeugs) mit Verschraubungen groß geworden bin und nicht mit Kleben.
Hallo, kleben ist das neue Schrauben.
Gutes Video, DANKE 😅👏🏼👌🏼 Lg
Total Klasse...das Video empfehl ich meinen Azubis. Einzig der Begriff Kältebrücke ist leider zu sehr im umgangssprachlichen Kopf. Bauteile wärmen sich auf und Wärme wandert durch denen durch, nicht Kälte. Generell aber ein gutes technisches Video 👍👍👍
Hallo, und es ist Dämmung und nicht Isolierung
Armacell got it advertised for Van Isolierung.
Top video.
Top und auf dem punkt
Best video on the tube.
Perfekt erklärt
hast du jetzt armaflex oder das andere Material verlegt und wie stark war die Isolation 19 oder 30 mm an den Wänden ?
Aber wenn du die Bodenplatte wieder in die originalen zurrpunkte geschraubt hast, hast du dadurch nicht auch Kältebrücken?
Wie mein Biolehrer immer zu sagen pflegte: „Kurz und knackig“.
Hallo, ich habe gesehen, du hast Airlineschienen im Laderaum montiert. Wie ist das da mit der Kältebrücke.
Starkes Video
Danke 👍👍
Coole Präsentation Bau mir auch einen 4 x 4 Sprint aus LG Anton der Grosse 🙋♂️
Gibt es schon einen Erfahrungsbericht mit Heizung im Winter?
Ich baue auch gerade einen Transporter aus, jedoch mit 9,5 m² Fläche und bin mir nicht sicher ob die Kombination aus 32 mm und 19 mm Armaflex überhaupt nötig ist.
Gut erklärt.
Top Typ - top Video 🙌🏻
Einzig das Wort Kältebrücke hat mich ein wenig getriggert 😅
Wärmebrücke oder kälte kannste dir ja aussuchen was du weniger drin wr draußen willst ;)
Geschlossene Isolierung über die Blechholme sehr gut.
Danke für das informative Video. Vergesst bei den thermographischen Merssungen den Emsissionsgrad des Materials nicht.
Vergesst aber die Hohlräume nicht. Wenn Ihr die nicht füllt, kann dahinter Kondensat entstehen, welcher dann Schimmel auslösen könnte.
Servus endlich sagt einer wie es ist und labert nicht alles Zucker süß💪🤔😅🧐danke dir vielmals für das tolle Video
Was hält der Kleber denn für ne Temperatur aus? Lösen sich da nicht die Leisten von der Decke, gerade wenn da noch die Verkleidung und Lampen etc mit dran hängt?
Der Kleber hält , bei Montagekleber kann Temperaturen vernachlässigen. Da fällt nichts mehr runter.
Super Video, testen ist halt immer besser als vermuten! ABER: Bei der Geräuschdämmung liegst Du teilweise daneben. Die Radkästen und den Boden sollte man mit Akustikdämmung kleben (nicht Alubutyl, viel zu teuer) da diese Bereiche zwar weniger Schwingen, aber durch Steinschlag, Spritzwasser etc. und auch Fahrwerksgeräuschen direkt beschallt werden. Und genau diesen Schall nimmst Du damit raus. (Restauriere professionell hochpreisige Oldtimer, weiss wovon ich rede ;)) Auf den Seiten- und Dachflächen gebe ich Dir recht, erfüllt geklebter Wärmedämmstoff auch die Schalldämmung.
Und das hält, wenn man die Träger einfach nur festklebt - und dann später die Pallten ins Holz schraubt? Brauche da dringend Antwort, weil ich jetzt auch meine Verkleidung anbringen will im Van...:)
Respekt für Deine Videos. Du schienst zu den wenigen auf RUclips zu gehören, die mit handwerklichem Sachverstand rangehen.
Drei Verständnisfragen zur Isolierung und zum Unterbau habe ich dennoch:
1. warum zwei Lagen Armaflex, einmal auf dem Karosserieblech und dann nochmal über die gesamte Fläche inkl. Holme und Unterbau? Warum nicht die eine Isolierung auf dem Blech sparen?
2. die Latten des Unterbaus klebst Du auf die Karosserieholme. Könnte man den Platz nicht durch seitliches Anbringen der Holzlatten an den Holmen einsparen?
3. könnte man auch nur zwischen den Holzlatten des Unterbaus Isolieren und die Latten frei lassen? Holz isoliert ja auch ziemlich gut, oder?
Viele Grüße und weiter gutes Gelingen!
es dreht sich immer darum, dass Armaflex runter kommt...
was aber, wenn der Bauraum gar nicht dem Platz den runterkommens bietet?
Beispiel: ich habe 40mm verfügbar um meine Dämmung einzukleben, dämme aber 42mm -> es ist mehr als auf Passung gedämmt...
etwas mehr Gewicht, Dämmung als nötig, ABER es kann nicht mehr runterfallen.
Und wie sieht es mit Armaflex im Motorraum aus?
Hallo, sehr gut und anschaulich erklärt. Wie ist das bei der Fahrer-und Beifahrertür. Da kommt ja , durch das herunterlaufen an der Scheibe, Wasser rein. Ich möchte die Türen gegen Kälte und Geräusche dämmen. Das Wasser, welches da von oben eindringt, wird das vom Armaflex aufgenommen und wird am ablaufen gehindert. Was wärst du mir raten. Sollte ich beides kleben Alubutyl und Armaflex, oder wird das zu dick? Wie hast du das Problem gelöst? Gruß Mario
Ich habe da nichts gemacht genau aus dem grund.
Ok, danke
Kurz zusammenfassend.
Du hast 3mm dickes Amaflex für die Wände gennommen und das kflex nur für den Test also das hatte keine Verwendung bei dir ?
Und mit was genau hattest du den Boden vorher beklebt ? :)
Weil im Amazon Link ist 1,9mm dickes amaflex und gefühlt gibts das auch nur :D
Ich hab 32mm genommen von armaflex und 10mm k-flex
Alubutyl bzw eine Schwerschicht nimmt die Schwingugen raus wie du sagst was richtig ist. Aber Schwingen sind Körperschallwellen und genau die sollen ja weg. Natürlich brauch ich dann noch Akustikflies für Luftschall auf der anderen Seite. Deswegen nehmen viele auch Alubutyl. Aber leidet mehr als 50% der Fläche was viele falsch machen!
Man konnte selbstklebendes Armaflex nehmen und dort punktuell hitzebeständigen Montagekleber verwenden. Den gibt es für wenig Geld mit >1500°C. Dann kommen die Matten nicht runter, weil sie an den Punkten halten. Mit Abkühlung wird dann der Armaflex Kleber wieder fest.
beim Thema Feuchtigkeit ein Tipp Klimaanlage auch im Winter einschalten, da diese automatisch entfeuchten.
Dann aber Prost für den Kraftstoffverbrauch.