スズキ 新型 スペーシア 【車両レビュー】使いやすさと魅力をブラッシュアップ!! 快適性も大きく向上!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 10 фев 2025
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#スズキ #スペーシア #五味やすたか
いや最高すぎだろ。NBOXなんて敵じゃねぇよな、運転支援も高級車並みの機能が備わり、内装も華やかで上質。単眼カメラの所よく見ると電熱線が採用されてる。軽でここまでやるのはスズキの本気さが伺えますね。売れてほしいな
後席のVIP席を左だとすると、子供やチャイルドシートを左にした方が運転するママからお世話しやすい。
そうなると残る右に大人が座る場合、USB等は右にあった方が使いやすいってことなのかもしれませんね。
やっぱりノーマルとカスタムはこれくらい住み分けられるべき
後部座席のUSB、左右どちらかしか無いとなると個人的には右側がいいですね！
左側にチャイルドシートを置くことが多いので。
打倒NBOX！という意気込みが感じられる室内の作りと質ですね〜五味ちゃんが嫌いなハンドリングがどう変わってるのか気になります笑
右側が優先されてる理由として、自転車を積むことを考えてそう。27インチのチャリを積もうと思うと助手席と助手席の後ろをつぶして積むことになる。だから、子供は後席に乗るしかなくなるので、運転席後ろが豪華になってると思う。
軽の後席のシートの短さは気になっていたのですが今回のサポートは誰が乗っても快適でいれるので素敵ですよね
実車に乗ってみましたが最高でした
スペーシアカスタムの質感高い！！！
本当にビックリ。
五味さんと同じように新しいスペーシアのハンドリング（センター付近の遊び）が気になります。改良されてるといいなぁ。現行のハスラーに乗ってますがステアリング（センター付近の遊び多くて）不満な点です。違和感しかない。慣れますけどね。😢
公道試乗楽しみにしてます。
ステアリングフィールが1番気になります。常に操作する部分なのであの特有なフィーリングが改善されていて欲しい。
切ったら戻ってこないハンドルとかほんと止めて、、、
スペーシアカスタムは石原軍団がCMやってた頃、好きでした
180センチ越えの舘さんが後部座席で足組んで座ってたので広さがわかる印象でした
五味さんは、軽から高級まで車のレベルに合わせた
評価とレビューをしてくれるので
ほんと見やすいしたるかるー
他の評論家と違って、軽自動車と数百万の欧州車を比べたりしないしね。
助手席の台はいいですね！スマホを置いたり人形を置いたりマックを食べる時の台と色々と使えそうで便利です。
モビリティショーもスズキは楽しい感じを前面に押し出してていい意味でスズキだなって感じました(^^)
わくわく満載〜ってのも楽しそうでいいですね！
一方ホンダはみんなが待ってる「アレ」も含めて市販車はほとんど出さず、シラけるほかない内容でしたね･･･
軽自動車もここまで来たんですね…
このカスタムかなり好きかも。
旧型NBOXみたいで
よく見るとライトの輪郭がそれぞれ違うのでボンネットもフロントフェンダーも専用で起こしているようですね。
コストに影響する部分なので気合の入り具合が感じられますね。
めっちゃオットマン良いですね!家族とドライブ快適そう!
ベースモデルで既に装備が充実してますね
今回、ノーマルスペーシアもなかなかカッコいい
内装のコスト抑えて走りに振ったNBOX、フィットやステップワゴン、シビックみたいな優しい顔にしてどれだけ売上落ちるのかなぁ、スペーシアが今度は爆売れする？
右後ろの席に装備が充実しているのは、左側に給油口があるからでは、と推測します🤔
今回スズキ結構本気出してきてる様な気がするんだが🔥
頑張ればの話だがN-BOXの売り上げ超えられるのも夢じゃないかもな🌟
ギアとベースはどうなるんだろうか?遅れて追加されるか、それとも…🤔
ギアは（スズキにしては珍しく？）遠からず新型を出す事が告げられたようです。ベースは当面従来型のまま継続みたいですね。
スズキ特有のハンドルフィーリングやハンドリングの旧型比較や、新型N−BOXやタントとの３車比較をNAとターボと別々にして欲しいです！
運転席側前後席が豪華なのは、助手席側に自転車等の長尺物を積んで移動する・・・とかでしょうか。
コンパクトにポイント紹介いただけるのでわかりやすいです。指摘がありました前席ベンチシートのセンター部後方の短いところは、僕はいまギアに乗っていますが同じで、あの切れた下のフロアにゴミ箱を置いています。アームレストを上げるとゴミが捨てやすくて、逆に都合よく使っています。しっかし!今回の新型はどちらもいいですね!!「ん??」と感じるところが今のところ一つもないです。今後の新型ギアも凄く楽しみです。
後部座席の充実度合で、運転席後ろの方がいいのは・・・
子供（幼児）のチャイルドシートを助手席後ろに配置することが多いからでは？
うちでは重要席は子供の指定席ですW
補助で大人が運転席後ろに座ることが多いので、運転席後ろの充実はほんとたすかりますね♪
NBOXをガチで意識したスペーシア。これはNBOXから乗り換えもありそうだな。
やはりギラギラ系カスタムの方が人気ですね。
僕はデコトラみたいで苦手ですけど。
お誕生日おめでとうございます！
五味さんが一番気になるのはスズキあるあるのステアフィールが変わってるかでしょうね...
とはいえそこが気にならない人にとってはめっちゃウケそうですね～
ノーマルのほうが見た目好きって人が「またターボないのかー」って言ってたなぁ。
スズキがこれほどの質感で出してくるのは異例だと思う
シーケンシャルなんて頑なに採用してこなかったし
やはりNBOXの存在があるからでしょう
スペーシア 作り込みがすごい 🎉🎉🎉 クオリティー
私、鈴木が好き。 ❤ スズキ2輪 スズキ4輪
後席左側に小物入れやドリンクホルダーを設置できないのは、給油口がどっちにあるかを考えれば分るでしょ。給油パイプが通ってるために内部スペースに制約があるんです。
価格出てたけど、なかなか魅力的だった。これだけ商品力上げてきてるのであれば、この車を購入する層はNBoxから動きそうだな。
今回のスペーシアは、電動パワステがブラシレスモーター採用してます。
スペーシア対ルークスorN BOXをやって欲しいです。
運転支援が気になります。
やっぱりリチウムイオン電池小さくなりましたね、Sエネチャージ時代のサイズ。EV走行可能な先代スペーシアと現行前期のワゴンRはシート下いっぱいいっぱいにリチウムイオン電池積んでるからなー
16:00 給油口の左右も関係してるのかな
カスタムの内外装のカラーリングいいですね。後席のオッドマン兼ずり落ち防止も印象がいい。
がちんこ軽自動車の覇権争いが始まりましたね！
トマト守れるのは、いいですね🍅‼️
外観は良いなぁ。と思います。
あとはハンドリング！
五味さんが時々おっしゃられるスズキのクルマのハンドリングの味付けが五味さんに好まれたなら買いだなぁ…。と思っています。😅
スペーシアカスタムとN-boxカスタムとタントカスマム3台で比較してほしいー
いい感じですね
ノーマルはNboxが好きだけどカスタムはスペーシアがいい‼️
カスタムは先代のNBOXのカスタムにそっくりだからｗ
@@39rbn61どうしたらこれ以上変えられるの？
私もカスタムなら断然スペーシアがいいです！！
新型NBOXは正直先代の出来が良過ぎたせいで微妙だけど、スペーシアはめちゃくちゃ良くなりましたね！
スペーシア、デリカミニ、ルークスが装備も商品力も今は充実のスーパーハイトワゴン市場なんだろうな
ダイハツ好きだから次期タントにもステアリングヒーター、ヘッドアップディスプレイ、オットマン、軽初のシートベンチレーションとか目玉があれば巻き返せそう
ヘッドアップディスプレイはガラス投影式を辞めてコストに配慮した感じですね💡
ついにブレーキホールド搭載、しかもステアリングヒーターまで！
軽自動車の多機能化が止まりませんねー
サイドパネルにビードが入ってるのは強度ＵＰに繋がってそうですよね。
でも、前ドアを閉めた時の音はＮ-ＢＯＸの方が建て付けが良さそうな音に聞こえますね。
これはいい！
カスタムの方何色ですか？？かっこいい
買い物街乗り用にノーマル検討中。
ノンターボだとモーター補助あるのが強みになるな。
ブラウンは地味過ぎず派手過ぎずいい色かも。
カスタムの方ブラウンなんですね、ありがとうございます！ブラウンいいですね！！ほしい
旧型の助手席前のダッシュボードの蓋は水平で固定出来き、コンビニ弁当とか置けますよ。
スペーシアってアルファードみたいなグリルにマイナーチェンジしたのがつい最近な気がしてたけどもうフルモデルチェンジか。それだけNボックスの出鼻から挫いてやろうってことか。
ギアかベースが出たらめっちゃ欲しいな
王者N-BOXが敗れる日が近いような気がします。N-BOXが捨てた見た目の豪華さ、細かい収納をやってきてるし、ステアリングヒーターもあるし。デイズとかはBSMつけるとか言ってるし、N-BOXさんの捨てた装備の拡充を他社はやってきてんでうすよね。
このデザインでソリオだったら良いd(^_^o)
いつも楽しく見ています。試乗編では五味さん目線でのADAS機能、特にACC時の加速追従性能や車線変更時の補助機能、カーブ速度抑制機能についてレビューをお願いします。楽しみにしています。
どうぞ１２０キロ巡行の高速道路試乗を各車で願います。どんな感じになるか見てみたい。
ロングが欲しい全幅定員はそのまま
全長4000mm程度の車
グレードに運転席バケットシートその他フルフラット優先の車も欲しい。
軽自動車並にカッコいいリッターカー
ドア音の質感高すぎてビビりました笑
もう走りはNBOXのが優れてるだろうけど、「商品力」ってところが軽ハイトでは大事ですからね。
タントが未だ売れてる理由を推して知るべし。
スペーシアは間違いなく商品力上げてきてるから、販売シェア争いがホント楽しみ。
タントの商品力といったら左側Bピラーレスのミラクルオープンくらい･･･後席や荷室の設計がアレでは話にならん😥。
@@ti6687 衝突安全装備の豊富さ、NBOXに先んじての電パ搭載、冷静に考えると便利とは言えないけど記載項目が多くて便利そうな後席収納など、タントは何かとカタログ映えしますので。
事実、現状日本で2番目に売れてる軽ハイトというのが現実なんですよ。
@@sontyo4918 様
そのへんのハイテク設備や機能はあまり着目されないのでは？だから時代遅れ状態のフリードが、ホンダではNボの次に売れてる。
五味さんも言ってたけどBピラーレスのせいでタントは走りが悪いからね😅
@@ti6687
なんも分かってなくて草
左側後方はチャイルドシートを設置する事が想定される為、USBとかは、右に装着されるのではないでしょうか？
新しいスペーシアカスタムのデザインとても好み！個人的にN抜いちゃった
後の左の席は赤ちゃんや子供が乗るところなんでしょうね。
いいなスペーシアカスタム
唯一の欠点、横のキャラクターラインのワチャワチャ感は同意です。
リアのナンバー灯とノブの位置入れ替えて左下に向けて照射する様にするのって法的にダメなのかな
ステアリングヒーターはカスタムXSだけですね
ギアとベースは、
まだ出ないかな???!。
特に、
パドルシフトレバー付きの
#ベース の #ターボ 。
N boxカスタムとスペーシアカスタムの比較動画見たいです。
多分ワンソ◯さんが購入して比較動画あげると思いますw
そのうち比較動画間違いなく出すでしょう
スズキはパワステがひどかったけど改善してきたかな？あれは慣れるまで本当にいらいらしたｗ
あとは前席ドア開閉の１段階目の位置の狭さ、停止時アイドリングストップからの発進時の首が持ってかれる急加速、この辺が改善してるかが気になります
スズキは2022年時点で日産単独の世界販売台数に肉薄してて国内ではトヨタに次ぐ台数売っててトヨタについで伸びていく企業でしょうね。
人口が伸びに伸びてるインド市場でシェア高いですし🎉
豪華になっても相変わらず、バワーシートは装備されないしチルトステアリングとテレスコピックを装備する車種が少ないです。
ターボってカスタムにしたらついてるんですか？オプションでつけるんですか？
大人しい
スペーシアさんにも
カスタムの
フォーメーションが
欲しかったですね〜😉
カスタム…
軽自動車業界の
流行りっすもんね〜😉
試乗もして欲しかった😂
カスタムのホイールがN-boxよりこっちがいい！
試乗動画お願いします。
このテールライトも
片側点灯しなくなるのかな🤔
サイドのプレスラインが、、、アクが強いかな😅
運転席側の後部座席のほうが安全といわれてますので、ボディーの小さい軽自動車だと余計そちら側に乗せたい、乗ってほしいからじゃないのかな？
その後部座席、まさにオットー！！
😅
スズキスペーシアカスタムが出るということはマツダのフレアワゴン版も出るんですかね？？
スペーシアギアはどうせ来年春頃出す予定でしょう
スペーシアベースはやっぱり変化しないのか・・・
早く試乗動画がみたい発売日の22日になってくれ。はよ見たいんだ
運転席の後ろ座席豪華にした車多いのはやっぱりチャイルドシートを反対側に置くなど？？、燃料タンクが左側に多いからなのか？？
欲しいです。
元々はパレットと言う名前で販売してましたね、！！
口内炎痛いですよね…不要なものベストスリーですね！やっぱり比較はN-BOXですかね？
軽自動車でオットマンはやばすぎる
こんにちは、凄まじい豪華さ オプション無しで 200万円越え とにかく豪華な軽自動車です。m(_ _)m
荷物積み機能いいな
装備や見た目はすっごく良くなってるんですけど、きっと足回りはNBOXには到底及ばないんだろうな・・・。開発費の掛け方が違うから・・。
あっちは公道テストまでやってますからね･･･運転支援の仕上がりも一枚上手かと。
それが一般層に評価対象になってないのがHondaはちょっとかわいそうだね
打倒Nは分かるんだけど、うちのシエンタもついでに倒されてて悲しい…
カスタムとシエンタ下のグレード同じ価格じゃないですか？
@@岩田ボブ そうなの？
うちのは1番上のグレードだけど、内装とか装備とか普通に負けてるよ笑
@@MT-qr1ty 内装とか装備比較もいいけど三列目がある普通車と比較して同価格ですよ？そう言った意味ではシエンタが倒されるって表現は違うと思います。
@@岩田ボブ もちろん、走行性能や、積載性、安全性能において、普通車と軽自動車では埋められない溝があることは重々承知してますが、込み込み380万の車とせいぜい250万ぐらいの車の装備を比較した時に、250万の車の方が充実してるんですよ？
価格差も込みで、自虐の意味も込めて倒されたという表現は普通だと思いますが、何が気に食わないのでしょうか？
五味ちゃんの悪い癖。②
ドア開けっ放し。😔
モーターの出力は、先代と同じですかね。
NAエンジンは0.5PS&1.0kgmダウン、ターボ車は先代と同じ出力&トルクです
オットマンはめちゃくちゃいいアイデアだけど顔がどうにも古臭いな…
スズキの便利機能は凄い
防眩ルームミラー付けない 何故！
全方位モニターが販売店装着ナビが選べなくなった。スズキコネクトナビになります。
五味ちゃんの悪い癖。①
ハザード出しっぱなししながら説明する。😔
早くスペーシアギアが見たいですww
内装は、NーBOXより全然高級感がありますね。特にステアリング。
キャッチフレーズ含めた“野暮ったさ”を前面に押し出しても、
外連味なく展開できるのはSUZUKIだからこそだと思いました。
TOYOTAだけではつまらない、多様性こそ豊かさなんだな、と思う。
いや、思いたいな…