Invece di investire tanto sulle auto, io investirei sul trasporto pubblico. Tanto con tutto automatizzato, non cambia molto e le auto le lasciamo per chi vuole un ferro da guidare. Io mi ritrovo costantemente nel traffico e tra un’auto elettrica a guida autonoma e una a benzina, la situazione non cambierebbe…
@@DavideCimadon ma per me non é un problema vivere in Italia, anzi…forse andrei a viver in Spagna o in Grecia, ma sarebbe peggio che in Italia. I paesi nordici non fan per me…oltre al cibo, che per far la stessa spesa, mi costerebbe il triplo per aver una qualità similare.
Adas di livello > 2 servono o no? A mio parere, la vera evoluzione degli aiuti alla guida sarebbe quella di renderli sempre attivi in modalità sentinella, cioè: tu continui a guidare come sempre, te la godi, ti diverti, ecc. ecc. ma sai che qualsiasi situazione di pericolo dovuta a tue distrazioni (o malori), errori di guida tali da metterti in pericolo, errori di altri utenti della strada, vengono gestiti automaticamente dagli ADAS che, per l'appunto, sono sempre attivi ma per proteggere te e gli altri, non per farti scrollare i reel in autostrada!
Concetto molto valido. Insomma, invece di essere l'FSD che guida e tu sei in stand by per risolvere eventuali problemi, sei tu che guidi, e l'FSD interviene se fai casino. E' un po' lo stesso concetto che Airbus implementa nei suoi autopiloti, che sono pronti a intervenire se il pilota (umano) mette l'aeroplano in stallo, oppure eccede i limiti di velocita', angolo di rollio o di beccheggio, rateo di discesa,....
Se tutto funzionasse sempre e sicuramente bene, la vedrei come te, ma il mio dubbio è che magari i sistemi vanno in tilt, tu stai facendo bene, ma i casini te li creano loro, e senza più niente di meccanico per fermare l' auto (anche il freno a mano è ormai elettrico), io non la vedo bene...amo la tecnologia, ma deve restare una parte sotto totale controllo umano, almeno l' arresto del veicolo, secondo me.
@@Ghost-Alive-1credo che questo sia il punto, ma al contrario. Qualsiasi sistema può fallire, compreso il “sistema” umano. Il punto sta a capire quale fallisce meno. Con i dati che ci sono oggi (dall’America) sembra che con l’FSD ci siano 8 volte meno gli incidenti che con la guida umana.. direi non male
@@paoloferreri6249 io preferirei salire su un auto anche con la form di un'edicola ma dentro TV+ tavolino + connessione internet ad altissima velocità poltrone e divanetti frigo bar vetri oscurati ecc ecc come essere in salotto ma in movimento verso l'ufficio
@@riccardocuri Tesla già offre assicurazioni in parti del mondo, le aprirà ovunque prima o poi.. e quindi creerà un circolo virtuoso in cui saranno interessati a fare un FSD che fa sempre meno incidenti, con assicurazioni sempre meno costose che però portano parecchio margine all’azienda!
Hai colto il vero senso di quello che vedremo la novità, sta nel sistema e non più nella parte “meccanica”. Ho visto su Instagram come una volkswagen ti aiuta se dovessi avere un malore in auto, oppure gestire un livello 3 come fa Mercedes. Sono curioso anch’io su cosa accadrà. Sarà la svolta dei trasporti privati e pubblici? Vedremo. Grazie come sempre per i vari spunti di riflessione che ci dai!!!!
Probabilmente Tesla punta a vendere il suo sistema agli altri dato che allo stato attuale sembrano molto indietro nonostante sistemi molto piu' complessi e costosi....
@@lampiditesla si si certo lo so benissimo io mi riferivo a quello che e' il sistema Tesla dove puo' esprimere il suo massimo potenziale,per le altre nazioni e' solo questione di tempo.... 😉 Per chi segue quotidianamente il mondo Tesla sa' benissimo che e' anni avanti a tutti gli altri,ma col tempo anche chi nn la segue lo capira'.... Grande fabri nn mi perdo mai un tuo video e pronti per la lice dell'11 Ottobre.... 👏👏👏😉
In alcune città degli Stati uniti, tra cui San Francisco dove ho avuto modo di provarla da passeggero, ci sono i taxi waymo, che gia circolano in autonomia (e lo fanno pure bene). Sia con persone a bordo che senza. Per quale motivo si parla del robotaxi come di una novità quando ci sono già soluzioni simili in circolazione? Grazie
Perché sono delle macchine da 100k piene di sensori che possono andare solo in aree programmate. Le tesla escono così di fabbrica, possono andare ovunque e sono milioni
Emiliano per chi si fa 500/600 km di autostrada farebbe una differenza abissale un vero livello 3, giá io non potrei piú vivere senza l´assistenza di livello 2, anche banalmente quando si é in coda. Concordo che il livello 5 sarebbe forse superfluo, ma si parla comunque ad oggi di fantascienza!
Rientro nella categoria dei poveretti con la Tesla! Io sono passato da un C3 del 2006 con 60 cavalli e 260.000km ad una model 3 perché un'auto equivalente mi sarebbe costata quasi il doppio...in attesa della funivia con le ruote!!! (mezzo che servirebbe al 97% degli italiani visto che la Ford Puma non regala grandi emozioni, non mi sembra di vedere molte 911 cabrio in giro). Sei troppo simpatico!! BRAVISSIMO, ho capito tutto. Attendiamo l'evento ed i tuoi commenti!
@@Gli_alienimi fai un esempio di un auto dello stesso segmento cioè D che costa 40000 € ed ha gli stessi optional e le stesse prestazioni ,perché sto pensando di acquistarla e non ho trovato alternative termiche…ma nemmeno guardando nel segmento C…..
A Ginevra c'era (o c'è ancora non lo so) un autobus che girava in città in maniera autonoma. Aveva le fermate programmate lungo il percorso per far salire e scendere la gente, e andando faceva il suo giro senza nessuno che guidasse. La postazione di guida con volante e sedile non c'era proprio... Prima del covid lo vedevo spesso, poi durante il covid lo hanno fermato perché altrimenti non c'era il personale che controllasse chi aveva la mascherina.
c'era un qualcosa di simile sperimentale anche a Torino, girava in zone a bassissima velocità ma era più il tempo che era fermo per auto parcheggiate in doppia fila o per qualche pedone che attraversava in mezzo alla strada o perchè qualche monopattino o bicicletta gli sbucavano davanti, che il tempo che era in movimento. Ogni volta dovevano intervenire da remoto per fare la manovra e riprendere il percorso. A piedi nel 80% delle volte si faceva prima.
@@andreacarlotto9528 A Ginevra infatti girava in zona industriale e aeroporto…dove ci sono più strade lunghe e dritte, meno traffico congestionato, 0 semafori e via dicendo. In ogni caso credo siano esperimenti più che un vero risparmio sull’autista. Perché il mezzo costa di più, va configurato, e i primi tempi ricordo che c’era l’ingegnere a bordo con il computer. Infatti a parte rari casi isolati (la tecnologia esiste da anni) non hanno mai preso piede.
Non so se servirà o no avere ancora il volante, ma ascoltai qualche tempo fa un interessante intervista di un esperto che raccontava quale fosse la visione di Musk: sostituire l’80% del parco auto circolante privato mondiale, con servizi di trasporto a chiamata a guida autonoma. Una visione che, per quello che sta facendo concretamente, non tarderà a realizzare. Questo, con ogni probabilità, sarà il più grande stravolgimento del mercato dell’auto che ne cambierà totalmente il volto. D’altronde molti giovani che vivono nelle grandi città, rispetto alle persone della mia generazione, non vedono più l’automobile come uno status o uno strumento di emancipazione, anzi, al contrario é sempre più considerato uno strumento poco sostenibile. É un cambio di paradigma che Musk ha intuito e che concretizzerà prima di quanto si possa immaginare. Sarà un passaggio epocale, come quello dalla carrozza all’automobile. E i produttori di carrozze spariranno in breve tempo dal mercato. C’est la vie.
roba semplice da fare in tutto il mondo ehhhh. In Zambia non vedono l'ora di attraversare lande desolate con ROBOTAXI anziché con il land cruiser a gasolio.
Diversi giovani non sono propensi all'acquisto di un automobile per diversi fattori, costi d'acquisto sempre più alti, c'è poco lavoro e specialmente se sei giovane percui con poca esperienza è particolarmente sottopagato, costi d'esercizio e mantenimento alti (un giovane il 14a classe deve fare un mutuo per un assicurazione), nelle grandi città c'è tanto traffico che porta stress, pochi parcheggi che ti portano a spostare l'auto parcheggiata solo quando proprio non ne puoi fare a meno, abbonamento per parcheggiare vicino casa, parcheggi a pagamento in altre zone quando ti sposti, deprezzamento dell'auto, e la comodità dei mezzi pubblici che nelle grandi città anche se con qualche disservizio ti offrono una rete capillare su cui poter fare affidamento per gli spostamenti e nel caso la possibilità di utilizzare un auto in sharing quando hai qualche esigenza particolare. Facendo 2 conti, siamo noi i fessi che per possedere un auto bruciamo un sacco di soldi ogni anno (in media mi costa 10k l'anno tra ammortamento auto, bollo assicurazione, manutenzioni e carburante), loro risparmiano e se li godranno differentemente, magari facendo qualche bel viaggio a cui io devo rinunciare per avere il possesso dell'auto.
Mi sembra alquanto irrealistico ed improbabile, almeno in tempi "brevi". Già il progetto dell'auto elettrica salvatrice del mondo e forma di mobilità dominante è fallito. Il resto poi, sono solo "americanate"! Per fortuna, pensa fare la fine degli autostoppisti digitali 2.0 che prendono al volo auto elettriche senza nessuno nell'abitacolo. Che brutta fine! 😆👎
In Cina è da circa un triennio che ci sono i robotaxi non in tutta la città ma in gran parte delle periferie e vanno da sole fai la prenotazione online e quando arriva il taxi ti porta al ristorante o in ufficio rispettando i limiti di velocità . Ti caghi nelle mutande le prime volte ma poi ci fai l’abitudine , sempre meglio che prendere un taxi con il conduttore in certe città europee.
Forse non vedrò mai la guida autonoma intesa come nei film ma spero arrivi presto, per il divertimento ci sono le moto per tutti i comuni mortali, per divertirsi con le auto bisogna essere ricchi ed avere i soldi veri. L'auto serve solo per andare dal punto A al punto B, se lo fa senza errore umano è sicuramente meglio per tutti, è la base degli esperimenti scientifici eliminare l'errore umano, non è questione di "io la penso così/per me è così" la realtà è questa, punto!
Lasciare tutto in mano all' elettronica e alle IA, soprattutto quando può essere connessa in rete, non mi ispirerà mai fiducia, per quanto mi piacerebbe che nelle code ci pensasse l' auto 😅. In caso di avaria dei sistemi (o possibili hackeraggi), penso sia necessario avere metodi "antichi" per fermare l' auto, meccanici, ma vedo sempre più spesso che siamo passati al freno a mano elettrico che trovo assurdo, io preferisco i cari vecchi cavi di acciaio collegati ad una leva meccanica per le emergenze, giusto per fare un esempio su cosa intendo, e se non basta a fermare l' auto, un interruttore meccanico che toglie alimentazione elettrica a tutto. Non avere più il controllo è ciò che più temo.
Ok, ci sta. Quello che ti posso dire è che possiamo guardare i dati.. ad oggi (in America) la guida con FSD causa 8 volte meno incidenti rispetto alla media di incidenti americana. L’FSD non sarà mai perfetto, come d’altronde noi umani. Il punto sta nel chi fallisce meno e causa meno incidenti. Quello che ti “spaventa” ossia l’AI, come tecnologia funziona esattamente come il nostro cervello (per questo si chiamano reti neurali).. come tu ti fidi quando vai in macchina e guida un tuo amico, con l’FSD è la stessa identica cosa, solo che l’FSD è sempre più come un valletto che in tutta la sua vita non fa altro che guidare, e mese per mese lo sa fare sempre meglio.
@@FabioFerreroPlus Condivido gran parte del tuo punto di vista, come scrivevo, amo la tecnologia, ma mi sono spiegato male sull' IA. Non mi crea problemi la sua gestione, senz' altro più fredda e calcolata rispetto al comune panico umano in emergenza (non tutti, ma gran parte) e la probabile mancanza di prontezza di spirito. Quello che temo, oltre eventuali guasti fisici (la componentistica non è eterna), sono le intrusioni. Come immagino ben sai, non esiste sistema non hackerabile, ogni cosa che va in rete, prima o poi può essere violata, se non per bravura dell' hacker, per gli insider. So che può sembrare fantascienza, ma non si può escludere a priori. Se, per motivi politici o altro, un gruppo vuole rendere inaffidabile un marchio e colpirlo economicamente, il rischio c' è, sempre secondo me. Come dicevo, vorrei solo che oltre alle innovazioni, restasse qualcosa di fisico tradizionale sotto nostro totale controllo. Discorso freno a mano: anni fa, su una strada ad una sola corsia e senza vie di fuga (causa canali di irrigazione) mi uscì fuori in sorpasso un tizio...mi sono salvato dal frontale facendo girare l' auto, quasi del tutto (fiancata posteriore distrutta). Se avessi avuto un freno a mano elettrico, non credo che sarei quì a scrivere. Credo sia importante fare presente queste cose. Comunque grazie per la replica, mi fa sempre piacere un confronto su questi argomenti 👍
@@FabioFerreroPlus Ecco la classica spiegazione ragionata scientifica del "..in America i dati dicono.." che basta a giustificare una tecnologia che osserva ed impara. Ma scusa tu vivi (guidi) negli USA o in Italia? Vieni ad impostare il livello 5 in Italia (io vivo a Roma per esempio)....e poi stai sereno come in America...
Ho preso il taxy UNA SOLA VOLTA E MI È BASTATA! Ero in una zona inculata, non lontano da casa (15km) ma insomma aspettavo l'ultimo trano e i carabinieri mi fanno un controllo proprio nel mentre e me lo fanno perdere. Insomma mi trovo costretto a chiamare sto taxy, 11 di sera....mi porta a casa. "Sono 90€" 😅 - "Ma cooome 90 euro?! eh devo salire in casa a prenderne allora, non so se ne ho qua abbastanza" - "eh sì, ho sconfinato provincia" (ce ne sono 3 diverse in 5 km qua). Alla fine avevo 80 o forse 85€..."va bene così". Ma vaff te e il tuo taxy ! Caz vuol dire poi che ha sconfinato provincia?!
Sarà un parere impopolare ma, io sinceramente non vedo l'ora di avere un auto che si guidi in totale autonoma. Ci metterei un bel divanetto e una macchina del caffè e mi farei scarrozzare in giro 😂
Io ho appena fatto un viaggio di 1800km con una sosta per di più in autostrada e mentre lo stavo facendo pensavo al autopilot,quanto sarebbe bello non dover guidare tutte quelle noiosissime ore di autostrada. Però questo mio è un esempio estremo,anche chi guida tanto in autostrada fa viaggi molto più corti,quindi non vedo il problema di giodare da soli l'auto. Perché guidare è anche divertente e se non ti diverti guidare meglio prendere il treno o l'aereo. Capisco la Tesla perche investe inquesta tehnologia perche oltre l'accelerazione non ha altro come motivo figo per comprarti una Tesla,ma gli altri come Mercedes, BMW,ecc si trovano a spendere milioni per sviluppare una tecnologia che in realtà non interessa a chi compra le loro auto perché le termiche offrono anche altre sensazioni,ci sono altri motivi per comprare
strade Con Segnaletica Scarsa o Assente Segnali STRADALI Abbandonati che portano Conf fusione...... Auto in doppia fila...... Vecchietti Con il Cappello😊😊😊😊" pericolosissimi '
Ci sono già alcuni video che girano! Dei ragazzi hanno portato una model 3 dall’America e l’hanno provata in Italia. Sono d’accordo con te però, a guidare a Palermo io personalmente ho avuto molte difficoltà! E dato che l’FSD funziona con le reti neurali esattamente come noi umani, l’FSD avrebbe le mie stesse difficoltà.. Anche se io credo che in questo caso il problema non siano le capacità dell’FSD, ma come si guida in certe parti del mondo :)
@@FabioFerreroPlus però se ho capito bene il calcolo del sistema è dato dalle variabili considerate, però se uno fa test solo su città è strade in buono stato avrà quelle situazioni ma nell'entroterra (es. Strade montagna Abruzzo dove è tt na curva con ogni 3x2 fosso e frana) credo che sia tt un altra storia... Questo è l'idea che fino ad adesso mi son fatto... 🤔
@@marcocinalli3273 in America c’è tanta gente che lo usa per fare viaggi fuori città per il weekend, strade di montagna etc.. ho visto addirittura un video di un ritrovo che hanno fatto in mezzo a un prato, e la macchina è uscita dal prato e ritrovato la strada da sola 😅
Sicuramente una nuova piattaforma di macchina,una sorta di model 2 o model Q( chiamatela come vi pare) a 25/30k aumenterebbe la flotta di tesla nelle strade e questo sicuramente aiuterebbe non poco a implementare la guida autonoma in futuro.
Possono fare ciò che vogliono. Se resta un'opzione o diventa imposizione, sta tutto qui. Lo offri come scelta? Ok, chi vuole ci sale. È il futuro delle auto? Allora no, sono contrario.
Ma secondo me ok per il livello due ...sulla rimoziobe del volante...ma.... conviene incentrare le spese piu sui motori e ibridi e qualche sistema di sicurezza ma con le mani sul volante. X me
Non mi stupisco che si pari più del robotaxi che dell’auto…fatto caso a quanto è brutta? In Mercedes se ne sono accorti ma ormai era troppo tardi e quindi hanno optato per dare priorità al El Robo
siii come no robotaxi🤣🤣🤣, a Roma non si riesce a dare una licenza taxi o ncc da 25 anni a un cristiano figuriamoci che la da alla Tesla 🤣🤣🤣. Non riesco ad immaginare una robotaxi che percorre la costa Amalfitana 😄😄😄
Lo smart summun e "FSD" sono la stessa cosa: il primo s'impianta (sempre che non si facciano danni) e si può usare solo in proprietà privata; il secondo è peggio che guidare con chi ha il foglio rosa "può fare la peggiore cosa nel momento peggiore". Con il prurito di Musk per licenziare, se avesse una tecnologia simile la utilizzerebbe almeno del loop a Las Vegas. Questo è solo per spingere le azioni e, di conseguenza, il suo patrimonio. Musk ha ammesso che senza FSD tesla non varrebbe nulla.
Io invece quando sento robotaxi penso immediatamente alla macchinetta guidata da un pupazzo che portava Schwarzenegger a spasso su Marte in Atto di Forza.
Possiedo una Audi del 2021 e la prima cosa che faccio, quando mi metto alla guida, è disattivare il Line assist… in autostrada è da suicidio! Complimenti Emiliano..ti guardo sempre 👍💪🙂
Servono e devo intervenire in caso di malessere, colpi di sonno e per comodità del guidatore quando è stanco. Ma serve il livello 5 per il discorso degli autotrasporti
tecnologie che serviranno principalmente, nell'immediato, ad una popolazione non più in grado di guidare ma che ha ancora necessità di muoversi a prezzi contenuti. in futuro avrà ancora senso fare la patente, acquistare un'automobile o attendere la maggiore età per spostarsi dove non arrivano i mezzi pubblici ?
In Italia ci sono situazioni che, senza rapide manovre “ignoranti”, ti fanno finire male male o diventare matto. C’è un limite alla commistione umano / tech totale … a meno che non cambino radicalmente le strade, buona parte di urbanistica e numero di vetture (meno auto).
Onestamente nel fare casa-lavoro, trasferte autostradali, ecc... non mi dispiacerebbe, perchè di fatto è tempo buttato. Ma se vogliamo andare al nocciolo della questione, l'uso di questo tipo dell'auto lo devo fare perchè non c'è un trasporto pubblico che mi porta dove devo andare... La domanda che mi pongo quindi è: quanto è sostenibile costruire milioni di veicoli di questo genere, con tutte le implicazioni di materie prime, costi della gestione della IA, componentistica elettronica, costi di mantenimento, ecc... quando invece servirebbe un trasporto pubblico funzionale? Dalle parti della borsa questi non sono temi in discussione. Io nel frattempo invece vado a farmi un giro in Elise, così, per ricordarmi le auto vere.
Forse in una realtà stradale più "ordinata" il robotaxi può essere veramente interessante ma in una realtà come abbiamo noi in Italia il sistema non riuscirà mai a stare al passo... in una città come Napoli esploderebbe dopo 5 minuti. Il volante ci deve essere in ogni frangente.
Il livello 3 di Mercedes ha senso se viene utilizzato in autostrada e superstrada, cioè in ambienti decisamente più "facili" se soprattutto, tutti i veicoli sono dotati di questo sistema, un problema di non poco conto è la commistione tra auto autonome ed auto guidate da persone nel medesimo ambiente....ma questo è un altro discorso. Ragionando con la mentalità odierna, andare oltre mi sembra una cosa futuribile ma non accettabile. Magari mi sbaglio ma l'auto attualmente non è semplicemente un oggetto che ti porta dal punto A al punto B ma la si sceglie anche e soprattutto in base ad altri parametri. Quello che ci riserverà il futuro lo vedrà chi lo vivrà e soprattutto è impossibile prevederlo. Un dato certo è che la UE, vuole azzerare gli incidenti mortali, per cui questi sistemi si diffonderanno abbastanza rapidamente (normative permettendo).
il robotaxi che mi viene a prendere in campagna... tutti con il robotaxi a fare la gita in montagna o nelle langhe. La pena che provo ogni volta che penso ai soldi spesi e alla gente desiderosa di sta roba, è infinita
Robotaxi sarà un software e non (solo) un mezzo di trasporto. Se non sbaglio Musk dichiarò qualcosa del tipo "la tua Tesla si ripagherà da sola lavorando autonomamente al posto tuo". Vedremo, tanto comunque andrà non tangerà (purtroppo) l'Italia. EDIT: che gufata la citazione del "Volvo City Safety" :D
Nel robotaxi chi scende a mettere il triangolo prima in una curva in caso di guasto dell'autovettura? Chi presta il primo soccorso ad eventuali feriti in un incidente?
Premetto che ho una model 3 e sono un fan Tesla. Volevo soltanto far notare che il 10 di ottobre presenteranno robotaxi forse la guida autonoma eccetera, ma ancora non hanno risolto il problema dei tergicristalli che vanno per i fatti loro se messi in automatico. 😂😂😂
Chiedo scusa, ho due dubbi amletici. Il primo. Che senso ha un'automobile che "va da sola senza l'intervento del conducente?" Il secondo. Come si comporta la guida autonoma nel caso in cui ci si deve interagire con un conducente indisciplinato?
Su Tesla il guidatore fa quello che vuole...lei riconosce i segnali stradali, i limiti di velocità, i limiti di corsia ect ect...se poi vuoi sorpassare con linea continua, passare con il rosso, e andare oltre i limiti, lei te lo lascia fare.
@@Francesco_FC11. Ero a bordo di una Tesla equipaggiata con il sistema di guida autonoma di livello 2. Mentre stavamo percorrendo la Superstrada Ferrara Sud - Porto Garibaldi in direzione Porto Garibaldi, all'atezza dell'uscita dell'Ospedale di Cona la vettura ha arrestato la sua marcia all'improvviso. Per fortuna non c'era traffico e nessuno ci ha tamponato da dietro. Il servizio assistenza ha spiegato questo evento con il fatto che il computer di bordo ha "interpretato" una combinazione di luci ed ombre come un veicolo fermo in mezzo alla strada. Quando al proprietario della Tesla è stato detto che questa sicurezza non si poteva disattivare, ha immediatamente messo in vendita la vettura. Saluti.
come vorrei farla a pezzettini per capire come hanno progettato la macchina, per capire se ci sono tutte le ridonanze del caso... finche tutto funziona è tutto molto bello... e quando c'è un fault... la macchina come lo gestisce, ne ha le capacità o ci hanno messo una pezza... sappiamo che il buon Elon è una persona che del marketing ne ha fatto uno stile di vita!!! Mi chiedo inoltre perchè tutti parlano solo di sw... se fallisce l'hw...
Se Tesla presentasse semplicemente un taxi che va in giro da solo non ci sarebbe nulla di eclatante (e non si spiegherebbe tanto clamore) visto che a San Francisco le Waymo portano in giro i clienti da sole già da un pezzo, così come non è eclatante che Mercedes lo faccia con tutta quella tecnologia costosissima, io penso che sarebbe davvero eclatante se lo facesse solo con le telecamere (o quasi) e quindi con un “ferro” dove togli tutto il superfluo e magari costa “pochissimo”. A quel punto magari tutte le Tesla diventano dei potenziali robotaxi comprando l’upgrade software
Se scrivi in C il codice mi hai fatto morire!!! 😂😂 ma noi siamo green! A Napoli andiamo su uno scooter in 3 senza casco, così risparmiamo la plastica del casco ed è lo “sharing” vero 😂😂 ma di che cazzo stiamo parlando? Nessuno assicura questa roba in Italia
Sell the news, buy the rumors......dopo la presentazione, il titolo scenderà e lo dico da azionista tesla. Ovviamente, dal mio punto di vista, il futuro delle azioni tesla sarà roseo
Ma la domanda è " le future generazioni vorranno o saranno ancora disposti a guidare per spostarsi da A a B?" Se la risposta è SI, continuiamo a sviluppare l'automobile come la conosciamo rendendola sempre più sicura ed ecologica. Se la risposta è NO, bisogna entrar nell'ordine di idee che l'automobile come mezzo di trasporto personale è arrivata al capolinea. Porto l'esempio dell'ascolto della musica, 40 anni fa ti compravi la cassettina per ascoltarla con il walkman, poi sono arrivati i CD, e oggi abbiamo lo streeming. La gente continua ad ascoltare la musica che gli piace, continua ad alimentare il mercato musicale, ma è totalmente cambiato il modo, si è passato dal pagare per acquistare un bene fisico al pagare per acquistare un servizio. Con l'auto potrebbe succedere la stessa cosa, mi devo spostare da A a B in comodità, sono abbonato a robotaxi, lo chiamo, mi viene a prendere e mi porta dove voglio, non devo per forza avere una patente, non devo pagare bolli, assicurazione, carburante, non devo ammattire per trovare un parcheggio, ecc. Oppure, l'auto a guida autonoma è mia, e mentre lei guida, io a bordo faccio altro in sicurezza. Chi non vorrebbe avere u autista sempre a propria disposizione?
El robo è qualsiasi cosa in veneto
Si quai come on pincio, anche se ad essere più precisi esiste anche el pincio quadro.
@@elio067 oddio... Pincio in veneto è un'altra cosa 😅
Invece di investire tanto sulle auto, io investirei sul trasporto pubblico. Tanto con tutto automatizzato, non cambia molto e le auto le lasciamo per chi vuole un ferro da guidare. Io mi ritrovo costantemente nel traffico e tra un’auto elettrica a guida autonoma e una a benzina, la situazione non cambierebbe…
Già c'è il problema che vivi in italia
@@DavideCimadon ma per me non é un problema vivere in Italia, anzi…forse andrei a viver in Spagna o in Grecia, ma sarebbe peggio che in Italia. I paesi nordici non fan per me…oltre al cibo, che per far la stessa spesa, mi costerebbe il triplo per aver una qualità similare.
Di questo passo .... io passo!
Adas di livello > 2 servono o no? A mio parere, la vera evoluzione degli aiuti alla guida sarebbe quella di renderli sempre attivi in modalità sentinella, cioè: tu continui a guidare come sempre, te la godi, ti diverti, ecc. ecc. ma sai che qualsiasi situazione di pericolo dovuta a tue distrazioni (o malori), errori di guida tali da metterti in pericolo, errori di altri utenti della strada, vengono gestiti automaticamente dagli ADAS che, per l'appunto, sono sempre attivi ma per proteggere te e gli altri, non per farti scrollare i reel in autostrada!
Concetto molto valido. Insomma, invece di essere l'FSD che guida e tu sei in stand by per risolvere eventuali problemi, sei tu che guidi, e l'FSD interviene se fai casino. E' un po' lo stesso concetto che Airbus implementa nei suoi autopiloti, che sono pronti a intervenire se il pilota (umano) mette l'aeroplano in stallo, oppure eccede i limiti di velocita', angolo di rollio o di beccheggio, rateo di discesa,....
Se tutto funzionasse sempre e sicuramente bene, la vedrei come te, ma il mio dubbio è che magari i sistemi vanno in tilt, tu stai facendo bene, ma i casini te li creano loro, e senza più niente di meccanico per fermare l' auto (anche il freno a mano è ormai elettrico), io non la vedo bene...amo la tecnologia, ma deve restare una parte sotto totale controllo umano, almeno l' arresto del veicolo, secondo me.
@@Ghost-Alive-1credo che questo sia il punto, ma al contrario. Qualsiasi sistema può fallire, compreso il “sistema” umano. Il punto sta a capire quale fallisce meno. Con i dati che ci sono oggi (dall’America) sembra che con l’FSD ci siano 8 volte meno gli incidenti che con la guida umana.. direi non male
si come la telecamera che individua i cartelli stradali messi ad minchiam. Che meraviglia.
@@paoloferreri6249 io preferirei salire su un auto anche con la form di un'edicola ma dentro TV+ tavolino + connessione internet ad altissima velocità poltrone e divanetti frigo bar vetri oscurati ecc ecc come essere in salotto ma in movimento verso l'ufficio
Già vedo robotaxi che non fanno la fattura e che litigano con gli uber robot a causa della concorrenza sleale
😂
Tema assicurativo delicatissimo
@@riccardocuri Tesla già offre assicurazioni in parti del mondo, le aprirà ovunque prima o poi.. e quindi creerà un circolo virtuoso in cui saranno interessati a fare un FSD che fa sempre meno incidenti, con assicurazioni sempre meno costose che però portano parecchio margine all’azienda!
Hai colto il vero senso di quello che vedremo la novità, sta nel sistema e non più nella parte “meccanica”. Ho visto su Instagram come una volkswagen ti aiuta se dovessi avere un malore in auto, oppure gestire un livello 3 come fa Mercedes. Sono curioso anch’io su cosa accadrà. Sarà la svolta dei trasporti privati e pubblici? Vedremo. Grazie come sempre per i vari spunti di riflessione che ci dai!!!!
be In effetti se il Pacchetto Robo taxi , fosse pensato per essere Implementato su qualsiasi Auto , potrebbe essere utile...
Hai colto il punto, l’importante non è la macchina, ma il sistema. É una svolta fondamentale 😉
Probabilmente Tesla punta a vendere il suo sistema agli altri dato che allo stato attuale sembrano molto indietro nonostante sistemi molto piu' complessi e costosi....
@@doriadan76 indietro? Con 8 telecamere le auto guidano tutti i giorni in tutti gli USA… lo hai mai provato?
@@lampiditesla indietro gli altri sistemi nn quello Tesla forse mi sono spiegato male.... 😅
@@doriadan76 se parliamo di guida autonoma, devi considerare solo gli USA per quanto riguarda Tesla. In Europa il sistema è estremamente limitato
@@lampiditesla si si certo lo so benissimo io mi riferivo a quello che e' il sistema Tesla dove puo' esprimere il suo massimo potenziale,per le altre nazioni e' solo questione di tempo.... 😉
Per chi segue quotidianamente il mondo Tesla sa' benissimo che e' anni avanti a tutti gli altri,ma col tempo anche chi nn la segue lo capira'....
Grande fabri nn mi perdo mai un tuo video e pronti per la lice dell'11 Ottobre.... 👏👏👏😉
In alcune città degli Stati uniti, tra cui San Francisco dove ho avuto modo di provarla da passeggero, ci sono i taxi waymo, che gia circolano in autonomia (e lo fanno pure bene). Sia con persone a bordo che senza. Per quale motivo si parla del robotaxi come di una novità quando ci sono già soluzioni simili in circolazione? Grazie
Perché sono delle macchine da 100k piene di sensori che possono andare solo in aree programmate. Le tesla escono così di fabbrica, possono andare ovunque e sono milioni
Emiliano per chi si fa 500/600 km di autostrada farebbe una differenza abissale un vero livello 3, giá io non potrei piú vivere senza l´assistenza di livello 2, anche banalmente quando si é in coda. Concordo che il livello 5 sarebbe forse superfluo, ma si parla comunque ad oggi di fantascienza!
Ok, ma siete 4 gatti a fare quella vita lì.
Nella stragrande maggioranza dei casi si fanno decine di km al giorno e non in autostrada.
L'argomento di questo video mi ha intristito.
Come mai?
Elon Musk con Tesla è avanti a tutti. Grandissimo visionario e innovatore. Ricordo a tutti che Tesla è in primis un'azienda di robotica.
Bella analisi. Vediamo quest’evento se e come influenzerà il mondo automotive.
Rientro nella categoria dei poveretti con la Tesla! Io sono passato da un C3 del 2006 con 60 cavalli e 260.000km ad una model 3 perché un'auto equivalente mi sarebbe costata quasi il doppio...in attesa della funivia con le ruote!!! (mezzo che servirebbe al 97% degli italiani visto che la Ford Puma non regala grandi emozioni, non mi sembra di vedere molte 911 cabrio in giro).
Sei troppo simpatico!! BRAVISSIMO, ho capito tutto. Attendiamo l'evento ed i tuoi commenti!
E vabè ma la Citroen......capisco se mi dicevi avevo il 330. Sei passato da un mezzo a pedali ad un missile. Non ci sono paragoni.
Al costo di una Testa ci sono alternative termiche che evitano tanti problemi e vanno molto meglio
@@Gli_alienimi fai un esempio di un auto dello stesso segmento cioè D che costa 40000 € ed ha gli stessi optional e le stesse prestazioni ,perché sto pensando di acquistarla e non ho trovato alternative termiche…ma nemmeno guardando nel segmento C…..
@@giuseppemarzocchella566 non esiste
Honda CRV
A Ginevra c'era (o c'è ancora non lo so) un autobus che girava in città in maniera autonoma.
Aveva le fermate programmate lungo il percorso per far salire e scendere la gente, e andando faceva il suo giro senza nessuno che guidasse.
La postazione di guida con volante e sedile non c'era proprio...
Prima del covid lo vedevo spesso, poi durante il covid lo hanno fermato perché altrimenti non c'era il personale che controllasse chi aveva la mascherina.
c'era un qualcosa di simile sperimentale anche a Torino, girava in zone a bassissima velocità ma era più il tempo che era fermo per auto parcheggiate in doppia fila o per qualche pedone che attraversava in mezzo alla strada o perchè qualche monopattino o bicicletta gli sbucavano davanti, che il tempo che era in movimento. Ogni volta dovevano intervenire da remoto per fare la manovra e riprendere il percorso. A piedi nel 80% delle volte si faceva prima.
@@andreacarlotto9528 A Ginevra infatti girava in zona industriale e aeroporto…dove ci sono più strade lunghe e dritte, meno traffico congestionato, 0 semafori e via dicendo.
In ogni caso credo siano esperimenti più che un vero risparmio sull’autista.
Perché il mezzo costa di più, va configurato, e i primi tempi ricordo che c’era l’ingegnere a bordo con il computer.
Infatti a parte rari casi isolati (la tecnologia esiste da anni) non hanno mai preso piede.
In Cina ci sono gia'... A Shenzhen per esempio. Funzionano...le prime volte hai paura ma poi ti abitui.
Non so se servirà o no avere ancora il volante, ma ascoltai qualche tempo fa un interessante intervista di un esperto che raccontava quale fosse la visione di Musk: sostituire l’80% del parco auto circolante privato mondiale, con servizi di trasporto a chiamata a guida autonoma.
Una visione che, per quello che sta facendo concretamente, non tarderà a realizzare.
Questo, con ogni probabilità, sarà il più grande stravolgimento del mercato dell’auto che ne cambierà totalmente il volto.
D’altronde molti giovani che vivono nelle grandi città, rispetto alle persone della mia generazione, non vedono più l’automobile come uno status o uno strumento di emancipazione, anzi, al contrario é sempre più considerato uno strumento poco sostenibile. É un cambio di paradigma che Musk ha intuito e che concretizzerà prima di quanto si possa immaginare.
Sarà un passaggio epocale, come quello dalla carrozza all’automobile.
E i produttori di carrozze spariranno in breve tempo dal mercato.
C’est la vie.
roba semplice da fare in tutto il mondo ehhhh. In Zambia non vedono l'ora di attraversare lande desolate con ROBOTAXI anziché con il land cruiser a gasolio.
Diversi giovani non sono propensi all'acquisto di un automobile per diversi fattori, costi d'acquisto sempre più alti, c'è poco lavoro e specialmente se sei giovane percui con poca esperienza è particolarmente sottopagato, costi d'esercizio e mantenimento alti (un giovane il 14a classe deve fare un mutuo per un assicurazione), nelle grandi città c'è tanto traffico che porta stress, pochi parcheggi che ti portano a spostare l'auto parcheggiata solo quando proprio non ne puoi fare a meno, abbonamento per parcheggiare vicino casa, parcheggi a pagamento in altre zone quando ti sposti, deprezzamento dell'auto, e la comodità dei mezzi pubblici che nelle grandi città anche se con qualche disservizio ti offrono una rete capillare su cui poter fare affidamento per gli spostamenti e nel caso la possibilità di utilizzare un auto in sharing quando hai qualche esigenza particolare. Facendo 2 conti, siamo noi i fessi che per possedere un auto bruciamo un sacco di soldi ogni anno (in media mi costa 10k l'anno tra ammortamento auto, bollo assicurazione, manutenzioni e carburante), loro risparmiano e se li godranno differentemente, magari facendo qualche bel viaggio a cui io devo rinunciare per avere il possesso dell'auto.
Guarda meno tv
lol immagino che lo zambia sia in cima ai pensieri dei costruttori di auto
Mi sembra alquanto irrealistico ed improbabile, almeno in tempi "brevi". Già il progetto dell'auto elettrica salvatrice del mondo e forma di mobilità dominante è fallito. Il resto poi, sono solo "americanate"! Per fortuna, pensa fare la fine degli autostoppisti digitali 2.0 che prendono al volo auto elettriche senza nessuno nell'abitacolo. Che brutta fine! 😆👎
Quando sento robotaxi...??
Atto di forza con Arnold Schwarzenegger dove stacca via il robottino che guida! 😂😂😂😂💪💪
In Cina è da circa un triennio che ci sono i robotaxi non in tutta la città ma in gran parte delle periferie e vanno da sole fai la prenotazione online e quando arriva il taxi ti porta al ristorante o in ufficio rispettando i limiti di velocità . Ti caghi nelle mutande le prime volte ma poi ci fai l’abitudine , sempre meglio che prendere un taxi con il conduttore in certe città europee.
@@asusxpredator3-hardwareema-2.0 almeno con la carta non si inventano storie
Forse non vedrò mai la guida autonoma intesa come nei film ma spero arrivi presto, per il divertimento ci sono le moto per tutti i comuni mortali, per divertirsi con le auto bisogna essere ricchi ed avere i soldi veri.
L'auto serve solo per andare dal punto A al punto B, se lo fa senza errore umano è sicuramente meglio per tutti, è la base degli esperimenti scientifici eliminare l'errore umano, non è questione di "io la penso così/per me è così" la realtà è questa, punto!
Anno 2030: si vedono in giro Robocaxi che prendono fuoco in guida autonoma.
Elon si prepara a presentare la RoboEscort 👉👌 😂😂😂
Emiliano quando ci parli delle Kei Car? Potrebbero essere la salvezza
Ci vorranno 10 anni perché gli adas diventino davvero funzionali. Per il momento sono perlopiù un fastidio.
Lasciare tutto in mano all' elettronica e alle IA, soprattutto quando può essere connessa in rete, non mi ispirerà mai fiducia, per quanto mi piacerebbe che nelle code ci pensasse l' auto 😅. In caso di avaria dei sistemi (o possibili hackeraggi), penso sia necessario avere metodi "antichi" per fermare l' auto, meccanici, ma vedo sempre più spesso che siamo passati al freno a mano elettrico che trovo assurdo, io preferisco i cari vecchi cavi di acciaio collegati ad una leva meccanica per le emergenze, giusto per fare un esempio su cosa intendo, e se non basta a fermare l' auto, un interruttore meccanico che toglie alimentazione elettrica a tutto. Non avere più il controllo è ciò che più temo.
Ok, ci sta. Quello che ti posso dire è che possiamo guardare i dati.. ad oggi (in America) la guida con FSD causa 8 volte meno incidenti rispetto alla media di incidenti americana. L’FSD non sarà mai perfetto, come d’altronde noi umani. Il punto sta nel chi fallisce meno e causa meno incidenti. Quello che ti “spaventa” ossia l’AI, come tecnologia funziona esattamente come il nostro cervello (per questo si chiamano reti neurali).. come tu ti fidi quando vai in macchina e guida un tuo amico, con l’FSD è la stessa identica cosa, solo che l’FSD è sempre più come un valletto che in tutta la sua vita non fa altro che guidare, e mese per mese lo sa fare sempre meglio.
@@FabioFerreroPlus Condivido gran parte del tuo punto di vista, come scrivevo, amo la tecnologia, ma mi sono spiegato male sull' IA. Non mi crea problemi la sua gestione, senz' altro più fredda e calcolata rispetto al comune panico umano in emergenza (non tutti, ma gran parte) e la probabile mancanza di prontezza di spirito. Quello che temo, oltre eventuali guasti fisici (la componentistica non è eterna), sono le intrusioni. Come immagino ben sai, non esiste sistema non hackerabile, ogni cosa che va in rete, prima o poi può essere violata, se non per bravura dell' hacker, per gli insider. So che può sembrare fantascienza, ma non si può escludere a priori. Se, per motivi politici o altro, un gruppo vuole rendere inaffidabile un marchio e colpirlo economicamente, il rischio c' è, sempre secondo me. Come dicevo, vorrei solo che oltre alle innovazioni, restasse qualcosa di fisico tradizionale sotto nostro totale controllo. Discorso freno a mano: anni fa, su una strada ad una sola corsia e senza vie di fuga (causa canali di irrigazione) mi uscì fuori in sorpasso un tizio...mi sono salvato dal frontale facendo girare l' auto, quasi del tutto (fiancata posteriore distrutta). Se avessi avuto un freno a mano elettrico, non credo che sarei quì a scrivere. Credo sia importante fare presente queste cose. Comunque grazie per la replica, mi fa sempre piacere un confronto su questi argomenti 👍
@@FabioFerreroPlus Ecco la classica spiegazione ragionata scientifica del "..in America i dati dicono.." che basta a giustificare una tecnologia che osserva ed impara. Ma scusa tu vivi (guidi) negli USA o in Italia? Vieni ad impostare il livello 5 in Italia (io vivo a Roma per esempio)....e poi stai sereno come in America...
Parlando di ADAS Mercedes, sono curioso di vedere cosa salterà fuori dall'indagine sull'incidente a Lido di Camaiore.
Credo che in Veneto andrà benissimo🎉🎉🎉😂😂😂
Ho preso il taxy UNA SOLA VOLTA E MI È BASTATA! Ero in una zona inculata, non lontano da casa (15km) ma insomma aspettavo l'ultimo trano e i carabinieri mi fanno un controllo proprio nel mentre e me lo fanno perdere. Insomma mi trovo costretto a chiamare sto taxy, 11 di sera....mi porta a casa. "Sono 90€" 😅 - "Ma cooome 90 euro?! eh devo salire in casa a prenderne allora, non so se ne ho qua abbastanza" - "eh sì, ho sconfinato provincia" (ce ne sono 3 diverse in 5 km qua). Alla fine avevo 80 o forse 85€..."va bene così". Ma vaff te e il tuo taxy ! Caz vuol dire poi che ha sconfinato provincia?!
Vuol dire che ha sconfinato provincia
Ciao Emiliano... Che bello sentirti la sera! Io sono di Cittadella ma quella del robo non l'ho mai sentita 😂
Sei serio?😮
Ma dai...qualsiasi veneto sa che cosa è un "robo"
Ci avviciniamo sempre più ai videogiochi
Io che faccio 45 km di via emilia alla mattina e 45 alla sera lo prenderei subito
Sarà un parere impopolare ma, io sinceramente non vedo l'ora di avere un auto che si guidi in totale autonoma.
Ci metterei un bel divanetto e una macchina del caffè e mi farei scarrozzare in giro 😂
Io mi accontenterei del cambio automatico..
@@massimilianoboatta6019 magari con un Cruise adattivo 👌😉
La mia Civic Fl5 Type R, a novantacinque kilometri ora si ingolfa.
E si ferma.
Anche con la cento ottani.
Grande Emiliano!🍺😂
Io ho appena fatto un viaggio di 1800km con una sosta per di più in autostrada e mentre lo stavo facendo pensavo al autopilot,quanto sarebbe bello non dover guidare tutte quelle noiosissime ore di autostrada. Però questo mio è un esempio estremo,anche chi guida tanto in autostrada fa viaggi molto più corti,quindi non vedo il problema di giodare da soli l'auto. Perché guidare è anche divertente e se non ti diverti guidare meglio prendere il treno o l'aereo. Capisco la Tesla perche investe inquesta tehnologia perche oltre l'accelerazione non ha altro come motivo figo per comprarti una Tesla,ma gli altri come Mercedes, BMW,ecc si trovano a spendere milioni per sviluppare una tecnologia che in realtà non interessa a chi compra le loro auto perché le termiche offrono anche altre sensazioni,ci sono altri motivi per comprare
Che ne pensi della model 3 rwd, trazione posteriore,facci un bel video quando l avrai a disposizione,702 km ciclo wltp,tanta roba
Primo video dove non ho da ridire su quello che hai detto 🤣🤣🤣 concordo pienamente tutto quello che hai detto 🙂↕️
in un video per Tesla sentire un esempio di un frullatore mi ha fatto piangere dal ridere perchè sono pienamente d'accordo 😂
Vorrei capire quando si disattiva ,lo fa o no, perché se non rispondi cosa accade ,,, ???????
Io guido la moto,e non ho imposizioni di guida automatica,ma devo stare attento agli altri
Se perde il segnale cosa accade?????
Son curiso come vanno i livelli 2 e 3 su strade interne del Centro-sud Italia🤔... Facicile fare i test su strade diritte e strade ottime 😅
strade Con Segnaletica Scarsa o Assente Segnali STRADALI Abbandonati che portano Conf fusione......
Auto in doppia fila...... Vecchietti Con il Cappello😊😊😊😊" pericolosissimi '
Ci sono già alcuni video che girano! Dei ragazzi hanno portato una model 3 dall’America e l’hanno provata in Italia. Sono d’accordo con te però, a guidare a Palermo io personalmente ho avuto molte difficoltà! E dato che l’FSD funziona con le reti neurali esattamente come noi umani, l’FSD avrebbe le mie stesse difficoltà.. Anche se io credo che in questo caso il problema non siano le capacità dell’FSD, ma come si guida in certe parti del mondo :)
@@FabioFerreroPlus però se ho capito bene il calcolo del sistema è dato dalle variabili considerate, però se uno fa test solo su città è strade in buono stato avrà quelle situazioni ma nell'entroterra (es. Strade montagna Abruzzo dove è tt na curva con ogni 3x2 fosso e frana) credo che sia tt un altra storia... Questo è l'idea che fino ad adesso mi son fatto... 🤔
@@marcocinalli3273 in America c’è tanta gente che lo usa per fare viaggi fuori città per il weekend, strade di montagna etc.. ho visto addirittura un video di un ritrovo che hanno fatto in mezzo a un prato, e la macchina è uscita dal prato e ritrovato la strada da sola 😅
@@FabioFerreroPlus Top, mi piace; potremo vedere, in futuro, una tesla che si crede una vecchia panda 4x4 💪😂...
e anche questa volta, come per gli ultimi quasi 10 anni, "arriverà tra due tre anni". basta credere alle favole di musk
Vai a vedere come va la versione 12 in America poi ti ricredi
Si gruoooooooosssssss emiliano!
Per me il livello 3 va ancora bene ma non di più
Tra 20 anni finiremo dentro il film "IO ROBOT" 😭😭😭
Sicuramente una nuova piattaforma di macchina,una sorta di model 2 o model Q( chiamatela come vi pare) a 25/30k aumenterebbe la flotta di tesla nelle strade e questo sicuramente aiuterebbe non poco a implementare la guida autonoma in futuro.
Quindi anche i taxisti e cammionisti a casa? Ma a noi esseri umani che rimsne da fare?
Morire. Così il pianeta rimane ai multi miliardari ed i vari lecchini,non inquinato e con nuovi schiavi sintetici da sfruttare
Speriamo vadano a casa quanto prima i tassisti
e sul futuro del cybertruck in europa si sa qualcosa? ad esempio una versione light che rientri nella patente normale?
😂bel cassone
Ma chi vuoi che lo compra ....😂😂
Possono fare ciò che vogliono. Se resta un'opzione o diventa imposizione, sta tutto qui. Lo offri come scelta? Ok, chi vuole ci sale. È il futuro delle auto? Allora no, sono contrario.
Ma secondo me ok per il livello due ...sulla rimoziobe del volante...ma.... conviene incentrare le spese piu sui motori e ibridi e qualche sistema di sicurezza ma con le mani sul volante. X me
Non mi stupisco che si pari più del robotaxi che dell’auto…fatto caso a quanto è brutta? In Mercedes se ne sono accorti ma ormai era troppo tardi e quindi hanno optato per dare priorità al El Robo
@PressReview-by-Masterpilot sarebbe interessante una diretta streaming e commentare insieme la presentazione
I cellulari si collegano già alle auto ,ma nessuno lo fa, e lo tengono in mano guidando
siii come no robotaxi🤣🤣🤣, a Roma non si riesce a dare una licenza taxi o ncc da 25 anni a un cristiano figuriamoci che la da alla Tesla 🤣🤣🤣. Non riesco ad immaginare una robotaxi che percorre la costa Amalfitana 😄😄😄
Per chi non ama guidare, ci vuole il teletrasporto.
Lo smart summun e "FSD" sono la stessa cosa: il primo s'impianta (sempre che non si facciano danni) e si può usare solo in proprietà privata; il secondo è peggio che guidare con chi ha il foglio rosa "può fare la peggiore cosa nel momento peggiore".
Con il prurito di Musk per licenziare, se avesse una tecnologia simile la utilizzerebbe almeno del loop a Las Vegas.
Questo è solo per spingere le azioni e, di conseguenza, il suo patrimonio. Musk ha ammesso che senza FSD tesla non varrebbe nulla.
Io invece quando sento robotaxi penso immediatamente alla macchinetta guidata da un pupazzo che portava Schwarzenegger a spasso su Marte in Atto di Forza.
Possiedo una Audi del 2021 e la prima cosa che faccio, quando mi metto alla guida, è disattivare il Line assist… in autostrada è da suicidio! Complimenti Emiliano..ti guardo sempre 👍💪🙂
Penso lo faccia la maggioranza delle persone che lo ha sulla propria auto... È una vera noia
Ciao , sono Fabrizio, ho una società di NCC e non vedo l'ora che arrivino questi sistema di guida autonoma , 😂non ne posso più del personale 🎉🎉🎉
Robo, strafanto, chea roba eà, coso...tutti nome comune di cosa 😂 alle volte anche persona. E comunque Mai epico come "mona" 😂
Servono e devo intervenire in caso di malessere, colpi di sonno e per comodità del guidatore quando è stanco. Ma serve il livello 5 per il discorso degli autotrasporti
tecnologie che serviranno principalmente, nell'immediato, ad una popolazione non più in grado di guidare ma che ha ancora necessità di muoversi a prezzi contenuti. in futuro avrà ancora senso fare la patente, acquistare un'automobile o attendere la maggiore età per spostarsi dove non arrivano i mezzi pubblici ?
In Italia ci sono situazioni che, senza rapide manovre “ignoranti”, ti fanno finire male male o diventare matto.
C’è un limite alla commistione umano / tech totale … a meno che non cambino radicalmente le strade, buona parte di urbanistica e numero di vetture (meno auto).
in siciliano spegni si dice stuta, molto simile
Onestamente nel fare casa-lavoro, trasferte autostradali, ecc... non mi dispiacerebbe, perchè di fatto è tempo buttato. Ma se vogliamo andare al nocciolo della questione, l'uso di questo tipo dell'auto lo devo fare perchè non c'è un trasporto pubblico che mi porta dove devo andare... La domanda che mi pongo quindi è: quanto è sostenibile costruire milioni di veicoli di questo genere, con tutte le implicazioni di materie prime, costi della gestione della IA, componentistica elettronica, costi di mantenimento, ecc... quando invece servirebbe un trasporto pubblico funzionale? Dalle parti della borsa questi non sono temi in discussione. Io nel frattempo invece vado a farmi un giro in Elise, così, per ricordarmi le auto vere.
Paradossalmente è più facile rispetto ai mezzi pubblici
Mi è capitato proprio da poco di vedere dei video in Cina di TAXI autonomi ...... ma il "ferro" chi lo produce?
Forse in una realtà stradale più "ordinata" il robotaxi può essere veramente interessante ma in una realtà come abbiamo noi in Italia il sistema non riuscirà mai a stare al passo... in una città come Napoli esploderebbe dopo 5 minuti. Il volante ci deve essere in ogni frangente.
Napoli non è Italia
Il livello 3 di Mercedes ha senso se viene utilizzato in autostrada e superstrada, cioè in ambienti decisamente più "facili" se soprattutto, tutti i veicoli sono dotati di questo sistema, un problema di non poco conto è la commistione tra auto autonome ed auto guidate da persone nel medesimo ambiente....ma questo è un altro discorso.
Ragionando con la mentalità odierna, andare oltre mi sembra una cosa futuribile ma non accettabile. Magari mi sbaglio ma l'auto attualmente non è semplicemente un oggetto che ti porta dal punto A al punto B ma la si sceglie anche e soprattutto in base ad altri parametri.
Quello che ci riserverà il futuro lo vedrà chi lo vivrà e soprattutto è impossibile prevederlo.
Un dato certo è che la UE, vuole azzerare gli incidenti mortali, per cui questi sistemi si diffonderanno abbastanza rapidamente (normative permettendo).
Se lo fanno a gasolio un giro sul robotaxi me lo faccio
Ti fanno firmare il consenso informato anche lì.
Mercedes crede molto nel suo prodotto se si prende un rischio del genere.
Macchine ,moto sono fatte per fare viaggiare e divertire,non come stare seduti al cinema
il robotaxi che mi viene a prendere in campagna... tutti con il robotaxi a fare la gita in montagna o nelle langhe. La pena che provo ogni volta che penso ai soldi spesi e alla gente desiderosa di sta roba, è infinita
Robotaxi sarà un software e non (solo) un mezzo di trasporto. Se non sbaglio Musk dichiarò qualcosa del tipo "la tua Tesla si ripagherà da sola lavorando autonomamente al posto tuo". Vedremo, tanto comunque andrà non tangerà (purtroppo) l'Italia.
EDIT: che gufata la citazione del "Volvo City Safety" :D
Elon Musk è veneto!😂 Ciò!🤣
Per guardare un film vado al cinema o sul divano di casa
ma oltre che assicurativa, vale anche per la responsabilità penale, in caso di lesioni a terzi?
Ovvio....😮😊
Da Elon Musk non comprerei neanche una bottiglia di acqua oramai.
A seguito del " stua chel robo" c'era un bestemmione da gara
Bello, bello. Ma da guidare resta più emozionante la mia Panda prima serie del 2002😂
mi sa che devi riascoltare la parte da 16:00
E che so sti livelli e livelli che siamo in supermario? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Nel robotaxi chi scende a mettere il triangolo prima in una curva in caso di guasto dell'autovettura? Chi presta il primo soccorso ad eventuali feriti in un incidente?
Ehh dovrebbe rinascere Sergio il Grande per far rinascere l’industria automobilistica Europea
Premetto che ho una model 3 e sono un fan Tesla. Volevo soltanto far notare che il 10 di ottobre presenteranno robotaxi forse la guida autonoma eccetera, ma ancora non hanno risolto il problema dei tergicristalli che vanno per i fatti loro se messi in automatico. 😂😂😂
ah beh...l'esperienza di uscire dalle gallerie con la pioggia e il tergi che non parte è qualcosa di mistico
Ciao Emiliano,sarebbe bello avere un pulsante di stop veicolo in sicurezza⚠️ attivabile dai passeggeri se il guidatore non si sentisse bene...
Chiedo scusa, ho due dubbi amletici.
Il primo.
Che senso ha un'automobile che "va da sola senza l'intervento del conducente?"
Il secondo.
Come si comporta la guida autonoma nel caso in cui ci si deve interagire con un conducente indisciplinato?
Su Tesla il guidatore fa quello che vuole...lei riconosce i segnali stradali, i limiti di velocità, i limiti di corsia ect ect...se poi vuoi sorpassare con linea continua, passare con il rosso, e andare oltre i limiti, lei te lo lascia fare.
@@Francesco_FC11. Ero a bordo di una Tesla equipaggiata con il sistema di guida autonoma di livello 2.
Mentre stavamo percorrendo la Superstrada Ferrara Sud - Porto Garibaldi in direzione Porto Garibaldi, all'atezza dell'uscita dell'Ospedale di Cona la vettura ha arrestato la sua marcia all'improvviso.
Per fortuna non c'era traffico e nessuno ci ha tamponato da dietro.
Il servizio assistenza ha spiegato questo evento con il fatto che il computer di bordo ha "interpretato" una combinazione di luci ed ombre come un veicolo fermo in mezzo alla strada.
Quando al proprietario della Tesla è stato detto che questa sicurezza non si poteva disattivare, ha immediatamente messo in vendita la vettura.
Saluti.
@@massimopiazzi436 gli adas non vedono ombre, per questo mi sa tanto che sarà un boomerang per tesla affidarsi alle sole telecamere.
@@massimopiazzi436su quella strada l'ultimo dei problemi sono le ombre
@@4evercowboy Se guidi un'automobile con assistenti alla guida "evoluti" non disinseribili ogni particolare può diventare un grosso problema.
come vorrei farla a pezzettini per capire come hanno progettato la macchina, per capire se ci sono tutte le ridonanze del caso... finche tutto funziona è tutto molto bello... e quando c'è un fault... la macchina come lo gestisce, ne ha le capacità o ci hanno messo una pezza... sappiamo che il buon Elon è una persona che del marketing ne ha fatto uno stile di vita!!!
Mi chiedo inoltre perchè tutti parlano solo di sw... se fallisce l'hw...
Che tristezza... 😂
😂😂😂 da buon Veneto ti viene Il Dio can😅
Se Tesla presentasse semplicemente un taxi che va in giro da solo non ci sarebbe nulla di eclatante (e non si spiegherebbe tanto clamore) visto che a San Francisco le Waymo portano in giro i clienti da sole già da un pezzo, così come non è eclatante che Mercedes lo faccia con tutta quella tecnologia costosissima, io penso che sarebbe davvero eclatante se lo facesse solo con le telecamere (o quasi) e quindi con un “ferro” dove togli tutto il superfluo e magari costa “pochissimo”.
A quel punto magari tutte le Tesla diventano dei potenziali robotaxi comprando l’upgrade software
Se scrivi in C il codice mi hai fatto morire!!! 😂😂 ma noi siamo green! A Napoli andiamo su uno scooter in 3 senza casco, così risparmiamo la plastica del casco ed è lo “sharing” vero 😂😂 ma di che cazzo stiamo parlando? Nessuno assicura questa roba in Italia
Sell the news, buy the rumors......dopo la presentazione, il titolo scenderà e lo dico da azionista tesla. Ovviamente, dal mio punto di vista, il futuro delle azioni tesla sarà roseo
Serve hype per non fallire.
A me viene in mente pluto nash
Mi viene in mente il film MONOLITH 🤦😬
Ma la domanda è " le future generazioni vorranno o saranno ancora disposti a guidare per spostarsi da A a B?"
Se la risposta è SI, continuiamo a sviluppare l'automobile come la conosciamo rendendola sempre più sicura ed ecologica.
Se la risposta è NO, bisogna entrar nell'ordine di idee che l'automobile come mezzo di trasporto personale è arrivata al capolinea.
Porto l'esempio dell'ascolto della musica, 40 anni fa ti compravi la cassettina per ascoltarla con il walkman, poi sono arrivati i CD, e oggi abbiamo lo streeming. La gente continua ad ascoltare la musica che gli piace, continua ad alimentare il mercato musicale, ma è totalmente cambiato il modo, si è passato dal pagare per acquistare un bene fisico al pagare per acquistare un servizio.
Con l'auto potrebbe succedere la stessa cosa, mi devo spostare da A a B in comodità, sono abbonato a robotaxi, lo chiamo, mi viene a prendere e mi porta dove voglio, non devo per forza avere una patente, non devo pagare bolli, assicurazione, carburante, non devo ammattire per trovare un parcheggio, ecc.
Oppure, l'auto a guida autonoma è mia, e mentre lei guida, io a bordo faccio altro in sicurezza. Chi non vorrebbe avere u autista sempre a propria disposizione?
Concordo. Risparmio di tempo e soldi
mx 5 2001 e va bene così, manco l'orologio.... se no vado in taxi....
Se ha un guasto can, o altro cosa accade?????
Meno di un giorno, non mese
Forza Laneee
Io ho una model 3 e l'autopilot (base) in autostrada lo uso tantissimo ma piu di cosi non ne trovo il senso, se non voglio guidare vado in treno..
Discorso senza senso il tuo