المقاومة مهمة جدا جدا بدونها تتلف الموبينة على طول استحملت عندك الموبينه الجافة لانها افضل المقاومة تخفض الكهربة الى الموبينة الى 9v وبدونها تسخن جدا الموبينة وتتلف
الموبينه الجافه احسن بكتير من الموبينه الكوز لان الكوز فيها زيت والزيت بيسخن فى الصيف ويخليها تقطع و الموبينه الجافه كان لازم توصل المقاومة عدم توصيلك للمقاومة هو اللى حرقها ويخليها تقطع ويخلى الابلتين يلدع احسن نوع موبينه جافه ل 132 نوعها diamond يبانى ب 210 بلاش المباين الجافه الصينى
هي لو اصلية سواء جافة أو زيت هتشتغل حلو وفعلا ممكن المقاومة اللي ضربتها رغم ان نفس النوع ضرب عند واحد صاحبي بسرعة. اما موبينة ياباني ب٢١٠ فمش منطقي تكون اصلية لان اللي فاتت كنت جايبها ب٢٣٠ كمان ومكتوب عليها ياباني برضو بس تقليد
على حد معلوماتي إن المقاومة بتركب في الموجب اللي رايح على البوبينة عشان البوبينة متاخدش المباشر كله وتبوظ،، لكن بالنسبة للأبلتبن الكوندنسر هو اللي بيحميه أكتر
مع احترامي لحضرتك ليه قبل ما تحط زيت الكهربا مسنفرتش أو غسلت الجزء اللي في جسم العربية اللي بتركب عليه الموبينة لأنه واضح إنه عليه تراب ومرطب قوي .. يعني علشان تحسن الأرضي بتاع كهرباء العربية وكده
باظت لانك مكونتس موصل المقاومة اولا المقاومة دى بتطول جدا من عمر الابلتين لان بتقلل من مرور الامبير على فصين الابلتين ثانيا لو وصلت مباشر بدون مقاومة ومشيت مشوار ونزلت تحط ايدك على الموبينه مش هتستحمل تمسك الموبينه لكن لو موصل المقاومة الموبينه مش هتسخن نهائى لكن المقاومه هى اللى هتسخن ودة امر طبيعى لان هى مصممه لكدة لانها حرارية والواط بتاعها على 30 واط فا الصح انها توصل طبعا الموبينه الكوز بتاعت زمان مكنش ليها مقاومه ومينفعش تركبلها مقاومه لان هتخلى العربيه تنتش
لا طبعا... البوبينه الكوز اساسيها المقاومه السيراميك اللى بتركب فوقها...والسيارات القديمه كلها كانت بتنزل كلها بالبوبينه الكوز وفوقها المقاومه.... معلومه مؤكده تماما تماما...
المقاومة مهمة جدا جدا بدونها تتلف الموبينة على طول استحملت عندك الموبينه الجافة لانها افضل
المقاومة تخفض الكهربة الى الموبينة الى 9v وبدونها تسخن جدا الموبينة وتتلف
صح بس هي بتخفض التيار اكتر من الفولت
عند تركيبها جديدة هل يسخن سلك مع اول مرة ام لا
انا لو عاكس الاسلاك طرف الموجب اسبراتير والسالب مارش عادي ! ولا فيها مشكله
طب انهي الافضل معاك في السحب والتنتيش والتقطيع
الالكتروني ولا التصميم القديم؟
الاتنين واحد
بس الكوز مفيش معاها ريحة عادم عندي
تمام
كنت بسال ازاي اقيس المبينه الكوز بي افوميتر
ان شاء الله اعمل لها فيديو سريع قريب
تبارك الله عليك عندي مشكلة في الموبينة تتلف بسرعة مدة أقل من 7 أيام المرجو سبب دلك
ان شاء الله احاول اعمل فيديو قريب عن كل اسباب تعطل الموبينة
لما الموبينه تعطل ممكن اعرف ايه اللي حصل ف العربية اعراض تلفها؟
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
معايا عربيه سوزوكي 7راكب زيرووو ركبت اسبيراتير الإلكتروني العربيه فيها كنه في التاني والتالت والموبينه اللي عند زيت كده محتاجه موبينه الإلكتروني
الموبينه الجافه احسن بكتير من الموبينه الكوز لان الكوز فيها زيت والزيت بيسخن فى الصيف ويخليها تقطع و الموبينه الجافه كان لازم توصل المقاومة عدم توصيلك للمقاومة هو اللى حرقها ويخليها تقطع ويخلى الابلتين يلدع احسن نوع موبينه جافه ل 132 نوعها diamond يبانى ب 210 بلاش المباين الجافه الصينى
هي لو اصلية سواء جافة أو زيت هتشتغل حلو
وفعلا ممكن المقاومة اللي ضربتها رغم ان نفس النوع ضرب عند واحد صاحبي بسرعة.
اما موبينة ياباني ب٢١٠ فمش منطقي تكون اصلية لان اللي فاتت كنت جايبها ب٢٣٠ كمان ومكتوب عليها ياباني برضو بس تقليد
عايز اسالك على موبينة الهيونداى اكسيل ممكن اركبلها اى موبينة ولا لازم بتاعتها عشان تقريبا هى ضعيفة مش مقومة العربية هى اللى فيها موبينة زيت
التاجر غالبا هيكون عارف ايه اللي يمشي مكان موبينة عربيتك
بس انا جربت على عربيتي ٣ انواع مختلفة ومفيش اي مشكلة مع اي منهم
متالق دائما يا هندسه
ربنا يبارك فيك تسلم
على حد معلوماتي إن المقاومة بتركب في الموجب اللي رايح على البوبينة عشان البوبينة متاخدش المباشر كله وتبوظ،، لكن بالنسبة للأبلتبن الكوندنسر هو اللي بيحميه أكتر
صح فعلا
لو سمحت هي الجديده دي زيت ولا جافه
زيت
سلام عليكم ،هل تصلح للدراجات النارية ؟ وتحية حارة لك من الجزائر
هي عموما فكرتها واحدة
بس محتاجة تجربة حقيقية
لكن اظن انها هتشتغل لكن ممكن تعمل مشكلة مع بوجيه المتوسيكل لانه اضعف
السلام عليكم لدي سيارة ماروتي بيها بوبينة زيت ولاحضت خروج قطرات الزيت هدا يعني أنها تالفة بارك الله فيك
اشتري موبينة احتياطي واحتفظ بفيديو طريقة التركيب لوقت اللزوم
بارك الله فيك اخي مشكور
سلام عليكم هي بوبينة القديمة عندي ٦فولت غيرتها ب ١٢فولت هل ثاتر على ابلاتين وكندنسر
كنت جبت دبماوند ياباني الكتروني جميلة ياهاني
السوق عندنا مش متوسع زي القاهرة
لوسمحت منين اجيب موبينه كوز اصلي اواستيراد محترمه
جديدة صعب
استيراد انت ادرى حسب مكانك
عفوا السيارة 205 ايسانس
مع احترامي لحضرتك ليه قبل ما تحط زيت الكهربا مسنفرتش أو غسلت الجزء اللي في جسم العربية اللي بتركب عليه الموبينة لأنه واضح إنه عليه تراب ومرطب قوي ..
يعني علشان تحسن الأرضي بتاع كهرباء العربية وكده
حصل بالفعل
بس بعد كده
وده مهم طبعا
بكام يا باشا الموبينة دى
جبتها ب٢٠٠ جنيه
@@HanyMoh2017yt شكرا يا غالي
مركبها في عربيتي 128ليها خمس سنوات
ممتازة فعلا
هل يمكن اصلاح موبينة زيت
شوف ده كده
ruclips.net/video/_5Z04hx19dI/видео.html
على فكرة اسمها بوبينة مش موبينة
والله مش لاقي اصل الكلمتين
والكلمة العربية الصح ملف إشعال ignition coil
غير كده فهي مصطلحات شعبية ملهاش أصل لغوي
@@HanyMoh2017yt لا انت مخطأ فأصل كلمة بوبينة فرنسي bobine اي ملف الاشغال واذا نطقتها عربي تكون بوبينة كما نبهك الاخ
باظت لانك مكونتس موصل المقاومة اولا المقاومة دى بتطول جدا من عمر الابلتين لان بتقلل من مرور الامبير على فصين الابلتين ثانيا لو وصلت مباشر بدون مقاومة ومشيت مشوار ونزلت تحط ايدك على الموبينه مش هتستحمل تمسك الموبينه لكن لو موصل المقاومة الموبينه مش هتسخن نهائى لكن المقاومه هى اللى هتسخن ودة امر طبيعى لان هى مصممه لكدة لانها حرارية والواط بتاعها على 30 واط فا الصح انها توصل طبعا الموبينه الكوز بتاعت زمان مكنش ليها مقاومه ومينفعش تركبلها مقاومه لان هتخلى العربيه تنتش
صح كلامك فعلا المقاومة بتاخد جزء كبير من الحرارة
لا طبعا...
البوبينه الكوز اساسيها المقاومه السيراميك اللى بتركب فوقها...والسيارات القديمه كلها كانت بتنزل كلها بالبوبينه الكوز وفوقها المقاومه....
معلومه مؤكده تماما تماما...
الموبينة الجافة افضل بكتير نصيحة من اوسطا
الاهم ان الموبينة تكون اصلية، جافة او زيت بقى مش مهم.
لان الفرق بينهم بس في طريقة التبريد مش اكتر، لكن التركيب واحد
@@HanyMoh2017yt بتطلع كام فولت الموبينه الزيت
السلام عليكم لدي سيارة ماروتي بيها بوبينة زيت ولاحضت خروج قطرات الزيت هدا يعني أنها تالفة بارك الله فيك
الافضل تكون غيرتها طبعا